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京東嘗試用無人機送貨

來源: http://www.infzm.com/content/120867

11月11日下午兩點半,一架京東研發的無人機,從北京通州區永樂店鎮應寺村的籃球場,攜帶著一個包裹緩慢爬升。

這個看上去跟一臺50多寸電視差不多大小的無人機,爬升到100米左右後,開始按照事先設定的航線飛行。它先往北飛,然後往東飛,到達幾公里外的胡家村村委會的小院後開始下降,在離地面大概三四米時,它把貨物拋擲到地面,然後爬升返航。如果包裹是貴重或易碎品,無人機會直接降落到地面。

貨物將由京東在村里的合作配送員收集後統一發放給村民,或者放在村委會讓村民自提。

現場的一位京東工作人員說,京東目前規劃了30多條航線,從配送站到村里,一般幾公里的路程,無人機十分鐘以內能送到。送貨線路會避開建築密集區,主要是在農田上空飛行。京東會定期巡線,以保證線路安全。同時無人機還配備降落傘,以防意外情況發生。

京東已經在全國為數不多幾個地方嘗試用無人機送貨,比如京東創始人劉強東的老家江蘇宿遷的一些村子。

中國很多偏遠地區,要麽山路崎嶇,要麽需要跋山涉水,配送成本特別高。但這些偏遠地區的網購用戶又在增多。用無人機送貨,能把送貨時間從幾周變成幾天。

國內無人機品牌臻迪公司的一位匿名高管對南方周末記者表示,無人機適合小重量、小短途和強時效配送需求,並且在一些特定配送場景下,無人機的單次配送成本相比人工來說並不高。

京東一位高管此前對媒體表示,京東主要是在中國配送成本最高的一些地區用無人機送貨。

早在京東之前,亞馬遜、沃爾瑪和達美樂比薩等美國公司也在嘗試無人機送貨。此外,Facebook嘗試用太陽能無人機提供無線網絡。但都沒有形成大規模商用局面。

Google曾經嘗試過跟星巴克合作,用無人機送咖啡,還試圖用無人機送醫療物品,包括藥物和心臟起搏器,但彭博社最近的消息稱,Google無人機團隊正在裁員和壓縮項目。

無人機送貨目前在中國同樣處在萌芽階段,無人機的監管不確定性很大。尤其是攜帶貨物的無人機送貨業務,以後將面臨怎樣的監管,都是未知數。

上述臻迪公司高管表示,無人機送貨在國外還處在允許測試的階段,在中國同樣處在政策研究當中。

除了京東外,還有媒體報道說,國內快遞巨頭順豐以後也要大力發展無人機配送業務。

但也有很多人不看好無人機送貨業務。比如物流平臺菜鳥網絡的CEO童文紅今年6月在一次智能物流峰會上表示,10年後,中國的年快遞量有1000億件,難以想象都靠無人機在天上飛著送貨。

童文紅認為,將來的末端配送,一定是快遞員的服務加上社區的便利服務網絡。在她看來,與無人機相比,未來無人駕駛車輛配送可能更現實一些,無人機只能作為補充,在人口密度較低的農村地區才有應用場景。

“國內城市格局跟國外不太一樣,國外很多是別墅,無人機直接把貨扔到院子里,在中國這點很難做到,所以無人機送貨的應用場景比國外要小很多。”上述臻迪高管說。

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