從8月18日開始，滴滴出行平臺實行司機和乘客分開計價，取消之前對司機端收取的每單20%抽成，每單收取0.5元，外加1.77%管理費。此次滴滴計價方式調整，主要針對司機端，乘客端幾乎不受影響。
據澎湃新聞報道，近期滴滴開始對計價方式進行大調整。司乘分開計價後，基礎車費(公里+時長+夜間費用)、其他費用、動態調價費用將100%歸車主所有。車主在提現操作上無需做出任何改變，與之前相同。
滴滴方面表示，本次調整後，車主的收入與之前相比並無變化。部分城市車主的收入還會隨著司乘計價的分離而有所提高，大約可提高10%-18%。例如北京簡單，訂單行駛10公里 20分鐘，調整前，車主實際收入=(2*10+0.5*20)*80%=24元;調整後，車主實際收入=(1.8*10+0.4*20)*100%=26元。
滴滴方面表示，此次計價方式調整的目的很簡單，一是司乘計價分離後，車主可以更加直觀地看到自己的收入，收入明細也變得更為清晰;二是車主也可直接通過車主端的計價規則來計算自身收入，簡單明確。滴滴方面表示，經過這次計價方式調整，車主的收入也將更加穩定，不受到乘客端波動的影響。
至於為何選擇此時做出這一計價方式調整，滴滴方面稱，主要是滴滴合並優步中國後，媒體大量報道滴滴漲價的報道讓滴滴司機對計價方式產生了困惑，多名司機向滴滴出行表達希望計價方式更加透明的訴求。
據悉，滴滴出行新的計價方式，已經在北京、上海等城市上線，未來將逐漸全線鋪開。
此前，在滴滴和優步中國合並之後各種疑問也隨之而來，質疑二者涉嫌壟斷的聲音不斷出現，目前二者合並後的市場份額大於90%。壟斷問題牽涉到定價權，乘客紛紛擔心合並後的網約車價格會提高。網約車司機也同樣擔心，對司機端的獎勵會越來越少。
調查顯示，在滴滴、優步剛完成合並之時，盡管針對乘客的定價並沒有變化，但是相應的優惠和針對司機的獎勵補貼的確有所減少，滴滴在多個城市大幅漲價，優步也在一些城市調整了價格標準。例如上月滴滴在北京悄然漲價，從去年9月的1.5元/公里+0.35元/分鐘提價到1.8元/公里+0.5元/分鐘。
滴滴在去年5月上線滴滴快車時曾承諾，該服務屬於非營利性搭車服務，乘客的所有付費都歸車主所有，軟件平臺不收取任何費用。然而沒過多久，平臺就開始收取20%的提成。