神州專車運營主體神州優車股份有限公司（下稱“神州優車”）掛牌新三板的申請已於近日獲批，在完成相關手續正式掛牌後，將成為我國資本市場的“專車第一股”。
據了解，神州專車業務從2014年12月上線，2015年1月開始正式運營。今年4月，神州優車向全國中小企業股份轉讓系統提交遞交掛牌申請，轉讓方式為做市轉讓。
神州專車最新披露數據顯示，2016年第一季度每單叫車服務平均凈收入達41.70元，同比增長268%；同時，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。從日均單量來看，2015年一季度，神州專車日均單量為3.76萬，而在2016年一季度，這一數字變為26.03萬單，同比增長近6倍。
根據神州優車披露的數據測算，神州專車業務凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄。專車業務占神州優車營收的75%，通訊設備收入占25%。
神州優車方面表示，專車業務逐步止虧，得益於神州專車B2C模式顯著的規模效應，即隨著規模的擴大，單均成本逐漸降低。按照最近一次的公允增資價格，神州優車估值達369億元，其掛牌後的表現值得市場期待。
分析人士認為，本次神州專車掛牌申請獲批，意味著其B2C的運營模式獲得了股轉系統的認可，也體現了監管層對新經濟新業態發展的支持和鼓勵。股轉公司在分層制度安排中為回歸企業留出了空間，在滿足做市轉讓、掛牌同時發行以及創新層普通標準等條件下，沒能趕上每年一度分層的回歸優質企業可以在掛牌時申請進入創新層。
在國內，神州專車的主要行業競爭對手包括滴滴出行、優步和易到專車。神州專車雖然進入市場較晚，但增長迅速。公開數據顯示，截至2015年12月，神州專車訂單月均增長率達33%，位居行業首位。截至2015年12月，神州專車市場占有率達40%。
羅蘭貝格日前發布的《中國專車市場分析報告》指出，由於中國專車市場尚處於起步階段，滲透率較低，2015年平均實際專車出行次數僅約50萬次/天，市場規模約80億元。隨著潛在需求不斷被替換、升級，中國專車市場未來將迎來高速增長期，預計2020年，中國每日專車出行次數將增長至約2210萬次/天，市場規模達到約5000億，行業年平均複合增速達129.3%。
除了專車業務，神州優車表示還將在汽車電商和汽車金融等方面發力，未來將布局車聯網、維修保養、智能汽車、汽車保險等等，推動公司在全產業鏈的業務提升，實現汽車全產業鏈及全生命周期的整合與革新。