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高鐵創新繼續：中國標準動車組將成為下一代主力車型

日前，第一財經從中車四方股份公司了解到，中國標準動車組目前正有序進行線路運用考核。

圖為中國標準動車組在大西高鐵開展試驗

近年來，隨著我國高速鐵路事業的快速發展，中國高速動車組技術取得了長足進步。中國標準動車組是由中國鐵路總公司主導的中國高鐵最新技術成果，該動車組去年剛在中車四方股份研制成功。

據了解，中國標準動車組采用的重要標準涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運用維修等全部13個大的方面，其中大量采用了國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準，以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準。

此前，為了適應中國高速鐵路運營環境和條件更為複雜多樣、長距離長時間連續高速運行等需求，打造適合中國國情、路情的高速動車組設計制造平臺，實現高速動車組技術全面自主化，自2012年開始，在中國鐵路總公司主導下，集合國內有關企業、高校科研單位等優勢力量，產學研用緊密結合、協調創新，開展了中國標準動車組研制工作。2013年12月完成總體技術條件制定，2014年9月完成方案設計，2015年6月下線。

中國標準動車組將成為中國高鐵的下一代主力車型，也為中國高鐵“走出去”搭建了重要的技術平臺。

近幾年，一件件“大國重器”已經在中車四方股份橫空出世，創新驅動中車四方股份在高鐵領域持續領跑。

中車四方股份公司副總經理管玉山對第一財經介紹，2011年，中車四方股份成功研制更高速度等級試驗列車，創造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速。2012年，將高速動車組技術創新延伸，研制出城際動車組，填補了國內空白。2014年，成功突破耐高寒、抗風沙、耐高溫、高海拔適應性、防紫外線老化五大技術難題，研制出耐高寒抗風沙動車組，目前已在世界運行環境最複雜的蘭新高鐵投入運營。2015年，成功研制國內首列永磁高速動車組;2016年5月，又成功研制國內首列永磁跨座式單軌列車。

圖為中車四方股份公司研制的CRH2G耐高寒抗風沙動車組運行在蘭新高鐵

高鐵在短時間內實現“領跑”，同以“政府為主導、企業為主體、市場為導向”，政產學研用協同創新密不可分。既打出了“組合拳”，又發揮了倍數效應。

據悉，早在CRH380A高速動車組研制期間，科技部和原鐵道部共同簽署並共同組織實施《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》。在政府主導下，中車四方股份聯合國內相關領域優勢高校、研究機構和國家級創新平臺，組成了世界規模最大的中國高速列車技術創新“聯合艦隊”。

“這種創新體系打破了部門、行業、院校、企業的壁壘，使我們可以把國內的創新資源整合在一起，既降低了創新的風險與成本，又加快了創新效率。”中車四方股份公司副總經理、總工程師梁建英說。CRH380A的研制，匯集了國內50余家企業、30余家科研院所與高校共同參與。

通過打造開放式創新平臺，聚合創新資源。2012年，在科技部的主導下，中車四方股份作為主發起單位，聯合16家科研院所和企業，成立了中國高速列車產業技術創新聯盟。之後，又發起成立了中國創新設計產業戰略聯盟。

圖為中車四方股份公司高速動車組車體生產線

中國標準動車組，同樣是協同創新結出的“果實”。在中國鐵路總公司的主導下，中車四方股份聯合國內近30家單位參與研制，形成了產學研用緊密結合的創新組織構架，從啟動研發到產品下線，中國標準動車組僅用了短短兩年多的時間。

與此同時，“中國高鐵的擴展和複雜的地理地質氣候環境，也給了高鐵裝備企業旺盛的需求驅動。”梁建英說，在中國鐵路總公司的主導下，“研發”與“應用”協同展開，“企業”與“用戶”持續互動，創新成果得到了迅速轉化。高鐵這種持續、互動創新的過程，也是中國特有的優勢。

技術先進、安全可靠的中國高鐵，如今已成為中國高端裝備“走出去”的代表。

緊扣國家“一帶一路”建設和高鐵走出去的戰略機遇，中車四方股份以“技術+市場”雙驅動，大力推進國際化經營，引領高端裝備加速“出海”。

在香港，2012年，中車四方股份在國際競標中贏得香港9列高速動車組訂單;2015年，再次在國際招標中勝出，獲得香港774輛地鐵車輛合同。

在新加坡，先後累計獲得916輛地鐵車輛訂單，實現我國首次向發達國家出口高端地鐵車輛。

在阿根廷，2013年，贏得總計709輛金額近10億美元、我國出口量最大的城際動車組訂單。今天，奔跑在阿根廷的“中國造”城際動車組，被譽為流動的“中國名片”。不僅如此，還向阿根廷輸出了城際動車組技術，從單一的“賣產品”，到“產品+技術+服務”全方位走出去。

今年3月，中車四方股份在國際競標中成功勝出，一舉斬獲美國歷史上最大的一次地鐵車輛采購——846輛地鐵車輛訂單。這也創下我國一次出口發達國家地鐵車輛數量最多的紀錄。

圖為高速動車組在交車線上整裝待發

近期，中老鐵路、中泰鐵路、中印尼高鐵等一批國際鐵路項目又紛紛花落中國，已相繼啟動或奠基，中車四方股份將在裝備制造方面扮演關鍵角色。

對於正在測試的中國標準動車組，中車四方股份公司副總經理李永樂對第一財經透露，未來將利用這一產品推廣中國標準走向海外。

除了長期密切跟蹤發達國家的市場外，李永樂表示，中車四方股份繼續看好南美和中東歐的市場。雖然全球經濟增速放緩，但無論是既有基礎設施改造還是新建交通設施，這些國家都蘊藏著大量的軌道交通建設機會。