國內成品油“四連跌”

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來源: http://www.infzm.com/content/111077

4月24日，車主在上海一家加油站內排隊加油。（新華社記者丁汀/圖）

國家發改委發布通知，決定自8月5日0時起，將汽、柴油價格每噸分別降低220元和215元。折合90號汽油每升下調0.16元，0號柴油每升下調0.18元，92號汽油每升下調0.17元，95號汽油每升下調0.18元。

從6月份起，成品油零售限價進入下行通道，截止目前已“四連跌”，汽油累計下調690元/噸，折合升價為0.51元/升；柴油累計下調675元/噸，折合升價為0.58元/升。經此後，多地汽油再度回歸“5元時代”。

據卓創資訊介紹，自7月22日0時國內成品油下調落實後，東北和西北部分地區的93#汽油已經下滑至“5元時代”，國內其他地區93#汽油零售升價在6.07-6. 3元/升（除海南外），而國內0#柴油已全部回歸到“5元時代”。

本輪汽油跌幅在220元/噸，折算成升價為93#汽油每升下調0.17元，受此影響，除實施國五汽油標準、西南、廣西和海南外，國內其他地區的93#汽油又重新回歸到“5元時代”。

據卓創資訊介紹，部分地區持續陰雨及大部分地區高溫天氣影響戶外作業，再者，為迎接抗戰時勝利閱兵式，京津冀對高汙染等相關行業進行停產、限產措施，柴油終端需求持續低迷，今年2月以來，國內柴油庫存可消費天數增加至20天以上，較去年10-12月的13至15天左右，國內柴油庫存消化明顯趨緩。

數據顯示，截至8月4日，國內主營93#汽油均價為6755元/噸，較7月21日（上一周期屆滿之日）已累計下跌318元/噸，主營單位0#柴油均價為5208元/噸，較7月21日下跌245元/噸，刷新了年初“十三連跌”最低價5258元/噸的最低記錄。

安迅思分析師黃麗芳認為，下輪周期內，受伊朗原油進入市場比預期快、歐佩克原油日產量繼續增加、新興市場需求增長緩慢以及全球市場原油供過於求的格局短期難變等多重的利空因素影響，後期零售價再度下調的預期將繼續主導市場。經測算，除非後期原油大幅反彈5美元/桶以上，下輪零售調價才有可能擱淺。

根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，8月19日0時將迎來新一輪汽柴油調價節點。