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鋼材賣不過白菜價:重點鋼企前5月主業虧165億 0

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2015-07-11/929298.html

由於鋼鐵行業產能過剩,鋼材價格連月來持續下滑。在9日召開的中鋼協五屆二次常務理事會上,中鋼協會長、鞍鋼集團董事長、黨委書記張廣寧透露,今年1到5月,鋼材價格持續創出新低,全國重點鋼企主業虧損近165億,增虧103.6億。

受鋼價持續下跌影響,今年前5個月,中鋼協統計的101家會員鋼企實現總營收1.3萬億元,同比下降16.9%,盈虧相抵後總利潤僅為5.28億元;但這些大中鋼企的主營業務虧損164.81億元,增虧103.61億元。

前5月重點鋼企增虧100億

由於鋼鐵行業產能過剩,鋼材價格連月來持續下滑。在9日召開的中鋼協五屆二次常務理事會上,中鋼協會長、鞍鋼集團董事長、黨委書記張廣寧透露,今年1到5月,鋼材價格持續創出新低,全國重點鋼企主業虧損近165億,增虧103.6億。

寶鋼集團總經理陳德榮發言稱,“螺紋鋼都跌到1900塊錢/噸了,以前說白菜價,現在鋼材連1塊錢/斤的白菜價都不如。鋼鐵企業已經到了必須靠改革創新來實現轉型升級的節點。”

“當前的鋼鐵行情,龍頭寶鋼的日子也不好過。”陳德榮透露,會議前夕,他剛收到旗下韶鋼負責人的短信,“他們告訴我,韶鋼3號高爐即將關停,還有八一鋼鐵,在南疆的部分產能,近期也計劃停下來。”來自柳鋼集團的代表在發言中也表示,柳鋼近期也有2個高爐要減產,“鋼企減產需要非常大的勇氣,損失也非常大。”

據中鋼協數據,今年1到5月,全國粗鋼產量3.4億噸,同比下降1.6%,這也是近20年來粗鋼產量首次下降。

鋼企減產的速度並沒有趕上鋼材價格的下跌。今年上半年,鋼材價格持續創出新低。鋼材綜合價格指數從去年底的83.09跌到6月末的66.69,跌幅19.7%,已經超過去年一年的跌幅。受鋼價下跌影響,中鋼協納入統計的全國大中型重點鋼企前5個月總營收1.3萬億元,同比下降16.9%,盈虧相抵後實現利潤總額為5.28億元。

但這101家重點鋼企的主營業務虧損164.81億元,增虧103.61億。其中,虧損企業達到40戶,占統計會員企業戶數的39.6%,虧損企業產量占會員企業鋼產量的35.99%;虧損企業虧損額149.59億元,同比增長40.45%。

鋼鐵下遊市場需求疲軟,讓鋼企出口積極性大增。但鋼材出口也面臨著巨大的貿易摩擦壓力。據統計,今年前5個月,全國凈出口鋼材折合粗鋼3961萬噸,同比大增36.68%;但出口增長直接導致針對中國鋼材產品的貿易摩擦不斷增多。僅今年上半年,針對中國鋼鐵產品的貿易救濟調查就多達8起。

中鋼協會長張廣寧在發言中表示,今年下半年鋼鐵行業的形勢仍將十分嚴峻。鋼鐵企業要主動適應中國經濟發展的新常態,積極進行結構調整和轉型升級。“鋼企領導不要過多糾結於短期困難得失,要認識到結構調整必將伴隨著痛苦的探索和掙紮的過程。要有功成不必在我的境界,一棒接一棒的推進,直到實現企業轉型升級的目標。”

事實上,為了實現脫困轉型。許多鋼鐵企業都在采取各種降本增效的措施推進轉型和創新。例如,河北鋼鐵加強資金管控,確保全年融資總額壓縮100億元以上;馬鋼集團則加大清欠力度,應收賬款降低了50%。在發展模式方面,鞍鋼著力打造智慧礦山,河北鋼鐵完成了德高公司股權交割。山東鋼鐵今年1到4月金融板塊盈利獲得大幅增長。

押註“一帶一路”戰略機遇

值得一提的是,部分鋼企正在積極謀劃“走出去”拓展海外市場。在鋼企“走出去”經驗分享發言中,河北鋼鐵集團戰略研究院院長李毅仁透露,截止去年底,河北鋼鐵集團在境外投資總額9億美元,參股控股73家公司。未來,河北鋼鐵集團計劃在5年內實現海外板塊營收200億美元的目標。

張廣寧在會上也呼籲鋼鐵企業要緊緊抓住一帶一路戰略的重大發展機遇。他表示,一帶一路戰略涉及沿線60多個國家,規劃了6大經濟走廊,投資規模可能高達6萬億美元,鋼鐵行業要積極關註和參與。

中信泰富特鋼集團董事長俞亞鵬在發言中表示,中信集團準備投入6000億元助力旗下子公司建設一帶一路項目。該公司正積極提高產品質量為參與一帶一路而練好內功。“今年我們的出口比例大約在20%,希望借力一帶一路,未來3年內,產品出口量占總產量的比例逐漸提升到25%。”

另據大智慧消息,經過三個月的意見匯總、修改和完善,《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》已制訂完成,進入最後審議階段,有望於7月內出臺。據21世紀經濟報道此前報道,工信部原材料工業司副司長駱鐵軍3月曾透露,《鋼鐵工業轉型發展行動計劃(2015-2017)》的初稿中,總目標包括產能過剩、兩化融合、兼並重組等7方面內容,爭取經過三年努力壓縮8000萬噸鋼鐵產能,以緩解產能過剩矛盾;同時加快推進行業內兼並重組,鋼鐵企業數量將控制在300家左右。

大智慧阿斯達克通訊社報道稱,“工信部權威人士透露,最終定稿中將不再設定8000萬噸這一具體數據,但仍要完成指導意見提出的壓產目標。

在接受21世紀經濟報道記者采訪時,寶鋼集團總經理陳德榮稱,“在化解鋼鐵過剩產能的過程中,兼並和重組一定是必由之路。”那麽寶鋼近期有沒有計劃兼並一些中小鋼企?陳德榮笑稱:“那是商業秘密。”

  • 21世紀經濟報道
  • 李怡
  • 靳穎姝

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