在滴滴快的合併前夜 - 和神州專車深喉司機的對話 云帆
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$神州租車(00699)$ 今天再次乘坐神州專車，體驗以及服務與上一次差不多，我就不再贅述，有興趣的讀者可以在去我的公眾號查看「神州專車第一手體驗報告」。這次主要以八卦和爆料為主。
這次的司機師傅越聊越覺得是個知情人，所以索性開始探討深一些的話題 。師傅說：你不知道老柳的女兒在滴滴做老闆嗎，柳家看好的市場準沒錯。
北京是個專車的大市場，用師傅的話講，這麼大的市場一家肯定吃不下去，與其說競爭激烈還不如說大家都有的賺。而且適逢春節訂單明顯增加，所以這次我雖然訂的是經濟型轎車但是因為實在排不過來，所以給我安排了更加高檔的車型。
師傅說私家車在北京專車行業裡還是非常的普遍。其中又以滴滴和易到的私家車為多。比如說滴滴，在北京的私家車加盟的數量超過2萬輛（之前滴滴負責人在一檔訪談節目中說目前自己的專車車隊一共有22000輛，顯然是呵呵了）。而易到在北京的車隊裡只有800-1000輛是自己的車，其他也都是私家車加盟。不過師傅說這裡面很多車都不是每天全職做的，而是比如說下班以後掛上滴滴拉幾趟賺點兒零花錢。
關於政策的影響是我這次收穫最大的地方。師傅說1月初交通部表態私家車不允許做專車後，政府的嚴打實際上只持續了十多天，但僅僅是這十多天，滴滴受到的影響就非常的大。交通部表態僅僅幾天後，這幾家專車的大佬們就被某部委叫去喝茶，沒人知道喝茶時候大家談了什麼。但是茶話會後，一方面查私家車的力度明顯緩和了，另一方面私家車的活動範圍也收斂了許多。目前私家車基本上只在高峰時段跑跑居民區和寫字樓區，而不會出現在機場和火車站了。所以很顯然專車公司和監管部門是在背後達成了某些協議。「不過私家車是絕對不會允許做專車的」師傅很肯定。談到這裡師傅說，你不知道老柳的女兒在滴滴嗎？我們神州也是聯想在背後。老柳家看好的市場肯定沒錯。
寫到這裡我不禁想到昨夜看到的一條新聞：神州租車早已做好滴滴和快的合併的準備。滴滴在這次合(shou)並(gou)裡是明顯強勢的一方，我不禁要想，滴滴和神州為什麼不合作？當然，陸老闆一定有自己的想法，但是聯想控股作為神州的大股東難道不會有什麼計劃嗎？而且就算滴滴和快的合併後還是邁不過北上廣深汽車牌照的門檻和私家車的風險。我想來想去，騰訊入股神州租車或者優車科技可能是比較合理的推測了。總之，我們永遠不能忽略在樹後躲著的那個人。
說回神州專車，師傅說目前北京在街上跑的專車已達2000多輛，節後馬上又要上一批。目前北京的車輛基本處在供不應求的狀態。司機師傅每天早晨6-9點及晚上5-10點必須在線，其他時間可有選擇在線。如果在線則必須要接受總台派的單。上篇文章提到，神州專車的司機師傅都是全職聘用。這回進一步瞭解到，神州專車雖然上線不久，但是在司機圈子內口碑很好，最主要的是穩定+正規。師傅特別和我說在這麼多專車公司裡神州是唯一一個給司機師傅上五險一金的公司。從收入層面來講，6500保底，加上分檔提成的制度。
總之，專車市場今年一定是精彩紛呈，序幕拉開，我們拭目以待。
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