中國計劃設立一只規模達千億元的基金，為“中國版馬歇爾計劃”助力。
據彭博報道，這只基金規模料達163億美元（約1002億人民幣），主要為“新絲綢之路”中的基礎設施建設籌措資金，該基金將由政策性銀行例如國開行進行管理。
報道引述一位參與起草的政府官員稱，基金的資金將用於新建和擴建中國部分省份的鐵路、公路以及管道，以此推動陸路和水路的貿易往來。
該官員稱，很快就會有更多的政策出臺，鼓勵銀行為絲綢之路的基建提供融資，鼓勵中國企業參與投資和競標。
所謂的新絲綢之路計劃由“一帶一路”組成，即絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路，這一設想由習近平主席在去年提出，並且已經成為國家戰略。日前，有媒體報道稱，9月底上報國務院的“一帶一路”規劃有望近期獲批，再次引燃了市場的投資熱情。
中國當代國際關系研究所高級研究員Feng Yujun對彭博表示，以前中國的目光集中在怎樣吸引海外投資，現在事情不一樣了，中國越來越多的鼓勵資本走向國外。
興業證券在報告中稱，這項“中國版的馬歇爾計劃”是中國資本輸出計劃的戰略載體。
一方面是中國有過剩產能和過剩外匯資產，另一方面是新興市場國家（EME）和欠發達國家（LDC）的基礎設施建設仍然欠缺，發達國家由於自身陷入主權債務的泥潭無法拉動全球增長，於是，中國利用積累的外匯儲備作為拉動全球增長的資本金，同時通過資本輸出帶動消化過剩產能，成為了一個一石雙鳥的戰略。而近期以亞洲基礎設施投資銀行的設立等為標誌，中國資本輸出戰略越發清晰，“中國版的馬歇爾計劃”已經能夠看見端倪。
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