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國藏集團(0559): 電動能源車變身炒賣賺錢?

今日，國藏集團(559，前精藝集團、華藝礦業、華藝銅業)宣佈向李文彬購入德泰匯信控股有限公司85%的股權，作價2.8億，以40仙發行7億新股支付。在股壇中，同名同姓的叫李文彬人很多，也可以是意達利控股(720，前和記行)的高管，也可以是
和無縫綠色(8150，前東光集團)的資產賣方，也還不知道是何許人。

根據公告資料，德泰匯信控股有限公司持有一間即將成立的外商獨資企業70%股權，該企業主要是從事太陽能電動自行車的銷售及出口。但公司實質資產只有1,042.7萬人民幣的的資產，實質買回來的資產只有620萬人民幣，另外盈利虧損都不多，但下年的盈利目標卻要1億元港幣，即是這家未來的外商獨資企業要賺到1.68億港幣才叫做可以達成目標。從一間虧損的公司變作盈利，但又要賠1億，不是一件容易的事呢。

這實際可以如何做到呢，但如果換個想法，我們可以有這個大膽的想法。

在賣方方面，他們完成交易，把這些股票拿到手後，利用這些所謂概念，立刻在市場內進行減持套現，最後在盈利未達標後，把資金套現後賠回公司，如果這些股票賣不出1億，他們就虧錢，但賣出1億以上就是他們所賺的。至於在公司角度實際上他是以14.27仙配售股份7億股，雖然表面上是一樣，但在這些人以低價拿得新股促進概念後，話題性和出貨能力就較一流了，亦有利後續的概念打造的配售。

有些人可能認為這些垃圾股沒有流動性，難以套現這麼多，但實際上，市場的深度在轉好的市場確實能這樣，新手的無窮無盡的貪念，會令他們肥過肥仔水呢。

順風車變了味，法律專家認為運行全環節滴滴均需擔責

繼5月份順風車運營中出現殺害乘客事件後，浙江樂清女孩趙某搭乘順風車遇害事件，將滴滴出行再次推上風口浪尖。

第一財經記者通過采訪順風車從業者發現，已有車主專職從事順風車業務，將營利作為首要目標，已經背離了順風車的公益和共享定位。司乘雙方私下議價、隨後取消訂單的情況帶來安全隱患。

有關專家表示，滴滴出行應當在事前、事中、事後均承擔相關法律責任。本次事件中，滴滴在警方介入後仍然存在推諉現象，存在很大問題。在乘客提出有危險後，應該考慮主動聯系警方。專家建議，實際介入資源分配的平臺應當有自己的擔當，此外，應該考慮在網約車行業內引入充分競爭。

順風車變味

在鄭州工作的馬先生註冊加入滴滴順風車已近一年，接了120多個訂單。馬先生告訴第一財經記者，順風車的訂單目前就是市區內的上下班同行以及到市區周邊郊縣或地級市的城際訂單。在馬先生看來，目前城際訂單的量很大，價格比同里程的客運大巴要高一些，比出租車要低，但便捷性比客運大巴好，所以受到了用戶的歡迎。

以馬先生常跑的區間為例，按照順風車的計價，基本是51元左右。1~2人的收費是51元左右，3~4人為90元左右。順風車平臺通過每個訂單提取10%的提成。在司機接收付款時，這筆抽成就被扣取。

馬先生的車牌號是豫A號段，註冊後也跑鄭州周邊的訂單，信譽度比較高。但馬先生註意過，非豫A牌號的車也可以註冊成功在鄭州跑順風車。按照滴滴順風車平臺的車主註冊設置，需要上傳身份證、駕駛證、行駛證，隨後進行審核，並未對在哪里行駛設定限制。順風車的訂單是車主和乘客發送行程，由平臺進行匹配。馬先生說，順風車訂單量是很大的，車主如果想拿到訂單，必須緊盯屏幕，否則很難拿到訂單。為了搶到訂單，已經有車主安裝使用外掛軟件。

在多起由於搭乘順風車引發的案件中，都出現了乘客與車主取消訂單、私下議價的情況，給乘客帶來潛在的安全隱患。對此，馬先生告訴第一財經記者，司乘雙方取消訂單、私下議價的情況並不稀奇。有時是乘客主動提出，希望車主方能稍微減點車費。雖然下調的幅度可能並不大，很多車主是出於“順風”的目的才接單，也就同意了這種討價還價。但只要取消了訂單，確實意味著脫離了滴滴平臺的監管，“通過滴滴匹配成訂單，但雙方自己議價取消了訂單，大家都覺得就沒有滴滴什麽事了，滴滴也不會拿走抽成”。

市場對於“順風”這一共享特征的定位，被包括馬先生在內的大部分車主認同，他們並沒有在意每筆訂單是否能獲利。但是也有一些車主在註冊加入滴滴順風車後，卻一直專職跑順風車。馬先生告訴第一財經記者，專職順風車的做法已經不是秘密。與他這樣的“順風跑法”不同，專職順風車的首要想法就是掙錢獲利，於是就非常在意每筆訂單的滿載率，“可以說不把車坐滿，他們是絕對不會走的，目的就是為了掙錢”。專職開順風車已經很接近專車、快車的性質，所以這樣的車主更關心安全問題。馬先生說，現在順風車車主會搭建一些微信群，在聊天中會分享一些曾經以“釣魚”方式查順風車非法營運的人的電話，提示車主註意，“專職幹順風車的車主格外留意這些信息，其他人並不太在意，因為遇到合適訂單偶爾跑一下並不違反相關的規定”。在馬先生的眼里，一旦專職去跑順風車，以此作為賺錢手段，顯然就已經讓順風車變了味。

順風車業務占滴滴出行總業務量低

第一財經記者註意到，滴滴出行關於順風車業績的相關披露並不多，截至目前最後一次公布順風車的詳細數據：2017年春運期間，滴滴順風車運送了843萬人次。2018年春運首個10天，有758萬人乘坐滴滴順風車返家。按照這一比例，即使每個人單獨成為一單，那麽順風車春運期間的日接單量為75.8萬。

而2017年4月中旬，滴滴順風車發布《京津冀一體化“城際出行指數”》，根據這一統計數據顯示，僅2016年3月到2017年3月的一年中，京津冀間滴滴城際順風車單量增長300％。預計到2017年底前，每月將約有160萬人次通過滴滴城際順風車來往於京津冀城際之間。透過這一數據就足以看出滴滴順風車發展勢頭的迅猛。

今日（8月26日），滴滴在樂清事件的後續信息通報中提出，將順風車產品暫時下線。滴滴在這則通報中披露，上線三年多時間里，共服務了十多億次出行。按照滴滴公布的這一數字，以每次出行平均30元計算，滴滴順風車車費總數超過300億。滴滴作為信息平臺，從中提取10%的抽成，三年多總計的抽成超過30億。按照這個數據計算，順風車業務在滴滴總業務量中的占比約在5%以下。順風車究竟賺不賺錢？滴滴對外宣布的順風車的性質是公益屬性，滴滴不提取傭金。只收取小額的信息服務費。暫停順風車以前，滴滴作為運營監管平臺抽取的信息服務費比例是10%左右。

除了運行各類出行業務，滴滴正在朝著其目標中的“成為全球最大的一站式出行平臺”發展。為了實現這個目標，滴滴正在擴展業務鏈條，以形成一條完整的產業鏈條。今年以來便吸納了外賣、單車、車服等環節。滴滴CEO程維曾在一次年會上提到，2017年滴滴出行的發展目標是在汽車資產管理、汽車金融服務、維保服務、充電網絡建設、加油業務上都取得了突破。未來配合整個汽車開放平臺，扶持1000多家汽車運營商。

而今年5月下旬，滴滴已經開始醞釀上市。2017年12月，滴滴出行宣布完成超過40億美元股權融資。按照估算，這一投資完成後，滴滴出行的市值不會低於550億美元。而之前曾有媒體報道，滴滴出行上市後的市值將達到700億到800億美元，也就是4800億到5500億元人民幣。在大舉醞釀上市的背景下，兩次出現“命案”，暫停順風車業務，讓外界對滴滴出行的資本操作更為關註。

事前、事中、事後三環節均需擔責

北京航空航天大學法學院副教授、民法研究中心副主任丁海俊告訴第一財經記者，滴滴順風車更符合共享經濟的特征，而滴滴出行平臺所運行的快車、專車更接近於傳統的出租車模式。“除了司機與平臺不是雇傭關系，其他都符合傳統出租車的模式”。從法律角度來看，出租車公司對於乘客應當承擔哪些責任，滴滴出行就應當對乘客承擔哪些責任，順風車也應當按照這一標準來約束。這些責任體現在事前、事中、事後。簡單說就是事前要對司機盡到審核義務，承擔審核責任。事中出現問題，應當承擔救助義務和責任。在浙江這起案件中，滴滴平臺在接到警方詢問後，依然以不能泄露個人信息為由敷衍警方的介入，就存在很大問題，“警方作為公權力，發現疑似犯罪事件並介入，滴滴平臺再推諉，責任就很嚴重”。事後責任就是出現了乘客的人身財產損害，承擔相關責任。從目前來看，根據現行法律，還不能看出滴滴出行這個公司的單位犯罪行為。

滴滴出行的運營主體是小桔科技，除此以外，還存在其他一些經營實體。丁海俊向第一財經記者分析，最終由哪個主體來承擔這些責任，最權威的參照資料可以是滴滴出行的融資材料上確立的融資受益主體。目前的互聯網公司，會出現運營主體、技術主體、研發主體等各設實體的情況，有可能在民法上找不到具體承擔責任的情況。從幾次意外事件的後續處理中，滴滴出行均明確提出願意承擔責任。出現了兩次惡性事件後，意味著滴滴出行可能在商業模式上存在問題。

從具體的責任和法律關系對照方面，北京市京師律師事務所高級合夥人許浩律師告訴第一財經記者，滴滴出行的《順風車服務協議》中提出，順風車平臺提供的並不是出租、用車、駕駛或運輸服務，其提供的僅是平臺註冊用戶之間的信息交互及匹配服務。如果用戶的合乘需求信息被其他用戶接受並確認，順風車平臺即在雙方之間生成順風車訂單。由此可見，滴滴平臺在順風車服務當中，起到的角色僅僅是“居間人”。居間人就意味著滴滴平臺僅僅提供信息交互及匹配服務，而不提供承運服務，並非承運人。

從媒體的報道中提及，浙江這起事件中，涉案司機案發前剛被投訴，但是滴滴平臺未采取措施，第二天案發。結合在本案中未及時采取救助措施，如發現客人可能存在危險後，沒有主動聯系警方，滴滴平臺有一定過錯，應承擔相應的法律責任。受害方可以依據《消費者權益保護法》的相關規定，網絡交易平臺作為第三方，應承擔有限責任：一是在無法提供銷售者或者服務者的真實名稱、地址和有效聯系方式的情況下，承擔先行賠償責任。二是在明知或應知銷售者或者服務者利用平臺損害消費者權益的情形下，未采取必要措施的，承擔連帶責任。

滴滴作為信息居間服務者，收取居間服務費用應該為消費者在使用其中介服務時人身財產安全提供更多的保障，比如，對順風車司機的資質應建立嚴格的事先準入、過程監督、事後協助的機制，盡可能防控風險。從法律關系來看，滴滴提供的是一種中介信息服務。目的是促成車主方和乘客方達成運輸合同關系，乘客支取車費，滴滴從中收取一定比例的報酬。在法律上，中介方應當在其能力範圍內，盡到合理、謹慎的審查義務，對滴滴順風車司機提交的相關資料進行審核，發生危及乘客人身安全的緊急事件時要有應急措施。

北京大學市場與網絡經濟研究中心研究員、主任助理陳永偉對第一財經記者表示，從平臺治理角度，應該完善、理順兩個問題。首先，作為網絡平臺經營者，必須有自己的擔當，尤其是像網約車平臺這種實際上已經介入資源分配的平臺。有自己的擔當，可以體現在多個方面。比如勇於面對問題，不能消極對待問題，敷衍監管，對用戶的投訴和批評認真對待，而不是應付或敷衍塞責，企圖蒙混過關。

第二，比強化監管更重要的是強化競爭。監管者應降低無謂的準入門檻，如車輛軸距、司機戶籍，等等，讓競爭者進來。如果沒競爭者，監管只能管一時，管不了長久。網約車平臺體現得最為明顯。已有越來越多的聲音質疑滴滴出行已經形成了事實的壟斷，是出現各類問題的根源所在。第一財經記者註意到，2016年8月，滴滴與優步中國合並，商務部對此進行反壟斷調查。2017年7月，商務部就這一調查的進展回應稱，已多次約談滴滴出行，正對這一合並案依法進行調查。截至目前，這一調查尚無最新結論。

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責編：張有義

警狂野追車變馬路飛彈

1 : GS(14)@2012-05-19 11:55:47

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20120519/16351043

該路段最高時速是100km，但隱形戰車竟瘋狂超速至208km。

據悉，警方稍後將事件列作交通意外處理，由新界南總區交通意外調查組接手調查。消息稱，警方在翻看隱形戰車上的行車記錄影片後，有人認為警員在駕駛隱形戰車時態度過火，未顧及同袍以及道路使用者的安全，須展開調查，並考慮以危險駕駛或不小心駕駛提出撿控，但亦有警員認為，警車超速追截違法或可疑車輛，根本無可厚非，事件中的警員只是「太搏」，或者「太投入」而已。

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傻賊遇著醒目女反被偷車變苦主

1 : GS(14)@2015-03-05 19:18:18





惡人自食其果！馬來西亞有賊人當街搶劫後，原本打算逃之夭夭，豈料受害人不慌不亂，乘勢騎劫對方留下的電單車，結果賊人眼睜睜見著愛車離開，由賊人變苦主。社交網facebook（fb）近日流傳一段短片，片中的女子白天獨自經過後巷時，遇上準備泊車的電單車司機，受害人不以為意繼續走路，怎料賊人突然撲前亮刀搶走其手袋，然後徒步離開現場。不過，女途人慌張不亂，趁勢登上賊人留下的電單車離開，賊人見狀回頭狂追，可惜這位女豪傑已逃去無蹤。短片上載fb至今吸引超過四萬人次觀看，有網民支持受害人「以牙還牙」，有人指大馬人不喜歡袋太多現金，因此受害人贏漂亮一仗，甚至有人稱看完短片後，想學駕駛電單車自保。英國《每日郵報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20150305/19064555

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【聖誕送禮】Call車變call聖誕老人　Uber玩抽獎捐廿蚊抽PS4

1 : GS(14)@2016-12-21 23:43:21

用app call車很多人都試過了，今年聖誕Uber就想搞搞新意思，call call其他嘢，唔係call車、call船、call飛機，而係call聖禮老人。喺12月20至21日，用Uber app輸入優惠碼「SANTAHK2016」，於活動時間內就可以好似call車咁急call Uber聖誕老人坐靚車過嚟送禮。其實呢個係一個類似慈善抽獎嘅活動，首先Uber聖誕老人專車人手有限，入咗優惠碼都要睇彩數先叫到；而且成功call到聖誕老人需要收取20元作慈善用途。



既然係抽獎，最關心當然係獎品內容，當中包括Playsataion4、高清電視等，20蚊抽一次都值得一玩。不過活動範圍只限港島區及九龍區，新界區朋友就只能同聖誕老人緣慳一面喇！禮物內容及活動時間：12月20日（星期二）中午12時至下午4時 PS4電子遊戲機、American Tourister行李箱、High Sierra背囊、 GHD理髮套裝、Samsonite優惠券及 BloomME SPA療程現金券等。12月21日（星期三）上午10時至下午2時
LG高清電視、Le Creuset廚具用品、Jo Malone香水等，當日幸運兒有機會叫到開蓬Range Rover SUV特別禮物專車，幸運兒可在車上親自挑選心水禮物。參加方法：在 iPhone或 Android下載Uber app。打開Uber app，點擊左上角打開目錄並選擇「付款設定」。點按「新增優惠／禮物代碼」。在活動時間內，輸入優惠碼「SANTAHK2016」後，可以開啟特別選項，呼叫UberSANTA。成功叫到禮物，UberSANTA便會乘坐British Motor的名貴房車（包括Jaguar及Range Rover），帶同禮物在你面前出現。
UberSANTA每派送一份禮物均會收取港幣20元費用，所有費用將全數捐贈予長者安居協會。每個 Uber帳戶只可叫一次UberSANTA，UberSANTA活動範圍只限港島區及九龍區。記者：司徒港燊攝影：梁志永


在活動期間輸入優惠碼「SANTAHK2016」可叫出特別選單，預約UberSANTA。

禮物包括PS4、LG電視、Le Creuset廚具等等。



來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20161221/19871812

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仿效美食車變時裝車老闆娘愛自由：遇到唔同嘅人

1 : GS(14)@2017-03-03 00:54:36

熙來攘往的洛杉磯市中心區域，行人腳步匆匆。時間接近中午，商業區廣場前停了幾架美食車，為附近上班族提供不同午餐選擇。這些美食車在美國L.A.並非特別景象，其中卻有一輛特別顯眼：外頭擺着假人模特兒，兩邊也掛着流行服飾，走近一看才發現原來不賣食物，而是一間專賣時裝的「行動服飾店」。駐洛杉磯記者：陳志豪這是由Cherry和Kim所開設的「roam.e行動服飾店」，兩人每天就「帶着」服飾店上班，駕車尋找適合地點開店，成為都市中的奇景之一。在開設這間行動服飾店之前，兩人同在一間大型零售商擔任服裝買手；日復一日的單調工作，讓她們興起了自己創業的想法。來自菲律賓的Cherry說：「既然我與Kim都對服飾業這麼瞭解，那就繼續做我們在行的吧！」她本來的想法很單純，就是租間舖、開屬於自己的店，「但L.A.的租金實在太高了！隨便租個空間就可能要5,000美元（約3.9萬港元），於是我們想：既然美食車在L.A.這麼普及，我們何不用類似的概念開個服飾店」。對於在時尚界打滾已快十年的她們來說，經驗就是最大的資產。從構思到實際開業，很有行動力的兩人只花了兩個月的時間籌備。不過與現在門庭若市的景象大不相同的是，剛開張時生意很冷清。Kim說，「當時我們不知道怎麼吸引客人走進來，一天下來別說沒賣出甚麼東西，連進來的人數都很少」，許多人都會在門口猶豫不決，因為對行動服飾店這種概念還很陌生，「洛杉磯人熟悉美食車的模式，點完菜就在外面等。但是要『走』入一輛卡車買東西，多數人還是不習慣」。所幸經過了一段時間的摸索，兩人也慢慢懂得怎麼吸引顧客上門，Cherry解釋，「現在我們知道要把店面『向外延伸』，把重點商品掛在外面，讓大家從外邊一路看進車內」。這個策略不僅有效，也帶來更多不同的客層，「我本來以為會以年輕女性居多，但驚訝的是，不管男女老幼都對我們的店感到興趣，評價也都很好」。來給祖母挑生日禮物的型男Edward，就是被外面模特兒身上的毛衣吸引進來的。他說，「她們的商品看起來品質很好，價格也不貴，加上服務也很細心……不像我剛在Macy's（梅西百貨）的時候，根本就沒有售貨員理我」。Edward認為，兩人詳細的解說也是他喜歡這個地方的原因，他覺得這種被重視的感覺，絕對會讓他想要再次上門。其實Edward的感受也正是兩人開店理念的一環。Kim說，從前在服飾公司擔任買手，只重視成交與否以及其背後所代表的數字，「但在這裏，我可以直接與我的顧客互動，第一時間就能夠知道他們的想法。一旦商品的評價不好，我們馬上就可以替換掉，這在以前是想像不到的」。她認為這些互動「很有溫度」，所以開店一年多以來，每天都覺得自己過得十分充實。那未來想不想找個固定地點呢？Cherry與Kim都表示，擁有一間店面當然是她們長遠目標之一，但現階段兩人都很享受現在這種自由自在的感覺，因為「在不同地點可以遇到不同的客群，十分有趣」。下次在L.A.街頭看到「roam.e」卡車，可不要猶豫，大方地走進去選購吧！話你知：想知神出鬼沒的時裝車每日在哪？可以上 http://shoproam-e.com/查詢。




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170301/19943911

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