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趕集網創始人楊浩湧自述：收購我們最好了！

http://www.iheima.com/archives/41840.html

來源：i黑馬

口述：楊浩湧(趕集網創始人)

整理：王根旺

【導讀】「我覺得你們少佈局，收購我們最好了。」在昨日(5月31日)的中國電子商務大會上，趕集網創始人楊浩湧在與高德軟件副總裁隙建軍對話中，做出了一番這樣自我揶揄又耐人尋味的表述。這句話的語境是，隙建軍雄心勃勃的描述了高德在移動電商的夢。而更宏大的語境則是，高德軟件被阿里巴巴收購28%股份，趕集網被資金緊缺、虧損不斷和上市遇阻等各種傳聞縈繞。以下為楊浩湧口述。

移動流量即將超過PC流量

我們PC網站是從2010年的時候，我們進入這個領域比較早，第一筆投資是諾基亞投的，我們移動端的剛開始受諾基亞的影響比較大，iPhone和安卓都比較少。我們WAP網站內容覆蓋了包括招聘、房產、二手物品、車輛相關、本地生活服務和本地商務服務等業務。我們預計2014年上半年無線流量超過PC，增速非常高。

首先說一下手機WAP網站，它是用戶接觸移動互聯網的第一個入口，我們60%的用戶使用安卓手機，那手機網站的定位是什麼?首先它是一個PC的延伸，之前很多用戶不知道你的客戶端叫什麼，所以在瀏覽器裡面做做這樣一個入口非常重要，我認為手機網站的第一個作用是PC的延伸，主要解決的用戶是瀏覽網站的需求。但因為流量問題，我建議各位做WAP網站的時候不要做太炫的或比較大的圖片。

我們的移動客戶端80%的用戶來自安卓手機，這和整個安卓大趨勢非常吻合。我們預期今年安卓的佔比會更大。很多人說做移動客戶端意義不太大，我覺得一定要做，因為它是購物平台的卡位，就是在用戶找的時候一定找到你，我們也是基於這個定位開發客戶端的。我們現在70%的下載來自於主動搜索，很多用戶在PC上知道你網站的時候，會在應用商店裡面搜你的客戶端。

用戶用我們的客戶端做什麼事情?2012-2013年用戶每天通過趕集手機撥打電話超過30萬次，這讓用戶和商家保持了直接溝通，也通過這個信息推廣讓商家獲取了大量的電話銷售機會。移動客戶端跟WAP網站還有一個很大區別：用戶的互動需求明顯。互動是對所有移動開發者的一個建議，不管你做的是新聞客戶端，還是雜誌客戶頓，我還是建議產品要在互動的功能上多下功夫。

還有用戶在手機上對地理位置很敏感，我們手機40%的訂單來自於同城，他希望及時查找周邊的信息。這個LBS切入的維度是經緯度加附近，城市和周邊的街道瞭解的更清楚，如果顯示朝陽區或國貿或三里屯，他會感覺非常親切。LBS的切入點不是街道，應該是小區。

很多手機客戶端在開發以後，每天都會推送各種各樣的信息，希望用戶打開。這樣對用戶來說，用戶體驗非常不好，而這會導致他卸載你的客戶端。所以我們認為對用戶關注價值無關的頻繁消息推送都是對移動端用戶的惡劣騷擾。所以我們的提醒機制是要給用戶體驗更便捷。

移動電商的三個階段

我認為移動電子商務有三個階段，第一個階段是傳統電商在移動上的延伸。很多人有這樣的想法，PC上有什麼我的移動端就有什麼，只不過是屏幕小一點，支付還是支付，瀏覽還是瀏覽。這樣的用戶大多數也是PC端網站的用戶，用戶增速跟PC端的增速往往也是差不多的。

第二個階段是傳統電商結合移動做了一些設計，用戶有實時的需求，有便捷支付的需求，用戶在移動端很放心的把錢存入裡面，這是非常方便的。

第三個階段是周邊查找，一個用戶進了一個餐館以後，已經要點餐了，他就拿起手機按照周邊查找買了這個訂單，交給服務員。關注這一階段，你會比第一類產品快很多，這樣用戶增速也明顯高於第一個階段。點是完全利用移動互聯網終端特性的廣義電子商務，深度是不一樣的。

生活服務類電商需要面臨三個是問題，一是你選擇信息服務型還是交易介入型，像打車、代駕、點餐類都是選擇部分介入交易;二是如果你介入交易，你要不要選擇第三方支付。第三個問題是你能給用戶帶來什麼樣的好處。在這方面如果解決不好的話，你的客戶端就一個失敗的客戶端。

移動電商的未來在在哪兒?首先，你需要抓住手機的特性，比如說酒店支付的便攜性需求，這樣的需求一定會非常大。第二個是解決用戶實施周邊的需求創新應用，這是PC上無法做到的。第三個是如果能利用圖片進行互動，創造內容，幫助用戶產生消費的內容，通過這種方式介入電商環節。

收購我們最好了

隙建軍(高德軟件副總裁)：我一直說移動互聯網入口是很大一個客戶端，但是很重要一點你這個客戶端得是移動電商，或者移動電商相關的。不管搜搜、新浪微博等等，還是美團，都是跟生活服務有關的。但是今天遠遠沒有人說我們已經佈局全了，或者說完全佈局好了。現在我們是把看到的幾塊先布好局，像下圍棋一樣，你要把棋都佔了。

楊浩湧：我覺得你們少佈局，收購我們最好。

我們在移動電商上也做過一些嘗試，目前來看都非常早，原因其實非常明顯，任何電商只有兩個路，一種是做平台像京東和淘寶一樣，每天幾千萬人上來購買，我就能賺錢。另外做利潤比較高的垂直電商，比如婚紗、酒類和化妝品，我在30%的推廣成本情況下，我還能賺到十個點。

趕集為什麼不急於上市?答案：驢子拉磨紮根市場

http://www.iheima.com/archives/48112.html

楊浩湧並非無的放矢，就在一週前，趕集網的主要競爭對手58同城傳出了再次赴美上市的消息，這則消息讓沉寂已久的分類信息行業再次成為輿論焦點——一方面是對58同城上市能否成功的熱議不休，另一方面，分類信息行業的另一主角趕集網如何應對、是否上市等，大家也翹首以待。

事實上，趕集網與58同城的戰爭從未停止過。最鮮明的例子，就是至今仍然瀰漫在公交、地鐵等各種屏幕上的廣告戰火，一個自詡「啥都有」，另一個則標榜是「神奇的網站」。而從目前公開的融資、流量、營收等各種數據來看，雙方似乎也從未拉開過明顯差距。

搶先上市，似乎正是一個不錯的拉開競爭差距的機會。但趕集網卻似乎對同行的上市與否並不關心，在接受記者採訪之前幾乎未發表任何相關消息。趕集究竟憑藉什麼對此「視若無睹」呢?

　　「市場領先，還是上市領先?」

分類信息行業對資金的需求有多強烈?僅從趕集、58同城的海量廣告投放以及數以千計的員工規模即可見一斑。甚至在58同城上市消息傳出後，就有投資界分析人士公開指出，「其上市的動機可能是因資金鏈吃緊，無法拉到新一輪融資，不得不流血上市。」

但根據楊浩湧的介紹，趕集似乎沒有遇到類似窘況，並且做出了更激進的選擇。「趕集目前沒有資金壓力，也沒有因此上市的必要。」楊浩湧表示：「而且從公司長期發展的角度看，非上市狀態下可以採取更加靈活的擴張策略，並對不斷變化中的市場有更加迅捷的應對。」

「與上市相比，我們目前更看重的是市場領先。」趕集此前未曾公開的兩則利好消息或許是楊浩湧的底氣來源——去年中完成兩輪融資，並於去年底開始實現持續盈利。這讓趕集從資金的樊籠中解脫出來。

據楊浩湧透露，趕集網去年中完成的兩輪融資一輪來自中信產業基金，另一輪則來自安大略教師退休金基金(簡稱「OTTP」)和麥格理，這兩輪融資總規模高達9000萬美元。

而得益於基層招聘等「金礦」業務以及高效的公司運營和管理(趕集員工規模僅為58同城的五分之一)，趕集網從去年底實現盈利，而今年將實現全年盈利。「在持續大規模廣告投放的情況下還能盈利，對公司的利潤率要求更高。」一位互聯網行業分析人士告訴記者。

「我們更喜歡通過技術和產品的方式，來解決網上用戶海量的生活服務需求。」楊浩湧認為，與人海戰術相比這才是更健康的互聯網企業生態。而這種「輕公司」的特色，更有利於利潤率的提高。

　　趕集不上市，想做什麼?

「上市後會有業務不靈活等限制，且將不得不面對華爾街的壓力，」上述分析人士認為這或許也是趕集不急於上市的原因。

但也有分析認為，趕集選擇不上市的原因是市場競爭壓力的增大，尤其是BAT(百度、阿里、騰訊)近年來對本地生活服務的戰略傾斜，如淘寶生活、百度地圖等嘗試，使得趕集不得不集中精力加以應對。

「BAT的佈局恰恰說明了市場潛力的巨大，」楊浩湧認為，這些巨頭短期內尚不足對趕集形成威脅，而趕集將通過加強差異化優勢等舉措搶佔市場先機。比如逐步擴大在基層招聘等高利潤業務的領先優勢，根據艾瑞諮詢的數據，今年趕集招聘的流量已經領先其主要競爭對手30%。

作為趕集流量優勢的另一個直接反映，趕集是分類信息行業2013年以來唯一實現PC端流量增長的公司。手機業務則是楊浩湧眼中的另一個金礦，趕集網目前每月2億訪問量中已有接近一半來自移動互聯網。

不缺錢、差異化……掛滿彈藥的趕集網似乎野心勃勃。儘管趕集聲稱短期內不上市，但這並不意味著上市對趕集沒有意義。上市更多時候被輿論解讀為一道檻。上市成功，不但意味著巨額融資，更是拉開與對手品牌、市場等差距的良機。趕集真的能堅持不上市嗎?

值得玩味的是趕集此前的一系列佈局。今年初，趕集網宣佈將其螞蟻短租業務正式進行分拆，並獲得由優點資本領投的千萬美元融資。業內專家飛象網CEO項立剛早先就曾專門分析指出，「借螞蟻短租的O2O模式，趕集網有可能是為上市籌劃。」

同時記者也留意到於2011年加盟趕集網任CFO的李巧恩。在網上查閱她的簡歷後記者發現，加盟趕集前，李巧恩曾先後擔職第九城市、環球天下的CFO要職，並成功帶領這兩家公司赴美上市。而正是自2011年起，趕集業務發展迎來了新一輪飛躍，並一再傳出上市消息。

李巧恩這位成熟的「上市操盤手」選擇在這個階段加盟趕集，很難讓人不將之與趕集上市聯想到一起。趕集網會不會是她下一個上市作品呢?也許不久之後，小毛驢就會有新的話題。

趕集網CEO楊浩湧：離錢越遠機會越大 趕集網無線流量1年內超PC

http://www.iheima.com/archives/53189.html

在最近的一次公司年會上，趕集網CEO楊浩湧對他的員工說：「趕集到今天，生存和上市早已不需要討論。」

半年後的今天，楊浩湧這句話的份量再次變得沉重異常。就在此前不久，趕集網公佈了總額高達9000萬美元的新融資消息。這則消息不但為趕集的發展注入了一針強心劑，更提振了業界對分類信息行業的信心，甚至有輿論將趕集網形象地稱為「掛滿彈藥的小毛驢」。

8年的發展，從最初借來10萬美元創業，到今天趕集網實現盈利、品牌老少皆知，中間的跌宕曲折之處鮮有人知。趕集網究竟憑藉什麼走到了今天?楊浩湧和他的團隊今後又將憑藉什麼應對激烈的市場競爭?帶著這些疑問，記者走進了趕集網在北京的辦公室。

離錢越遠機會越大，趕集網目前沒有資金壓力

「趕集網，啥都有。」這句連3歲孩童都掛在嘴邊的廣告語聽起來風光，但這背後卻是趕集網引領分類信息行業一路發展的步步艱辛。投入力度大、回報收益慢，在互聯網的各類創業企業裡，分類信息似乎是最吃力不討好的一種模式。

對此，楊浩湧有著自己的看法：「離錢遠的事情，別人不會幹，才有機會和價值。創業時，好的產品設計者和執行者不一定是好的創業者，很多人的失敗源於太容易放棄，而這些人往往聚集在離錢近的項目上。要知道機會往往是在不斷失敗，不斷總結時被發現的。」

基於這樣的價值判斷，楊浩湧帶領他的團隊在過去幾年為趕集網打下了良好的發展基礎，而他們最終也守得云開見月明。趕集網不但持續收穫了更多投資方的信任和巨額資本支持，更在2012年底開始實現盈利，並預計2013年實現全年盈利。

沒有資金壓力的趕集網不但收穫了更大的上升空間，更在發展節奏上有了更多話語權。針對競爭同行的上市傳聞，楊浩湧非但表示沒有壓力，更直言趕集沒有因資金壓力上市的必要。「與上市相比，趕集更看重的是市場的領先。非上市狀態下可以採取更加靈活的擴張策略。」

產品創新和技術提高是核心，抓住新機會增強競爭力

在歸國創業前，楊浩湧曾一度擔任硅谷高科技公司核心開發組的系統專家，這樣的技術背景，讓楊浩湧對技術和創新表現出了比別人更多的熱情和投入。他說：「我們更喜歡通過技術和產品的方式，來解決網上用戶海量的生活服務需求。」

與此對應的是，趕集網整個團隊的重心基本都放在產品創新和技術提高上。圍繞用戶體驗，趕集網近年來不但推出了引領網絡招聘發展趨勢的網絡招聘會、房產交易頁面街景地圖、二手車頁面放心車頻道等新產品，還推出了誠信體系、快遞擔保交易等用戶保障服務，受到有本地生活服務需求的用戶一致好評。

「對於創業公司來說，就要讓公司一個階段接一個階段地往前走。在你專注業務的基礎上，總有一些新興的機會你要抓住的，你需要不斷地去嘗試。趕集對於本地商家來說有很大的親和力，因此我們的核心是圍繞本地生活，爭取做到比其他人更瞭解項目。」楊浩湧說：「我們明白創新永遠是高風險的，所以對創新失敗有比較大的容忍度，趕集流量和資金情況都較優秀，一般新項目都有比較好的成長土壤。但是不論如何，創業者要始終記住，創新失敗率很高。」

手機業務是新型金礦，無線流量將超過PC

在炙手可熱的無線領域，趕集網也早早開始佈局，在2010年就推出自己的手機客戶端「趕集生活」，用戶反響非常不錯，通過不斷的優化升級，現在已升級到4.1.0的版本，用全新的視覺交互設計優化了界面，新增地圖找房、小區信息、推廣中心等服務功能，同時趕集網客服「驢小二」功能也大大優化了數據。

「趕集用戶在手機上對地理位置更敏感，趕集生活LBS切入的緯度是經緯度加附近，用戶對城市和周邊的街道瞭解的更清楚，同時可以讓周邊的人快速發現你的位置，」楊浩湧透露，借助精準的定位，趕集生活可以有效與用戶互動，為用戶展現更為精準的信息。

「產品功能在互動上多下功夫，在移動端收到的用戶消息增長速度是PC端的5到10倍。」楊浩湧告訴記者，2012年至2013年趕集網手機用戶激增，每天通過趕集手機端撥打電話超過30萬次;趕集網移動客戶端80%的用戶來自安卓手機，70%屬於主動搜索並下載。趕集網目前每月有近1億的訪問量來自無線業務。楊浩湧預計2014年上半年，趕集網的無線流量會超過PC端。

也許對於現在的趕集網來說，生存和上市都已經不需要討論，但是楊浩湧並未掉以輕心，對於信息分類服務，BAT(百度、阿里、騰訊)一直虎視眈眈，近年來對本地生活服務的戰略有所傾斜，如淘寶生活、百度地圖這些業務的開展。楊浩湧對此的評價是：「BAT的佈局恰恰說明了市場潛力的巨大，這些巨頭短期內尚不足對趕集形成威脅。」

昨天我說58招聘的數據是趕集的三倍 炒飯鍋鍋

http://xueqiu.com/1791226104/26136292
昨天我說58招聘的數據是趕集的三倍，球友們很多都很驚訝。
回家後第一件事，就是對趕集的數據進行採集跟蹤評估，文章中說趕集的招聘版塊的流量超過58招聘的40%，這個數據，我沒法去跟蹤去證實 。但是關於招聘營銷推廣收入來看，58是遠遠超出趕集的。
數據如下：
趕集只說了招聘的優勢，就拿招聘的數據說話吧
為了怕說地域的問題，特意採取了北京，上海，廣州，深圳，天津，福州，廈門幾個地方
得出的結果：
1，58在招聘上的數據每個城市都是超過趕集的
2，一線城市上的數據，相差不大，但還是優勢超過趕集
3，排除一線城市，在二三線城市，58招聘的數據是超過趕集三倍的，看來我昨天發的貼子說三倍，此話不假。
4，排除了招聘，在別的版塊，趕集根本不是58的對手，58遠遠把趕集拉下一大段。
5，趕集跟58的收入，真的不是在一個檔次，繼續放棄對趕集數據的跟蹤。

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關於數據的統計說明，選擇相同的城市後，對招聘版塊的加精，置頂，推廣等營銷活動，進行累加得出的數據，時間為11月15號。

趕集前路在何方？！

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0106/57612.html

當你拎著包急沖沖的走在趕集采購年貨的路上，突然間發現前面一堵墻攔住了去路，你會怎麽做?正常人的做法都是繞過它。如今趕集網就處在選擇是繞過，還是跳過的狀態下。58同城和趕集網一直都是業界喜歡放在一起比較的對象，自58同城成功登錄紐交所後，行業對趕集網的關註更加積極。前幾日，58與趕集之間又發生了激烈的嘴架，雙方搬出各種對自己有利的數據來證明自己是最強的，其實這種對比方式不僅說服不了圍觀群眾，連他們自己都不太確定。從公開可查的百度指數和alexa數據來看，趕集確實要落後58一截，不過從公關的角度上來看，趕集不可能會松口承認自己不行，就像男人也從來不會說自己不行一樣，趕集與58之間的嘴仗是必須堅持且會不斷持續下去的。公關也叫板了，熱鬧也看過了，這之後我們還得進一步去看問題，趕集與58同城之間有共性，但趕集也已開始在共性的基礎上發展個性了。58同城成功上市時，業界開始關註趕集是否有資金壓力，楊浩湧表示趕集在去年底完成了9000萬美元的融資，現在毫無資金壓力。去年底融到9000萬美元，趕集短時間內資金將相當充裕，根據趕集今年的廣告投放量來看，電視廣告的投放約為8000萬，線上投放約為1.3億，全年的廣告入差不多超過2億，按照這個花錢的速度，到明年底的話趕集還未上市就會遭遇資金困境。雖然楊浩湧現在稱沒有資金壓力，也不急著上市，但來自投資方的壓力可想而知。趕集對外宣傳已實現盈利，這個盈利不知是通過財務手段實現的，還是實打實的有這個營收能力。趕集網在流量不及58，廣告支出又高於58的基礎上也實現了盈利，這個盈利能力是否值得懷疑呢?說到盈利這個問題上就得進一步去說下趕集與58在業務結構上存在的差異，58同城是直銷和渠道並重，而趕集網主要依賴渠道。58同城在全國有27家分公司，趕集網只有4家。由於分公司少，在此能節省了一大筆用工成本，或許趕集因此實現了盈利。這里還得回過頭來談談直銷和渠道的問題。趕集輕直銷重渠道的方式有利也有弊，有利的地方就是可以節省用工支出，有弊的地方就是渠道可能不穩定。無論是直銷還是渠道，都得支付前線人員一筆費用，趕集通過在這個地方節省費用，就很容易造成與渠道之間的矛盾。除了渠道管控有風險之外，趕集的高管團隊也不是很穩定，2011年至今3年內已有10位高管，其中7位副總裁離職了。長此以往下去，諸多不確定因素不斷湧現，不免讓投資人有些感到擔心，楊浩湧的壓力也將越來越大。好在趕在58同城上市之前，趕集融到了9000萬美元，而且不管怎麽實現盈利的，趕集也確實有些盈利了，這就給了趕集充足的時間作出調整。在現有的整體業務上，趕集用一年時間拼命將剩余資金燒光也不一定能超越58同城，所以聰明人的做法是將剩下的資金靈活運用。趕集面前一堵墻，逾越不了就繞過它，其實我們已經感受到了趕集在產品上的變化了。除了之前打造的螞蟻短租外，今年開始全面發力招聘市場，另外，在趕集網站上我們能發現婚戀交友和醫療健康等非分類信息常規板塊，近期趕集還推出了招標服務。這一系列的變化可以看成是趕集在尋求一個新的領域或者想打造一個更出眾的業務，通過此方式來塑造其業務領先的形象，從被58同城籠罩的陰影下走出來，之後以全新的形象完成上市。在現有分類信息服務基礎上發展特殊業務是一個不錯的思路。不過這麽做也存在風險，一旦新業務做不成，老業務市場又失守，趕集就很有可能因此一蹶不振了。在現有資金燒光之前，趕集做不出成果向投資人證明的話，不僅上市可能會困難重重，投資人是否有信心還能進行下一輪跟投也將是未知數。公開資料顯示，趕集網自2009年拿到第一輪800萬美元起，先後完成四輪融資，總額約為1.88億美元，投資方分別為藍馳創投、諾基亞成長基金、今日資本、紅杉資本、重心產業基金、OTTP和麥格理，除藍馳創投在B輪進行跟投以外，其他風投均未進行跟投。以現在的情況來看，趕集再進行一輪的融資難度非常高，不過若在業務上能有所突破，趕集又堅持不想上市的話，再進行一輪融資也有可能，但最後的目標還是上市。擺在趕集面前的問題還是如何有效利用現有的這些資金選擇一個合適的彎道對58同城進行超車，分類信息第二股的概念肯定不如第一股好聽。58同城上市之後有許多質疑聲，現在的趕集處境與58基本沒太大差異，趕集對廣告的依賴程度也非常高，讓趕集停掉廣告投放，其流量也肯定會出現大幅度的下滑。分類信息盤口就那麽大，趕集與其死磕58爭分類信息市場的第一，還真不如把精力放在幾個重點的業務上。面對身前的58同城，既然難以逾越，最好的方式就是繞過它。趕集現在還有的選，是繞過58同城，還是死磕58同城，就由楊浩湧決定了。作者：王利陽 微信公號@科技不吐不快(tucaokeji) 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：王利陽 | 編輯： | 責編：韋

趕集網CEO楊浩湧：為了勝利，夜里三點也不睡

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0212/58548.html

i黑馬曾經深度報道了分類信息網站58同城IPO過程，不知道同類型的公司是否能在中國存在兩家。互聯網是個講究快速出擊的時代，而趕集網CEO楊浩湧正好是個勤奮的人。“夜里三點我經常突然醒來，看網站哪里需要改。”外人看，趕集網CEO楊浩湧似乎已經功成名就，但作為草根工程師的創業者，楊浩湧坦言自己有恐慌和自卑，比起金山出來的小米科技CEO雷軍和搜狐出來的優酷CEO古永鏘，打著赤腳的楊浩湧只好用勤奮來彌補。本文轉載自《中青報》“夜里三點我經常突然醒來，看網站哪里需要改。”外人看，趕集網CEO楊浩湧似乎已經功成名就，但作為草根工程師的創業者，楊浩湧坦言自己有恐慌和自卑，比起金山出來的小米科技CEO雷軍和搜狐出來的優酷CEO古永鏘，打著赤腳的楊浩湧只好用勤奮來彌補。小螞蟻的大生意楊浩湧說，趕集網流量最大的三塊是，租房，二手買賣和找工作，這些老百姓身邊的需求是趕集網生存的一大空間，而且這個空間也僅僅是冰山一角，未來的前景不可限量。互聯網廣告一開始興起的是品牌廣告，這些廣告主要在一些門戶網站上展示;第二階段是外貿企業的需求，滿足他們需求的是阿里巴巴這樣的外貿網站;第三階段就是中小企業的推廣需求，百度和谷歌恰逢其時做成了幾百億上千億美元的公司。“而趕集網服務的是比百度推廣還小的小微企業、甚至是夫妻店。”楊浩湧說，這些本地的“螞蟻企業”，可能是街邊包子店、鮮花店，也可能是一個人的搬家公司，這些小店如經濟大潮的毛細血管一樣密密麻麻布滿整個城市，看似很小，但卻是人們經濟生活必不可少的本地服務提供者。整個北京城有9000多家搬家公司，三分之二是一兩個人的個體戶，這些公司的業務推廣需求很大，但以前沒人能瞧得上，趕集網做分類信息，就滿足了這些商戶的需求。楊浩湧說，正是因為滿足這些小螞蟻一樣的小公司，趕集網才能每年都翻倍成長。以前都市報的信息分類廣告很多，自從趕集網誕生之後，報紙這類廣告逐年萎縮，現在已經完全移植到互聯網上來了。“生活的點點滴滴，空調壞了、馬桶壞了，在趕集網上都能找到方便快捷的解決辦法。”楊浩湧說，互聯網的長尾效應在趕集網表現最明顯，在這些最普通的老百姓和最小的本地服務公司之間，趕集網找到了金礦。離錢越遠，離成功越近2004年12月，楊浩湧從美國公司辭職回國創業。這次回國，卻是被對手逼出來的。1974年出生的楊浩湧在1996年獲得天津大學精密儀器專業學士學位，1999年獲得中國科技大學工學碩士學位，後赴美國留學。先在約翰?霍普金斯大學，後轉到美國耶魯大學，2001年獲得計算機科學碩士學位，之後一直在矽谷的科技公司任職。2004年的6月份，那時候Craigslist剛開始在美國興起。有一天吃飯的時候，楊浩湧告訴哥哥楊浩然， 類Craigslist的網站國內還沒人做，不如回國搞一個。但見投資人的時候不小心把創業的想法被一個對手聽到，楊浩湧只得提前回國開始創業。2004年聖誕前夜，楊浩湧回到北京，下了飛機大雪紛飛，幾天後，趕集網註冊完成，第一名員工到任。中國互聯網的特點就是蜂擁而上。幾乎在楊浩湧創辦趕集網的同時，中國一下子湧現了2000多家分類信息網站，一場激烈的搏殺開始了。楊浩湧感嘆，如果晚了一個月開始創業，也許他就不敢踏進這個行業了。現如今剩下的分類信息網站只有趕集網、58同城和百姓網，為什麽那2000多家會死掉?楊浩湧的答案是，學Craigslist者生，像Craigslist者死。差不多每家網站都標榜自己是覆蓋全國100個城市的全國性分類信息網站，趕集網只關註在北京地區，並且將所有的精力專註在租房、二手貨和交友三方面。楊浩湧坦言，資金實力不如別人，經驗也不夠豐富，正如田忌賽馬，如果想贏的話一定要拿自己的優點去打別人的弱點，所以我們就縮小範圍，全力攻占一個‘山頭’。為了打開北京市場，趕集網想盡各種辦法，比如在高校派送印有趕集網介紹的課程表;和社區的物業商量，把“不能踐踏草坪”的牌子交給趕集網免費制作，為的就是能在上面印上趕集網的標誌……趕集網從創建時的每天只有幾個帖子發展到每日有幾百個帖子，到2005年7月時，趕集網在北京的所有信息量超過了新浪、eBay兩個門戶網站的分類信息版塊。不過一直折騰了四五年，趕集網也不過二三十人。趕集網真正獲得長足發展是在獲得投資之後。楊浩湧很看重4年磨煉。“那時候我們看不見錢，支撐我最大的是這個網站本身的一個價值。”最困難的是2008年金融危機的時候，當時資金鏈快斷了，發不起工資，楊浩湧說，當時鼓勵大家，趕集一定能活下去，離錢越遠離成功越近，離錢遠的事情，別人不會幹，我們才有機會，才能體現價值。移動互聯在很多原生安卓ROM上，都集成了趕集網的APP，在HTC和諾基亞上，都內置了趕集網APP，楊浩湧說，簡單易用的趕集網應用在移動互聯網時代受到用戶的喜愛，趕集網APP的下載激活量已經4000萬。現在趕集網來自手機的訪問量已經是電腦的一半，楊浩湧說，未來低價安卓手機的普及必然會帶來趕集網的應用的爆發式增長。基於地圖應用的本地服務大大爆發，團購的火爆已經證明移動互聯網時代本地服務的價值，而智能手機的普及則讓更多人可以方便的享受互聯網服務。楊浩湧說，“比如我父母一輩人，不會敲打鍵盤，但是用觸摸式的智能手機，就很快的掌握了使用趕集網應用的技巧。” 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：中青報 | 編輯：weiyan | 責編：韋

姚勁波：花10億元去收購趕集網，沒意義！

http://newshtml.iheima.com/2014/0725/144417.html

「我們不會收購一個沒有意義的公司。 」被問到58同城會不會考慮收購趕集網時，姚勁波回答得很堅決，「趕集網的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產品也是copy我們的，收購這樣一家公司沒有任何意義。」

7月24日，筆者隨搜狐IT自媒體觀察團走訪了位於北美國際商務中心的58同城總部。與霸氣的商務中心名字不相匹配的是，58同城的主樓外觀很屌絲，裡面裝修也毫無美感可言。不僅讓人感嘆：都上市了，姚老闆也應該考慮換個土豪一點的辦公環境啦。

除了對話58同城的明星CEO(上過好幾次電視)姚勁波之外，一行人還與分別負責招聘、房產、汽車三條產品線的王毅、車林、徐貴鵬進行了深入探討。閒話少敘，進入上料環節。

不會收購趕集網

最近經常有媒體人幫老姚出策略，鼓勵58同城收購最大的競爭對手趕集網。大家經常拿來探討可行性的一個例子是：2012年初，在登陸紐交所一年多後，優酷收購了昔日與自己打得不可開交的對手土豆。

去年10月31日，58同城正式登陸紐交所，把趕集網甩在了身後。如今58財大氣粗，姚勁波聲稱要拿10億人民幣用於外部併購，那為什麼不像優酷吞併土豆一樣，把趕集網收入麾下呢?倘若交易能夠達成，大家也許再也不用在各種媒體上看這個神奇的網站和那個啥都有的網站打架了。

不過，這一聽起來很好的點子，姚勁波似乎不太感冒。「我們不會收購一個沒有意義的公司。」他回答得很堅決，「趕集網的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產品也是copy我們的，收購這樣一家公司沒有任何意義。」

確實，58同城和趕集網的顧客群體和業務形態相似度太高，很難達到1+1>2的效果。一般來說，一家公司對另一家公司進行收購，有可能出於這樣幾種考慮：1，獲取更大的用戶群體，或者覆蓋更廣泛的地域。很顯然，58同城和趕集網的用戶群和地域分佈是高度重合的;2，獲取後者的優勢產品、技術，或者人力資源。產品和技術就不說了，分類信息網站的內在技術含量本身不高，外在長得又太像，沒有差異化可言。至於人力資源，58同城目前在全國380多個城市有著3000多名負責地面推廣運營的人員，倘若再把趕集網的這群人並過來，人力成本急劇上升，而商戶總體數量卻沒增加，太不划算了。當然，併購可能會導致58同城對商戶的議價能力上升，但也翻不到兩倍，除非58也想像搜房網一樣被全面抵制。 3，惡意收購。姚勁波貌似看起來沒那麼壞。所以，58收購趕集網這種事，大家還是別再繼續意淫了，姚勁波說：「毫無疑問，我們未來會一家獨大。」言外之意乃是，要在競爭中扼殺趕集網，而不會聽你們忽悠當冤大頭花冤枉錢。

那麼，58同城的10億人民幣會花在什麼地方呢?姚老闆說，會更多關注一些做本地服務的創新型公司，比如專注於更為細分品類的一些企業。簡而言之，58同城做的是大平台，自身沒有精力去把所有細分品類都做一遍，所以要用收購來補齊這一短板。

專注信息本身

不做新聞，不做評測，不做論壇，不做調查，也不會玩banner廣告。姚勁波表示，目前58同城的三個最重要的品類是招聘、房產、二手車，它們貢獻的流量比例幾乎為1：1：1。 而58同城九年來只做了一件事，那就是信息展示，未來也還是堅持這個方向。

「我們是典型的慢公司，2005年成立時就選擇了一條注定艱難的路。用戶在58同城，不管是找工作、找房還是買二手車，都是很低頻的需求。」賺不到快錢的姚勁波認為，正是這種苦逼的生存方式為58同城構築起了很高的行業壁壘，BAT這種高富帥，一定不會像他一樣僱傭幾千名地推人員來玩這麼重和收效慢的生意。

58同城目前有500多萬商戶，而付費商戶只有50多萬。根 據2013年財報，其年度總營收為1.457億美元，會員費和在線推廣是58同城的兩大主要收入來源。姚勁波認為，想讓B端500萬商戶中有更多人來使用付費服務，路徑只有一條，那就是改善C端的體驗。把虛假信息、干擾信息排除出去，讓用戶在最短的時間內找到工作、房子或者車子。

「我們的商戶都是很現實的，你帶不來效果，人家為什麼要掏錢?」姚勁波認為，正因如此，58同城從來沒想過經營什麼高大上的品牌，整天喊一些low一點的口號也挺不錯的，讓更多人記住58同城，當他們有信息需求的時候首先就想到這個神奇的網站。

時下，《後會無期》和《小時代3》正在熱映，據說，這兩部雌雄對決的影片中都有58同城的廣告植入。

招聘房產二手車

招聘、房產、二手車這三條主線的負責人都說了啥?

王毅(負責招聘)：

58同城、趕集網做的是低端人群的招聘，往上一層是拉勾網等垂直招聘網站，以及智聯、前程無憂等中高端招聘類網站，最上面是專注高端招聘的獵聘網等。58同城只要鎖定低端人群，就夠了。

車林(負責房產)：

58同城未來也不會做新房銷售，只做二手房和租房;58同城鼓勵房源真實性認證，鏈家地產在這方面做得最好。

徐貴鵬(負責汽車)：

2012年58同城開始發力二手車交易，勢頭很猛，前景廣闊，這是個大市場;58同城目前還是堅守在信息展示上，汽車後市場未來可能會涉足。

（作者：賀樹龍，《財經》雜誌記者，微信公眾號「賀樹龍」（heshulong1988），歡迎關注、溝通。）

姚勁波似回應趕集2億美元融資：會激進投入市場，不惜放棄短期利潤

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/0901/145330.html


“原來以為戰鬥結束了，但實際上這個市場剛剛開始。”坐在58同城會議室里，姚勁波如此向21世紀經濟報道記者表述目前的心情。就在前幾天，趕集網宣布完成規模為2億美元的第五輪融資。趕集網CEO楊浩湧甚至放言，趕集網將於2015年上市。

在趕集網獲得新一輪融資後，其必然大規模提高市場投入，以獲得更多的市場份額。按照趕集網投資人、今日資本總裁徐新的預期，“行業第一的標準至少也是在行業中占有30%到40%的市場份額”。如此，分類信息行業格局似乎又有了重構的可能。

似乎作為回應，姚勁波在58同城二季度的財報會議上公開表示：“我們會激進地投入市場和創新業務，我們不在乎在未來數個季度徹底放棄利潤。”姚勁波一語激起千層浪。58同城二季度的財報發布第二天，58同城股價下挫8%。

對於利潤減少可能帶來的投資人憂慮，姚勁波堅持認為，“58同城的估值不是因為利潤好，是因為看好你的增長和未來空間。”

作為上市公司，加大市場投入意味著放棄短期利潤，甚至會招致投資者的質疑；保持現狀，則難免市場份額的流失，阻礙企業的發展。身為58同城的創始人和管理者，姚勁波將作何選擇？面對競爭對手的雄心壯誌，58同城又如何應對？

“我們不會因為上市了就把手腳捆住，該怎麽做就怎麽做，不會在乎短期的股價波動。”在接受21世紀經濟報道記者采訪時，姚勁波表示。

資本之爭

大規模融資後，趕集網將有更多的資金投向市場，楊浩湧表示，今年將投入2億元廣告費，其中1億元用於廣告投放，1億元用於用戶補貼。

姚勁波亦不示弱， “我們二季度財報會議上說，58同城會比較激進地投入，甚至有可能重新變成虧損的企業。”他表示，58同城的市場投入會與目前市場的熱度相匹配。

相比趕集網投資人的鼎力支持，58同城也不是一個人在戰鬥。今年6月，騰訊斥資7.36億美元收購58同城19.9%的股份。58同城將以怎樣的方式與騰訊進行合作，也成為眾人關心的問題。

“這是一個我們敬重有加的公司。”提到騰訊，姚勁波如此表達。“58和騰訊的結合能夠為用戶提供更好的服務：58同城是一個以信息為主的平臺，我們希望把人際關系、溝通功能結合到58同城上來，提高信任度和溝通的順暢程度；騰訊有大量用戶，但沒有辦法接觸到大量線下商戶，58同城恰恰有這個能力。”姚勁波介紹。

而在趕集網宣布融資信息的同期，58同城向美國證券交易委員會提交文件，文件顯示，高盛集團剛剛購入價值約1.2億美元的58同城股票。采訪中，姚勁波進一步透露，現在58同城的賬上有6個多億美元的現金。

業務創新

58同城Q2財報顯示，58同城第二季度總收入為6465萬美元，同比增長83.9%；第二季度凈利潤為1118萬美元，同比增長125.6%；付費會員數增至51萬，平臺活躍商戶數超700萬。總體流量創歷史新高，移動端流量占比達54%。

本是相當漂亮的經營業績，卻在姚勁波一句“不在乎在未來數個季度徹底放棄利潤”的言辭後，迎來了股價8%的下挫。

“這次財報最重要的策略就是在創新和市場投入上力度比較大。原來以為戰鬥結束了，但實際上這個市場剛剛開始。整個本地化的生活服務的模式和廣度上還有空間，所以我們還是要抓住這個機會。”在8月末與21世紀經濟報道記者的交流中，姚勁波對股價的下滑卻頗為坦然。他認為，股價該種情況確在意料之中。

姚勁波的老戰友、58同城首席戰略官陳小華對姚勁波的表態也頗為支持。“為什麽Q2上老姚會有這麽大決心，講自己可能會怎麽樣，因為老姚對自己有信心，所以才會把危機講得更多。”陳小華評價說。

姚勁波多次提及的創新業務，即包括58同城新近推出的金融業務。

據了解，58同城已成立金融事業部，由58同城首席信息質量官何松負責，執行獨立的KPI、發展目標和預算財務。根據58同城金融服務平臺顯示的信息，該平臺的業務包括消費貸款、企業貸款、購車貸款、購房貸款四大板塊。

“第一是建立金融的導流平臺，做金融產品的聚合；第二是結合58同城的客戶，與亞聯財（亞洲聯合財務有限公司）等夥伴合作，為用戶定制理財產品；第三是基於58同城的場景為C端用戶提供服務，如，解決租房的金融問題。”對於58同城金融產品的發展願景，陳小華進一步介紹。

談到更多的創新產品，姚勁波表示，“年底之前會發展一個戰略性的產品。”但拒絕透露更多信息。

以投資做減法

姚勁波曾公開表示， 未來3-5年將投入10億美元來推動新業務孵化和投資並購。

據21世紀經濟報道記者了解，58同城的投資團隊分為兩組，一組負責已進入B輪、C輪的成熟期企業，另一組則主要負責初創期企業。“除了餐飲以外，其余的都在談。”陳小華透露，目前接觸的企業涵蓋了房產、招聘、汽車、裝修等和本地生活服務相關的各個領域。

在過去的兩個月中，58同城的投資團隊接觸了30多個創業企業，已完成一些投資，更多的投資項目已進入DD（盡職調查）階段。

“我們希望成為這個領域最活躍的玩家。”陳小華說，布局不僅僅是一種態度，還是一種能力。

用陳小華的話說，如果一個公司還需要大規模的融資就去談布局，就是用打仗的錢去談未來。如果58同城沒有打開資本的通道，沒有自有的現金流和盈利狀況的改善，沒有足夠的資金和人才儲備，沒有良好的合作關系，一定不敢談布局。

對於58同城而言，對生活服務領域企業的投資實則是減少團隊精力投入的一個路徑。陳小華在接受采訪時也再三強調，58同城做投資的目的是提高核心競爭力，而不在於簡單的財務回報。

陳曉華說，第一，投資讓58同城在主要業務領域變得更專註。58同城投資後，就可以放心地讓創業者去做，主要團隊就少了一件事情去考慮。第二，讓58同城對於未來的變革模式有所探索，和創業者互相學習，開拓我們的視野和經驗。第三，使得我們未來減少很多競爭對手，讓他們不至於把競爭的矛頭對向我。

“我們希望成為未來十年里面很主要的一家公司，所以我們沒有必要過於在乎股價的波動。這是一條更艱難，也是更激動人心的路。”說到這，姚勁波的拳頭幾次輕輕地落在桌面上。

來源：21世紀經濟報道

【創業家】二手車之戰！趕集網楊浩湧：二手車拍賣只需要一個B

來源: http://newshtml.iheima.com/2015/0305/149280.html

黑馬哥：當下，在中國的大街小巷上共行駛著1.6億輛汽車。當這些汽車被交付至車主手中的一剎那，它們便駛入了一個名為“汽車後”的市場。《創業家》二月刊封面以《車後市場，風來了》為題，對這一行業40余家企業進行走訪，全方面剖析車後這一萬億市場的價值和機會。
 

“車後市場”里，除了維修、保養（詳細內容請見公眾號iheima昨天內容），二手車也擁有巨大的勢能。
 

2014年初，趕集網CEO楊浩湧對公司業績增長的態勢感到“沒有懸念”。彼時，分類信息行業格局已定，趕集網若想從一個百億美元市場再上一個臺階，必須找到一個萬億元級的市場。考慮到趕集網的服務業屬性，楊從衣食住行中選擇了二手車這個細分品類。
 

經過幾個月的測試，楊浩湧相信自己找到了二手車交易行業的終極商業模式。楊浩湧告訴《創業家》，以後消費者不用把自己的舊車交給4S店和黃牛，交給趕集二手車即可，由它來直接賣給消費者。

 

口述| 楊浩湧 趕集網CEO

文| 和陽 本刊記者

編輯| 王冀

 

換言之，VC和業內大佬普遍不看好、創業者普遍看好的C2C，楊浩湧認為是可行的。只不過，完成削減產業鏈中間環節任務的那個人，楊浩湧認為很可能是自己。在很長時間內，二手車拍賣都是個車源生意。誰能供應最多的二手車，誰就能在產業鏈中占據最好的位置。鑒於中國的機構車源仍不大成氣候，目前在中國，車源更多的是指那些擁有一輛車、想再換一輛車的普通消費者。也就是說，誰的C端流量大，誰最後在C端車源勝出的可能性就大，而趕集網的流量、品牌不容小覷。
 

為了應付那些複雜的線下交易流程，趕集二手車還將在2015年建立1000人級別的團隊。為了加快發展速度，趕集二手車部門以月為單位報預算，直接由楊浩湧審批。趕集二手車的美國對標公司Beepi已經融到了8270萬美元，估值超過2億美元。楊打算向趕集二手車投入1億美元。趕集二手車已經開始承載楊浩湧的期待：“我們一個月的交易量到1萬的時候，我們就是年交易額百億元的公司。10萬輛，就是千億級的公司。”當然，隨之而來的還有緊迫感，楊“執行到位才能確保它能做成”。
 

以下為楊浩湧口述。
 

之前在用戶趕集網上賣車很痛苦。大部分賣車人就是拍張照片，簡單介紹下車的情況，別人看了也不信。即便有人買車，車主也要跟買家在電話里解釋半天，然後約時間看車。買家說你這兒有劃痕，這里還有些問題，咱倆得去別的地方檢測一下。檢測完了再討價還價，找各種問題，再扣賣家點錢，簽了合同、辦完手續，買家也可能不給你打錢……
 

所以很多賣家選擇把車賣給黃牛或者4S店。黃牛給個價，基本就完事了，但這增加了二手車交易的中間環節。2011年北京限購之後，80%的二手車都賣到了別的城市。異地流通，又給用戶買車時增加了中間環節。要知道，4S店或者黃牛在收車價上加個10%~15%都是少的。
 

在我看來，對於傳統行業的改造而言，做B2B的公司，比如優信拍只不過讓用戶覺得“B”少了一環。類比到電器行業就是：優信拍們量大，所以它從一級代理商進貨，又轉給終端零售商，最後中間還是有3個B。從效率的角度來講，每一層B都要剝削。現在很多公司都是在補貼B端，但能補貼多少錢？不可能永遠補貼。
 

2014年趕集的高層看了二手車行業差不多快半年時間，我們跟很多業內公司都做了交流。我發現只要一個B，就能把C跟C中間的所有事都給做了，這個模式是有機會的。二手車電商，C跟C之間只需要一個B。
 

去年7、8月份，趕集啟動了二手車項目。開發產品、招人、收車……試驗了一段時間後我覺得差不多了，11月，趕集好車正式上線。我們現在一天收20多輛車，平均收車價8萬。趕集好車把C跟C之間的痛點都解決了。我們在做二手車檢測，讓所賣的二手車的質量都有保障。趕集好車從4S店等各種機構挖評估師，它開月薪5000，我就出7000，現在我們北京有幾十個評估師，一般都有5年以上的經驗。我們還給二手車提供擔保，15天之內可以退。以後做異地交易，對C（消費者）說運輸看起來挺艱苦，在我看來這根本不是問題，就是把車從一個地方拉到另外一個地方，沒有多麽複雜，我們也會提供這項服務。
 

B2B公司，比如優信拍為什麽想嘗試做C？因為做B端的生意，你掙的錢越多，用戶越倒黴。而我們現在只收3%的傭金，已經是全行業最低了，之前的傳統二手車交易，中間的利潤至少20%。我在二手車拍賣這件事上還可以不掙錢，因為趕集好車手上有買車、賣車人的信息，我將來可以往產業的上下遊延伸，會有很多好的營利模式，消費者買車險嗎？需要維修嗎？賣了二手車的人需要買新車嗎？想象空間很大。
 

如果我們大家都認為車源是核心競爭力的話，誰能以更高的價格向C收到車，而且把它賣出去，那誰就牛。
 

趕集好車的模式是可以把4S店、黃牛的二手車業務幹掉的。4S店要賺錢，它的收車價格怎麽可能高呢？比如說，4S店向C收一輛車，收車價8萬，它賣給用戶或者其他黃牛會加價15%，也就是9.2萬。我只加3%，所以我能用8.5~8.7萬的價格收車。當然，你會說黃牛也可以出這個價，是可以，但他就會虧錢。現在黃牛跟趕集好車搶車源時，他們已經不是對手了。我們能喊出北京最高價收車，他們敢嗎？
 

趕集不會花錢收車，因此我們沒有多出來的收車成本，比如場地費用、資金成本等。C要賣車了，我們上門給你拍照、檢測評估，用戶買走車之前，車主可以繼續開。我們會給出評估價，但最終還是買賣雙方去商量。因為我們的價格靠譜，所以一般用戶看兩輛車就會成交。用戶買走之後我們會帶他們去過戶、辦理保險等。這期間，趕集的角色是撮合交易。我們沒有倉儲，只出個擔保的費用。
 

接下來的話聽上去有些像悖論：趕集好車以最高價收二手車，但轉手賣給C的時候，我的價格卻比4S店、黃牛要便宜很多，因為去掉中間環節，我們壓縮了15～20%的費用，讓利給買賣雙方。那用戶去哪兒買二手車呢？用戶會跟著我們走。這是不同的商業模式的效率所決定的，我沒有中間環節。中間環節越多的商業模式，不管你怎麽補貼，最終還是會被新商業模式打敗。就好像蘇寧打敗百貨大樓、京東打敗蘇寧一樣。
 

其他C2C創業公司也有機會，但它們有兩個問題。第一，缺車源；第二，缺城市網絡。
 

這個領域的創業者會發現，論壇等入口的流量很少，百度上也沒有二手車流量。這些流量在幾家公司手里，趕集網、58同城、易車算是第一梯隊，汽車之家算第二梯隊。在二手車這個低頻品類里，趕集網每天的流量有100多萬，高峰有200萬。一些C2C創業公司是寄生在我們身上的，趕集做了二手車，它就拿不到車源。它痛苦地去4S店拿車——這樣，商業模式的優勢又沒了。
 

它現在被逼無奈，放出去的二手車的價格是加價15%那種級別，它等於是在幫4S店做二手車的電商。短期內，這些C2C創業公司還有價值，因為用戶現在缺的是種類。我相信一年之後，它們的二手車就不好賣了。
 

現在趕集好車還是一個事業部，只在北京有幾十個人。2015年，趕集二手車至少會鋪到五六十個城市，團隊的規模肯定奔著上千人去了。

 

很多人說趕集在二手車領域投1億美元是忽悠人。這不是忽悠人，是真的，而且才剛剛開始。這行業不是小公司玩兒的，它需要布局去做金融和服務，創業公司很有可能就當墊背的了。2015年的二手車行業會出現混戰，大家的模式都相當成熟，就看執行力了。

 

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58和趕集死冤家終合並？先來看看他們這些年的恩怨情仇

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