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發改委批複近2500億交通項目投資

來源: http://www.infzm.com/content/109618

5月18日，國家發展改革委發布了6項鐵路和軌道交通投資項目批複，總投資額近2500億元。 （CFP/圖）

5月18日，國家發改委發布通知，批複6項鐵路和軌道交通投資項目，總投資額近2500億元。

在新建項目中，濟南至青島高速鐵路項目線路全長307.8公里，投資估算總額為599.8億元；新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目正線全長314公里，投資估算總額為414.9億元；新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項目正線全長164.9公里，投資預估算總額為204.4億元；新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路項目正線全長197公里，投資預估算總額為220.1億元。

此外，成都市城市軌道交通項目因建設規劃方案調整共增加投資467.2億元；南寧市城市軌道交通項目因建設規劃方案調整共增加投資529.37億元。

而中國鐵路總公司的統計報告則顯示，去年一至四季度，與國家鐵路相關的固定資產投資分別為713億元、1639億元、2210億元、2825億元，仍呈逐漸增長狀態，而今年前四個月，固定資產投資就已高達1321.73億元，同比增長22.6%。5月18日當天，發改委甚至一口氣批複了近2500億的投資。

“往年鐵路建設的高潮一般都是在下半年，今年鐵路建設開年就呈現井噴狀況，說明加快鐵路建設已經成為全社會共識，並且各界支持力度很大。”中國工程院院士王夢恕向《每日經濟新聞》表示，今年鐵路投資有望超過去年的8000億元投資，再創新高。

發債籌資

近2500億鐵路項目，錢從哪來？

發改委通知顯示，濟南至青島高速鐵路項目投資估算總額為599.8億元，資金來源為：項目資本金占總投資的50%，計300億元。其中，山東省承擔資本金的80%（含征地拆遷費用），由省政府負責籌措，並負責征地拆遷工作；中國鐵路總公司承擔資本金的20%，用鐵路發展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

此外，徐州、通遼、赤峰的投資項目也由中國鐵路總公司和各地方政共同出資建設，具體資本金比例及資金籌措方案仍在研究階段。

北交大經管學院教授趙堅向《21世紀經濟報道》表示，城際鐵路的盈利預期較低，尤其是中西部和經濟欠發達地區的城際鐵路，短期內難以實現盈利，一些城際鐵路仍需要財政部門補貼。不過城際鐵路帶有公益性，其效益也不能只從經濟角度來考慮，因此投資的時候還是以政府為主，在運營之後，也需要一定的補貼。

而中國鐵路總公司方面已於5月15日發行額度為200億元的2015年第一期鐵路建設債券，按照國家發改委的批複，鐵總2015年度將可發行總額為1600億元的鐵路建設債券。按照往年的慣例，除鐵路建設債券外，鐵路總公司還將發行中票和短融券來籌措資金，初步預計2015年度鐵總發行的債券額度將超過2000億元。

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