台灣商仲市場服務費砍到見骨 不打割喉戰 劉學龍在對岸拚出頭

下個月要收充電服務費了，北京電動車車主要冷靜~

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一財網 孫銘訓 2015-05-10 10:44:00

6月1日起，北京市電動汽車充電服務費最高每度收為當日汽油售價的15%，自2020年1月1日以後，充電服務收費實行市場調節價。

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拖延交屋、產權不清不楚、超收服務費…… 海外置產頻頻踩雷 政府管不到？

樂視在香港遭追討1460萬港元服務費

樂視去年9月“豪氣”買下中國香港地區的英超轉播權後，市場人士一直認為公司在“燒錢”，然而，最近一家中國香港的傳媒公司領先媒體突然入稟高等法院，向樂視追討1460萬港元的服務費，有消息人士透露，樂視在中國香港欠的錢可能遠遠不止這個數目。

據報道，領先媒體目前已經入稟香港高等法院，向樂視追討欠款。領先媒體稱，樂視有限公司違反合作協議，至今仍未繳付逾1460萬港元的服務費。領先媒體要求法庭頒令，要樂視立即清繳有關款項，並要求法庭頒下聲明，如果領先媒體因樂視欠款而遭第三方追討金錢，樂視需要擔保其損失。

入稟狀稱，領先媒體與樂視在去年9月1日簽定合作協議。根據合作協議，領先媒體會為樂視提供媒體策劃及執行的服務等，合約期最少一年，而樂視則要就每項服務支付服務費及傭金。自從去年12月起，領先媒體向樂視發出超過60張單據，總值1460萬港元。領先媒體曾多次要求樂視支付欠款，但樂視至今仍未付款。

一名曾經與樂視合作的人士對第一財經記者透露，樂視在行內的口碑並不算好，尤其是媒體服務方面。所以雙方合作的時候，比如場地費等第三方的費用開支，全部都要求樂視提前支付款項，如果一旦樂視出現欠款情況，起碼自己公司不需要因為墊付而賠進去。該名人士還透露，這些都是業內資深人士透露的經驗，而領先媒體入稟高等法院，則是讓這個業內的秘密公開化。

另一名消息人士則稱，這1460萬港元的欠款只是樂視在中國香港欠款的冰山一角，真正欠的數額遠不止於此。該名消息人士透露，上個月，樂視曾經召開一個記者會，但由於酒店方面需要樂視提供額度30萬的信用卡資料，否則將不會替樂視保留第二天召開記者會的宴會廳位置。當時樂視竟然拒絕提供，而社會各界名流及媒體都已經準備好要參加此會。直到最後一刻，是由會計提著現金繳付了押金，這場記者會才最終成功舉行。

與業內形象完全不一致的地方是，樂視在市場上收購的“豪氣”。上月，樂視擬透過子公司，以20億美元收購美國第二大電視品牌Vizio。就在上周，樂視體育在香港正式開臺，而此前為了取得英超轉播權，有傳聞指，樂視不惜花高達30億至47億港元投得2016/17年度球季開始三個英超球季的獨家轉播權，比起2012年，電訊盈科旗下的Now寬頻電視高了1倍多。

剔除票補、服務費、新增影院 春節33億票房還算高嗎？

《西遊伏妖篇》春節檔拿下11.5億元，不及去年同期的《美人魚》

熱鬧的春節七天假期已成過去，春節檔票房最高的一周數據也已出爐。據國家電影資金辦實時電腦票房統計，從農歷大年初一到初六（1月28日至2月2日），全國總票房累計約33.3億元，打破去年同期30.5億元的票房紀錄。對於疲軟了三個季度的中國電影市場來說，雞年的開頭還算不錯，但如果算上新增的網絡購票服務費和海量票補，以及新增的影院，實際成績恐怕不容樂觀。

相比去年《美人魚》的一枝獨秀，今年春節檔五部影片因口碑高低而出現排位一直變化的情況。大年初四之前，周星馳和徐克聯手打造的《西遊伏妖篇》表現最為搶眼，連續打破多項票房紀錄，但因網絡評分較低，被成龍的《功夫瑜伽》後來居上，後者一步步坐上單日票房榜冠軍寶座。韓寒的第二部電影《乘風破浪》好於預期，而王寶強的導演處女作《大鬧天竺》顯然沒這麽好運，雖然有全國人民感情上的支持，但影片口碑卻跌至谷底。

截止2月2日，《西遊伏妖篇》累計票房11.5億元，排名第一；《功夫瑜伽》、《大鬧天竺》、《乘風破浪》、《熊出沒·奇幻空間》累計票房分別為8.7億元、5.7億元、4.1億元和2.9億元。

總體來說，雖然2017年春節檔影市在票房和題材方面均超去年同期成績，但如果考慮到這一成績背後的諸多因素，仍然難令業界滿意。分析認為，今年春節檔票房超預期的原因在於互聯網售票平臺全面重啟票補戰略，以及電商平臺的購票服務費納入了票房統計。

“票補”攪熱春節檔

華泰證券傳媒許娟認為，去年票房增速低於預期的一大原因主要是票補低於預期，而今年春節檔互聯網售票平臺全面重啟票補戰略。

其中，《大鬧天竺》有“貓眼9.9元”和“淘票票限時8.8元搶票”活動；《西遊伏妖篇》有“淘票票8.8元”和“貓眼9.9元”等活動；《功夫瑜伽》有“淘票票8.8元”和“百度糯米6.6元”；《乘風破浪》則有“淘票票12.8元搶票”活動。最後實際產生的票房並不是按以上數字統計，而是按影院的最低限價，這中間所產生的差價，一般都是由發行方來“補貼”。

這種營銷方式會得到消費者的喜歡，也能反向作用於影片，讓影片獲得更多的排片量和票房，再吸引更多的人來消費。但是，票補對最終的票房數字實際上是一種“註水”，不能完全代表真實的觀眾消費。

春節檔的這幾部大片在上映之前，預售成績都非常好，截至除夕夜預售票房達到3.5億元，占首日票房的45%左右，僅《西遊伏妖篇》一部片上映前的預售就高達1.76億，成中國影視預售最高票房。

業內人士認為，票補曾在2015年為國內影市帶來全年總票房超過440億元的虛假繁榮，而2016年票補一經減少，影市就驟冷，票補帶來的虛火擾亂了電影市場的正常發展。

服務費納入票房統計

今年一月中旬，內地票房開始實行服務費統計，消費者在電商平臺購票時所支付的2至5元的服務費納入了票房統計，但這部分收益不參與最終制片方、放映方分賬環節，其實是“水票房數”，唯一的作用似乎就是讓票房數字好看一些，以至於有網友調侃：“你咋不把爆米花錢也算進去呢？”

據統計，2017年春節檔服務費總計1.9億元，約占票房的5.7%。剔除掉服務費，實際票房為31.4億元，和去年30.5億元的票房相比，基本算持平。

數據顯示，2016年電影票線上購買人次突破了10.4億元，市場占有率已高達76%。也就是說，如果在2016年就實行票房新算法，全年票房將增加20億至50億元，也許就不會出現一年中有7個月下跌的慘狀了。

新增影院帶來部分票房

中信證券傳媒團隊指出，春節檔首日超預期表現還歸因於渠道終端的擴張。2016年全國影院數量達到8817家，同比增長22.4%；全國銀幕數量達到41179塊，同比增長26.8%。除去新增影院和銀幕帶來的相關增長，再次佐證了今年春節檔和去年春節檔票房幾乎持平的觀點。

據橫店影城一位影院經理表示，表面上是整體票房上漲了，實際上是因為影城數目漲了，座位增加了，相當於用1天的時間接待了去年1天半的客人，今年片子不給力，春節檔的整體情況很難超越去年。

另一方面，一線城市的銀幕數量逐漸飽和，二三四線城市成為銀幕數增長的主要動力。疊加春節假期的人口遷移因素，三四線城市成為春節檔票房的主要來源。

不過許娟表示，從1月份除夕之前的工作日的表現來看，下沈的渠道未能有效轉化為票房，原因主要是三線城市以下核心觀影人群偏少，消費能力和習慣不足以支撐電影消費等。而春節檔的突破源於“一二線城市帶回來的強大購買力”和“合家歡觀影習慣的養成”。

口碑成為影響票房的雙刃劍

今年春節檔的一大反轉，在於開局生猛的《西遊伏妖篇》在大年初四被開場時第三名的《功夫瑜伽》趕超，主要因為《功夫瑜伽》更符合春節期間的節日氣氛，適合全家觀看，而周星馳暗黑風格的西遊題材加上徐克大膽的特效，顯然會令孩童感到害怕，對於顛覆了小時候央視《西遊記》認知的青年人來說，更會感到些許不適。

《西遊伏妖篇》雖然首映單日拿下3.2億的票房，但從第三日起票房就降至2億以下，初六票房跌至1.18億，跌幅超50%。影院對此的反應也是迅速的，《功夫瑜伽》排片量從上映當天的17.3%（《西遊伏妖篇》為33.6%），到2日上升至26.5%，反超排片25.7%的《西遊伏妖篇》。

今年春節檔，觀眾對影片質量的反應也非常快，受口碑影響，《大鬧天竺》初三的時候票房已不及首日一半，而《乘風破浪》的豆瓣評分在春節檔拿到最高，票房也從初三開始就逆襲了，比預計更早一些。

可以說，一部影片的口碑日益成為一把雙刃劍，左右著票房走勢。但如果本該及格的作品受極端分數影響而被拉到及格線以下，就不得不讓人感到惋惜。畢竟，懷著膜拜大神的心情看《西遊伏妖篇》和看普通成龍打鬥片《功夫瑜伽》所得到的的觀感體驗是不一樣的，心理落差也不同。

目前為止，《功夫瑜伽》和《西遊伏妖篇》在豆瓣上的評分分別為5.5和5.7分，不相上下。但是，前者有4萬人參與評價，而後者已經高達12萬。

數據港：擬向阿里巴巴提供數據服務 總服務費約28億元

數據港發布公告稱，近日，公司收到了阿里巴巴采購部關於《HB33機房項目需求意向函》，公司擬與阿里巴巴集團合作建設HB33數據中心，用於向阿里巴巴提供數據中心托管服務。數據中心服務費總金額經測算約為28億元，服務期限為數據中心項目驗收通過之日起10年。

公告顯示，2016財年阿里巴巴集團實現營業收入1,011.43億元、凈利潤714.60億元。

公司表示，本意向函對公司2017年度總資產、凈資產和凈利潤等不構成重大影響，將增加公司未來幾年的主營業務收入和凈利潤，提升公司業績。同時，正式合作協議的履行有利於擴大公司在批發型數據中心領域的市場份額和影響。

“默認勾選”又把攜程推上風口浪尖 收服務費或成OTA行業發展出路

近日，攜程再一次因為“默認勾選”站在了風口浪尖。不過據了解，目前，為了讓消費者有更好的機票預訂體驗，攜程已經推出了無默認勾選的頁面。值得註意的是，作為中國最大的在線旅遊企業，攜程的市場占有率無疑是行業中最大的，但攜程卻選擇采用“默認勾選”這種費力不討好的方式，卻是因為有口難言。

10元代理費難覆蓋成本

在“虧聲一片”的在線旅遊行業，攜程是絕對的異數——其是行業內唯一盈利的企業。但正是因為攜程出色的業績，使其成為了眾矢之的。

然而，事實卻是，國內機票業務並不賺錢，甚至這是個賠錢的買賣。

2015年，發改委要求各航司“提直降代”，即提高直銷比例，降低代理費用的支出。航空公司陸續取消後返，再到後來，把前返的3%，一降再降，降至2%、1%，直至完全取消。(以前機票前返和後返是給機票代理商的，前返是指國家規定的給代理人3個點。後返是根據代理人的票量而給的相應獎勵，簡稱3+X)

去年7月開始，航空公司幹脆一刀切，按照每張機票給固定的代理費，一張經濟艙機票的大約10塊錢，沒有後返。

10元代理費難道不能覆蓋機票代理的成本嗎？答案是，不能。

先來算一筆帳。以OTA為例，預訂一張機票，需要設置搜索、預訂、下單、支付、出票、退改簽、航班變化通知、行程單包裝和電話客服大概9個環節，最少21個人來支持。數據流量費、通知短信費、系統維護費、人員成本等等，成本也隨著用戶預訂機票的步驟在逐步增加。這還不包括營銷、行政、人力資源這些輔助工種的人力消耗。加之為提升旅客體驗，OTA往往會采用先行賠付的政策，總體估算，一張機票的預訂成本就高達13-16元不等。

此外，若旅客最後退票，或者在OTA的航司旗艦店購買，不僅這10元的代理費OTA無法拿到，仍然還要給這部分旅客提供同樣的服務，而服務也是需要成本的。並且，OTA所提供的自動化的功能，如自助購票、退改、值機等，背後都是技術開發的成本。

顯而易見，10元的收入不足以讓任何一家OTA活下去，特別是以服務見長的攜程，其人力物力上的支出會更高。

收取服務費或成行業發展出路

事實上，“默認勾選”並非攜程的獨創，其早已成為OTA的常態。

有記者以2017年10月11日下午從廣州飛往上海的航班為例，在16家購票App上進行了購票測試。

結果發現在大多數第三方售票平臺上，“默認勾選”依舊存在。其中，經過選擇航班、填寫個人信息等步驟後，有8家平臺在進入到支付頁面時，默認勾選1-2個航空險種。除保險外，還有酒店券、接送券、貴賓廳等產品。

如果作為行業領導者的攜程真的在輿論的壓力下全面取消搭售，那麽其他OTA或許也將陸續取消。但是，這對於消費者而言，也許並非表面上看起來那般美好。或許消費者將面對的一大困境是：失去OTA。

OTA真的是不可或缺的嗎？不如設想一下如果失去了OTA，消費者想要購買一張機票將會遇到什麽樣的困難。

第一，需要花費大量的時間成本去不同航空公司官網查詢信息。

第二，沒有後續服務，沒有一家航空公司能夠有OTA這般的人員規模和後續服務能力。

第三，預訂體驗的倒退。如今，在OTA上，僅需10秒鐘時間就可完成一張機票的預訂。若只有航司官網這一個選項，我們需要在每一個官網上重新開始註冊，輸入個人信息，核對，耗時很長。而在等待提交時，更加現實的問題是發現無法付款——網頁崩潰了。

從這個道理來說，如果說取消“默認勾選”能夠讓整個行業更佳健康發展，那麽與其他行業類似，收取適當服務費的時機，已經到來了。

(來源：環球網)

數據港：收到阿里合建數據中心意向函 服務費超40億

數據港5月14日公告稱，收到阿里巴巴多個需求意向函，阿里巴巴意向與公司在國內合作建設 ZH13、GH13、JN13、NW13、HB41數據中心。

公告顯示，根據公司與阿里歷史合作項目測算，若采用結算模式一，數據中心服務費總額約40.44億元；若采用結算模式二，數據中心服務費總額約82.8億元。2017年內，公司實現主營業務收入約5.2億元，其中99%以上的收入采用結算模式二。

廉署起訴「城大」前高級講師涉嫌詐騙逾九百萬元服務費

房委會擬加服務費