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海爾集團去年利潤預增20% 上百個小微年營收過億

來源: http://www.yicai.com/news/2016/01/4743285.html

海爾集團去年利潤預增20% 上百個小微年營收過億

一財網 王珍 2016-01-24 19:08:00

目前,海爾集團已有100多個小微企業年營業收入超過1億元,22個小微企業引入風投,有12個小微企業估值過億。

1月23日,“2016年海爾生態圈共創共贏模式創新交互大會”曬出了海爾去年的成績單:2015年海爾集團全球營業額實現1887億元;實現利潤預計為180億元,同比增長20%。目前,海爾已有100多個小微企業的年營業收入超過1億元,22個小微企業引入風投,有12個小微企業估值過億。

近年,作為家電巨頭的海爾加快了互聯網轉型,鼓勵內部員工和外部人員在海爾平臺上創業。這令海爾小微企業的“試驗”備受外界關註。

海爾集團輪值總裁周雲傑說,海爾模式轉型成果已在樣板小微企業上得到驗證。高端品牌卡薩帝的市場份額在2015年已提升165%達到6.1%;一批海爾小微企業實現了從自閉系統走向互聯互通節點,從科層制管理架構轉變為去中心化、去中介化,從串聯組織到並聯生態圈,從崗位薪酬到用戶付薪,從正三角管理到自演進、自驅動、自創業等轉變。

在人數上,海爾在冊員工已從8.5萬人減少到不足6萬人,但為全社會提供的就業機會超過100萬人次,已成為大眾創業、萬眾創新的後電商時代平臺。目前,海爾平臺上已聚集了4700多家外部一流資源,30億創投基金,1330家風險投資機構,103家園區孵化器資源,誕生1160多個項目。同時,海爾平臺上近3800多個節點小微和上百萬家微店正在不斷努力推進資本和人力的社會化。

海爾集團董事局主席兼首席執行官張瑞敏認為,在互聯網時代,企業已變為互聯網的節點,小微企業也是一個節點,不僅僅是聽命於企業,更聽命於市場,不僅僅從企業得到資源,更要從社會上獲取資源。比如,一個送貨司機原來的任務就是送貨,給他訂單他就負責送達;現在變成一個“車小微”,變成一個節點的組織。有些“車小微”原來就一個司機,現在發展成四輛車、五輛車、十輛車,變成了一個個小型的創業公司,不僅僅送貨,還可以為社區提供其它服務。

再如,快遞櫃的“小微主”也可以創業,他不再只是管一個快遞櫃,而是可以將農村的有機食品直接送到社區。因此,過去員工只是層級制中的一個崗位,現在變成了一個創業點、增值點。改變之後,員工就不再是一個執行者,必須變成創客。

當海爾逐漸向平臺型企業轉變,小微企業、員工逐漸變為網絡上的節點,不斷尋找創業機會;同時,顧客也變為用戶,作為利益攸關方,可以參與價值的共創、共享。

張瑞敏舉了另一個海爾小微“有住網”的例子。有助網把用戶很多個性化需求整合起來,提出家庭裝修方案,甚至從日本進口材料,但家裝價格仍然很低,因此非常有吸引力,這樣用戶便蜂擁而上,也就把社區變為了社群。假如社區里只有一戶說我願意通過有助網裝修,企業就會告訴他們,如果這個小區在幾月幾號之前達不到比方三十戶,那就無法為用戶提供服務。於是,用戶便會聯合起來,自己拉攏鄰居“團購”裝修項目,演變為用戶自己來整合資源。

相應地,家電產品也變為一個聚集用戶資源的“網器”。張瑞敏舉例,“馨廚”小微推出了帶屏幕的智能冰箱,能根據反饋回來的用戶信息提供更多、更好的體驗,一些大米供應商也被吸引到屏幕上來。“互聯網剛開始蓬勃發展時,所有人關註的都是用戶流量,有用戶流量就是一切,現在用戶流量不是說不值錢,但應該讓位於用戶資源,只有用戶資源才可能增值。”張瑞敏說。

編輯:邊長勇

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