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ＶＩＰ大戶的長線投資布局策略 詹成美高股息族群將是主流

2010-12-20  TWM

台股來到相對高點時，投資達人詹成美選擇將資金布局在金融股。她同時推薦，具有配發高股息、董監持股逾一○％以上、今年獲利不錯的公司，都是值得注意的標的。 撰文‧周岐原 來 到詹成美位在新北市新店山區的家，沿途是蜿蜒的山路。與券商豪華的ＶＩＰ室相比，這間設在自家的「ＶＩＰ室」，顯得簡單許多；六、七坪的書房，書桌上擺放 三台電腦，這就是她每天看盤、進出股票的基地。書房雖然不大，但電腦看累了，屋外就是一片綠意盎然的山景，正可紓解激烈的股市交戰。 每天看盤 股票漲跌有感覺擅長長線投資的她，不見得每天都會殺進殺出的買賣股票。「感覺很重要。」詹成美說，她已養成每天早上八點半進操盤室的生活模式，等待八點四十五分期貨開盤，一天的股市進出生活，就此展開。 「我 都會待到下午一點四十五分，台股期貨收盤後才離開書房。」等到台股現貨、期貨收市，解除戰備狀態，才開始吃午餐，「一定要養成看盤習慣，股票會漲會跌的那 種感覺就會出來。」曾經在證券業服務過二十七年的詹成美，在選擇標的時，都是先觀察個股的基本面，並檢視歷年來的股利政策，若有相近的多檔個股，則選配息 較高者，藉由股息提高收益。此外，還會同步檢視技術線形，由月線的ＭＡＣＤ值偏多或偏空來決定買進時機。一旦跌破買進價，且大盤月ＫＤ下彎時，她就會先出 清一半持股。 在年底買進的標的，詹成美通常會等到隔年除權息後再賣出，有了除權息行情拉抬，勝率至少在八成以上。 看好後勢的詹成美，目前對大盤抱持樂觀態度。「盤勢也許要回檔，但方向沒有變，會持續緩漲。」詹成美指出，除了對金融股長多看法不變，部分獲利佳、籌碼穩定的電子股，今年來股價頗受壓抑，也是她認為較優質的換股操作選擇。 讓詹成美最注意的第一個多頭訊號，就是公司實施庫藏股。從率先宣布買回自家股票的高價股立錡、宏達電開始，實施庫藏股的消息接二連三；連漲幅較大的長榮航，也由集團的長榮國際吃下五萬多張股票，為股價畫下底線的意味濃厚。 第二個多頭訊號則是權值股整齊的上漲趨勢。詹成美分析，大波段行情正式啟動前，權值股都會扮演率先起漲的角色；這次台股站穩八千點，不少權值股就很有當年指數準備衝鋒的味道。 「台積電近一個月竟上漲一○％，連台化、中華電、廣達也有類似漲幅。」詹成美表示，這種由大型股領軍的行情，除了代表景氣進一步復甦，更是行情將發動的前奏。 高配息股成為市場焦點 另外，獲利佳、董監持股達一○％以上的個股，因為籌碼相對穩定，代表董監事利益與小股東一致，投資人抱起來才安心。 現階段，詹成美持有最多的還是金融股，例如彰銀、合庫、第一金，及台產、新產、第一保，就是她資金聚焦的標的。詹成美解釋，不少公股銀行的技術線形，都已在底部整理了二十年；一旦獲准讓中國金融機構參股的實際利多出現，爆發力勢必更大。 以詹成美最看好的彰銀和第一金來說，除了董監事持股都超過二成，歷史最高價也都曾達到一一○○元。儘管她買進的彰銀迄今，股價已上漲逾五成，但對股價有更大的想像空間，詹成美仍堅持不賣。 她也說，若擔心漲幅過高，股價淨值比僅一．二倍、董監持股達三八％的合庫，也是血統純正的公股銀行，後勢值得追蹤。 此外，今年因出售土地獲利亮眼的產險股，也是詹成美的看好對象。她指出，未來ＩＦＲＳ（國際財務報導準則）實施後，產險公司原來的特別準備金不必再提列，這就能拉抬ＥＰＳ（每股稅後純益）。 同樣屬於高董監持股的產險股，歷年來均配發現金股息，能讓小股東分得實質回報。以台產、新產今年售地挹注高額獲利來說，明年的股息收益值得期待。 由於物價上漲，類似產險的高股息標的成為市場焦點。詹成美就認為，部分前三季獲利出色，且長期採高配息比率的傳產股，明年將較受關注。 她舉航運業中的中航為例，今年前三季ＥＰＳ已達六．四七元，預估明年至少可領三元股息，殖利率約有四．四％。還有中鋼的周ＫＤ、月ＫＤ，正準備「黃金交叉」，配合鋼價正築底反彈，因此每年都穩健配股、配息的中鋼，不失為保守投資的好選擇。 電子股方面，詹成美認為這次由廣達帶動的筆電族群反彈，氣勢令人眼睛一亮。 此外，獲利轉佳且盤整許久的電子股也有不少選擇。像數位相機大廠佳能、工業電腦廠飛捷、手機按鍵廠閎暉，以及生產連接線、獲利能力佳的禾昌；這些公司今年前三季ＥＰＳ都已超過三元，董監持股也都在一○％以上，以這些個股具有的獨特競爭力，明年可望持續有不錯的表現。 詹成美 Profile 出生：1948年 現職：退休族 （27年投資資歷） 單月交易量：數千萬 元 VIP大戶詹成美五檔推薦股 公司 名稱 公司 代號 前11月 累計營收 （億元） 累計營收 年增率 （％） 前三季EPS（元） 12/14 收盤價（元） 看好理由 中鋼 2002 2195.4 48.9 2.50 32.00 周KD、月KD將黃金交叉，配合鋼價即將反彈，可望股價、股息兩頭賺。 中航 2612 14.4 11.9 6.47 67.00 前三季獲利不錯，明年有高股息收益可期。 新產 2850 194.3 11.2 4.73 26.30 IFRS實施後不再提撥特別準備，EPS將提高。 合庫 5854 294.5 -1.0 0.97 22.75 低股價淨值比，是公股金控中少數仍便宜的個股。 彰銀 2801 226.9 14.9 0.71 23.10 股價打底接近完成，長線反彈可期。

生技股 將是下個千元股王？

2013-02-25   TCW

繼宏達電、大立光之後，台股下一檔能登上千元高價的股王，最可能出現在哪個類股？答案是二○一二年紅透半邊天的生技類股。 四五．五八％，這是去年台股上櫃生技類的漲幅，漲幅之大，高居上市櫃所有類股之冠，更遠勝加權指數的八．八七％。 在美國，生技業最具代表性的NBI（Nasdaq Bio Index）指數延續自二○○九年以來的強勁漲勢，去年漲幅三一．九％，更擊敗各大指數。 去年一年，生技新股如雨後春筍般湧進資本市場，合計上市櫃與興櫃新股數達二十八家，堪稱各類股最大贏家；台股十一檔三百元高價股中，生技股就有三檔。 然而，二○一三年生技類股憑什麼仍將紅不讓？ 去年投資報酬率高約三成的德盛全球生技大壩基金經理人傅子平認為，今年三大條件齊備，包括政府政策、美國食品暨藥物管理局（FDA）審查進度、專利藥到期數量增加等，其中美國總統歐巴馬（Barack Obama）注重醫療生技產業，FDA過去兩年均核准三十個以上的新藥，比前五年的平均二十五個明顯增加。 傅子平強調，專利藥到期數預估在二○一五年再創小高峰，因此這一波多頭走勢將延續到明年底，而生技製藥業的進入門檻高、受專利保護，「我認為不會像太陽能、LED一樣一閃即逝，」他並認為，今年焦點仍將是新藥開發公司。 德信證券自營部協理雷中光認為，電子股今年缺乏有效利多，反而是生技產業「十年磨一劍」，營運開花結果，加上兩岸新藥潛力龐大，今年仍將有利多可期；一位在創投服務多年、投資成功率高達八成的醫學博士也指出，「老年化、病房現代化、專利藥到期、大型醫療器材微小化」四個趨勢，是長期支撐的利多。 在台股一百多檔（含興櫃）生技股當中，最亮眼、甚至被高度期望將出現下一檔千元股王的，就是新藥與類新藥族群。 高報酬也高風險本夢比支撐，選股得當心 台灣股市的生技類股五花八門，從血糖測試機、隱形眼鏡等看得到的醫療設備器材，到看不見的製藥公司、新藥開發公司都是，但如何評估投資，不同類型，差異更大。 以通路與醫院後勤公司盛弘為例，它是桃園敏盛醫院多角化的旗艦公司，目前本益比約為二十倍；以生產「帝康」品牌席捲日拋隱形眼鏡市場的精華光學，是目前醫材類股王，去年大賺至少兩個股本，但以二月十九日收盤價計，本益比僅約為二十三倍；而以「海昌」品牌行銷大中華市場的F-金可，市場估計去年每股獲利十二元，本益比超過三十倍。 但生技產業真正具備挑戰千元股王的冒險天堂，卻是一般投資人「看不懂」在漲什麼的新藥開發公司。因此高獲利的醫療器材公司本益比，與虧損中的新藥開發公司相比（見左表），本益比「想像空間」只能算是小巫見大巫。 究竟應如何評價新藥公司，在風險中撈到珍珠呢？ 雷中光以國外生技族群為樣本，估算出新藥公司市值高達新台幣一百五十億至兩百億元，以此來看，台灣許多新藥公司的市值仍有向上空間；而產品線越多的公司，營運潛力爆發力就更大，能享有更高的市值。 新藥取得藥證之前，須經過三階段的臨床實驗，越接近後期（第三期）的評價越高，如果順利取得藥證，「賺兩、三個資本額都有可能。」德信投顧研究員楊人穆認為。 以嬌生（J&J）旗下的卵巢癌藥為例，一年全球銷售額曾達六億美元，就算只拿三成的市占率、毛利率僅估五成，對一家資本額十億元（台灣新藥公司多為此規模）的公司而言，一年就可大賺超過兩個資本額，而這僅僅是一個產品的貢獻度。 就是在這樣的本夢比支撐下，永豐餘集團轉投資的基亞生物科技，去年漲幅高達二九一．四一％，是台股約一千四百檔股票中漲幅最大；去年十二月底掛牌的台灣微脂體，短短兩個月內最大漲幅就逾一．五倍。 新藥與類新藥也因此成為風險投資者的天堂，但高額報酬率伴隨高風險，以台微體、安成聯手開發中的卵巢癌學名藥為例，二月四日被印度公司Sun Pharma捷足先登、取得第一張學名藥證後，台微體股價短短兩個交易日就下跌逾一成。傅子平強調，每一個階段的臨床實驗成敗與否，到最後取得藥證與否，「就是決定藥廠股價上天堂、還是下地獄的關鍵。」 然而，新藥開發公司光在台股就有數十檔，放眼全球更是不計其數，如何從中挑選出成功機率最高的個股，雷中光認為，經營團隊過去的紀錄可做為參考依據。 安成國際藥業就是這樣的例子，去年十一月登錄興櫃前，它已經是資本市場所注目的焦點。因為董事長陳志明在回台灣創業前，已成功在美國創辦Andrx藥廠，規模曾達全美第四大，二○○六年以新台幣六百億元的高價出售，陳志明不僅因而身價不菲，也成為國際藥業的知名人物。 儘管身價百億，陳志明在安成卻如同一名工匠，穿上實驗室白袍，抓著年輕研究員的手練基本功，教他們「如何不靠儀器，只憑著手的觸覺與舌尖的輕嘗，就能知道藥品化合物的粒徑、酸鹼值、分子結構、是否容易溶解等等，」安成國際總經理陳志光說。 安成目前仍有多達八款藥品在FDA審核中，這還未計入與台微體合作的卵巢癌用藥。品項多、產品進程快、再加上陳志明的成功紀錄，不僅讓安成在台灣資本市場備受矚目，就連華爾街分析師都定期追蹤其營運狀況，也是競逐千元股王最有力的新藥公司之一。 儘管新藥股仍是台灣生技投資主軸，但在去年百花齊放、全面上漲後，今年股價大舉墊高，將是見真章的時刻，這也墊高了投資難度。 選股教戰一：具備開發新藥成功戰績 不像電子業有每月營收、每季獲利可供投資人追蹤，藥品開發公司除非將產品授權出去或產品上市，才會有突然大筆獲利進帳，但簽約完成前經常是無跡可循，因此新藥生技股對一般投資人來說，常常是賺錢賺得不明不白，因此抱股也抱不了多久。 「它們沒有本益比，沒有EPS，因此股價崩盤時也很可怕，」一位生技研究員表示。 投資新藥與類新藥開發生技股，其實就是投資「人」的潛力。因此，挑選新藥類生技股，若能同時具備兩大指標，則可降低風險：一是團隊須有專業的醫學背景，最好曾經有過開發成功或授權完成的戰績；二是擁有實力雄厚的股東，如近日剛協助浩鼎董事長張念慈搶得經營權的潤泰集團，或是已經以集團概念全線布局的台灣東洋藥品，以及旗下已有十九家生技公司的永豐餘集團。 而這些集團力捧的年度小金雞，也成了投資人可留意的標的。如台灣東洋集團旗下的永昕、潤泰集團的浩鼎、永豐餘集團的基亞等等，近期漲勢都相當凌厲。 傅子平從國際局勢分析認為，今、明兩年可多留意孤兒藥（治療罕見疾病用藥）相關的新藥公司，由於FDA政策傾向加快這類新藥的審核速度，專利保護期間較一般藥品長，健保給付時，藥價被調降的機率也少。 選股教戰二：營收、獲利達一定規模 新藥開發公司中，最好避開下列類型的公司：太過早期、尚未進入臨床實驗，市場過小、目標只有台灣市場，而單壓一支新藥的則是風險過高。另外，植物新藥不易被歐美市場認同，即使進入臨床第三期，往往價值也不高。 最保守穩健的生技股投資方式，則是鎖定營收、獲利均達一定規模的個股，例如台灣東洋與台灣原料藥龍頭神隆等，相比起多數的電子股，這類公司的成長力道仍強，例如台灣東洋正與嬌生洽談代工合作事宜，將是台灣少數與國際一線大廠接軌的藥品製造廠。 去年是台灣生技產業開花結果的第一年，這一波多頭趨勢仍將延續兩年，投資人可多留意代表全球投資生技類股資金的風向球，美國NBI指數的走勢，搭上這一波全球生技財。 【延伸閱讀】5檔「夢」最大新藥股 公司：台微體股價(元)：360.5股本(億元)：4.4特色：治療周邊血管疾病用藥今年可望在台上市，但卵巢癌與乳癌藥遭印度公司捷足先登 公司：安成股價(元)：243股本(億元)：9.9特色：8款產品在美國FDA審核中，1款2月取得藥證，預定年底轉上櫃 公司：基亞股價(元)：198股本(億元)：12.9特色：肝癌藥於台、中、韓進行臨床三期實驗，計畫申請藥證 公司：智擎股價(元)：177.5股本(億元)：9.2特色：胰臟癌用藥下半年完成臨床三期，預定明年中前上市；現有3款產品 公司：浩鼎股價(元)：163股本(億元)：13.8特色：新型抗生素可望取得健保核價，乳癌末期新藥2015年後將搶攻兩岸市場 註：股價為2月19日收盤價

馬云卸任CEO演講全文：明天起生活將是我的工作

http://www.iheima.com/archives/40149.html

馬云：大家晚上好！謝謝各位，謝謝大家從全國各地，我知道也有從美國、英國和印度來的同事，感謝大家來到杭州，感謝大家參加淘寶的十週年！

今天是一個非常特別的日子，當然對我來講，我期待這一天很多年了，最近一直在想，在這個會上，跟所有的同事、朋友、網商，所有的合作夥伴，我應該說些什麼？大家很奇怪，就像姑娘盼著結婚，新娘子到了結婚這一天，除了會傻笑，真的不知道該幹什麼。

我們是非常幸運的人，我其實在想十年前的今天，是非典在中國最危險的時候，所有人都沒有信心，大家不看好未來，阿里人十幾個年輕人一起我們相信十年以後的中國會更好，十年以後，電子商務會在中國受更多人的關注，很多人會用。

但我真沒想到，十年以後，我們變成了今天這個樣子。這十年無數的人為此付出了巨大的代價，為了一個理想，為了一個堅持，走了十年。我一直在想， 即使把今年阿里巴巴集團99%的東西拿掉，我們還是值得的，今生無悔，更何況我們今天有了那麼多的朋友，那麼多相信的人，那麼多堅持的人。

其實自己在想是什麼東西讓我們有了今天，是什麼讓馬云有了今天，我是沒有理由成功的，阿里也沒有理由成功，淘寶更沒有理由成功，但我們今天居然 走了這麼多年，依舊對未來充滿理想。其實我在想是一種信任，在所有人不相信這個世界，所有人不相信未來，所有人不相信別人的時候，我們選擇了相信，我們選 擇了信任，我們選擇十年以後的中國會更好，我們選擇相信我的同事會做得比我更好，我相信中國的年輕人會做得比我們更好。

二十年以前也好，十年以前也好，我從沒想過，我連自己都不一定相信自己，我特別感謝我的同事信任了我，當CEO很難，但是當CEO的員工更難。 我從沒想過在中國，大家都認為這是一個缺乏信任的時代，它居然你會從一個你都沒有聽見過的名字，聞香識女人這樣人的身上，付錢給他，買一個你可能從來沒見 過的東西，經過上千上百公里，通過一個你不認識的人，到了你手上，今天的中國，擁有信任，擁有相信，每天2400萬筆淘寶的交易，意味著在中國有2400 萬個信任在流轉著。

在座所有的阿里人，淘寶，小微金融的人，我特別為大家驕傲，今生跟大家做同事，下輩子我們還是同事！因為是你們，讓這個時代看到了希望，在座的 你們就像中國所有的80後、90後那樣，你們在建立一種新的信任，這種信任就讓世界更開放，更透明，更懂得分享，更承擔責任，我為你們感到驕傲。

今天的世界，是一個變化的世界，30年以前，我們誰都沒想到今天會這樣，誰都沒想到中國會成為製造業大國，誰都沒想到，電腦會深入人心，誰都沒 想到互聯網在中國會發展得那麼好。誰都沒有想到，淘寶會起來，誰都沒想到雅虎會有今天。這是一個變化的世界，我們誰都沒想到，我們今天可以聚在這裡，繼續 暢想未來。

我們大家都認為電腦夠快，互聯網還要快，我們很多人還沒搞清楚什麼是PC互聯網、移動互聯來了；我們在沒搞清楚移動互聯的時候，大數據時代又來了。變化的時代，是年輕人的時代，今天還有不少年輕人覺得無數的像谷歌、百度、騰訊、阿里這樣的公司拿掉了所有的機會，

十年以前當我們看到無數的偉大的公司，我們也曾經迷惘過，我們還有機會嗎？但是十年堅持、執著，我們走到了今天，假如不是一個變化的時代，在座 所有的年輕人輪不到你們，工業時代是論資排輩，永遠需要有一個rich father，但是今天我們沒有，我們擁有的是就是堅持和理想。很多人討厭變化，但是正因為我們把握住了所有的變化，我們才看到了未來，未來30年，這個 世界，這個中國，將會有更多的變化，這種變化對每一個人是一個機會，抓住這次機會，我們很多人埋怨昨天，30年以前的問題，中國發展到今天，誰都沒有經 驗，世界發展到今天，誰都沒有經驗，我們沒有辦法改變昨天，但是30年以後的今天，是我們今天這幫人決定的，改變自己，從點滴做起。堅持十年，這是每一個 人的夢想。

我感謝這個變化的時代，我感謝無數人的抱怨，因為在別人抱怨的時候，才是你的機會，只有變換的時代，才是每一個人看清自己有什麼要什麼該放棄什麼的時候。

參與阿里巴巴的建設14年，我榮幸我是一個商人，今天人類已經進入了商業社會，但是很遺憾，這個世界商人沒有得到他們應該得到的尊重，商人在這 個時代已經不是唯利是圖的時代，我想我們跟任何一個職業，任何一個藝術家、教育家、政治家一樣，我們在盡自己最大的努力，去完善這個社會。14年的從商， 讓我懂得了人生，讓我懂得了什麼是艱苦，什麼是堅持，什麼是責任，什麼是別人成功了，才是自己的成功。我們最期待的是員工的微笑。

從今天晚上12點以後，我將不是CEO。從明天開始，商業就是我的票友，我為自己從商14年深感驕傲！

看到你們，看到中國的年輕人，我不希望有一天我們這些人再來一個致我們逝去的中年。這世界誰也沒把握你能紅五年，誰也沒有可能說你會不敗，你會 不老，你會不糊塗。解決你不敗，不老，不糊塗的唯一辦法，相信年輕人！因為相信他們，就是相信未來。所以我再我將不會回到阿里巴巴做CEO。

要我回也不會回來，因為回來也沒有用，你們會做得更好！

做公司，到這個規模，小小的自尊，我很驕傲，但是對社會的貢獻，我們這個公司才剛剛開始，所有的阿里人，我們都很興奮，很勤奮，很努力，但我們 很平凡，認真生活，快樂工作。我們今天得到的遠遠超過了我們的付出，這個社會在這個世紀希望這家公司走遠走久，那就是去解決社會的問題，今天社會上有那麼 多問題，這些問題就是在座的機會。如果沒有問題，就不需要在座的各位。

阿里人堅持為小企業服務，因為小企業是中國夢想最多的地方。這裡，14年前，我們提出了「讓天下沒有難做的生意，幫助小企業成長。」今天這個使 命落到了你們身上，我還想再為小企業講，人們說電子商務、互聯網製造了不公平，但是我的理解，互聯網製造了真正的公平。請問，全國各省、各市、各地區，有 哪個地方為小企業、初創企業提供稅收優惠，互聯網給了小企業這個機會。有些企業三五年內享受了五六個億用戶，他們呼喚跟小企業共同追求平等，小企業需要的 就是500塊錢的稅收優惠，請所有阿里人支持他們，他們一定會成為中國將來最大的納稅者。

感謝各位，我將會從事一些自己感興趣的事兒，教育、環保，剛才那首歌」Heal the world」，這世界很多事，我們做不了，這世界奧巴馬就一個，但是太多的人把自己當奧巴馬看。這世界每個人做好自己那份工作，做好自己感興趣的那份工 作，已經很了不起，我們一起努力除了工作以外，完善中國的環境，讓水清澈，讓天空湛藍，讓糧食安全，我拜託大家！(馬云單膝下跪)

我特別榮幸介紹阿里未來的團隊，他們和我一起工作了很多年，他們比我更瞭解自己，陸兆禧工作了13年，在阿里巴巴內部，經歷了很多崗位，經歷了很多磨難，應該講13年眼淚和歡笑是一樣地多，接馬云這個位置是非常難的，我能走到今天，是大家的信任，因為信任，所以簡單！

汽車電商的最後贏家將是誰？ 李妍

http://xueqiu.com/8689584849/25323084
i天下網商註：三年前淘寶聚划算和奔馳合作smart團購，一搶而空的銷售額背後實則更接近於廣告、用戶調研和促銷的新型營銷方式的融合。然而幾乎所有人都忽略了這其中真正區別與其他垂直媒體的是交易屬性。解決線上訂單無法刷尾款的難題，打通整個交易鏈路，汽車上線才真正走向正路。

　　不過市場的培育和發展遠沒那麼簡單，好比一台售價4萬的汽車，上線售賣的流通成本可以降低4000，究竟是上線還是不上線，實際是一場平台、廠商和經銷商的三方博弈。

　　從2010年開始，吉利、東風標緻、江淮悅悅……，一大批國內廠商和合資品牌開始陸續上線，他們是如何平衡好各方面的利益？目前汽車線上市場又有哪幾種不同的模式？天下網商走訪多家汽車企業，試圖記錄下其中的故事。

　　文/天下網商 張潔

　　2010年9月9日，淘寶聚划算和奔馳合作smart團購，僅用了3小時24分，205輛奔馳smart便一搶而空，總銷售額達到2767.5萬，相當於smart2010年全年銷售總額的1/20。

　　同年12月22日，吉利熊貓也開始嘗試團購，短短一分鐘內300輛汽車被銷售一空，並獲得了超過2000萬累積UV的曝光，20萬精準用戶的關注和收藏。

　　一時間，汽車網購開始進入人們的視野，汽車廠商和消費者第一次意識到汽車這類高端耐耗品，也能與電子商務相結合。

　　三年後，再回頭去看這些案例，不難發現，當時一搶而空的銷售額背後，實則更接近於一種融合了廣告、用戶調研、促銷的新型營銷方式。由於聚划算上團購時僅需要支付500-1000元訂金，後續所有的過程都通過線下完成，導致即便是淘寶也並不瞭解這背後真實的成交轉化率，但消費者一搶而空的熱情卻毫無疑問地讓汽車網購賺足了風頭。

　　這樣的團購活動所帶來的廣告效應，是汽車之家、易車網(15.62, -0.12, -0.76%)這類垂直媒體網站所無法比擬的。跟一般的垂直媒體相比，有真實訂戶數據和真實成交的天貓在投入產出比(ROI)上更高，所以汽車品牌商願意嘗試新模式。

　　汽車品牌商對廣告的強大投放潛力一直以來有目共睹，從艾瑞諮詢發佈的報告顯示，2011年1-11月，交通類客戶網絡廣告投放費用預估是37.7億，佔整體投放金額的21%，排在各個行業之首。

　　資金密集、營銷費用高企，從而獲取高回報是汽車廠商的一貫打法，這種思維方式，被延續到了天貓汽車頻道。

　　在很長一段時間內，天貓汽車類目更接近於一個平台媒體化和信息收集的渠道，汽車廠家們願意在天貓上花錢買流量，因為這裡擁有足夠大的消費人群基數，既可以做活動，又可以推廣品牌影響力。

　　幾乎所有人都忽略了天貓真正區別與其他垂直媒體的交易屬性。意識到這一點後，天貓汽車類目開始重新調整工作重心，除了支付訂金，他們還要把中斷的交易鏈路真正打通。「畢竟大淘寶是數據和交易平台，不能繞開交易，如果只是單純的做市場做影響力，就會把天貓核心優勢丟棄。」天貓汽車類目工作人員向《天下網商•經理人》坦言。

　　汽車廠商和經銷商願意花錢投放在數字廣告上，這給垂直網站帶來了大量收入，因此，垂直網站並不急於推出整車網購。更何況，整車網購需要打通整個線上交易鏈條，其中下訂單和線上支付工具都是垂直網站的軟肋，都是天貓的核心優勢。

　　2012年雙十一，天貓汽車類目推出支付寶POS機，解決線上訂單無法刷尾款的難題，成功打通整個交易鏈路，天貓汽車類目的方向開始真正改變。

　　開始改變：打通交易鏈路

　　2012年的雙十一，對於天貓汽車類目而言，是一個風水嶺。

　　支付寶POS機徹底改變了交易流程：消費者在線上支付訂金，手機就會收到驗證碼，帶著這串驗證碼到線下試乘試駕，達成購買意願，再通過線上的驗證碼在支付寶pos機刷尾款。

　　如此一來，整個交易的閉環就形成了。

　　在這次活動中，天貓汽車類目已經能夠清晰地掌控整車銷售的數據，活動結束後，消費者完成尾款支付的銷售額在6700萬左右。

　　但支付寶POS機的出現，只是天貓汽車類目上線之後的轉折點之一，對於整車銷售來說，更重要的並非節日活動促銷，而是日常的交易達成，但在這一點上，天貓汽車並不理想。

　　究其原因，是支付寶pos機並不符合商家需求，所有在支付寶pos機上達成的成交，不能按終端分賬。在傳統汽車行業，4s店裡的每輛車都是從主機廠商買來，如果通過支付寶pos機刷卡，錢又回到主機廠商賬號，但屬於自己的汽車卻被消費者提走，所以大多數4s店不願意做這件事，直接導致銷量並不穩定。

　　據某品牌汽車營銷部負責人回憶：「去年雙十一大部分訂單都來自最後三四天，由於刷POS機有一個回款流程，有一定的賬期，不少經銷商把很多訂單都壓到最後成交，這樣賬期最短。可見現金流對於經銷商來說十分重要，所以在日常情況下，並不願意使用支付寶pos機。」

　　為瞭解決這一問題，今年7月的首屆天貓汽車節上，支付寶pos機通過升級實現了可以按終端分賬的功能，直接促使現金流快速運轉。所謂根據終端來分賬，是指消費者在線上支付訂金，確定購車後，只需要在支付寶pos機上刷尾款，錢就會到該4s店的支付寶賬戶，實現這一次升級，恰到好處地平衡了4s店的利益。

　　而對於天貓來說，整條交易鏈路的打通，不僅便於他們獲取GMV成交額，還方便了他們獲得第一手的用戶購車信息。

　　艱難的第一步：教育市場

　　奔馳Smart在聚划算上的成功團購，預示著線上汽車銷售的一次爆發。這次單純的網絡活動，帶給吉利足夠的遐想，他們猜測，網購汽車的時代已經來臨。

　　吉利開始不滿足於一次性的網絡活動，他們希望能與天貓(原淘寶商城)有更深入的合作，例如，在天貓上開設一家旗艦店，進行長期的整車直銷。

　　在此之前，天貓並沒有汽車整車類目，更沒有產生過應對這一類目的標準，對新行業的調研、內部申報，整個過程複雜，手續異常麻煩。在雙方前前後後溝通了小半年之後，吉利最終由逍遙子特批開店。

　　2011年4月7日，吉利天貓旗艦店正式上線，成為第一家入駐天貓的整車廠商。在吉利旗下三個品牌中，全球鷹品牌定位相對更時尚、年輕，更符合天貓的消費人群，因此，吉利天貓旗艦店專營全球鷹的品牌產品。

　　但這僅是邁出了第一步，他們逐步發現，最艱難的一步，是跟天貓一起教育消費者。

　　一開始，大量消費者對於天貓旗艦店上500到1000元的定金並不瞭解，他們以為是汽車廠商的秒殺活動，造成大量的廢單，另一些消費者並不瞭解不同區域之間會有提車限制，跨區域拍下訂單後又會出現較高的退款。

　　「當時只有吉利一家在天貓上開旗艦店，感覺很孤獨。」吉利汽車互聯網營銷部科長徐見達坦言，他們熱切盼望著有更多同行的入駐來共同培育市場。

　　正如徐見達的想法，消費者的習慣養成會對汽車網購市場有著非同一般的意義。在過去的十年裡，互聯網的發展，已經讓消費者習慣在買車之前去汽車之家、太平洋汽車網選擇車型、查看口碑，而消費者學會上天貓選款式看價格，仍需要時間來培養習慣。

　　「去年的消費者已經開始關注售後環節，購置稅、保險和上牌問題，而今年天貓汽車節，他們更多開始詢問的是天貓是否會給予額外的優惠。」一位汽車廠商的代運營這樣說。在他看來，經過三年的市場培育期，如今的消費者已經成熟了許多。

　　在這次天貓汽車節，吉利表現出色，總共線上銷售1005輛，佔其今年線上銷售額的三分之一。

　　汽車上線的三種模式

　　2010年底，吉利嘗試做了一次熊貓車的聚划算，推出一款網絡專供的藍白熊貓，限量銷售，這可能是最早的天貓專供模式雛形。

　　與傳統企業上線一樣，汽車品牌商同樣擺脫不了線上線下矛盾的困擾。

　　不少汽車品牌商在線上銷售的車型是線下4s店所銷售的款，這樣便直接導致廠家與線下的4s店出現利益衝突。而汽車行業廠家無法支持物流配送到家的特殊性，意味著經銷商是其中的關鍵一環，線下交車服務不可能像快時尚一樣通過快遞完成。

　　顯然，整車廠家和經銷商之間，對於上線存在一種說不清道不明的利益關係。

　　平衡線上線下的衝突，讓汽車廠商猶如八仙過海，各自施展出神通，簡單概括，目前在天貓上銷售的汽車，已經逐漸演變出三種模式：

　　第一種，是完全的線上專供模式，代表車型為江淮悅悅，這是一款的線下滯銷款，江淮汽車令其統一上線，由廠商制定統一的價格，停止所有線下渠道銷售，消費者只需在線上下訂單，線下提車；

　　第二種，是廠商提供的天貓專供款車型，以雪弗蘭為代表，這類車型大體上和線下並無差別，只是進行加裝、加配，或在原車型基礎上做輕度改裝，並申報國家目錄，從而解決了改裝車無法上牌的問題。如此一來，消費者無法將線上線下的價格進行對比，繼而減少廠家和經銷商的利益衝突；

　　第三種，同款車型在線上線下同時銷售，但是價格並不固定，需要消費者自己去線下議價。這次天貓汽車節，便有不少汽車品牌採用這種模式，由廠商和天貓給予額外補貼，例如，消費者付500元訂金可抵1000元，通過支付寶pos機尾款成交後，天貓會補貼500元紅包，並且天貓會組織一些大賣家，提供價值近5000元的店舖優惠券，讓消費者慢慢地認可線上購車的模式。

　　無論如何，線上的整車銷售仍然是新興市場，從廠商到平台都在做著不同的嘗試。

　　從上線開始，吉利就嘗試過常規車型和天貓專供車型的多種玩法。如今，吉利仍然會時不時推出網絡專供車型，在他們看來，不同階段需要推出不同的車型。

　　在徐見達看來，即使線上線下同款也並不見得會加劇線上線下的矛盾，因為線上的交易最終落腳點會回歸線下，雙方仍然被捆綁在同一條利益鏈上。

　　相形之下，在解決線上線下矛盾中，江淮悅悅做得更加堅決，他們直接放棄了悅悅的線下銷售。

　　江淮汽銷售總監馮乾寶毫不迴避地說：「悅悅的線下銷售並不理想，與其每個月線下只能賣百來台，還不如安心的只在線上做銷售，將中間環節費用省下讓利給消費者，把銷售量做上去，畢竟要有舍有得。」

　　在傳統線下銷售中，江淮悅悅需要給經銷商各種各樣的提成、返利的費用會在4000元左右，相當於悅悅銷售額的9%。單純上線後，悅悅直接從汽車總價中降低4000元，讓利給消費者，從而增加產品的競爭力。而線上銷售後，江淮會給經銷商500-1000元的交車服務費。

　　為鼓勵經銷商，各大整車廠商都會向經銷商支付類似的交車服務費，只是不同車型所給予獎勵的額度和叫法並不一樣。

　　雖然與傳統經銷商售車的經銷差相比有所下降，但線上旗艦店承擔宣傳引流費用，給經銷商找客戶，簽訂單，對於經銷商而言，並無害處，不僅如此，還能通過線上銷售增加市場的保有量後，讓經銷商的售後服務潛能得到提升。

　　潛力無限的後市場

　　隨著線下汽車行業競爭的逐漸激烈，車價也越來越透明，售車本身已經利潤微薄，甚至有些品牌的汽車4s店已經陷入賣一輛虧一輛的境地。

　　對於汽車4s店來說，售後才是利潤來源，即使線上汽車市場如火如荼的發展，對於線下4s店的影響並不大，因為消費者買車後，維修保養還是要回到4s店，這才是真正的利潤來源。更何況，只有某些定製款的車價會透明，線上線下同款的大多會以線下議價為主。

　　在國外，汽車後市場佔到整個汽車行業利潤來源的七成以上，而銷售利潤只有三成，跟國外相比，國內的情況則正好相反，大多經銷商仍以汽車買賣為主。而隨著近幾年政策收緊趨勢，而整車價格穩中有降，賣車正變得越來越難賣，想從汽車銷售上賺錢已經很難，個別的經銷商甚至開始面臨倒閉的風險。

　　國外汽車後市場的巨大空間，正在成為國內從業者們的發展方向。

　　「在傳統的線下4s店，每個一二線城市同一個品牌的4s店就有數家甚至數十家，價格已經趨於透明，大多是靠擁有足夠大的基盤客戶，這些客戶所產生的售後維修費用才在維持4s店的生存。」馮乾寶說。

　　馮乾寶認為，通過在線上收集數據，在未來，類似保養、美容等汽車後市場服務，依靠車主的信息就足以帶動整個線上市場，並佔據非常大的市場份額。

　　正是瞄準了後市場的巨大前景，在天貓上，除了整車廠商外，也開始出現經銷商的身影。

　　經銷商上線，其優劣勢顯而易見，大部分經銷商的區域性屬性明顯，自然無法覆蓋線上所有的消費者，但他們卻擁有豐富的品牌，能夠覆蓋高中低檔，滿足不同人群的需求。

　　目前天貓的政策是做區域保護，一個省級區域只招一家大型的可覆蓋全省的經銷商，再銷售一些精品和保養卡，補充汽車後市場服務，這便是經銷商在線上的生存之道。

　　針對經銷商，天貓汽車類目採取邀約制，前提是經銷商在傳統市場上相對影響力比較大，市場份額較高，而一旦該區域有一家願意上線，便會排除其他經銷商。目前，在天貓上線的經銷商集團只有3家。但天貓汽車類目工作人員表示，天貓關注的重點仍然是整車廠家。

　　從結構來看，天貓汽車類目擁有兩個團隊，一個是整車銷售，另一個是汽車用品。

　　按照pos升級之前的交易模式，消費者只需支付訂金，但最終有沒有成交、成交了哪款車型，天貓都無從得知，所以天貓上汽車類目的交易數據並不完整。

　　當交易鏈路被打通後，這種實時的掌控度便被大大提升，通過整車銷售所獲得的真實交易數據，從車主購買的具體車型、購買年份，加入對購車者的年齡、身份和偏好分析，在將來，天貓汽車用品完全有可能實現精準推送。

　　天貓汽車的工作人員們舉了一個例子，例如，一般情況下，車主需要六個月更換機油，天貓就可以根據車主所買的車型進行推送，奧迪的車主推送高檔的機油，如果是悅悅的車主就推送中低檔機油，實現專車專用。

　　促銷活動催化劑

　　從線上消費者的行為來分析，目前網購汽車的人群大多集中在二三四線城市，價位都集中在10萬以及10萬以下的中下級別。當然，這和目前天貓上線的汽車品牌有關，目前入駐的13個品牌中，大都是一些國產品牌和合資品牌。

　　相比洋品牌，國產車上線的動力更有強勁，他們正在不斷求變的過程中，「強勢的品牌不樂意和我們玩，這是客觀存在的，不需要迴避，某些品牌在線下買車都需要加價排隊，怎麼可能會願意拿一款特價車在線上銷售呢？」天貓汽車相關人士透露。

　　事實上，這樣的線上消費者正是不少整車廠家的目標消費者：如今，一線城市4s店已經趨於飽和，但三四線城市的需求仍然旺盛，而在每個城市開設4s店的成本動輒一兩千萬，十分高昂，這還沒算上日常的維護成本。

　　而通過電商的渠道，便只需在一個地級市或者縣開設一家4s店，來覆蓋周邊的城鎮，廠商樂意看到這件事。這便不難解釋近年來，越來越多的整車廠商主動找到天貓，希望建立合作。

　　汽車屬於高單價的大件耐耗品，消費者思考週期長，決策慢。一般情況下，消費者做決定基本上有三個月左右的時間。大多數並不是直接看到天貓汽車節促銷信息去購車的，而是已經在4s店進行對比詢價，這時候，倘若正好遇到渠道在做促銷活動，便成為最後的推動了，讓他們做出最後決策。

　　對這一說法，徐見達也表示認可，「在線上線下的汽車銷售中，活動對於銷售的意義是無容置疑的，能大大加速消費者的下單時間。」

　　作為消費者，通過線上渠道購買，會獲得額外的來自廠家和天貓的補貼，這幫助一些猶豫不決的客戶最終做出了決定。

　　這樣冗長的決策週期意味著，天貓目前僅僅依託汽車節和雙十一來達成促銷的運營方式其實並不成熟，而在未來，需要將日常銷量的因素考慮進去。

　　「並不是設計活動去吸引消費者買，而是為了黏住消費者，而設計活動來服務他們。」一位tp服務商這樣評論道。

　　正是由於考慮到汽車的特殊性，天貓汽車類目在前期設計汽車節活動時，採用有意拉長整個活動的預熱時間的方法，將首屆汽車節的時間設定從7月25日開始，到8月11日結束，歷時18天。

　　前期的活動以預熱為主，引導消費者到4s店去試乘試駕，通過這種形式，讓消費者願意去線下試乘試駕。一旦到了線下，4s店的銷售人員便能很好的完成轉化，最後在規定時間刷尾款。在其他類目的活動中，這麼長的活動週期可謂絕無僅有。

　　困境和變化

　　根據目前國內的物流水平，還無法解決汽車送貨上門的難題，只能通過O2O模式來實現。

　　以江淮悅悅為例，江淮在全國擁有240家4s店，已經基本覆蓋所需地區。一般的4s店只需要有展車和試駕車，在每個省挑選兩三家4s店作為悅悅的中轉部，放一二十輛車進行周轉，根據銷售情況進行動態調整。

　　在國外，之所以汽車電商走得相對比較平穩，是因為他們的流程更為簡單，品牌商在官網銷售，甚至能做到直接將車開到家門口。但在購車需要一系列後續的上牌、交稅、購置保險等環境的國內，這一做法並不現實，線下4s店是整條鏈路走通的關鍵。

　　無疑，O2O模式在一定程度上解決了汽車網購的困境。

　　但在馮乾寶看來，O2O並不是創新的重點。「無論從線上到線下，還是線下到線上，都只是一個融合的過程，而汽車上線真正的重點是汽車品牌商要結合自身情況，把各方面資源整合在一起。就悅悅模式而言，從線下分銷到線上直銷的創新，才是最大的改變。」

　　對於整車廠家而言，真正的門檻是集團中還沒有一個專門的成熟團隊在運營，線上市場的開拓並不是花錢就能馬上出效果，需要專門的人員負責運營，協調集團內部各方面的資源，才有可能做出效果。

　　一款天貓專供款，會涉及到市場部、品牌部、宣傳部、銷售部、生產部，所以往往會受制於整車廠商的內部體制。更像是一把手工程。

　　但從目前廠商們小心翼翼地試水方式來看，他們更多地習慣於將線上銷售這一職能授權給營銷團隊或市場部，這中間的差異在於，他們對於單款汽車的定價和促銷並無話語權，而更嫻熟於廣告的投放和話題的傳播。

　　更何況，整車廠家推出天貓專供車型，並不是像其他類目一樣輕鬆方便，例如傳統服裝品牌為防止線上線下衝突，在設計衣服時可以改變領口、袖子式樣，或者更換鈕子、面料，但整車的專供車型需要涉及到能上牌、安全性，以及經銷商體制的各種問題，考慮因素會相對更多。

　　從一開始，整車廠商並不在意線上數據，更沒有專業的人員去維護信息。直到去年，不少整車廠家開始意識到天貓平台不只是做粗放的廣告投入，而是需要把意向客戶不斷的孵化和跟進，從而轉化為成交量。

　　「整車廠商開始從最初關心UV、PV，到如今開始關注轉化率、線索收集率，這說明這個市場是在不斷進步。」一位業內人士這樣評價道，「天貓是在對消費者和整車廠家一起進行著教育。」

2014年將是歐洲足球球員最貴的一年

來源: http://wallstreetcn.com/node/70816

2013年9月，熱刺將當家球星Gareth Bale以1.3億美元的天價轉會至皇家馬德里 又到了一月，歐洲各大足球聯賽也迎來了賽季中期的冬季轉會窗口。隨著歐洲經濟呈現複蘇跡象，各大俱樂部手頭的資金更加充裕，今年的轉會費可能創下歷史新高。 各大聯賽的冬窗轉會都將在一月底結束。由於各大俱樂部都迫切渴望為剩余的賽季沖刺積累更好的球員，冬窗的轉會費往往比夏季要高。 今年是英超自1992年開辦以來最激烈的年度之一。目前阿森納、曼城和切爾西分別以1分之差位列前三。 長期以來，盡管歐洲大陸和英國的經濟前景黯淡，各俱樂部在球員轉會上的開支絲毫未受影響。如今，隨著各國經濟形勢日漸好轉，轉會費用只可能越來越高。 這意味著英超等聯賽的轉會費可能創下歷史新高。僅去年夏季，英超聯賽的轉會費凈投入就高達4.33億英鎊（6.93億美元），創歷史新高。所謂轉會費凈投入，是指轉會支出減掉賣出球員所得之後的數值。 2013年9月，熱刺將當家球星Gareth Bale轉會至皇家馬德里，轉會費高達1.3億美元，為史上最高轉會費。 在歐洲聯賽體系中，高額的轉會費大部分進入俱樂部腰包，而不是給到球員。而且和美國的聯賽不同，俱樂部無需在轉會時“交易”其他的球員，也無需轉讓選秀權。俱樂部用現金買賣球員，買賣雙方只需要就價格達成一致即可。但與此同時，買方俱樂部還需要滿足球員的薪資要求。

大眾點評張濤：2014年將是最不平凡的一年

來源: http://new.iheima.com/detail/2014/0125/58259.html

大眾點評CEO兼創始人張濤在年會上演講表示，2014年將是大眾點評最不平凡的一年，招聘需求很大。近日，關於大眾點評或被收購的傳聞，比特網致電大眾點評，其公關稱不做任何評價，拒絕回答相關事宜。但是在24日下午其公司年會上，大眾點評CEO兼創始人張濤針對公司在2014年的發展以及戰略等問題均有談及，或許讀者可以從中捕捉到一些蛛絲馬跡。2014年將是大眾點評最不平凡的一年“點評重啟，全面進攻”是大眾點評2014年年會的口號，張濤表示，2014年將是大眾點評最不平凡的一年，也是真正二次創業的開始。在人才招聘方面，張濤表示人的不到位讓業務發展遇到很大障礙，2014年會有更大的招聘需求。同時現場張濤還透露，今起大眾點評內部正在做一場推薦大促，員工推薦的人才如果被錄用可以獲得雙倍將近，同時他本人也會給到推薦人特別驚喜。張濤透露2014年業務布局張濤還透露2014年業務布局，將公司業務分為四大縱隊，其中大團購被定義為“角鬥場”，2013年大眾點評在一二線城市團購市場份額第一，2014年將全面進攻三四線城市。本地推廣事業部和結婚事業部被張濤定義為“大奶牛”，這兩項業務一個是沒有競爭對手，另一個是競爭對手難以切入，將為大眾點評帶來巨大的現金 流。而餐廳在線預訂業務，在張濤看來“個頭比較小，但是身上的能量很大”，被其定義為“葫蘆娃”。此外，酒店點評業務和外賣業務則是大眾點評未來的潛力 股。團購份額第一，2014是“角鬥場”張濤稱，2013年是大眾點評團購業務突飛猛進的一年，在一二線城市成功反超對手，奠定一二線團購市場份額第一位，而Top33城團購市場份額高達40%。他同時指出，2014年也是團購業務關鍵的一年，一二線城市繼續深耕細作的同時，三四線城市要打“翻身仗”。在目前國內的團購競爭梯隊中，大眾點評處穩居第一陣營，未來將采取更加激進的競爭策略。此外，張濤在透露大眾點評2014業務布局時，提到大團購業務被定義為“角鬥場”。此前，張濤就在新年賀詞中表示，在2013年激烈的團購競爭中，大眾點評在一二線城市成功“遏制”競爭對手，2014年將全面進攻，一二線繼續壓制對手，三四線城市全面鋪開。2014年餐飲在線預訂商戶數將超越Opentable張濤在年會上演講表示，2013年大眾點評餐廳在線業務訂單量迅猛增長，而到2014年大眾點評將完成餐廳在線預訂訂單量較2013年翻10倍的目標，達到日均5萬單的目標，商戶數將超越Opentable，成為全世界最大的擁有餐廳在線預訂的公司。張濤表示，餐廳在線預訂自1年多前上線後，經過半年的努力，訂單量取得了快速增長，相比半年前翻了20倍。其所首創的聲訊系統更是體現出了大眾點評是一家有原創精神的公司，這也讓大眾點評擁有比Opentable更多的優勢。除去2014年訂單量將基本與opentable持平，在商戶數方面超越opentable外，張濤還透露，2015年大眾點評餐廳在線預訂在交易額上更是將超越Opentable，成為全球第一。 相關公司： 數據來自 創業項目庫 作者：比特網 | 編輯：ningyongwei | 責編：寧詠微

奧巴馬警告：伊拉克問題無法在幾周內解決 “這將是一項長期工程”

來源: http://wallstreetcn.com/node/103780

美國總統奧巴馬周六警告說，伊拉克問題將不會在幾周內得到解決，“這將是一項長期工程”。他同時表示，空襲成功摧毀了伊拉克恐怖分子ISIS的武器和裝備。

當地時間周六上午10:25（北京時間周六22:25），奧巴馬再次就伊拉克問題發表聲明。他說，“我們有信心”軍事行動將能夠阻止ISIS屠殺伊拉克北部Yazidi宗教少數派人民。

在被問及伊拉克空襲將持續多久時，奧巴馬說，“我不會給出一個特定的時間表。”

而對於“造成此輪伊拉克危機是因為缺少美國駐軍”的指責，奧巴馬尖銳回應稱，他之所以決定從伊拉克撤軍，是因為伊拉克人不希望美軍留下。

奧巴馬重申，“我們不會再次向伊拉克派遣作戰部隊。”

奧巴馬說，美國已經加強了對庫爾德武裝的軍事援助。他同時再次強調，最終只有伊拉克人能夠確保伊拉克穩定，美國不能替他們做到這一點。

奧巴馬還提到，英國和法國加入了對伊拉克的人道主義救助工作。

繼當地時間周四晚奧巴馬授權對伊拉克進行定點空襲後，周五，美國已對伊拉克北部ISIS據點實施三輪空襲。此外五角大樓稱，已對伊拉克北部受困民眾實施兩次人道主義物資空投。

巴菲特：希拉里將是下任美國總統 我會押錢賭她贏

來源: http://wallstreetcn.com/node/209104

（上圖攝於2007年，當時競選總統的參議員希拉里和巴菲特一道參加一個募資活動。）

昨日出席《財富》雜誌的“最具權力女性”（MPW）峰會期間，巴菲特大膽預測，前美國國務卿希拉里（Hillary Clinton）將在2016年的美國大選中勝出，當選總統。

雖然希拉里七年前競選2008年美國總統失敗，但美國各界近些年對她再度競選的猜測一直不絕於耳。但希拉里至今尚未表態是否參加下任美國總統選舉。上月她表示，將在明年元旦以前做決定。

昨日巴菲特預計，“希拉里會參選的”，會“晚些”宣布有意競選總統。他還說，看好希拉里入主白宮，“我會押錢賭她贏，我可不會輕易押註的。”

對希拉里未來的競選對手，巴菲特倒不那麽願意預測，而是說：“無論是誰，她的對手都要贏得共和黨的主流，這將是很多人都想做到的。”（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

沒錯！今年將是史上最熱的一年

來源: http://wallstreetcn.com/node/211561

在這個已經入冬的寒冷季節，你可能已經忘記了夏天炎熱。然而，驚人的事實是，今年可能成為全球歷史上最炎熱的一年。

聯合國氣象署表示，今年很可能成為全球歷史上最熱的一年。專家表示，人類可能要對此負責。

今年，從澳大利亞到阿根廷都受到了熱浪的席卷。目前的數據顯示，如果溫度持續在高位，2014年將成為人類史上最炎熱的一年。這意味著，全球最熱的15年有14年發生在本世紀。

英國科學家Stott指出，人類可能要對高氣溫負責。溫室氣體是全球變暖的元兇。

如果沒有人類對氣候的影響，我們現在不會突破這些記錄。

Stott說，在沒有發生厄爾尼諾的現象下，創下史上最炎熱的一年是很特別的。

世界氣象組織稱，2014年全球創下紀錄的炎熱與不斷變化的氣候環境一致。世界氣象組織秘書長Michel Jarraud表示，

全球變暖沒有停滯，今年最不尋常、又充滿警告意味的是海平面的高溫度，包括北半球。

世界氣象組織稱，今年1-10月，全球平均陸地和海平面溫度較1961年-1990年的平均水平高0.57度，也比過去10年的平均水平高0.09度。

南非、澳大利亞、巴西和阿根廷都受到了熱浪的侵襲。同時，澳大利亞、美國和俄羅斯還經歷了不尋常的寒冷，而歐洲、日本和印度則遭到了洪水、暴雨的襲擊。

9月，巴爾幹半島南部的降雨量超過月平均250%，這一現象在全球多地發生。

世界氣象組織稱，全球海平面溫度也創下記錄新高，高於1961年-1990年平均0.45度。

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沒錯！今年將是史上最熱的一年

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在這個已經入冬的寒冷季節，你可能已經忘記了夏天炎熱。然而，驚人的事實是，今年可能成為全球歷史上最炎熱的一年。

聯合國氣象署表示，今年很可能成為全球歷史上最熱的一年。專家表示，人類可能要對此負責。

今年，從澳大利亞到阿根廷都受到了熱浪的席卷。目前的數據顯示，如果溫度持續在高位，2014年將成為人類史上最炎熱的一年。這意味著，全球最熱的15年有14年發生在本世紀。

英國科學家Stott指出，人類可能要對高氣溫負責。溫室氣體是全球變暖的元兇。

如果沒有人類對氣候的影響，我們現在不會突破這些記錄。

Stott說，在沒有發生厄爾尼諾的現象下，創下史上最炎熱的一年是很特別的。

世界氣象組織稱，2014年全球創下紀錄的炎熱與不斷變化的氣候環境一致。世界氣象組織秘書長Michel Jarraud表示，

全球變暖沒有停滯，今年最不尋常、又充滿警告意味的是海平面的高溫度，包括北半球。

世界氣象組織稱，今年1-10月，全球平均陸地和海平面溫度較1961年-1990年的平均水平高0.57度，也比過去10年的平均水平高0.09度。

南非、澳大利亞、巴西和阿根廷都受到了熱浪的侵襲。同時，澳大利亞、美國和俄羅斯還經歷了不尋常的寒冷，而歐洲、日本和印度則遭到了洪水、暴雨的襲擊。

9月，巴爾幹半島南部的降雨量超過月平均250%，這一現象在全球多地發生。

世界氣象組織稱，全球海平面溫度也創下記錄新高，高於1961年-1990年平均0.45度。

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