當你有了一個創業想法或經營理念的時候,你卻不知道它是否可行。這個時候有十個問題可以讓你評估你的創業或經營理念。你需要在創業之初不停地問自己這十個問題:
1. 我的目標客戶群是誰?
如果你有一個新的創業想法,想驗證是否抓住了顧客真正的痛點?這裡有一個簡單的方法:問自己,你是否可以用寥寥幾句就能描述出:你的公司所解決的痛點是什麼?為什麼別人需要在意這件事?同時,你是否可以用這個簡單的解釋讓你的一位潛在顧客買你的賬?
想想那些世界上最成功的公司,那些已經被我們作為標竿的公司。你或許能很快地講出這些公司是做什麼的,這往往也是他們解決的顧客之痛。如果你不能闡明你正在舒緩的顧客之痛,這個事實是否致命呢?它最終可能會的,但它也可能只是意味著你的創業理念還沒有完全成形。很多優秀的創業者通過無數次的迭代更新才想清楚他們產品的最佳用途。
2. 我的產品競爭力是什麼?
我的產品到底有什麼競爭力?其實這是所有創業者在創業之前首先要考慮的事情。產品的核心競爭力決定著產品推廣的方向,決定著產品的市場推廣的市場定位,所以產品核心競爭力的提煉在商業策劃中顯得尤為重要。具體問題具體分析,這句話說的確實很有道理。 提煉產品的核心競爭力確實需要依具體的產品形態及市場競爭狀況等方面而定。
3. 如何向別人說明理念?
讓你的想法變得看得見。這意味著你需要一個產品原型或者一份商業策劃書來向別人展示你的想法,你的商業邏輯和盈利模式。
4. 我的團隊需要什麼人?
每個人都自己的動機,作為創業者一定要瞭解每個人,只要找到每個人的動機才能找到共鳴,才能一起奮鬥,也才能把一個人安排到合適的位置。而些人之間要達到高度的戰略、思想、步伐的統一,分工明確,權責明晰,各司其職,各謀其政,然後統一管理、統一監督、統一執行。如果這個核心達不到高度的統一,下面的團隊建設和組織結構的設計,都有風險和隱患,或者說,都不完美。這些人如何才能達到統一,其實也簡單,就是溝通、溝通、再溝通!通過溝通,達成一致的想法,盡最大的可能,使大家變成真正的志同道合。
5. 我如何整合資源?
創業者能否成功地開發出機會,進而推動創業活動向前發展,通常取決於他們掌握和能整合到的資源,以及對資源的利用能力。許多創業者早期所能獲取與利用的資源都相當匱乏,而優秀的創業者在創業過程中所體現出的卓越創業技能之一,就是創造性地整合和運用資源,尤其是那種能夠創造競爭優勢,並帶來持續競爭優勢的戰略資源。
儘管與已存在的進入成熟發展期的大公司相比,創業型企業資源比較匱乏,但實際上創業者所擁有的創業精神、獨特創意以及社會關係等資源,卻同樣具有戰略性。因此,對創業者而言,一方面要借助自身的創造性,用有限的資源創造儘可能大的價值,另一方面更要設法獲取和整合各類戰略資源。
6. 我的採購週期是多久?
如果你知道你的產品或者服務的採購週期是多久,那麼就可以估計你的預算。如果採購週期長,在你收支平衡前你會花掉很多預算。
7. 合理的預測銷售額是多少?
在實際操作的時候你也需要一個合理的銷售額預測。例如,如果你想開餐館,你不能只算餐館收支的銷售額,你還需要算上運營成本,規模成本等。
8. 理念的增長潛力有多大?
想一想你要做多大的事業,而你的理念會帶來多大的增長潛力?如果你遇見不到你的產品或者服務在未來的日子會有怎樣的發展,會有多大的規模,那麼我的建議就是還是不要創業為好。
9. 我是否擁有必要技能?
想和做是兩個截然不同的概念。你可以講述行業,鼓勵創業創新,似乎有感覺,其實又找不著北,因為你終究不是實操的創業者。所以在創業實際操作中你最需要的技能便是強大的適應能力要強,初創階段,我們需要不斷嘗試,慢慢改進,逐步學習,適應,提高。
10. 未來兩年我能否堅持?
這個時代是一個創業的時代。媒體、政府、就業環境似乎都對創業營造了一個似乎美好的環境。人們似乎認為創業就會帶來自己希望和想要的一切,但是真正站在舞台聚光燈底下的創業成功者在走向成功的路上卻有著很多艱辛。有的創業者由於經驗不足,遇到點困難就想要放棄,然而任何事情不是一開始就是風順的,只有堅持不懈解決問題,才能收穫圓滿的自己喜歡的結局。
隨著俄羅斯食品價格的飆升,俄羅斯民眾今年在食物上的花費將占到其收入的一半。
目前,俄羅斯的通脹已經超過15%,為2008年來最高。而俄羅斯對歐盟食品實施的進口制裁使得俄羅斯的物價(尤其是食品價格)飆升。
俄羅斯人現在的食品支出與收入比已經高於許多更為貧窮國家的民眾:肯尼亞人在食品上的支出不到50%,而中國人和印度人的食品支出不到其收入30%。中國和印度的人均GDP低於俄羅斯。
與發達經濟體相比,俄羅斯人在食品上的支出令人唏噓——最新數據顯示,2012年,英國人的食物支出占到其收入的11%-12%,而美國的數字僅為6.4%。
俄羅斯經濟的災難令人想起了俄羅斯1998年的經濟危機。當時,俄羅斯的食品價格飆升,通脹達到了驚人的100%。這一危機讓時任總統葉利欽被迫離職,迫使俄羅斯請求國際援助。食品危機還推動了上世紀90年代的前蘇聯解體。盡管俄羅斯總統普京的政權目前還擁有很高的支持率,但俄羅斯的民眾正在為普京的外交政策支付高昂的代價。
美國財經博客Quartz援引VTB Capital分析師表示,俄羅斯收入今年將增長7%,遠低於食品通脹的速度。分析師預計,2015年上半年,俄羅斯食品價格通脹將達到20%。
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AI再神奇也需要“附體”
基於人工智能的語音助手一直是Ticwatch的最大賣點。上周出門問問公布的第二代Ticwatch手表搭載Ticwear 4.0智能操作系統,支持多輪對話和TTS(語音合成)技術,語音操控、查詢體驗全新升級,還支持手勢、撓撓、觸控等多重交互方式,讓交互方式更加自然。Ticwatch 2不僅能聽懂指令,還能與你對話,比如用戶詢問“今天的天氣怎麽樣?”Ticwatch會用語音播報給你答案,緊接著再問明天也會得到相應的答案,於是,手表就變成了一個可以聽懂語言又能對話的腕上貼身助理。
李誌飛在接受第一財經記者專訪時表示:“和第一代Ticwatch相比,OLED屏幕顏色會更鮮艷;內置的SIM芯片具有3G通訊和GPS定位功能,能夠讓手表獨立使用。這是智能手表的一大突破。”李誌飛同時透露,公司也在和一些供應商合作,研究柔性顯示屏的開發。“柔性顯示是智能可穿戴設備的趨勢,但是對結構和設計提出了很高的要求,現在還很難看清技術能夠做到哪一步。”
Ticwatch 2還搭載支持可穿戴移動支付的Ticpay,能夠通過與銀聯卡綁定實現NFC近場支付。李誌飛對第一財經記者表示:“出門問問已經和銀聯合作,首批支付將支持民生銀行。”
除了Ticwatch外,出門問問還首次公布了車載系統的使用場景,推出車載機器人問問魔鏡Ticmirror和ADAS高級駕駛輔助系統問問魔眼Ticeye。通過這些產品,李誌飛勾勒出一個“軟硬結合”的人工智能(AI)產品生態圈。
李誌飛說:“AI是出門問問的長線戰略,我們希望以AI為核心競爭力,叠代開發產品。在多個維度,打造綜合的人工智能交互體驗,通過軟硬件結合的方式,讓人工智能盡早落地。”出門問問目前已經打磨了一整套自主知識產權的人工智能交互技術框架,這一整套語音交互技術自成一體,包括語音交互、智能推送、手勢交互、計算機視覺、以及機器人SLAM技術。
不過李誌飛一直強調,AI再神奇,它不能單獨為用戶所用,形成商業模式。要發揮AI的作用,必須基於AI硬件,做面向系統的用戶級產品,也就是所謂的“軟硬結合”。這也是李誌飛目前一直在努力的方向。
從最初單一的語音服務到智能穿戴系統,再到如今的支付服務與智能車載,出門問問希望自己的語音服務能夠覆蓋更多用戶的生活場景。李誌飛從不局限於做100%依賴語音實現的人機交互。他說:“我們現在所做的產品,都有三種以上的人機交互方式,語音、手勢和觸控等。”
他向第一財經記者解釋,全球的科技公司都在從移動轉向人工智能。這雖然能讓做AI的同學大受鼓舞,但是大家也要冷靜思考,AI都是嵌入到已有平臺服務,比如搜索、聊天、視頻會議等,或者新的硬件場景,比如手表、智能家居和智能汽車。人工智能絕不是獨立存在的,所以光有AI是不夠的,還要讓AI‘附體’才行。”
谷歌在中國的“試驗田”
在創立出門問問前,李誌飛在美國約翰-霍普金斯大學計算機系獲得博士學位後,就職於美國谷歌公司。2012年李誌飛離開谷歌,帶著“探索下一代人機交互”的使命,回到中國成立了出門問問。之所以回國創業,李誌飛對第一財經記者表示:“谷歌在軟硬結合部分做得並不好,我想回國創業,就是不想拘泥與人工智能技術層面的研究,而是想讓更多用戶來使用人工智能技術發展的好處,領導人工智能的發展趨勢。人機交互無論從語音或者視覺、動態等方面,都需要以一種新的方式來實現,這種方式可能不再是傳統的智能手機。”
出門問問可以說是谷歌在中國的一塊試驗田。谷歌Android Wear剛進入中國時,語音系統Google Now就與出門問問合作。今年初,出門問問和Android Wear共同發布出門問問應用商店,谷歌全球副總裁David Singleton當時表示:“智能手表的生態系統對於用戶體驗非常重要,出門問問應用商店的發布,能夠為中國智能手表開發者架設海內外的橋梁,推動可穿戴在中國的發展,為用戶帶來切實可用的應用。”
如今創業四年,出門問問已經獲得谷歌等超過7500萬美元的投資。很多人會認為谷歌是投資方,出門問問就會傾向於為谷歌服務。對此,李誌飛表示:“我們是一家獨立思考的企業,我們希望能夠與谷歌平等發展,共建生態圈。”
上個月谷歌召開開發者大會,發布了Google Home和聊天助手Allo,都由Google Assistant貫穿其中。谷歌是出門問問的投資方,對於出門問問和谷歌未來的合作模式,李誌飛對第一財經記者表示:“我們希望把谷歌好的體驗和產品帶到中國,同時也有這方面的優勢,Ticwatch和Android Wear的理念是一致的。合作的基礎也是基於這種高層次的、以共同擴大生態圈為目的的想法。”
出門問問也想用底層軟件拓展出更多實際應用。李誌飛認為,車載和智能家居是人工智能可應用的最佳場景。他對記者表示:“開車時通過智能手表進行語音交互已經是很多90後用戶的習慣。”基於這種趨勢,出門問問上周還發布了車載機器人問問魔鏡Ticmirror,這是一款以語音交互為核心交互手段的後視鏡。用戶可以通過 “你好問問”喚醒 Ticmirror。另外出門問問對接了搜狗地圖,可實現導航及本地服務的LBS搜索。在手勢識別方面,出門問問將手勢識別傳感器設置於駕駛員一側,方便擡手即用。
語音交互的全球挑戰
李誌飛向第一財經記者描述,在出門問問的辦公室,Tic大家庭最近又多了一個新成員,小機器人Tico,他的主要任務是找人並遞送東西,相當於跑腿的實習生。在今後的日子里,小Tico將要學習更多的內容,包括更準確的人臉識別、培養情感,並且能夠理解人的語言,完成更有技術含量的任務。他還介紹稱:“問問智能家居產品也在研發中,預計產品開發周期約為8個月至一年。” 但是他承認,靠硬件提供的語音人工智能服務對於用戶來說仍有些問題,比如語音識別的準確度,以及語音輸入的私密問題。
語音交互的挑戰是全球性的,谷歌、Facebook、蘋果、微軟都想在聊天機器人方面有所建樹,比如如何與智能家居設備相連。在蘋果即將於6月13日舉行的開發者大會上,Siri的更新產品也將成為此次會議最受期待的亮點。
李誌飛說:“人類理解語言時,除了字面本身帶來的信息以外,還有語言模型,比如知道什麽句子的語法是合理的;知識模型,比如知道什麽意思在物理世界才是合理的;現在基本上絕大部分自然語言理解(NLU)算法都只是看字面,所以很難做到準確理解。”
威盛電子語音交互部門研發總監張國峰對第一財經記者表示:“NLU目前還處於初級階段,但是真正的表面意思的理解,還只能針對特定領域。不過出門問問通過語音直接引導到用戶界面的方法是非常有效的,也就是分析你輸入的要求後,直接跳到對應的頁面,比如訂機票和餐廳。度秘等也在這樣做。”
今年年初,李誌飛曾預言:“2016年將是可穿戴從玩具到切實應用的一年。”不過他同時強調:“人工智能技術產品化和商業化還有很長的路要走。”通過這次發布會,Ticwatch走出“極客圈”,跨界進入了潮人圈,引起更多用戶的關註。據李誌飛透露,Ticwatch在京東上的眾籌開始幾個小時後就已經突破300萬,截至截稿時間,京東的眾籌價格目前已經突破了537萬。
李誌飛在和記者聊天時透露,自己很少出北京,“因為我是個宅男。”他說自己從不相信預言家,也不相信“奇點”這種似是而非的理論,他只相信眼前。他對第一財經記者表示:“大家對於人工智能的期待太高了,不管你信不信,目前的智能可穿戴產品就代表了人工智能的最高水平。”
“如果你有10億美元,應該投入到自然語言理解的研究中。”這是機器學習領域學術界的大神Michael Jordan說的,中國人工智能領域的先鋒創業者、出門問問創始人李誌飛對此深以為然。
剛剛與小米結束了口水戰的出門問問很快又有大動作。李誌飛向第一財經記者透露,本周將公布一項重大的戰略合作,並且“與融資有關”。從邀請函來看,這項合作是關於人工智能與汽車的。不過針對出門問問獲得大型車企投資的傳言,李誌飛未予以回應。
此前,截至到2015年底,出門問問已經獲得了包括谷歌在內的三輪總計超過7000萬美元融資,估值超過3億美元。而此次融資規模市場普遍預計將達到上億美元,這意味著出門問問的估值很可能會超過10億美元,也將成為中國的又一家“獨角獸”公司。
就在3月29日,出門問問與中科院自動化研究所模式識別國家重點實驗室共同成立了語音智能與人機交互聯合實驗室,專註於自然語言理解、多輪對話管理、問答系統、機器翻譯等人機語音交互核心技術研發領域,也就是所謂的NLP(Natural Language Processing,自然語言處理)。
李誌飛在最新的朋友圈中對自然語言處理發表的最新看法是:“相對於計算機視覺等其它人工智能學科,自然語言處理是非常小眾的學科,但是自然語言理解卻是當今人機自然對話的最大瓶頸,號召大家都來做NLP,這是巨大的藍海。”
事實上,目前很多投資機構都在進行一場豪賭,他們的賭註是NLP、AI 和語音技術能不能落地。而在NLP領域,出門問問有著比競爭對手更強的積累。去年11月,出門問問發布了針對汽車後裝市場的智能後視鏡“問問魔鏡”(Ticmirror)以及高級駕駛輔助系統(ADAS)產品。而且出門問問在車載內容建設和車內聲場方面也都積累了一定的數據。
更重要的是,目前在人機交互領域,出門問問、三角獸、圖靈等公司專門從事自然語言處理的研發,而後兩者只有語言處理能力而沒有語音能力,因此如果大型車企看重國內的人機語音交互能力,那麽出門問問很容易成為更大的目標。對於車企而言,投資單純語音技術方的意義不大,如果未來幾年語音技術能有大的突破,一定是語音和內容的結合,基於理解的交互。
去年 10 月,寶馬宣布 BMW Connected APP 將整合亞馬遜 Alexa 語音助手。而在今年年初的CES消費電子展上,以Alexa為代表的語音助手成為了汽車館里最耀眼的明星。福特和大眾也已經將Alexa整合進新車型。如何在車內進行人機交互成為將來各大汽車廠商要面臨的問題,在他們看來,語音助手可以讓家庭、汽車和辦公室實現無縫連接,語音助手可以預測並解決消費者的需求。
根據研究機構IHS的預計,到 2020 年,90% 的新車將會具備語音識別功能,這其中有 75% 的車輛會搭載微軟、亞馬遜或谷歌提供的雲端語音控制技術。通過“深度學習”,車載系統可以知道司機的偏好,在雲端的幫助下,還能為司機提供更多人性化服務,比如幫助點餐、提供折扣信息或是規劃最合適的出行路線。
十幾天前剛剛獲得大眾汽車1.8億美元融資的出門問問,4月18日在北京798舉辦了一場虛擬個人助理平臺的發布會,低調不張揚的場面很符合創始人李誌飛的風格,但他的內心是雄心勃勃的。發布虛擬助理,李誌飛瞄準的是谷歌和亞馬遜。
重點是自然語義理解
“公司成立4年後,我們站在這里發布虛擬個人助理的軟件系統,有人說出門問問又回到了原點,但這是我們的初心,也是新的起點。”這是李誌飛的開場白。
以人工智能為核心技術的出門問問過去幾年推出了幾款Ticwatch智能手表,最近又發布了智能車鏡“問問魔鏡”和高級駕駛輔助系統“問問魔眼”,從而被外界認為更像是一家做硬件的公司。但在李誌飛心里,他一直堅持“軟硬結合”。他相信再好的技術,一定要方便人們使用才有價值。
李誌飛上周接受第一財經專訪時表示:“今天的語音用戶並不那麽‘嚴肅’,這也是為什麽我們要瞄準新型的場景和設備。這些設備不像人們熟悉的手機和電腦,是沒有鍵盤輸入的,這樣才能培養起用戶使用語音智能的習慣。等到習慣培養起來之後,再回到手機,人們的接受度會更高。”李誌飛強調,手機還是非常重要的語音使用場景。
谷歌工程師出身的李誌飛,2012年創立了出門問問,以語音交互技術為起點。他對第一財經記者表示:“從語音識別到自然語義理解,技術上要實現非常大的飛躍。我們和谷歌一開始都沒有去做深度的智能語音對話,因為要讓計算機聽得懂人話在技術上非常難實現。但是到了今天,人們越來越強調人性化的虛擬助理,機器與人的交流越來越重要,這就讓我們不得不在自然語義理解方面做更大的技術突破。”
李誌飛表示,未來三四年里,人工智能領域如果有更大的突破,一定會是在機器對人類語言理解能力方面的突破。“現在技術都已經存在,但是要做到真正能用,才是巨大的成功。”李誌飛表示,“現在踏踏實實做技術的人太少,吹牛的人太多。”
智能手表與車載智能魔鏡之間的多屏互動
“車廠為我們開了一扇門”
即使在拿到了大眾汽車(中國)的1.8億美元的融資後,李誌飛仍然保持低調。他對第一財經記者表示:“我們不會做什麽車載‘黑科技’,我就踏踏實實把自己的技術專長語音交互做到車里面,包括導航、聽音樂、打電話等功能,提升用戶的實際體驗。語音交互並不新鮮,但是現在沒有一家做得好。”
李誌飛在采訪中多次強調,傳統汽車行業非常保守,有時甚至封閉。現在大眾願意為出門問問開一扇門,這一下子讓出門問問在車載市場上遙遙領先競爭對手。“我們的優勢在於,其他的人工智能企業還沒有進門。”李誌飛說道。
對於大眾和出門問問的合資公司,李誌飛對第一財經記者表示:“我們主要做研發,大眾做市場和銷售,雙方建立合資公司,把產品推到大眾汽車的前裝市場或者線下渠道,甚至未來還會開放給第三方。“他認為,在智能車載方面做得好,自然而然就有開放的可能性。
李誌飛向第一財經記者介紹,現在合資公司已經開始運作,雙方都已經有人抽調過來,約一兩百人的規模,以後還會擴張。不過他表示,合資公司的名字還沒有確定。
針對合資公司未來將推出哪些產品,李誌飛表示:“我們會有硬件也會有軟件。硬件方面,車內還有很多地方可以革新,比如車鏡和平視顯示器。但這要看互聯網公司和車廠的配合。如果配合得好,我們的產品一定會很有競爭力。”他還透露,可能在半年到一年就能做出產品。
這是否意味著出門問問未來將成為車廠的直接供應商?李誌飛表示“有可能”。“現在我們處於變革前夜,很多模式會被打破。”他對第一財經記者表示,“汽車行業最近變化也很大,我們也可能取代供應商,直接成為汽車公司的供應商,智能車載領域的發展將會改變整個汽車行業的供應鏈。不過現在還沒有到可以談論競爭的時候。”
出門問問創始人李誌飛宣布推出智能音箱
大眾會開放給出門問問哪些數據?李誌飛對第一財經記者表示:“由於車廠都是很保守的,因此大眾汽車本身的數據要開放給我們會比較難,但是如果我們能夠通過數據為車主提供更人性化的服務,在征得車主同意的情況下,還是有可能得到這些數據的,關鍵是這些數據對我們有哪些用。”
他介紹稱,這些數據包括駕駛行為、行動軌跡、娛樂偏好等。“畢竟汽車還是要安全,互聯網企業可能顯得就不那麽嚴肅了。”李誌飛說道。李誌飛還表示,未來合資公司開發出來的IP將根據股權分配屬於雙方共同持有。
大眾汽車(中國)一位娛樂交互系統的負責人對第一財經記者表示:“魔鏡是一個很面向消費者的終端產品,我們認為這是一個非常有創意的概念,但是汽車還是安全性第一位,畢竟後視鏡還要看路況的。但是車載人機交互是一個趨勢,我們也希望在車內裝有更多能判斷用戶意圖的系統和設備。”
有望超越谷歌亞馬遜
對於人工智能企業在人才方面的競爭,李誌飛表示:“中國的創業公司在技術本身和谷歌這樣的美國大公司肯定是有差距的,即使是中國大公司和國外科技巨頭也有很大差距。但是,小公司顛覆大公司的先例在美國屢見不鮮。”
李誌飛說,從IBM,到Yahoo到Facebook,為什麽小公司能實現顛覆?因為某項特定的專業技術對小公司來說意味著100%,做不好就得死,但是對谷歌或者蘋果來說只占到5%或者10%。“大公司有其他變現業務,它們有退路,但是小公司沒有。”李誌飛對記者表示,“在這種情況下,如果小公司能有清晰的發展路徑,把場景定下來,以我們的速度和直接面對用戶的模式,我覺得我們很有希望超過谷歌。”
在發布虛擬個人助理的同時,出門問問還做了最新研發的無線智能音箱Tichome的產品演示。Tichome和人工智能助理的結合被視為“中國版Echo+Alexa”。對此,李誌飛表示,問問的這個智能音箱比Echo更加人性化,更具實用性,能夠更加精準地實現對話、語音交互和個性化識別等功能。
對於出門問問未來的研發方向,李誌飛表示:“資源投入不是問題,關鍵是要有階段性的成績,我們從一開始做語音交互,到後來做手表、做魔鏡再做智能音箱,都一步步在按規劃的路徑前進。”
獲得大眾的“背書“後,出門問問什麽時候IPO成為業內關註的焦點。不過李誌飛仍然非常低調。他說:“這錢也不是我們造血造出來的,我覺得現在談IPO意義還不大,因為我們還不夠,未來要跨越的臺階比過去要高很多。要有自己最核心的業務才能成功。”
近期李誌飛在接受美國媒體采訪時曾說道,如果出門問問的手表在美國能夠創造與國內一樣成功的銷售業績,可能考慮赴美IPO。不過他對第一財經記者表示:“美國、香港、內地都是我們上市的選項,要看市場狀況決定。”
截至目前,出門問問總共完成6輪融資,投資者包括紅杉資本和真格基金、SIG海納亞洲、圓美光電、歌爾聲學、谷歌及大眾汽車集團,累計融資金額超過2.5億美元。