“盡管中國汽車產業發展較快，但由於我國汽車產業發展歷程比較短，產業根基還比較有限，與新時代高質量發展的要求相比，還有很大的差距。”今日，國家發展和改革委員會產業協調司司長年勇在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示。他認為，推動我國汽車產業高質量發展，有三件事最為重要。
第一，主動順應全球產業變革大勢，加快與新技術的融合。制造業智能化是主攻方向。搶抓職能汽車的重大發展機遇，積極謀劃頂層設計。“我們組織編制了智能汽車創新發展戰略。圍繞智能汽車全產業鏈，明確提出要著力構建六大體系，就是自主可控的技術創新體系，跨界融合的產業生態體系，先進完備的路網設施體系，系統完善的法規標準體系，科學規範的產品監管體系和全面高效的安全保障體系。引導中國汽車產業向智能化方向發展！”年勇表示，智能汽車創新發展戰略將盡快出臺。
第二、全力推動技術創新能力提升，盡管年產銷量多年位居全球第一，但是大而不強的特征仍熱十分明顯，還在以投資驅動向創新驅動的轉變中。核心技術仍然受制於人，是我們產業升級的主要瓶頸。迫切需要整合產業鏈，打通創新鏈，邁向價值鏈高端。
第三、努力營造規範有序的市場環境。目前汽車產業管理上仍存在不少問題，事前管理較多，行政效益不高，企業負擔重，社會反應比較強烈，事中事後監管跟不上。大量僵屍資質無法及時有序退出市場，激發企業活力、建設信用體制和知識產權保護十分重要。
“我們組織編制了汽車產業投資管理規定，下一步將按程序做好發布實施工作，這個規定是新時期我國汽車產業投資管理的綜合性政策文件。”年勇表示，文件主要是兩個方面的內容：一方面要充分發揮導向作用，引導社會資本順應產業發展大勢，提高資本配置效率，推動汽車產業轉型升級。另一方面將發揮規範管理的作用，在堅持簡單放權，深化改革的同時，嚴格產業投資項目管理標準，加強事中事後監管，防止盲目投資和低水平重複建設。
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