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印上了麥當勞、OPEN小將圖樣 的氣球；日本知名連鎖商品店大創的陳列架上，或是非洲奈及利亞國慶日上的氣球裝飾，居然都來自於唯一一家MIT的氣球廠大倫氣球。

為了保有MIT的特色，一顆最便宜只能賣到三毛錢的氣球，大倫花了二十二年完成全自動化，讓這門專業有本錢留在台灣。

成立超過半世紀的大倫氣球，以款式眾多聞名業界，舉凡長條、圓形，放氣時會飛及鳴叫的造型氣球，到用於國際慶典一百八十公分長的特殊氣球都有生產。光是每 年出貨的氣球數量，就可以鋪滿七百三十個小巨蛋。

目前，MIT氣球熱銷到遠至北歐挪威、南至非洲奈及利亞等世界一百二十個國家，外銷占了營業比重九成；去年營收一億二千萬元，這是台灣中小企業平均年營收 的兩倍。

曾有氣球製造王國美譽的台中豐原、神岡，七○年代全盛時期約有二十家業者，如今，除了大倫，一家都不剩；同業都做不下去，走了，大倫卻有自己的堅持。「在 這裡沒有競爭力，到中國死得更快，」大倫總經理游善伯表示。

導入自動化日產量從上千顆變兩萬顆

為了擺脫受制於人力需求的壓力，大倫第一步就是導入自動化。「沒有這方面的人才，也沒有相關的設備，」游善伯回憶，一九八三年從歐洲採購一條半自動設備， 結果卻是「洗膜（編按：沖洗製造氣球模具的功能）的效率幾乎是零。」

為了怕買第二部，又發生同樣情況，游善伯決定召集廠內技師，自己來改造眼前「不甚理想」的設備。不斷的組裝、拆解，這一起步就是一條不歸路。一九九九年， 才開發出第一條全自動生產線；二○○五年時真正結束手工製造氣球。

自動化後，產值立即顯現。一天八小時生產線不停，過去僅能生產上千顆，現在每天生產跑出來的氣球就有兩萬顆。

歷經十關卡讓脆度、耐度和彩度穩定

氣球是非常「因地制宜」（看天吃飯）的產品，因為溫度、濕度等變數無法掌握在自己手上，要確實做到脆度、耐度與彩度三方面品質的平均穩定度，至少要經過從 調製乳膠液到包裝超過十道以上「沖、浸、吹、拉」關卡的檢驗。

在脆度上，每顆大倫生產的氣球都要泡過「溫泉」才能出廠。「要做一顆『健康』氣球，關鍵在『熱燙脫酸』這個步驟，」游善伯進一步解釋，氣球原料是橡膠，會 產生酸性物質，經過熱燙脫酸「泡溫泉」方式，氣球的保存期限和光澤可以增加一倍。這也是勝出中國低價品的關鍵，因為多數廠商為了省下占成本十分之一比例脫 酸溶液費用，就減少這道工序。

為了確保彩度，以及氣球著色時不會因黏度不夠，在浸漬色彩時像「流鼻涕」一樣掉下來，造成氣球受色不均，生產線上的每顆氣球，浸乳膠液十秒、浸顏料十秒、 捲吹嘴一秒，每顆氣球都在精準秒數掌握中產出，以增加氣球的平均色度；接著氣球脫膜到脫粉烘乾，可以讓不到一個小指頭大的氣球濕度，又降低一○％，一來一 往間，掌握了薄度又加強了彈性。

「六條生產線的良率高達九九％。同時還可做到六種顏色同時生產、同時分類的效率。」站在五彩繽紛的氣球生產線前，游善伯得意的說。「做到八十分就能活下 來。什麼叫好？就是穩定。市場分散的穩定、品項分配的穩定，每個分數都拿到，自然就不會跛腳，」說是做到八十分，其實不放過每項細節與變數，這是游善伯的 體會。

穩定品質背後的思維，是讓「八十╱二十法則」效益發揮到最大。台灣氣球藝術協會理事長謝馨嫻指出，相較美國知名品牌Qualatex十吋氣球一包批價動輒 五、六百元，同樣尺寸，大倫氣球批價不到一半，「款式齊全，便宜又大碗。」她說。

「一場活動用的氣球多達五百個，充氣、打結無捷徑，也是對製造商的檢驗。」謝馨嫻指出，氣球遇到高溫就會膨脹，品質不良，一到中午敵不過陽光照射，就會破 掉，但大倫氣球九成以上可以經過考驗。

開起博物館觀光工廠遊客四年增三倍

四年前，冷峻的工廠多了一塊新招牌「台灣氣球博物館」，原本單純生產氣球的廠房，多了孩子的歡笑聲，搖身成為介紹氣球文化的觀光工廠。五十年的製造業身 軀，開始注入文創服務的新血液，「或許營業比重不到母公司五％，但更重要的是品牌影響力。」本身是二代回鄉、掌管氣球博物館的執行長游琬渝表示，剛成立時 只有七千造訪人次，去年達三萬人，短短四年成長三倍多。

小氣球跨出製造的限制，開始賣起文化與歡樂。「透過美感加值，代工製造才能跨出去，找到永續舞台，」逢甲大學行銷學系副教授簡士超指出。

大倫氣球，證明了一件事：沒有活不下去的終極變數，只要抓住每個變數就能站穩腳步，就如生產線上歷經十道以上檢驗的氣球一樣，通過了，一顆繽紛的氣球展現 的是歡樂與收割的歡愉。

台中中港路上，一棟大樓搭著鷹架站著一個假人舉著國旗與指揮棒，奇特的造型與布景下是一家鷹架公司，它做的鷹架做到連大導演李安拍新片、晶圓代工教父蓋晶圓廠或六輕大換管路都需要用到它的鷹架。

不只台灣，泰國曼谷的新機場、越南的發電廠、西班牙與杜拜的橋樑，也都用實固董事長施龍井的鷹架，外銷的國家超過六十個，是台灣鷹架大王。

鷹架，不是用竹子或鐵管綁起來，搭在大樓外牆做為施工用嗎？從種絲瓜搭菜瓜棚到埃及蓋金字塔開始，人類使用鷹架超過數千年了，這個又老又舊的老行業，能有什麼新創意與新技術？

不搶賺機會財聘碩博士研發專利

施龍井，台中商專夜間部會統科畢業，曾在大同公司股務組、中國信託當過徵信，三十年前投入鷹架業，從財務經理開始做起，當時台灣房地產大好，鷹架業跟著蓬勃發展。

別人忙著用最少人力、最便宜的成本搶賺機會財，施龍井卻離開老東家，想要長期耕耘這古老的行業，他請碩、博士當員工，還開發專利，跑到國外參展想打開國際市場。

今天，施龍井走出一條不同的路，勞委會勞工安全衛生研究所前所長石東生說，仔細看國內重大工程使用的支撐鷹架系統，主要都是施龍井的產品，過去這些支撐鷹架都是靠進口，是施龍井改變了依賴進口、還能出口的局面。

施龍井有什麼不一樣，走進實固辦公室，三十個員工中的博士和碩士有六個人，十八年來申請了四十五個專利，施龍井的辦公桌上還擺著各種的英文報，施龍井說，每天都要看英文報，「一天不看就會覺得要跟世界脫節了。」

談到鷹架，施龍井講的是英文，Peri、Doka、Layher這三家德國公司，談市場開發，他講BAUMA 這個在德國慕尼黑三年才辦一次的國際工程機械博覽會。

原來，鷹架似乎是傳統的落後工業，德國卻把這個行業系統化與全球化，專門挑戰世界各國風險最高、技術最困難的工程，最大的營業額可以超過新台幣千億元。

找學界做實驗證實產品的可靠性

落後者把鷹架當鐵管賣，按公斤計價，德國公司是賣服務、賣安全性，施龍井說：「找到強者，跟在後面就有肉吃了，」施龍井有不同的市場與國際觀。但鷹架市場跟叢林一樣，德國人是獅子主宰一切，他只能跟著獅子後找碎肉吃。

所以施龍井創立實固，「當時我在全台灣前三大的本土鷹架公司上班，全公司上上下下才請了七個人，老闆卻天天罵員工是吃閒飯的，請太多人了。」

十八年前，他跑到BAUMA 看展，看德國人在做什麼、賣什麼，接著三年後正式參加BAUMA 展，施龍井從鷹架的零配件下手，找德國已經過時的專利，生產零配件到BAUMA 參展，開始出口。

說穿了，施龍井就是仿照德國人的鷹架起家，因此當李安在台中拍《少年Pi的奇幻漂流》時，要求使用國際規格搭鷹架，才發現原來台灣本土就有人做，那個人就是施龍井。

會做零件還不夠，施龍井還學德國人的工匠精神，亦步亦趨跟在獅子後面。如同搭鷹架，一層完成再接著往上搭，德國人用什麼設備，他跟著買或自己設計找人造，他們用最好的鋼材，施龍井也堅持只用中鋼特殊型號的鋼材，不用其他地區的廉價鋼鐵。

所以他看到德國人有專利、有技術，他也養博士養碩士、開發專利，還請成大、雲科大為他試驗產品，用工匠的方法證實產品的可靠性。雲科大營建工程系教授彭瑞麟說，台灣鷹架業找學界合作做實驗，施龍井是第一人。

墊高進入門檻專門承接高難度工程

但德國人不同，他們做別人做不到的才有利潤，所以施龍井的鷹架往上再搭一層，就是承做高危險、高難度的工程，例如用一百五十噸的鋼材，支撐六倍重一千噸的 鋼筋水泥橋樑，而且支撐架的底部還要部分挑空，例如台灣最新完成的機場捷運在林口跨越中山高，整個跨距達一百三十公尺，跨越了車來車往的高速公路。

他不僅完成了這個風險最高、技術最困難的部分，還寫下機場捷運施工三十個月如期完工零工安事故的紀錄，交通部還特別頒獎。同樣的，台積電十四廠這種超大型晶圓廠，需要鋪上一層又厚又重的鋼筋水泥做為機器基座，支撐系統鷹架就是施龍井的。

跟著獅子學，再往上爬，施龍井從德國人身上看到德國人不是光靠專利，來應付競爭，而是賣系統服務，所以施龍井花了八年，發展出地面橫向預組及整組區塊移動。簡單說，過去鷹架是往上搭，現在躺著組完之後再豎直，並且還可以分成一小塊一小塊的移動。

於是一個工地本來要七十二個工人來搭支撐鷹架，現在只需七個人，且支撐架不需要拆除，而是直接推動下一段繼續使用，讓原本三到五個工作天的工程變成只要一個工作天。

即便一路學著德國人的工匠精神才有了今天，但施龍井證明了鷹架不是落後行業，有國際觀肯國際化，俗稱搭菜瓜棚的鷹架業也能跟德國人一樣，變身成為賣鷹架、賣支撐系統服務的國際化行業。

台北市含金量最高的信義計畫區，當唐雅君（亞力山大前董事長）和蔡純真（佳姿前董事長）開的健身房相繼倒閉還殷鑑不遠，它，卻敢接手佳姿過去在台北一○一足足空缺五年的燙手山芋。

東庚，正是全球第四大、台灣最大健身連鎖俱樂部世界健身房（World Gym）進駐一○一的幕後推手。

「不論品牌（喬山、岱宇等），它是台灣最大健身器材代工廠，」財團法人中衛發展中心中區服務處處長張啟人觀察。去年年營收四十五億元的東庚，共替全球五大洲、超過六十個國家、一百個家用或商用健身器材品牌代工或貼牌，可說台灣健身器材代工大王。

目前健身器材領域最主力的電動跑步機，東庚一年約出貨二十萬台，差專門做品牌的老大哥喬山六萬台，比品牌二哥岱宇多近三倍。

小家具廠起家，翻身健身器材代工大王，東庚的成功，最早有順勢搭上社會潮流的因素，也有決定接代工、不做品牌的因素。

家具業起家外銷日本，磨出技術門檻

「外銷日本家具業，東庚是當時最強的一家，」東庚總裁黃順財語氣中帶著自傲。一九八○年代，日本是東庚崛起的第一個階段。當時，東庚替日本客戶代工的專利折合床、旋轉衣架，各賣出上百萬床和五十萬組，不只賺到第一桶金，奠定技術門檻。

鐵管加工技術是鐵製家具核心，用在家具的材料厚度較薄，且因體積較小，管件彎度更大；不論從前端模具設計、截斷、沖床加工精度，到後端焊接、塗布等實際操作，在在靠時間測試，藉微調累積經驗值，找出最契合材質、大小、厚薄等工法，靠關鍵技術讓向來挑剔的日本客戶埋單。

隨著口碑逐漸累積，東庚也開始替松下（Panasonic）電工代工老人用電動戒護床，朝高階產品升級。「和松下生意還沒做成，光卷宗就已經兩個櫃子，好 幾次在工廠討論到誤差零點幾毫米（編按：不到○‧一公分），可以討論到半夜……，」東庚執行長陳霈璿說，公司的品保、生產、驗證等能耐，都是被日本客戶一 步步逼出來的。

轉型健身器材業研發比重比品牌龍頭更高

好景不常，當日本家具業在一九九○年代隨泡沫經濟開始走下坡，得替公司找出路的黃順財，又看到台灣剛起步的健身器材商機，決定轉進。

和當時已投入健身器材研發生產的喬山、岱宇等業者來比，自知屬產業後進者的東庚，決定發揮家具業起家的技術優勢，靠巧勁找活路。

初期，擅長鐵管技術的黃順財選定先朝沒有電、較簡易的健身器材下手。切入美國電視購物通路，東庚第一個產品健腹器（AB Roller）就狂銷八百萬台，當時一個月出近一千個貨櫃，出貨量居世界之最，貢獻年營收二十億元。「簡易健腹器的鐵管要求輕薄短小，剛好適合家具業者切 入，」岱宇一位研發主管觀察，家具業者介入該產品不只技術吻合，成本至少比健身器材業者便宜一成。

轉進健身器材市場就嘗到甜頭，做家具起家的東庚，一開始就不把自己定義成品牌，而是產品製造或設計代工的合作夥伴，替客戶貼牌。

「我們不是要做品牌，我們要做產品，希望在技術上做出差異性。」黃順財說。

為求技術差異，東庚也比同業敢砸錢投入研發。去年，研發費用占營收比重突破三％，領先業界指標喬山、岱宇的二‧七％和二‧五％。

至少累積二十年機械與電子學等「機電整合」經驗，讓東庚更能排除健身器材機械結構、感測、制動等設計障礙，有效提升研發效率。

二十年來，東庚一路從沒電的健身器材，逐步進階到有電控系統的高階器材，平均一年可開發三十到五十種新品，約是一般同業的兩倍，目前共累積上千種家用、商用健身器材產品線，「台灣運動器材有像我們做那麼多種類的，只有喬山，」黃順財說。

為曝光並驗證自家產品，兩年前，黃順財接手前佳姿在台北一○一留下的五百坪健身空間，找來世界健身房合資、委託經營；今年，又在台北民生東、敦北路口精華地段，打造一間一千二百坪的健身房搶市。

問他，難道不羨慕喬山有自有品牌？「當然很羨慕，」黃順財坦言，「但是我們做不到呀，一個品牌投下去沒有幾十億是做不起來的！」

挑戰電動機車不再代工，朝品牌路邁進

儘管健身器材領域堅持只代工，但三年前，看好綠能商機趨勢的黃順財，卻打算朝電動自行車、電動機車品牌路挺進。

「做未來，不是做今天，」他認為，電動機車骨架和管材有關，從家具到電動器材代工，包括鐵管、塑膠、馬達、電控系統等都是東庚強項，「我們敢挑戰機車，其他大廠要做，也要跟我們同一個起跑點。」

不過，自發電的電動機車由於要上路駕駛，相較靜態健身器材難度與安全性能要求更高，加上新領域電池也要斥資突破，東庚去年推出第一代電動機車，光檢驗就花 了六百萬元，整體研發費用之高可見一斑。難行的品牌路上，這間小家具廠起家，變身健身器材代工大王的東庚，能否成功靠電動機車駛向另一條康莊大道，要看它 願付出的決心與代價有多巨大。

發明的海綿道路三十國搶

會呼吸的道路聽起來很稀奇，但早在十年前，發明家陳瑞文研發出具儲水、降溫、防災、降低空汙和生態永續的道路鋪設工法，不但北京奧林匹克公園採用他的技術，還有超過三十個國家，也紛紛和他洽詢專利及技術授權，期待建設和大自然融為一體的海綿都市。

撰文‧賴若函

在旱澇頻仍的台灣，水資源是看得到卻留不住的痛，日前台北市長柯文哲喊出要打造「海綿城市」，為的就是增加都市的蓄水能力，不要讓道路將水直接引向大海。中國近年因為嚴重空汙，開始發展都市環保、永續建設，找上台灣品岱公司董事長陳瑞文所發明的JW生態工法，在北京、上海和福建等地，鋪設「會呼吸」的道路，令人驚訝的是，這位五十七歲、擁有一百多項專利的發明家，才只有國中畢業。

「我的好奇心很強，對環境也很有興趣，總是一直想改善問題。」彰化農家出身的陳瑞文，求學時成績總是倒數，國中畢業後，上台北包工程，發現台灣普遍做道路的方法，為了不讓路面崩塌，想盡辦法把土壤夯實、把水從表面排掉，例如柏油路，但是因為很容易在車輛行經過程產生裂痕、下陷，每年要花上驚人費用來重挖路面、鋪柏油。陳瑞文說，即使是透水磚，礙於汙染物阻塞，只要半年，也會失去吸水的功能，需要重鋪磚面。

賣房又賣地 做出比柏油涼二十一度路面在鄉下，夏天待在大樹下，還有陰涼的感覺，但都市熱島效應讓白天的柏油路面可高達攝氏六十五度，陳瑞文開始思考，怎麼樣的作法，可以讓道路產生好的環境效益。

於是他不惜賣掉房子、土地，在家人的不諒解和無數次的失敗中，堅持要研究出好的鋪路方法，十年前，他終於研發出JW生態工法。這種工法做出的海綿道路，除了通行，還有儲水、降溫、防災、降低空汙、生態保育等功能，最高可以比柏油路面溫度低攝氏二十一度，含製作和維修成本，整體成本卻比傳統柏油道路更便宜，陸續獲得瑞士日內瓦國際發明展「金獎」、美國匹茲堡國際發明獎、新加坡發明獎「金獎」等肯定，二○一四年受中國之邀，在福建省建設廳、北京奧林匹克公園，使用此工法鋪路。

「塑膠和水泥這兩種百年不化的東西，反倒成為絕配！」陳瑞文說，早年使用鋼筋水泥，由於鋼筋容易氧化、膨脹，把水泥撐裂開，但是塑膠卻沒有龜裂的問題，在混凝土包覆下，整體鋪面如同樓板一樣堅固，於是他結合兩者，在土壤上面，鋪設五到七公分的碎石，上面再放置塑膠導水管架，讓水可以往地表下流，最後以RC水泥灌漿。

好處是，在海綿道路的結構中，雨水可以經由導水管流到碎石層、一路往下至原始土壤層，形成臨時地下水庫，回補地下水，降低水旱災發生。陳瑞文解釋，一般的柏油或透水磚道路，底下都有一層厚厚的混凝土，水不可能往下流，只能在路面漫流成災。以汐止中正社區的禮門里為例，於一二年建造，一條長一二○公尺、寬四公尺的海綿道路，經實測可儲存超過七十公噸的水。

耐壓少維修 受限政府《採購法》難普及另外，一粗一細的導水管架，可以產生煙囪效應，把地底下的冷、熱空氣帶出地表，形成二十四小時的空氣循環，調節溫度、清淨空氣。陳瑞文說，在北京奧林匹克公園下雪時，可以很明顯看到，凡有鋪海綿道路的地方，都沒有積雪。

「這是我聽過全世界最好的道路鋪設工法！」成功大學建築系教授林憲德說，不善表達，卻點子多多的陳瑞文，是他看過少數的天才，其海綿道路鋪設技術成熟創新，可以耐坦克車等級的重壓、維修頻率又低，最早在台灣鋪設的道路、台北市北安路至今已十年，從未維修過。近期在台達電文教基金會的贊助研究下，更發現海綿道路底下的細菌、生物生態豐富。

這樣具有多重優點的工法，為何在台灣至今仍不普遍，僅在花蓮鯉魚潭自行車道、台北市北安路、新店水利署、台南成功大學、台北科技大學等少數路面有鋪設？林憲德重嘆一口氣說，是︽採購法︾害人，因為法規規定所有招標工程都要「最低標」，雖然海綿道路兼具多重好處、長期下來省下許多維修成本，但是政府為了省錢，只看一開始造價，就回到傳統透水磚、瀝青作法勝出，卻忽略背後每年龐大的維修費用。

不怕被刁難 找專家實測證明有機循環一條路做好了都不會壞，嚴重衝擊傳統道路上下游產業的相關利益，讓陳瑞文飽受排擠，曾在交通部公共工程委員會審核道路施工材質的會議上，就有委員同時兼具業者身分，反對納入陳瑞文的海綿道路為合法材質，更不用說是政府招標可能採用了。後來陳瑞文氣不過，一二年向監察院檢舉，經過一年多的處理，監察院陸續行文給相關單位要求詳查委員中具有利害關係妨礙公平的可能，工程會才撤換三位相關委員，並於一三年八月，在公共工程施工綱要規範中，納入海綿道路。

「感謝刁難我的人，讓我決心花更多力氣去研究證實海綿道路的功能。」陳瑞文說，過去許多人覺得他非本科出身，這樣的發明是「撈過界」、沒有科學實據。於是他從一○年起，延請台大大氣系教授柳中明、中研院生物多樣性研究中心研究員陳章波、成大建築系教授林憲德等人，針對海綿道路做檢測，結果紛紛支持陳瑞文當初的假設，甚至發現連空氣中的髒汙物質如PM2.5、二氧化硫，在海綿道路的循環系統中，都變成有機碳，可以清淨空氣。

一一年，陳瑞文因為奪得中國的發明獎，登上中國包括《科技中國》、《發明與專利》等多本雜誌封面，稱讚其海綿道路為「讓大地呼吸、造福環境的新舉措」，受到中國全國綠色產業促進工作委員會的重視，並透過新農村建設服務中心主任沈新榕的引薦，陸續和許多中國公、私部門合作。

「海綿道路顛覆傳統，可以除霾、分解輪胎摩擦路面產生的顆粒、減少致癌物，兼具生態保護作用，真是太好的作法。」沈新榕接受《今周刊》訪問指出，海綿道路和中國總理李克強在一四年起推動的「城鎮化建設路面提高透水力」政策相吻合，更何況還可以透過吸收廢氣、減少二氧化碳的方式，來賺取碳權換錢，因此包括北京、福建、江西、上海等地，都陸續和陳瑞文合作，近期在談的案子面積創新高，是在福建省蓋中國生態智慧道路，超過一萬平方米。

認識陳瑞文已超過十年的經濟部水利署前署長、現任新北市副市長陳伸賢感嘆，台灣的公家機關只要求道路表面透水，卻不要求真正回歸地下水循環，在招標工程中，也不會因著海綿道路其餘的優點而有所加分，加上中央政府缺乏魄力，讓陳瑞文發明的工法十年來在台灣推動的進展很有限。

十年寂寞路 最終期望能改善家鄉環境「環境是條不歸路，總要有人當傻子。」即使在家鄉受挫，陳瑞文仍不放棄，他形容自己的生活簡單、沒有應酬，這些年就靠著其他專利發明，以及擔任一些工程公司的顧問來養家，其餘就是積極出國參與商展、發表海綿道路的相關論文。一四年與中國的合作案陸續完成後，超過三十個國家找上門來和他洽談專利及授權海綿道路的技術。但是他不諱言，最終的期待還是能夠從國外打響名聲、回國改善台灣的道路鋪設。

當世界各國的大門紛紛向他展開的時候，台灣，是否要繼續錯過陳瑞文的海綿道路，為城市帶來的環保、永續契機？

陳瑞文

出生：1958年

現職：台灣品岱公司董事長經歷：台灣永續生態工法發展協會理事長、台灣發明人協會顧問

學歷：彰化縣竹塘國中

家庭：已婚，育有一子一女「會呼吸」道路，可比柏油路面低21度

——海綿道路剖面圖

導水管

雨水可經由導水管架流到碎石層，形成臨時地下水庫

保水層

由RC灌漿和塑膠導水管組成，可導引雨水入地下，也將地底下的冷（熱）空氣帶出地表，有效降溫

碎石層

儲存雨水，120公尺長、4公尺寬的道路，可儲存超過70公噸的水

保水球

在水位下降時，可增加儲水量，球內的空氣可保有生態豐富性

做自製動畫看起來是傻事，但在台南巷弄間的studio 2 ，卻能以兩年一部的速度不斷產出新作品，不僅獲獎連連，還能賺錢，讓台灣文化藉著動畫走進世界，在動畫世界裡，台灣也能與世界站在同一陣線。

一隻真人大小的Ｑ版貓咪模型矗立在透天厝二樓，走進台南巷弄住宅區，眼前這棟建築物與周圍純樸氛圍有些不同，像似外星人從天而降的傑作，進入透明落地窗的 一樓，十幾台電腦螢幕顯示可愛細緻的動畫場景與角色，再往上到二樓，玄關懸掛原子小金剛圖稿，走進導演辦公室，咦！牆上的貓咪不就是那隻Ｑ版貓咪模型？

這裡就是studio 2（兔子創意）動畫製作公司、今年金鐘獎最佳動畫節目獎得主、導演邱立偉的工作所在地。這幾年他領軍自製的動畫，從二○一○年的《小太陽》到《小貓巴克里》、《觀測站少年》，平均每兩年推一部新作品，每一次都在金鐘獎「百發百中」；出國參賽，在中國、韓國動畫影展也時有斬獲。

捨棄代工 打造亮眼台灣品牌除了得獎，這些作品也售出版權、播映權，像《小貓巴克里》就賣到美國、加拿大等三十國電視平台、新媒體的播映權，同時也正與中國合資六千萬元改拍成電影。當初製作成本二六○○萬元的《小貓巴克里》，不僅投資得以回收，目前還為公司賺進五二○萬元，這個成績對自製動畫界而言，就像沙漠中長出的仙人掌。

近年來，台灣越來越多的動畫工作者投入創作，慢慢灌溉出一些成績，如「大貓工作室」的短片作品《七點半太空人》入圍去年鹿特丹影展，而邱立偉也是自製動畫中亮眼的一顆星。

邱立偉是台南藝術大學動畫所碩士、北京電影學院導演系博士，骨子裡的藝術家性格讓他帶領的studio 2，不同於台灣大部分業者專做接案穩定卻微利的代工服務，studio 2聚焦於動畫製作，且企圖自製出不同於美國迪士尼、具有台灣味的動畫故事。雖然動畫創作是一條孤單的路，但邱立偉的努力，逐漸獲得注目，在台中十月舉辦的 國際動畫影展，他的《觀測站少年》，才開放索票，一天內觀影票就被索取一空。

台灣動畫自製作品之所以走起來辛苦，理由很簡單，替中國賣座動畫片《捉妖記》代工的兔將創意影業專案副理胡凱惟點出核心，自製的回收效益無法預估、籌錢不易，這塊產業向來Ｍ型化，大公司如迪士尼、夢工廠獨攬資源，而小型工作室大多只能創作短片，還得想辦法把版權賣掉，以求投資回收。由於製作動畫，光一分鐘成本約需十二萬元，想說自己的故事，沒有金援，最後只好轉作代工為人作嫁或遠走異鄉，投入大公司旗下。

這也是為什麼最近公布的第五十二屆金馬獎入圍名單中，從缺了九屆的最佳動畫長片獎，今年雖不再從缺，但兩部入圍的都是中國動畫片，台灣卻斯人獨憔悴。「還是受代工幽靈箝制住啊！」邱立偉說。

台灣動畫技巧技術能力雖高，但要談自主作品，自己說故事的能力往往還是不足，且從題材到腳本都不夠國際化、商業化，作品一旦無法讓國際市場買單，又缺乏在 地市場支撐，最終只能被迫走回代工老路。而邱立偉則算是現有動畫工作者裡，少數能把版權賣出去的人，即使如此，他也嘗過失敗滋味。

行銷全球 找尋世界共通題材「我們也失敗過，《小太陽》就是一例！」改編自作家林良同名作品，講述七○年代眷村家庭生活，再融入自己的童年經驗，卻不受外國賞識賣不 出播映權，「應該是劇本問題，片裡的爸爸愛說教，這種形象可能還是要華人社會較能理解。」邱立偉說。

經過這一次教訓，接下來的《小貓巴克里》跳脫民族性議題，探討城鄉變遷，這個題材具有世界共通性，有助於貼近外國觀眾，才順利賣進美加等國。

除此之外，邱立偉還是不忘「台灣味」，以故鄉台南仁德為背景，加入台灣農村風貌、宮廟、宗教信仰文化等元素，「邱導的作品是溫暖的、童趣的、鮮豔的，對於聲音表演他尊重專業。」已合作了六年的聲音力文創公司的聲音指導林協忠說。

努力嘗試自主創作，但如果版權賣不出去，光以台灣每年僅三十億元的電影市場，恐怕也餵不飽創作者的肚子，對邱立偉來說，還必須辛勤地參加法國坎城影視節展 （MIPCOM）、新加坡亞洲電視節（ATF）等國際大展來接觸國際代理商，藉曝光作品吸引願意購買版權的廠商。

邱立偉回想起踏入動畫之路，初見3D做成的三角形影像，對技術驚豔，加上受日本《光明戰士阿基拉》（AKIRA）敘事深度的影響，才知道原來動畫不只是迪士尼一種，就著迷地一頭栽入。

一四年的《觀測站少年》，講述一對父子回到過去，探討工業革命後，大量的碳排放直接加劇地球暖化的環保意題，獲科技部科教處補助兩千萬元，而為了讓故事腳 本更深入，他花了八個月到成大地球科學研究所學習，因為「傳遞給下一代的知識，絕對不能有錯！」邱立偉有意讓《觀測站少年》循《小貓巴克里》模式，從短 片、電視劇，最終能搬上大銀幕，進而慢慢摸索出台灣動畫片走上院線、走上國際的路徑。也許，他的努力能為台灣動畫創作，找到一片綠洲。

studio 2小檔案

成立時間：2004年

負責人：葉明桂

導演：邱立偉（圖）

資本額：1200萬元

主要業務：自製動畫、少量動畫服務自製作品：《小太陽》、《小貓巴克里》、《觀測站少年》Studio 2 的創意煉金術

1. 創作主題國際化

面向國際大舞台與觀眾溝通。

2. 參加國際展會

曝光作品，銷售播映權、版權。

3. 打造台灣動畫品牌

將發展角色經濟，搶食每年10億元授權費大餅。

撰文•林惟鈴

唯一一家從最挑剔的日本市場崛起的台灣自創鞋品牌馳綠，不只成功代工轉品牌，去年出貨量達百萬雙、營業額達六•五億元，它如何做到？

撰文•鄧　寧

當日本人氣品牌一窩蜂落戶台灣，卻有一個台灣品牌「反攻」日本，不只成立第三年就賺錢，接著還賣進全球逾六十國，寫下唯一一家成功從最挑剔的日本市場崛起的台灣鞋品牌紀錄。

它是台灣戶外休閒鞋品牌馳綠（Ccilu），不只二○一五年的年營業額達兩千萬美元（約合新台幣六•五億元），去年全球銷量更首度突破百萬雙、年成長近七成。不論鞋款，在台灣自創品牌中皆是數一數二的成績。

六月下旬，台北W Hotel的高樓層會議室內，聚集了三十位來自全球的運動鞋品牌代理商，他們手握七十餘國市場代理權，包括耐吉（Nike）、愛迪達（Adidas）在內，都得仰賴這群人在當地做生意；而打動他們飛來台北，採購二○一七年春夏新品的鞋品牌，正是馳綠。

放棄銀行工作回家接班

靠著布希鞋技術圓品牌夢

自創品牌五年就能有今天成績，馳綠的關鍵推手是今年剛滿四十歲的台灣「鞋二代」許佳鳴，他的「鞋一代」父親、祥弘集團董事長許智仁更大有來頭，當年暴紅「布希鞋」的幕後功臣，就是許智仁。

二十年前，許智仁將原本廣泛用於球鞋中底的EVA複合材料改良，配合模具開發，發明了「立體射出技術」，防水輕量的EVA材質從此能一體成形，當時是全球唯一握有此技術的供應商，因此吸引美國品牌卡駱馳（Crocs）登門要求代工，連美國前總統布希都穿在腳上，因而得了「布希鞋」的名號。

許智仁感慨地說：「我發明的技術，在工廠營收做十億新台幣，卡駱馳卻能賣到十二億美元，這就是代工跟品牌的價值差距。」卡駱馳的成功，給了原本在花旗銀行總部上班的許佳鳴極大啟示，為了實現品牌夢，他在○九年決定回家接班。他說：「我在花旗繼續做下去，會升官、但沒機會做自有品牌，在祥弘的基礎上，反而有可能實現品牌夢。」回家頭兩年，剛好碰上祥弘擴廠，許佳鳴便自願到中國東莞、越南胡志明從建廠學起，但父親也不斷提醒他：「你不要做跟我一樣的東西（指代工）。」許家父子有共識，要脫離代工的宿命，便得轉型自創品牌，而且要做就做國際性品牌；與其他「立足台灣、放眼中國」的鞋廠不同，許佳鳴選擇直接從日本出發，一方面是因成立時，馳綠便在東京禮品展上獲得銀賞獎肯定；二來，是許佳鳴看到台灣叩關國際的困難，「台灣做3C很強，但像鞋、包、衣服等流行品項，台灣品牌在國際上幾乎沒有被認同的可能；日本很難打，一旦攻下就能得到國際注目。」在銀行養成的國際視野，讓他擁有一開始就敢挑戰最難市場的膽識，但日本人「龜毛」舉世皆知，也讓許佳鳴一開始就踢到鐵板。

馳綠在二○一一年剛成立時，便因產品新穎、休閒舒適且兼具設計感，得到三越百貨青睞，「我們被要求一周內在全日本的三越上架，但因為兩位消費者的客訴，我們一周內又被全面撤櫃。」客訴的原因是鞋面有不平整之處，屋漏偏逢連夜雨，之後連已經出貨到日本的七個貨櫃、合計五萬雙新鞋，也因品質認知差異被退回東莞工廠，損失逾百萬美元，「真的是震撼教育！做國際品牌要顧到通路跟消費者，我們只能要求工廠，按照日本標準來做。」許佳鳴說。

鞋技中心副理彭思穎指出，日本市場要求極嚴，許多台灣鞋業品牌想赴日發展，但都卡在第一關「實際穿著測試」上，「百貨通路最重視實穿，測試最短要花三個月時間，過不了就進不去。」一三年，馳綠又重返日本三越百貨體系，也打入日本其他百貨與鞋類通路，目前光是日本就有六百多家據點，占馳綠營收比重近四成，是最主要的市場。

品牌、代工業績同步進補

目標要賣超過三百萬雙

比其他代工轉品牌鞋廠幸運的是，祥弘握有關鍵獨到技術，因此代工客戶儘管曾略表微詞，認為馳綠不該跟他們競爭運動休閒鞋市場，卻離不開祥弘，並未在第一時間抽單，給了馳綠茁壯的空間；而祥弘更為了馳綠開發出新技術，研發能量有兩成都用在這個新品牌上。舉例來說，一雙以一○二塊「方塊」拼出、可三六○度扭轉的鞋款，一公開便吸引不少品牌客戶詢問，希望能活用此技術。

近三年來，祥弘反而因馳綠加分，吸引更多代工客戶下單，去年祥弘營業額達一•五億美元（約合新台幣四十八億元），已較三年前成長翻倍，顯見代工廠轉型品牌仍有活路。

就像馳綠的品牌精神「Turn On」，許佳鳴這位台灣鞋二代深信只要有夢想，就有機會翻身，他的心很大，百萬雙的成績對他來說，還不算成功：「至少要超過三百萬雙，才算碰到國際品牌的門檻。」今年，馳綠將出現在北歐、俄羅斯、北非、紐澳，出貨量上看一百五十萬雙。國際品牌的夢想，幾乎唾手可及。

馳綠（Ccilu）

成立時間：2011年

總經理：許佳鳴

主要業務：戶外休閒運動鞋旗下品牌：Ccilu、Regetta Canoe、瞬足2015年營業額：2000萬美元（約新台幣6.5億元）