📖 ZKIZ Archives

A股六連陽再刷17個半月新高 市場信心爆棚

本周五，上證指數在權重股的帶領下繼續收漲，站穩2300上方，完成六連陽，資金爭先恐後入場，久違的牛市情緒再度爆發。

截至收盤，滬指報2326.43點，漲19.57點，漲0.85%，再度刷新17個半月新高，成交1858億元；

深成指報8214.53點，漲37.96點，漲0.46%，成交2094億元；創業板報1489.84點，跌0.38%。

熱點板塊方面，海工裝備、基因測序、黃金水道、港口航運等題材板塊漲幅居前。而有色金屬、銀行、證券、保險、煤炭均有不錯的表現，推動股指上行。

滬指本周總計大漲109.23點，漲幅4.93%，創2013年2月1日當周以來最大。

近期中國股市表現強勁主要可歸因於兩點：一是經濟企穩，采購經理人指數（PMI）自從2月份見底之後已經連續5個月處於與政府增長目標相對應的區域，大約51~52；二是“滬港通”即將啟動，投資者情緒提升。

PMI指數的再度走強，證明經濟正在逐步回暖，這一信號充分支持藍籌股的上漲的邏輯，使得藍籌股走勢明顯強於題材股。

而“滬港通”預計將在今年10月份啟動，開通之後國際投資者將可以購買A股、大陸投資者可以購買港股，這使得資金面的預期變得非常充裕。

機構紛紛為牛市搖旗吶喊

根據德意誌銀行的分析，“滬港通”將增加滬港兩地股市的流動性，因為A股投資者偏愛小盤股，而港股有很多估值較低的小盤股機會，相反，港股投資者偏愛大盤股，A股中的低估值藍籌將會受到歡迎。另外，“滬港通”的啟動可能會讓MSCI重新考慮是否將A股納入其指數之中。

該行預計中國股市（MSCI中國指數）還將有11%的上漲空間。

民生證券在9月投資策略中指出，當前我國宏觀經濟很可能處於從“衰退期”向“滯脹期”過渡的階段，未來一個季度，投資缺口繼續下行、CPI由降轉升將是大概率事件。行業表現方面，周期板塊在這兩個時期明顯處於弱勢，而醫藥、傳媒、計算機、通信等消費成長行業的表現則優於大盤。

此前國泰君安證券首席宏觀分析師任澤平在題為“論對熊市的最後一戰”報告中稱，中央打虎歸來之後，出手打熊。“降低無風險利率，提升風險偏好，將開啟一輪波瀾壯闊的大牛市，5000點不是夢。”

新華社也罕見的連發八文聚焦A股，系列文章指出，隨著內部外部人氣重新積聚，中國股市步入重要關口。近期A走勢樂觀，有較好的運行基礎。中長期仍有不利因素，真正步入牛市需大量系統性工作。

交銀國際在近日甚至發表研究報告稱，當下，市場正處於一個壞消息是好消息，好消息是更好的消息的階段。盡管經濟基本面繼續表現疲弱，現在應該是暫時忘卻基本面強弱，逢低買進的時候。而股指將在未來的幾個星期里屢創新高。

滬指沖上3100點 再刷四年新高

今日滬指收盤漲1.67%至3108.6點，突破3100大關，超過12月9日高點3091點，刷新逾4年新高。不過與滬指形成鮮明對比的是深成指收跌0.36%至10627.11點，創業板盤中一度大跌3.9%，收盤跌2.28%報1596.81點。

滬深兩市共成交8002億元，繼續維持較高的水平。鋼鐵、航運、基建等版塊領漲，電子、傳媒、汽車零件等版塊領跌。中國石化、中國石油盤中雙雙大漲超4%，相關油改概念股全線大漲。

消息面上，統計局對2013年GDP初步核算數進行修訂後，GDP總值為588,019億元，增幅為3.4%。修訂後的第一產業增加值為55,322億元，比重為9.4%；第二產業增加值為256,810億元，比重為43.7%；第三產業增加值為275,887億元，比重為46.9%。

中國住房和城鄉建設部部長陳政高周五表示，明年要促進樓市平穩運行，新開工保障房700萬套，基本建成480萬套。新華社援引住建部提供的數據稱，2014年已全面完成700萬套以上的保障性住房開工建設任務，其中各類棚戶區470萬套以上，基本建成480萬套，完成260萬戶農村危房改造。

此外今日市場傳聞證券公司設立及業務牌照申請即將迎來新的變革，相關管制將全面放開。目前券商牌照管理尚屬於特許 經營範疇，在征詢意見稿中這些門檻都有望取消。分析人士認為，券商牌照管理的松綁，對全行業估值產生重大影響，給最近瘋炒的券商股進行極速降溫。 

此外，受到李克強總理近日出訪中歐力推中國高鐵和機械設備提振，今日一帶一路板塊再遭爆炒，柳工、山推股份、中國鐵建等個股紛紛漲停。

從資金流向上看，中國建築、海通證券、和中聯中科分別經歷與超過10億元以上：

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

滬指沖上3100點 再刷四年新高

今日滬指收盤漲1.67%至3108.6點，突破3100大關，超過12月9日高點3091點，刷新逾4年新高。不過與滬指形成鮮明對比的是深成指收跌0.36%至10627.11點，創業板盤中一度大跌3.9%，收盤跌2.28%報1596.81點。

滬深兩市共成交8002億元，繼續維持較高的水平。鋼鐵、航運、基建等版塊領漲，電子、傳媒、汽車零件等版塊領跌。中國石化、中國石油盤中雙雙大漲超4%，相關油改概念股全線大漲。

消息面上，統計局對2013年GDP初步核算數進行修訂後，GDP總值為588,019億元，增幅為3.4%。修訂後的第一產業增加值為55,322億元，比重為9.4%；第二產業增加值為256,810億元，比重為43.7%；第三產業增加值為275,887億元，比重為46.9%。

中國住房和城鄉建設部部長陳政高周五表示，明年要促進樓市平穩運行，新開工保障房700萬套，基本建成480萬套。新華社援引住建部提供的數據稱，2014年已全面完成700萬套以上的保障性住房開工建設任務，其中各類棚戶區470萬套以上，基本建成480萬套，完成260萬戶農村危房改造。

此外今日市場傳聞證券公司設立及業務牌照申請即將迎來新的變革，相關管制將全面放開。目前券商牌照管理尚屬於特許 經營範疇，在征詢意見稿中這些門檻都有望取消。分析人士認為，券商牌照管理的松綁，對全行業估值產生重大影響，給最近瘋炒的券商股進行極速降溫。 

此外，受到李克強總理近日出訪中歐力推中國高鐵和機械設備提振，今日一帶一路板塊再遭爆炒，柳工、山推股份、中國鐵建等個股紛紛漲停。

從資金流向上看，中國建築、海通證券、和中聯中科分別經歷與超過10億元以上：

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

銅價再刷四年半新低 投資者質疑中國央行刺激力度

銅價今日再度刷新近四年半來低點，盡管周末中國政府出臺了類似降準效果的刺激措施，但投資者似乎對此存在質疑。

芝加哥商業交易所連續月高級銅（HGZ4）今日早盤一度下跌2%至2.7965美元/磅，創下2010年6月8日以來最低點。

中國央行周末發文確認非銀同業存款納入存貸比暫不繳納準備金，印證了上周三的市場傳言，此舉將令銀行的存款大大增加，使其有條件發放更多貸款。市場普遍認為這一舉措相當於變相降準。中國的銅消費量占全球40%。

在中國經濟增速不斷下滑的背景下，全球投資者聚焦中國是否能出臺更多強力的刺激措施，而本次的這一“變相刺激”似乎未能達到投資者預期。

加拿大皇家銀行資本市場全球期貨(RBC Capital Markets Global Futures)的高級副總裁George Gero說：“盡管投資者一直在等待中國釋放更多刺激措施的消息，但周三市場行情並未受到太大影響。”

Gero說到：“投資者認為過去的刺激措施沒有起到多大作用，因此這一次他們略微產生質疑。”

他繼續說：“總的來說，銅市人氣相當消極，此次下跌不是個好兆頭。”

中國經濟降速和供給過剩是2014年籠罩在銅市的最大陰雲。

Linn Group策略師Ira Epstein表示：“部分賣盤是由於基金等大型投資者在年底前出脫虧損的倉位。”

“價格越低會導致更低的價格出現，”Esptein說：“原以為中國消息會極度利好銅價，但事與願違。”

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

中國鐵路貨運量11連跌 “克強指數”再刷年內次低

在鐵路投資建設快速增長之際，“克強指數”三大指標之一鐵路貨運量連降第十一個月，同時“克強指數”也刷新年內次低，僅略高於8月份最低點。

所謂“克強指數”是2007年時任遼寧省委書記的李克強表示，要真正了解他所在的遼寧省的經濟狀況，他寧願關註另外3個指標：用電量、鐵路貨運量以及貸款發放量。這幾個數據無法人為造假，反映了制造業為主的中國經濟的真實狀況。此後，英國《經濟學人》雜誌發明“克強指數”，將上述三大數據加權平均，被認為更準確地提前反映了中國經濟。

本月30日，中國發改委網站統計數據顯示，11月份，全國鐵路完成貨運量3.2億噸，同比下降6.5%，降幅比10月份擴大0.3個百分點，完成貨物周轉量2354億噸公里，同比下降6.4%，降幅比10月份收窄1.1個百分點。

此外今年1-11月份，全國鐵路累計完成貨運量35億噸，同比下降3.2%，降幅比1-10月份擴大0.3個百分點。1-11月份，全國鐵路完成貨物周轉量25201億噸公里，同比下降5.2%，降幅比1-10月份擴大0.1個百分點。 

隨著鐵路貨運量數據的出爐，11月“克強指數”的三大要素全部公布。雖然此前發布的11月全社會用電量同比有所回升，且新增人民幣信貸也大超預期，但克強指數仍然繼續走低，不過降幅較上月收窄，當前數值為年內次低，也是2009年以來第三低的月份。

不過，盡管鐵路貨運量持續下降，但鐵路投資建設卻依然如火如荼。本月28日，交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上表示，2014年鐵路固定資產投資保持較快增長，全年完成國務院下達的8000億元建設任務，新線投產8000公里。2014年10月以來，發改委接二連三地批複了為數眾多的鐵路項目，初步測算，這些鐵路項目的投資總額在1萬億元以上。

北交大運輸學院教授胡思繼分析稱，中國經濟進入新常態，原先粗放的發展方式需要大量煤炭、礦石等原材料，這種狀況將逐步改變，這導致以大宗貨物為主要收入來源的鐵路貨運也受到牽累。

未來，隨著電子商務等新型虛擬經濟的不斷發展，白貨等高附加值的貨物運輸將越來越成為主流，目前鐵路部門也正在積極根據形勢變化，開發一些新的業務，推出貨運專列、電商專列和中外之間的貨運專列，但轉型期內的陣痛期將會延續一段時間，因此未來數年內鐵路的貨運形勢都將比較嚴峻。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

德國制造業PMI火上澆油 歐元暴跌再刷十一年新低

北京時間20:17更新：臨近美洲盤開市，歐元再度下挫，跌破1.12關口，最低觸及1.1117，日內跌幅超過了2%，刷新2003年9月以來新低：

本周五歐盤時段，在德國公布了不及預期和前值的制造業PMI數據後，歐元再度暴跌0.6%，下破1.13關口，最低觸及1.1263一線，刷新2003年9月以來新低：

數據編纂機構MARKIT數據顯示德國1月制造業PMI 51.0低於12月前值51.2，創2個月新低，同時也低於彭博經濟學家調查預期51.7。

昨日，歐洲央行公布了規模1.08萬億歐元的QE計劃，導致歐元大跌2.28%。

此外，市場將註意力轉移至希臘大選。1月25日本周日正式選舉以前，希臘總理薩馬拉斯與極左翼的反對黨Syriza領導人Alexis Tsipras進入最後競選沖刺。最新民調顯示，Syriza仍明顯領先，希臘與國際貸款方重新協議不成、希臘退出歐元區的風險仍存。

（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)