創投基金助KKday EasyVan發圍 概念資本：港創企難獲早期融資
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GS(14)@2017-04-17 07:05:39【明報專訊】香港近年可說是欠缺孕育創業家的土壤，儘管作為金融中心擁有充裕的資金，但在創投資金扶持下嶄露頭角的成功案例卻非常罕見。有植根本港的風險投資基金就表示，願意向本地初創企業提供早期資金，以助其渡過融資難關，並呼籲本港創業家要夠膽放眼海外。
明報記者 尉奕陽
概念資本（MindWorks）創辦人兼管理合伙人張瑞祺接受本報專訪時表示，本港一直不乏有潛力的初創企業，惟由於高昂生活成本等，高達九成的創企在未到A輪融資時便已無法維持，不少有能力的創業家更因缺乏風投資金支持而選擇投身金融業。
風投資金偏好投資海外項目
張瑞祺表示，香港並不缺乏風投資金，惟由於創企在A輪融資階段多未能賺錢，而傳統基金本身較關注EBITDA（除息稅折舊及攤銷前利潤）指標，故鮮有大型風投資金參與A輪融資。他續稱，由於香港過往並無典型成功案例參考，導致本港風投更偏好投資海外項目，不少基金更是聽聞項目團隊為港人後便明言不投。
不過隨着近年本港不少家族基金漸由思想相對開放的第二代或第三代成員管理，令情况略有好轉，開始有人願意了解傾聽項目詳情。
目標回報率資產淨值8倍
張瑞琪續指，成立概念資本的原因是希望幫助香港創業家解決A輪至B輪融資困難的問題，現時基金16個項目中有7個為本港創企，Lalamove（前身為EasyVan）便是典型案例之一，未來擬進一步發展香港及東南亞市場。對於概念資本自身的投資策略，他表示基金以資產淨值計的目標回報率為8倍，投資項目須在6至10個月內能夠產生利潤或EBITDA，但同時亦須有長遠發展中國內地或東南亞市場的計劃。
港教育科技領域有潛力
概念資本現時重點投資移動互聯網相關領域，張瑞祺表示四成資金用於投資物流業，並認為本港在教育科技領域有潛力，而傳統的法律界亦在無紙化方面具有被移動互聯網替代的可能。惟他對於現時熱門的區塊鏈（Blockchain）技術持保守態度，認為該技術在實際應用層面較為複雜，相反卻有較多更便捷的可替代技術，尤其是在參與者較少的私人區塊鏈中，有中央監管權限問題，與區塊鏈本身「去中心化」的初衷相悖。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8888&issue=20170417
EasyVan改名LalamoveCall車貨運平台攻電單車突圍
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GS(14)@2017-06-22 08:01:44■Call車貨運物流平台Lalamove創辦人周勝馥（右）曾稱，創業是其一生最大的賭注。 周智堅攝
【科技透視】新界首位「十優狀元」、史丹福畢業後曾做過七年職業賭徒，2013年毅然創業，三年前曾講過「呢一鋪係我人生最大嘅賭注」，他就是Call車貨運物流平台Lalamove（前身EasyVan）創辦人周勝馥（Shing）。記者：曾木秀
事隔三年，呢場賭博贏定輸？Shing笑言，「未有結局，唯一睇到終點嘅互聯網公司就係睇到墳墓。」由2002年起，周勝馥全職賭德州話事，「一日打10個鐘，一年打364日，初一唔打」，七年賭場生涯贏了3,000萬元。直至某日，Shing突然厭倦了天昏地暗打牌的生活，「我係咪想墓碑上面就話『Shing一世靠poker賺好多錢』呢？咁我未必」。他想去創造價值，於是2013年成立了EasyVan，亦是今天的Lalamove。
拓中國市場 盼成獨角獸
EasyVan成立初期，主要競爭對手是GoGoVan，但因較遲起步而處於弱勢。公司翌年轉戰東南亞市場，進軍泰國時發現，相對「van仔」，當地更流行電單車，故打心一橫，更名為Lalamove，增電召電單車服務。Shing表示，憑着先發優勢，在東南亞市場「我哋係No.1」。同時，Lalamove迅速開拓中國市場，揚言今年底將服務覆蓋內地100個城市。他希望成為繼Welab及Tink Labs後，本港第三隻估值10美元的「獨角獸」，並於兩三年後上市。經過三輪融資，Lalamove共獲6,000萬美元資金，估值達2億美元，與「獨角獸」仍有一段距離。
落單到收貨 只需一小時
吸取了外地的經驗，Lalamove去年8月在港首推電單車服務，提供食物、文件、小件包裹運送，聲稱「我哋係全世界最快嘅貨運公司」，落單一刻到收貨只需一小時。
Lalamove香港區總監區子麟表示，已經完成超過兩萬張單，未有一張單超時，現時電單車業務每月有約20%增長，增長速度比貨van業務快，但不願透露現時車隊人數。
GoGoVan自去年6月開始向司機收費，而Lalamove現階段不收費。公司表示，下半年將專注於增加單量，亦表示香港市場仍未賺錢，但不排除未來會有收費計劃。
97年主權移交至今，香港前進還是倒退？「蘋果」與你細數廿載風雨。【回歸二十年】專頁：
http://hksar20.appledaily.com.hk
來源:
http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20170620/20061974