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Fortune(Jul,Sep,Oct&Nov,1948) 信璞上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_a3453d2201016uf7.html

1948年7月

本期封面文章是《elegant Bell&Howell》

文章介紹了一家名為貝爾霍尼韋爾的攝影器材公司。他們的主要客戶是好萊塢的從業人員,這些人員對於價格不敏感。公司當時成功的商業策略主要有兩點1)公司在消費者心目中確立了專業的地位,部分部件手工打造,品牌效應使得公司能夠以極高的價格銷售產品,保持很高的毛利率。2)公司的產品簡單易用,吸引了大批消費者。

該公司一直以來是業內比較獨立的廠商,能夠自己生產大多數配件。同時公司為了保持自己的市場影響力,也投入了巨額的宣傳費用。

 

1948年9月

本期的封面文章是《RCA's Television》

文章介紹了RCA公司在電視機生產領域的良好勢頭。文章分析到RCA公司曾經在進入新興的產品市場遭遇後勁不足,被對手反超的尷尬。二十年代公司在收音機市場丟掉了領導地位就是一個沉重教訓。

文中認為此次在電視機領域,RCA公司不會重蹈覆轍。RCA公司從成立以來,沒有公開發行過股票,股東從開始的GE到後來的西屋。RCA主要靠股權融資,而且很少分紅,大部分投入研發。

RCA公司在電視機領域的主要短板不是技術,而是銷售,公司總裁挖來另一個資深銷售團隊。

總體來說,公司此次萬事俱備。

 

1948年10月

本期封面文章《farm horsepower》

文中介紹了農業機械的發展狀況,並分析了這個行業的一些特點。由於農業機械使用者農民的收入不是太高,因此農業機械製造商都儘可能要使成本降低,這也注定了這個個行業是一家低利潤率的行業。

 

1948年11月

本期的封面文章是《NO.1 the railroad of the world》

文章從規模、位置、財務、運營以及歷史等方面介紹了美國新興的鐵路Santa FE(以前fortune曾經講到了美國的東部傳統的賓州鐵路)。

Santa鐵路是美國西部鐵路的代表,其在戰後的發展受到了矚目,而這些成就在與東部老舊鐵路對比後更加鮮明。Santa鐵路成功的原因歸納起來有以下幾點:1)美國西部、南部快速發展使得鐵路運輸業分享了發展成果,而且鐵路沿線經過美國南部的重要糧倉,小麥等貨物運輸優勢明顯。2)Santa鐵路始建於1860年,經過幾位擁有卓越眼光的總裁的慘淡經營,Santa鐵路有自己的特點:鐵路的平均運距很長,因此不需要花費過多的中途成本。

文中提到公司發展壯大的一個特點是不依靠外部融資,而是將淨利潤用於投資,這項謹慎發展的戰略也使得公司保持了良好的盈利記錄,即使在大蕭條時期以及後來的高速公路競爭時期。

文中提到公司雖然不是由蒸汽動力轉為柴油機的先行者,卻是堅實的實踐者,並成功後來居上,大規模應用了柴油動力,節省了成本。文中討論了鐵路公司的一些普遍問題,鐵路公司由於運費受到政府管控,被認為效率低下,但是作者認為Santa公司的例子說明鐵路公司可以再運營管理方面下功夫,況且即使放開價格,面對多種運輸方式的競爭,鐵路運費也不會有太多的上漲空間,價格不是關鍵因素。


Fortune Jul Sep Oct Nov 1948 信璞 上海
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圖解1948年以來所有消失的飛機

來源: http://wallstreetcn.com/node/82058

搭載有239人的馬來西亞航空MH370客機在起飛不久後失蹤,然而飛機失蹤已近2周,搜救行動卻幾乎毫無進展。事件的發展已離奇地像美劇《迷失》所講述的大型客機失蹤故事一般。雖然這樣的失蹤事件並非文藝作品里那樣多見,但也確有發生。根據追蹤航空事故的航空安全網(Aviation Safety Network, ASN)的數據顯示1948年以來有86架飛機至今下落不明。 點擊看大圖: 互動圖移步彭博(需要翻墻) 在航空產業發展的早期,因為飛機安全性與通訊追蹤系統的不成熟,飛機失蹤的案例較現在更為常見。僅1948和1949這兩年,就有7架飛機失蹤,1950年代有14架飛機失蹤。隨著雷達與衛星技術的發展,人類可以監控的到的區域越來越廣。這些技術在飛機失事後的搜尋工作中起到了極大的幫助。因此2000-2009年失蹤的飛機數量得以減少到只有6架。 但即使到了全球衛星定位廣泛應用和人們以為監控遍布全球的時代,地球上仍有大片區域是雷達或常規觀測無法監控到的。如果飛機消失在偏遠的大洋中就很難再被找到。航空安全網的數據顯示,83起飛機失蹤事件中,大多發生在海上。 最著名的海上失蹤事件莫過於2009年的法航447航班空難了。由於事件發生在大西洋上空,搜救人員在5天後才找到了飛機的漂浮殘骸,但在之後數周的深海搜索中都沒有見到飛機主體,也沒有收到黑匣子所發出的信號。飛機失事兩年後,在動用了一系列先進技術的幫助下,主體殘骸才終於被找到。 事實上更多在大洋上失蹤的飛機至今都下落不明。例如1979年一架載有6人的波音707飛機從東京起飛後永遠地消失在了太平洋上空。2003年,安哥拉的一架波音727飛機被人在未經授權的情況下向大西洋方向開去。雖然此後歷經多年的搜索與調查,但是這架飛機再也沒有出現過。 陸地上的失蹤事件則多發生在偏遠的山區或雨林。1985年美國東方航空980號航班,從巴拉圭起飛後不久便墜毀在玻利維亞山區,機上29名乘員全部喪生。直到2006年,一只登山隊在玻利維亞第二高山峰伊宜馬尼峰發現了該飛機殘骸。而更傳奇的案例當屬1972年的安第斯空難。當時載著烏拉圭橄欖球隊的烏拉圭空軍571號包機在安第斯山脈撞毀,45名乘員中12人當場死亡。事發後72天搜索隊員才找到在嚴寒中靠吃同伴屍體活下來的的幸存者。最終16人生還。這是為數不多的乘客能夠自救生還的飛機失蹤事件。然而其他一些事故多由於遇難人數較少,被認為不值得興師動眾地去搜索,所以往往難以調查。 與歷史上的失蹤事件相比,馬航370失蹤事件的離奇之處就在於巨大的波音777客機在失聯前一直與地面保持著無線電與衛星聯絡,而且客機最後被追蹤到的位置正處於人口較密集的泰國灣海域上空,而飛機至今還無影無蹤。這樣的事情發生在航空與監控技術如此成熟的當下實屬罕見。不過從極為相似的法航事件來看,先進搜索技術的使用應該會大大提高失蹤飛機被找到的可能性。
圖解 1948 以來 所有 消失 飛機
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1948年美國率先發行

1 : GS(14)@2015-04-08 00:04:06

【發展歷史】黑膠唱片又稱為LP唱片(Long Playing),是第一代唱片「蟲膠唱片」(Shellac disc)的改良版,於1948年由美國哥倫比亞公司首次發行,外型為直徑12吋的圓盤狀,黑膠唱片每面的錄音時間可達約30分鐘。



八十年代受CD衝擊

此錄音技術的成熟,令聽歌不再局限音樂演奏現場,由於黑膠唱片音質勝過錄音帶,令黑膠唱片大行其道。直至八十年代雷射唱片(CD)出現,黑膠唱片才告別了大眾市場;而CD自1982年面世,至今仍然是商業錄音的標準儲存媒體。直至互聯網及mp3檔案的出現,整個音樂產業再經歷巨變。第一浪是1997年Napster面世,該文件的共享軟件讓互聯網用戶自由交換mp3檔案,當年盜版猖獗,對歌手及唱片公司帶來沉重打擊,全球音樂產業的行業總值亦由270億美元的頂峯開始衰落。第二浪則發生在2001年,蘋果公司推出iPod、iTunes商店之後,整個音樂產業尚算撥亂反正,拉回樂迷重回正版音樂付費局面。而串流音樂如Spotify、KKBOX、JOOX的出現,則再掀起音樂浪潮,令樂迷購買專輯與單曲的習慣,改為按月費或年費方式訂閱服務,不限次數地收聽音樂。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20150407/19103188
1948 美國 率先 發行
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