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(0357) 美蘭機場的升值潛力大 Edward Lee 發掘十倍股

http://edwardten.blogspot.hk/2014/02/0357.html

首先,先說我個人對美蘭機場盈利預測,估計2013年全年股東應佔利潤可增20%至每股0.9679港元,現價$6.913預測市盈率7.13倍。


這個預測是基於以上數據,2013年全年海口機場旅客吞吐量同比增11.7%1,193萬人次,其他國內主要機場如北京、上海、廣州及深圳吞吐量皆較低。此5個地方的機場皆有上市,其中香港上市的只有北京及美蘭。北京首都機場旅客吞吐量只增2.5%13年機構預測市盈率約14倍。

機場收入主要來自旅客及免稅店
美蘭機場收入來源中,與航空有關的都是向旅客收取,包括旅客服務費、機場費,佔總收入約40%,其他與旅客/貨運有關的收入包括飛機起降、地面服務、貨運包裝、貴賓室收入,約佔30%,還有固定的收入,包括特許經營收入、租金,佔24%,剩餘的是停車場及其他。所以,旅客吞吐量數據或飛機起降架次,就足以預測機場收入增長。

成本架構主要來自員工成本及財務費用
至於成本主要是員工成本,但都是只佔收入約10.6%,集團淨利潤率達44-47%,本來淨利潤率是可以更高,但2011上半年,集團發債券(8RMB)收購海航機場24.5%權益,而發債利息每年開支達62.4百萬(息率7.8%),而收購後應佔海航機場利潤只有30百萬,整個投資一年虧損近32百萬,是高價收購所致,收購權益的回報率只有3%,但收購成本7.8%。其實是一項失敗的投資,有點被人利用的感覺。可能是美蘭機場估值低的原因,但對增長影響不太大。如美蘭能以較高價發行A股收購餘下30%權益,將會較為有利。而海航持有67%三亞機場權益,如完成收購,集團間接持有36.5%三亞機場權益(現時持有16.4%權益)。三亞機場是美蘭主要競爭對手,因海南島只有2個主要機場。

2014年開始多項旅遊項目建設完成 未來3-5年旅客必定增加
未來海南島旅客必定增加,原因是多個旅遊項目將吸引更多旅客。1.總投資人民幣60億元的海南文昌航天發射場項目,二零一四年執行首次衛星發射任務,實現火箭首飛,預期每次執行火箭發射任務將有15萬人左右的旅客進場觀看發射過程,2.位於海南陵水總投資人民幣65億元的海洋主題公園項目已進入主體工程全面施工階段。3.總投資人民幣33.7億元的海棠灣國際購物中心項目,酒店部分正進行主體結構施工,商業部分預計二零一四年三月竣工。4. 位於海口市總投資人民幣120億元的長影海南世紀影城項目正在進行徵地工作。

14年開始免稅店業務將有強勁增長 主要來自經營面積增加
美蘭增長來源除了旅客增長,還有免稅店收入,2012年報所述「本公司將按照美蘭機場離島免稅店銷售額提成或美蘭機場離島免稅店向本公司租用營業面積固定費用的較高金額收取特許權費。」,另外13年中報所述「截至二零一三年六月三十日止的六個月內,美蘭機場離島免稅店銷售收入人民幣28,355萬元,較去年同期增長50.22%;購物總人次達186,782人次,銷售產品數量504,394件,較去年同期分別增長5.8%6.9%。美蘭機場離島免稅店現有營業面積3,632平方米,現正進行的三期擴建店面佔地面積約1,130平方米,預計將於二零一三年十一月正式對外營業,後期還有約1,400平方米的區域將進行改造,美蘭機場離島免稅店三期改擴建面積共計約2,530平方米(以上兩個相加)。至二零一五年,美蘭機場離島免稅店營業總面積預期將達到10,000平方米。」即相比20136月底增加175%面積。以136月底半年收入計,每平方米每年收入43.416RMB,粗略估計2015年底後,特許經營收入可達4.3億或以上,由於銷售額增長強勁,預計租金收入增長將會很高,2013年上半年銷售收入增50%,但特許經營收入只增6.6%,相信銷售額提成比例仍然低於營業面積固定費用,但銷售收入增長持續,未來銷售提成將會高於營業面積固定費用,特許經營費用會有較高增長。

2014年預計每股盈利增25%
2014年,特許經營收入預計增40%,主要是特許經營面積增加至近5000平方米所致,預計旅客吞吐量增20%,旅客費增20%,集團總收入預計增21.3%,股東應佔溢利估計增25%,每股盈利增至$1.2145HKD,但有多項因素影響預測,包括可能14年內A股發行上市收購餘下30%海航,收購母公司機場資產,新客運大樓開始建設等,美蘭有很多機會,但會有風險。

風險因素
對於一間公司來說,風險來自收入下跌及成本增加,收入下跌機會應該極低,因為就算經濟差,去外地旅遊人士可能減少,但本土旅遊下跌機會仍然很低,因為以往去外國的會轉移本土旅遊,再者,有新旅遊項目,此消彼長,點計都會有增長,免稅店收租金固定費用,銷售收入減對特許經營費用影響也不會很多,現在是成本問題,員工費用應該會繼續上升,相信仍然是可控制範圍,維修、水電及折舊等變動不會太大,現在只擔心財務費用及稅率,如果有收購,而需要舉債,而收購項目回報率低於利息開支,就會影響盈利預測,

估值
現時,股價6.9港元,集團14年預測市盈率5.86倍,保守估計以10倍市盈率估值,14年目標價$12.15,以12倍估值則可達$14.6

雜項資料
投資做預測,不是單憑一個消息就可以,例如免稅銷售收入13年增70%,看似增長強勁,但代表什麼?對美蘭有什麼影響?其實對收入影響可能只有10%影響,對集團整體收入可能只有單位數影響,所以如果一個消息計不到對集團影響,那個消息只能說沒有用。

1個新聞是回應返14年預測

2個是文昌市現時只有3家有星級的酒店,有28家建設中,文昌市仍是未開發地區,航天發射場項目建成將會吸引很多遊客,是海南島未來旅客增長來源。

3是春節旅客增長,但不知道同比是指同月日比,還是同上年春節比,春節是海南島最多旅客的日子,如果春節與春節同比增20%或以上,全年吞吐量同比達雙位數也不會有問題了。


1.海口美蘭機場免稅店的營業面積將接近5000平方米
http://big5.chinanews.com:89/gate/big5/www.hi.chinanews.com/hnnew/2014-01-21/335074.html

2.文昌市共28項星級酒店建設,現時文昌市星級酒店只有3
http://news.hainan.net/hainan/shixian/qb/wenchang/2014/01/31/1741242.shtml


3.春節期間進港出港人數同比增超過20%
http://news.sina.com.cn/o/2014-02-02/193529391966.shtml
0357 美蘭 機場 升值 力大 Edward Lee 發掘 十倍 倍股
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=90742

華訊(0833)專區 (關係:0357、1202、0176)

1 : GS(14)@2010-08-17 00:41:07

(blank)
2 : GS(14)@2010-08-17 00:41:32

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20100816561_C.pdf

中環博客 Central Blogger :
講起股市資訊,有間稱為獨立財經市場策劃諮詢公司「智盈策略諮詢」(Corporate Focus)昨日終於登場,為上市公司提供企業解決方案,說穿了就是寫份「企業報讀」,同上市公司做訪問,處女作就是華訊控股(833),用十問十答方式提供業務最新情況。

這種商業模式看似搶傳媒的飯碗,但與搵評級機構做信貸評級一樣,上市公司是否要付鈔做訪問呢?公正和客觀性又如何呢?

此外,華訊將篇訪問以「自願公布」的通告方式在港交所(388)披露易刊登,並非甚麼新穎的投資資訊途徑,上市公司倒不如安排投資者關係部的同事也定期做一份。聽聞「智盈策略諮詢」由數名投資者組成,雖有「盈」字,但沒有李小小超人參與投資。
3 : GS(14)@2010-08-29 21:49:45

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20100826138_C.pdf
4 : GS(14)@2010-11-10 07:54:21

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20101109150_C.pdf

本集團正就一項於中國之能源管理合同業務與獨立第三方進行討論及磋商。截至本公佈刊發日期,該管理合同之條款(包括價格及合同年期)尚未協定,而本集團於該項目亦未落實任何書面協議或意向書。倘該能源管理合同項目落實或訂立任何協議,本公司將遵守上市規則有關之披露規定及發表進一步公佈。
5 : MC(5795)@2011-01-17 00:14:05

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110105873_C.pdf

正面盈利預告
6 : GS(14)@2011-01-17 21:49:46

都預左,散貨啦
7 : GS(14)@2011-03-27 01:47:16

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110323694_C.pdf

建議末期股息
為感謝股東的不斷支持,董事會建議派發末期股息每股5.0港仙,連同於二零一零年九月支付的中期股息每股1.5港仙,二零一零年度已付或應付股息總額將為每股6.5港仙。所有股息均透過本集團營運產生之資金以現金形式支付。支付股息後,本集團仍將有充裕的資金應付日後發展所需
8 : GS(14)@2011-04-19 22:34:43

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110419853_C.pdf
自願公佈
關於
發展節能業務
略合作之戰略合作協議書

董事會欣然宣佈,本公司已於二零一一年四月十九日與中國普天簽訂戰略合作協議書,透過為客戶提供綠色照明節能設備及改造解決方案發展節能業務。該戰略合作協議書載列本公司及中國普天於長遠發展節能業務上將來互相合作之概括基礎。當個別節能項目具體條款及安排事宜落實後,將會簽署具體項目合作合同。

...

關於中國普天
中國普天為中國國務院國資委管理的國有企業,在中國通訊及電子業享有突出的行業地位及市場資源。中國普天擁有雄厚的技術實力,國際領先的研發體系,自主知識產權和知名品牌,及具有強大的國際競爭力。近年,中國普天拓展了節能環保領域的探索,在中國節能減排行業肩承起重要的經濟責任和社會責任。

吹水協議
9 : GS(14)@2011-07-19 23:48:43

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110719139_C.pdf

根據審閱本集團截至二零一一年六月三十日止六個月期間之內部未經審核管理帳目,
本公司董事會 (「董事會」)謹此知會本公司股東及有意投資者,預計本集團截至二零
一一年六月三十日止六個月期間之未經審核溢利對比去年增加最少 150%。當中主要
是由於集團產品之銷售收入增加及毛利率有所改善。
10 : GS(14)@2011-09-03 17:41:43

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110830717_C.pdf
盈利升140%,至2,400萬,最多值60仙,負債不重

中期股息
董事會向於二零一一年九月二十三日名列本公司股東名冊之股東宣派截至二零一一年六月三十日止六個月之
中期股息每股普通股4港仙,股息將於二零一一年十月七日或前後支付。


前景
本 集 團 於 本 期 間 內 之 表 現 與 二 零 一 零 年 同 期 業 績 相 比 有 顯 著 改 善, 主 要 是 由 於 來 自 美 國 市 場 客 戶 的 需 求 增
加。然而,鑒於近期美國及歐洲金融市場不穩,如美國通脹加劇下經濟卻呈現衰退跡象,加上美國及歐洲的
債務問題及信貸危機等,全球經濟環境仍不明朗。此外,中國的勞工成本持續上升及人民幣兌港元及美元升
[值,亦將影響本集團日後的表現。管理層相信,製造業之經營環境於未來數月將仍然嚴峻。然而,本集團已
經並將繼續重點專注節省成本之方法,使其可處於更有利位置以應付各種挑戰及不利因素。本集團亦將繼續
尋求方法來改善其產品毛利率及為其產品開發新市場及物色新客戶。
至於生物柴油業務方面,隨著二零零九年空氣污染管制(汽車燃料)(修訂)規例自二零一零年七月一日開始生
效,本集團有信心,利用生物柴油作為柴油汽車及船舶替代綠色能源將於香港獲廣泛接受,而生物柴油業務
於日後之表現亦將會持續上升。於二零一一年八月十九日,香港政府已就向不同政府部門於十六個月內供應
3,533,000公升B5柴油進行招標。有關招標的申請截止日期為二零一一年九月三十日。本集團正就招標申請準
備一切所需文件,且有信心競投得供應B5柴油的合約。
本集團已於二零一一年四月十九日與中國普天信息產業股份有限公司(「中國普天」)簽訂戰略合作協議書(「戰
略合作協議書」),透過為客戶提供綠色照明節能設備及改造解決方案發展節能業務。此外,本公司已於二零
一一年八月四日與中國普天及海航酒店(集團)有限公司(「海航酒店集團」)簽訂合作協議書(「合作協議書」),
為海航酒店集團旗下酒店提供節能解決方案。戰略合作協議書及該合作協議書可提供機會發展節能業務,令
本集團業務多元化,及擴闊本集團將來收入基礎。本公司將於落實個別節能項目的詳細條款及安排時與中國
普天、海航酒店集團或其他客戶訂立特定項目協議。截至本公佈日期,本集團仍未就任何節能項目的條款訂
立任何協議。因應中國政府正大力提倡節能產業,董事會認為節能業務將有龐大市場發展潛力。
展望將來,本集團將會繼續與其他潛在客戶探索開展節能項目的機會,並將把握各種機會,繼續物色投資機
遇,以使其業務多元化,向全體股東提供更佳回報。
11 : GS(14)@2011-10-02 16:53:18

兩個禮拜前主席接受Capital Money的專訪,講過佢D野:

(1) 1967年讀書
(2) 1970年有個外國人請佢做野,後來破產,他買番一間廠,之後賣出去
(3) 又同朋友開了另外一間,之後不歡而散
(4) 又同人再開間公司,呢間公司上了市,就是聯太工業,但個訪問無講
(5) 最後在創辦華訊
12 : GS(14)@2011-10-02 16:55:37

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... 30/00833/CWP114.pdf
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... 30/00833/CWP113.pdf

呢D叫曲筆
13 : GS(14)@2011-12-02 15:55:01

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20111128280_C.pdf
供油給政府
14 : GS(14)@2012-04-01 20:26:01

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203271188_C.pdf
盈利增16%,至4,000萬,輕債,80仙

建議末期股息
為感謝股東的不斷支持,董事會建議派發末期股息每股5.0 港仙,連同於二零一一年十月支付的中期
股息每股4.0港仙,二零一一年度已付或應付股息總額將為每股9.0港仙。所有股息均透過本集團營運
產生之資金以現金形式支付。支付股息後,本集團仍將有充裕的資金應付日後發展所需。
建議末期股息每股5.0 港仙應付予於二零一二年六月十一日名列本公司股東名冊之股東。待股東於應
屆股東週年大會上批准,末期股息將於二零一二年六月二十九日或該日前後支付。



前景
關於電子產品分部,本集團預計二零一二年的全球經濟環境仍面臨重重挑戰。尤其是原油及商品價
格持續波動、人民幣兌美元及港元匯率持續走強、中國上調最低工資,以及全球通脹風險等,將推
升原材料成本、生產成本、融資成本及管理費用。為保持在業內的競爭地位,本集團須嚴格控制生
產成本及管理費用,並提高生產效率,從而盡量提升毛利率。本集團將考慮透過調整電子產品售
價,以轉嫁部分成本升幅予客戶。
就地區市場方面,儘管二零一一年內向美國客戶作出的銷售額有所上升,惟仍未能確定二零一二年
美國經濟能否持續改善。本集團將繼續致力拓展新市場及新客戶,尤其是大中華市場。預期中國經
濟將於二零一二年繼續穩定增長。
本集團自二零零八年起拓展生物柴油產品,令業務多元化。生物柴油是一種綠色能源,可替代以石
油提煉的柴油。年內取得供應B5生物柴油的政府合同,將為本集團在香港發展生物柴油業務加添額
外動力。本集團預計未來生物柴油產品的需求將迅速增加,故生物柴油業務有望錄得營運溢利。
鑑於中國政府對節能行業大力支持,本集團將更為著重發展中國節能業務。於二零一二年二月十三
日,本集團與蘇寧電器股份有限公司、中國普天及北京巨龍東方國際信息技術有限責任公司(中國普
天的附屬公司)訂立蘇寧合同能源管理協議,透過LED照明設備,為最少1,000 間蘇寧電器股份有限
公司經營的零售店提供節能解決方案。協議詳情載於本公司於二零一二年二月十三日刊發的公告。
合同能源管理業務可為本集團提供額外穩定收入來源。如本公司二零一一年八月四日刊發的公告所
述,本集團正與海航酒店集團磋商,為海航酒店集團旗下酒店提供節能解決方案。本集團將繼續與
海航酒店集團及其他潛在客戶就其他使用LED照明設備的節能項目磋商,日後訂立更多能源管理合
同。
15 : GS(14)@2012-09-02 16:55:18

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120828562_C.pdf
盈利跌40%,至1,000萬,輕債

截至二零一二年六月三十日止六個月,董事會建議派付中期股息每股普通股0.03 港元。中期財務資料並無反映以上
擬派股息為應付股息,但作為源自儲備之擬派股息列賬。截至二零一二年六月三十日止六個月之中期股息之宣派已
於二零一二年八月二十八日獲董事會批准。
...
前景
雖然本集團於本期间內之銷售收入總額較二零一一年同期之總銷售額有所增加,管理層預期製造業之經營環
境將於未來數月仍嚴峻。商品價格波動、中國最低工資水平之持續上升及普遍通脹風險均令原材料成本、生
產成本及管理費用增加。為克服該等挑戰,本集團將繼續嚴格控制生產成本及管理費用,並提高生產效率,
從而盡量提升毛利率。本集團將繼續致力於開發新產品、新市場及新客戶。
就生物柴油業務而言,本集團預計未來生物柴油產品的需求將迅速增加。供應B5生物柴油的現有政府合同將
於二零一三年四月到期。本集團預計續訂合同之意向將於本年度末發出,且本集團有信心獲得向政府供應B5
生物柴油的續訂合同。
鑑於中國政府對節能行業大力支持,本集團將更為著重發展中國節能業務。期內,本集團與蘇寧電器、中國
普天及北京巨龍訂立合同能源管理協議,透過LED照明設備,為最少1,000 間蘇寧電器經營的零售店提供節能
解決方案。截至二零一二年六月三十日,本集團已於超過200 家蘇寧電器零售店完成安裝LED照明設備。
合同能源管理業務可為本集團提供額外穩定收入來源。本集團將繼續與其他潛在客戶磋商使用LED照明設備
的其他節能項目,並於日後訂立更多合同能源管理協議。展望未來,本集團將繼續探索機會與其他潛在客戶
洽談節能項目,並會把握每一良機繼續尋求投資機遇,以令業務多元化及向所有股東提供豐厚回報。
16 : k2a3i4(1288)@2013-01-03 20:48:33

led燈業務好像反彈
17 : greatsoup38(830)@2013-04-04 19:14:49

833

盈利減35%,至2,600萬,輕債,10送2
18 : greatsoup38(830)@2013-04-04 19:15:00

10送2
19 : greatsoup38(830)@2013-05-01 23:47:05

833
20 : greatsoup38(830)@2013-05-01 23:47:35

老細真是好cheap
21 : greatsoup38(830)@2013-05-21 12:45:12

火燒旺地
22 : GS(14)@2013-09-11 15:46:45

833

增1.58倍,至3,100萬,輕債
23 : greatsoup38(830)@2013-11-05 23:30:37

打開市場
24 : greatsoup38(830)@2013-12-13 00:06:17

sold
25 : jjolean(1007)@2013-12-13 00:13:43

MOU only...not yet sold...afraid like 8265
26 : iniesta(1400)@2013-12-13 00:39:46

有得炒就算
27 : 自動波人(1313)@2013-12-13 01:00:47

估唔到佢都賣
28 : s136022(15869)@2013-12-13 14:12:06

buy some
29 : fatlone168(20094)@2013-12-17 13:58:26

賣畀邊個?

又是地產?
30 : 自動波人(1313)@2013-12-17 16:21:43

唔值博
31 : greatsoup38(830)@2013-12-17 23:44:43

呢隻難搞
32 : GS(14)@2014-03-13 01:42:48

833
33 : greatsoup38(830)@2014-05-13 11:20:19

0833
34 : Clark0713(1453)@2014-06-11 23:22:48

盈利警告
35 : GS(14)@2014-07-23 16:47:16

833

盈利增53%,至4,100萬,輕債
36 : GS(14)@2014-08-04 18:11:35

still discussing
37 : GS(14)@2014-09-14 02:55:31

搞醫療
38 : greatsoup38(830)@2014-09-25 00:07:14

盈利增44%,至3,600萬,重債
39 : greatsoup38(830)@2015-01-07 00:54:18

轉虧為盈
40 : greatsoup38(830)@2015-04-10 01:34:47

盈利增45%,至5,600萬,債重
41 : greatsoup38(830)@2015-07-19 02:04:19

盈喜
42 : greatsoup38(830)@2015-08-04 01:48:53

1.88 配 6,900萬股
43 : greatsoup38(830)@2015-08-04 01:49:25

1.88 配售6,917.2萬股
44 : greatsoup38(830)@2015-08-30 02:26:22

no placing
45 : greatsoup38(830)@2015-09-03 13:30:38

盈利降3成,至2,400萬,輕債
46 : greatsoup38(830)@2015-11-11 01:19:09

buy building
47 : greatsoup38(830)@2015-11-21 10:34:39

placing 69,172,000 shares@1.88
48 : GS(14)@2016-04-02 03:03:24

盈利降13%,至4,900萬,輕債
49 : tomlingd(34707)@2016-04-02 22:36:21

甘既市成績唔叫好差。
50 : greatsoup38(830)@2016-04-03 01:29:13

tomlingd47樓提及
甘既市成績唔叫好差。


真是算好好
51 : greatsoup38(830)@2016-05-05 02:25:13

換Auditor
52 : greatsoup38(830)@2016-07-01 23:00:24

食物業賣盤
53 : greatsoup38(830)@2016-08-18 01:40:08

華融認購52,562,020股認購股份,認購價為每股認購股份1.49港元。


54 : greatsoup38(830)@2016-09-18 23:32:53

盈利降20%,至2,800萬,輕債
55 : greatsoup38(830)@2016-09-20 04:02:59

買「飄亮購物中心」
56 : greatsoup38(830)@2016-10-09 00:13:19

清盤他們持有的公司
57 : GS(14)@2017-02-16 10:23:03

正面盈利預告
本公佈乃華訊股份有限公司(「本公司」,連同其附屬公司統稱「本集團」)根據香港聯
合交易所有限公司證券上市規則第13.09條及證券及期貨條例(香港法例第571章)第
XIVA 部分之內幕消息條文而作出。
本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東及有意投資者,根據對本集團截至二零
一六年十二月三十一日止年度未經審核綜合管理賬目及現有資料作出的初步審閱,本集團
預期截至二零一六年十二月三十一日止年度之本公司擁有人應佔溢利將錄得顯著增長,較
截至二零一五年十二月三十一日止年度所錄得之溢利約41,400,000港元增加不少於80%。
本公司擁有人應佔溢利之顯著增長主要由於以下因素:(i) 主要由於電子產品分部客戶需
求增加而引致銷售收入增加;(ii) 持續控制生產成本及費用引致整體毛利率改善;(iii)
2016年度內人民幣相對港元貶值,及(iv) 截至二零一六年十二月三十一日止年度無需為
生物柴油業務分部提任何商譽減值,而截至二零一五年十二月三十一日止年度生物柴油業
務分部之商譽減值約為8,300,000港元。

58 : GS(14)@2017-05-04 19:40:14

10送8股
59 : GS(14)@2017-05-15 00:15:42

盈利增33%。至6,000萬,輕債
60 : GS(14)@2017-09-14 04:43:50

盈利增130%,至6,000萬,重債
61 : GS(14)@2017-09-15 10:24:11

董事會欣然宣佈,本公司之全資附屬公司華通電子於二零一七年九月十四日與三名投資者
就有關設立佳駿事宜簽訂了合資經營合同。佳駿之主要業務為製造及銷售電子產品。根據
合資經營合同,華通電子將出資17,400,000港元作為佳駿之繳足股本,並持有其29%股權。
其餘三名投資者將合共出資18,640,000港元作為佳駿之繳足股本並持有佳駿其餘之71%股
權。
董事會認為,合資經營合同為本集團擴闊未來收入來源提供商機。
...
佳駿之股本及持有股權

根據合營經營合同,華通電子將出資17,400,000港元作為佳駿之繳足股本,並持有其29%股
權。萬先生、孟女士及莊先生將合共出資18,640,000港元作為佳駿之繳足股本並持有佳駿
其餘之71%股權。除股本出資外,孟女士及莊先生亦會向佳駿提供技術支援及海外客戶網
絡。佳駿將被視為本集團之聯營公司。
佳駿之董事會將由三名董事組成,合資經營合同各訂約方將各自提名一名董事,而由華通
電子提名之董事將出任佳駿董事會之主席。
佳駿之商業活動
佳駿主要從事製造及銷售平板電腦及其他電子產品。本集團位於中國之工廠將有優先權製
造佳駿之電子產品。

訂立合資經營合同之原因
本公司為投資控股公司。本集團主要從事製造及買賣電子產品以及電子產品之塑膠模具與
塑膠及其他元件、買賣生物柴油產品、提供節能業務方案及經營投資物業。
基於在電子工業數十年的經驗及生產和質量控制的專業知識,董事認為擴展其產品基礎至
平板電腦等其他電子產品符合本集團利益。有鑑於萬先生、孟女士及莊先生豐富的製造經
驗及其與海外客戶之業務關係,董事認為萬先生、孟女士及莊先生為擴展其產品基礎至其
他電子產品之合適夥伴。董事認為該擴展將為本集團開拓新的收入來源,而合資經營合同
之條款及條件為公平合理,且符合本公司及其股東之整體利益。

62 : GS(14)@2018-03-19 01:01:43

本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東及有意投資者,根據現有可得資料,本
集團預期截至二零一七年十二月三十一日止年度之本公司擁有人應佔溢利將錄得增長,較
截至二零一六年十二月三十一日止年度所錄得之溢利約71,800,000港元增加不少於50%。
本公司擁有人應佔溢利之增長主要由於客戶對電子產品(包括灑水控制器及對講機產品)
之需求增加而引致銷售收入增加,及於年度內新增設之投資物業分部有貢獻溢利所引致。
63 : GS(14)@2018-07-03 07:19:07

bad
64 : 太平天下(1234)@2018-07-03 21:44:01

greatsoup63樓提及
bad


借錢結果比人跣一劑?
65 : GS(14)@2018-07-04 02:01:37

太平天下64樓提及
greatsoup63樓提及
bad


借錢結果比人跣一劑?


是啦
66 : GS(14)@2018-07-12 17:42:25

於二零一八年七月十一日,本公司接獲劉女士法定代表的一項通知及一份經修訂禁制
令,指稱禁制令內所述之已抵押股份總數已經由29,700,000股股份修訂為29,970,000股
股份(相當於本公司於本公告日期已發行股本之約3.17%)。禁制令內其他所有資料維
持不變。於本公告日期,禁制令仍具十足效力。
董事會認為,受爭議之已抵押股份及禁制令將不會對本公司之業務及營運造成不利影
響。
本公司將於適當時候根據上市規則及適用法律就禁制令之重大進展另行刊發公告
67 : GS(14)@2018-08-21 17:23:50

本公司董事會(「董事會」)謹此通知本公司股東及有意投資者,根據對本集團未經審核
綜合管理賬目及現有資料作出的初步審閱,本集團預計截至二零一八年六月三十日止六個
月之本公司擁有 人應佔溢利,對比截至二 零一七年六月三 十日止六個月之溢利約
57,100,000港元,將錄得下跌約40%。該下跌主要由於以下原因:(i) 因原材料價格上漲而
引致個別電子產品毛利率下降;(ii)本集團部份生產設施從陽西遷移至宜春而引致有一次性
費用支出;及(iii)新設立之生產設施初期處於低效率水平。
68 : GS(14)@2018-12-21 07:42:04

不賣殼,原人買回物業
69 : GS(14)@2019-03-31 16:10:29

盈利降7成,至3,300萬,重債
70 : GS(14)@2019-05-03 08:36:35

big wok
華訊 0833 專區 關係 0357 1202 0176
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=270339

中國振戎集團(1192,前金犀寶、泰山石化)專區(關係:0357,海航)

1 : GS(14)@2011-03-24 22:30:10

http://realforum.zkiz.com/thread.php?tid=10606&page=0#footer新聞專區
[末期業績 / 附帶「保留意見」及/或「修訂意見」的核數師報告]
截至二零一零年十二月三十一日止年度之全年業績公佈
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20110324/LTN20110324791_C.pdf
核數師意見
有關本集團截至二零一零年十二月三十一日止年度財務報表的核數師報告載有強調事項
其中包括以下一項:
「我們於並無作出保留意見之情況下,謹請垂注財務報表附註2.1有關採納持續基準編製
財務報表。 貴集團截至二零一零年十二月三十一日止年度錄得虧損580,388,000港元。
此情況,連同能否收回其完成出售泰山泉州船舶有限公司之95%股本權益之代價餘額(如
附註2.1所載),顯示 貴集團及 貴公司之持續經營能力存有重大的不明朗因素,因而
可能對其持續經營能力存疑。」
為清楚說明起見,上述附註1.1「編製基準」與本集團財務報表附註2.1所載者相同。
2 : GS(14)@2011-03-24 22:30:25

財 務 摘 要
百 萬 港 元
二 零 一 零 年 二 零 零 九 年 變 動 %
收 入 2,111 2,005 5.3
– 持 續 業 務 1,924 1,620 18.8
– 終 止 業 務 187 385 (51.4)
股 東 應 佔 虧 損 (581) (536) 8.4
– 持 續 業 務 (503) (430) 17.0
– 終 止 業 務 (78) (106) (26.4
3 : GS(14)@2011-03-24 22:33:05

負債超強,無投資價值
4 : 鉛筆小生(8153)@2011-03-24 23:11:59

等盤數大執, 股價得返1/N 之後, 買來等換主
5 : GS(14)@2011-03-24 23:26:06

爭成五十億,睇來好難,如果一仙認購真是無得玩
6 : 鉛筆小生(8153)@2011-03-24 23:31:03

5樓提及
爭成五十億,睇來好難,如果一仙認購真是無得玩


只要冇心搞下去, 資產可以賣左去, 再派息, 跟住換主走人


泰山石化, 有名你叫, 穩如泰山....我相信會慢慢被收歸
7 : GS(14)@2011-03-24 23:59:07

6樓提及
5樓提及
爭成五十億,睇來好難,如果一仙認購真是無得玩


只要冇心搞下去, 資產可以賣左去, 再派息, 跟住換主走人


泰山石化, 有名你叫, 穩如泰山....我相信會慢慢被收歸


最慘是債的問題,倒貼賣都無人要...息都唔駛派,況且當殼又太大,我想要五十合一,然後低價認新股才有人要

前身都是借殼,現在又可能要被借了...
8 : 鉛筆小生(8153)@2011-03-25 12:17:35

其實市值大仲有另一個做法,

將虧損入賬, 賤賣所謂既資產,

一下就能撇下數十億,

到時亦係一個靚殼
9 : GS(14)@2011-03-26 14:33:16

8樓提及
其實市值大仲有另一個做法,

將虧損入賬, 賤賣所謂既資產,

一下就能撇下數十億,

到時亦係一個靚殼


1蚊賣晒,個盤都是大,10合1,然後認購新股最好
10 : GS(14)@2011-08-26 19:23:02

繼續蝕大錢,財務接近倒閉

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110824598_C.pdf
財 務 摘 要
百 萬 港 元
二 零 一 一 年 二 零 一 零 年
上 半 年 上 半 年 變 動%
收 入
-持 續 業 務 924 951 (3%)
-終 止 業 務 42 91 (54%)
本 公 司 擁 有 人 應 佔 虧 損
-持 續 業 務 (239) (639) 63%
-終 止 業 務 (13) (96) 86%
業 務 摘 要
• 策 略 性 重 點 發 展 的 倉 儲 業 務 協 助 本 集 團 於 逆 市 中 企 穩
• 中 國 倉 儲 碼 頭 擴 展 理 想,隨 著 南 沙 倉 儲 碼 頭 第 三 期 及 福 建 倉 儲 碼 頭 第 二 期 的 完 工,總
庫 容 現 增 升 至2,367,000立 方 米
• 陸 上 倉 儲 服 務 的 強 勁 需 求,為 中 國 倉 儲 碼 頭 業 務 帶 來 持 續 增 長,使 平 均 容 租 率 提 高 至
80%
• 運 輸 業 務 的 雙 殼 船 隊 已 完 成 改 裝 計 劃 及 全 面 恢 復 營 運

...
展 望
下 半 年 的 國 際 市 場 預 計 將 繼 續 受 不 確 定 因 素 所 支 配。儘 管 前 景 充 滿 挑 戰,但 基 於 中 國 近 年
的 應 急 石 油 儲 備 迅 速 增 加,加 上 石 油 需 求 不 斷 攀 升,相 信 中 國 市 場 長 遠 仍 會 締 造 龐 大 商
機。中 國 石 油 需 求 自 二 零 零 九 年 開 始 每 年 呈 高 於10%增 長,現 已 為 僅 次 於 美 國 的 世 界 第 二
大 石 油 消 費 國。中 國 未 來 的 石 油 消 費 量 及 原 油 淨 進 口 量 將 不 斷 上 升。因 此,即 使 全 球 經 濟
出 現 問 題,市 場 對 石 油 物 流 服 務 的 需 求 仍 有 增 無 減。
二 零 一 一 年 下 半 年,泰 山 會 繼 續 致 力 於 擴 展 集 團 核 心 業 務,並 為 長 期 發 展 作 出 充 份 準 備,
進 一 步 實 踐 我 們 要 成 為 國 內 最 具 規 模 的 獨 立 石 化 倉 儲 碼 頭 營 運 商 之 一 的 目 標。
..
總 結
展 望 未 來,亞 洲 區 特 別 是 中 國 的 石 油 需 求 將 持 續 強 勁 增 長,我 們 預 期 二 零 一 一 年 將 較 二 零
一 零 年 為 佳。憑 藉 集 團 的 定 位 及 基 礎 業 務 的 優 勢,有 利 泰 山 繼 續 受 惠 於 中 國 持 續 的 增 長。
透 過 努 力 貫 徹 落 實 我 們 的 長 遠 發 展 策 略,本 人 深 信,以 集 團 的 實 力 及 堅 定 不 移 地 發 展 核 心
業 務,將 可 協 助 泰 山 應 對 前 景 不 明 朗 的 因 素。
11 : 容易受傷的男人(17333)@2011-12-31 10:46:31

10樓提及
繼續蝕大錢,財務接近倒閉

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110824598_C.pdf
財 務 摘 要
百 萬 港 元
二 零 一 一 年 二 零 一 零 年
上 半 年 上 半 年 變 動%
收 入
-持 續 業 務 924 951 (3%)
-終 止 業 務 42 91 (54%)
本 公 司 擁 有 人 應 佔 虧 損
-持 續 業 務 (239) (639) 63%
-終 止 業 務 (13) (96) 86%
業 務 摘 要
• 策 略 性 重 點 發 展 的 倉 儲 業 務 協 助 本 集 團 於 逆 市 中 企 穩
• 中 國 倉 儲 碼 頭 擴 展 理 想,隨 著 南 沙 倉 儲 碼 頭 第 三 期 及 福 建 倉 儲 碼 頭 第 二 期 的 完 工,總
庫 容 現 增 升 至2,367,000立 方 米
• 陸 上 倉 儲 服 務 的 強 勁 需 求,為 中 國 倉 儲 碼 頭 業 務 帶 來 持 續 增 長,使 平 均 容 租 率 提 高 至
80%
• 運 輸 業 務 的 雙 殼 船 隊 已 完 成 改 裝 計 劃 及 全 面 恢 復 營 運

...
展 望
下 半 年 的 國 際 市 場 預 計 將 繼 續 受 不 確 定 因 素 所 支 配。儘 管 前 景 充 滿 挑 戰,但 基 於 中 國 近 年
的 應 急 石 油 儲 備 迅 速 增 加,加 上 石 油 需 求 不 斷 攀 升,相 信 中 國 市 場 長 遠 仍 會 締 造 龐 大 商
機。中 國 石 油 需 求 自 二 零 零 九 年 開 始 每 年 呈 高 於10%增 長,現 已 為 僅 次 於 美 國 的 世 界 第 二
大 石 油 消 費 國。中 國 未 來 的 石 油 消 費 量 及 原 油 淨 進 口 量 將 不 斷 上 升。因 此,即 使 全 球 經 濟
出 現 問 題,市 場 對 石 油 物 流 服 務 的 需 求 仍 有 增 無 減。
二 零 一 一 年 下 半 年,泰 山 會 繼 續 致 力 於 擴 展 集 團 核 心 業 務,並 為 長 期 發 展 作 出 充 份 準 備,
進 一 步 實 踐 我 們 要 成 為 國 內 最 具 規 模 的 獨 立 石 化 倉 儲 碼 頭 營 運 商 之 一 的 目 標。
..
總 結
展 望 未 來,亞 洲 區 特 別 是 中 國 的 石 油 需 求 將 持 續 強 勁 增 長,我 們 預 期 二 零 一 一 年 將 較 二 零
一 零 年 為 佳。憑 藉 集 團 的 定 位 及 基 礎 業 務 的 優 勢,有 利 泰 山 繼 續 受 惠 於 中 國 持 續 的 增 長。
透 過 努 力 貫 徹 落 實 我 們 的 長 遠 發 展 策 略,本 人 深 信,以 集 團 的 實 力 及 堅 定 不 移 地 發 展 核 心
業 務,將 可 協 助 泰 山 應 對 前 景 不 明 朗 的 因 素。


12 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-02 10:27:32

建議明天已開市立刻出貨1192泰山石化有如202 578 566
13 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-02 10:29:11

10樓提及
繼續蝕大錢,財務接近倒閉

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110824598_C.pdf
財 務 摘 要
百 萬 港 元
二 零 一 一 年 二 零 一 零 年
上 半 年 上 半 年 變 動%
收 入
-持 續 業 務 924 951 (3%)
-終 止 業 務 42 91 (54%)
本 公 司 擁 有 人 應 佔 虧 損
-持 續 業 務 (239) (639) 63%
-終 止 業 務 (13) (96) 86%
業 務 摘 要
• 策 略 性 重 點 發 展 的 倉 儲 業 務 協 助 本 集 團 於 逆 市 中 企 穩
• 中 國 倉 儲 碼 頭 擴 展 理 想,隨 著 南 沙 倉 儲 碼 頭 第 三 期 及 福 建 倉 儲 碼 頭 第 二 期 的 完 工,總
庫 容 現 增 升 至2,367,000立 方 米
• 陸 上 倉 儲 服 務 的 強 勁 需 求,為 中 國 倉 儲 碼 頭 業 務 帶 來 持 續 增 長,使 平 均 容 租 率 提 高 至
80%
• 運 輸 業 務 的 雙 殼 船 隊 已 完 成 改 裝 計 劃 及 全 面 恢 復 營 運

...
展 望
下 半 年 的 國 際 市 場 預 計 將 繼 續 受 不 確 定 因 素 所 支 配。儘 管 前 景 充 滿 挑 戰,但 基 於 中 國 近 年
的 應 急 石 油 儲 備 迅 速 增 加,加 上 石 油 需 求 不 斷 攀 升,相 信 中 國 市 場 長 遠 仍 會 締 造 龐 大 商
機。中 國 石 油 需 求 自 二 零 零 九 年 開 始 每 年 呈 高 於10%增 長,現 已 為 僅 次 於 美 國 的 世 界 第 二
大 石 油 消 費 國。中 國 未 來 的 石 油 消 費 量 及 原 油 淨 進 口 量 將 不 斷 上 升。因 此,即 使 全 球 經 濟
出 現 問 題,市 場 對 石 油 物 流 服 務 的 需 求 仍 有 增 無 減。
二 零 一 一 年 下 半 年,泰 山 會 繼 續 致 力 於 擴 展 集 團 核 心 業 務,並 為 長 期 發 展 作 出 充 份 準 備,
進 一 步 實 踐 我 們 要 成 為 國 內 最 具 規 模 的 獨 立 石 化 倉 儲 碼 頭 營 運 商 之 一 的 目 標。
..
總 結
展 望 未 來,亞 洲 區 特 別 是 中 國 的 石 油 需 求 將 持 續 強 勁 增 長,我 們 預 期 二 零 一 一 年 將 較 二 零
一 零 年 為 佳。憑 藉 集 團 的 定 位 及 基 礎 業 務 的 優 勢,有 利 泰 山 繼 續 受 惠 於 中 國 持 續 的 增 長。
透 過 努 力 貫 徹 落 實 我 們 的 長 遠 發 展 策 略,本 人 深 信,以 集 團 的 實 力 及 堅 定 不 移 地 發 展 核 心
業 務,將 可 協 助 泰 山 應 對 前 景 不 明 朗 的 因 素。

版主1192  0.1抽上來
14 : GS(14)@2012-01-02 10:58:18

幾錢我唔理啦,總之隻股除了炒作後,不要用所謂基本分析去支持你的講法
15 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-02 12:45:46

14樓提及
幾錢我唔理啦,總之隻股除了炒作後,不要用所謂基本分析去支持你的講法
我向0.32買衰貪心上到0.335都五走結果跌倒0.27繼續持有,我聼日不想去泰山
16 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-02 12:47:02

14樓提及
幾錢我唔理啦,總之隻股除了炒作後,不要用所謂基本分析去支持你的講法
2012股市大災難
17 : hsts(1521)@2012-01-02 13:21:26

16樓提及
14樓提及
幾錢我唔理啦,總之隻股除了炒作後,不要用所謂基本分析去支持你的講法
2012股市大災難


小心美國國債務限額依個問題
18 : GS(14)@2012-01-02 13:31:04

15樓提及
14樓提及
幾錢我唔理啦,總之隻股除了炒作後,不要用所謂基本分析去支持你的講法
我向0.32買衰貪心上到0.335都五走結果跌倒0.27繼續持有,我聼日不想去泰山



唔會吧,輸少少就去泰山,你去台灣買泰山飲品吧
19 : kwuntl(19490)@2012-01-03 16:44:16

今日跌左近兩成...唔知咩原因...

但聽聞泰山主席好有錢....會唔會倒閉呀...??
20 : GS(14)@2012-01-03 21:33:53

19樓提及
今日跌左近兩成...唔知咩原因...

但聽聞泰山主席好有錢....會唔會倒閉呀...??


有錢都好難救,現在欠成幾十億啊....

有機會執,但個殼有排搞
21 : kwuntl(19490)@2012-01-03 22:30:53

好奇一問...泰山呢幾年債務沉重, 做生意無利潤... 點解股價仲可以炒上炒落, 唔使供股向下炒...?
22 : GS(14)@2012-01-03 22:37:03

21樓提及
好奇一問...泰山呢幾年債務沉重, 做生意無利潤... 點解股價仲可以炒上炒落, 唔使供股向下炒...?


他可能貨乾...有些人持了大貨
23 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:13:56

泰山石化(01192)委任行政總裁
【22:42】2012年01月03日

【on.cc專訊】泰山石化(01192)董事會宣佈,委任蔡建軍為公司行政總裁,並由即日起生效,為期三年。蔡天真於同日辭去公司的行政總裁職務。

公司指,根據服務合約收取的基本年薪為350萬元,並視乎公司及其個人表現發放酌情花紅。
24 : GS(14)@2012-01-03 23:14:19

可以話轉硬手了
25 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:17:28

泰山石化(01192)委任行政總裁
【22:42】2012年01月03日

【on.cc專訊】泰山石化(01192)董事會宣佈,委任蔡建軍為公司行政總裁,並由即日起生效,為期三年。蔡天真於同日辭去公司的行政總裁職務。

公司指,根據服務合約收取的基本年薪為350萬元,並視乎公司及其個人表現發放酌情花紅。
26 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:19:50

24樓提及
可以話轉硬手了
同202 578 566 差不多幸好我0.305走人
27 : GS(14)@2012-01-03 23:20:32

小心執股,不是隻隻咁好彩
28 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:20:53

24樓提及
可以話轉硬手了
看月綫有機會補囘0.25至0.183
29 : GS(14)@2012-01-03 23:21:10

祝你好運
30 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:23:05

24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教
31 : GS(14)@2012-01-03 23:25:01

30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
32 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:25:14

[quote 今日已開波走能曬聼日有機會反彈之後 在插過
33 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:26:52

31樓提及
30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
年底抽水潮202 578 566  1192
34 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-03 23:27:31

31樓提及
30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
版主多謝提點
35 : GS(14)@2012-01-03 23:28:21

33樓提及
31樓提及
30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
年底抽水潮202 578 566  1192


股市低潮多野爆
36 : kwuntl(19490)@2012-01-03 23:41:13

聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
37 : GS(14)@2012-01-03 23:53:03

跌啦
38 : 鉛筆小生(8153)@2012-01-03 23:53:16

35樓提及
33樓提及
31樓提及
30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
年底抽水潮202 578 566  1192


股市低潮多野爆


呢句重點, 就如潮退時, 才知誰人在裸泳一樣
39 : GS(14)@2012-01-04 00:14:19

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201201031476_C.pdf

泰山石化集團有限公司(「本公司」)之董事會(「董事會」)欣然宣佈,蔡建軍先生(「蔡建
軍先生」)已獲委任為本公司之行政總裁,自二零一二年一月三日起生效,為期三年。蔡天
真先生(「蔡天真先生」)於同日辭去本公司之行政總裁職務,惟董事會主席及本公司執行
董事職務維持不變。包括蔡天真先生之董事會相信,憑藉蔡建軍先生在中國石化業和金融
業之融資及資產重組的豐富專業知識,將能為本公司及其將來之發展於管理上帶來嶄新之
領導,因此,蔡天真先生決定辭去本公司行政總裁職務,董事會認為此亦能遵照香港聯合
交易所有限公司證券上市規則(「上市規則」)所載企業管治常規守則,董事會主席與行政
總裁的角色由不同人士擔任。
40 : kwuntl(19490)@2012-01-04 00:21:21

有無人知蔡建軍係咩人...?? 會唔會係白武士??

今日收市價原來係一年低位... 為何蔡天真要留任主席及執行董事...??
41 : kwuntl(19490)@2012-01-04 01:02:50

蔡建軍會唔會係泰X石化既債主既代表??
42 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-04 07:30:23

36樓提及
聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
578繙版有機會反彈0.31快點跑
43 : Clark0713(1453)@2012-01-04 10:02:11

+ 9.8% now?
44 : kwuntl(19490)@2012-01-04 12:20:56

想主席行政總裁分家?

蔡建軍會唔會係蔡天真既親戚??
45 : GS(14)@2012-01-04 21:57:42

44樓提及
想主席行政總裁分家?

蔡建軍會唔會係蔡天真既親戚??


就算唔是,都算是同鄉或親信
46 : GS(14)@2012-01-04 21:57:52

41樓提及
蔡建軍會唔會係泰X石化既債主既代表??


唔好多想
47 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-05 16:08:37

43樓提及
+ 9.8% now?
同202 578 566一能羊
48 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-05 16:09:49

46樓提及
41樓提及
蔡建軍會唔會係泰X石化既債主既代表??


唔好多想
好毒3209代號買股叫華喬卷早上出,中午入
49 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-05 16:10:50

44樓提及
想主席行政總裁分家?

蔡建軍會唔會係蔡天真既親戚??
不要信這些我們有錢贏 就收
50 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-05 16:28:11

http://www.aastocks.com/tc/Stock ... Type=2&symbol=01192
51 : chung103(20742)@2012-01-06 12:08:13

睇個圖似洗倉, 但呢D股仔會唔會大戶震倉再炒,見佢大股東都無減持

震倉同洗倉唔識點樣睇圖分辨
52 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-06 14:34:50

46樓提及
41樓提及
蔡建軍會唔會係泰X石化既債主既代表??


唔好多想
版主英明
53 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-06 15:04:52

20樓提及
19樓提及
今日跌左近兩成...唔知咩原因...

但聽聞泰山主席好有錢....會唔會倒閉呀...??


有錢都好難救,現在欠成幾十億啊....

有機會執,但個殼有排搞[/quot危中有機,好能講1192
54 : GS(14)@2012-01-06 22:33:40

51樓提及
睇個圖似洗倉, 但呢D股仔會唔會大戶震倉再炒,見佢大股東都無減持

震倉同洗倉唔識點樣睇圖分辨


隻股好快唔是佢的啦
55 : kwuntl(19490)@2012-01-07 15:52:51

轉手後唔知會唔會好似202, 股價回穩...1192 最近一個月真係跌到好似俾人斬倉...
56 : GS(14)@2012-01-08 10:31:21

55樓提及
轉手後唔知會唔會好似202, 股價回穩...1192 最近一個月真係跌到好似俾人斬倉...


回穩都會繼向下,財務黑洞是講緊幾十億計
57 : 承天(1379)@2012-01-08 10:35:19

民营油轮大王隐退二线 蔡天真辞去总裁职务
節錄:蔡天真这位中国民间石油的传奇人物在历经了财富巅峰后并未能将传奇延续。

曾喊出要打造中国最大油帮的泰山石化掌舵人蔡天真选择退居二线,这位中国民间石油的传奇人物在历经了财富巅峰后并未能将传奇延续。

今年五十三岁的蔡建军于2006年至2011年间担任美联石油天然气集团有限公司总裁,并先后参与了若干个中国大型石化项目。此前,蔡建军还在投资公司,及数家金融机构担任要职。

泰山石化方面表示,蔡建军在石化领域和金融业的背景将为泰山石化注入新的管理血液。而一名与蔡天真有过接触的民营石油人士在接受本报记者采访时则透露,泰山石化连续三年都难逃亏损境地,其公司内部的资产重组以及业务运营都正面临新的困境。

“蔡建军这个人不是很熟,但老蔡(蔡天真)选择他全盘掌管肯定是希望能让公司业绩有所提升。”上述民营石油人士说
本报记者了解到,蔡天真自2008年1月开始兼任泰山石化总裁,曾依托石油运输发家的泰山石化也在蔡天真的主导下寻求转型,其业务重心从超级油轮的石油运输转向了以提供石油化工品的仓储服务和提供船舶修理、岸外工程及船舶建造的海事服务。

其间,这家曾经亚洲地区名副其实的油轮霸主开始出售旗下的超级油轮,并将3艘超级油轮改装为浮动油库,到2008年,泰山石化油轮船队仅剩7艘油轮,船队规模也缩水至200万吨。

而在其原油运输业务巅峰时,泰山石化的油轮数量一度超过20多艘,总运量高达375万吨,彼时,每年约有一亿五千万吨石油运进中国,而蔡天真在其中占据的运输份额每年就高达2000万至3000万吨。

告别往日辉煌后,泰山石化的转型似乎并不顺利,本报记者查阅其近三年的财务报表获悉,在蔡天真担任公司总裁期间,泰山石化累计亏损已达32.22亿港元。去年6月,泰山石化发布2011年中期业绩报告,虽然亏损金额有所收窄,但仍亏损2.51亿港元。
58 : 承天(1379)@2012-01-08 10:35:37

全文:http://www.21cbh.com/HTML/2012-1-6/wMMDcyXzM5MzcwMw.html
59 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-08 23:16:01

56樓提及
55樓提及
轉手後唔知會唔會好似202, 股價回穩...1192 最近一個月真係跌到好似俾人斬倉...


回穩都會繼向下,財務黑洞是講緊幾十億計
未必好快要上來了長綫肯定死
60 : GS(14)@2012-01-09 21:41:38

59樓提及
56樓提及
55樓提及
轉手後唔知會唔會好似202, 股價回穩...1192 最近一個月真係跌到好似俾人斬倉...


回穩都會繼向下,財務黑洞是講緊幾十億計
未必好快要上來了長綫肯定死


都是跌一跌又爆升之後重覆
61 : kwuntl(19490)@2012-01-09 22:37:17

都是跌一跌又爆升之後重覆...??

唔太明白...
62 : GS(14)@2012-01-09 23:21:17

61樓提及
都是跌一跌又爆升之後重覆...??

唔太明白...


向下炒咁講你可能明D
63 : 容易受傷的男人(17333)@2012-01-14 07:37:47

42樓提及
36樓提及
聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
578繙版有機會反彈0.31快點跑
smileysmileysmiley都響0.265-0.31波幅10%
64 : GS(14)@2012-01-14 14:04:41

63樓提及
42樓提及
36樓提及
聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
578繙版有機會反彈0.31快點跑
smileysmileysmiley都響0.265-0.31波幅10%


睇住啦,都是賭食呢浸
65 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-15 16:06:47

64樓提及
63樓提及
42樓提及
36樓提及
聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
578繙版有機會反彈0.31快點跑
smileysmileysmiley都響0.265-0.31波幅10%


睇住啦,都是賭食呢浸
今日破一個月高位
66 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-15 16:07:30

64樓提及
63樓提及
42樓提及
36樓提及
聽朝一早股價會唔會狂瀉...or 反彈...?
578繙版有機會反彈0.31快點跑
smileysmileysmiley都響0.265-0.31波幅10%


睇住啦,都是賭食呢浸
0.385出貨
67 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-16 12:52:04

今日下午能上0.385我仍然加碼看0.48元
68 : kwuntl(19490)@2012-02-16 16:17:03

呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主
69 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-16 19:04:53

68樓提及
呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主
0.385聼日見上吾到即刻走人
70 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-16 19:08:45

68樓提及
呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主
快要爆開了火花正燃燒,小鳥爆開了一切都換掉
71 : GS(14)@2012-02-16 20:42:44

68樓提及
呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主


唔好亂掂啦呢隻
72 : GS(14)@2012-02-16 20:42:54

69樓提及
68樓提及
呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主
0.385聼日見上吾到即刻走人


又贏啦
73 : 容易受傷的男人(17333)@2012-02-17 09:23:32

72樓提及
69樓提及
68樓提及
呢隻股我早前2.75買入, 不過2.95全沽... o個陣怕1192轉董事會狂跌, 呢隻係我覺得好exciting 既其中一隻股, 因為轉董事 + 債務重 + 公司蝕錢 + 營業額跌

我估1192唔會大跌, 炒上炒落為主
0.385聼日見上吾到即刻走人


又贏啦[/quote炒完3800  67  2233  1919 2866  在吃1192  566 276 這些垃圾股
74 : GS(14)@2012-03-18 23:10:39

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120318117_C.pdf
由於大新華物流未能履行其於GCL買賣協議項下之付款責任,於二零一一年十二月三十一日,本公司及其附屬公司尚未收到GCL買賣協議及GCL認購協議(後者已失效)應收的所得款項,總金額人民幣為972,050,000元(約1,203,300,000港元)。本公司就建議出售事項已收取人民幣740,000,000元(約916,050,000港元),然而尚未收到於二零一一年十二月三十一日到期之餘額。該所得款項將足夠供本公司用於償還於二零一二年三月十九日到期之上市公司優先票據,本金總額為105,870,000美元(約825,790,000港元)及由二零一二年六月二十二日開始任何時間上市公司優先股份持有人或本公司可選擇贖回上市公司優先股份,金額為310,800,000港元(約39,850,000美元)。
75 : GS(14)@2012-03-18 23:12:09

因此,上市公司優先股份、倉儲公司優先股份及倉儲公司可兌換票據之持有人亦可能會行使(i)其各自證券項下之贖回權;及(ii)倉儲公司之認股權證項下之認購權。上市公司實物支付票據及上市公司可換股票據(本金總額為60,150,000美元(約469,170,000港元)連同上市公司優先票據,均以本公司若干附屬公司股份作為抵押保證。未能償還上市公司優先票據,其本身將不會構成上市公司實物支付票據及上市公司可換股票據項下之違約事件。然而,上市公司優先票據之債權人或受託人強制執行上市公司優先票據或強制執行上市公司優先票據項下之抵押,還有本公司其他債權人將可能採取之行動,或可能導致觸及上市公司實物支付票據及上市公司可換股票據項下之還款責任。一項與金融機構的雙邊貸款(未償還金額為1,300,000美元(約10,140,000港元)) 亦將發生違約。

本公司與一名潛在策略投資者就一項可能股本投資正進行磋商,原則上在後期階段。該項可能交易,倘若進行(就現磋商階段而言),可能導致本公司之控制權有所改變,在此情況下,將會申請清洗豁免。然而,該項可能交易可能或不可能進行或可能按不同基礎進行。本公司將於適當時候進一步刊發公佈。同時,本公司之管理層正在積極與大新華物流協商使其可履行GCL買賣協議項下責任以完成建議出售事項。在可確實融資方案之前,本公司之管理層將繼續尋求新的投資者及/或債務融資方案以解決集團的當前狀況及履行其財務責任。然而,在現階段本公司未能確實該等融資成功與否。
76 : kwuntl(19490)@2012-03-19 09:02:32

係咪即係有機轉手or 賣殼...?
77 : kwuntl(19490)@2012-03-19 09:44:29

1192會唔會有機清盤...?
78 : kwuntl(19490)@2012-03-19 13:26:05

同1698博士娃相比, 邊種停牌嚴重D...?

1192 呢種停牌通常停幾耐...?會唔會復牌後狂跌...?
79 : kwuntl(19490)@2012-03-19 13:47:26

有D 似火燒連環船... 大新華物流雖然財困...但大新華物流好大規模...


"一項與金融機構的雙邊貸款(未償還金額為1,300,000美元(約10,140,000港元)) 亦將發生違約。" 10M 其實唔算咩大數目...可能1192真係好水緊。。。
80 : chung103(20742)@2012-03-19 16:25:46

呢D位停幾年都吹佢唔漲

BTW,最後果段
"...可能導致本公司之控制權有所改變,在此情況下,將會申請清洗豁免。"...

咩叫清洗豁免
81 : greatsoup38(830)@2012-03-19 20:16:48

78樓提及
同1698博士娃相比, 邊種停牌嚴重D...?

1192 呢種停牌通常停幾耐...?會唔會復牌後狂跌...?


1192 is more complicated... 1698 if only 300m , just net cash,problem smaller
82 : greatsoup38(830)@2012-03-19 20:17:34

80樓提及
呢D位停幾年都吹佢唔漲

BTW,最後果段
"...可能導致本公司之控制權有所改變,在此情況下,將會申請清洗豁免。"...

咩叫清洗豁免


即是個老闆買股權多過30%,但又唔想提出全購,就會申請這樣東西
83 : greatsoup38(830)@2012-03-19 20:18:24

79樓提及
有D 似火燒連環船... 大新華物流雖然財困...但大新華物流好大規模...


"一項與金融機構的雙邊貸款(未償還金額為1,300,000美元(約10,140,000港元)) 亦將發生違約。" 10M 其實唔算咩大數目...可能1192真係好水緊。。。


公司唔會因為規模大唔死,是因為資金周轉不靈死

但睇下1192個報表先啦,他D債至少70億啦
84 : greatsoup38(830)@2012-03-19 20:19:01

76樓提及
係咪即係有機轉手or 賣殼...?


如果要咁,現在股東肯定陪葬
85 : kwuntl(19490)@2012-03-20 17:43:39

想請問1192會唔會好似627 佑威國際 好快除牌?
86 : GS(14)@2012-03-20 22:00:58

85樓提及
想請問1192會唔會好似627 佑威國際 好快除牌?


無人還債都差唔多
87 : 鉛筆小生(8153)@2012-03-22 22:32:49

38樓提及
35樓提及
33樓提及
31樓提及
30樓提及
24樓提及
可以話轉硬手了
版主點娣1192老闆改朝換代有如578你是否有意見阿請指教


下場唔會太好,小心
年底抽水潮202 578 566  1192


股市低潮多野爆


呢句重點, 就如潮退時, 才知誰人在裸泳一樣


重溫這句, 特別有味道
88 : kwuntl(19490)@2012-03-24 23:25:00

想請問點解呢隻唔似627同1698 係停牌前幾日股價大跌...?

同埋通告所指既股本融資係指咩野?
89 : greatsoup38(830)@2012-03-24 23:37:59

88樓提及
想請問點解呢隻唔似627同1698 係停牌前幾日股價大跌...?

同埋通告所指既股本融資係指咩野?


I think not much people how this

同埋通告所指既股本融資係指咩野? = issue new stocks
90 : kwuntl(19490)@2012-03-25 19:37:59

呢單野好奇怪... 得成報係15/03/2012 唱淡1192既股價...同Wall Street Journal 係停牌後講下...

停牌前後都無咩本地傳媒講...
91 : kwuntl(19490)@2012-03-25 19:50:36

點解1192 D大戶早前唔走佬散水, 令股價大跌...?
92 : GS(14)@2012-03-25 20:25:32

91樓提及
點解1192 D大戶早前唔走佬散水, 令股價大跌...?


之前海航入股嘛
93 : kwuntl(19490)@2012-03-25 20:30:36

海航入股...? 1192既債仔大新華唔係海航既子公司咩...?

...唔係好明...海航同其他大股東同知情人士點解唔散水....?
94 : kwuntl(19490)@2012-03-25 20:34:56

其實default左既係咪1192股東間既債務...?
95 : GS(14)@2012-03-25 20:45:17

93樓提及
海航入股...? 1192既債仔大新華唔係海航既子公司咩...?

...唔係好明...海航同其他大股東同知情人士點解唔散水....?


可能真是國企拖拖下
96 : GS(14)@2012-03-25 20:45:34

94樓提及
其實default左既係咪1192股東間既債務...?


不是,是公司旗下的
97 : GS(14)@2012-03-25 20:45:47

93樓提及
海航入股...? 1192既債仔大新華唔係海航既子公司咩...?

...唔係好明...海航同其他大股東同知情人士點解唔散水....?


早散水會犯法
98 : kwuntl(19490)@2012-03-25 21:51:04

95樓提及
93樓提及
海航入股...? 1192既債仔大新華唔係海航既子公司咩...?

...唔係好明...海航同其他大股東同知情人士點解唔散水....?


可能真是國企拖拖下


國企...? 係咪指股東 - Haikou Meilan International Airport Co., Ltd....?

1192 唔係民企黎咩...?

我感覺停牌呢單野好似無咩先兆...
99 : kwuntl(19490)@2012-03-25 22:02:26

其實係咪無咩散戶中招, 所以無咩人提...?
100 : 容易受傷的男人(17333)@2012-03-26 11:12:38

我向0.345清倉
101 : GS(14)@2012-03-26 21:33:05

98樓提及
95樓提及
93樓提及
海航入股...? 1192既債仔大新華唔係海航既子公司咩...?

...唔係好明...海航同其他大股東同知情人士點解唔散水....?


可能真是國企拖拖下


國企...? 係咪指股東 - Haikou Meilan International Airport Co., Ltd....?

1192 唔係民企黎咩...?

我感覺停牌呢單野好似無咩先兆...


是呀,他之前話泵水嘛,大新華物業是海航系的
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120318117_C.pdf

停牌是因為這原因
102 : kwuntl(19490)@2012-03-26 22:59:08

海航最後會唔會吞併埋泰山石化...?
103 : kwuntl(19490)@2012-03-26 23:06:02

如果issue new stock, 通常咩人會買...?
104 : GS(14)@2012-03-26 23:06:04

102樓提及
海航最後會唔會吞併埋泰山石化...?


應該唔會
105 : GS(14)@2012-03-26 23:06:17

103樓提及
如果issue new stock, 通常咩人會買...?


唔使理的,都唔會好人
106 : kwuntl(19490)@2012-03-27 23:15:40

"泰山石化集團(01192)公布,已委聘野村國際(香港)作為獨家財務顧問,為該公司設定及執行財務重組計劃。"


"財務重組計劃"通常係指咩野...?
107 : GS(14)@2012-03-27 23:16:34

106樓提及
"泰山石化集團(01192)公布,已委聘野村國際(香港)作為獨家財務顧問,為該公司設定及執行財務重組計劃。"


"財務重組計劃"通常係指咩野...?


都是削債呀,股本重組呀等等的野
108 : 容易受傷的男人(17333)@2012-03-28 23:00:21

107樓提及
106樓提及
"泰山石化集團(01192)公布,已委聘野村國際(香港)作為獨家財務顧問,為該公司設定及執行財務重組計劃。"


"財務重組計劃"通常係指咩野...?


都是削債呀,股本重組呀等等的野
甘米pK
109 : GS(14)@2012-03-28 23:02:42

108樓提及
107樓提及
106樓提及
"泰山石化集團(01192)公布,已委聘野村國際(香港)作為獨家財務顧問,為該公司設定及執行財務重組計劃。"


"財務重組計劃"通常係指咩野...?


都是削債呀,股本重組呀等等的野
甘米pK


一早講左啦
110 : 容易受傷的男人(17333)@2012-03-29 21:20:52

我走怏
111 : GS(14)@2012-04-01 20:16:39

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203271284_C.pdf
謹此提述泰山石化集團有限公司(「本公司」)於二零一二年三月十八日發表有關本公司財務狀況之更新之公佈。
本公司董事會宣佈本公司已委聘野村國際(香港)有限公司作為獨家財務顧問,為本公司設定及執行財務重組計劃。
除上述委聘財務顧問外,本公司一直及正積極繼續與潛在投資者就其投資於本公司及/或其附屬公司進行商討。
112 : GS(14)@2012-04-04 00:20:40

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203281103_C.pdf
董事會會議將會延期舉行,本公司將稍後公佈重訂之日期,現時預期在二零一二年四月三十
日或之前舉行。本公司現正與大新華物流就出售船廠交易進行商討以及設定及執行財務重組
計劃,並知悉其結果,當中包括對泰山泉州船廠所採用之適當會計準則,將對本公司按香港
財務申報準則而編製截至二零一一年十二月三十一日止年度之業績及財務狀況存有重大影
響。故此,本公司需要更多時間收集(其中包括)上述事項之進一步資料,以可讓本公司之核
數師完成其對本公司財務狀況之評估以及對本集團截至二零一一年十二月三十一日止年度之
財務報表之審核工作,因此,刊發二零一一年全年業績公佈亦將延遲至董事會會議之重訂日
期。
113 : GS(14)@2012-05-01 10:43:39

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120430749_C.pdf
本公司從其核數師得悉鑑於本公司於二零一二年三月十八日刊發之公佈(「首份更新公佈」)所披露有關本公司財務狀況之事宜存在不明朗因素,本公司之核數師很可能未能就二零一一年全年業績提供其審核意見。
本公司需要更多時間與核數師完備審核綜合財務報表,包括完成內部審批程序以及準備二零一一年全年業績公佈。董事會會議以審議通過二零一一年全年業績將進一步延期,現重訂於二零一二年五月十一日舉行。本公司亦將於刊發二零一一年全年業績公佈後,儘快向本公司股東寄發截至二零一一年十二月三十一日止年度之年報。
本集團狀況之更新
本公司繼續與大新華物流磋商使其履行GCL買賣協議項下之責任,與此同時,現正與若干潛在投資者就可能股本投資及/或債務融資進行磋商(包括於首份更新公佈所提及之投資者),其可能或不可能導致本公司之控制權有所改變,而將申請清洗豁免。就現時磋商階段而言,該等可能交易可能或不可能進行或可能按不同基礎進行。
此外,本公司於今天與上市公司優先票據、上市公司實物支付票據及上市公司可換股票據之持有人舉行首個會議,以向彼等介紹本公司之財務顧問─野村國際(香港)有限公司以及本公司委任進行資產評估分析之FTI Consulting (Hong Kong) Limited。然而,於是次會議並不會就各項債務提呈任何特定之重組方案。本公司將在有需要及於適當時候另行發表公佈。
114 : greatsoup38(830)@2012-05-06 18:37:16

www.hkexnews.hk/listedco/listcon ... TN20120506009_C.pdf
於首份更新公佈所披露,由於本公司未能贖回已到期之上市公司優先票據,由倉儲公司發行之認股權證(「倉儲公司認股權證」)之認購權可予以行使,持有人可根據該認購權認購若干倉儲公司股份數目,於行使後所持有之股份數目為倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1%。於二零一二年五月二日,本公司收到Saturn Storage Limited(「SSL」)(倉儲公司認股權證之持有人)行使其倉儲公司認股權證項下之認購權之通知。
於倉儲公司認股權證行使前,倉儲公司之已發行股本包括475,800股倉儲公司股份(其中438,375股由Titan Oil Storage Investment Limited (本公司之全資附屬公司)持有,37,425股由SSL持有)及399,200股倉儲公司優先股份。緊接行使倉儲公司認股權證並於發行及配發新倉儲公司股份後,SSL將持有40,932股倉儲公司股份,連同倉儲公司優先股份,即持有倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1%。鑑於此情況,及考慮到倉儲公司投資者權利協議條款之規限,倉儲公司將繼續按共同控制實體並按比例綜合法入賬於本公司綜合財務報表。
115 : kwuntl(19490)@2012-05-06 20:39:46

114樓提及
www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0506/LTN20120506009_C.pdf
於首份更新公佈所披露,由於本公司未能贖回已到期之上市公司優先票據,由倉儲公司發行之認股權證(「倉儲公司認股權證」)之認購權可予以行使,持有人可根據該認購權認購若干倉儲公司股份數目,於行使後所持有之股份數目為倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1%。於二零一二年五月二日,本公司收到Saturn Storage Limited(「SSL」)(倉儲公司認股權證之持有人)行使其倉儲公司認股權證項下之認購權之通知。
於倉儲公司認股權證行使前,倉儲公司之已發行股本包括475,800股倉儲公司股份(其中438,375股由Titan Oil Storage Investment Limited (本公司之全資附屬公司)持有,37,425股由SSL持有)及399,200股倉儲公司優先股份。緊接行使倉儲公司認股權證並於發行及配發新倉儲公司股份後,SSL將持有40,932股倉儲公司股份,連同倉儲公司優先股份,即持有倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1%。鑑於此情況,及考慮到倉儲公司投資者權利協議條款之規限,倉儲公司將繼續按共同控制實體並按比例綜合法入賬於本公司綜合財務報表。


係咪即係轉左手?
116 : GS(14)@2012-05-06 20:42:24

It means their holding in storage group decrease to 50.1%
117 : kwuntl(19490)@2012-05-06 20:54:29

即係Saturn Storage Limited 持有倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1% 同成為倉儲公司大股東??
118 : GS(14)@2012-05-06 21:05:09

117樓提及
即係Saturn Storage Limited 持有倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1% 同成為倉儲公司大股東??

是,旗下倉儲公司當抵押品給拿了
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20091208002_C.pdf
119 : Clark0713(1453)@2012-05-11 23:13:53

截至二零一一年十二月三十一日止年度之全年業績公佈

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120511712_C.pdf

"業務摘要
- 除陸上倉儲業務以外,其它業務因市場的持續不振,對集團業績造成持續顯著負面
影響
- 本集團於二零一二年三月十八日公佈,大新華物流控股(集團)有限公司(「大新華」)
未能根據協議按期履行其付款責任,因此出售船廠交易仍未完成
- 本集團於二零一二年三月二十七日發出公告,委聘野村國際(香港)有限公司為獨家
財務顧問,為集團的重組及融資計劃提供意見
- 上海期貨交易所評級南沙倉儲碼頭為A*標準交割倉,並額外指定50,000立方米為其
現貨交割庫,使總指定庫容達到300,000立方米
- 福建倉儲碼頭已成為泉州唯一的液化危險品保稅倉庫,項目第二期339,000立方米成
品油及燃料油庫以及一個100,000噸級碼頭的建設工程已於二零一一年八月完工投產
- 上海洋山倉儲碼頭第二期之47,000立方米航空煤油及柴油庫已經完工,並於二零
一一年三月開始試運
- 摩根大通評級上海洋山倉儲碼頭為具有優質管理的高水準倉儲基地
- 山東煙台倉儲碼頭360,000立方米庫區及兩座碼頭開始試運,並已被納入為中國國家
戰略石油儲備基地之一"
120 : GS(14)@2012-05-11 23:15:19

展望
進入二零一二年,世界經濟仍繼續存在不確定性,市場信心很可能繼續萎靡。如先前公佈,
由於受到出售船廠之交易拖延而導致本集團目前面臨困難的財務狀況。我們已積極開展
工作,為當前情形尋找最佳解決方案,以加強財務狀況應對市場需求和未來的挑戰。
儘管前景充滿挑戰,但泰山集團將於逆境中繼續堅持拓展穩定的核心業務,以維持中國
獨立倉儲運營商巨頭的地位。 商業活動方面,本集團將繼續為倉儲碼頭業務拓展國際客
戶群,同時提高容租率及爭取更多長期租約。本集團相信,憑藉良好的戰略位置、良好
的客戶服務、具競爭力之定價、安全往績,以及優秀的碼頭設施等條件,必能在中長期
內為本集團帶來競爭優勢。
作為東南亞最大的海上倉儲運營商,泰山集團將繼續為我們重要的客戶提供原油產品及
精煉油產品的倉儲服務。本集團亦將繼續與對雙殼雙底浮動倉庫有優先需求的客戶合作,
並提供富有彈性、度身設計的倉儲服務方案以吸引更多長期租約,迎合客戶需求。
121 : GS(14)@2012-05-11 23:17:53

虧7億重債
122 : kwuntl(19490)@2012-05-12 19:21:32

呢隻我認為會好似439英發國際...復牌後會急彈...因為1192盤路夠人為夠鬼~~
123 : greatsoup38(830)@2012-05-12 19:32:21

122樓提及
呢隻我認為會好似439英發國際...復牌後會急彈...因為1192盤路夠人為夠鬼~~


439 供到集中晒,1192爛晒啦
124 : GS(14)@2012-05-13 21:57:06

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120513043_C.pdf
有得走就走啦
125 : greatsoup38(830)@2012-05-15 23:26:03

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120515/News_ea_eaindex.htm

連續五年虧損 流動資金不足抵債

截止2011年底,集團流動資產總值為64.38億元,但由於附息銀行貸款、應付帳項及應付票據等債項均大增,流動負債大升88%至76.81億元,超過流動資產。現時現金及銀行結餘僅2.22億元,但一年內到期的銀行貸款已高達39.48億元。集團發言人指出,對安永核數師的意見不作評論。

立信德豪首席合伙人陳錦榮認為,固定資產不容易變現,遠水不能救近火,而且在無法持續經營業務的基礎下,固定資產可能大幅減值。他指出,集團應與債權人商討延遲還款,或向銀行取得備用信用證(Standby Credit)。

泰山石化則把責任歸咎於被拖數,指摘海航集團旗下的大新華物流未根據買賣協議,尚拖欠集團8.98億元,導致集團無法償債,更觸及一項雙邊貸款的交叉違約條款。集團指出,正積極要求大新華履行協議,同時正與潛在投資者就股本投資進行磋商,並會把現有的銀行貸款再融資。


泰山石化:遭拖數致無法還債

泰山石化於2002年上市,其後數年一度大手筆收購數十隻油輪,主席蔡天真也在2005年登上胡潤富豪榜能源首富,張震遠亦在2004至08年擔任其行政總裁,二人拍住上。泰山石化更成為香港商品交易所的發起人之一。張震遠在商交所成立時,離開泰山石化,至今仍是商交所主席。泰山石化的董事陣容,還包括港區人大代表譚惠珠及立法會議員石禮謙。

譚惠珠石禮謙均是董事

可惜過度擴張為集團帶來沉重的債務壓力,集團近年曾積極重組票據,但只換來被穆迪及標普撤銷評級的下場。集團又出售貿易業務及船廠,擬套現還債,但這次被船廠買家拖數,無法撇掉持續巨虧的造船業務,還引發貸款違約,令集團繼續沉淪在債務危機中,翻身無期。

126 : greatsoup38(830)@2012-05-15 23:26:16

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120515/News/eb_eba3.htm
蔡天真讀完小學後,就跟從父親跑船賣海產品。80年代初,國內石油貿易剛起,他看準時機租了一條小型油輪,在南北兩地賺取石油的差價。90年代初國家允許進口成品油後,他遠赴香港擴大其石油貿易業務,其後又在新加坡購入浮動油庫,踏足加油業務。

借殼上市成代表作

真正令他如魚得水的是進入股票市場。集團於2002年透過收購金犀寶把泰山石化弄上市,掛牌後隨即配股籌逾億元,幾乎是借殼成本的兩倍。其後他又不斷發債收購油輪,高峰時期擁有13條大油輪及20多條中小型油輪,船隊的運力一度達375萬噸,成為新加坡最大的私營船王。

可惜從當時開始,泰山石化就走向下坡,過度擴張使其負債過高,亦促使集團被視為一家「無法持續經營」的公司。

127 : greatsoup38(830)@2012-05-16 00:24:00

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120515/16337279
近期多家民企股陷財政壓力,投資者對民企信心盡失,本報先向公司查詢,但一直未獲回覆,遂向石禮謙查詢泰山石化目前經營情況,他不肯正面回應,只說:「所有資料都公佈咗」,「我哋開緊會睇成件事」,「已經開過好幾次會」。
128 : greatsoup38(830)@2012-05-16 00:24:09

曾於04至07年間任泰山石化行政總裁的張震遠向本報稱,離開泰山石化後就沒有與該公司管理層聯絡,故不便評論。張震遠歷任該公司行政總裁、副主席及執行董事,惟08年6月便辭去所有職務。
129 : 容易受傷的男人(17333)@2012-05-16 13:38:29

128樓提及

曾於04至07年間任泰山石化行政總裁的張震遠向本報稱,離開泰山石化後就沒有與該公司管理層聯絡,故不便評論。張震遠歷任該公司行政總裁、副主席及執行董事,惟08年6月便辭去所有職務。
條友係狼走狗來架
130 : 容易受傷的男人(17333)@2012-05-16 13:39:09

124樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0513/LTN20120513043_C.pdf
有得走就走啦
犀利
131 : 可可西里(28263)@2012-05-16 20:58:27

还有得救麽
132 : GS(14)@2012-05-16 22:18:58

131樓提及
还有得救麽


救得番你都重傷
133 : GS(14)@2012-05-16 22:19:13

130樓提及
124樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0513/LTN20120513043_C.pdf
有得走就走啦
犀利


唔是犀利是常識
134 : 可可西里(28263)@2012-05-17 15:39:10

那我这回死的惨咯 还等着它有奇迹呢
135 : GS(14)@2012-05-17 21:23:24

134樓提及
那我这回死的惨咯 还等着它有奇迹呢


不要貪便宜炒作,香港搞價值投資多
136 : 可可西里(28263)@2012-05-17 23:21:16

我是深度套牢啊 哎
137 : GS(14)@2012-05-17 23:43:23

136樓提及
我是深度套牢啊 哎


斬吧
138 : 可可西里(28263)@2012-05-30 17:10:34

下个月要增发了 这个公司 怎么回事啊
139 : GS(14)@2012-05-30 22:16:04

138樓提及
下个月要增发了 这个公司 怎么回事啊


欠很多很多錢嘛
140 : GS(14)@2012-06-30 17:00:44

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120630/News/ww_ww3.htm


【明報專訊】泰山石化(1192)因有股價敏感消息披露,上周二突然宣布停牌。總裁黃少雄稱,下周將有重大消息公布,而此前集團出售船廠卻被收購方拖欠近9億元,公布中亦將交代事態的最新進展。他又稱,會盡力保護股東的權益。

集團的負債水平高達60%,現金流亦不足以償還短期債項。黃少雄回應指出,已聘請顧問公司為集團的重組和財務作出分析,並正尋找對公司和債權人雙方都有利的解決方法,但由於決策需時,暫未能於下星期一併公布詳情。
141 : GS(14)@2012-07-02 20:36:31

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120702005_C.pdf
趙旭光先生
趙先生,四十八歲,現為中國富強基金會有限公司聯席主席。於一九八七至一九九一年
間,就職於中國對外經濟貿易部。彼過往亦曾擔任貿易、投資、地產企業及能源企業之
總經理、董事長及董事職務。趙先生在企業經營管理、實業及證券投資、公司併購及重
組及商業糾紛處理範疇上擁有近二十年經驗。趙先生畢業於廣東外語外貿大學,持有經
濟學士學位。
142 : GS(14)@2012-07-02 20:38:04

http://uic.edu.hk/~cfpwebspace/about.html
  中國富強基金會於2008年由香港三位資深財經界人士:李如梁先生、黃錦發先生、符耀文先生共同創辦,是香港註冊的非牟利慈善團體。基金會以凝聚全球華人力量,實現 「中國富強」為目標,致力推動中國繁榮,齊心打造更美好未來。

  基金會將發展教育和民生列為工作重點,尤其是精英教育。若把發展普及教育比為播種,精英培育則像施肥,讓樹苗更快地茁壯成長,變成參天大樹。優秀的管理人員可以為國家制定及執行惠民興國的政策;具創意思維的人才則是令國家走到更前的內潛力量。精英人才的培育,能夠從上而下帶動社會前進。而他們將來的貢獻,不僅能惠澤黃土大地,更可造福全人類。

  基金會認為,精英教育不僅是提高學術方面的造詣,關心社會,貢獻社會是每個當代精英必備的胸襟。近年無論在香港或是內地,都存在經濟高速發展所帶來的區域間資源和環境的不平衡。基金會希望透過不同平台,選拔並培育有社會責任感及創新思維的學生精英,以帶動社區的可持續發展,改善民生。

http://www.chinafortune.org.hk/
143 : kwuntl(19490)@2012-07-02 20:41:50

即係正式轉手...?

呢幾條新董事係咪 "OLD THOUSAND" ?
144 : GS(14)@2012-07-02 20:47:23

143樓提及
即係正式轉手...?
呢幾條新董事係咪 "OLD THOUSAND" ?


睇緊數...應該是老千
145 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-03 15:59:22

144樓提及
143樓提及
即係正式轉手...?
呢幾條新董事係咪 "OLD THOUSAND" ?

睇緊數...應該是老千


请教:据说泰山石化转让之前美国华平投资的持股(主要是中国仓储),请问怎样分析这次转让?对华平投资当初持股的看法以及华平投资这次将股权转售予南方石化对公司前景有何帮助?
146 : GS(14)@2012-07-03 21:17:15

145樓提及
144樓提及
143樓提及
即係正式轉手...?
呢幾條新董事係咪 "OLD THOUSAND" ?

睇緊數...應該是老千

请教:据说泰山石化转让之前美国华平投资的持股(主要是中国仓储),请问怎样分析这次转让?对华平投资当初持股的看法以及华平投资这次将股权转售予南方石化对公司前景有何帮助?


1. 當年賣這業務,可以目的是發展造船業務,但就是因為這項業務投資太大,加上剛好在高峰期購入,造成其財務壓力大,景氣一凍就撐不住了。這次倉儲轉讓其實只是之前因為利用他剩下的股權作為抵押品發行了債券,但他無錢還,所以部分購股權被行使,減少他手上的股權
http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120506009_C.pdf

2. http://news.hexun.com/2012-06-18/142585319.html
其實我想售予南方石化,都是利用國企地位引入資金同業務上經驗,搞好公司吧,最終泰山的股權或者落入其手上。
147 : GS(14)@2012-07-03 21:17:47

詳情看117-118樓
148 : kwuntl(19490)@2012-07-04 18:03:36

http://www.etnet.com.hk/www/tc/n ... newsid=ETN220704172

http://news.sina.com.hk/news/51/1/1/2709225/1.html

快要破產鳥...唔知重可唔可以復牌...?
149 : waisinglau(3738)@2012-07-04 20:57:39

泰山石化早年是我出出入入的股票、此莊是寒酸莊都很難揾米路、在0.5彈上0.65已全部賣掉不再玩、蔡主席都唔係為1192好賣儲油船去買自已福建造船廠、好啦賣家當賣哂再無乜值錢連公司主席不做跳車、你話蔡天真有無蝕底就心知肚明、最慘近年頻頻賣船仍傻吓傻吓炒1192的小股友銀紙變廢紙、點解我咁知咁醒唔再玩賤股就是上來吹水得知、多謝版主。
150 : GS(14)@2012-07-04 21:07:11

148樓提及
http://www.etnet.com.hk/www/tc/news/categorized_news_detail.php?category=company&newsid=ETN220704172
http://news.sina.com.hk/news/51/1/1/2709225/1.html
快要破產鳥...唔知重可唔可以復牌...?


有排搞
151 : GS(14)@2012-07-04 21:08:19

149樓提及
泰山石化早年是我出出入入的股票、此莊是寒酸莊都很難揾米路、在0.5彈上0.65已全部賣掉不再玩、蔡主席都唔係為1192好賣儲油船去買自已福建造船廠、好啦賣家當賣哂再無乜值錢連公司主席不做跳車、你話蔡天真有無蝕底就心知肚明、最慘近年頻頻賣船仍傻吓傻吓炒1192的小股友銀紙變廢紙、點解我咁知咁醒唔再玩賤股就是上來吹水得知、多謝版主。


我覺得他高價買船廠單野複雜...所以不太有信心
152 : greatsoup38(830)@2012-07-05 00:57:08

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120704/News/eb_eba1.htm



泰山石化總裁黃少雄昨日接受本報查詢時,未有否認上述消息,並表示「本周會發出公告,到時一切都會有交代」。集團自上月19日起停牌,停牌前收報0.246元。

消息人士向本報透露,大新華物流已就泉州船舶的交易,在上海第一中級人民法院向泰山石化提出訴訟,案件編號為「民四商初S21號」,大新華並於5月30日向泰山石化提交訴訟文件。案件已獲法院受理,但未開審。大新華要求取消收購泉州船舶的交易,並要求泰山石化歸還已收取的9.16億元款項。

泰山石化過去由於擴張過急,以致債務問題嚴重,近年不斷出售資產還債。2010年12月,集團宣布將泉州船舶95%股權售予大新華物流,對方將分6個階段向泰山石化支付21.75億元。不過,集團於今年初指出,大新華只支付9.16億元,一直拖欠其餘逾12億元,令集團沒有足夠資金償還已到期的優先票據。


泉州船舶虧損高 大新華提告謀取消交易

市場一直認為,大新華拖數是因為自身財務出現問題。不過,消息稱大新華拖數是因為泉州船舶的盈利能力不符預期。交易公告指出,若泉州船舶於2011年及2012年度,每年純利不足1.2億元人民幣,大新華可少付4.66億元。泉州船舶去年虧損高達2.1億元,不排除大新華認為「上錯賊船」,想循法律渠道取消交易。


會計師:倘敗訴 只有舉債賣產或清盤

泰山石化早已瀕臨「爆煲」邊緣,核數師安永多番於業績公告中,認為集團「持續經營能力存疑」,主要因為流動負債比流動資產多12億元,出現資不抵債的情。截至去年底,泰山石化只有1.6億元現金,若其敗訴,根本無法償還逾9億元。

香港會計師公會副會長、立信德豪首席合伙人陳錦榮指出,若消息屬實,而泰山石化最終敗訴,要償還欠款,集團有三條出路﹕舉債、變賣資產及清盤。以集團現時財務狀,加上銀根未放鬆,借貸有一定難度。另外,若處於資不抵債的情,現有資產的變現能力將大為減低。

在無法舉債或變賣資產也不足以還款的時候,大新華可向法院要求泰山石化清盤。

明報記者 廖毅然
153 : greatsoup38(830)@2012-07-05 00:58:34

http://money.163.com/12/0423/10/7VP6J6Q900254O2B.html
18.76億到630億,這是海航集團旗下大新華物流總資產在3年時間內的數字變化。3年30倍的資產增長,作為海航系三大支柱產業之一的大新華物流,「貸款—負債—擴張—再貸款」,曾一度將海航的這一經典擴張模式發揮到極致。

但網易財經調查發現,支撐起大新華物流龐大資金鏈的似乎僅僅是高成本的信託融資。據統計,不足三年時間,大新華密集籌集的信託貸款多達20項,融資規模達到數百億。其籌集目的大部分為補充流動資金。一位信託業內人士告訴網易財經,以大新華物流高達87%的負債率水平,「不排除有借新還舊的可能。」

日前香港媒體報導稱,包括大新華物流董事長賈鴻祥在內的多達21名高管被海航集團分別處以記大過、撤裁、降職、減薪等處分,原因是航線擴張導致經營虧損。在航運業持續低迷的預期之下,大新華物流越滾越大的債務雪球還能持續多久?是否又有隨時崩塌的可能?

三年頻發信託超百億 成其主流融資方式

北京西郊的荒野之中,陰霾的天空下一座總建築面積50萬平米的巨型建築無精打采的紮在公路旁的圍牆之後,這裡是號稱華北最大的酒店用品、名優酒水、進出口食品交易平台,以及北京地區最大的綠色安全食品、水產品交易市場——北京錦繡大地物流港。

很少有人知道,這座不起眼的農貿市場和大名鼎鼎的海航集團有何種聯繫。而事實上,它已經成為海航子公司大新華物流的一件抵押品,將會為大新華物流帶來3.5億元的流動資金。

資料顯示,北京錦繡大地物流港所有人為2010年成立的北京錦繡大地聯合農副產品批發市場有限公司。該公司註冊資金4億,大新華物流控股(集團)有限公司、北京錦繡大地農產品有限責任公司、北京錦繡大地農業股份有限公司分別持股61.15%、28.85%、10%。

網易財經在一份中航信託剛剛發行的「天啟253號錦繡大地租賃收益權集合資金信託計劃」中發現,大新華物流正試圖通過該信託計劃籌到3.5億元資金,質押物便是其所持有的錦繡大地物流港61.15%的股權。

該信託計劃相關信息同時顯示,信託資金將用於北京錦繡大地聯合農副產品批發市場有限公司的市場升級改造、增資擴股及大新華物流控股(集團)有限公司的流動資金周轉,融資期限24個月,預期收益率8.6%。與該計劃同時發行的還有一份「大新華物流流動資金貸款集合資金信託計劃」,該計劃發行規模4000萬元,質押物同樣是上述股權。

事實上,大新華物流近年來所發行的信託計劃並不止於此,網易財經通過信託產品網站調查發現,自2009年9月起,投向大新華物流的各項信託產品接近20條,融資規模超過百億。其中,將旗下子公司股權或收益權進行質押成為大新華物流的常用手段,背後往往還有海航集團保駕護航。

對於以「貸款—負債—擴張—再貸款」模式發展壯大起來的海航系而言,信託貸款一直是非常重要的融資途徑,海航旗下各分子公司密集發佈的信託融資計劃曾多次引起媒體關注。

但信託融資由於成本遠高於普通商業貸款,在間接融資市場並非主流。而一項非主流的融資模式為何成為了大新華物流的主流?「換句話說這意味這家企業已經很難獲得銀行貸款。」一位信託業內人士告訴網易財經。而直接原因或許在於,大新華物流居高不下的負債率。據網易財經整理的公開資料顯示,大新華物流2010年年末資產負債率高達87.88%。

頻發信託被疑借新還舊 上市計劃或暫時擱淺

在大新華物流密集發佈的信託計劃中也顯示,除部分資金用於指定經營項目以外,大部分資金用途為補充大新華物流的流動資金,在業內這種信託模式往往被稱做「過橋貸款」。

上述信託業內人士對網易財經表示,對於某些高槓桿高收益行業來說,採用信託方式籌措過橋貸款並不罕見,比如房地產、採礦業,而物流企業如此密集籌措信託資金的情況並不多見。

據瞭解,信託貸款的融資成本往往在9%以上,而大新華物流的經營利潤率顯然難以彌補如此高的財務成本。公開資料顯示,大新華物流2010年營業收入250億,淨利潤3.5億,利潤率僅為1.6%。

「不排除大新華物流有借新還舊的可能」,上述人士表示。「但信託融資的特點是剛性兌付,到期必須償還,一但發生違約,後期再融資將變得非常困難。」

而大新華物流的償付能力似乎已經出現問題。今年3月,香港上市公司泰山石化發出公告稱,該公司與大新華物流的一筆價值9.72億元人民幣的出售交易的應收賬款仍未收到。而公告中所稱未收到的賬款,正是2010年12月泰山石化以18.6億元的價格,向大新華物流出售泉州船舶工業有限公司(以下簡稱「泉州船廠」)95%股份的交易。

借錢,併購,整合,上市,這或許是大新華物流理想中的資本運作模式。大新華物流的膨脹速度之快可見如下一組數字。2008年末,大新華物流總資產18.76億,至2011年末,這一數字已達630億。三年時間增長30餘倍。隨之不斷攀升的是大新華物流的資產負債率,至2010年末高達87.88%。

在海航系近些年的併購大潮中,大新華物流一直充當著急先鋒。

網易財經整理的資料顯示,大新華物流的歷史可追溯至2007年,當年海航集團將揚子江物流更名為大新華物流控股有限公司,著手組建大新華物流集團。2008年,大新華物流入資天津海運,並成為第一大股東,投資成立大新華輪船有限公司,開始進入海運業。並在原有航空物流基礎上,進入了地面快遞市場。2009年3月,大新華物流集團正式在上海掛牌成立。

這期間,大新華物流不斷充當著吞食者的角色。除天津海運外,大新華物流先後收購北京華日飛天物流、挪威Offshore Heavy Transport AS、天天快遞、以及金海重工,一個覆蓋全產業鏈的物流帝國悄然升起。

對於越滾越大的債務雪球,大新華物流或許只有上市一條出路。而其執行董事長兼總裁賈鴻祥的計劃是,未來幾年內大新華物流集團旗下將擁有3-5家上市公司。

關於大新華物流的上市計劃,曾經一度流傳的幾個版本是,大新華物流的租賃業務將通過*ST匯通上市、海運業務將通過天津海運上市、屬於造船業務的金海重工將通過IPO在A股獨立上市。

不過,對於上市,現在似乎沒了下文。

21名高管被海航集團處罰 大新華物流或被迫轉型

金海重工這家大新華物流當年以32億元拿下的原民營造船企業,被大新華物流稱為是成功抄底海運業的範本,從第一天起就承載著大新華物流IPO上市的夢想。大新華物流當時向媒體公佈的計劃是,兩年內上市。

但讓賈鴻祥沒有想到的是,當年的「成功抄底」似乎仍未見底,2008年之後的航運業低迷仍在持續。大新華物流的海運業務正為當年的激進擴張付出代價。

在上市暫時無望的情況下,卻傳出大新華物流高管被海航集體處罰的消息。日前香港媒體報導稱,包括大新華物流董事長賈鴻祥在內的多達21名高管被海航集團分別處以記大過、撤裁、降職、減薪等處分,原因正是由於航線擴張所導致的經營虧損。據公開報導顯示,大新華物流去年因租船費用糾紛等曾一度陷入各種訴訟的危機,而其2011年4月剛剛開通的中國至美西航線,也將於同年11月宣告暫停。

對於21名高管被處罰的原因,網易財經曾試圖與海航集團取得聯繫,但並未得到回覆。而上述爆料媒體在報導中則稱,海航集團給予處罰的原因是:「面對複雜多變的國際政治經濟環境和國內經濟運行的新情況、變化,對該集團未能準確判斷航運市場行情,對市場風險分析、判斷不足,缺乏『主動調整意識』,以致營運生產陷於困境,造成公司出現嚴重虧損和隨之而產生的大量法律糾紛,給公司發展造成困難,並令集團形象受損,聲譽上帶來不良影響,因此必須嚴肅紀律,警示他人。」

有分析人士稱,對於大新華物流來說,今年的航運業仍不樂觀,海航集團的處罰決定或許意味著在戰略上會有較大調整。而網易財經調查發現,大新華物流的戰略重點已經由上游的造船業務向下游的速運轉型,轉型的目的除了規避行業週期外,更重要的或許在於鎖定現金流。

而在去年10月,海航集團悄然宣佈成立大新華速運集團,成員包括現有海航天天快遞、海航元智捷誠快遞公司,大新華三大地面物流公司、揚子江快運航空公司、虛擬物流企業等。而具某官方媒體報導稱,海航速運未來的發展模式為以支付帶動物流、以物流助力支付,金融與物流相結合的「物流供應鏈金融」。據稱,海航速運集團旗下第三方支付品牌「新生支付」半年之內,單月收入突破103億元。
154 : greatsoup38(830)@2012-07-05 00:59:16

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120704/News/eb_eba2.htm
蔡天真退居非執董 趙旭光接任主席
  2012年7月4日

【明報專訊】停牌逾兩星期,泰山石化日前宣布創辦人蔡天真退居非執行董事,主席一職由中國富強基金會聯席主席趙旭光替任。集團總裁黃少雄昨日透露,本周會有公告宣布數項大事,意味除交代與大新華物流的官司,還將有其他舉動,事實上集團一直聲稱與潛在投資者洽談,不排除覓得「白武士」來收拾爛攤子。

任中國富強基金聯席主席

集團在5月份再度被核數師安永質疑持續經營能力時,表示將會積極要求大新華履行其船廠買賣協議之責任,除此之外還正與潛在戰略投資者就可能之股本投資進行磋商。

集團於本周一宣布,創辦人蔡天真調任非執行董事,主席一職由趙旭光替任,集團同時委任趙旭光及符永遠為執行董事。

根據中國富強基金會網站資料,趙旭光為Prosper Alliance Investments Limited 董事長,而據公司註冊處資料,趙旭光與寶威控股(0024)主席陳城等成立了一家名為東世國際的企業。

中國富強基金會的創辦人包括前上市委員會委員李如樑、中國富強金融(0290)副主席黃錦發及建銀國際(控股)有限公司董事符耀文,基金董事會還包括趙旭光、保利協鑫(3800)主席朱共山及瓦努阿圖共和國駐華大使駐香港特派員連海江。

155 : 自動波人(1313)@2012-07-05 02:28:59

以上呢堆極品人仕。。。
156 : GS(14)@2012-07-05 20:56:32

同他們玩唔好搞我
157 : 可可西里(28263)@2012-07-07 17:06:34

不是吧 版主 后期会什么走势呀
158 : GS(14)@2012-07-07 17:23:05

157樓提及
不是吧 版主 后期会什么走势呀


都是不斷向下
159 : GS(14)@2012-07-12 23:09:24

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120711/News/ec_ecq1.htm





欠華平3.84億元

內地媒體昨日率先報道,持有泰山石化11.32%股權的華平投資已向百慕達法院申請泰山清盤,申請原因是泰山石化已出現債務違約,華平希望減少自身損失。而華平發言人昨日向本報證實相關消息。外電其後指出,泰山石化共欠下華平3.84億元,而泰山石化發言人表示,並未接獲相關訴訟的通知書。
160 : GS(14)@2012-07-12 23:12:25

http://lushang.sdnews.com.cn/201 ... l?COLLCC=716645573&
在中國的民營石油大亨中,泰山石化的締造者蔡天真曾書寫了一段難以複製的傳奇,但江湖演變,草根出身的蔡天真如今卻不得不暗淡離場。

  在泰山石化深陷虧損泥潭難以自拔且債務亂象仍未釐清時,7月11日,知情人士向本報記者透露,蔡天真失去曾一手創辦的企業已成定局,而更為糟糕的是,若與此前的資產收購方及債權人的債務官司以敗局收場,這家曾風光一時的油輪、倉儲民營企業則將面臨清盤命運。

  對於如今的蔡天真——這位當年喊出要打造「中國第一油幫」的福建人——只能等待上海第一中級人民法院和百慕大法院的判決。

  這還並非全部,在官司纏身的同時,被業內人士尊稱為「老蔡」的蔡天真還需為旗下的倉儲業務資產重組操心勞神,而這也曾是蔡天真試圖重拳發展的核心業務,也是過去一年來泰山石化5大業務板塊中唯一盈利的部門。

  江湖已不是那個江湖,49歲的蔡天真也未能將傳奇延續。7月11日,本報記者撥打這位留著兩撇鬍須的男人的電話,但那個帶著閩南口音的聲音終歸沒有響起。

  發家史回溯

  「道上的人都認同老蔡,不會找麻煩。」

  早年移民新加坡的蔡天真推崇的偶像是明代航海家鄭和,而這位依靠石油貿易起家的石油「大佬」也有著極為傳奇的創富經歷。

  接觸過蔡天真的民間石油人士說,他本人早年只會寫三個中國漢字——蔡、天、真。

  祖籍福建泉州石獅祥芝鎮的蔡天真在福建石油圈中極具口碑,上世紀80年代,帶著幾分江湖氣息的蔡天真結識了海奧集團董事長鄭金泉,並建立起了合作關係。彼時的鄭金泉已在業內小有名氣,他開始依託自己積累的資源提攜以仗義出名的蔡天真。

  當時中國南北油市差價較大,蔡天真從國有公司租了一條小型油輪,他開始依靠鄭金泉所搭建起來的貨源關係往返於東北與南方之間,完成了財富的原始積累。

  1992年國家允許進口成品油,蔡天真也隨即南下香港,利用香港特殊的地理優勢和政策參與國內燃油供應。隨後,他註冊了一家名為泰山的石油公司,開始和BP、殼牌等大公司建立起了生意往來,而這也就是今日泰山石化集團的雛形。

  而蔡天真真正的轉折點則是在4年後。

  1996年,蔡天真告別了鄭金泉等人,隻身一人南下新加坡,他說:「那裡是亞洲石油的貿易中心,我們不去,國內用油市場會被外國人佔據。」

  在新加坡,蔡天真遇到了人生中的另一個也是最為關鍵的「貴人」——新加坡興隆集團總裁林恩強。這位在亞洲柴油、燃料油市場頗具地位的福建老鄉開始屢屢向其拋出橄欖枝, 「老蔡當初在新加坡沒錢的時候找林恩強借錢,沒船的時候就找林恩強借船,林恩強從來沒有拒絕過他」。

  在林恩強的「庇護」下,蔡天真的雪球越做越大,並陸續為新加坡、馬來西亞兩地的漁船、礦場、工廠等地供應油料。此後的數年,蔡天真的事業一直順風順水,但由於公司沒有上市,他的光芒也一直被雪藏在了公眾的視野之外。

  此後,在財富之路上一路狂飆的蔡天真又於2004年2月以近1億美元購買了老牌航運巨頭的新加坡海皇輪船旗下油運公司聯合船務,獲得20艘油輪,半路起家、名不見經傳的蔡天真一時聲名鵲起。

  2005年,蔡天真再次以1.7億美元大手筆收購了三艘VLCC(巨型原油船),其打造的超級油輪隊伍也一度成為了新加坡當地最大的一支私人原油運輸船隊,最高峰時總運載量達375萬噸。

  此前與蔡天真有過業務往來的石油人士對本報記者說,每年國際市場約有一億五千萬噸石油運進中國,其中90%左右均需途徑馬六甲海峽,而蔡天真在其中佔據的運輸份額每年就高達2000萬至3000萬噸。

  與泰山石化日漸壯大的規模相稱的是,蔡天真在業內的口碑也廣為流傳。

  石油人士說,此前,在馬六甲海峽,但凡印有Titan(泰山石化英文名,希臘語巨人之意)字樣的油輪不僅各國政府不會為難,甚至連海盜也會主動讓行。「道上的人都認同老蔡,不會找麻煩。」

  「他在福建,在整個東南亞石油貿易中的作用是舉足輕重的。」福建一位油老闆說。

  轉型失敗

  轉型從事造船和石油、成品油倉儲業務加快泰山石化的頹敗

  泰山石化的巔峰沒能延續,國際油價屢沖高峰時,蔡天真也隨即對公司的運營方向預設了新的路線。

  2007年,超級油輪運費前景愈趨慘淡,泰山石化開始將重心從油輪業務剝離,轉型從事造船和石油、成品油倉儲業務。

  而在蔡天真制定出轉型框架後,此前所打造的規模化原油運輸船隊也就此分崩離析。當年,泰山石化先後將一艘單殼油輪和一艘雙殼油輪分別以3.2億港元和7.1億港元的代價出售,此後,原有的13艘油輪中的數艘超級油輪也被改裝成為浮倉。

  大刀闊斧的業務重組並未就此告一段落,將油輪變賣套現後,蔡天真又以13.26億港元的作價收購了位於福建的泉州船舶工業有限公司(以下簡稱「泉州船廠」)100%股權,而這也讓泰山石化意欲進軍油輪製造的意圖凸顯無疑。

  位於泉州惠安斗尾區湄洲灣經濟區南部的泉州船廠擁有長達2.6公里的天然深水海岸線,且所處深水、泊位水深達18米,港口水深達30米,並設有四個大型船塢,這也是亞洲規模最大的船舶維修廠之一。

  2008年,轉型雛形初顯的泰山石化試圖二次蛻變,而信心滿滿的蔡天真也於當年1月走馬上任擔當公司總裁一職,可未曾預料的是,一切並未如預期般完美。

  更為糟糕的挑戰接踵而至,石油貿易的競爭日趨慘烈,而來自市場的波動因素也一次次衝擊著尚未轉型徹底的泰山石化,持續消耗後,泰山石化背負的債務終於讓公司的資金鏈懸於一線。

  「泰山石化出售石油貿易業務籌資抵債的調整併不順利,不得不尋求新的方案。」接近泰山石化的知情者說。

  苦苦支撐兩年後,泰山石化與海航集團旗下大新華物流控股(集團)有限公司(以下簡稱「大新華物流」)簽署協議,出售泉州船舶95%的股權,及以每股0.61港元向後者配售5億股新股,交易總額21.71億港元。

  瀕臨破產

  與Saturn對簿公堂之後,泰山石化還不得不面對大新華物流

  蔡天真的煎熬遠未就此結束,而等待他的或將是另一個不忍正面的結局。

  事實上,泰山石化長時間停牌背後,來自上市公司第三大股東Saturn Petrochemical Holdings Limited(以下簡稱「Saturn」)和大新華物流的就地反擊則無疑是決定其未來命運的關鍵一步。

  接近Saturn的人士說,Saturn已於本月5日向百慕大法院提出申請,並以轉為債權人,要求泰山石化進入清盤程序,該案也將於8月16日開庭。

  Saturn稱,「泰山石化不僅對總額為1.05億美元的債務發生違約,且由於另外一筆優先股持有人要求贖回總額為5000萬美元的優先股,目前單是上市公司層面就已對債權人欠款共1.55億美元。」

  正值多事之秋的泰山石化需要面臨的麻煩不僅於此,與Saturn對簿公堂之後,泰山石化還不得不面對曾經的合作夥伴大新華物流。

  從2010年簽署後,大新華物流與泰山石化的債務違約糾紛便拉鋸至今,而眼下,大新華物流已向上海法院提出申請,要求取消與泰山石化就泉州船廠的交易,並要求後者返回已經支付的7.4億人民幣股權轉讓款。
161 : GS(14)@2012-07-12 23:13:05

http://www.eeo.com.cn/2012/0710/229674.shtml
【獨家】泰山石化被指瀕臨破產 債權人要求啟動清盤程序
2012-07-10 09:44
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導語:泰山石化原第三大股東Saturn Petrochemical Holdings Limited(申請後已變為債權人)在泰山石化宣佈違約將近四個月之後,已向百慕大法院提出申請,要求公司進入清盤程序。

經濟觀察網 記者 陳旭 連續虧損數年,並已久陷債務違約危機的香港上市公司泰山石化(1192 .HK)再傳不利消息。

今年3月19日,泰山石化對外宣佈,由於海航集團旗下大新華物流未能按雙方於2010年簽訂的收購協議按時付款,導致公司債務違約。儘管公司曾對外宣稱正在努力引進戰略投資者。6月19日,公司停盤,投資者等來的卻是董事長蔡天真的辭職,目前泰山石化股票仍處於停牌狀態。

本報獨家獲悉,上市公司原第三大股東Saturn Petrochemical Holdings Limited(以下簡稱Saturn,申請後已變為債權人)在泰山石化宣佈違約將近四個月之後,已向百慕大法院提出申請,要求公司進入清盤程序,希望挽回自身損失。債權人指出,泰山石化不僅對總額為1.05億美元的債務發生違約,且由於另外一筆優先股持有人要求贖回總額為5000萬美元的優先股,目前單是上市公司層面就已對債權人欠款共1.55億美元。

海航的逆襲

據泰山石化年報披露,公司過去四年中虧損總額達到數十億港元,流動負債高於流動資產12.43億港元。2010年12月,公司出售泉州船廠95%股份予大新華物流。現金流早已遭遇瓶頸的泰山石化本可望此舉為公司緩解燃眉之急,但近日曝出大新華物流訴訟泰山石化的消息。

當時雙方簽署協議,大新華物流以18.6億元的價格收購泉州船廠95%的股份,並以每股0.61元的價格認購5億股新股,使該交易總額達到了21.71億元。但泰山石化發出的公告顯示,大新華物流只向泰山石化支付7.4億元作為收購泉州船舶的款項,出售子公司一事不僅未能完成,配股計劃亦按規定而失效。

在泰山石化將泉州船廠出售之前,其主要定位是船舶修理、船舶製造和海洋石油工程修造等三大業務,但海洋石油工程修造尚在規劃之列。泉州船廠的造船業務已於2006年開始運營,2007年10月已有首批新船交付,修船業務也於2011年年中全面投入運營。在規劃中,泉州船廠的造船能力達10萬噸,是亞洲最大的造船廠之一,然而受2009年以來航運和造船市場下滑的影響,泉州船廠新訂單開始枯竭,當年便開始出現虧損,2011年虧損已擴大到1.7億港元。

據港媒報導,海航集團旗下大新華物流已向上海法院要求取消與泰山石化的交易,本來已經資不抵債的泰山石化一旦敗訴,不但未能收回交易餘款,更可能要歸還逾7.4億元已付款項。

記者也從上海法院瞭解到,大新華物流已就泉州船舶的交易,在上海第一中級人民法院將泰山石化上市公司、泰山泉州船廠控股有限公司以及泰山石化(福建)有限公司告上法庭,案件編號為「民四商初S21號」,並定於9月20日開庭審理。

另據瞭解,泉州船廠股權已被法院凍結。業內人士認為,如果泰山石化敗訴或雙方不能達成新的解決方案,泰山石化無疑將雪上加霜,不僅收不回大新華所欠的餘款,將再背負上7.4億元的債務。

倉儲業務已易主 債務重組正在進行

除泉州船廠外,泰山石化的其他業務還包括石油產品運輸業務,浮動油庫和石油產品供應和岸上倉儲業務。根據公司2011年全年財報,岸上倉儲業務為2011年唯一盈利的業務部門,2011年息稅前收入為1.28億港元。

泰山石化於5月6日宣佈,由於公司未能贖回已到期之上市公司優先票據,由倉儲公司發行之認股權證之認購權可予以行使。 Saturn已於2012年5月2日行使其倉儲公司認股權證項下之認購權,據此,Saturn將持有倉儲公司股份及倉儲公司優先股份總數的50.1%,取得了倉儲公司的控制權。

倉儲公司旗下擁有位於中國不同城市的三家全資子公司以及數家合資企業,其在廣東珠江三角洲、福建、上海和煙台周邊等石油需求量巨大的戰略要地擁有相當數量的大型高端石化倉儲碼頭設施。四座基地目前總庫容合計超過 270萬立方米。然而由於過去幾年倉儲公司處於高速擴張期,主要靠銀行貸款支撐,總貸款額高達2億多美元。

據記者掌握的倉儲公司內部文件顯示,Saturn控股後已將倉儲公司福建和廣州的子公司法人做了變更,蔡天真從6月份開始離開董事會。該文件顯示,除了公司自身高負債以外,倉儲公司董事會發現蔡天真等少數高管涉嫌非法為上市公司其他關聯公司提供高額擔保,如果倉儲公司被銀行追索該筆貸款,公司將立即處於資不抵債的境地,債務重組勢在必行。Saturn已在維京群島申請執行倉儲公司清盤程序。

泰山石化的債務危機和清盤程序何去何從,投資者損失如何挽回,是市場普遍關注的問題。儘管債權人目前僅僅是提出清盤申請,將來清盤如何推進還存在變數,但業內人士指出,泰山石化引入戰略投資者的談判已經進行了很長時間,如不成功,恐仍難逃破產清算的結局。
162 : GS(14)@2012-07-12 23:13:57

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20120711/16502974




本報昨日就被入稟清盤的事件向泰山石化查詢,公司總裁黃少雄昨未有否認有關消息,僅表示「不予置評」,但強調創辦人蔡天真退任後,「公司運作一切正常」,被問及何時與潛在策略投資者達成協議,他稱「一切仍在進行中」。

...

海通國際環球投資策略部副總裁郭家耀認為,泰山石化「去到呢個地步都幾麻煩」,目前市場環境欠佳,要成功引入潛在策略投資者相當困難。泰山石化上月19日停牌,股價今年累跌22%。對於何時復牌,黃少雄稱「正與港交所方面研究中」。
163 : greatsoup38(830)@2012-07-14 14:58:06

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120713/News/ec_eci1.htm
白武士擬拯救
泰山:正考慮條款
  2012年7月13日

【明報專訊】瀕臨破產邊緣的泰山石化(1192)昨日表示,在昨日收到一份不具約束力的條款函件,一名獨立第三者發出提價建議,願意以2.6億美元(20.3億港元)換取旗下倉儲公司51%權益,並入股泰山石化。集團同時證實與華平投資展開訴訟,並就與大新華物流的案件作出強烈抗辯。
164 : GS(14)@2012-07-14 17:59:33

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120712658_C.pdf
有關建議出售泰山泉州船舶95%股權狀況之更新
謹此提述泰山石化集團有限公司(「本公司」)日期為二零一零年十二月十三日之公佈及日期為二零一一年一月四日之通函,乃有關(其中包括)本公司之建議出售泰山泉州船舶95%股權,以及日期為二零一二年三月十八日有關本公司財務狀況之更新公佈(「三月更新公佈」)。除非文義另有所指,本公佈所採用之詞彙與三月更新公佈所界定者具有相同涵義。
於二零一二年五月三十日,泰山石化(福建)有限公司 (Titan Petrochemicals (Fujian) Ltd*) (「泰山福建」)收到由上海市第一中級人民法院 (Shanghai No.1 Intermediate People's Court) (「上海市中級法院」)發出的傳票,大新華物流作為原告人,本公司以及本公司之兩間全資擁有附屬公司Titan TQSL Holding Company Ltd (泰山泉州船厂控股有限公司) (「Titan TQSL」) 及泰山福建作為答辯人,尋求一項頒令(其中包括)終止由Titan TQSL、泰山福建、本公司及大新華物流就出售泰山泉州船舶95%股權於二零一零年十二月十一日簽訂之買賣協議(「GCL買賣協議」)以及向大新華物流償還人民幣740,000,000元(約912,570,000港元)連同累計利息,或本公司須履行其保證而須償還之金額。本公司獲悉本集團在轉讓泰山泉州船舶股權上可能附加了限制,然而,本集團未有收到就適用法例之規定所發出之任何法院命令或任何通知。於二零一二年六月十八日,本公司、Titan TQSL及泰山福建已向上海市中級法院提出反對,要求案件轉交上海市高級人民法院(Shanghai Higher People’s Court)處理。本公司已就該申索及凍結命令尋求中國法律意見,本公司將作出強烈抗辯。
誠如三月更新公佈所披露,本公司已獲得GCL買賣協議條款所載之有關監管部門及股東批准,首兩筆代價,合共人民幣800,000,000元(約986,560,000港元)已到期支付。然而至今,大新華物流僅支付了人民幣740,000,000元(約912,570,000港元)。因此,為了維護本集團權利,就建議出售事項向有關中國機關登記轉讓泰山泉州船舶之股權尚未生效。因該登記事項倘未完成,第三及第四筆代價合共人民幣665,670,000元(約820,900,000港元),至今亦尚未支付。
本公司欲澄清於二零一一年七月二十四日,Titan TQSL、泰山福建、本公司及大新華物流已簽訂補充協議,據此,訂約方同意(其中包括)(i)取消截至二零一一年及二零一二年十二月三十一日止兩個財政年度之淨利潤「保證」,根據該「保證」,倘若達到所述目標,除上述之四筆代價外,另須支付兩筆代價,分別為人民幣200,000,000元,或本公司須補足不足之部份;及(ii)以定額人民幣80,000,000元(於二零一一年十二月三十一日或之前支付)及人民幣120,000,000元(於二零一二年十二月三十一日或之前支付)以代替上述之兩筆代價,因此,建議出售事項之應付最高代價由人民幣1,865,670,000元(約2,300,740,000港元)減至人民幣1,665,670,000元(約2,054,100,000港元),而早前所公佈的最低代價為人民幣1,465,670,000元(約1,807,460,000港元)。此項安排提供了明確契約並縮短兩筆代價款項之支付時間,亦降低本公司於淨利潤保證之下滑風險。然而,於本公佈日期仍未收到該款項。
倉儲公司進一步之更新資料
謹此提述三月更新公佈及本公司日期為二零一二年五月六日之公佈(「五月更新公佈」)。
SSL採取之行動
於二零一二年六月十八日,本公司收到由Saturn Storage Limited (「SSL」)發出之兩項通知,乃有關其行使以下贖回權:
(i) 以(a)倉儲公司優先股份初步認購價的175% (即1,365,000,000港元);或(b)該等獲贖回的倉儲公司優先股份可兌換為倉儲公司股份(悉數贖回倉儲公司優先股份後的上限為2,730,000,000港元)(猶如有關優先股份已於贖回通知當日兌換)的當時市場價格(將由認可投資銀行釐定)(兩者中以較高者為準),連同任何累計及未派付股息贖回倉儲公司優先股份;及
(ii) 以倉儲公司可兌換票據本金額的175% (即273,000,000港元),連同任何累計及未派付利息贖回倉儲公司可兌換票據。
倉儲公司須於贖回通知日期起計90日內支付倉儲公司優先股份之贖回款項,而倉儲公司可兌換票據之贖回款項則已到期支付。由於倉儲公司乃是一間投資控股公司為本公司(間接)及SSL持有中國陸上倉儲業務權益,倉儲公司並沒有即時可動用資金支付該等款項。
於二零一二年六月十八日(BVI時間),SSL通知倉儲公司已(i)向Eastern Caribbean Supreme Court in the High Court of Justice (「BVI法院」), British Virgin Islands (「BVI」)提呈頒令(其中包括)為倉儲公司委任共同及各別臨時清盤人(「臨時清盤人申請」);及(ii)向BVI法院申請(其中包括)根據BVI法律將倉儲公司清盤及委任共同及各別清盤人(「清盤人申請」)。於二零一二年六月二十七日(BVI時間),臨時清盤人申請已被BVI法院駁回,而清盤人申請預期於二零一二年七月十六日(BVI時間)進行聆訊。
上述事件及本公司所付出之努力以維護其於倉儲公司之權利及投資對本公司之流動資金需要增添了壓力。
緊接SSL行使上述贖回權前,倉儲公司之已發行股本為479,310股倉儲公司股份(當中438,375股由Titan Oil Storage Investment Limited(本公司之全資附屬公司)持有,另40,935股由SSL持有)及399,200倉儲公司優先股份。於SSL贖回倉儲公司優先股份後,本公司將間接持有倉儲公
司之已發行股本91.46 %。然而,誠如上述所披露清盤程序仍在處理中,投資者應留意其結果可能影響倉儲公司於本公司之綜合財務報表之入賬方法。
獨立第三者就倉儲公司之提價建議
於二零一二年六月二十一日,本公司收到由一名獨立第三者發出的提價建議,表示透過以注入股本方式投資於倉儲公司,提價金額約260,000,000美元以換取倉儲公司51%權益,該金額惟有待進一步盡職審查或作調整。然而,須留意該項可能交易可能或不可能進行或可能按不同基礎進行,或須取得第三方同意(可能或不可能取得)以落實任何投資。本公司將在有需要及適當時候另行發表公佈。
本公司進一步之更新資料
SPHL 採取之行動
於二零一二年七月四日,本公司收到Saturn Petrochemical Holdings Limited (「SPHL」) 通知,要求以名義價值(即310,800,000港元)連同任何累計及未派付股息之贖回金額,全數贖回其持有之555,000,000股上市公司優先股份。贖回款項須於贖回通知日起計30個營業日支付。
於二零一二年七月九日(百慕達時間),SPHL 通知本公司已向百慕達Supreme Court提呈頒令(其中包括) 將本公司清盤及委任臨時清盤人 (「呈請」),該呈請預期於二零一二年八月十六日(百慕達時間)於百慕達進行聆訊。
本公司就可能融資之商談
本公司現積極與一名獨立第三者進行商談,透過以認購新股份及為倉儲公司之營運資金需要提供過渡性融資方式,投資於本公司。本公司於二零一二年七月十二日收到一份不具約束力的條款函件並在考慮中。目前預期發行本公司股份將可能導致本公司之控制權有所改變,在此情況下,須待取得公司收購及合併守則(「收購守則」)項下之清洗豁免才會進行,若未能取得清洗豁免,則該交易將不會進行。然而,該等商談可能或不可能達成任何交易以及交易架構之其他方面可能有所改變(除任何控制權之改變須取得清洗豁免進行者外)。本公司將在有需要及適當時候按上市規則及收購守則進一步發表公佈(包括就商談進度情況而發表之公佈)。
165 : GS(14)@2012-07-17 23:44:58

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120717425_C.pdf
條款函件
誠如七月更新公佈所披露,本公司於二零一二年七月十二日收到由廣東振戎能源有限公司發出的LOT,表示建議透過認購新股份及提供過渡性融資方式投資於本公司。
於LOT,投資者之主要建議投資如下:
(a) 在下述之先決條件為前提下,以150,000,000港元至200,000,000 港元認購本公司新股份,至其持股量不低於本公司已擴大股本之51%;
(b) 作為過渡性措施,待簽立特定的合約文件及於BVI 及百慕達之法律程序上取得延期或暫緩執行(詳情見下述),以透過租用及管理廣州南沙、福建泰山以及泉州泰山之石油倉儲罐箱設施之方式,預付六個月之費用向倉儲公司集團提供過渡性融資,金額為不多於320,000,000港元(約40,000,000美元), 作為一般營運資金;及
(c) 在以撤回或駁回於百慕達及BVI清盤程序為前提下,彼將動用最多1,131,000,000港元(約145,000,000美元)(或其不時認為的更高金額),用於收購SSL於倉儲公司及SPHL 於本公司的權益,包括:(i)倉儲公司優先股份;(ii) 所有倉儲公司可兌換票據;(iii) 所有SSL持有之倉儲公司股份;及(iv) 所有上市公司優先股份。

於BVI之清盤人申請之更新資料
向Eastern Caribbean Supreme Court in the High Court of Justice, BVI提呈之清盤人申請之聆訊已於二零一二年七月十六日(BVI時間)進行,現正等待裁判。本公司將在有需要及適當時候進一步發表公佈(包括任何進展或聆訊結果)。
166 : GS(14)@2012-07-17 23:45:26

投資者建議提供之過渡性資金包括:(i)10,000,000美元將可立即動用,條件為針對本公司於百慕達進行及針對倉儲公司於BVI進行之清盤程序取得不少於兩個月之延期、正式簽立就租用及管理PRC公司之石油倉儲罐箱設施之租賃及管理合約文件及PRC公司之公章及營業執照交還給由本公司依法任命的法定代表;(ii) 30,000,000美元乃在通過在百慕達實施債務償還安排或在BVI債權人安排獲得延期或駁回清盤程序之條件達成後支付。
此外,投資者已在LOT表示,在撤回或駁回於百慕達及BVI清盤程序為前提下,彼將動用最多1,131,000,000港元(約145,000,000美元)(或其不時認為的更高金額),用於收購SSL於倉儲公司及SPHL 於本公司的權益,包括:(i)倉儲公司優先股份;(ii)所有倉儲公司可兌換票據;(iii) 所有SSL持有之倉儲公司股份;及(iv)所有上市公司優先股份。該收購之前提條件為:(a)PRC公司之各貸款人達成滿意之協議;(b) 就償還金額與SSL達成協議;(c) 簽立就投資者認購本公司股份至其持股量不低於本公司已擴大股本之51%之有條件認購協議。根據二零一二年七月十三日之補充函件,投資者建議在本公司取得債務償還安排之批准並全面生效後,彼將由SSL收購的債權/其他權益轉換為倉儲公司之股權。
投資者建議在LOT所列之安排的所有重要事項須在二零一二年十二月十七日或之前完成。
倘若本公司或倉儲公司或任何其他倉儲公司主要附屬公司收到清盤命令,或在任何司法管轄區委任臨時清盤人、清盤人、托管人或任何類似的委任人表明應放棄或避免建議中預期的安排,則投資者之建議將會終止。
根據LOT,投資者為一家經營大綜能源資源類商品的綜合型公司,主要從事(其中包括)油品、有色金屬、煤炭、化工品貿易。具有經營原油、燃料油、煤炭及化工品的資質,亦於國內及海外從事煉油、倉儲物流及其他礦產資源。投資者由珠海振戎公司(乃為國有獨資企業)持有44.3%,另由四名私人投資者分別持有35%、15%、4.2%及1.5%。投資者及其最終實益擁有人均為獨立於本公司及其關連人士(定義見上市規則)之人士。
在考慮到(i)投資者為一家從事油品貿易、商品貿易及物流業務且具規模的企業;(ii)得到投資者就建議中所列出之財務支持及可為倉儲公司集團引入其現有業務,倉儲公司營運附屬公司之銀行及貿易債權人在倉儲公司推行之債權人建議得以解決及完成時,可考慮贊同任何合理之重組建議;(iii) LOT項下向倉儲公司營運附屬公司提供預付金額最多40,000,000美元(條款有待同意),表示該筆資金不是以貸款形式而須償還,減輕了倉儲公司集團債務之負擔,而初步資金10,000,000美元亦提供額外流動資金可便利與銀行債權人商討短期貸款,董事會認為就LOT條款繼續與投資者進行商談,乃符合對本公司及其股東及債權人整體利益以及倉儲公司利益。

167 : GS(14)@2012-07-17 23:45:39

倉儲公司狀況之進一步更新
於BVI之清盤人申請之更新資料
向Eastern Caribbean Supreme Court in the High Court of Justice, BVI提呈之清盤人申請之聆訊已於二零一二年七月十六日(BVI時間)進行,現正等待裁判。本公司將在有需要及適當時候進一步發表公佈(包括任何進展或聆訊結果)。
一般事項
LOT為不具約束力的函件,本公司仍在評估中並尚未接納。LOT項下之主要條款乃有待簽立相關合約文件並可能或不可能進行或按不同基礎進行。股東及公眾投資者於買賣本公司股份時須審慎行事。本公司將在有需要及適當時候進一步發表公佈。
本公司股份自二零一二年六月十九日上午九時正起暫停買賣並將繼續直至另行通知。

168 : 樂樂(30846)@2012-07-17 23:55:13

廣東振戎能源有限公司係咪國企黎!?湯兄點睇呢單野
169 : GS(14)@2012-07-17 23:58:59

168樓提及
廣東振戎能源有限公司係咪國企黎!?湯兄點睇呢單野


無論點都好都是逃不了大跌...
170 : GS(14)@2012-07-17 23:59:35

http://www.gdzhenrong.com/sitecn/main/index.html
好唔掂個網

廣東振戎能源有限公司成立於2002年,是一家經營與國計民生密切相關的大宗能源資源類商品以及相關領域投資開發的綜合型公司。貿易經營以油品為龍頭,有色金屬、煤炭、化工品等為主業。2010年,貿易額達188億元人民幣,年銷售和代理收入近105億元人民幣。2011年,貿易額超過325億元人民幣,銷售和代理收入超183億元人民幣。經過近10年的努力,公司已成功開創並鞏固了貿易加投資的新型模式,獲得業內一致公認的良好口碑,打造了享譽國內外的堅實品牌。

公司擁有完善的法人治理結構和健全的現代企業制度,第一大股東為珠海振戎公司,系直屬國務院國資委管理的大型中央企業、世貿組織(WTO)備案的五大原油、成品油國營貿易企業之一。其他股東在各自不同領域內擁有強有力的行政資源和廣闊深厚的平台渠道,為公司發展提供了可持續的綜合資源保障。

公司貫徹落實廣東振戎「五年發展綱要」,實現世界500強的偉業,堅持兩手抓,一手抓內部管理建設,一手抓業務、項目開拓。為更好建設符合世界500強的管理制度,搭建高效管理構架。

公司的宗旨:經濟報國、弘揚文明、服務社會、成就人生。

公司的經營理念:坦誠服務、熱情相助、以和為貴、以義制利。

公司的管理哲學:文化相立、奇正相合、道義相隨、法理並重。

公司的司訓:團結、自強、人格、犧牲。
171 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-18 14:44:03

泰山的负债太高了,这么一点钱救不了。广东振戎的这十几个亿最终有去无回,只不过收了一家高负债的垃圾上市公司。

  如果广东振戎真是由他们总部珠海振戎持股,为什么一间央企的董事长在没有国资委批准的前提下会赞成这样的收购?况且目前只是提议,不见得最终完全能执行下去;只是暂时把清盘令挡回去而已。

  多家央企先后入股私企上市公司,但最终变数都很大,比如中铝入股永晖焦煤,其中的细节条款就令收购的完成存在很大变数。

  讲得难听点,就是炒炒消息,忽悠些傻股民、小基金买入他们的股票或者债券,尽快把这家高负债公司脱手

  另外,市场上普遍忘记了央企收购民企的关键一点:需要得到国资委的批准。 试问,泰山的老板是通过在福建沿海走私成品油发家的,中央凭什么去拯救有这样的老底的私人企业? 好笑的是为什么某些央企会帮着这些民企发放假消息,干这种不上台面的事。
172 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-18 15:00:11

其实广东振戎一早已经脱离总部独立运作了,其本质是一家私企。 那么作为私企,有必要拿出十几亿身家去拯救一家高负债的私人上市公司吗? 泰山的负债有几十亿,并且其核心业务两三年之内都不会有起色。
173 : GS(14)@2012-07-18 22:01:43

172樓提及
其实广东振戎一早已经脱离总部独立运作了,其本质是一家私企。 那么作为私企,有必要拿出十几亿身家去拯救一家高负债的私人上市公司吗? 泰山的负债有几十亿,并且其核心业务两三年之内都不会有起色。


可能起一個山頭為自己牟利打算啦,是國家的錢,我們擔心甚麼?
174 : GS(14)@2012-07-18 22:56:29

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120718/News/ec_ecd1.htm
持股不低於51%

根據泰山石化昨日的公告,珠海振戎旗下的廣東振戎能源,於上周四向泰山石化提交一份不具約束力的條款信件。當中振戎建議以認購新股方式入主泰山石化。在獲監管當局批准後,振戎將斥資1.5億至2億元認購泰山石化新股,持股量將不低於擴大後股份的51%。

同時,振戎還通過提供過渡性融資方式投資泰山石化。振戎會租用及管理廣州南沙、福建泰山以及泉州泰山之石油倉儲罐箱,預付6個月的費用向泰山石化旗下最重要的資產「倉儲公司集團」提供金額不超過3.2億的過渡性融資。

此外,對於泰山石化第三大股東、美國私募基金華平投資正在申請將泰山石化清盤,振戎建議動用11.31億收購華平旗下泰山石化的持股及所有應付票據,以換取華平撤回清盤申請。

振戎與伊朗往來 被美國點名

泰山石化近來成為眾矢之的,經營能力遭核數師質疑,又遭海航旗下的大新華物流提出訴訟,要求取消泉州船廠的交易,最終還要被早年的支持者華平投資要求清盤,掙扎在破產邊緣。

至於有望入主的「白武士」廣東振戎能源,主要從事油品、有色金屬、煤炭、化工品貿易,持股44%的為央企珠海振戎公司。珠海振戎在年初時遭美國點名制裁,指控振戎與美國已宣布禁運的伊朗有貿易往來。
175 : 公道自在人心(30913)@2012-07-19 15:30:22

为什么要摸黑人家老板呢?人家走私你有证据吗?人家为社会做的贡献你怎么不说?换成别的老板,早让公司清了然后跑人。现在不是还在努力希望给股民和投资者一个交代?
176 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-19 20:52:06

泰山的老板靠什么发家就别提了,一夜暴发,你问问他手上的钱多少是赖昌星逃走时留下的?

至于“人家为社会做的贡献你怎么不说?换成别的老板,早让公司清了然后跑人。现在不是还在努力希望给股民和投资者一个交代? ”:他究竟为自己敛财还是为社会作贡献,看看泰山上市后那些吓人的表现吧。 让公司清了走人? 现在难道不是吗? 蔡天真还是公司的董事会主席吗? 前面说得很清楚,央企收购民企的资产要经过国资委批准。如果收购的资金不用经国资委批准,只能说明收购者并非央企。

蔡天真一早就转身留下背景离去了,这里的股民99%都很清醒,不会上泰山发放愚人消息的当去买他们的股票。
177 : GS(14)@2012-07-19 21:38:28

現在泰山都崩於前了,你還色不變?
178 : 公道自在人心(30913)@2012-07-20 13:27:17

事实胜于雄辩。。。自己慢慢看日后这间公司的表现和市场的反应吧。。。 跟你说也浪费力气。。。 说的好像自己是当事人或者自己是老赖似的,对整件事情好像了如指掌???
179 : GS(14)@2012-07-20 13:38:39

自己慢慢看日后这间公司的表现和市场的反应吧。。。

我敢肯定至少多跌80%
180 : lifengjjj(25972)@2012-07-20 13:54:46

178樓提及
事实胜于雄辩。。。自己慢慢看日后这间公司的表现和市场的反应吧。。。 跟你说也浪费力气。。。 说的好像自己是当事人或者自己是老赖似的,对整件事情好像了如指掌???


我好怀疑你是打手。。。。。。。
181 : 公道自在人心(30913)@2012-07-20 13:59:01

会预言股价涨跌那么准的话早发财了??? 哈哈。。。
182 : GS(14)@2012-07-20 13:59:23

這不難猜啊
183 : 公道自在人心(30913)@2012-07-20 14:05:00

好的,那我就好好看你的不难猜。。。
184 : GS(14)@2012-07-20 14:10:33

你自己算算4億要取51%以上股權,市值是多少就明白
185 : 公道自在人心(30913)@2012-07-20 15:22:13

可否考虑过如果购买华平50.1%仓储公司的股份成功后,以及将来的可能存在的注资?不是乐观,只是客观的评价。。。
186 : GS(14)@2012-07-20 15:22:54

185樓提及
可否考虑过如果购买华平50.1%仓储公司的股份成功后,以及将来的可能存在的注资?不是乐观,只是客观的评价。。。


注資應該不會對公司股價有利,A股可這樣玩,香港很難
187 : 公道自在人心(30913)@2012-07-20 15:43:28

我就算你理性分析过了。。。不过,接着看吧。。。 我看好它日后的业务发展。。。 纯属个人意见。。。
188 : GS(14)@2012-07-20 15:44:51

187樓提及
我就算你理性分析过了。。。不过,接着看吧。。。 我看好它日后的业务发展。。。 纯属个人意见。。。


那就先受一些損失可能就會讓你等到的
189 : 樂樂(30846)@2012-07-20 16:06:27

有個問題想請教
泰山法定股本有百幾億
其實可唔可以合股削減票面值咁拎股本黎用住先架!?
定係法定股本係拎唔到黎用架!?
190 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-20 16:06:42

"187樓提及
我就算你理性分析过了。。。不过,接着看吧。。。 我看好它日后的业务发展。。。 纯属个人意见。。。"

187楼及其过往的评论基本上没有理性可言,而是充斥着自己的主观情绪,并无专业性金融行业的观点。 香港是一个国际金融市场,对于大陆式的主观情绪化、慷慨激昂的投资建议不会采纳重用。
191 : GS(14)@2012-07-20 16:13:21

189樓提及
有個問題想請教
泰山法定股本有百幾億
其實可唔可以合股削減票面值咁拎股本黎用住先架!?
定係法定股本係拎唔到黎用架!?


當然可以啦...法定股本減現在股本除以每股面值就是可以發的新股數量,但這些數字無乜意義,可以改
192 : GS(14)@2012-07-20 16:13:54

190樓提及
"187樓提及
我就算你理性分析过了。。。不过,接着看吧。。。 我看好它日后的业务发展。。。 纯属个人意见。。。"
187楼及其过往的评论基本上没有理性可言,而是充斥着自己的主观情绪,并无专业性金融行业的观点。 香港是一个国际金融市场,对于大陆式的主观情绪化、慷慨激昂的投资建议不会采纳重用。


在內地行得通的故事,香港未必行得通,反之亦然
193 : 樂樂(30846)@2012-07-20 16:14:13

定係個法定股本要乘番0.01先係個筆錢!?
194 : GS(14)@2012-07-20 16:15:02

193樓提及
定係個法定股本要乘番0.01先係個筆錢!?


法定股本減現有股數乘0.01,然後除0.01
195 : lifengjjj(25972)@2012-07-20 17:09:59

smiley[emot]
196 : greatsoup38(830)@2012-07-20 23:02:42

是好恐怖
197 : GS(14)@2012-07-21 14:29:00

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120720567_C.pdf
於BVI提呈之清盤人申請之聆訊已於二零一二年七月十六日(BVI時間)進行。於二零一二年七月十七日(BVI時間),BVI法院已發出倉儲公司之清盤命令(「該命令」)及委任Russell Crumpler (KPMG (BVI) Limited)、 Edward Middleton及 Patrick Cowley (KPMG) 為倉儲公司之共同及各別清盤人,並賦予《2003年英屬處女群島破產法》項下的一般權力。此外委任了 Stuart Mackellar (Zolfo Cooper (BVI) Limited)為第四清盤人,其權力範圍則有規限。於二零一二年七月十八日(BVI時間),Titan Oil Storage Investment Limited (本公司之全資附屬公司)已向Court of Appeal of the Eastern Caribbean Supreme Court(「BVI 上訴法院」)就該命令提呈上訴通知,並申請暫緩執行該命令,以待等候上訴結果。由於該命令之上訴結果未能確定,公眾投資者須留意其結果可能對於本公司之綜合財務報表內的本集團之淨資產值及溢利或虧損有重大影響。
雖然LOT之條款曾表示,倘若倉儲公司收到委任清盤人命令,投資者提呈之建議將會終止。投資者確認在本集團進行上訴及BVI 上訴法院授予暫緩執行清盤命令前提下,彼對投資於本集團之意向保持不變。因此,於二零一二年七月十七日公佈所述之LOT仍然生效及雙方繼續商討項下之交易。
於二零一二年七月十九日,本公司及其他人士(包括Titan Oil Storage Investment Limited (本公司全資附屬公司)及本公司兩位董事) 收到由Saturn Storage Limited(「SSL」)提呈並由香港特別行政區高等法院發出的一份傳票令狀(附有索償背書)(「傳票令狀」),SSL在傳票令狀中指控上述人士 (其中包括) (a)違反倉儲公司日期為二零零九年七月十七日經修訂及重列之投
資者權利協議(「投資者權利協議」);及(b)倉儲公司及其附屬公司之財務狀況作失實陳述。SSL尋求 (連同其他補償) 強制履行投資者權利協議、禁令寬免、宣告寬免、彌償、損害賠償、利息及法律費用。
申索並沒詳載細節,鑑於訴訟程序仍在初步階段,本公司認為在現階段未能評估對本集團之潛在影響。本公司將在有需要及適當時候進一步發表公佈。
謹此提述於七月更新公佈中有關於百慕達提呈之呈請。根據百慕達《1981年公司法》第166條,呈請於二零一二年七月九日(百慕達時間)提呈後,任何本公司股份轉讓須得到百慕達法院同意,否則無效。股東及公眾投資者於買賣本公司股份時須審慎行事。
本公司股份自二零一二年六月十九日上午九時正起暫停買賣並將繼續直至另行通知。
198 : 可可西里(28263)@2012-07-23 22:18:06

清盘了 好玩
199 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-27 01:13:05

华平私募清盘泰山石化 广东振戎再表入主决心

本文来源于财经网 2012年07月24日 14:02

  据媒体报道,日前,泰山石化集团有限公司(以下简称“泰山石化”)在香港联交所进一步发布公告:广东振戎入主泰山石化的动作神速,并进一步确认了对泰山石化的投资意向。公告显示,虽然7月17日英属处女群岛(BVI)法院已向泰山石化仓储公司发出清盘令,但仍然无法动摇广东振戎并购泰山石化的决心。泰山石化已于第一时间向BVI上诉法院进行上诉,并申请暂缓执行清盘令以等待上诉结果。同时,广东振戎更明确表示投资泰山石化的意向不变,以及之前于7月17日公布的收购条款依然有效,此举足以彰显广东振戎对于入主泰山石化志在必得。广东振戎提出透过认购新股及现有股份,加上过渡性贷款的方式,投资控股泰山石化。收购成功后,泰山石化将成为广东振戎海外收购及采购的平台。

  在此之前,泰山石化曾屡次发布公告,称已与潜在投资者接洽,但始终未就投资者身份加以详细说明。而广东振戎的出现则或让泰山石化的股权变数一锤定音。

  广东振戎由珠海振戎公司持有44.3%股权,为其第一大股东。广东振戎受上级企业珠海振戎公司委托,以珠海振戎公司名义代理进口航空煤油、柴油;2010年的贸易额有160亿元人民币,预计2011年贸易额有300亿元人民币。成立于1994年的珠海振戎公司,获中国国务院及中央军委授权的一家专门从事军品燃油贸易的公司,与伊朗政府有关系深厚。

  据接近泰山石化的知情人士透露,广东振戎入主泰山石化已成定局,而广东振戎开出的收购条件也极为符合泰山石化目前过渡时期的状况。值得注意的是,泰山石化头绪繁杂的债务纠纷难以厘清时,广东振戎提出了极具针对性的收购方案,其提议的过渡性融资金额与股权收购方式均可一解泰山石化当下的燃眉之急。这笔资金能在很大程度上缓解泰山石化目前的债务危机,以及为泰山石化争取更为充裕的时间恢复正常轨道。

  有分析人士认为,泰山石化若最终接受该方案,将摇身一变成为为国效力的“国家队”成员。未来珠海振戎或将依靠泰山石化的品牌及其香港上市公司的形象,弱化或摆脱其本身在海外从事商业活动时遭遇的政治敏感与不便。

  据一名国有石油公司资深人士解释,国内石油公司中,类似于珠海振戎、振华石油等带有军方或兵工背景的国有石油公司在开展海外业务时难免遭遇政治壁垒,而通过收购控股民营企业曲线进入市场则能在很大程度上避免敏感摩擦。

  “对于珠海振戎来说,能借助泰山石化的平台整合业务无疑是件好事。”上述国有石油公司人士说。

  虽然泰山石化近年经营出现困难,但在海外及国内民营石油企业圈中,其业务触角仍极具渗透力。

  “尤其在石油贸易领域中,除东南亚外,泰山石化的船队还曾多次抵达南美洲、中东等地区,和很多产油国保持着长期业务往来。”接近蔡天真的一名石油贸易商说。

  此外,泰山石化的海外业务平台极为广阔。泰山石化从1998年起获得马来西亚政府授予的特许经营权,在马来西亚和新加坡的临近水域经营免税浮动油库业务。至今,泰山石化运营浮动油库已超过13年,在仓储运营及安全管理方面积累了长期丰富的经验,奠定了其深厚的国际客户基础,并以其综合石油物流服务模式享誉新加坡。目前,泰山石化运营着6艘超级油轮改装的浮动油库,经营的石油品种包括:原油、柴油和燃料油,泰山石化已成为全球最大的独立商用岸外仓储运营商。泰山石化地处马来西亚及新加坡临近海域的保税仓库为国际客户提供的服务包括:油品存储、转运和调兑。泰山石化的石油物流服务便利、快捷、价廉、质优,每天24小时运作,为客户提供便利的调兑和油轮靠舶装卸,满足了国际石油贸易公司的旺盛需求,其中两座浮动仓库还被“普氏能源信息(PLATTS)”指定为现货交易库。

  泰山石化2004年6月收购海皇船队后就通过其在新加坡、马来西亚、香港等地的经营资质开展船舶加油服务,主要客户均为国际大船东和航运公司。泰山石化作为新加坡船舶加油市场十大供货商之一,2007年供应船用燃油共计334万吨,市场占有率排名第8,在当年总规模超2700万吨的新加坡船舶加油市场占有13%的份额。

  泰山石化原有的石油贸易业务自上世纪八十年代开始经营,现仍与全球油品采购和销售网络保持着广泛的联系。泰山石化在石油贸易领域十几年来与国际知名石油贸易商、产油国建立了长期合作关系,泰山石化2007年的石油贸易量达734万吨,其中120万吨为原油,其余514万吨为燃料油/成品油。凭借长久丰富的市场经验以及广泛的国际客户网络资源,泰山石化既对国际市场充分了解,又长期关注并致力于中国市场的长远发展。

  广东振戎此次收购泰山石化,将最大化发挥泰山石化现有中国沿海四大仓储码头设施的整体优势,并一举达到业务覆盖整个中国沿海地区油品市场的目的;鉴于泰山石化四大仓储基地各类手续均已完备,建设施工严格按照国际最高标准执行,广东振戎收购泰山石化一旦成功,将为资深尽快占领及发展沿海市场,提高市场竞争能力,争得2到3年的宝贵时间;在此基础上,广东振戎还可利用泰山石化在新加坡的浮动油库以及贸易平台作为其将业务拓展至国际市场的最佳切入点。

  此次广东振戎对泰山石化提出的投资收购方案极为合理,可以最低的投入成本,在短期内获得较高回报,实现项目最优性价比;同时,这场收购将有效挽救泰山石化于清盘危局,直接保护了泰山石化广大公众股民的切身利益;广东振戎更能通过此次并购将其石化物流网络、石化贸易范围从中国沿海延伸到东南亚乃至整个亚太地区,进一步向上扩展发展空间,实现从区域能源公司走向国际化的飞跃。

  近年来,中央企业走出去的步伐明显加快。《国务院国资委2009年回顾》披露,截至2009年底,央企境外资产总额已经高达40153.4亿元,接近央企约21万亿总资产的五分之一,所有者权益为18445.4亿元。从经营表现来看,这部分境外单位的经营情况要明显好于境内单位。中央企业的境外单位仅用占全部央企约五分之一的资产带来了接近四分之一的利润。

  国资委的数据显示,境外资产的平均净资产报酬率为13.4%,平均总资产报酬率为9.1%。而2009年,中央企业平均总资产报酬率只有5.3%,比境外资产的报酬率低3.8个百分点。这或许也从侧面说明了央企“走出去”的必要性。
200 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-27 01:22:07

很明显上述评论在唱好广东振戎入股泰山的交易。 但始终不认为珠海振戎有必要要靠泰山的壳上市,好的壳公司多着,况且央企收购海外资产必须经国资委批准,这点行业里面的人士,包括中石油和中石化都盯着。至于广东振戎,也不必为一时义气入股这家高负债公司。 后续大家还是冷眼旁观、拭目以待吧。
201 : GS(14)@2012-07-27 09:55:05

200樓提及
很明显上述评论在唱好广东振戎入股泰山的交易。 但始终不认为珠海振戎有必要要靠泰山的壳上市,好的壳公司多着,况且央企收购海外资产必须经国资委批准,这点行业里面的人士,包括中石油和中石化都盯着。至于广东振戎,也不必为一时义气入股这家高负债公司。 后续大家还是冷眼旁观、拭目以待吧。


我還是不太看好
202 : 公道自在人心(30913)@2012-07-27 16:59:07

一时义气?生意层面的事情应该不是义气。很明显,利用总数不到15亿港币的价格换取140-150亿的投资应该算划得来。更何况,最终国家还不是不希望这些战略位置的仓储落到美国人的手上,任他人摆布。。。有时候应该考虑政治因素!!! 生意离不开政治,政治离不开生意。。。
203 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-27 19:14:18

202樓提及
一时义气?生意层面的事情应该不是义气。很明显,利用总数不到15亿港币的价格换取140-150亿的投资应该算划得来。更何况,最终国家还不是不希望这些战略位置的仓储落到美国人的手上,任他人摆布。。。有时候应该考虑政治因素!!! 生意离不开政治,政治离不开生意。。。


错! 值140-150亿的资产不可能只卖15亿,况且泰山还欠着几十亿呢! 债务总得清。 至于这些战略位置的仓储落到美国人手上?估计你不是内行吧,中国沿海位置的仓储一早已经被外资染指了,象荷兰Vopak, Exxonmobil(美国最大的炼油企业)、英国BP广发码头(就挡在泰山小虎岛码头的前面,搞得泰山油库进出的船非常麻烦)、Chevron珠海桂山码头等等,这些跨国巨头在长三角和珠三角一早有储罐码头了。现在经营仓储已经人满为患,收入大不如前,投资的吸引力大大下降了。 总之,要等着国资委批准,最大的鳄鱼其实并非美国人,而且中国巨头! 华平投资只是一家美国投资公司,比起那么多坐拥巨资、在中国拥有先进设备的石油仓储,实在连小菜一碟都说不上。
204 : GS(14)@2012-07-28 11:17:36

華平也只是中間人,等著下家接手
205 : 公道自在人心(30913)@2012-07-28 14:58:52

我不否认华平是中间人。。。他们只想寻求自己能从交易中盈利,这点不可置疑。。。但现在潜在下家是振绒,事情就变复杂了。。。原来如果是别的公司来投资,华平还能接受或者谈判,但现在是ZR,被美国国务院制裁的公司,华平很难答应。。。所以,这真的是政治问题了。。。还有上述有人说中国沿海都已有国外企业霸占仓储基地了,你到底是不是中国人?就算你说对了,但这就代表国家没有想要建立自己的仓储基地的野心吗?就因为有很多跨国企业布局,国家才需拿下仅有的其它基地,有多少那多少。。。 要知道,不用跟美国比,中国的战略储备可是比临近的日本还少多多了!此时不建立更待何时??? 公道点说话。。。
206 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-31 16:56:53

205樓提及
我不否认华平是中间人。。。他们只想寻求自己能从交易中盈利,这点不可置疑。。。但现在潜在下家是振绒,事情就变复杂了。。。原来如果是别的公司来投资,华平还能接受或者谈判,但现在是ZR,被美国国务院制裁的公司,华平很难答应。。。所以,这真的是政治问题了。。。还有上述有人说中国沿海都已有国外企业霸占仓储基地了,你到底是不是中国人?就算你说对了,但这就代表国家没有想要建立自己的仓储基地的野心吗?就因为有很多跨国企业布局,国家才需拿下仅有的其它基地,有多少那多少。。。 要知道,不用跟美国比,中国的战略储备可是比临近的日本还少多多了!此时不建立更待何时??? 公道点说话。。。


我讲的都是事实,不关是否中国人。香港作为国际金融市场是客观理性的,投资原则之一就是要符合法律,而非公道。爱国情怀是投资股票的根本理据吗? 现在因被质疑管治水平及财务造假等各种原因而被大量抛售、股价低残的中国民企遍地都是,你有兴趣买吗?

另外,中国的石油战略储备跟石油仓储是两回事,不要偷换概念。国家一早已经建立了庞大的战略石油仓储,主要分布在舟山、天津、海南、茂名,90%都是属于中石油和中石化管辖,民企即使参与战略储备,也只是充面子而并无实质盈利。更何况泰山石化这样的背景,国家是不可能放心把石油储备放在他的仓储里的。
207 : GS(14)@2012-07-31 17:39:48

愛國情懷放次要,賺不賺到錢才是主菜
208 : Dawn of the new century(30322)@2012-07-31 21:13:36

泰山石化被指涉嫌为关联公司违规提供担保
http://www.wabei.cn 2012-07-31 08:13  来源:证券时报  
负债累累、在港交所停牌已久的泰山石化集团有限公司(港交所代码 :1192)在被债权人要求启动清盘程序之后,又曝出涉嫌虚假陈述和违反合同,在香港再度身陷诉讼。

泰山石化日前发布公告称,该公司及其他相关人士收到由Saturn Storage Limited(SSL)提出、并由香港高等法院发出的一份传票令状。SSL在传票令状中指控泰山石化以及前董事长蔡天真、执行总裁黄少雄等人违反投资者权利协议,且仓储公司及其附属公司之财务状况作失实陈述。

SSL是华平投资集团(Warburg Pincus)的子公司,也是泰山石化下属公司中国仓储公司(Titan Group Investment Limited)的控股股东,持有中国仓储公司50.1%股权。SSL确认,已在香港对泰山石化及其部分高管提起诉讼,该诉讼涉及多项违反合同和不实陈述的行为,包括总额为2.32亿美元(约14.8亿人民币)的未经授权担保,以及被告方对担保行为的隐瞒。SSL称,泰山石化上市公司旗下的仓储公司为泰山石化其他关联公司的银行贷款提供了违规担保。该担保已为仓储公司造成重大损害和其他潜在负债。

知情人士透露,这笔担保是时任泰山石化主席的蔡天真以中国仓储公司的3家子公司——泉州泰山石化码头发展有限公司、福建泰山石化仓储发展有限公司和广州南沙泰山石化发展有限公司的资产违法为泉州船舶工业有限公司(泉州船厂)的贷款向一家银行提供的担保,而泉州船厂为蔡天真担任泰山石化董事长期间个人控制的一家关联公司,在中国仓储公司的架构之外。而泰山石化和蔡天真故意向SSL和华平隐瞒了此事,该担保并未通过董事会同意。

据了解,仓储公司由于近年来一直处于建设期,银行贷款余额高达2.6亿美元无法偿还,且欠有华平要求赎回的各项权益2.4亿多美元,已开始启动清盘程序。这笔违规担保除了将为公司带来更严重的债务问题,且严重影响了仓储公司的再融资能力。

根据泰山石化的最新公告,英属维尔京群岛法院已发出仓储公司之清盘命令并任命毕马威和Zolfo Cooper 担任仓储公司清盘人。尽管泰山石化向法院提出上诉,但根据惯常做法,清盘官一旦任命即可启动清盘程序。
209 : GS(14)@2012-08-01 09:11:07

咁真是大問題少少
210 : salam(31473)@2012-08-02 16:37:16

209樓提及
咁真是大問題少少
請問LE 種CASE通常幾耐先復到牌?
211 : greatsoup38(830)@2012-08-02 16:47:35

至少一兩年
212 : greatsoup38(830)@2012-08-03 14:55:52

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120803007_C.pdf
謹此提述泰山石化集團有限公司(「本公司」)日期為二零一二年三月十八日有關本公司財務狀況之更新公佈以及日期為二零一二年七月十二日之公佈(「該公佈」)。除非文義另有所指,本公佈所採用之詞彙與該公佈所界定者具有相同涵義。
誠如該公佈所披露,於二零一二年七月九日(百慕達時間),Saturn Petrochemical Holdings Limited (「SPHL」)已向百慕達Supreme Court提呈頒令(其中包括) 將本公司清盤及委任臨時清盤人 (「該呈請」),該呈請預期於二零一二年八月十六日(百慕達時間)於百慕達進行聆訊。
於二零一二年七月二十五日,本公司安排上市公司優先票據、上市公司可換股票據及上市公司實物支付票據之持有人(「票據持有人」),就該呈請進行投票,以確立票據持有人對SPHL提出之呈請的支持程度。本公司已能確認大部份票據持有人,其中大部份有參與該投票,而當中大比數的投票者乃反對該呈請。
213 : Dawn of the new century(30322)@2012-08-06 18:24:26

"本公司已能確認大部份票據持有人,其中大部份有參與該投票,而當中大比數的投票者乃反對該呈請" - 票據持有人作为投资者当然反对自己的投资化为乌有,但是这种投票结果对于清盘有帮助吗?
214 : greatsoup38(830)@2012-08-06 18:27:25

213樓提及
"本公司已能確認大部份票據持有人,其中大部份有參與該投票,而當中大比數的投票者乃反對該呈請" - 票據持有人作为投资者当然反对自己的投资化为乌有,但是这种投票结果对于清盘有帮助吗?


他們是債權人啊
215 : Dawn of the new century(30322)@2012-08-06 21:02:31

214樓提及
213樓提及
"本公司已能確認大部份票據持有人,其中大部份有參與該投票,而當中大比數的投票者乃反對該呈請" - 票據持有人作为投资者当然反对自己的投资化为乌有,但是这种投票结果对于清盘有帮助吗?

他們是債權人啊


或許只能祝福債權人的孫子向蔡天真二世要得到債款了。
216 : GS(14)@2012-08-07 09:34:02

215樓提及
214樓提及
213樓提及
"本公司已能確認大部份票據持有人,其中大部份有參與該投票,而當中大比數的投票者乃反對該呈請" - 票據持有人作为投资者当然反对自己的投资化为乌有,但是这种投票结果对于清盘有帮助吗?

他們是債權人啊

或許只能祝福債權人的孫子向蔡天真二世要得到債款了。


就算拿得回,也許削減債款是很難避免了
217 : 可可西里(28263)@2012-08-08 09:31:03

泰山石化(01192.HK)终於落实引入白武士,广东振戎将按每股0.025元认购泰山石化70亿股新股,较公司停牌前报0.246元,大幅折让92%,从而取得泰石扩大后股本89.95%权益,由於公众持股量将低於25%,公司将会申请清洗豁免。泰石将於有关交易中取得1.75亿元将用作支付尚余票据及营运资金。

广东振戎亦同意向泰石旗下国内仓储公司提供不少於4000万美元过渡性融资,同时亦向仓储公司清盘人磋商以不多於1.45亿美元提出收购。

此外,公司亦建议将股份10合1,股份溢价将用作抵销累计亏损。透过交易公司原大股东蔡天真持股量将会滩薄至4.53%,公司股份将继续停牌。
218 : GS(14)@2012-08-08 10:18:55

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120808017_C.pdf
用港交所張公告啦

呢個0.025元是10合1後的,即是現價0.0025元,所以較停牌前折讓約99%...至少跌90%...

有關廣東振戎能源有限公司認購新股份之有條件協議
本公司與認購人廣東振戎能源有限公司(其為本公司之獨立第三方)於二零一二
年八月一日訂立認購協議。根據認購協議,於認購事項完成時,認購人同意(須
待下文所述之所有先決條件達成後,方始作實)按每股認購股份0.025港元之認購
價認購而本公司將配發及發行7,000,000,000股新經調整股份(即認購股份)。
認購
協議亦載有關於倉儲公司(已委任清盤人)所持有的國內倉儲公司之條款,詳見
下文所述。根據認購協議擬進行之交易如成功實行,將令到認購人於認購事項完
成時成為本公司的控股股東以及本公司保留倉儲公司於國內倉儲公司的所有權
益。
認購事項
認購事項之所得款項總額將約為175,000,000港元。認購事項之所得款項乃擬用於
支付尚餘票據(屬泰山石化債務重組建議之一環)及本集團之營運資金。本公司
與認購人目前正磋商泰山石化債務重組建議之條款及諮詢特設票據持有人委員
會的意見,並將就泰山石化債務重組建議之條款再作公佈。


...
認購人廣東振戎能源有限公司經營大宗商品、能源和資源貿易業務,主要從事石
油產品、有色金屬、煤炭、化工產品之貿易並提供其他產品或服務。認購人亦在國
內外從事煉油加工及石油倉儲物流終端的投資業務。

本集團是亞太地區的石油物流與海事服務營運商。本集團經營亞洲最具規模之一
的多功能修造船廠。本集團透過倉儲公司在中國持有其於戰略要點由國內倉儲附
屬公司經營陸上倉儲設施之權益。本集團亦持有位於馬來西亞之離岸倉儲設施之
權益。
考慮到本集團目前之財務狀況,認購人通過認購事項而投資於本公司之建議可以
提供急需的財務支持,協助本公司進行債務重組建議,以及如下文所闡述,亦給予
本公司機會可以通過回購以保留倉儲公司於國內倉儲公司之權益而不會造成任何
即時的進一步現金支出。此外,鑑於認購人在石油貿易、商品貿易以及物流行業中
的地位,董事相信,認購人的支持將可鼓勵本集團的往來銀行及貿易債權人考慮支
持合理的重組建議,讓本集團可走出目前的流動資金危機,協助本集團繼續推動
業務增長。因此,執行董事及非執行董事蔡先生認為,考慮到本集團目前之情況,
認購協議及下文所述之交易以及建議之清洗豁免(其為完成之先決條件)符合本公
司之最佳利益。清洗豁免獨立董事委員會將在考慮就此委任之獨立財務顧問提供
之建議及推薦意見後發表意見,其意見將載於通函內。
...
認購人的股東為珠海振戎公司(一家中國國有企業,擁有認購人44.3%股權)、海南
利津投資有限公司(其股東為夏英炎、何小群及梁偉,擁有認購人35%股權)、北京
摩亞訊科技有限公司(其股東為李同楠及劉歌,擁有認購人15%股權)、北京定達投
資有限公司(其股東為高永慶及高偉,擁有認購人4.2%股權)及廣州龍森投資有限
公司(其股東為蔡旭輝及常耀男,擁有認購人1.5%股權)。於本公佈日期,認購人
及其最終實益擁有人為獨立於本公司及其關連人士之第三方(根據上市規則所界定
者)。
...

...
除認購事項外,認購人亦於認購協議中同意(須待倉儲公司之清盤人同意後,方始
作實)(i)向國內倉儲附屬公司提供不少於40,000,000美元之過渡性融資,以應付國內
倉儲附屬公司之營運資金需求及債務償還責任,而國內倉儲附屬公司之倉儲業務將
由認購人或其代名人管理;及(ii)與倉儲公司或其清盤人磋商,以不多於145,000,000
美元(或認購人與本公司不時同意的其他金額)之代價收購倉儲公司所持有國內倉
儲公司的所有權益。收購事項(如進行)之條款將有待認購人與倉儲公司之清盤人
協定,惟鑑於可能進行的回購,認購人須根據認購協議尋求本公司同意收購事項
之最終價格。

建議的陸上收購是旨在協助本公司保留倉儲公司於國內倉儲公司的所有權益,因
此,認購人已有條件地同意按相同價格向本公司出售其根據陸上收購所收購國內
倉儲公司的所有權益,以換取本公司發行的新可換股債券。現建議回購與認購事
項同時完成。然而,認購事項之完成並非取決於回購的實行。
由於與倉儲公司清盤人進行的磋商只是在初步階段,認購協議預期,於認購人與
倉儲公司清盤人就陸上收購達成協議後,本公司與認購人可能於實際可行情況下
盡快就回購訂立進一步有條件協議。本公司將於簽訂有關回購的協議後,於實際
可行情況下盡快根據上市規則發表公佈。
誠如本公司日期為二零一二年七月十二日之公佈所披露,於贖回倉儲公司優先股
份後,本公司將間接持有倉儲公司全部已發行股本之91.46%。回購將因此令到本公
司在倉儲公司持有國內倉儲公司中的應佔權益增加。假設回購之代價為145,000,000
美元及根據上市規則所釐定之本公司目前市值,回購將構成本公司之主要交易。
該「主要交易」之界定惟將在訂立回購協議時按上市規則項下之須予公佈交易之分
類再予釐定,或會有所更改。本公司將於簽訂有關回購的協議後,於實際可行情況
下盡快根據上市規則發表公佈。
過渡性融資
認購人同意與國內倉儲附屬公司簽訂管理及貸款安排(條款將有待商定)。管理及
貸款安排的初步條款是基於向倉儲公司的清盤人發出的意向書,詳情如下:
借款人: 各間國內倉儲附屬公司
貸款人: 認購人或其指定人
貸款: 合共不少於40,000,000美元
借款期限: 基於借款人營運資金及債務償還需要待定
期限: 貸款須於違約事件發生時立刻清還,及在任何情況,如果陸上
收購未能完成
管理安排: 認購人負責借款人倉儲業務的管理
可能進行回購及發行新可換股債券
為協助本公司保留倉儲公司所持有國內倉儲公司的所有權益(透過倉儲公司持有),
認購人於認購協議中同意於簽訂認購協議後與倉儲公司或其清盤人真誠協商,以
不多於145,000,000美元(或認購人與本公司不時書面同意的其他金額)之代價收購
倉儲公司所持有國內倉儲公司的所有權益。收購事項(如進行)之條款將有待認購
人與倉儲公司之清盤人協定,惟鑑於可能進行的回購,認購人須根據認購協議尋
求本公司同意收購事項之最終價格。
現擬按與陸上收購大致相同的商業條款進行回購,惟回購之確實條款將有待本公
司與認購人於達成陸上收購之條款後在實際可行情況下盡快就回購訂立另一份有
條件協議方可落實。若進行回購,則須待包括下文所列之先決條件達成後,方可作
實:
(a) 認購協議之先決條件達成及完成認購事項;
(b) 完成陸上收購;
(c) 回購不被聯交所視為或列為上市規則第14.06(6)條所界定之「反收購」;
(d) 聯交所已批准因新可換股債券獲兌換而須予發行的經調整股份上市及買賣;

(e) 本公司股東(除根據上市規則不得對相關事宜投票的股東外)依照百慕達法律
和上市規則的要求批准回購(包括發行新可換股債券及因新可換股債券獲兌換
而須予發行的經調整股份)。
回購之代價將不多於145,000,000美元(惟認購人與本公司另行書面同意者除外)並
將以發行新可換股債券之方式支付,而新可換股債券之初步條款如下:
發行日期: 在回購完成時發行
發行價: 本金額的100%
利息: 將由本公司與認購人協定
地位: 新可換股債券應構成本公司直接的、無條件的、無從屬的和無
保證的義務且在所有時候都與所有現有和未來的從屬的、無從
屬的和無保證的義務都具有同等地位和享有同等權利,惟認購
人另行同意並載列於泰山石化債務重組建議者則作別論。一般
抵押限制適用。
到期日: 兩年或本公司與認購人所協定之更長期間。
兌換價: 參考本公司的資產淨值和本公司股份不時的交易價格由認購
人及本公司再行議定。
兌換權: 新可換股債券的持有人將有權把任何或全部可換股債券按照
兌換價兌換為經調整股份。
如果該等兌換會導致以下情況,則不得進行兌換:
(i) 公眾持有之經調整股份總數所佔之百分比低於上市規則
不時要求的百分比;或
(ii) 擬行使兌換權之新可換股債券的持有人連同一致行動人
士須根據收購守則就其或其一致行動人士並未擁有或未
同意收購之本公司全部已發行股份提出強制性全面收購
建議。
轉讓: 新可換股債券不會在聯交所或任何其他證券交易所申請上市。
新可換股債券持有人可轉讓新可換股債券,但該轉讓應符合當
時生效的適用上市規則。
倘回購落實進行,預期於本公司與認購人將就回購簽訂之有條件協議內載有更多
新可換股債券之確實條款。
219 : Dawn of the new century(30322)@2012-08-09 15:56:11

又有新消息:

南方石化華平聯手 組合資重組泰山倉儲業務
10:14
QuamNews

南方石化集團與華平投資的子公司Saturn倉儲有限公司(SSL)已簽署合資協議,並成立一家合資公司,向清盤人提交對泰山石化(1192)旗下清盤中的Titan Group Investment Limited,亦即中國倉儲公司的重組方案。

英屬維京群島高等法院的東加勒比最高法院於2012年7月16日,已任命畢馬威的Patrick Cowley, Edward Middleton和Russell Crumpler以及Zolfo Cooper的Stuart McKellar,為中國倉儲公司的清盤人。

根據方案,合資公司將為中國倉儲公司提供應急營運資金、專業管理團隊及可行的重組計畫。方案的目的是希望能幫助中國倉儲公司及其子公司,可於現時未能償還已到期債務及經營困難下持續經營。方案完成後,南方石化與華平將會持續為中國倉儲公司給予支持。

南方石化董事長及總裁肖亮平先生表示,他們非常樂意接受華平的邀請,共同參與中國倉儲集團公司的重組計畫。他們將與清盤人通力合作,利用可用的資源及與銀行的良好關係,向客戶和債權人保證繼續維持中國倉儲公司的業務穩定。華平執行董事白波博士表示,他們有信心合資公司能幫助中國倉儲公司渡過當前的難關,確保業務的持續性。

此前,停牌中的泰山石化指出,於8月1日與廣東振戎能源公司簽訂協議,該公司將向廣東振戎發行70億股新股,總代價為1.75億港元,用於償還債券及提供營運資金。

有關協議取決於與中國倉儲公司之清盤人達成之協議,廣東振戎將 提供不少於4,000萬美元(約3.12億港元)予中國倉儲公司之子公司作為過渡融資,用於營運資金及償還債務;及與中國倉儲公司之清盤人洽談收購中國倉儲公司所持有之國內倉儲公司之所有權益,總代價為不超過1.45億美元(約11.31億港元)。



倘廣東振戎成功收購後,廣東振戎已同意以同等價格出售其持有的國內倉儲公司之所有權益給予泰山石化,將發行等值的新可換股債券作為支付。據此泰山石化將可以保存所有所有國內倉儲公司之權益。
220 : Dawn of the new century(30322)@2012-08-09 16:55:15

目前看上去象是(1)泰山拉着广东振戎 和 (2)华平拉着南方石化 在打擂台。 刻下的形势应该是华平和南方石化的组合稍占上风,因为他们抓着清盘/清理资产的主动权。 南方石化是中石化的关联公司。 所以之前我已经料到泰山在中国的仓储设施背后的大鳄其实是央企。

从重组方案来看,对于全局来说,两个组合的结局都差不多的。 但是对于买了泰山石化的小股民来说,泰山按照卖垃圾的价格配售股份给广东振戎,一开盘马上蒸发90%的现金则很伤。
221 : greatsoup38(830)@2012-08-09 17:00:03

220樓提及
目前看上去象是(1)泰山拉着广东振戎 和 (2)华平拉着南方石化 在打擂台。 刻下的形势应该是华平和南方石化的组合稍占上风,因为他们抓着清盘/清理资产的主动权。 南方石化是中石化的关联公司。 所以之前我已经料到泰山在中国的仓储设施背后的大鳄其实是央企。
从重组方案来看,对于全局来说,两个组合的结局都差不多的。 但是对于买了泰山石化的小股民来说,泰山按照卖垃圾的价格配售股份给广东振戎,一开盘马上蒸发90%的现金则很伤。


零點二五仙真是把原有股東趕絕了,國進民退...唉
222 : 自動波人(1313)@2012-08-09 19:37:13

所以會唔會玩攬炒,情願清盤都唔益人
223 : GS(14)@2012-08-10 09:00:16

222樓提及
所以會唔會玩攬炒,情願清盤都唔益人

零點二五仙真是同攬炒無分別
224 : 公道自在人心(30913)@2012-08-14 14:44:40

全体同仁们:

这位同事说得太对了!我们福建仓储码头的员工都很赞成,说出了我们的心里话。我们福建仓储码头公司的公章、合同章和营业执照等的原件也在6月底几乎同一时刻,被华平秘密打开保险柜,带离公司。华平也是事后才口头告诉公司和我们,公司和我们完全不知情。这种行为的确很恶劣。搞得我们这里负责管章的同事心理包袱很重。没想到一家跨国的大公司能做出如此下作的事情,为人所不齿!

同样的是,华平也把我们这里的法人代表换成了南方石化的陈飞!而且在BVI法院宣布了清盘官之后还在继续想要更换公司的其他执照。难道他们有权利这样做吗?难道他们对法律熟视无睹吗?

我们大家对于华平不顾仓储公司和大家的努力,依然选择对仓储公司进行清盘这件事都感到很气愤!我们还了解到,在这其中华平还不断地向公司管理层,员工以及支持者多次传播有关公司的负面不实信息,在市场上恶意中伤公司和公司管理层,甚至意图煽动、收买相关人员以达到其目的。

据我们了解,在今年6月份,华平委派的CFO吴晓钰公然置仓储码头公司的利益不顾,完全违背自身作为中国仓储CFO的职责,私自跑去各有关银行散布对仓储公司不利的言论,造成银行方面的恐慌,进而给仓储公司的融资工作带来极大的困难。连银行有关方面都看不下去了,当面说吴晓钰:“你是仓储公司的员工,也是CFO,怎么能这样说你自己的公司?你到底是要帮仓储还是要害仓储?”CFO本来应该帮助公司度过财务困境,没想到她非但没有尽到责任,反而做出如此损害公司利益的事情!这一切,难道不都是华平指使的吗?

在此基础上,华平更换的法人代表陈飞在7月底竟私自分别给广东和福建仓储码头公司的各主要合作银行发送个人邮件。其邮件中利用大量的不实信息误导银行,进一步给银行带来困扰,银行纷纷打电话来公司询问究竟发生什么情况,严重干扰了公司与银行间的合作与公司的正常运营。华平与南方石化联合起来,想把仓储公司置于死地,做出这样损害公司利益的事情,难道不应该受到惩罚吗?法律何在?公理何在?

在7月中旬,华平为了达到自己要将仓储公司以低价转让给南方石化的目的,不惜直接写信给广州市政府和泉州市政府,歪曲事实。更可笑的是,信函中希望由政府出面,督促仓储公司股东和仓储公司全体员工服从华平的管理。华平一直以仓储公司的大股东自居,现在居然要求政府“督促”自己“控股”公司的全体员工听命于自己!试问,如果华平真的入自己所说是仓储公司的“合法”大股东,那么以大股东身份按照公司章程对公司进行管理是再正常不过的事情。何来需要政府越俎代庖来“督促”?简直贻笑大方。从另一个侧面暴露出华平对仓储公司的所作所为完全没有任何合法依据,除了心虚还是心虚!

事实上,据我们所知,华平早在2012年6月18日就已经行使了其在仓储公司的优先股赎回权,从而按照香港和BVI的法律,目前华平在仓储公司的持股份额已经变为仅仅约9%。我们想请问,华平作为仓储公司的参股小股东,难道有权利作出上述变更和行为吗?在这样的前提下,所有这些变更还是合法有效的吗?华平现在作为仓储公司的债权人,更无权将公司低价出卖给南方石化!

我们看到,泰山已经新的投资者。泰山发布正式公告,广东振戎已经实际投资并控股泰山上市公司,正式成为上市公司的大股东。广东振戎是属于国资委控股的大型央企,现在入住泰山,泰山以及下属的仓储公司都成为了国有上市公司的一部分!这对我们所有员工都是一个大好消息!我们想问问有关各方,在这种情况下,很明显广东振戎作为国有大公司,自身实力比南方石化不知要高出几个层级,一个天一个地。而且广东振戎资金实力雄厚,又有国企背景;反观南方石化,据我们所知这一两年特别是今年其经营状况很差,甚至还有亏损。作为这样一家实力还远不如泰山的地方民营小企业,我们真不知道其是否有足够能力拿下整个仓储公司。即使华平能够达到目的,转让给了南方石化,南方石化是否有能力将仓储公司经营好?南方石化是否会由于自身经营困难还会继续卖出仓储公司的资产?我们都存在很大的疑问。听说南方石化准备上市,是否他们看中的只是公司的资产?一旦待打包上市成功,将来公司及员工又将何去何从?南方石化一旦进入,我想我们每个人的工作都将岌岌可危,公司也将岌岌可危!作为普通员工,我们希望公司引入的是有实力、有能力帮助公司在未来走向长久健康发展道路的投资者,而不是像南方石化这样既无实力、也无能力的短期玩票者!

我们强烈呼吁广东和福建仓储码头的全体同仁一起携起手来,保护公司的权益,保护我们自己的权益!不允许任何人任何公司有任何有损公司的行为存在。在此,我们呼吁有关方面,有权机关密切关注这里发生的一切,让所有人都看清他们的所作所为!

要求华平立即交还公司的公章、合同章、财务章、网上支付工具和重要资质的原件!

要求华平立即停止将公司重要证照法人代表更换为南方石化人员!

坚决支持广东振戎入主仓储公司!

坚决反对华平将仓储公司低价出让给南方石化!



                                  福建仓储码头公司员工
225 : greatsoup38(830)@2012-08-15 23:46:48

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120815594_C.pdf
新聞報導之澄清
本公司知悉近日載於南華早報之新聞報導,乃有關Titan Group Investment Limited (在清盤中) (「倉儲公司」)最近之發展,包括涉及Saturn Storage Limited (「SSL」) 及/或 Saturn Petrochemical Holdings Limited (「SPHL」) 之法律訴訟。根據本公司現有資料,SSL及SPHL乃Warburg Pincus LLC所管理之基金所持有。
誠如本公司於二零一二年四月二日所公佈,本公司已委任FTI Consulting (Hong Kong) Limited (「FTI Consulting」)進行一項有關本集團之變賣分析,旨在可讓本公司與尚餘票據持有人及本公司其他債權人就可能之債務重組進行磋商。根據本集團於二零一二年五月十一日所公佈之本集團於二零一一年十二月三十一日及截至二零一一年十二月三十一日止年度之財務資料以及考慮到本集團於二零一二年三月三十一日之主要負債,FTI Consulting估計在進行清盤之基礎上(賤賣出售)及泰山泉州船舶出售事項未能完成之情況下,估計尚餘票據持有人(其為本公司之債權人及地位優先於本公司股東)可收回之估計回報乃介乎5.5% 及10.0%之間(及後根據SPHL尋求以100%面值贖回上市公司優先股份之基礎計算,FTI Consulting將10.0%修訂為10.1%)。
本公司亦從新聞公佈中得悉南方石化集團有限公司(SouthernPec Corporation)與SSL已訂立協議並已成立合資公司目的為向倉儲公司清盤人提呈聯合重組建議。然而,本公司未有接
獲有關該合資公司或聯合重組建議之詳情通知。認購人通知本公司彼現正仍與倉儲公司清盤人就收購倉儲公司集團之建議進行磋商。
可能之泰山石化債務重組建議
誠如該公佈所披露,認購事項須待泰山石化債務重組建議取得百慕達法院批准後,方可完成。
本公司已收到特設票據持有人委員會全部成員支持債權人債務償還計劃建議,當中涉及轉換債權人之債務(包括尚餘票據持有人)為新票據及預留若干現金款項以支付債務。該計劃項下向計劃債權人提供之新票據之面值、年期及利息以及現金支付方式將視乎本公司能否保留彼於倉儲公司之權益或其所持有之業務及投資而有所不同。現有之建議預期(按不同情況)新票據將以計劃債務面值折讓0 至 22% 發行,年期介乎7 至 10 年,而現金部份現預期由認購事項所得款項支付。根據該建議,按尚欠債權人之未償還本金額計算之回報概括而言很可能高於在強制清盤中所得之回報,然而,股份及尚餘票據持有人以及投資者應留意泰山石化債務重組建議之條款尚未定案及有待調整。誠如本公司日期為二零一二年八月七日之公佈中所述,提呈將本公司清盤呈請之聆訊乃訂於二零一二年八月十六日(百慕達時間)進行。
認購事項之更新
於二零一二年八月十四日,本公司收到認購人通知其股東已批准認購協議項下之認購事項。誠如該公佈所披露,認購人股東批准為完成認購事項其中一項先決條件。由於認購事項之完成仍須待其他若干先決條件達成及認購人之終止權利所規限,認購事項可能或不可能完成。股東及投資者在買賣本公司股份及證券時應審慎行事。
226 : GS(14)@2012-08-18 13:00:33

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120818/News/eb_ebe1.htm
泰山提新方案 清盤聆訊延下月
  2012年8月18日

【明報專訊】華平投資上月向百慕達法院申請對泰山石化(1192)進行清盤,首次聆訊原預計在本月16日進行,但由於法院需時研究泰山石化於15日提交的資料,因此聆訊延至今年9月5日。

華平投資是泰山石化的債權人,早在上月已成功向法院申請把泰山石化旗下倉儲公司清盤,並與南方石化組合營公司向清盤人,提交倉儲公司重組方案。泰山石化則計劃向廣東振戎發新股,接受振戎對倉儲公司過渡融資。法院將根據各方提交的資料,決定是否對泰山石化進行清盤。

泰山石化發言人表示,有信心與振戎的協議,能為所有持份者提供比清盤更理想的解決方案,並能確保公司長遠發展、保護資產和保障大量就業機會。該發言人指出,華平與南方石化的計劃至今還沒有具體詳情。

華平:方案有缺陷 似乎不可行

華平則反指泰山石化提交的方案有重大缺陷,「似乎並不可行」。華平稱,泰山石化過去幾次債務重組,事實證明管理層無力解決業務根本問題,迄今亦沒有就如何扭轉業務虧損提出明確計劃。
227 : 承天(1379)@2012-08-29 06:43:35

步步紧逼 华平提泰山石化重组新方案
围绕泰山石化的资产争夺战已然接近白热化,而作为其最大的债权人,华平投资集团(以下简称“华平投资”)步步为营的“紧逼”之举也还在推进。

8月27日,华平投资方面发布了一份方案,称华平投资子公司SPHL与南方石化集团有限公司(以下简称“南方石化”)宣布共同成立一家合资公司,向法院委任的重组专业人士提交对泰山石化进行重组的详细方案。

这是华平投资在成功对泰山石化管理层控制的中国仓储公司进行清盘后发起的又一举动。此前,华平投资另一子公司SSL就曾捆绑南方石化对中国仓储公司提出清盘申请,随后英属维尔京群岛高等法院的东加勒比最高法院于2012年7月16日委任Russell Crumpler,Patrick Cowley以及Edward Middleton作为中国仓储公司的清盘人,目前,中国仓储公司的清盘程序仍在进行之中。

时隔一个月,华平投资再次祭出的重组方案无疑是试图控制泰山石化旗下实业资产的又一连环招数。

“华平其实早在今年3月就已经和南方石化建立起了联系,南方石化的资金优势和运营状况与泰山石化可以形成互补效益,所以(双方)对泰山石化进行清盘很有信心。”一名不愿具名的消息人士对本报记者说。

但针对华平投资开出的重组方案,截至发稿,本报记者未能联系上泰山石化方面做出正面回应。

华平步步“紧逼”

对深陷债务漩涡的泰山石化而言,其与债权人华平投资博弈拉锯的背后实则是对资产明争暗斗的争夺战。

知情者透露,在泰山石化财务状况日渐糟糕时,华平投资能多次充当中间人牵桥搭线试图引进投资者对泰山石化进行输血,但由于前董事长蔡天真以中国仓储公司的3家子公司的资产违法提供担保,多个投资者也均选择退出。

而在泰山石化的资金链崩盘之际,华平投资为最大限度地保存资产

利益对泰山石化发起的一系列举动也日渐紧迫。

今年6月,在泰山石化久陷债务泥潭难以自拔时,华平投资子公司Saturn Storage Limited一举获得了与中国仓储公司的控股权,并取得了指定中国仓储公司的大多数董事会成员的权利。

接近泰山石化的人士透露,在获得仓储公司的控股权后,华平投资随后又展开了连环行动。

6月18日,在接管仓储公司基地后三天,华平投资随即要求赎回仓储公司合共16.38亿元的优先股份及可兑换票据。

随后,华平投资通知泰山石化,已向法院申请将仓储公司进行清盘。同一天,华平投资还对外宣布,将为仓储公司引入新的投资者。此后,早与华平投资建立起联系的南方石化终于浮出水面。

7月17日,英属维尔京群岛法院对仓储公司发出清盘命令后,泰山石化也于次日发布公告称,已向法院提起上诉,申请法院暂缓执行清盘命令。而就在泰山石化濒临清盘之时,广东振戎突然入局,这也为泰山石化博得一线喘息之机。

广东振戎高调亮相后,泰山石化于8月8日对外宣布,双方已签订协议,泰山石化将在现有股本10股合1股后以每股0.025港元向广东振戎增发70亿股新股,相当于资本重组完成后已发行普通股约89.95%。

但值得注意的是,双方的认购协议需满足诸多先决条件,协议中也明确指出,一旦泰山石化步入清盘程序,广东振戎的入股事宜也就此告吹。

“泰山石化提出的方案除了需满足很多条件外,并没有针对一些关键细节做出实质性解决,与此同时,华平投资紧随其后公布的重组方案无疑更具针对性。”上述知情者说,“华平提出的方案不仅局限于解决财务问题,而是系统地扭转泰山石化当前的困境。”

而华平投资在公布重组方案后,泰山石化及广东振戎也仍未就该方案做出回应。

泰山石化大势已去?

虽然广东振戎的搅局让泰山石化的未来命运一度扑朔迷离,但泰山石化的诸多被动举动则让这场债权人为保自身利益采取的清盘行动日趋明朗。

知情人士向本报记者透露,按照此前SPHL向百慕大法院提出的申请,原定首次聆讯于8月16日举行。但由于泰山石化在聆讯前一天才提交相关材料,聆讯日期也不得不往后推延至9月5日。

“7月5日到8月16日完全有充足的时间准备,泰山石化是在为自己争取时间,刻意拖延。”上述知情者说。

而在华平投资提出具体的重组方案时,泰山石化此前积压的诸多问题也是影响法院最终判决的关键因素。

华平投资的重组方案中指出,泰山石化过去3年已经3次债务重组失败,过去5年累计亏损逾4.52亿美元。“此外,泰山石化管理层此前的确存在一些问题,这些问题都将成为左右最终结果的原因。”

“依据目前的态势来看,华平方面成功清盘的概率很大,SPHL已经将重组方案提交给百慕大法院了。”上述人士说。

全文:http://www.21cbh.com/HTML/2012-8-28/wOMTMyXzUwODUwOA.html
228 : GS(14)@2012-08-30 15:05:07

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120830019_C.pdf
謹此提述泰山石化集團有限公司(「本公司」)日期為二零一二年七月十二日之公佈(「該公佈」),乃有關(其中包括)建議出售泰山泉州船舶95%股權之法律程序。除非文義另有所指,本公佈所採用之詞彙與該公佈所界定者具有相同涵義。
GCL法律程序之更新資料
於二零一二年五月三十日,大新華物流向本公司、Titan TQSL及泰山福建展開法律程序,尋求一項頒令(其中包括)終止GCL買賣協議及償還已支付之金額(「GCL法律程序」)。
根據取得之中國法律意見,於二零一二年八月二十三日,泰山福建(作為原告人)已向上海市中級法院提呈民事起訴狀,大新華物流作為答辯人,以尋求(連同其他補償)強制大新華物流履行GCL買賣協議及於該公佈內所提述之補充協議項下之付款責任以及相關之損害賠償及法律費用。本公司及Titan TQSL將在完成中國法院要求海外成立之原告人之公證文件後,聯同泰山福建採取法律行動。
繼續暫停買賣
本公司股份自二零一二年六月十九日上午九時正起暫停買賣並將繼續暫停買賣,直至另行通知。
229 : GS(14)@2012-08-31 23:44:04

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120831780_C.pdf
謹此提述泰山石化集團有限公司(「本公司」)日期為二零一二年三月十八日有關本公司財務狀況更新公佈及本公司日期為二零一二年七月十二日、七月十七日、八月二日、八月七日、八月十五日及八月十七日之公佈(「該等公佈」)。除非文義另有所指,本公佈所採用之詞彙與該等公佈所界定者具有相同涵義。
百慕達程序之更新資料
誠如於本公司日期為二零一二年七月十二日之公佈所披露,於二零一二年七月九日(百慕達時間),Saturn Petrochemical Holdings Limited(「SPHL」)通知本公司已向百慕達Supreme Court提呈頒令(其中包括) 將本公司清盤及委任臨時清盤人。 於二零一二年八月二十九日(百慕達時間),本公司從百慕達律師收到由SPHL於二零一二年八月二十七日發出有關委任共同臨時清盤人之傳票,該呈請現正等候聆訊。
延遲刊發截至二零一二年六月三十日止之中期業績公佈
根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.49(6)條規定,本公司須於其財政年度首六個月結束後不遲於兩個月內(即二零一二年八月三十一日或之前)刊發本公司及其附屬公司(「本集團」)截至二零一二年六月三十日止之中期業績公佈(「二零一二年中期業績公佈」)。
本公司考慮到清盤程序之結果(「百慕達程序」)將分別對本公司截至六個月止期間之業績及於二零一二年六月三十日之財務狀況存有重大影響。鑑於未能確定百慕達程序之結果,本公司未能確定編製財務報表之會計基準。基於上述情況,刊發二零一二年中期業績公佈將延遲,而本公司將尋求於二零一二年十月三十一日或之前公佈,惟須待百慕達程序之結果,方可作實。
本公司將另行發表公佈通知本公司股東有關刊發二零一二年中期業績公佈之日期。
本公司之更新資料
本公司收到通知,乃有關Fame Dragon International Investment Limited(「Fame Dragon」,其為廣東振戎能源有限公司(為本公司於二零一二年八月七日之公佈所披露之認購人)之實益全資擁有公司)於二零一二年八月三十日已訂立四份買賣協議,向蔡天真先生及其聯繫人士實益擁有之公司收購合共3,556,353,661股本公司普通股份,佔本公司已發行普通股本約45.47%。任何人士及其一致行動人士於收購本公司30%或以上投票權將負有根據公司收購及合併守則(「收購守則」)規則26提呈強制要約以收購全部本公司餘下股本之責任。因此,根據收購守則項下所界定之要約期間於本公佈日期已開始。本公司將根據收購守則規則3.5盡快另行發表公佈。
於本公佈日期,本公司之已發行股份為7,820,554,682股面值為0.01港元之普通股(「股份」)及555,000,000股面值為0.01港元之可兌換可贖回優先股(「上市公司優先股」)。誠如本公司日期為二零一二年七月十二日公佈所披露,本公司於二零一二年七月四日收到由SPHL發出要求贖回全部尚餘555,000,000股上市公司優先股之通知。另外,於2015年到期之有擔保可換股票據之持有人在行使兌換權時,本公司可能須予發行523,483,348股股份以及於本公司之員工行使根據本公司於二零零二年五月三十一日採納之購股權計劃(經二零一零年六月二十四日所修訂)所授出之購股權時,本公司可能須予發行195,950,000股股份。
根據收購守則規則3.8,謹此提醒相關聯繫人(包括任何擁有或控制本公司5%或以上任何類別相關證券(定義見收購守則規則22註釋4)之人士)及Fame Dragon須根據收購守則規定披露買賣本公司任何證券之交易。
230 : 可可西里(28263)@2012-09-09 19:07:01

现在泰山石化算是广东振戎控股了么
231 : GS(14)@2012-09-09 22:20:48

230樓提及
现在泰山石化算是广东振戎控股了么


算了
232 : 可可西里(28263)@2012-09-11 22:00:05

不是还有很多先决条件没有确定么
233 : greatsoup38(830)@2012-09-11 22:01:04

232樓提及
不是还有很多先决条件没有确定么


這個問題很小
234 : 可可西里(28263)@2012-09-11 22:03:21

那照这个形式下去,股票应该也贬值的厉害
235 : greatsoup38(830)@2012-09-11 22:06:30

234樓提及
那照这个形式下去,股票应该也贬值的厉害


之前已經說了,它們的股票是10合1後2.5仙認購
236 : 可可西里(28263)@2012-09-11 22:16:12

那开盘买进有无利润空间啊
237 : greatsoup38(830)@2012-09-11 22:16:56

236樓提及
那开盘买进有无利润空间啊


現價多少,別人的入股價多少,告訴你了,炒也不去買
238 : 可可西里(28263)@2012-09-23 23:54:05

聆讯一延再延是怎么回事啊
239 : GS(14)@2012-09-24 22:52:32

238樓提及
聆讯一延再延是怎么回事啊


可能傾唔掂
240 : 可可西里(28263)@2012-09-25 02:11:26

清不掉对公司有好处么
241 : GS(14)@2012-09-25 21:40:59

240樓提及
清不掉对公司有好处么


清不掉對公司無好處
242 : 可可西里(28263)@2012-10-03 14:56:17

泰山石化(01192)宣布,荣龙国际(收购方)将按每股0.25仙,向公司非执行董事蔡天真及其配偶收购35.56亿股,占公司已发行股本45.47%,总现金代价889.09万元,购股协议须待若干条件达成後方告完成。泰山石化续停牌,至另行通知。

  收购方将按每股0.25仙提出全购建议,较公司停牌前报价0.246元折让98.98%。计及收购股份、优先股份、尚未行使之可换股票据、尚未行使之购股权,收购建议之值约为1337.68万元。收购方由广东振戎能源(认购人)最终实益拥有。

  另外,公司及认购人订立补充协议,修订认购协议若干条款及条件,认购事项现包括由认购人按总代价5.382亿元认购34.61亿股优先股份 A,以较低比例摊薄现有股份持有人。

  此外,认购人同意於认购事项完成後为期5年内,透过以每股优先股份 B 0.5元认购最多7.8亿股优先股份 B,提供权益额度高达3.9亿元。认购人原则上同意泰山石化债务重组建议之条款,当中拟以协议安排的方式,参照结欠计画债权人发行债务之本金额,发行5年期2厘票据,而公司将提供最多2000万美元以透过逆向荷兰式标售法按照部分或全部该等已发行新票据之贴现价进行收购。倘若需拨资於公司之债务重组及其营运资金需要,认购人同意应公司要求提供过渡性融资达3900万元,该过渡性融资之年利率为2厘,须於一年内偿还。
243 : GS(14)@2012-10-03 21:37:15

242樓提及
泰山石化(01192)宣布,荣龙国际(收购方)将按每股0.25仙,向公司非执行董事蔡天真及其配偶收购35.56亿股,占公司已发行股本45.47%,总现金代价889.09万元,购股协议须待若干条件达成後方告完成。泰山石化续停牌,至另行通知。
  收购方将按每股0.25仙提出全购建议,较公司停牌前报价0.246元折让98.98%。计及收购股份、优先股份、尚未行使之可换股票据、尚未行使之购股权,收购建议之值约为1337.68万元。收购方由广东振戎能源(认购人)最终实益拥有。
  另外,公司及认购人订立补充协议,修订认购协议若干条款及条件,认购事项现包括由认购人按总代价5.382亿元认购34.61亿股优先股份 A,以较低比例摊薄现有股份持有人。
  此外,认购人同意於认购事项完成後为期5年内,透过以每股优先股份 B 0.5元认购最多7.8亿股优先股份 B,提供权益额度高达3.9亿元。认购人原则上同意泰山石化债务重组建议之条款,当中拟以协议安排的方式,参照结欠计画债权人发行债务之本金额,发行5年期2厘票据,而公司将提供最多2000万美元以透过逆向荷兰式标售法按照部分或全部该等已发行新票据之贴现价进行收购。倘若需拨资於公司之债务重组及其营运资金需要,认购人同意应公司要求提供过渡性融资达3900万元,该过渡性融资之年利率为2厘,须於一年内偿还。

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121003448_C.pdf
下次用港交所公告

購股協議
於二零一二年八月三十日,收購方(作為買方)與賣方訂立購股協議,按每股
0.0025港元收購合共3,556,353,661股銷售股份,佔本公司現有已發行普通股股本
約45.47%,總現金代價為8,890,884.1575港元。購股協議須待若干條件達成後(包
括解除股份抵押)方告完成。
於二零一二年八月三十日簽立購股協議後,各賣方已向收購方提供不可撤回委任
書,據此3,556,353,661股銷售股份(佔本公司現有已發行普通股股本約45.47%)之
投票權已轉讓予收購方。購股協議之進一步詳情載於下文題為「購股協議」一節。
強制性有條件現金收購建議
於本聯合公佈日期,本公司已發行7,820,554,682股股份及555,000,000股上市公司
優先股份、本金額達47,960,000美元之上市公司可換股票據及194,910,000份尚未
行使之購股權,而收購方則擁有合共3,556,353,661股股份(佔本公司已發行普通
股股本約45.47%)之投票權。
根據收購守則第26.1、13.1及13.5條,收購方須提呈強制性有條件現金收購建議,
收購所有已發行股份(不包括收購方或其一致行動人士已持有或已同意收購之股
份),並須就已發行之上市公司優先股份、所有尚未行使之上市公司可換股票據
及購股權作出適當收購建議,以進行註銷。
按照收購守則,富強證券將代表收購方按以下條款提呈收購建議:
股份收購建議:
每股收購股份. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0025港元現金
上市公司優先股份收購建議:
每股上市公司優先股份(附註1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0025港元現金
附註1: 於二零一二年七月四日,本公司收到SPHL(555,000,000股尚未行使上市公司優先股份之
持有人)發出之贖回通知,以贖回該555,000,000股尚未行使上市公司優先股份。
可換股票據收購建議:
本金額每1美元上市公司可換股票據(附註2) . . . . . . . . . . . . . . . . 0.0273港元現金
附註2: 每份上市公司可換股票據以最低面額1,000美元發行,餘額則為500美元之整數倍數。
購股權收購建議:
就註銷以下行使價之每份購股權而言
0.45港元..............................................0.0001港元現金
0.72港元..............................................0.0001港元現金
每股收購股份0.0025港元股份收購價及每股上市公司優先股份0.0025港元上市公司優先股份收購價與購股協議項下之銷售股份價格一致。可換股票據收購價乃根據股份收購價及上市公司可換股票據之兌換價釐定。購股權收購價乃根據股份收購價及購股權之行使價而釐定。
根據每股收購股份0.0025港元股份收購價及於本聯合公佈日期已發行之7,820,554,682股股份計算,本公司全部已發行普通股股本之價值約為19,551,387港元。不計3,556,353,661股銷售股份,4,264,201,021股收購股份將納入股份收購建議,而根據股份收購價,股份收購建議之價值約10,660,503港元。
根據每股上市公司優先股份0.0025港元上市公司優先股份收購價,及於本聯合公佈日期已發行之555,000,000股上市公司優先股份計算,上市公司優先股份收購建議之價值為1,387,500港元。
於本聯合公佈日期,尚未行使之上市公司可換股票據的本金額為47,960,000美元。根據本金額每1美元上市公司可換股票據的可換股票據收購價0.0273港元計算,可換股票據收購建議之價值為1,309,308港元。
於本聯合公佈日期,有194,910,000份購股權尚未行使。根據購股權收購價0.0001港元註銷每份購股權計算,購股權收購建議之價值為19,491港元。
收購建議之總值約為13,376,802港元。收購方將以其內部資源支付收購建議。就收購建議,智略資本有限公司已獲委任為收購方之財務顧問,而富強證券將會代表收購方根據收購守則提呈收購建議。智略資本有限公司及富強證券信納收購方有充足之財務資源,以於收購建議獲全數接納時進行收購建議。
收購建議之條件
收購守則規定,收購方就股份收購建議取得相關股份數目之有效接納後,連同收購方及其一致行動人士已持有或已同意收購之股份,將令收購方及其一致行動人士持有超過50%本公司投票權,收購建議方予進行。
就日期為二零一二年八月一日有關建議認購事項之認購協議而訂立補充協議之關連交易
於二零一二年九月十日,本公司及認購人訂立補充協議及日期為二零一二年
九月二十八日之確認函,以修訂及補充日期為二零一二年八月一日之認購協議(乃本公司日期為二零一二年八月七日之公佈之事項)之若干條款及條件。於簽訂補充協議後:
(a) 認購事項現包括由認購人按總代價538,200,000港元(或每股優先股份A 0.1555港元)認購(須達成下列所有先決條件)3,461,093,248股優先股份A(而非按總額175,000,000港元認購7,000,000,000股新經調整股份),以較低比例攤薄現有股份持有人(早前緊隨於發行7,000,000,000股新經調整股份後,本公司已發行股份攤薄至4.19%,而於緊隨發行優先股份A後本公司已發行股份則攤薄至10.05%);
(b) 此外,認購人同意於認購事項完成後為期五年內,透過以每股優先股份B 0.50港元認購(或促使其全資附屬公司認購)最多780,000,000股優先股份B,提供權益額度高達390,000,000港元(以10,000,000港元之單位認購)。
(c) 認購人原則上同意泰山石化債務重組建議之條款,當中擬以協議安排的方式,參照結欠計劃債權人發行債務之本金額,發行五年期2厘票據,而本公司將提供最多20,000,000美元(或本公司與認購人可能同意之較大金額)以透過逆向荷蘭式標售法按照部分或全部該等已發行新票據之貼現價進行收購;
(d) 倘若需撥資於本公司之債務重組及其營運資金需要,認購人同意應本公司要求提供過渡性融資達39,000,000港元(惟須視乎百慕達最高法院就清盤呈請聆訊作出之解散、延期或暫停等安排及委任本公司之臨時清盤人而定)。該過渡性融資之年利率為2厘,須於一年內償還(或於指定事項發生時須提早償還)。本公司之還款責任及利息支付責任可以將根據權益額度發行優先股份B之應付認購款項按等額基準抵銷權益額度之方式達成。
待債權人計劃落實後,將在可行情況下盡快就此作出進一步公佈。
244 : GS(14)@2012-10-03 21:39:10

有關收購方之資料
收購方為於二零一零年一月二十一日在香港註冊成立之有限公司,主要從事投資與貿易。收購方之最終實益擁有人為認購人,其股份由樊慶華先生、唐朝章先生及陸海先生以信託方式分別代認購人持有40%、30%及30%。於本聯合公佈日期,樊慶華先生、唐朝章先生及陸海先生均為收購方之董事。
樊慶華先生(「樊先生」),52歲,於二零零二年加入認購人,為認購人之副總裁。樊先生曾任職於國內多個知名機構,於能源行業擁有扎實經驗及廣泛人脈。
陸海先生(「陸先生」),37歲,於二零零八年加入認購人,為認購人之財務及金融服務部董事。陸先生在庫務、金融及銀行方面有15年經驗。
唐朝章先生(「唐先生」),37歲,於二零零二年加入認購人,為認購人之副總裁助理。唐先生同時任職於認購人之能源及石油部,在能源行業擁有豐富經驗。
認購人為根據中國法律註冊成立之國有企業,經營大宗商品、能源及資源貿易業務,主要從事石油產品、有色金屬、煤炭、化學品以至於其他產品或服務之貿易。認購人亦經營陸上及海上石油提煉品及石油相關倉儲及物流碼頭之投資。認購人由珠海振戎公司(中國國有企業)擁有44.3%、由海南利津投資有限公司(由夏英炎、何小群及梁偉擁有)擁有35%、由北京摩亞訊科技有限公司(由李同楠及劉歌擁有)擁有15%、由北京定達投資有限公司(由高永慶及高偉擁有)擁有4.2%,及由廣州龍森投資有限公司(由蔡旭輝及常耀男擁有)擁有1.5%。於本聯合公佈日期,熊韶輝先生、樊慶華先生、羅傑先生、李同楠先生及李宏偉先生均為認購人之董事。
訂立購股協議及認購協議前,收購方及其一致行動人士概無擁有任何股份。
...
收購方及認購人對本集團之意向
考慮到本集團目前之財務狀況,及鑑於認購人在石油貿易、商品貿易以及物流行業中之地位,本集團相信,認購人的支持並成為控股股東將可鼓勵本集團之往來銀行及貿易債權人考慮支持合理之重組建議,讓本集團可走出目前之流動資金危機,並協助本集團繼續推動業務增長。
誠如本公司於二零一二年八月七日刊發之公佈所披露,除認購事項外,(其中包括)認購人亦於認購協議中初步同意(須待倉儲公司之清盤人同意後,方告作實)與倉儲公司或其清盤人磋商,收購倉儲公司所持有國內倉儲公司的所有權益。認購事項的條款其後按照日期為二零一二年九月十日就認購協議訂立的補充協議而予以修訂(詳情請參閱本公佈內「就日期為二零一二年八月一日有關建議認購事項之認購協議而訂立補充協議」一節)。本公司自此以後收到通知,認購人已撤回先前已向倉儲公司之清盤人提交之投標,本公司亦得悉倉儲公司之清盤人已與SSL(作為倉儲公司資產的買方)的一間聯繫實體訂立一項協議。儘管如此,收購人得悉認購人原則上與SSL╱SPHL及彼等聯繫人士同意,與SSL或其聯繫人士進一步協定收購倉儲公司資產之詳細條款。認購人亦與SSL╱SPHL及其聯繫人士商討,以尋求解決隨附於上市公司優先股(就此已提交一份贖回通知)或與之有關的所有權利及申索,以及SPHL及SSL分別對本集團採取之其他法律行動,包括一宗以兩名董事作為聯席答辯人之法律行動。由於SPHL╱SSL並非持有本公司任何投票權的擁有人(就本公司、收購方及認購人所知悉),認購人、SPHL╱SSL、彼等之一致行動人士或任何聯繫人士之間的任何交易,將不會構成收購守則項下之「特別交易」,且不會影響收購建議之收購價。
如認購人或其聯繫人士成功收購倉儲公司之資產,其擬與本公司就如何進行回購進行合作,旨在向本公司(在上市規則適用之情況下)出售其收購所得的部分或全部國內倉儲公司之權益,代價為發行新可換股債券。回購擬於認購事項完成時同時完成。然而,認購事項之完成並不以回購為條件。由於會否由SSL╱SPHL收購倉儲公司之資產,以及收購事項之條款均未確認,認購協議考慮讓本公司及認購人就回購訂立進一步之有條件協議。本公司將於回購落實進行時就此另作公佈。
收購方有意檢討本集團之營運,並考慮可予採取之措施,按照現時市況及趨勢強化該等業務。在此情況下,如本集團能夠維持及穩定其陸上倉儲業務(如回購得以進行),收購方相信認購人集團之內部專材及業務網絡可為本集團業務增長提供支援。然而於本階段,收購方相信即時目標將放於支持債權人重組,以及為對本集團提出之重要而未完結之訴訟尋求有利解決方案。
245 : 可可西里(28263)@2012-10-07 22:11:19

每10股合并为1股,如果原先买了泰山石化10万股,是不是股本合并以后就剩1万股了啊
246 : GS(14)@2012-10-07 23:21:47

245樓提及
每10股合并为1股,如果原先买了泰山石化10万股,是不是股本合并以后就剩1万股了啊

無錯,前面貼說了貼
247 : greatsoup38(830)@2012-11-01 22:56:08

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20121101/News/ec_ecq1.htm
振戎出資購股
泰山石化糾紛可結束
  2012年11月1日

【明報專訊】憑藉央企背景的廣東振戎這支「大水喉」,泰山石化(1192)的股東糾紛有望在短期內解決。集團宣佈,廣東振戎已同意向公司債權人、美國私募股權基金華平投資收購其持有的泰山石化優先股份,併購回泰山石化的倉儲公司資產。

華平早前入稟百慕達法院,申請將泰山石化清盤,清盤呈請將於當地時間11月16日進行聆訊。不過,廣東振戎已表示有意認購集團股份並注資。泰山石化執行董事黃少雄昨日指出,廣東振戎已與華平達成協議,收購其於泰山的全部優先股份。

華平早前已申請將泰山石化旗下倉儲公司清盤,法院並已批准清盤人向華平旗下的Neptune Storage出售創儲公司資產。廣東振戎亦有意收購Neptune Storage全部股本,計劃把倉儲公司資產重新注入泰山石化。目前雙方正進行磋商。
248 : GS(14)@2012-12-18 00:24:04

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20121217312_C.pdf
GCL法律程序之更新資料
於二零一二年六月十八日,本公司、Titan TQSL及泰山福建已向上海市中級法院(擁有管轄權以審理GCL法律程序)提出反對,按所索金額之基準,要求該程序轉交上海市高級人民法院(Shanghai Higher People’s Court)審理。於二零一二年十二月五日,本公司獲通知該申請於二零一二年十一月二十八日被駁回,及後諮詢法律意見及進行內部討論以發表此公佈。然而,法院至今尚未就GCL法律程序之論點實質內容進行聆訊。本公司可由二零一二年十一月二十八日起計30天內對管轄權之判決提呈上訴,而本公司現正就是否提呈上訴尋求中國法律意見。
249 : greatsoup38(830)@2013-01-19 14:21:14

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130118344_C.pdf
特別交易
經本公司向尚餘票據持有人及本公司其他債權人作出查詢,於本公佈日期,本公司從為數本金總額7,647,305美元(佔尚餘票據約4.58%)之尚餘票據實益擁有人或其代表收到之書面確認函所示,於二零一二年十二月十一日,持有合共64,520,000股股份(佔本公司已發行股本總額約0.83%)。
按照泰山債務重組建議向身為股東之本公司之債權人(包括但不限於該等尚餘票據持有人)支付認購事項全部或部分所得款項,將構成收購守則第25條註釋5項下之特別交易,須取得執行人員同意,方可進行。執行人員同意(如取得)將視乎(i)特別交易獨立董事委員會(見下述)之獨立財務顧問公開提出意見,指特別交易之條款乃屬公平合理;及(ii)獨立股東(認購事項及特別交易)於股東大會上之批准。本公司已就特別交易尋求執行人員同意。
250 : GS(14)@2013-01-31 00:41:26

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130129379_C.pdf
本集團營運之更新資料
繼倉儲公司清盤開始後,本集團從事石油產品供應、提供船舶加油服務及提供物流服務,包括離岸倉儲及石油運輸,並名義上管理其船廠業務之營運,而出售船廠乃在中國法律程序中。誠如綜合文件所披露,(其中包括)持續不利營商環境,尤其是市場油價持續波動,對本集團多項現有的業務(尤其是對本集團之石油運輸業務及船廠業務)帶來不利影響。於本公佈日期,石油運輸業務自二零一二年七月起因市況而逐步放緩,現時並不活躍,本集團只保留骨幹員工。至於船廠業務方面,其營運於本集團並不活躍,主要集中資源以完備船廠及其保養工程。本集團集中經營浮動倉儲(離岸倉儲)及石油產品供應業務。於二零一三年一月初,本公司進行了成本管理措施,以加强其於星加坡浮動倉儲及石油供應業務之效率,並確保能以最佳規模營運。本集團繼續審視其營運並考慮其他商機以擴展該範疇之營運。
GCL法律程序之更新資料
就上海市中級法院對管轄權之判決以維持訴訟於下級法院之管轄權進行聆訊,本公司及Titan TQSL Holding Company Limited已向上海市高級人民法院(Shanghai Higher People’s Court)提呈日期為二零一二年十二月二十九日之上訴函。
認購協議及泰山債務重組建議
誠如本公司與收購方日期為二零一三年一月二十一日之聯合公佈所披露,於二零一三年一月二十一日(即收購要約之首個截止日(由寄發綜合文件日起計21日後之首個營業日)),收購方根據股份收購要約於收購期間所接獲之有效接納,連同彼及與其一致行動人士已持有之股份投票權少於本公司之50%投票權,收購要約未能成為無條件,並於二零一三年一月二十一日失效。
收購要約乃獨立於認購協議及泰山債務重組建議,收購要約失效對認購協議及泰山債務重組建議並不會有任何影響。有關實行認購協議及泰山債務重組建議之準備工作現正進行中。
誠如本公司日期為二零一三年一月十八日之公佈所披露,載列(其中包括)(i)認購協議及特別交易之進一步詳情;(ii)獨立董事委員會就認購協議及其項下擬進行之交易致獨立股東(認購事項及特別交易)之推薦意見;(iii)特別交易獨立董事委員會就特別交易致獨立股東(認購事項及特別交易)之推薦意見;(iv)獨立財務顧問就認購協議及其項下擬進行之交易以及特別交易致獨立董事委員會、特別交易獨立董事委員會及獨立股東(認購事項及特別交易)之函件;及(v)股東特別大會通告之通函預期於二零一三年一月三十一日或之前寄發予股東。
認購人收購NEPTUNE STORAGE LIMITED及優先股份收購之更新資料
誠如綜合文件所披露,認購人通知收購方及本公司,認購人(透過其中一間全資附屬公司)已同意(在若干先決條件獲達成為前提下)收購Neptune Storage Limited(已從倉儲公司共同清盤人收購若干倉儲公司資產)全部已發行股本(「Neptune收購」)。
本公司得悉,廣東振戎能源有限公司及Docile Bright Investments Limited (「Docile」)於二零一三年一月二十二日向Southernpec Storage Group Limited、Southernpec Corporation、Saturn Storage Limited 及 Neptune Storage Limited提呈傳票令狀,據此,Docile與廣東振戎能源有限公司正尋求(其中包括)頒發強制執行令,以使Docile收購Neptune Storage Limited全部已發行股本。傳票令狀並非有關優先股份收購。故此,Neptune收購及優先股份收購之情況存有若干不明朗因素,繼而可能對SPHL及SSL分別向本集團提呈之多項法律行動有所影響,如本公司日期為二零一二年十一月十二日及十一月十九日之公佈所披露,前述法律行動現暫緩執行。
其他
本公司從近日香港證券及期貨事務監察委員會之新聞公佈中知悉有關向本公司之前高級職員章开杰先生(「章先生」)尋求頒發強制令及補救命令一事。本公司已於二零一三年一月十日暫停章先生職務及章先生已於二零一三年一月二十二日離開本公司。
251 : GS(14)@2013-04-01 16:49:44

1192
252 : ng caddy(36072)@2013-04-01 18:21:51

典型福建石獅股,當年有同鄉的親友是石獅某銀行行長(在03年時),借錢給1192,他叫自己親友買,結果賺了400萬左右,之後買樓,公司其實有好多問題
253 : greatsoup38(830)@2013-04-04 21:11:07

1192
254 : greatsoup38(830)@2013-04-13 13:51:20

兩間公司認購公司CB...
255 : greatsoup38(830)@2013-04-13 13:53:00

http://www.falconenergy.com.sg
Falcon Energy
256 : simonwor(34306)@2013-04-15 06:30:09

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20130415/news/eb_ebb1.htm

泰山石化力爭年底復牌
2013年4月15日
【明報專訊】停牌近1年的泰山石化(1192)去年獲廣東振戎入股後,日前委任廣東振戎副總經理唐朝章為執行董事及行政總裁。自一代「民營油王」蔡天真淡出後,終於由「白武士」執掌。集團日前表示,力爭今年底前後復牌,但首先希望獲法院撤銷私募基金華平投資的清盤呈請。

泰山:華平申請公司清盤不合理

華平自2007年先後投資泰山石化及其旗下的倉儲公司,由於泰山石化連年錄得虧損,去年一筆貸款違約後,華平先後向法院申請把泰山石化及倉儲公司清盤。法院頒令KPMG為倉儲公司清盤人,KPMG其後把倉儲公司賣給由華平及南方石化組成的合資公司Neptune。
_______________

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130415/18228499




泰山石化力爭今年復牌

本報訊】已停牌近一年的泰山石化(1192),其執行董事黃少雄表示,正着手處理集團財務、人才及業務等問題,爭取年底前復牌。左右復牌進度的清盤令訴訟,泰山石化已要求法院撤銷清盤令,黃少雄有信心勝訴,「我哋唔做無把握嘅嘢」。
從事石油物流、倉儲及造船的泰山石化,去年6月起停牌,其後被美國私募基金股東華平投資(Warburg Pincus)入稟清盤。黃少雄指,已向百慕達法院要求撤銷清盤令,案件將在5月開審,他批評「華平不合情理」,又指華平已不再是股東,無權要求清盤。

要求撤清盤令 業績快出
除清盤令外,集團尚未公佈2012年中期及全年業績。黃少雄指,資產、負債、現金流等仍在審計當中,將盡快公佈業績,以符合復牌要求。
集團去年7月引入擁有央企背景、從事石油貿易的廣東振戎,現持有泰山石化約45%股權。廣東振戎已委派唐朝章、樊慶華進入董事局擔任要職,前者兼任行政總裁。唐朝章指,「廣東振戎生意多到做不完」,認為泰山石化能夠為母公司,建立海外業務平台。

泰山石化上周五亦宣佈,向新加坡上市公司鴻鷹能源間接全資附屬公司CGL Resources,以及鴻鷹兩名董事持有的New Berkeley,發行可換股債券,集資1.3億元。如行使換股權,兩公司持股將佔擴大股本後約8%至9%。
黃少雄補充,鴻鷹能源在新加坡從事離岸油氣開採,雙方正討論合作可能性,適當時候對外公佈,但鴻鷹現無意派人入董事局。
特首梁振英身邊紅人、市建局主席張震遠,曾在2004至2008年間,擔任泰山石化行政總裁,其後辭去所有職務。黃少雄指,張震遠現時「既無持股,亦與集團無任何關係」。
257 : greatsoup38(830)@2013-06-11 01:24:34

1192
258 : 新仔(40899)@2013-07-24 18:39:16

1192宜家發展成點, 唔該.
259 : greatsoup38(830)@2013-07-24 21:57:48

你想點呀
260 : ng caddy(36072)@2013-07-24 23:06:23

259樓提及
你想點呀
,當初什麼人推1192?人地問發展如何1192
261 : 新仔(40899)@2013-07-25 10:16:38

我所指係佢債務重組發展成點.

睇佢d通告有時係好消息,有時係壞消息.

壞消息:之前個重組方案係2月否決咗, 5月聯交所要求確保可持續經營,
好消息:百慕達官司好似解決咗一部份(應該下星期可以公佈仲有冇手尾跟),早排管理層高調話增取年底復牌,16/7又有通告話可能可解決與大新華之糾紛.

咁睇係咪即係話,好大機會可解決債務問題,復牌可期.
262 : greatsoup38(830)@2013-07-25 21:40:30

261樓提及
我所指係佢債務重組發展成點.

睇佢d通告有時係好消息,有時係壞消息.

壞消息:之前個重組方案係2月否決咗, 5月聯交所要求確保可持續經營,
好消息:百慕達官司好似解決咗一部份(應該下星期可以公佈仲有冇手尾跟),早排管理層高調話增取年底復牌,16/7又有通告話可能可解決與大新華之糾紛.

咁睇係咪即係話,好大機會可解決債務問題,復牌可期.


我個人認為一路搞緊,那些壞消息咪理啦
263 : greatsoup38(830)@2013-07-26 00:10:10

1192
264 : greatsoup38(830)@2013-08-14 23:52:39

仲搞緊
265 : greatsoup38(830)@2013-09-01 18:37:51

1192
266 : greatsoup38(830)@2013-11-04 23:47:05

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20131104/news/eb_ebb1.htm


【明報專訊】陷於財政困境正待「白武士」廣東振戎打救的泰山石化(1192),10月中獲百慕達法院將債主的清盤呈請延後8個星期至12月13日再訊,該集團執行董事黃少雄表示,他們爭取未來一至兩個星期提出新債務重組方案力挽狂瀾。一般相信,這是泰山石化能否免被清盤的終極方案。此前,廣東振戎自泰山的泉州船廠承接近14.3億元人民幣銀行債務,成為船廠最大單一債主。黃少雄更透露,南方石化已讓步,書面通知廣東振戎,正向廣東振戎交割原屬泰山的倉儲業務。泰山石化兩大主業,基本落在廣東振戎手上。

盼廣東振戎打救

這表面顯示,一旦泰山失救,為廣東振戎以債主身份接手及重振泰山業務作兩手準備。按舊有債務重組安排,泰山可以回購倉儲業務。黃少雄相信,這反映在泰山持股45.4%的廣東振戎,對泰山的業務感到興趣。

經廣東振戎接手泰山旗下船廠債務後,泰山石化總債務約6億至7億美元。黃少雄估計,按早期調研報告顯示,若未重組債務,股東及可換股債權持有人可取回的本金分別為0及5%至10%。他相信新債務重組方案不會替舊債換新債展期,反而偏向削債助公司恢復淨資產符合上市要求。他期望債務重組方案最終能全面獲通過。
267 : LHC(34894)@2013-11-25 23:35:04

Almost ok
268 : greatsoup38(830)@2013-11-26 01:51:05

供CB
269 : GS(14)@2014-02-18 18:18:14

虧損增8%,至6.8億,負資產空殼
270 : GS(14)@2014-02-24 14:13:52

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140224/news/ww_ww1.htm



泰山石化欲啟新業務


2014年2月24日





【明報專訊】處於除牌第二階段的泰山石化(1192),期望透過債務重組及取回泉州船廠,再啟動業務。執行董事兼行政總裁唐朝章表示,他們為此已與在新加坡為基地的專業平台公司進行最後階段討論,冀透過船廠發展大價半潛船及自升式平台。他們亦正考慮優化非抵押債權重組方案,在原有每1元債務換0.1元現金的方案,添加同額的換股選擇。
271 : GS(14)@2014-03-02 13:49:19

1192
272 : GS(14)@2014-04-16 12:43:34

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20140416/news/ec_ecd1.htm

【明報專訊】泰山石化(1192)與淡馬錫旗下的吉寶企業達成策略聯盟,由吉寶為泰山旗下泉州船廠提供營運管理服務。泰山主席趙旭光估計,最終需要投資3億到4億元(人民幣.下同),需時兩到三年,推動泉州船廠整體恢復運作。他相信,今次泰山找得吉寶協助業務啟動,作為整個債務及業務重組的終極方案,期待能夠獲得更多債權人支持。


據了解,現時約有80%債權人支持泰山的債務重組,稍為超過通過債務重組所需的75%門檻水平。趙旭光稱,若泰山最終獲得債權人支持重組及相應的發行可換股債券計劃,將取得約1億美元,足以投入供啟動船廠業務發展所需。

最終需投資3億到4億元

趙旭光表示,若集團的債務重組協議最終達成,泉州船廠約需1億元以內的資金,重新啟動業務,但全面恢復則需更多資金。

隨吉寶加入管理泰山的泉州船廠,趙旭光表示,將生產價值達2.3億至5億美元的自升式平台,甚至5億至8億美元的半潛船所需結構件,與原有生產的船舶品種不同。日後將提供鑽探服務的主要股東廣東振戎,有望成為船廠客戶之一。

泰山石化將因應是次重組的效果,再決定是否從廣東振戎方面購回倉儲業務。
273 : GS(14)@2014-05-02 10:04:13

1192

虧損降30%,至4億,負資產重債
274 : GS(14)@2014-05-28 01:24:45

1192
275 : Dawn of the new century(30322)@2014-07-30 18:38:41

泰山石化争取8月初法院指令召开债权人会议日期
来源:21CN股票 | 2014-07-24 11:02:05 | 我来说两句已有0人参与 下载新闻客户端   路透香港7月23日 - 将以中国泉州船厂为核心资产的泰山石化称,拟争取8月初法院指令召开债权人会议日期,以尽快完成债务重组,同时令股份早日复牌。

  泰山石化去年已提交债务重组方案,今年4月又在主要股东广东振戎的支持下与新加坡主权基金淡马锡旗下吉宝企业达成业务合作协议,为未来专注于钻油平台建造业务作好准备,现阶段只要完成债务重组,股份复牌亦指日可待。

  泰山石化行政总裁兼执行董事唐朝章及执行董事黄少雄接受访问时称,公司已于6月底委聘在债务重组方面经验丰富的法律团队,争取于8月初向百慕达法院寻求正式债权人会议召开日期的指引。

  唐朝章称,泰山石化未来发展以稳健为主,船厂业务稳固后会考虑向海洋战略产业链伸延,相信在广东振戎和吉宝的合作支持和保驾护航之下,未来业务定能创造佳绩, 回饙投资者。

  “如果正式债权人会议顺利通过债务重组建议,并获得股份复牌批准,下一步便可召开股东会审议向债权人发行股份或可换股债券之计划。”黄少雄说。

  根据债务重组建议,票据持有人获偿付现金加股份,偿债比率为30-40%,即削债60-70%;无抵押索偿只获偿付10%现金,即削债90%。泰山石化由于资不抵债,如果债务重组失败,泉州船厂将归船厂债权人广东振戎所有。

  如果泰山石化能够完成债务重组,则未来业务会以泉州船厂为核心,与吉宝打造具国际顶级水准的中国钻油平台制造基地。不过,与吉宝合作的先决条件是泰山石化能够达成债务重组协议并在联交所复牌。

  黄少雄称,虽然泰山石化与吉宝签订30年管理服务协议,但双方意向永久合作,且吉宝已落实改造泉州船厂的细节,包括派驻高层管理人员、产品设计、接单过程等。吉宝允许泰山石化生产吉宝专利设计产品,泰山石化向吉宝支付固定费用另加利润分成。

  此外,吉宝还可以认购泰山石化可换股债券,在泰山石化重组完成后兑换最多9.9%的股份, 成为泰山石化的策略性股东。

  “将来泉州船厂除了承造广东振戎和鸿鹰集团(Falcon Energy Group)两名策略股东的订单之外,会有不少第三方意向性订单。”他并指出,“在公布与吉宝的合作后,好多人直接向泰山石化查询。”

  吉宝旗下吉宝岸外与海事(Keppel Offshore & Marine, Keppel O&M)是全球最大规模的岸外与海事集团之一,也是钻油台设计、建造与修理市场的领导者,在世界各地拥有20家船厂和办事处。去年共获得70亿新加坡元订单,全年破纪录交付21艘钻油平台,截至去年底为止的净订单额约142亿新加坡元,当中几项重大订单包括墨西哥钻探公司Grupo R委任吉宝远东(Keppel FELS)建造五座吉宝远东B级自升式钻油台,总值超过10亿美元。

  泉州船厂位于福建省,目前以小型船舶建造和修船为主,在吉宝的协助下,泰山石化计划对泉州船厂投入1-2亿元人民币作前期改造准备,预计在前期改善工作完成后,每年可建造四艘钻油台。

  原本从事油品仓储运输的泰山石化,于2007金融海啸前夕收购泉州船厂,两大资本密集型业务的过度扩张最终招致财困。2012年泰山石化获得“白武士”广东振戎入主,经过两年来的努力,债务重组终现曙光。
276 : GS(14)@2014-08-02 14:48:07

盈喜
277 : greatsoup38(830)@2014-09-01 01:44:25

虧損降4成,至2.3億,負資產重債
278 : GS(14)@2014-10-27 19:14:32

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20141027/news/ec_ecc1.htm

【明報專訊】泰山石化(1192)剛於10月22日舉行債權人會議,通過債務重組方案。泰山石化的「白武士」廣東振戎董事長熊韶輝形容,在參與泰山石化債務重組方面,交了不少「學費」。隨振戎進軍海洋石油天然氣市場作業,泰山石化將成為廣東振戎的戰略平台,刻下更有6台訂單在手,正等候重新啟動業務。


熊韶輝稱,振戎集團和泰山有10多年生意往來,隨著泰山出事,振戎亦介入泰山債務重組,他形容當時「勇氣大於經驗」,其後發現當中涉及很多債權人,牽涉世界級大基金、內地公司,當中有講信用的,亦有些沒有;也有友好的,甚至不友好的。在未賺進一分錢時,往往因為涉及很多法律費用而花光僅有的資源。但是當中卻印證了香港的法律及法規成熟,令他學到很多東西。他笑言已付出不少學費,經歷可以出供商業管理碩士用的專書。

料泰山業務半年內恢復

熊韶輝不諱言,若日後泰山順利復牌,或會注入一些與泰山業務策略相符合的資產。當完成重組後,泰山會利用旗下泉州船廠,作為振戎的海洋業務戰略平台,與伙伴新加坡吉寶共同合作。他們會將先投資2億元(人民幣、下同)啟動業務,繼而視需要再投資2億元發展成一流的業務平台,供生產8至12條作業平台所需。熊韶輝估計,泰山的業務不需要超過半年便得以恢復,並且已有6條平台訂單在手。通常興建一條平台的作業時間約8至24個月。他亦歡迎其他投資者及合作伙伴加入泰山。

廣東振戎在泰山石化債務重組成功後,除了希望泰山能夠發展成更大的融資平台之外,廣東振戎董事長熊韶輝亦不排除,隨著業務需要,會尋找新的平台,當中可限於外國及A股的平台。同時隨著振戎越益重視在能源產業上游到終端的發展,他們會到海外物色商機,當中他們在伊朗之外,準備在緬甸建立大型煉油項目,準備投資最少20億美元。

279 : GS(14)@2015-04-02 14:50:53

虧損降60%,至2億,重債
280 : greatsoup38(830)@2015-08-30 20:46:59

http://lovepuppy999.pixnet.net/b ... 7%E9%99%B0%E5%BD%B1


  Apr 02 Wed 2008 22:53
  石油大亨 蔡天真 的光環與陰影

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石油的運輸和倉儲是蔡天真發家的兩大關鍵業務領域

  瞄准中國石油行業的薄弱環節,蔡天真從一位一文不名的閩南小販成為億萬身家的石油大亨

  
石油大亨蔡天真的光環與陰影

  4月14日傍晚6時,廣州南沙小虎島石化倉儲區。泰山石化集團董事長蔡天真從氣氛沉悶的會議室走出來,伸個懶腰,順便接聽一個由新加坡總部打來的長途電話。連續幾天熬夜開工程會議,讓他眼睛布滿了血絲。

  透過會議室的窗戶看去,不遠處排列著數十個直徑達30米,高20米的巨型油罐,這些油罐剛剛建好,正等待著最後一道油漆和包裝工序。旁邊臨海空曠的沙灘衝積地上,直通油品碼頭的長達數公里的輸油管道已經搭建起來。輸油管道右側的荒地上,枯黃的雜草也正在被清理,不出半年,也要被開闢出來建成第二期成品油和第三期化工區倉儲基地。

  這個總規劃達123萬立方米的油庫基地是蔡天真構建的石油王國版圖的重要組成部分。依靠這些石油倉儲基地和手中龐大的石油運輸船隊,蔡天真已經儼然成為中國最大的民營石油寡頭。

  與霍多爾科夫斯基這些俄羅斯的石油寡頭瓜分國有石油資源不同的是,出身草根的蔡天真是從中國石油行業的運輸、倉儲這些配套服務環節發家的,這些環節恰恰是中國國有石油企業的力量不足之處。

  這位只讀過小學的福建人,曾在自己控股的上市公司泰山石化的年報中驕傲地對投資者們說,泰山石化將會成為中國第四大石油公司。而他本人將創造歷史。

  蔡天真的底氣來自于他在新加坡擁有的當地最大的一支私人原油運輸船隊───13條超級油輪,還有20多條中小型油輪,加起來一共擁有375萬噸載重量。同時,他的企業泰山石化還在東南亞的船舶加油、石油貿易等石油服務行業占有重要的地位。

  但一直到2005年10月成為中國能源首富之前,蔡天真並不為媒體所知。今年44歲的他異常低調,此前從未接受過媒體採訪,在國內,亦極少在公開場合露面。一個月前,記者通過長達半年的跟蹤和聯系,首次採訪了這位頗具傳奇色彩的石油大亨。

  
隱秘的發家軌跡

  中等身材的蔡天真平時衣著樸素,屬于深藏不露的那類人。

  他初次亮相中國,是1995年上榜首屆福布斯中國富豪榜,那年他才33歲。“那時他好像突然從地底下冒出來似的。”福建廈門一位熟識蔡天真的油老板說。

  現已加入新加坡籍的蔡天真祖籍福建石獅祥芝鎮。石獅是著名的僑鄉,那里的人擁有與生俱來的商業意識。蔡天真的父輩早年就在福建沿海地區經商,蔡天真也繼承了先祖們的商業頭腦,因此,他讀完小學後就輟學和父親跑船賣海產品。從一個一文不名的小販白手起家做到如今的基業,蔡天真可謂殊為不易。

  1980年代初,國內石油貿易剛剛起步,在當時的商業伙伴鄭金泉等人的感召下,蔡天真瞄准機會,從國有公司租了一條小型油輪進入能源行業。當時,他頻頻往返于東北與南方進行倒賣,靠石油的差價賺到“第一桶金”。

  1993年,國家允許進口成品油,蔡天真當即遠赴香港,利用香港特殊的地理優勢和政策做國內燃油供應。他注冊了一家叫做泰山的石油公司,和BP、殼牌等大公司做生意,這就是今日泰山石化集團的雛形。

  據福建一位熟知蔡天真的石油商透露,蔡天真事業的轉折點是1996年。當時,蔡天真只身前往亞洲石油貿易中心新加坡淘金。在新加坡創業初期,公司只有十幾個人,數輛油車,主要為新加坡本地的一些企業供應柴油。在得到福建老鄉、新加坡燃油大王林恩強的幫助之後,蔡天真的生意越做越大,開始為新加坡、馬來西亞兩地的漁船、礦場、工廠等供應油料。

  1999年,蔡天真在位于馬來西亞和新加坡之間的柔佛地區購入一艘數百噸的浮動油庫,為過往船只提供加油服務。到本世紀初期,蔡天真開始進軍國際石油貿易和航運業務,逐步有計劃購入大型油輪參與石油貿易,並出租油輪供跨國石油公司使用。

  借力股市是撬動蔡天真財富生涯極為重要的支點。2002年3月,在野村証券的撮合下,蔡天真耗資7000多萬港元收購香港上市公司金犀寶。當時該公司每股僅0.04元,蔡天真低價購入18億股。同年6月24日,金犀寶更名為泰山集團控股。泰山控股挂牌的第三天,蔡天真便以每股0.27港元的價格配售5.15億股。此舉令其籌得資金1.37億港元,近乎借殼成本的兩倍。

  2005年3月,通過發債,蔡天真再度籌得資金4億美元。有了來自資本市場的融資支持,加上經營上多樣化以及貿易量的劇增,蔡天真進一步擴充船隊。2004年3月,公司收購新加坡海皇輪船旗下航運公司NAS,獲得20艘油船,到2004年10月,泰山又通過購買、租賃等方式獲得10艘船只的使用權。從2004年10月到2005年底,蔡天真又購入13艘超級油輪,加上20多艘中小油輪,其船隊擁有的運力達到375萬噸,成為新加坡最大的私營船王,僅次于新加坡政府的海皇油輪公司,從而奠定了在新加坡石油運輸和貿易市場上的霸主地位。

  與此同時,泰山石化還滲透到新加坡本地油品銷售,其在陸地上輕柴油銷售量排在新加坡所有石油商中的前10位。據某燃料油商反映,憑借自己的資金、運輸實力以及市場影響力,蔡常常低價買入燃料油,囤積居奇後再高價賣出,這亦成為他的來源。

  近幾年,世界石油市場供應趨緊和原油價格高企,讓泰山石化經歷了一輪高速發展的“黃金時代”。從2002年到2005年四年間,泰山石化營業額年增長率均在170%以上。2005年,泰山石化的營收達到104億港元。蔡天真對外宣稱的目標是,到2008年泰山石化的營收規模達到500億港元,成為亞洲地區石油服務業巨頭。

  2005年10月,蔡天真在首次出爐的福布斯中國能源富豪榜上以26億元的個人資產榮列首位,但圈內傳聞,他的資產已經超過100億元。

  
崛起背後的質疑

  就在蔡天真問鼎中國能源首富的同時,泰山石化“一日千里”式的高速發展模式,亦不斷遭到業界的質疑。這些質疑的焦點是,泰山石化在新加坡擁有的375萬噸載重量的私人油輪船隊是否含有水分?

  目前,泰山石化油輪運輸船隊擁有13條超級油輪,加上今年即將交付的三條新船,泰山石化將一共擁有16條超級油輪,占全球超級油輪總數的4%。在世界原油運輸界,擁有超級油輪的多寡,通常是衡量一家船運公司實力強弱的標志。目前,泰山石化擁有的超級油輪數目已經遠遠超過招商局和中國遠洋航運總公司,而這兩家都是有著數十年歷史的國營航運大公司,實力雄厚。

  作為民營企業家的蔡天真背後並無強大靠山,為何僅用兩年時間就能造就375萬噸油輪的發展神話?

  目前,按韓國和日本各大造船公司披露的行情,一條載重量高于25萬噸的超級油輪的造價不低于1.2億美元,而一條載重量在10萬噸到20萬噸的蘇伊士油輪需要8000萬美元,而且交付時間均在4年以上,因此大部分船運公司為了趕上運輸周期景氣,在擴張的時候寧願選擇購買二手舊船。

  據泰山石化年報披露,蔡天真所擁有的超級油輪均屬于二手舊船,大部分購于非洲和南美洲一些不知名小國。“當運輸價格好的時候油船可以用來運輸或者出租,不好的時候則可以做浮動油庫。”蔡天真解釋說。

  然而,國內航運界一位資深業內人士指出,2003年到2005年,泰山石化大規模低價購進數十條二手油輪明顯有悖行業發展規律。由于受全球石油服務業的景氣上升的影響,特別是中國和印度等亞洲國家對進口石油的需求量增大,導致當時原油運輸價格高企,各地油輪普遍呈現出“賣方市場”特性,此種背景下,低價大量購買二手油輪談何容易?

  據泰山石化上市公司發布的並購交易公告顯示,這些低價購得的二手油輪交易絕大部分發生在南美、非洲和歐洲,但至于交易時間地點和對方公司情況等詳情,泰山石化將之視為高度商業機密罕有披露。甚至作為香港和新加坡兩地的投資者,都沒有機會親臨泰山石化船隊現場參觀。

  據福建一位常往返中國和新加坡的油老板透露,嫻熟的資本運作手法是泰山石化在近年來新加坡得以大舉購進油輪的秘密所在。據他反映,蔡天真在新加坡注冊的公司多達數十家,在進行油輪並購時通常夾雜著大量的關聯交易,據了解,泰山石化的油輪有相當一部分是通過這種方式獲得。該人士指出,這樣的好處是以小博大,可以獲得更多的銀行貸款,並在資本市場大舉融資。

  僅2004年一年,泰山石化就宣稱買了180萬噸載重量的油輪,而在2005年,泰山石化公開宣稱購買的二手油輪達100萬噸以上,加上收購新加坡海皇輪船旗下航運公司NAS的油輪船隊,目前,泰山石化宣稱擁有的油輪載重量為375萬噸。

  依靠這些“資產”,泰山石化兩年多來一共從銀行和資本市場融得數十億港元資金,大大緩解了集團高速發展所需的資金壓力。

  
被迫縮水的倉儲業

  除在新加坡的主業遭受到業界的質疑外,蔡天真近年來在中國傾力發展的第二主業───石油倉儲業也因資金等因素而出現放慢跡象。

  從2002年初開始,蔡天真在福建、上海和廣州三地布下規模浩大的棋局,規劃建設超大型石油倉儲設施。

  這些石油倉儲項目進展的順利與否,對蔡天真至關重要。2005年,由于世界原油運輸市場競爭激烈,占泰山石化營業利潤84%的原油運輸收入開始縮水。當年,泰山石化純利潤僅為3億港元,同比下滑34%。因此,蔡天真亟需建立新的收入來源。

  而由于中國沿海地區用油日益緊張,泰山石化如果一旦搶占有利地點,不但可以利用這些油庫坐收租金,還可以隨時進軍更具規模、回報潛力更高的油品分銷業務。

  按最初構想,蔡天真布局的上述三個項目的規模均不容低估,單是上海洋山石油倉儲設施的最終容量即可達240萬立方米,能停泊10萬噸級油輪,建成後將成為中國最大的商業油品倉庫,加上福建泉州、廣州小虎島兩地的150萬立方米和122萬立方米的倉儲容量,泰山集團在大陸三個倉儲項目最終總存儲量達500萬立方米以上。按照泰山石化行政總裁張震遠在2004年年報中的說法,“此規模足以吸引東北亞和東南亞各地的客戶,使泰山極有條件成為亞洲石油倉儲行業一股重要力量。”

  然而據記者調查,由于受多種因素的困擾,泰山石化開展兩年多時間的三大石油倉儲設施項目進展有喜有憂,離當初的宏大構想已相去甚遠。

  這其中上海洋山石油倉儲項目最為不妙。由于上海地方國資企業和中國石油總公司的強勢,蔡天真並未獲得上海洋山項目的控股權。加上投資規模過于龐大,離國家戰略石油儲備基地───岱山石油儲備基地過于接近,為避免重複建設,國家發改委至今沒有批准建設這個項目。

  與此同時,資金上的困擾讓泰山石化位于福建泉州項目也進展緩慢。據知情人士透露,雖然該項目前期50萬立方米的石油倉儲設施填海工程已經于去年完工,但目前剛剛開工的,僅僅是9萬立方米的化工產品倉儲區建設工程和兩座規模分別為5000噸和3000噸的小型油品碼頭,而原規劃的第一期50萬立方米和10萬噸油品碼頭一拖再拖,現已被改為項目第二期,而且看不到任何要在今年施工的跡象。

  據泰山石化一內部人士透露,落實內地油品儲備三個合營項目,總投資額要超過50億港元,泰山石化將把2005年募集的4億美元中的30%用于內地倉儲業務建設,但這點資金顯然有點捉襟見肘。目前看來,當初布局的三大倉儲項目惟有廣州南沙項目進展較為順利,這不由得讓蔡天真將大部分資金押注到該項目中來。

  2005年8月2日,泰山石化發出公告聲稱,收購該項目第二大股東中藝華海25%的股份,股份因此達到70%,收購後,合營公司的投資額增至1.2億美元,總容量為122萬立方米,整個工程分為三期,目前第一期47萬平方米燃料儲罐區已經基本完工,第二期和第三期正在加速建設,將于2006年底全部峻工,建成後整個工程將成為目前華南地區乃至全國最大的商用石油倉儲項目。

  蔡天真倚重廣州南沙項目的真正原因是,整個珠三角是進口成品油最活躍的地區,占全國進口成品油65%的份額。而上海期貨交易所的燃料油交割全部在珠三角。尤其是廣東去年油荒之後,華南地區對成品油的需要呈劇烈上升趨勢。

  但泰山石化將目前大部分資金押注在廣州小虎島也面臨諸多風險。據了解,珠三角及廣東省石油倉儲行業的競爭正呈現日趨激烈的局面。去年10月,中石油背景的深圳光匯集團宣布在大亞灣建設一個100萬立方米的石油倉儲,號稱“華南規模最大的油庫。”而中石油和中石化一項總投資50億元、建立1000萬立方米原油儲備和200萬立方米成品油儲備的項目計劃,也將于今年內啟動,此項目將于2010年前全部建成,項目計劃選址為廣州、湛江和茂名。

  因此,在122萬立方米的南沙油儲項目建立之後,如何渡過產能過剩危機,對蔡天真來說,同樣不是一項簡單的任務。
281 : greatsoup38(830)@2015-08-30 20:47:22

http://finance.sina.com.cn/roll/20120712/030612544060.shtml
  孟岩峰

  在中国的民营石油大亨中,泰山石化的缔造者蔡天真曾书写了一段难以复制的传奇,但江湖演变,草根出身的蔡天真如今却不得不暗淡离场。

  在泰山石化深陷亏损泥潭难以自拔且债务乱象仍未厘清时,7月11日,知情人士向本报记者透露,蔡天真失去曾一手创办的企业已成定局,而更为糟糕的是,若与此前的资产收购方及债权人的债务官司以败局收场,这家曾风光一时的油轮、仓储民营企业则将面临清盘命运。

  对于如今的蔡天真——这位当年喊出要打造“中国第一油帮”的福建人——只能等待上海第一中级人民法院和百慕大法院的判决。

  这还并非全部,在官司缠身的同时,被业内人士尊称为“老蔡”的蔡天真还需为旗下的仓储业务资产重组操心劳神,而这也曾是蔡天真试图重拳发展的核心业务,也是过去一年来泰山石化5大业务板块中唯一盈利的部门。

  江湖已不是那个江湖,49岁的蔡天真也未能将传奇延续。7月11日,本报记者拨打这位留着两撇胡须的男人的电话,但那个带着闽南口音的声音终归没有响起。

  发家史回溯

  “道上的人都认同老蔡,不会找麻烦。”

  早年移民新加坡的蔡天真推崇的偶像是明代航海家郑和,而这位依靠石油贸易起家的石油“大佬”也有着极为传奇的创富经历。

  接触过蔡天真的民间石油人士说,他本人早年只会写三个中国汉字——蔡、天、真。

  祖籍福建泉州石狮祥芝镇的蔡天真在福建石油圈中极具口碑,上世纪80年代,带着几分江湖气息的蔡天真结识了海奥集团董事长郑金泉,并建立起了合作关系。彼时的郑金泉已在业内小有名气,他开始依托自己积累的资源提携以仗义出名的蔡天真。

  当时中国南北油市差价较大,蔡天真从国有公司租了一条小型油轮,他开始依靠郑金泉所搭建起来的货源关系往返于东北与南方之间,完成了财富的原始积累。

  1992年国家允许进口成品油,蔡天真也随即南下香港,利用香港特殊的地理优势和政策参与国内燃油供应。随后,他注册了一家名为泰山的石油公司,开始和BP、壳牌等大公司建立起了生意往来,而这也就是今日泰山石化集团的雏形。

  而蔡天真真正的转折点则是在4年后。

  1996年,蔡天真告别了郑金泉等人,只身一人南下新加坡,他说:“那里是亚洲石油的贸易中心,我们不去,国内用油市场会被外国人占据。”

  在新加坡,蔡天真遇到了人生中的另一个也是最为关键的“贵人”——新加坡兴隆集团总裁林恩强。这位在亚洲柴油、燃料油(1759,0.00,0.00%)市场颇具地位的福建老乡开始屡屡向其抛出橄榄枝, “老蔡当初在新加坡没钱的时候找林恩强借钱,没船的时候就找林恩强借船,林恩强从来没有拒绝过他”。

  在林恩强的“庇护”下,蔡天真的雪球越做越大,并陆续为新加坡、马来西亚两地的渔船、矿场、工厂等地供应油料。此后的数年,蔡天真的事业一直顺风顺水,但由于公司没有上市,他的光芒也一直被雪藏在了公众的视野之外。

  此后,在财富之路上一路狂飙的蔡天真又于2004年2月以近1亿美元购买了老牌航运巨头的新加坡海皇轮船旗下油运公司联合船务,获得20艘油轮,半路起家、名不见经传的蔡天真一时声名鹊起。

  2005年,蔡天真再次以1.7亿美元大手笔收购了三艘VLCC(巨型原油船),其打造的超级油轮队伍也一度成为了新加坡当地最大的一支私人原油运输船队,最高峰时总运载量达375万吨。

  此前与蔡天真有过业务往来的石油人士对本报记者说,每年国际市场约有一亿五千万吨石油运进中国,其中90%左右均需途径马六甲海峡,而蔡天真在其中占据的运输份额每年就高达2000万至3000万吨。

  与泰山石化日渐壮大的规模相称的是,蔡天真在业内的口碑也广为流传。

  石油人士说,此前,在马六甲海峡,但凡印有Titan(泰山石化英文名,希腊语巨人之意)字样的油轮不仅各国政府不会为难,甚至连海盗也会主动让行。“道上的人都认同老蔡,不会找麻烦。”

  “他在福建,在整个东南亚石油贸易中的作用是举足轻重的。”福建一位油老板说。

  转型失败

  转型从事造船和石油、成品油仓储业务加快泰山石化的颓败

  泰山石化的巅峰没能延续,国际油价屡冲高峰时,蔡天真也随即对公司的运营方向预设了新的路线。

  2007年,超级油轮运费前景愈趋惨淡,泰山石化开始将重心从油轮业务剥离,转型从事造船和石油、成品油仓储业务。

  而在蔡天真制定出转型框架后,此前所打造的规模化原油运输船队也就此分崩离析。当年,泰山石化先后将一艘单壳油轮和一艘双壳油轮分别以3.2亿港元和7.1亿港元的代价出售,此后,原有的13艘油轮中的数艘超级油轮也被改装成为浮仓。

  大刀阔斧的业务重组并未就此告一段落,将油轮变卖套现后,蔡天真又以13.26亿港元的作价收购了位于福建的泉州船舶工业有限公司(以下简称“泉州船厂”)100%股权,而这也让泰山石化意欲进军油轮制造的意图凸显无疑。

  位于泉州惠安斗尾区湄洲湾经济区南部的泉州船厂拥有长达2.6公里的天然深水海岸线,且所处深水、泊位水深达18米,港口水深达30米,并设有四个大型船坞,这也是亚洲规模最大的船舶维修厂之一。

  2008年,转型雏形初显的泰山石化试图二次蜕变,而信心满满的蔡天真也于当年1月走马上任担当公司总裁一职,可未曾预料的是,一切并未如预期般完美。

  更为糟糕的挑战接踵而至,石油贸易的竞争日趋惨烈,而来自市场的波动因素也一次次冲击着尚未转型彻底的泰山石化,持续消耗后,泰山石化背负的债务终于让公司的资金链悬于一线。

  “泰山石化出售石油贸易业务筹资抵债的调整并不顺利,不得不寻求新的方案。”接近泰山石化的知情者说。

  苦苦支撑两年后,泰山石化与海航集团旗下大新华物流控股(集团)有限公司(以下简称“大新华物流”)签署协议,出售泉州船舶95%的股权,及以每股0.61港元向后者配售5亿股新股,交易总额21.71亿港元。

  濒临破产

  与Saturn对簿公堂之后,泰山石化还不得不面对大新华物流

  蔡天真的煎熬远未就此结束,而等待他的或将是另一个不忍正面的结局。

  事实上,泰山石化长时间停牌背后,来自上市公司第三大股东Saturn Petrochemical Holdings Limited(以下简称“Saturn”)和大新华物流的就地反击则无疑是决定其未来命运的关键一步。

  接近Saturn的人士说,Saturn已于本月5日向百慕大法院提出申请,并以转为债权人,要求泰山石化进入清盘程序,该案也将于8月16日开庭。

  Saturn称,“泰山石化不仅对总额为1.05亿美元的债务发生违约,且由于另外一笔优先股持有人要求赎回总额为5000万美元的优先股,目前单是上市公司层面就已对债权人欠款共1.55亿美元。”

  正值多事之秋的泰山石化需要面临的麻烦不仅于此,与Saturn对簿公堂之后,泰山石化还不得不面对曾经的合作伙伴大新华物流。

  从2010年签署后,大新华物流与泰山石化的债务违约纠纷便拉锯至今,而眼下,大新华物流已向上海法院提出申请,要求取消与泰山石化就泉州船厂的交易,并要求后者返回已经支付的7.4亿人民币股权转让款。
282 : greatsoup38(830)@2015-08-30 21:47:49

虧損降8成,至4,800萬,負資產重債
283 : greatsoup38(830)@2015-09-03 23:27:02

盈警
284 : greatsoup38(830)@2015-09-05 10:23:49

重組失效
285 : GS(14)@2015-09-23 02:41:53

1192 和 中國船舶認購 332 CB
286 : GS(14)@2016-03-20 02:51:53

盈警
287 : greatsoup38(830)@2016-03-29 23:43:25

虧損降63%,至8,500萬,負資產重債
288 : greatsoup38(830)@2016-04-11 03:38:10

債務重組,3供1,然後大股東認購股份
289 : greatsoup38(830)@2016-07-03 09:01:59

供股不足
290 : greatsoup38(830)@2016-07-15 05:41:15

ok
291 : greatsoup38(830)@2016-07-15 05:41:16

ok
292 : 暗月(57870)@2016-07-15 10:08:57

這隻想不到這麼簡單地3供1便能復牌,為什麼不多供一點成正資產?
293 : GS(14)@2016-07-15 16:25:51

暗月292樓提及
這隻想不到這麼簡單地3供1便能服牌,為什麼不多供一點成正資產?


虧損業務有部分不要了
294 : GS(14)@2016-07-17 13:19:33

暗月292樓提及
這隻想不到這麼簡單地3供1便能復牌,為什麼不多供一點成正資產?


他可能申請左haircut,債務卸左就ok
295 : greatsoup38(830)@2016-07-19 06:53:19

又要還
296 : greatsoup38(830)@2016-08-22 00:07:50

盈喜
297 : GS(14)@2016-09-02 04:49:34

虧損3.4倍,至2.04億,負資產重債
298 : GS(14)@2016-12-29 11:07:13

有 關 中 止 廣 東振 戎採 購 訂 單 諒 解之 備忘 錄
董 事 會 謹 此 宣 佈 , 於 二 零 一 六 年 十 二 月 二 十 八 日 , 本 公 司 已 收 到 由 廣 東 振
戎 於 二 零 一 六 年 十 二 月 二 十 二 日 發 出 之 書 面 通 知 ( 「 廣 東 振 戎 通 知 」 ) ﹕
指 出 目 前 海 工 市 場 的 情 況 嚴 峻 及 復 甦 過 程 緩 慢 , 不 具 法 律 約 束 力 之 廣 東 振
戎採 購 訂單 諒 解備 忘錄 即 予中 止 ,並 自廣 東 振戎 通 知 之 日開 始 生效 。
然 而 , 廣 東 振 戎 仍 有 意 繼 續 支 持 本 公 司 之 業 務 發 展 及 財 政 支 持 , 包 括 但 不
限 於 ﹕ (i)就 涉 及 泉 州 船 廠 債 務 與 相 關 方 進 行 債 務 減 免 磋 商 ; (ii)豁 免 本 公
司 與 廣 東 振 戎 及 其 附 屬 公 司 榮 龍 之 貸 款 利 息 ; (iii)優 先 以 優 惠 於 市 場 價 出
讓 若 干 振 戎 項 目 , 包 括 但不限於 緬 甸 碼 頭 經 營 權 ; 及 (iv) 注 入 已 完 工 或
正在 進 行中 的 海工 平臺 予 本公 司 發展 。
截 至 本 公 佈 日 期 , 董 事 相 信 本 公 司 具 有 獨 立 及 穩 健 的 財 務 狀 況 , 並 在 目 前
情況 有 足夠 資 金支 持日 常 營運 及 業務 發展 。
業 務 進 展
自 2014年國際油價下跌以來, 提供原油及石化產品 的 全球海工服務 市場面
臨 下 行 困 境 。 經 過 兩 年 的 時 間 , 儘 管 國 際 油 價 開 始 緩 慢 回 升 , 海 上 石 油 開
發 活 動 並 未 有 明 顯 復 甦 , 國 內 外 海 工 行 業 依 然 面 臨 產 能 過 剩 的 困 境 。 鑒 於
此 , 公 司 管 理 層 定 期 評 估 海 工 船 塢 行 業 之 業 務 情 況 及 前 景 , 以 釐 定 本 公 司
之業 務 計劃 以 應對 多變 的 市場 環 境 。
自 復 牌 後 , 本 公 司 積 極 參 與 各 類 商品之 貿 易 活 動 , 包 括 原 油 、 石 油 、 石 化
及 其 他 相 關 産 品 。 董 事 會 將 持 續 調 整 及 優 化 本 集 團 的 資 產 及 業 務 , 包 括 以
下 方 法 (其 中 包 括 )﹕ 重 組有關 造船及海 事 工 程 業 務 的 債 務 。 此外, 本公司
有 意 專 注 並 沿 著 市 場 環 境 而 進 行 優 化 , 包 括 但 不 限 於 透 過 在 中 國 沿 海 各 地
收購並 /或 聯 合 數 家 國 內 領 先 的 大 型 船 舶 造 修 基 地 , 致 力 增 加 船 舶 維 修 業
務 , 合 理 利 用 生 産 設 置 和 調 配 資 源 , 打 造 領 先 的 修 船 平 臺 ( 以 船 塢 容 量 釐
訂) , 及後 有 序地 拓展 業 務, 從 而使 本公 司 獲得 長 久的 發展 。
為 促 進 本 集 團 之 業 務 及 財 務 表 現 多 樣 化 , 本 集 團 可 能 探 索 新 的 商 機 ﹕ 透 過
與 代 理 商 建 立 伙 伴 關 係 以 增 加 商 業 訂 單 、 發 起 並 組 建 合 資 公 司 及 積 極 尋 找
旨 在 擴 展 其 船塢容量 之 潛 在 收 購 項 目 。 同 時 , 本 公 司 將 透 過 各 種 不 同 的 融
資方 法 以取 得 足够 的項 目 資金 並 進一 步鞏 固 本公 司 之財 務狀 況 。
299 : GS(14)@2016-12-30 03:53:21

新備忘錄
300 : greatsoup38(830)@2017-01-06 01:50:44

problem
301 : greatsoup38(830)@2017-01-06 01:50:44

problem
302 : greatsoup38(830)@2017-01-11 04:28:25

目 標 集 團 及 賣家 之資 料
目 標 公 司 是 於 香 港 註 冊 成 立 之 有 限 公 司 及 主 要 從 事 投 資 控 股 ,分 別 由 King
Capital 持 有 33.33%之 股 權 、 方 正 集 團 持 有 66.67%之 股 權 。 目 標 公 司 持 有
弘 泰 諮 詢 之 全 部 股 權 , 弘 泰 諮 詢 為 於 中 國 註 冊 成 立 之 有 限 公 司 幷 主 要 從 事
投 資 控 股 之 公 司 , 並 透 過 可 變 利 益 實 體 結 構 安 排 持 有 舟 山 亞 泰 94.74%之 股
權, 另 舟山 亞 泰5.26%之股 權 由圳 通 持 有。
目標 公 司及 弘 泰諮 詢除 持 有舟 山 亞泰 外, 並 無其 他 業務 活動 。
舟 山 亞 泰 於 中 國 註 冊 成 立 之 有 限 公 司 及 主 要 從 事 修 理 及 改 造 船 舶 及 海 洋 鑽
井平 臺 、海 洋 工程 設備 。

303 : greatsoup38(830)@2017-01-14 16:25:08

建 議 更 改 公 司名 稱
董 事 會 建 議 將 採 納 中 文 名 稱 「 中 國 振 戎 集 團 有 限 公 司 」 作 為 本 公 司 之 第 二
名稱 , 以取 代 現有 中文 名 稱 「 泰 山石 化集 團 有限 公 司 *」 。
304 : greatsoup38(830)@2017-03-19 16:05:57

盈喜
305 : GS(14)@2017-04-03 03:53:42

虧損增1成,至3.3億,重債空殼
306 : GS(14)@2017-04-07 15:17:24

正面盈利預告
307 : GS(14)@2017-04-09 19:37:02

bad
308 : GS(14)@2017-04-14 09:51:59

發行新股@9.5仙
309 : GS(14)@2017-05-07 21:42:40

自願公告
成立合資公司
310 : GS(14)@2017-05-07 21:43:39

母公司清盤
311 : GS(14)@2017-06-21 11:06:34

貸款資本化協議
於二零一七年六月二十日,本公司與認購人訂立貸款資本化協議,據此,認購人或
其代名人有條件同意認購而本公司有條件同意配發及發行543,694,609股代價股份,
發行價為每股代價股份0.10港元。
發行價較(i)股份於二零一七年六月二十日(即貸款資本化協議日期)在聯交所所報
收市價每股股份0.097港元溢價約3%;及(ii)股份於緊接貸款資本化協議日期前最後五
個連續交易日在聯交所所報平均收市價每股股份0.0946港元溢價約5.70%。貸款資本
化協議下之發行價乃經本公司與認購人公平磋商後達致,當中計及(其中包括)股
份最近之買賣表現及及貸款資本化協議下之未償還款項之金額。董事認為發行價及
貸款資本化協議之條款實屬公平合理且符合本公司及股東之整體利益。
代價股份佔(i)本公司現有已發行股本約1.70%;及(ii)本公司經配發及發行代價股份擴
大的已發行股本約1.67%。
淨發行價(經扣除相關開支)約為每股代價股份0.0999港元。認購事項之全部款項將
於本公司結欠認購人之未償還款項中抵銷54,369,460.93港元。
312 : GS(14)@2017-06-21 11:13:07

貸款資本化協議
於二零一七年六月二十日,本公司與認購人訂立貸款資本化協議,據此,認購人或
其代名人有條件同意認購而本公司有條件同意配發及發行448,564,804股代價股份,
發行價為每股代價股份0.10港元。
發行價較(i)股份於二零一七年六月二十日(即貸款資本化協議日期)在聯交所所報
收市價每股股份0.097港元溢價約3%;及(ii)股份於緊接貸款資本化協議日期前最後五
個連續交易日在聯交所所報平均收市價每股股份0.0946港元溢價約5.70%。貸款資本
化協議下之發行價乃經本公司與認購人公平磋商後達致,當中計及(其中包括)股
份最近之買賣表現及貸款資本化協議下之未償還款項之金額。董事認為發行價及貸
款資本化協議之條款實屬公平合理且符合本公司及股東之整體利益。
代價股份佔(i)本公司現有已發行股本約1.40%;及(ii)本公司經配發及發行代價股份擴
大的已發行股本約1.38%。
淨發行價(經扣除相關開支)約為每股代價股份0.0999港元。認購事項之全部款項將
於本公司結欠認購人之未償還款項中抵銷44,856,480.44港元。
313 : GS(14)@2017-07-04 10:08:14

董事會建議進行股份合併,據此每八(8)股每股面值0.01港元之已發行及未發行現有股
份將合併為一(1)股每股面值0.08港元之合併股份。股份合併須待(其中包括)股東於
股東特別大會上批准,方可作實。

314 : greatsoup38(830)@2017-07-17 23:46:37

oh
315 : GS(14)@2017-09-01 11:26:29

虧損降2%,至1.47億,重債
316 : GS(14)@2017-09-14 02:10:31

转帖:致现任泰山石化董事会主席的公开信:一直以来,都想跟你说出这些话,由于抱有最后一丝幻想,之前还没挑明。当然事实证明,这些幻想是幼稚可笑的。时至今时今日,召开股东会你避而不见,约谈你避而不见,思来想去,我决定发在这里,你肯定能通过某种方式看到。自2015年8月第一次在香港见到你,我们总共见过四五次吧,你那尖细的如阉人般的嗓音给我留下了极为深刻的印象。作为八几年北大毕业的张博士,你真的给我人生上了极为重要的一课。回想起我们第二次见面,上市公司第二阶段复牌失败后,你把我跟小朱约到上海的一个酒吧,当时你好像在跟一个日本人喝酒,你要我们把两千万港币交到你手里,周转几个月,并且开门见山、直截了当提出如果参与下一次定增你要分红百分之二十。在下佩服!作为那时的上市公司董秘,你这样敢做为敢开口,我当时就觉得这哥们好耿直。不过后来你的做法让我觉得做人的底线原来是没底线,为了让中融信托的钱进来,你做了多少动作?到这里,我依然相信你的做法是为了让公司顺利复牌。复牌后你的工作聚焦在哪里呢?自2016年7月复牌以来,泰山石化的管理层不仅完全没有做到当时复牌计划中的承诺,而且管理不善,做了一些对业务亳无用处的收购,泉州船厂停摆,公司业绩亳无起色,2017财年半年度公司更是亏损6760万港元。好的,这些还是可以理解,毕竟行业处于低迷的周期。你最让我开眼界的是,在后来的一系列动作中,你越来越让上市公司像市场上的“老千股”靠拢,我还佩服的是你对香港法律的精通、把握机会能力不是一般的强。2017年5月,香港破产管理署被委任为泰山石化的大股东荣龙国际之临时清盘人。8月28日,广东振戎能源有限公司(荣龙国际之大股东,同时也是荣龙国际最大的债权人)向破产管理署发函,强烈要求破产管理署在9月4日举行之泰山石化股东特别大会上就泰山石化每8股合并为1股之议案提反对票[见附件2]。针对广东振戎的函件,破产管理署的赵慧中回复该署作为临时清盘人无意就合股议案表态。我更佩服的是你是怎么搞定破产署的。8月30日,荣龙国际填写泰山石化于2017年9月4日举行之股东特别大会委任表格并委任李邵华先生为荣龙国际代表,同时通过Tricor登记行使大股东权利且就合股议案投反对票。9月4日,于泉州举行之特别股东大会,荣龙国际董事被泰山石化董事会以荣龙国际现已进入清盘期,而临时清盘人香港破产管理署未表态,故荣龙国际没有投票权为由阻止荣龙国际董事进入特别股东大会会场。泰山石化管理层在将近空无一人的股东大会现场强行通过合股议案。并且早在几个月之前,上市公司通过FA向联交所提请一供一、二供一的供股方案,被联交所以极大损害小股东利益为由驳回,目前在合完股之后,又提出了新的供股方案。以上种种,请问上市公司尽到披露义务了吗?这一系列下来,我觉得你的目的是司马昭之心了吧。通过一系列“合法”财技向下炒,恶意做空上市公司,然后通过你能控制的一致行动人低价吃筹码,不断摊薄大股东及其他现有股东权益,完成上市公司向你“私有化”的华丽转身?大家的钱都是血汗钱!既然非要这样玩,常言道:不破不立!毛主席教导我们要直面矛盾,那在此,我友情提示:这些面上的以及我们了解到的一些面下的材料如果递交香港联交所会怎样?还有,你千万要弄清楚,泰山石化大股东是荣龙,这是国有资产,不是扣帽子,但这么个搞法造成的国有资产流失算谁的,如果再给国资委递一份材料会怎样?做人不要太过分。通过这种方式赚钱就不用付出其他成本吗?对了,上次在湾仔不知道你为何被新义安的人暴打一顿!走到现在,又成为众矢之的!小兄弟比你年轻很多,但我的价值观告诉我,比金钱更重要的是做人的底线,是为人的担当,是心中的道德,是吃得下饭,是睡得了觉!最后,送给张博士康德的名言:有两种东西,我对它们的思考越是深沉和持久,它们在我心灵中唤起的惊奇和敬畏就会日新月异,不断增长,这就是我头上的星空和心中的道德定律!
317 : GS(14)@2017-09-19 14:11:00

本公司董事會(「董事會」)謹此知會本公司股東及潛在投資者,本公司的全資附
屬公司泉州船舶工業有限公司(「泉州船舶」)之負責人已於2017年9月15日下午
根據中 國福 建省惠 安縣人 民法 院(「 該法院 」) 之傳票 ( 惠執2483 號) (「該 傳
票」)出席該法院執行庭之傳喚。傳票主要涉及該法院執行的一項未結買賣合同糾
紛案。由於該案似乎涉及本公司復牌前泉州船舶之債務,而有關債務已由本公司之
直接控股股東榮龍國際投資有限公司(「榮龍」)承擔,本公司董事會高度重視,
已於2017年9月18日致函榮龍董事及其臨時清盤人查詢該等案件之詳情以及該案件
涉及之債務是否已被有效解決。

318 : GS(14)@2017-09-28 17:31:22

於本公告日期,本公司之控股股東廣東振戎能源有限公司(「廣東振戎」)
與其全資附屬公司廣東振戎(香港)有限公司(「廣東振戎(香港) 」)被香
港高等法院頒令清盤,該頒令系根據興業銀行股份有限公司之呈請作出。就
《證券及期貨條例》(香港法例第 571 章)規定下而提呈之文件,廣東振戎通
過榮龍國際投資有限公司(「榮龍」)持有本公司股份。榮龍為廣東振戎
(香港)之全資附屬公司及廣東振戎(香港)為廣東振戎之全資附屬公司。 誠如
本公司於 2017 年 5 月 5 日公告所述,榮龍亦已於 2017 年 5 月 2 日被香港高
等法院頒令清盤。
如本公司於 2016 年 12 月 28 日公告所述,廣東振戎仍有意繼續支持本公司
之業務發展及財政支持。因此,廣東振戎被頒令清盤之事宜或對本公司的業
務發展及財務狀況產生重大不利影響。本公司現就該事宜對本公司之影響正
尋求法律意見及進行進一步評估。本公司將適時向其股東及潛在投資者知會
任何進一步重大進展。
319 : GS(14)@2017-10-08 20:13:54

買船廠
320 : GS(14)@2017-11-21 16:20:07

盈警
321 : GS(14)@2017-12-16 10:10:23

於 2017 年 12 月 15 日(交易時段後),本公司與認購者訂立認購協議,據此,本公
司有條件同意配發及發行及認購者有條件同意以現金認購本金總額為 150,000,000 港
元。根據每股轉換股份之轉換價 0.11 港元,於全面行使可換股債券所附帶之轉換權後
將予最多配發及發行 1,363,636,363 股轉換股股份。
發行可換股債券之毛利收益為 150,000,000 港元。扣除相關費用及開支後,發行可換
股債券之淨所得款項約為 149,500,000 港元。發行可換股債券之淨所得款項﹕(i)將用
作償還本集團之債務,包括現有可換股債券(將於二零一八年四月到期)之本金額及
其累計利息,合共約為 84,000,000 港元;及(ii)餘款約為 65,500,000 港元將用作營運資
金及用於未來擴充本集團業務用途。
322 : GS(14)@2018-03-08 02:56:41

CB
323 : GS(14)@2018-03-14 14:31:00

oh
324 : greatsoup38(830)@2018-06-27 03:14:26

清盤
325 : GS(14)@2018-09-01 21:26:54

虧,負資產重債
中國 振戎 集團 1192 金犀寶 泰山 石化 專區 關係 0357 海航
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=273548

瑞港國際機場集團(0357,美蘭機場、海航基礎)專區(關係:海航)

1 : GS(14)@2011-09-04 16:47:59

(blank)
2 : GS(14)@2011-09-04 16:49:58

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110826669_C.pdf
財務良好,業績靠投資及本業穩定增長

二 零 一 一 年 是 海 南 國 際 旅 游 島 建 設 蓄 勢 待 發、 加 快 發 展 的 關 鍵 之 年。 隨 著 離 島 退 免 稅 等 政 策 的 出
臺, 海 外 宣 傳 促 銷 力 度 的 不 斷 加 大, 以 及 新 航 線 的 開 拓, 上 半 年 海 南 旅 游 經 濟 健 康 增 長, 總 體 形
勢趨好。

在 國 人 離 島 免 稅 政 策 的 帶 動 下, 海 南 免 稅 游 已 成 為 了 國 內 旅 游 市 場 的 新 寵, 極 大 地 拉 動 並 保 障 了
海 南 旅 游 市 場 的 持 續 性 增 長, 令 處 在 傳 統 淡 季 的 海 南 省 呈 現 出 不 同 以 往 的 旅 游 消 費 熱 潮。 中 國 免
稅 品( 集 團 )有 限 責 任 公 司 三 亞 免 稅 店 自 離 島 免 稅 政 策 實 施 以 來, 店 內 生 意 持 續 火 爆, 據 免 稅 店 方
面 不 完 全 統 計, 於 二 零 一 一 年 六 月 總 進 店 客 流 量 已 超 過 了 8 0 萬 人 次, 其 中 單 日 最 高 客 流 量 突 破 2
萬 人 次。「 離 島 免 稅 」將 產 生 巨 大 的 政 策 吸 引 力, 將 更 多 國 人 高 端 消 費 留 在 國 內, 去 年 中 國 高 端 奢
侈品的消費有 5 0% 在境外,購物免稅預計將能帶動海南游客人數增長 2 0% - 2 5%,促進人均消費增
長 1 5% - 2 0%, 而 購 物 只 是 旅 游 經 濟 增 長 的 一 部 分, 購 物 免 稅 對 游 客 人 數 的 拉 動 能 夠 帶 動 吃、 住、
行、 玩 等 一 系 列 旅 游 消 費 的 增 長。 中 國 第 一 家 機 場 離 島 免 稅 店 有 望 在 美 蘭 機 場 開 業, 目 前 該 店 的
各項硬件建設工作全面完成,相信開業後將直接帶動機場旅客流量的增長。
東環高鐵凸顯「同城效應」,「南熱北冷」的傳統旅游格局和旅游方式逐步發生轉變。自東環高鐵開
通 以 來, 客 流 量 節 節 攀 升, 游 客 和 本 島 居 民 紛 紛 選 擇 高 鐵 這 一 快 捷、 方 便 的 出 行 方 式, 旅 游 企 業
也圍繞高鐵調整旅游線路、旅游產品,東環高鐵沿線形成的「同城效應」正逐步轉變海南旅游的傳
統 格 局。 以 往, 三 亞 的 游 客 人 數 和 旅 游 收 入 一 直 佔 據 全 省 的 半 壁 江 山, 由 於 東 環 高 鐵 帶 來 的「 同
城效應」,主要旅游目的地的住宿壓力得以緩解,三亞的游客可以選擇在海口、瓊海、文昌等地住
宿, 有 效 分 流 客 源, 使 全 省 旅 游 市 場 逐 步 走 向 均 衡。 與 此 同 時, 海 南 西 環 鐵 路 可 行 性 研 究 報 告 已
獲 國 家 發 展 和 改 革 委 員 會 批 復, 有 望 今 年 下 半 年 開 工 建 設, 工 期 計 劃 四 年。 項 目 建 成 後, 將 與 東
環 鐵 路 一 起 形 成 環 島 高 速 鐵 路 網, 構 築 起 海 南 現 代 交 通 運 輸 體 系, 對 於 推 進 海 南 國 際 旅 游 島 建 設
和西部地區旅游市場開發,適應海南西部沿海地區經濟發展需要,具有重要的意義。
海 南 省 計 劃 在 瓊 海 市 新 建 一 座 博 鰲 民 用 機 場, 目 前 該 項 目 已 經 獲 得 國 務 院 和 中 央 軍 委 批 復 同 意,
機 場 性 質 為 國 內 支 線 機 場, 總 投 資 約 人 民 幣 9 . 4 5 億 元。 機 場 規 模 按 滿 足 二 零 二 零 年 旅 客 吞 吐 量 4 8
萬 人 次 設 計 建 設。 其 功 能 定 位 為 近 期 內 保 障 參 加 博 鰲 亞 洲 論 壇 年 會 的 國 內 外 政 要 專 機 及 公 務 機 為
主,遠期兼營民用航班,將滿足起降波音7 3 7型專機以及各類公務機的要求。博鰲機場的建設,對
進 一 步 提 升 博 鰲 亞 洲 論 壇 的 服 務 層 次, 刺 激 並 帶 動 地 方 旅 游 發 展, 完 善 全 省 機 場 布 局 和 綜 合 交 通
運 輸 體 系 方 面 有 著 重 要 意 義。 由 於 博 鰲 機 場 初 期 的 服 務 對 象 以 公 務 機、 專 機 為 主, 且 受 機 場 規 模
限 制, 預 計 該 機 場 建 成 後 短 期 內 不 會 對 美 蘭 機 場 的 客 流 量 造 成 分 流 影 響。 公 司 將 密 切 關 注 該 機 場
的 發 展 情 況, 在 深 度 開 發 當 地 航 空 市 場 的 同 時 及 早 制 定 相 關 的 戰 略 計 劃, 探 索 合 作 發 展 模 式, 確
保公司持續穩步發展。
海 南 航 天 發 射 場 配 套 區 位 於 文 昌 市 東 郊 鎮 東 北 部 地 區, 由 三 大 基 本 功 能 區 組 成, 分 別 為 航 天 主 題
公 園 區、 航 天 商 務 服 務 區 和 航 天 生 活 配 套 區。 該 項 目 由 中 國 航 天 控 股 國 際 有 限 公 司 所 屬 全 資 企 業
海 南 航 天 投 資 管 理 有 限 公 司 負 責 投 資 建 設, 項 目 總 用 地 面 積 約 6 1 0 0 畝, 總 投 資 規 模 約 人 民 幣 1 2 0
億 元。 二 零 一 零 年 底, 海 南 航 天 發 射 場 配 套 區 核 心 項 目 航 天 主 題 公 園 奠 基 開 工, 公 園 一 期 計 劃 於
二 零 一 三 年 完 成 建 設 並 投 入 運 營。 目 前, 項 目 已 完 成 項 目 規 劃, 開 始 進 行 項 目 征 地、 拆 遷 和 安 置
工作。由於文昌距離海口不足1 0 0公里,因此海南航天發射場建成後,不僅能帶動海南航天旅游經
濟的發展,同時能為美蘭機場帶來數量可觀的旅客流量增長。
下 半 年, 海 南 省 旅 游 將 繼 續 保 持 快 速 發 展 態 勢, 受 購 物 退 免 稅、2 6 國 團 隊 游 客 免 簽、 游 艇 開 放、
競 猜 型 彩 票 等 優 惠 政 策 的 促 動, 海 南 省 將 吸 引 更 多 的 國 內 外 游 客 來 海 南 度 假 旅 游。 因 此, 董 事 會
認 為 二 零 一 一 年 下 半 年 海 口 美 蘭 機 場 的 國 際、 國 內 航 線 將 運 行 平 穩。 本 公 司 將 根 據 航 空 市 場 狀
況, 針 對 不 同 航 空 公 司 的 實 際 情 況, 採 用 靈 活 多 樣 的 方 式 與 各 航 空 公 司 合 作, 通 過 積 極 廣 泛 推 介
離 島 免 稅 對 海 口 旅 游 市 場 發 揮 的 作 用, 爭 取 更 多 的 新 增 航 線; 推 進 完 成 省、 市 政 府 對 海 口 美 蘭 國
際 機 場 兩 大 航 空 補 貼 政 策 的 修 訂、 提 高, 做 好 市 場 開 發 相 關 工 作, 促 進 航 空 公 司 過 夜 飛 機 的 投
放; 加 強 與 基 地 航 空 公 司 之 間 的 聯 繫, 爭 取 引 進 新 的 基 地 航 空 公 司; 在 運 營 管 理 上, 嚴 格 控 制 成
本,保持全年收益水平,力爭為股東帶來理想的業績回報。
中期股息
根 據 公 司 董 事 會 決 議, 在 即 將 於 二 零 一 一 年 十 月 二 十 四 日( 星 期 一 )舉 行 之 股 東 特 別 大 會 上 建 議 於
二零一一年十二月二十三日(星期五)或該日之前向於二零一一年十一月一日(星期二)登記於本公
司股東名冊之股東派發每股人民幣 0 . 1 5 元(含稅)之中期股利
3 : idsdown(1658)@2011-09-04 17:17:51

國際旅游島, D人應該去三亞多過去海口. 但三亞鳳凰機場同357無關
4 : dennis001(8614)@2011-09-05 00:00:40

3樓提及
國際旅游島, D人應該去三亞多過去海口. 但三亞鳳凰機場同357無關


兩個都係海南島GE城級市

海口係海南省省會,我覺得海口唔會輸蝕三亞太多(市政府應該識做啦)

不過暫時以三亞領先小小

早排海南島減稅,兩個地方D免稅逼爆人甘濟

357應該受惠到掛,我都係繼續觀望
5 : idsdown(1658)@2011-09-05 09:39:08

4樓提及
3樓提及
國際旅游島, D人應該去三亞多過去海口. 但三亞鳳凰機場同357無關


兩個都係海南島GE城級市

海口係海南省省會,我覺得海口唔會輸蝕三亞太多(市政府應該識做啦)

不過暫時以三亞領先小小

早排海南島減稅,兩個地方D免稅逼爆人甘濟

357應該受惠到掛,我都係繼續觀望


去得海南島就梗係陽光與海灘.
打正旗號 "國際旅游島" 就梗係去三亞啦
過多幾年仲會有個機場係瓊海, 主要係對博鳌的.
6 : GS(14)@2011-09-05 22:21:25

海南島太多唔好玩?
7 : idsdown(1658)@2011-09-05 22:43:26

唔明
8 : GS(14)@2011-09-05 22:46:39

人太多會唔會D景點無人玩?
9 : idsdown(1658)@2011-09-05 22:57:34

8樓提及
人太多會唔會D景點無人玩?


景點其實唔算多, 可能漸漸加呱

但好多人去係因為佢地係北方人(甚至俄羅斯人), 長期係凍的地方, 如果去熱帶地方, 當然係有埋陽光海灘就最正, 要選擇就自然係三亞 (以國內計)

另外, 購物免稅, 雖然得5000蚊, 但一家大細, 計埋都唔少, 三亞同海口都有免稅店, 咁點解要去海口而唔直接去三亞.
10 : GS(14)@2011-09-06 07:13:52

咁睇來都幾有利,最緊要敢花錢
11 : idsdown(1658)@2011-09-06 09:27:24

間接ONLY
直接比較少
12 : GS(14)@2011-09-06 21:31:03

直接都是靠感覺
13 : bennett(19777)@2011-12-20 11:49:55

兩個投資進行緊
一個係買海航機場(三亞),
目前,本公司已經通過使用自有資金和銀行貸款完成向啟和收購海航機場24.5%已發行股本。就有關本公司以人民幣1,211,000,000 元的代價收購海航集團持有的海航機場餘下30%的已發行股本的事宜,本公司擬運用建議於中國發行A股的方式募集款額支付。而目前建議的A股發行須受制於市場狀況及中國證監會的政策。如因任何原因建議A股發行最終無法完成,本公司仍計劃通過其他適當融資方式繼續推進股權收購等工作,實現公司擴張。

另一個係買航站樓擴建工程竣工後組成項目之所有資產
買完之cash=-4億=146,251,000
固定資產=+9.75億=18億
無形資產=+1.27億=2.85億
總資產=+7億=35億
總負債=+7億=13.8億
董事預期該項目將於二零一三年六月三十日前該項目完成及驗收後開始營運。
每股淨值=35億-13.8億/4.7億股=RMB 4.54(每股多左0.2)


搞左免稅之後多左好多人去海南,今年投資極進取,睇黎搏得過
14 : idsdown(1658)@2011-12-20 18:23:09

免稅其實可以買到的野唔多, 一個人最高五千蚊, 幾支化妝品都無左, 咪話買手袋名牌.
另外, 酒店仲係咁貴, 點解唔黎香港? 無quota
15 : idsdown(1658)@2011-12-20 18:36:16

http://www.21cbh.com/HTML/2011-12-20/xNMDY5XzM4OTYxNQ.html

海口免稅店明日開門迎客

上海證券報朱宇琛2011-12-19 08:31:51  評論(0)條 隨時隨地看新聞
昨天下午,海南省離島旅客免稅購物政策實施協調領導小組在海口市舉行新聞通報會,宣布海口免稅店將於12月21日正式開業。這標誌著海南離島免稅政策試點的全面實施,並引入競爭機制。海南省政府官員也向本報表示,《海南離島免稅購物店管理暫行辦法》已經下發。

據悉,海口店由海南省免稅品有限公司運營海免公司主導,與海航國際旅遊島開發建設有限公司合資經營。海口免稅店享受與三亞店同樣的政策,免稅額度5000元,島外遊客一年兩次,島內居民一年一次。

自離島免稅等政策啟動以來,免稅品銷售持續火爆。據海口海關統計,4月20日至11月底,海關共監管三亞市內免稅店對離島旅客銷售免稅品120萬件,購買人數39萬人次,銷售額7.8億元,每天的銷售額平均達600多萬元。中免集團副總裁向記者透露,目前客流正在持續增加,旺季將持續到明年3-4月份。

業內認為,目前海南免稅市場的潛力巨大,且預計海口店的產品種類也將與三亞店形成差異,因此對中免集團三亞店的衝擊有限。

“目前僅7000平米的三亞免稅店​​處於供不應求狀態,”國信證券分析師曾光指出,從適度競爭背景來講,短期兩家免稅運營主體直面競爭概率極低。
16 : GS(14)@2011-12-20 21:42:07

13樓提及
兩個投資進行緊
一個係買海航機場(三亞),
目前,本公司已經通過使用自有資金和銀行貸款完成向啟和收購海航機場24.5%已發行股本。就有關本公司以人民幣1,211,000,000 元的代價收購海航集團持有的海航機場餘下30%的已發行股本的事宜,本公司擬運用建議於中國發行A股的方式募集款額支付。而目前建議的A股發行須受制於市場狀況及中國證監會的政策。如因任何原因建議A股發行最終無法完成,本公司仍計劃通過其他適當融資方式繼續推進股權收購等工作,實現公司擴張。

另一個係買航站樓擴建工程竣工後組成項目之所有資產
買完之cash=-4億=146,251,000
固定資產=+9.75億=18億
無形資產=+1.27億=2.85億
總資產=+7億=35億
總負債=+7億=13.8億
董事預期該項目將於二零一三年六月三十日前該項目完成及驗收後開始營運。
每股淨值=35億-13.8億/4.7億股=RMB 4.54(每股多左0.2)


搞左免稅之後多左好多人去海南,今年投資極進取,睇黎搏得過


http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20110919010_C.pdf
附錄1
17 : bennett(19777)@2011-12-22 10:07:12

cash少左甘多睇泥都會減派息
18 : GS(14)@2011-12-22 21:03:44

17樓提及
cash少左甘多睇泥都會減派息


又唔會的,新華咁缺水
19 : idsdown(1658)@2012-02-16 20:51:52

黎料?! cap 水?

海航悄然佈局香港香港航空籌備上市

http://www.21cbh.com/HTML/2012-2-16/5MNDE3XzQwMjE5MA.html
20 : GS(14)@2012-02-16 20:53:00

19樓提及
黎料?!

海航悄然佈局香港香港航空籌備上市

http://www.21cbh.com/HTML/2012-2-16/5MNDE3XzQwMjE5MA.html



講了好耐...
http://zkiz.com/news.php?id=8748
21 : passby(15493)@2012-02-18 06:57:31

18樓提及
17樓提及
cash少左甘多睇泥都會減派息


又唔會的,新華咁缺水


新華?
22 : GS(14)@2012-02-18 09:35:55

21樓提及
18樓提及
17樓提及
cash少左甘多睇泥都會減派息


又唔會的,新華咁缺水


新華?


他都是海航集團旗下的
23 : ironforge(21491)@2012-03-27 21:35:48

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203271408_C.pdf

賺0.61元...竟然唔派息...oh..

財務摘要
— 總收入為人民幣564,892,282元
— 航空業務收入為人民幣371,560,850元
— 非航空業務收入為人民幣193,331,432元
— 股東應佔純利為人民幣289,778,081元
— 每股盈利為人民幣0.61元
業務摘要
— 處理旅客吞 吐量1,017萬人次
— 飛機起降83,058架次
— 貨郵行吞 吐量169,339噸
24 : gundamlotte(13580)@2012-03-27 21:45:48

23樓提及
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2012/0327/LTN201203271408_C.pdf

賺0.61元...竟然唔派息...oh..

咁味皇咪要爆粗
25 : idsdown(1658)@2012-03-27 21:46:59

唔洗救阿媽?
26 : gundamlotte(13580)@2012-03-27 21:49:22

18樓提及
17樓提及
cash少左甘多睇泥都會減派息


又唔會的,新華咁缺水

湯兄估對了,唔會減派息,係直頭唔派smiley
27 : GS(14)@2012-03-27 22:10:50

26樓提及
18樓提及
17樓提及
cash少左甘多睇泥都會減派息


又唔會的,新華咁缺水

湯兄估對了,唔會減派息,係直頭唔派smiley

業績增4%,至2.32億,有少量負債

我都估錯,我估派,但今次唔派,可能又會向媽媽買野了


展望
從國際經濟局勢來看,總體仍將十分複雜嚴峻,歐州各國能否順利走出主權債務危機依然
懸而未決,歐美國家對伊朗進行石油禁運等經濟制裁將可能引發新一輪石油及其他大宗商
品的價格暴漲,因此世界經濟復蘇勢頭將依然緩慢,並面臨下行風險。政治方面,中東局
勢持續惡化,敘利亞局勢錯綜複雜,形勢亦非常複雜。
二零一二年,「穩中求進」將成為中國經濟發展的總基調,即繼續執行積極的財政政策和穩
健的貨幣政策,保證宏觀經濟政策的連續性和穩定性,繼續處理經濟平穩較快發展、調整
經濟結構、管理通脹預期的關係,努力減少歐債主權危機對中國經濟的負面影響。在拉內
需、調結構、保增長的經濟基調下,預計二零一二年的中國經濟增長速度相對平穩。
相比嚴峻的國際形勢,海南國際旅遊島建設發展勢頭良好。二零一二年,海南省提出了生
產總值增長13%、地方一般預算收入增長20%、固定資產投資增長28%左右的預期目標。
據此,海南省將繼續與國家各部委及各省市簽訂合作意向,持續推進海南省十大重點項
目,特別是要進一步挖掘旅遊產業的發展潛力,不斷完善交通設施,從而也為美蘭機場二
零一二年的發展奠定基礎。此外,根據美蘭機場離島免稅店目前的運營勢頭和二零一一年
東環高鐵近千萬客流量等利好消息,相信將給本集團帶來良好效益。
二零一二年,機遇和挑戰並存。本集團將繼續緊扣戰略發展規劃,促進收入模式的轉型,
積極獲取外部資源,有效開展投融資工作,爭取早日實現本公司的戰略發展目標;積極拓
展航空、非航空業務市場,加強資產及資金的管理,實現美蘭機場可持續健康發展,力爭
以更理想的業績回饋全體股東。
緊扣契機,繼續推進市場開發力度
二零一二年,本集團將緊緊抓住海南國際旅遊島建設機遇,充分利用當地政府出臺的鼓勵
航空客運市場開發等航空市場激勵政策,繼續加大海口民航運輸市場推介力度,積極引進
基地航空公司,擴大海口市場的運力投放,完善航線佈局網絡;加強與旅行社、航空公司
聯繫,促進「一島兩場、空鐵聯運」協作;利用海南第三、四、五航權的開放,爭取引進更
多國際航空公司開闢經停海口的中轉航班,將美蘭機場打造成中國南方的一個樞紐門戶。
統籌規劃,實現非航空收入多元化
隨著機場免稅店的正式運營,二零一二年預計本集團非航空收入的多元化收入格局將得到
進一步豐富和拓展。因此,本集團未來的一年將在原管理模式的基礎上,重點完善免稅商

場的監管模式,同時協助駐場商家海南迪豐零售有限公司(DFS)調整發展模式,深度拓展貴
賓業務的開發,提前做好新建國際航站樓商業規劃,加強高質量商業項目的招商。
開源節流,全力促進本公司效益的穩步提升
一直以來,本集團注重從管理和運營成本控制入手,實施全面優化預算,收效顯著,其中
管理費用二零一一年發生額人民幣68,398,680元,比二零一零年增長人民幣4,440,900元,增
長6.94%,行政管理費用得到有效控制。二零一二年,本公司將進一步強化預算管理,壓
縮成本,整合資源,提高增收能力。同時本公司將積極向政府爭取政策支持和資金扶持,
抓住國家擴大內需、海南國際旅遊島建設等難得機遇,繼續申請各項優惠政策,為本集團
發展創造良好的外部環境。
加快管理轉型,加速經營模式轉變
根據管理轉型的需要,本集團已先後將機場旅行社、停車場、候機樓部分設備日常維護保
養、商務貴賓和頭等艙旅客服務等業務進行外包,並於二零一零年合資組建獨立核算的貨
運公司,推動貨運業務發展。二零一一年,本集團又將機場地面服務、機場旅行社轉讓,
進一步實現專業化管理。二零一二年,本集團將繼續以效益為導向,推進各種非航空性業
務外包工作,轉變外包業務模式,規範外包管理,創新管理模式並建立配套制度,力爭在
創建區域性機場管理集團方面取得新的進展。
以五星級機場為標杆,穩步推進硬件設施建設
二零一一年,本公司已就包括西指廊擴建(向西擴展)、新建航站樓國際樓等航站樓擴建項
目的後續資產轉讓與母公司達成協議。二零一二年,本集團將以SKYTRAX五星機場要求的
配套硬件設施標準為標杆,敦促建設單位加快推進航站樓擴建工程,進一步完善現有的基
建設施,為旅客營造更加溫馨舒適的侯機環境。
夯實品牌,提升服務,服務品質進一步與國際接軌
本集團秉承以客為尊的服務理念,探索人性化、特色化服務,二零一一年美蘭機場根據國
際機場協會(ACI)的ASQ(Airport Service Quality機場服務質量)項目要求,開展了富有成效的
達標創建工作,並於二零一一年十月三十一日正式成為國內首家榮獲「ASQ資格認證」證書
的機場。同時,美蘭機場積極參加SKYTRAX星級機場評選工作,於二零一一年三月榮膺
SKYTRAX區域最佳機場(中國區)獎項;二零一一年十二月六日,最終榮獲「SKYTRAX四星
級機場」稱號,成為全球第九家、中國大陸第二家四星機場,這也標誌著美蘭機場已經由
國內優秀機場向國際品牌機場邁進。二零一二年,本集團將進一步推進服務體系建設,吸
收借鑒國內外機場先進的服務方式及經驗,強化服務意識,提高服務保障技能,進一步提
高和改善服務質量,繼續推動ASQ和SKYTRAX品牌建設工作,矢志早日成為SKYTRAX五
星級機場。
收購、發行A股及發行公司債進展
二零一一年初,本公司已完成對香港啟和投資有限公司所持海航機場24.5%股權的收購。
由於受美債危機影響,國內資本市場非常低迷,融資工作面臨瓶頸,本公司將根據市場實
際,認真研究,調整發行方案,繼續穩步推進發行A股工作。
根據本公司日期為二零一一年八月二十六日及二零一二年三月十九日的公告,以及二零一
一年九月十九日致本公司股東的通函,為滿足本公司中長期資金需要,完善公司的資本架
構,降低融資成本,本公司已於二零一二年三月十九日完成了本金總額人民幣8億元的境
內公司債券發行。
此外,根據本公司日期為二零一一年八月二十八日,以及二零一一年九月十九日致本公司
股東的通函,本公司同意向母公司收購國際航站樓工程及附屬工程、航站樓西指廊擴充工
程及附屬工程、海關監管倉庫工程及附屬工程、特種車庫工程及附屬工程的所有資產,並
就上述工程的資產收購與母公司簽訂了收購協議。目前,海關倉庫和特種車庫已如期完
工,新建航站樓國際樓項目也已於二零一一年十月二日完成主體封頂。但是最近接獲母公
司通知,該項目的建造或會延期,現時預期於二零一二年十月完成。延期主要是由於母公
司需要更多時間修改工程設計,以符合相關海關及口岸檢查部門對所佔用空間的新增規
定,並且提升工程的功能,以處理海南省發展成為國際旅遊島之後美蘭機場更多的國際旅
客、航空交通、人流與物流。此外,西指廊擴建工程施工監理、造價諮詢、施工單位招投
標工作已全面展開,現場的三通一平工作已基本完成。
末期股利
二零一二年本公司資金需求量較大,主要用於向母公司支付資產收購款、稅金,償還銀行
貸款的本金和利息。鑒於國家宏觀貨幣政策現狀及本公司未來發展資金的需要,本公司董
事會建議就二零一一年年度不進行利潤分配。

28 : ironforge(21491)@2012-03-27 22:13:46

買下野都好..唔好買貴野垃圾就得..搵機會增持
29 : GS(14)@2012-03-27 22:14:13

28樓提及
買下野都好..唔好買貴野垃圾就得..搵機會增持


他D野有D真的,最多可能作價盡少少
30 : cknn(6622)@2012-03-27 23:52:52

very bad
31 : ezone2k(22605)@2012-03-28 02:02:37

HNA 最近又出一批公司債...

舊個批...

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海航系HNA危局:举债式生存骑虎难下

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p.s. 膠層要威 ? 海航HNA贊助完亞姐, 香港航空仲不斷擴充... 買機請人..    

香港航空

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99% ... A%E7%A9%BA

大年初七晚,海南航空[5.17 1.17% 股吧 研报](600221.SH)发布公告:将向不超过10名特定对象发行不超过191000万股股票,募集资金总额不超过80亿元,其中用于偿还银行贷款的金额约为60.84亿元,剩余募集资金用于补充公司流动资金。

海航集团资金链出现危机的传言再起。第二天,1月30日,春节后的第一个交易日,海南航空暴跌4.55%,收于4.62元。

其实,近一段时间,外界对海航集团的资金链紧张的质疑声不断,甚至2011年最后一天,海航集团董事长陈峰与富士康总裁郭台铭的海口密会,也被解读成是对负债率超过80%、正被数家债主追债的大新华物流的“拯救”,因为“陈郭会”的核心内容正是商讨双方在物流业务上的合作。

除了大新华物流的负债率居高不下,在整个海航系中,海南航空的负债率为66%,海航实业负债率为75%,而海航集团负债率也接近了80%。这无疑给了外界质疑的口实。

不仅如此,融资、并购、质押,再融资、再并购、再质押,通过这般的循环反复,从1993年的1000万元起家,到目前的总资产超3000亿元,海航集团的“家底”已经膨胀到一个可怕的倍数,并连续10年入围中国企业500强,正在冲击世界500强。

但另一个可怕之处是,海航集团是通过大比例质押而获得融资。2011年底,一份《陕国投•渤海租赁[11.65 -0.09% 股吧 研报]股权收益权投资集合资金信托计划》在业内流传,海航通过质押渤海租赁股权融资1亿元。另据媒体报道,截至2010年末,大新华航空有限公司所持的海南航空17.16亿股中的16.06亿股已经被质押,质押比例为93.6%。而海航集团在西安民生[5.94 0.68% 股吧 研报]、易食股份[6.20 1.14% 股吧 研报]、ST筑信、绿景地产的股权则100%被质押。时代周报记者通过调查获知,海航置业有限公司(以下简称“海航置业”)拥有的酒店控股权也全部质押给了中国建设银行[4.77 -0.21% 股吧 研报]股份有限公司广州天河支行。

尽量陈峰多年前发表过“中国没人看得懂海航”的言论,但至少银行业“看得懂”,据市场传闻,针对海航集团和海南航空的大举对外扩张,银行方面已经高度警惕,包括建设银行在内的大多数银行都已经停止了对海航的贷款。

就在海航公告募集80亿元资金之前的一个月,去年12月20日,海航宣布正式完成对世界第五大集装箱租赁公司GESeaCo股权100%收购,成交价格是10.5亿美元。在一片对其资金链吃紧的质疑声中,陈峰甚至坚定地表示,今后海航的收购不会停步。

在大新华物流因拖欠全球数家船舶租赁公司的费用而被追债、海航集团资金隐现缺口的当下,陈峰一边四处借钱还债,一边仍高举收购扩张的大旗,外界对海航的这种举债式生存方式充满担忧。

“八爪鱼”资金吃紧?

海航集团被市场人士尊称为“八爪鱼”,盖因海航集团的触角已经延伸到多个领域,大张旗鼓进行各种收购,这种以资产收购、质押、融资等杠杆运作让人眼花缭乱。中投顾问经济分析师马遥在分析海航的资本运作时说,外人看海航通常是雾里看花。

由此,外界多年来对海航集团资金链紧张的质疑声不断,最近数月,旗下大新华物流被追债事件又引发新一轮质疑。

航运作为海航集团的支柱产业之一,其目前的发展前景似乎一片黯淡。海航集团旗下的大新华物流有限公司(以下简称大“新华物流”)甚至拖欠了全球数家船舶集团的租金费用。时代周报记者电话采访了债主之一的香港金辉航运有限公司(以下简称“金辉”)的副总裁程伟文,程对时代周报记者表示,金辉目前正在考虑采取进一步的法律手段起诉大新华物流拖欠租金。“他们太会运用夸张手法讲故事了,我们现在对大新华物流及其母公司海航集团过分夸大其经济实力十分不满,海航现在是否有能力先付清子公司的债务都还是未知。”程表示。

接近金辉的内部人士陈可易则向时代周报记者透露,一向财大气粗的海航集团最近确实焦头烂额,而金辉多次与其旗下公司大新华物流沟通都没有得到满意答复,无奈之下才会走法律程序选择维权,对方的傲慢态度也让其很受伤。

与此同时,同为大新华物流债主的希腊家族企业VafiasGroup、在奥斯陆上市的GoldenOcean以及总部位于挪威卑尔根的Sparshipping等数家欧洲船商纷纷表示,到目前为止都没有收到大新华物流的任何主动交流信息。

时代周报记者向希腊家族企业VafiasGroup高管Vafias发去一份采访函,其秘书Bazou在信件回复中称,大新华物流的管理层态度极其恶劣,并表示以后不会考虑与大新华物流合作。

海航和大新华物流在国内外高举扩张收购旗帜,但因经常拖欠付款而令许多船东失望。中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受时代周报记者采访时,对此种资本运作模式表示担忧,“拖欠船租费用纠纷无疑会增加市场对海航资金链的担忧,而这会影响其后续融资并购。在海航让人目不暇接的收购迷局中,航运板块俨然已成为其增加风险的一颗毒瘤。”

面对此种说法,海航集团董事长陈峰日前在接受媒体采访时声称,他坚信大新华物流会安然度过“严冬”迎来春天。至于对其资金链的质疑,陈峰用业绩数字来反驳称,海航集团去年收入超过1000亿元,资金链没有问题。

也许陈峰心里的底气是,即使海航资金链出现问题,亦可使出其惯用的资本运作手段,即将旗下上市公司的股权质押给银行换取资金继续扩张。2010年曾与海航有过合作的某地产公司不愿具名的高管向时代周报记者提供的资料显示,2010年,海航集团用海航置业11.75亿元股权、1.5亿元股权、2亿元股权分别质押给中国工商银行[4.33 0.00% 股吧 研报]股份有限公司、中国工商银行股份有限公司洋浦分行、国家开发银行股份有限公司海南省分行,海航置业将拥有的海航控股集团有限公司(以下简称“酒店控股”)5.5亿元股权也质押给中国建设银行股份有限公司广州天河支行。

海航威斯汀酒店公关经理石磊在接受时代周报记者采访时称:“好像有听过海航集团将海航威斯汀抵押给银行,但是具体哪家我不清楚。”

即使在扩张过程中面临诸多问题,海航集团似乎也乐意在各个领域全面开花,这其中彰显着海航怎样的资本运作哲学?

全面开花平摊风险

海航集团在南下北上、东进西拓的激进式扩张收购过程中,深谙其资本运作的黄金法则。所谓巧妇难为无米之炊,海航深知其理。海航集团一位内部人的说法是:“像海航集团这样的企业,缺的不是钱而是资产,没有资产的海航是痛苦的,有资产就有了融资渠道。”

一名北京业内经济分析师如是向时代周报记者解释:“海航如此大规模地扩张收购,融资仅仅只是其中一个目的,随着经济的发展和资本市场的成熟,这些大的集团不可能靠自己的积累来实现一点一点的扩张,实现快速的扩张基本都是靠并购,这样可以拿到更多的资源,只要有了资源,才能有玩转资本的底气。”

但也有分析人士对海航的快速并购策略表示怀疑,认为其快速的扩张并购会造成资金长期紧缺,目前的融资环境更加剧了海航集团方面的压力。

面对此种质疑,中投顾问研究员蔡建明则表达了不同的观点,蔡认为海航集团现在已经伸枝散叶到各个领域,金融一条龙非常齐全,资本方向拥有投资银行、租赁、信托、保险、证券、银行、期货、基金、担保、小额贷款等多项金融业务。另外房地产、酒店、零售业等一旦有一个行业出现问题,其他的行业还是可以维持其生存发展,并且有充足的时间周转资金,这样就可以平摊风险,保证海航集团正常运转。

而陈峰日前在接受媒体采访时也说过,海航的产业链比较宽,除了物流其他产业基本上都是赚钱的,这行不行那行行,好好坏坏,天下事原本如此。

大肆并购只不过是海航集团彰显其资本运作的冰山一隅。海航集团收购的各领域之间看似联系不大,但是如果把这些并购的领域集中到一起,就会发现这其中的关系错综复杂,并且紧密相连。

上述北京业内分析师向时代周报记者分析:“就像海航集团旗下的地产业务和航空业务就是互相促进的,机场可以养地,海航集团大量购买机场附近的土地也就是豪赌其资产升值,只买地不开发,所以说海航地产局被认为是一场看不懂的迷局。而海航置业的主要管理层不是来自地产领域的专业人士,而是以资本运作高手为主。海航大量土地资产储备,反过来又成为海航集团资本运作和支撑上市公司业绩的基石。”

以北京科航大厦项目为例,2004年及2005年集团下属海南航空及西安民生投入6亿多元参与前期建设,然后分别于2007年底和2008年将工程以成本价转让给海航集团。而到了2008年12月,海南航空又以17.28亿元的价格向集团收购了科航大厦95%的股权。上市公司海南航空因此于2008年再度爆出14.24亿元巨亏,而海航集团业绩则从巨亏转为盈利9699万元,并得以在随后发行了28亿元公司债[133.06 0.12%],拯救了因大新华航空上市失败而濒临断裂的资金链。

这只是海航集团复杂资本动作的冰山一角,东墙与西墙的腾挪之间,几乎无需经营便可轻易地获取高额资产增值溢价,海航集团遍地开花的收购模式令尝到甜头的高层欲罢不能,并将这种模式演绎到极致。

政企“双赢”之道

在不断的收购扩张过程中,海航集团尝到了与地方政府合作的“甜头”。安庆机场收购案就是一例。

公开资料显示,安庆机场自开通以来,就一直陷入亏损状态,是安庆市政府重点扶持项目,而这引起了海航集团的极大兴趣。海航在2005年10月收购安庆机场时,安庆市政府为海航提供了极为优厚的待遇。海航在收购安庆机场不久后,安庆民用航空局即拿出858万元给海航作为补贴重组的前期费用。与此同时,安庆市政府还同意给改制后的机场公司予以补贴,每年拿出400万元经营补贴用于维持公司正常运营等。

而真正让海航意识到要加强与地方政府合作,使其加大资本运作筹码的则是2008年金融危机时期,海航旗下的海南航空、大新华物流以及祥鹏航空分别获得了海南省政府、天津市政府、云南省政府的注资,这些真金白银注入以及政府背后的鼎力支持,让海航逃过一劫。

一位不具名投资顾问告诉时代周报记者,事实上首先是当地政府为了政绩,需要招商引资,引进一些大企业来增加财政收入,带动当地的就业,像海航这样的集团当然是首选对象,这种互相需求使得海航集团迅速找到了与地方政府的“双赢”之道。

一位地方政府官员在接受时代周报记者采访时表示:“海航集团在开发利用地方政府资源方面也是达到了‘炉火纯青’的地步,首先以融资租赁的方式向地方政府提供资金,投资当地的基础设施建设,在这一合作过程中地方政府避开信贷政策限制,增加了财政可预算支出,获得大量资金投入,而海航集团也为自己搭建了一个巨大的融资平台,获得更多的收购资本与投资机会。更多的还将是政策性的支持,比如免税、土地优惠等。”

海航与地方政府合作成功的案例非属渤海租赁不可。2009年海航集团与天津市政府合作共同成立天津渤海租赁有限公司(以下简称“渤海租赁”),参与天津空客厂房融资租赁创新项目。早在渤海租赁借壳上市前的短短两年内,便以项目抵押等方式融资150亿元,并将母公司海航实业的资产负债收购殆尽,一举解决了海航集团的“后顾之忧”。

据时代周报记者调查了解,近年来,海南、天津、北京、重庆、云南和西安等地方政府已分别向海航旗下成员企业注资15亿元、5亿元、4.5亿元、3亿元和3.5亿元。前述投资顾问告诉时代周报记者,如果海航一旦资金链出现问题,各地政府也会出手相救,并不会坐视不管。

绑定地方政府,可以说是海航扩张秘诀中的又一个高明之举。

危险的味道

不过对风险最为敏感的银行界已然从海航集团紧张的空气中嗅出了危险的味道。

某一直支持海航集团的国有银行高管跟时代周报记者聊天时称,自己也弄不明白“为什么本行要对海航那么大力扶持”。但该高管同时表示海航的还款能力一直“还可以”,况且“这么大盘口的海航,资金链若断裂也不是短时间就会死掉”,所以该高管对海航的还款能力并不担心。

另据时代周报记者了解,未跟海航建立合作的银行大多数不考虑跟它合作。某股份制商业银行总行副行长对时代周报记者称,不考虑合作的原因在于:“海航的主业过于模糊,不断并购更像是黎明前的疯狂,为银行风险考虑,无法放心踏实地选择合作。”华夏银行[11.22 0.72% 股吧 研报]和民生银行[6.47 0.62% 股吧 研报]相关负责人都向时代周报记者证实,海航的人每隔段时间会来拜访一次商谈合作事宜,但“出于风险控制等原因”这些银行并不打算解开腰包。而据市场传闻,包括建设银行在内的大多数银行都已经停止了对海航的贷款。

资料显示,仅2011年上半年,海航集团就实现融资908亿元,累计获银行综合授信2249亿元,融资能力似乎并不弱。不过记者发现,与海航合作的大多是中小型银行。

根据1月29日海南航空公布的60.48亿元还贷细目,24笔于2012年先后到期的贷款中,大多来自如兰州银行、南洋商业银行、广州农村商业银行、西安银行、吉林银行、包商银行等。其中兰州银行飞天支行的1亿元贷款今年5月6日便将到期,另一笔平安银行深圳中心商务支行的4亿元贷款将于5月13日到期,最大的一笔来自农业银行[2.71 0.00% 股吧 研报]海口南航支行的10亿元贷款,则在今年的12月21日到期。

近年来,海航的短期借款一年多过一年,公司2008年年报显示,截至当年年末,其短接借款额为90亿元,但至2011年三季度末,这一款项已激增至148.32亿元,增幅超过60%。

而资本市场也作出反应。在过去一年间,海航集团旗下上市公司的股价均大幅下跌,跌幅均超过30%,有的甚至腰斩。2010年12月31日,海南航空股价为8.97元,2012年2月7日已经跌至4.50元。
32 : dummy(3077)@2012-03-28 09:28:54

學david webb話齋, H股派息要扣稅, 派完又集番即係掉錢落海
33 : ironforge(21491)@2012-03-28 09:57:30

如果永遠都無息派..買股票黎做乜.
如果今次唔派息, 難保下次會派...so 為穩家股價,應該要派息的
34 : ezone2k(22605)@2012-03-28 13:00:38

357

現價
5.510
詳細報價
跌 0.400 跌(%) 6.768%
35 : GS(14)@2012-03-28 21:55:39

32樓提及
學david webb話齋, H股派息要扣稅, 派完又集番即係掉錢落海


浪費行政成本,但是唔派息隻股就唔高啦
36 : GS(14)@2012-03-28 21:56:08

31樓提及
HNA 最近又出一批公司債...

舊個批...

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HAINAN AIRLINE HK 09/16/2014

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97.25 98.25 7.22 6.77

海航系HNA危局:举债式生存骑虎难下

http://www.inv168.com/phpBB3/vie ... &hilit=357#p1669228

p.s. 膠層要威 ? 海航HNA贊助完亞姐, 香港航空仲不斷擴充... 買機請人..    

香港航空

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99% ... A%E7%A9%BA

大年初七晚,海南航空[5.17 1.17% 股吧 研报](600221.SH)发布公告:将向不超过10名特定对象发行不超过191000万股股票,募集资金总额不超过80亿元,其中用于偿还银行贷款的金额约为60.84亿元,剩余募集资金用于补充公司流动资金。

海航集团资金链出现危机的传言再起。第二天,1月30日,春节后的第一个交易日,海南航空暴跌4.55%,收于4.62元。

其实,近一段时间,外界对海航集团的资金链紧张的质疑声不断,甚至2011年最后一天,海航集团董事长陈峰与富士康总裁郭台铭的海口密会,也被解读成是对负债率超过80%、正被数家债主追债的大新华物流的“拯救”,因为“陈郭会”的核心内容正是商讨双方在物流业务上的合作。

除了大新华物流的负债率居高不下,在整个海航系中,海南航空的负债率为66%,海航实业负债率为75%,而海航集团负债率也接近了80%。这无疑给了外界质疑的口实。

不仅如此,融资、并购、质押,再融资、再并购、再质押,通过这般的循环反复,从1993年的1000万元起家,到目前的总资产超3000亿元,海航集团的“家底”已经膨胀到一个可怕的倍数,并连续10年入围中国企业500强,正在冲击世界500强。

但另一个可怕之处是,海航集团是通过大比例质押而获得融资。2011年底,一份《陕国投•渤海租赁[11.65 -0.09% 股吧 研报]股权收益权投资集合资金信托计划》在业内流传,海航通过质押渤海租赁股权融资1亿元。另据媒体报道,截至2010年末,大新华航空有限公司所持的海南航空17.16亿股中的16.06亿股已经被质押,质押比例为93.6%。而海航集团在西安民生[5.94 0.68% 股吧 研报]、易食股份[6.20 1.14% 股吧 研报]、ST筑信、绿景地产的股权则100%被质押。时代周报记者通过调查获知,海航置业有限公司(以下简称“海航置业”)拥有的酒店控股权也全部质押给了中国建设银行[4.77 -0.21% 股吧 研报]股份有限公司广州天河支行。

尽量陈峰多年前发表过“中国没人看得懂海航”的言论,但至少银行业“看得懂”,据市场传闻,针对海航集团和海南航空的大举对外扩张,银行方面已经高度警惕,包括建设银行在内的大多数银行都已经停止了对海航的贷款。

就在海航公告募集80亿元资金之前的一个月,去年12月20日,海航宣布正式完成对世界第五大集装箱租赁公司GESeaCo股权100%收购,成交价格是10.5亿美元。在一片对其资金链吃紧的质疑声中,陈峰甚至坚定地表示,今后海航的收购不会停步。

在大新华物流因拖欠全球数家船舶租赁公司的费用而被追债、海航集团资金隐现缺口的当下,陈峰一边四处借钱还债,一边仍高举收购扩张的大旗,外界对海航的这种举债式生存方式充满担忧。

“八爪鱼”资金吃紧?

海航集团被市场人士尊称为“八爪鱼”,盖因海航集团的触角已经延伸到多个领域,大张旗鼓进行各种收购,这种以资产收购、质押、融资等杠杆运作让人眼花缭乱。中投顾问经济分析师马遥在分析海航的资本运作时说,外人看海航通常是雾里看花。

由此,外界多年来对海航集团资金链紧张的质疑声不断,最近数月,旗下大新华物流被追债事件又引发新一轮质疑。

航运作为海航集团的支柱产业之一,其目前的发展前景似乎一片黯淡。海航集团旗下的大新华物流有限公司(以下简称大“新华物流”)甚至拖欠了全球数家船舶集团的租金费用。时代周报记者电话采访了债主之一的香港金辉航运有限公司(以下简称“金辉”)的副总裁程伟文,程对时代周报记者表示,金辉目前正在考虑采取进一步的法律手段起诉大新华物流拖欠租金。“他们太会运用夸张手法讲故事了,我们现在对大新华物流及其母公司海航集团过分夸大其经济实力十分不满,海航现在是否有能力先付清子公司的债务都还是未知。”程表示。

接近金辉的内部人士陈可易则向时代周报记者透露,一向财大气粗的海航集团最近确实焦头烂额,而金辉多次与其旗下公司大新华物流沟通都没有得到满意答复,无奈之下才会走法律程序选择维权,对方的傲慢态度也让其很受伤。

与此同时,同为大新华物流债主的希腊家族企业VafiasGroup、在奥斯陆上市的GoldenOcean以及总部位于挪威卑尔根的Sparshipping等数家欧洲船商纷纷表示,到目前为止都没有收到大新华物流的任何主动交流信息。

时代周报记者向希腊家族企业VafiasGroup高管Vafias发去一份采访函,其秘书Bazou在信件回复中称,大新华物流的管理层态度极其恶劣,并表示以后不会考虑与大新华物流合作。

海航和大新华物流在国内外高举扩张收购旗帜,但因经常拖欠付款而令许多船东失望。中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受时代周报记者采访时,对此种资本运作模式表示担忧,“拖欠船租费用纠纷无疑会增加市场对海航资金链的担忧,而这会影响其后续融资并购。在海航让人目不暇接的收购迷局中,航运板块俨然已成为其增加风险的一颗毒瘤。”

面对此种说法,海航集团董事长陈峰日前在接受媒体采访时声称,他坚信大新华物流会安然度过“严冬”迎来春天。至于对其资金链的质疑,陈峰用业绩数字来反驳称,海航集团去年收入超过1000亿元,资金链没有问题。

也许陈峰心里的底气是,即使海航资金链出现问题,亦可使出其惯用的资本运作手段,即将旗下上市公司的股权质押给银行换取资金继续扩张。2010年曾与海航有过合作的某地产公司不愿具名的高管向时代周报记者提供的资料显示,2010年,海航集团用海航置业11.75亿元股权、1.5亿元股权、2亿元股权分别质押给中国工商银行[4.33 0.00% 股吧 研报]股份有限公司、中国工商银行股份有限公司洋浦分行、国家开发银行股份有限公司海南省分行,海航置业将拥有的海航控股集团有限公司(以下简称“酒店控股”)5.5亿元股权也质押给中国建设银行股份有限公司广州天河支行。

海航威斯汀酒店公关经理石磊在接受时代周报记者采访时称:“好像有听过海航集团将海航威斯汀抵押给银行,但是具体哪家我不清楚。”

即使在扩张过程中面临诸多问题,海航集团似乎也乐意在各个领域全面开花,这其中彰显着海航怎样的资本运作哲学?

全面开花平摊风险

海航集团在南下北上、东进西拓的激进式扩张收购过程中,深谙其资本运作的黄金法则。所谓巧妇难为无米之炊,海航深知其理。海航集团一位内部人的说法是:“像海航集团这样的企业,缺的不是钱而是资产,没有资产的海航是痛苦的,有资产就有了融资渠道。”

一名北京业内经济分析师如是向时代周报记者解释:“海航如此大规模地扩张收购,融资仅仅只是其中一个目的,随着经济的发展和资本市场的成熟,这些大的集团不可能靠自己的积累来实现一点一点的扩张,实现快速的扩张基本都是靠并购,这样可以拿到更多的资源,只要有了资源,才能有玩转资本的底气。”

但也有分析人士对海航的快速并购策略表示怀疑,认为其快速的扩张并购会造成资金长期紧缺,目前的融资环境更加剧了海航集团方面的压力。

面对此种质疑,中投顾问研究员蔡建明则表达了不同的观点,蔡认为海航集团现在已经伸枝散叶到各个领域,金融一条龙非常齐全,资本方向拥有投资银行、租赁、信托、保险、证券、银行、期货、基金、担保、小额贷款等多项金融业务。另外房地产、酒店、零售业等一旦有一个行业出现问题,其他的行业还是可以维持其生存发展,并且有充足的时间周转资金,这样就可以平摊风险,保证海航集团正常运转。

而陈峰日前在接受媒体采访时也说过,海航的产业链比较宽,除了物流其他产业基本上都是赚钱的,这行不行那行行,好好坏坏,天下事原本如此。

大肆并购只不过是海航集团彰显其资本运作的冰山一隅。海航集团收购的各领域之间看似联系不大,但是如果把这些并购的领域集中到一起,就会发现这其中的关系错综复杂,并且紧密相连。

上述北京业内分析师向时代周报记者分析:“就像海航集团旗下的地产业务和航空业务就是互相促进的,机场可以养地,海航集团大量购买机场附近的土地也就是豪赌其资产升值,只买地不开发,所以说海航地产局被认为是一场看不懂的迷局。而海航置业的主要管理层不是来自地产领域的专业人士,而是以资本运作高手为主。海航大量土地资产储备,反过来又成为海航集团资本运作和支撑上市公司业绩的基石。”

以北京科航大厦项目为例,2004年及2005年集团下属海南航空及西安民生投入6亿多元参与前期建设,然后分别于2007年底和2008年将工程以成本价转让给海航集团。而到了2008年12月,海南航空又以17.28亿元的价格向集团收购了科航大厦95%的股权。上市公司海南航空因此于2008年再度爆出14.24亿元巨亏,而海航集团业绩则从巨亏转为盈利9699万元,并得以在随后发行了28亿元公司债[133.06 0.12%],拯救了因大新华航空上市失败而濒临断裂的资金链。

这只是海航集团复杂资本动作的冰山一角,东墙与西墙的腾挪之间,几乎无需经营便可轻易地获取高额资产增值溢价,海航集团遍地开花的收购模式令尝到甜头的高层欲罢不能,并将这种模式演绎到极致。

政企“双赢”之道

在不断的收购扩张过程中,海航集团尝到了与地方政府合作的“甜头”。安庆机场收购案就是一例。

公开资料显示,安庆机场自开通以来,就一直陷入亏损状态,是安庆市政府重点扶持项目,而这引起了海航集团的极大兴趣。海航在2005年10月收购安庆机场时,安庆市政府为海航提供了极为优厚的待遇。海航在收购安庆机场不久后,安庆民用航空局即拿出858万元给海航作为补贴重组的前期费用。与此同时,安庆市政府还同意给改制后的机场公司予以补贴,每年拿出400万元经营补贴用于维持公司正常运营等。

而真正让海航意识到要加强与地方政府合作,使其加大资本运作筹码的则是2008年金融危机时期,海航旗下的海南航空、大新华物流以及祥鹏航空分别获得了海南省政府、天津市政府、云南省政府的注资,这些真金白银注入以及政府背后的鼎力支持,让海航逃过一劫。

一位不具名投资顾问告诉时代周报记者,事实上首先是当地政府为了政绩,需要招商引资,引进一些大企业来增加财政收入,带动当地的就业,像海航这样的集团当然是首选对象,这种互相需求使得海航集团迅速找到了与地方政府的“双赢”之道。

一位地方政府官员在接受时代周报记者采访时表示:“海航集团在开发利用地方政府资源方面也是达到了‘炉火纯青’的地步,首先以融资租赁的方式向地方政府提供资金,投资当地的基础设施建设,在这一合作过程中地方政府避开信贷政策限制,增加了财政可预算支出,获得大量资金投入,而海航集团也为自己搭建了一个巨大的融资平台,获得更多的收购资本与投资机会。更多的还将是政策性的支持,比如免税、土地优惠等。”

海航与地方政府合作成功的案例非属渤海租赁不可。2009年海航集团与天津市政府合作共同成立天津渤海租赁有限公司(以下简称“渤海租赁”),参与天津空客厂房融资租赁创新项目。早在渤海租赁借壳上市前的短短两年内,便以项目抵押等方式融资150亿元,并将母公司海航实业的资产负债收购殆尽,一举解决了海航集团的“后顾之忧”。

据时代周报记者调查了解,近年来,海南、天津、北京、重庆、云南和西安等地方政府已分别向海航旗下成员企业注资15亿元、5亿元、4.5亿元、3亿元和3.5亿元。前述投资顾问告诉时代周报记者,如果海航一旦资金链出现问题,各地政府也会出手相救,并不会坐视不管。

绑定地方政府,可以说是海航扩张秘诀中的又一个高明之举。

危险的味道

不过对风险最为敏感的银行界已然从海航集团紧张的空气中嗅出了危险的味道。

某一直支持海航集团的国有银行高管跟时代周报记者聊天时称,自己也弄不明白“为什么本行要对海航那么大力扶持”。但该高管同时表示海航的还款能力一直“还可以”,况且“这么大盘口的海航,资金链若断裂也不是短时间就会死掉”,所以该高管对海航的还款能力并不担心。

另据时代周报记者了解,未跟海航建立合作的银行大多数不考虑跟它合作。某股份制商业银行总行副行长对时代周报记者称,不考虑合作的原因在于:“海航的主业过于模糊,不断并购更像是黎明前的疯狂,为银行风险考虑,无法放心踏实地选择合作。”华夏银行[11.22 0.72% 股吧 研报]和民生银行[6.47 0.62% 股吧 研报]相关负责人都向时代周报记者证实,海航的人每隔段时间会来拜访一次商谈合作事宜,但“出于风险控制等原因”这些银行并不打算解开腰包。而据市场传闻,包括建设银行在内的大多数银行都已经停止了对海航的贷款。

资料显示,仅2011年上半年,海航集团就实现融资908亿元,累计获银行综合授信2249亿元,融资能力似乎并不弱。不过记者发现,与海航合作的大多是中小型银行。

根据1月29日海南航空公布的60.48亿元还贷细目,24笔于2012年先后到期的贷款中,大多来自如兰州银行、南洋商业银行、广州农村商业银行、西安银行、吉林银行、包商银行等。其中兰州银行飞天支行的1亿元贷款今年5月6日便将到期,另一笔平安银行深圳中心商务支行的4亿元贷款将于5月13日到期,最大的一笔来自农业银行[2.71 0.00% 股吧 研报]海口南航支行的10亿元贷款,则在今年的12月21日到期。

近年来,海航的短期借款一年多过一年,公司2008年年报显示,截至当年年末,其短接借款额为90亿元,但至2011年三季度末,这一款项已激增至148.32亿元,增幅超过60%。

而资本市场也作出反应。在过去一年间,海航集团旗下上市公司的股价均大幅下跌,跌幅均超过30%,有的甚至腰斩。2010年12月31日,海南航空股价为8.97元,2012年2月7日已经跌至4.50元。


你想睇,我一大堆
37 : ironforge(21491)@2012-03-28 22:18:06

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201203282219_C.pdf
換cfo...不過好似正常換人..
38 : GS(14)@2012-03-28 22:18:40

好正常
39 : b2467153(11734)@2012-04-01 16:04:24

覺得個機場有d舊, 洗手間都唔太乾淨, 不過海南要做國際旅遊島, 佢又無油價負擔, 似乎會較有利呢隻股
40 : GS(14)@2012-04-01 16:09:07

39樓提及
覺得個機場有d舊, 洗手間都唔太乾淨, 不過海南要做國際旅遊島, 佢又無油價負擔, 似乎會較有利呢隻股


有無影相
41 : franco26(24932)@2012-04-11 22:45:28

上年尾357 跟694
買了357, 收了一次息繼續持有
諗住佢會跑贏694..
不過唔緊要, 有個海南概念, 357 跌多d 又再買
42 : ironforge(21491)@2012-04-11 22:48:36

你有機會要去海南巡視業務啦!
返黎報告!
43 : sityuka(4687)@2012-05-01 14:55:44

始终觉得新试点,有机会;如果跌到4.6, 再买点
44 : 鉛筆小生(8153)@2012-06-15 00:15:25

有點吸引
45 : ezone2k(22605)@2012-07-10 00:28:21

4210億帝國巨額賬單信托拒客 海航搖晃



4210億帝國巨額賬單信托拒客海航搖晃光大民生華夏等銀行收緊合作所有人都在猜測,陳峰是不是有了大麻煩。

通過融資、并購、質押、擴張、再融資、再并購、再質押這一經典路徑,從1993年1000萬元起家,到目前的總資產超3000億元,陳鋒手下掌控的海航集團已經膨脹到一個可怕的規模,產業覆蓋航空、物流、金融、旅遊、置業、商場、機場管理等領域。而支撐這一生存模式的背后則是令人眼花繚亂的資本運作,以及在東墻與西墻的騰挪之術中扮演重要角色的銀行與信托。


而從去年年中開始,關於高負債運行的海航集團資金鏈的擔憂再一次迅速蔓延,各大機構紛紛開始有意回避海航相關項目,“海航系”成為了圈內一個最為常見卻又敏感的字眼,被頻繁列入“高危交易對手”黑名單。

理財周報記者獨家獲悉,近半個月之內,已有兩款相關信托產品被緊急叫停,與海航分道揚鑣的機構數量越來越龐大。而在這種不斷循環的資本遊戲中不能自拔的海航集團,只好努力尋找新的合作伙伴,只是看起來,與此前的瘋狂三年相比已增加了難以估計的困難。

海航系融資項目緊急下架

7月5日,招商銀行下發了一則最新通知,剛剛才開始推介的一款參與海南航空定向增發的信托計劃暫停發行。該行一位工作人員稱,叫停的原因是行內覺得這一項目風險較大,而此后應該也不會繼續發行。

這一被叫停的項目全稱為“風險緩沖型”單一定向增發項目信托計劃,總規模8億元,其中廣州安州投資管理有限公司出資20%,招行客戶募集出資80%。信托資金用於參與本年度海南航空的定向增發。據了解,證監會於2012年5月8日核准海南航空定增申請,同意公司以不低於4.19元/股(分紅除權后為4.07元)定增不超過19.1億股。

產品清算時,如出現虧損,在0至-20%的范圍內由廣州安州投資管理有限公司拿出跟投的20%風險緩沖資金承擔,超出部分由投資人自行承擔。

按照原先的計劃,這一產品期限1.5年(定增鎖定期1年,解禁后所有股份在0.5年內拋售),資金門檻100萬元,由招商銀行向高凈值客戶進行推介,就在幾天前,還有不少客戶收到了相關的推介短信,而僅僅幾日便突然逆轉,產品被緊急要求停止發行。

而事實上,這已經不是“海航系”相關信托產品第一次“折翼”,就在不到半個月前,一直與海航系有著多年深度合作的華融信托據悉已經暫停與其的合作關係,通過光大銀行代銷的海航財務信貸資產轉讓信托,原本會繼續發行的新一期計劃戛然而止。

消息人士稱,不少計劃參與認購的客戶已經開始匯款,但是起息當天銀行緊急通知退款,《金牡丹·融豐系列·南京發展其他應收款收益權集合資金信托計劃》作為承接項目推出,而華融信托工作人員也表示,之后不會再有與海航財務合作的信托項目。

公開資料顯示,此前,華融·海航財務信貸資產轉讓集合資金信托計劃共發行過2期,資金用於增強海航集團財務有限公司資產流動性,一期2009年12月25日成立,2010年12月25日終止,由工商銀行托管代銷,二期資金用於收購海航集團財務有限公司對大新華物流控股(集團)有限公司和海航酒店控股集團有限公司發放的6億元貸款形成的信貸資產。2011年4月11日成立,2012年4月10日終止,光大銀行代銷,2期規模均為4億元。

信托銀行第三方集體避讓

雖然兩款信托計劃叫停的過程有些突然,但對於不少業內人士而言,卻也并非在意料之外。

事實上,從去年年中開始,海航系原本引以為傲四通八達的融資渠道資源就已經出現明顯松動,包括光大、民生、華夏銀行在內的多家股份制銀行以及信托公司都開始收緊與海航系公司的合作。

由於擔心海航集團層面的負債壓力,部分銀行已經停止對海航集團層面授信,至於其下子公司也要視具體情況才能提供貸款,且審批比過去嚴格許多。

某股份制銀行中層管理人士更是直言,“我們很早就不碰海航的項目了,那么高的負債率還在到處融資并購擴張,很難說不會出問題。”

而另一位信托業內人士也透露,在與同行的交流過程中,大家普遍對海航的項目表示擔憂“雖然沒有很明確的規定說不與海航合作,但大家很明顯都是回避。”

“海航的融資方式是很瘋狂的,不僅有銀行渠道授信、信托渠道的融資,還發了很多私募地產基金,幾乎所有能拿到錢的方式他們都在做,那么高的負債率,那么混亂的債務結構,而且都是左手倒右手的遊戲,一旦一個環節出了大問題,就可能引發一連串糟糕的結果,到時候大家可能都得被卷進去,怎么能讓人不擔心,這種重資本輕管理的擴張方法太激進,風險都轉嫁到了融資方身上。”

甚至多位第三方機構的負責人也表示,“很少代銷海航的項目,風險太大。”

據某信托公司業務部負責人透露,海航現在尋找信托公司合作已經變得非常困難了,包括渤海租賃在內的幾單融資項目在很多家信托公司間轉了幾個圈都沒有人接手。而有時找到了合作的機構,項目又得不到市場認可,大家對這家公司的態度都很謹慎,據其介紹,海航系準備與一些信托公司合作發的單一信托計劃,有時候就算好不容易風控過會,卻找不到合適的認購資金,最後也只能作罷。

另據了解,去年海航實業曾計劃與中融信托合作成立海航綠色體育發展基金,計劃總規模30億元,資金門檻300萬,預期年化收益8%,資金投向海航旗下高爾夫球場,投資人在認購信托計劃的同時還可以享受聯盟球場會員待遇和協議球場優惠待遇。

這款信托計劃當時已經開始了聲勢不小的推介工作,可還是難以得到市場認可,甚至在推介會上直接有人提出對信托計劃設計細節的質疑,至今,中融信托的官方網站上也無法查到這款產品成立的相關信息,消息人士稱“可能是因為信托計劃推介效果不好最終未能如期成立。”

高負債激進擴張路徑高危

正如上述人士所言,海航之所以在所有人眼中,如同一個隨時可能引爆的炸彈,正是因為其激進的“十個瓶子九個蓋”式資本騰挪遊戲可能帶來的資金鏈危機。2008年以來,海航的收購兼并十分凌厲,并逐漸將觸角伸向海外,制定出了2015年營業收入達10000億的“超級X計劃”,野心展露無遺,而與此同時,這個龐大平臺的資金鏈管理問題也逐漸暴露出它的脆弱一面,高負債的生存狀況的另一面是隨時可能出現的生死存亡考驗。

今年1月29日,大年初七晚,海南航空發布公告:將向不超過10名特定對象發行不超過191000萬股股票,募集資金總額不超過80億元,其中用於償還銀行貸款的金額約為60.84億元,剩余募集資金用於補充公司流動資金。并坦言,近年來經營規模的逐步擴大,公司的負債規模也隨之提高,財務風險也有所提高。截至去年三季度,該公司的總資產規模為769.09億元,負債總額為625.29億元,資產負債率已高達81.30%。

這份公告的刊出,為海航集團資金鏈出現危機的傳言再次增加了強有力的佐證。而在警告初露鋒芒的時刻,比海航系自身還要憂心的恐怕就是多年來與其有過“親密接觸”的金融機構。

從2009年開始,海航系開始頻繁通過信托渠道獲取巨額融資,據理財周報記者不完全統計,3年來,海航系與16家公司合作發行了49款集合信托計劃,涉資137.63億元。而這還只是他借由信托渠道“圈錢”遊戲中的一小部分,海航系還與各大信托公司合作發行了大量單一信托計劃,因數據未作披露,具體規模不詳。

除了借由各種渠道向外部募集資金,內部職工也是海航融資的重要來源,海航已經可以在集團封閉的產業和金融鏈條內,利用信托財務杠桿,完成一個個項目的融資和運作。2009年,集團就向員工內部發行“廣州中央海航酒店集合資金信托計劃”,信托的受托人渤海信托,也是海航集團旗下的子公司。類似這樣的信托計劃,海航集團內部年年都會推出,預期年收益率高於一般水平,當做一項“福利”向員工推廣。

而在整個海航系中經營狀況最不樂觀的大新華物流,維持其龐大資金鏈的也主要是靠高成本的信托融資籌措過橋貸款。而密集的收購兼并,也不斷推高大新華物流的負債率。據了解,2011年,大新華物流總資產574億元,總負債411.6億元。在過去的幾年中,已有新華信托、中航信托、四川信托、天津信托等多家公司協助其進行融資,密集發布的信托計劃中也顯示,除部分資金用於指定經營項目以外,大部分資金用途為補充大新華物流的流動資金。

業內人士稱,“不排除有借新還舊的可能。”

“能抵押的差不多都用上了”

在這種遭遇信托和銀行集體排斥的環境中,騎虎難下的海航系只有繼續尋找新的融資方式、融資對象和融資翹板,才能繼續維持這個龐大“吸金”機器的周轉。據不完全統計,今年下半年,海航系發行的集合信托計劃中將有9款共23.39億集中到期,這對其而言稱得上一項不小的壓力。

海航系旗下的所有資產幾乎都可以成為質押的工具用以獲取融資,旗下公司股權以及土地資產就是其最核心的籌碼。

目前海航集團旗下的地產業務主要依托兩大平臺,即海航地產和海航置業。前者專注於海南本島的房地產開發,而后者負責海南之外的房地產業務。

海航系地產板塊與其說是在搞地產開發,還不如說是搞資產運作,很少獨立開發,而是購買圈占大量土地和物業,海航地產布局并不是依靠業績,更多的是依托并購和杠桿來做大資產規模,大量土地儲備,在融資杠桿下,其實也不過是海航展開后續擴張的質押對象,成為海航集團資本運作的基石。

另據媒體報導,2010年,海航集團用海航置業11.75億元股權、1.5億元股權、2億元股權分別質押給中國工商銀行股份有限公司、中國工商銀行股份有限公司洋浦分行、國家開發銀行股份有限公司海南省分行,海航置業將擁有的海航控股集團有限公司5.5億元股權也質押給中國建設銀行股份有限公司廣州天河支行。

而海航集團在西安民生、易食股份、ST筑信、綠景地產的股權也都被拿來質押。

一個很突出的實例就是,在將2008年4月質押給建設銀行海南省分行的5000萬股股權解除后,海航商業控股迫不及待的又將手中持有的全部西安民生集團8576.99萬股拿去中信信托做了質押融資,成立《聚信匯金之海航商業幸福民生2期集合資金信托計劃》。

而最近頻繁被海航系拿來作為融資工具的即為渤海租賃。

2月16日,渤海租賃公告稱,公司接到股東海航資本控股有限公司函告,海航資本於今年2月10日將持有的公司限售流通股中的6385萬股質押給中鐵信托,占公司總股本的6.54%。

而這就在此前的兩個月內,海航資本連續四次將持有的渤海租賃股權進行質押。此前分別將4.10%的股權質押給了五礦國際信托,2%的股權質押給陜國投,以及10.9%的股權質押給中原信托。

海航資本共持有渤海租賃4.38億股,占總股本的44.90%。而僅根據可查閱的公開信息,海航資本就已將渤海租賃股份4.09億股做了質押,而近期該公司又發出公告,稱全資子公司天津渤海租賃有限公司擬向中原信托申請人民幣3億元的一年期信托貸款,貸款利率為同期貸款利率基準上浮35%,而上述貸款由公司提供連帶保證。

“能用來抵押、質押、擔保的資產差不多全用上了,至於真實的負債狀況,已在復雜的資本運作遮蔽下,變得越來越難看清楚,所以風險就更加不好把控。”北京某信托業內人士如是說。

值得一提的是,盡管在信托圈中“口碑”不佳,但今年上半年依然有中鐵信托、長安信托、大業信托、天津信托、交銀國際五家與其合作發行了信托計劃,融資超過20億元。
46 : ezone2k(22605)@2012-07-10 00:30:48

新疆反劫机机组每人获奖车房

http://i.ifeng.com/news/zhuanti/htjj/news?vt=2&aid=39397929&mid=

海航集团已决定,授予反劫机事件英雄机组全体成员“海航功勋员工”勋章,并给予安全员杜岳峰、徐洋、乘务长郭佳各现金100万元、房产一套(价值300万元)、奥迪车一辆奖励,给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套(价值200万元)、奥迪车一辆奖励。

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海航集团重奖GS7554航班机组

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航班机组获现金、房产及豪车奖励海南省委省政府表彰奖励“6·29”反劫机英雄机组海航重奖机组
  南海网海口7月9日消息(南海网记者李晓梅)7月9日上午,海南省委、省政府在海口举行大会,隆重表彰“6·29”反劫机英雄机组。
  省委副书记、省长蒋定之,省委常委、宣传部长许俊,省委常委、秘书长孙新阳,副省长李国梁,省长助理、省公安厅厅长李富林,海航集团董事长陈峰等出席表彰大会。许俊宣读了罗保铭书记、蒋定之省长对“6·29”反劫机事件的批示及省委省政府对反劫机英雄机组的表彰文件,孙新阳主持表彰大会。
  省委省政府表彰英雄机组奖励机组50万元
  6月29日,海航集团天津航空公司GS7554机组执行新疆和田到乌鲁木齐飞行任务时,遭遇6名歹徒暴力劫机。危急时刻,机组人员在旅客协助下,与歹徒展开殊死搏斗,成功制服歹徒,2名安全员、2名乘务员光荣负伤。飞行人员沉着冷静、妥善应对,驾驶飞机安全返航,将歹徒移交公安机关,避免了一起劫机乃至机毁人亡的重大事件发生。
  省委省政府决定,奖励临危不惧、挺身而出的机组成员郭佳、杜岳峰各10万元,奖励“6·29”反劫机英雄机组50万元,并号召全省各单位、各企业要向该机组学习,学习他们对党忠诚、对祖国忠诚、对人民忠诚的先进本色。学习他们在国家利益和人民利益面前临危不惧、舍生忘死、不怕牺牲的大无畏精神和强烈的社会责任感、正义感,学习他们沉着冷静、妥善应对的职业素养和应急处置能力,积极进取、扎实工作、为海南绿色崛起作出更大的贡献。
47 : ezone2k(22605)@2012-07-10 17:39:36

招行(03968)暫停8億人民幣的海航定增信托計畫
48 : ezone2k(22605)@2012-07-10 17:40:19

<匯港通訊> 《證券時報》報導,因風控部門認為產品風險較高,招商銀行(03968)日前暫停了總規模8億元人民幣(下同)的海南航空定向增發項目信托計畫。按照原先的計畫,該信托由廣州安州投資管理出資20%,招行客戶募集出資80%,產品期限為1.5年,其中定增鎖定1年,資金門檻100萬元,由招行私人銀行向高淨值客戶進行推介。

業內人士分析指,在慘淡的市場環境下,參與定向增發已經不能保證穩賺不賠,這或許是招行暫停推介海航定向增發的信托計畫的原因之一。

據不完全統計,3年來海航系與16家公司合作發行了49款集合信托計畫,涉及資金137.63億元。但從2011年年中開始,關於高負債運行的海航集團資金鏈的擔憂蔓延,各大金融機構紛紛開始有意回避海航相關項目,部分銀行甚至已經停止對海航集團進行授信。
49 : franco26(24932)@2012-07-10 19:30:43

45樓提及
“海航的融資方式是很瘋狂的,不僅有銀行渠道授信、信托渠道的融資,還發了很多私募地產基金,幾乎所有能拿到錢的方式他們都在做,那么高的負債率,那么混亂的債務結構,而且都是左手倒右手的遊戲,一旦一個環節出了大問題,就可能引發一連串糟糕的結果,到時候大家可能都得被卷進去,怎么能讓人不擔心,這種重資本輕管理的擴張方法太激進,風險都轉嫁到了融資方身上。”


聽落好似音樂椅...海航資金鏈問題都講左好多年
都仲未爆

至於357 ... 我有一手$6
暫時不打算再買
現價感覺還是搖搖欲墜
50 : GS(14)@2012-07-10 21:18:42

49樓提及
45樓提及
“海航的融資方式是很瘋狂的,不僅有銀行渠道授信、信托渠道的融資,還發了很多私募地產基金,幾乎所有能拿到錢的方式他們都在做,那么高的負債率,那么混亂的債務結構,而且都是左手倒右手的遊戲,一旦一個環節出了大問題,就可能引發一連串糟糕的結果,到時候大家可能都得被卷進去,怎么能讓人不擔心,這種重資本輕管理的擴張方法太激進,風險都轉嫁到了融資方身上。”

聽落好似音樂椅...海航資金鏈問題都講左好多年
都仲未爆
至於357 ... 我有一手$6
暫時不打算再買
現價感覺還是搖搖欲墜


海航做乜都好需要錢...都是如果有錢就無事那隻
51 : franco26(24932)@2012-07-10 23:06:17

50樓提及
49樓提及
45樓提及
“海航的融資方式是很瘋狂的,不僅有銀行渠道授信、信托渠道的融資,還發了很多私募地產基金,幾乎所有能拿到錢的方式他們都在做,那么高的負債率,那么混亂的債務結構,而且都是左手倒右手的遊戲,一旦一個環節出了大問題,就可能引發一連串糟糕的結果,到時候大家可能都得被卷進去,怎么能讓人不擔心,這種重資本輕管理的擴張方法太激進,風險都轉嫁到了融資方身上。”

聽落好似音樂椅...海航資金鏈問題都講左好多年
都仲未爆
至於357 ... 我有一手$6
暫時不打算再買
現價感覺還是搖搖欲墜

海航做乜都好需要錢...都是如果有錢就無事那隻


海航集團真係好大, 大到不能倒果隻我相信

唔聲唔聲, 694 首都機場越升越有
跌眼鏡了
52 : GS(14)@2012-07-10 23:13:48

51樓提及
50樓提及
49樓提及
45樓提及
“海航的融資方式是很瘋狂的,不僅有銀行渠道授信、信托渠道的融資,還發了很多私募地產基金,幾乎所有能拿到錢的方式他們都在做,那么高的負債率,那么混亂的債務結構,而且都是左手倒右手的遊戲,一旦一個環節出了大問題,就可能引發一連串糟糕的結果,到時候大家可能都得被卷進去,怎么能讓人不擔心,這種重資本輕管理的擴張方法太激進,風險都轉嫁到了融資方身上。”

聽落好似音樂椅...海航資金鏈問題都講左好多年
都仲未爆
至於357 ... 我有一手$6
暫時不打算再買
現價感覺還是搖搖欲墜

海航做乜都好需要錢...都是如果有錢就無事那隻

海航集團真係好大, 大到不能倒果隻我相信
唔聲唔聲, 694 首都機場越升越有
跌眼鏡了


上年盈利開始爆發
53 : dummy(3077)@2012-08-23 19:12:16

中期業績持平, 派息17分, 增加2分
上次無啦啦唔派末期息, 今次中期又派番, 點玩呀
54 : GS(14)@2012-08-23 21:29:41

53樓提及
中期業績持平, 派息17分, 增加2分
上次無啦啦唔派末期息, 今次中期又派番, 點玩呀

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20120823427_C.pdf
下次貼番張公告,人地易d睇呀

財務摘要
— 總收入為人民幣354,603,870元
— 航空業務收入為人民幣203,007,851元
— 非航空業務收入為人民幣151,596,019元
— 股東應佔純利為人民幣156,489,207元
— 每股盈利為人民幣0.33元

略略有負債,財務費用增加,導致業績持平

9. 股利
截至六月三十日止六個月
二零一二年二零一一年
人民幣元人民幣元
建議派發中期股息每股人民幣0.17元
(截至二零一一年六月三十日止六個月:人民幣0.15元) 80,446,210 70,981,950
於二零一二年八月二十三日,董事會建議派發中期股息每股人民幣0.17元(截至二零一一年六月三十日
止六個月:人民幣0.15元),此項中期股息合計人民幣80,446,210元(截至二零一一年六月三十日止六個
月:人民幣70,981,950元)並無在本中期財務資料中確認為負債,而將於截至二零一二年十二月三十一日
止年度在股東權益中確認。


真是習慣6月派
55 : GS(14)@2012-08-23 21:30:35

2、成本費用分析
二零一二年上半年,本集團營業成本為人民幣111,486,833元,較二零一一年同期增加人
民幣20,021,068元,增長21.89%;本集團管理費用為人民幣40,121,463元,比二零一一年
同期增加人民幣10,183,996元,增長34.02%,成本費用增長主要原因如下:
(1) 員工薪酬水平提高導致人工成本增加人民幣11,228,794元;
(2) 本公司積極推進用工創新,推行勞務派遣人員的使用,勞務派遣人員增加導致派遣
人員勞務費增加人民幣5,975,474元;及
(3) 本年度水電費收費標準提高以及本公司品牌建設需要,按相關標準使用製冷設備,
用電量增加導致水電費增加人民幣2,896,605元。

...
下半年展望
二零一二年上半年,中國實體經濟增速持續放緩,這是中國政府為抑制通脹趨勢和調整經
濟結構、轉變增長方式而實施的宏觀調控的必然結果。目前中國正推進國家「十二五」規劃
重大項目的如期實施,啟動了一批事關全局、帶動性強的重大項目,以鐵路、公路、機
場、農田水利為主的基礎設施建設,未來能源項目及節能減排等領域將成為投資主要方
向,未來加快基礎設施投資仍是拉動經濟增長見效最快的方式,下半年中國積極的財政政
策將要繼續擴大支出及投資力度,中國意在強調結構轉型,擺脫經濟對投資拉動的過分依
賴,這對於經濟平穩增長具有長期意義。隨著一系列貨幣財政政策的實施,實體經濟需求
有望逐漸得以提振,總體預計中國今年經濟增長將保持健康平穩。
航空業與經濟狀況息息相關,受歐洲主權債務危機、旅遊市場降溫、歐盟碳排放收費政策
實施等影響,今年下半年全球航空業形勢嚴峻,航空公司盈利能力因起伏的高油價而承受
壓力。近期國際油價雖連續下跌,一定程度上緩解了航空公司的成本壓力,但是下半年油
價走勢仍舊不明朗。據IATA預測,二零一二年全球航空業盈利將不及二零一一年的一半。
儘管受國內外經濟低迷及油價高企等因素影響,中國民航業仍然是全球航空業的一個亮
點。下半年隨著需求回暖、成本壓力緩解、中國政府對基礎設施的大量投資,以及國務院
《關於促進民航業發展的若干意見》等利好政策的推出,中國航空客運量預期將穩步增長。
二零一二年,是海南省繼續鞏固深化海南國際旅遊島建設的一年,海南將精心推出七十項
重點文體項目,繼續深入推進海南文化和體育建設,為國內外遊客和本省居民送上精神大
餐。這七十項重點文體項目除海南省博物館二期工程在內的十大重點文體工程外,還包括
中國金唱片獎頒獎盛典等九大文化活動,觀瀾湖高爾夫球世界名人明星邀請賽等三十一項
重大體育賽事活動,齊白石作品展、史前生物展等十大精品文博展等。隨著離島退免稅等
政策的深入,海外宣傳促銷力度的不斷加大,以及新航線的開拓,上半年海南旅遊經濟健
康增長,預期全年總體形勢趨好。
二零一二年上半年,海南免稅游成為了國內旅遊市場的熱點,拉動了海南旅遊市場的持續
性增長,令處在經濟低迷和傳統淡季雙重壓力下的海南呈現出不同以往的旅遊消費熱潮。
美蘭機場離島免稅店二期擴建的主體工程已完工,預期年內投入運營。離島免稅店營業面
積的擴大及商品種類的豐富,都將會吸引更多的旅客進店購物,從而對美蘭機場的旅客吞
吐量及非航空業務收入的增長大有裨益。
因此,本集團認為,二零一二年下半年,海口美蘭國際機場的國際及國內航線將運行平
穩,年旅客吞吐量等主要指標將達到預期。在運營管理上,本公司會以過程管理和核心風
險治理為工作重心,全面推行安全預警機制和安全績效管理,同時將大力推進SKYTRAX五
星機場創建工作,著力提升本公司服務軟實力和機場品牌形象及機場服務質量。在保證安
全與服務質量的同時,本集團將努力開源節流、增收節支,嚴格控制成本,保持全年收益
水平,力爭為股東帶來理想的業績回報。
56 : ironforge(21491)@2012-08-25 11:35:21

咁快又有息收..正正正
57 : GS(14)@2012-08-25 11:35:59

你地d人真是發
58 : ironforge(21491)@2012-08-25 11:38:22

都係收1千多d..有幾發呢..不過低位增持左5000股,拉低左成本價..呢個幾好.
59 : csii(26766)@2012-10-21 21:55:29

點解主要股東持股總數達103%
60 : GS(14)@2012-10-22 23:17:19

59樓提及
點解主要股東持股總數達103%

http://sdinotice.hkex.com.hk/di/ ... 7&src=MAIN&lang=ZH&
淡倉股和UBS那批應該是重疊
61 : ironforge(21491)@2012-10-24 17:58:08

海南免稅額度下月起提至8000元人幣
2012-10-24 16:20:29

財政部公布,為進一步發揮離島免稅政策效果,支持海南加快國際旅遊島建設,國務院決定調整海南離島免稅政策部份內容。其中,免稅商品品種擴大至21種,旅客每人每次免稅購物限額調整為8000元人民幣(下同),下月1日起執行。

此前,於2011年4月20日實施的離島免稅政策規定,滿18歲的旅客乘飛機離開海南島時,可在指定免稅店購買不超過5000元的免稅品,每年限2次。(ka/u)



GOOD NEWS!!
62 : sityuka(4687)@2012-10-24 20:59:23

多谢告知好消息,有货在手。等收息
63 : ironforge(21491)@2012-10-25 09:56:40

袋完息再升過,最like 呢d公司
64 : GS(14)@2013-01-22 01:19:35

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130121231_C.PDF
於二零一三年一月二十一日,本公司與海免海口美蘭機場免稅店有限公司(「美蘭機場免
稅」)訂立一份特許協議(「特許協議」),年期至截至二零一三年十二月三十一日止為期約兩
年(具追溯效力)(「特許期間」),據此,美蘭機場免稅向本公司租用約3,600平方米的面積
(「經營單位」),以於海南美蘭國際機場(「機場」)銷售離境免稅商品。
特許協議訂明(其中包括)本公司向美蘭機場免稅授出非獨家特許權,以於經營單位管理、
經營及銷售免稅商品。美蘭機場免稅應付本公司的月費乃根據美蘭機場免稅根據特許協議
實現的銷售收益或參考租賃面積釐定之固定最低費用(以較高者為準)計算。根據特許協
議,於每個曆月第十日前,本公司應向美蘭機場免稅發出上一個月的月費的賬單。美蘭機
場免稅應在每個曆月第十五天前向本公司付款。美蘭機場免稅應向本公司支付按金人民幣
3,750,000元(相等於約港幣4,633,000元),以(其中包括)作為美蘭機場免稅履行特許協議項
下之責任之擔保,倘美蘭機場免稅全面履行特許協議之條款及條件則須予退還。
在發生特許協議所訂明之若干情況下,本公司及美蘭機場免稅可終止該協議,其中包括美
蘭機場免稅於特許協議項下的款項的到期日後超過10日仍未付款。
65 : GS(14)@2013-02-04 23:55:55

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... N201302041400_C.pdf
本公司於近日獲悉中國民用航空局及國家發展和改革委員會發出的「關於調整內地航空公
司國際及港澳航班民用機場收費標準的通知」(民航發[ 2013]3號)(「通知」)。
根據通知,內地航空公司國際及港澳航班,在內地出(入)境機場的航空性業務收費項目的
收費標準基準價,按照外國及港澳航空公司航班收費標準基準價執行;在內地非出(入)境
機場,且旅客、貨物郵件目的地是外國城市及香港、澳門時,旅客服務費、旅客行李安檢
費、貨物郵件安檢費收費標準基準價按照外國及港澳航空公司航班收費標準基準價執行。
66 : roadman(34674)@2013-02-19 06:39:37

http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20130219/18169669

國策解碼:海南開賭 暫難威脅澳門


麥格理昨日發表報告,指海南三亞紅樹林度假酒店內設的「博彩吧」去年10月開業,顯示當局政策已經放鬆,濠賭股將面臨「基礎性」的估值風險,前景堪憂。不過,筆者認為,即使海南開賭,恐怕亦將面臨諸多限制,澳門賭業的獨市地位暫難受到威脅。
筆者昨向三亞紅樹林酒店查詢得知,目前該店「博彩吧」的確有設百家樂、21點等賭枱,但只向住客開放。每張入場券需500元(人民幣.下同),可換得5,000點積分,贏得積分只能在酒店消費。至於能否安排將積分換取現金,職員表示,「有黃牛黨或訂房中心會收購」,但酒店方面不會作安排。
筆者不排除,有心人可借機通過種種安排令賭客在此「賭實錢」,甚至洗錢,但充其量,只是和內地早已存在的地下賭場無異,難以和已經產業化、規模化的澳門賭業相提並論。
料不會高調開放賭業
麥格理報告指,除澳門外,目前新加坡、南韓、日本都在積極發展賭業,目標對準內地賭客,導致中國財富大量流失,中央不可能坐視不理,全面開賭無可避免。筆者對此不敢認同,由於開賭缺乏民主認受性,中共要維持政權,就必須在道德上擺出更高姿態,不可能高調開放賭業。
在去年,三亞曾舉行多場國際性德州撲克賽事,但內地以「體育博彩」視之,絕非意味開設賭場。事實上,在中央2010年批准的《海南國際旅遊島規劃》中,確有提到「在海南試辦一些國際通行的旅遊體育娛樂項目,發展競猜型體育彩票和大型國際賽事即開彩票。」即使海南開賭,亦不可能出現遍地賭場境況,其模式將與澳門模式完全不同。
值得留意是,紅樹林酒店職員透露,博彩吧相當旺場,開業不到三個月已有盈利,明年營業面積將由目前3,000平方米擴至3萬平方米,可見深受歡迎。如果「海南式」賭業能成功,於海南從事機場業務的美蘭機場(357)便是港股當中最大受惠者之一。
記者:黃尹華
67 : franco26(24932)@2013-02-19 08:06:52

500元入場, 贏左只能在酒店消費
聽落好似幾好玩, 賭客唔會輸死, 只會小注怡情
但酒店就百利而無一害, 做莊之餘, 派出去d 錢最後又返自己袋
68 : roadman(34674)@2013-02-19 17:10:54

http://economy.caijing.com.cn/2013-02-19/112512181.html

三亚文体局:未许可开放赌博 责令涉事酒店停业整顿

据中新网消息,针对有媒体称中国政府首次默许海南试点不兑换现金赌场,三亚市文体局负责人表示,已与三亚市公安、工商等有关部门成立联合调查组进驻报道中提到的娱乐吧开设博彩活动的三亚湾红树林度假酒店开展联合调查,现已责令该酒店娱乐吧停业整顿。

三亚市文体局负责人介绍,三亚湾红树林酒店是三亚市的一家旅游度假酒店,其娱乐吧申请了娱乐经营许可证,经营范围为歌舞娱乐。对违反相关规定的经营行为,一旦查实,将依法坚决打击。

  该负责人还表示,三亚从来没有许可开设过任何形式的博彩活动。
69 : Clark0713(1453)@2013-03-19 22:54:11

截至2012 年 12 月 31 日止年度的全年業績公佈
70 : greatsoup38(830)@2013-04-06 23:04:51

http://www.hkexnews.hk/listedco/ ... TN20130319736_C.pdf
357
盈利增13%,至3億,輕債
71 : franco26(24932)@2013-04-07 09:46:48

希望跟個市回返$5 , 又買得過
72 : greatsoup38(830)@2013-04-07 12:06:06

71樓提及
希望跟個市回返$5 , 又買得過



4都吻都可能有

73 : ironforge(21491)@2013-06-22 12:58:47

呢排呢隻好強勢.唔知點解唔跟跌!
74 : qt(2571)@2013-06-22 13:00:39

之前4.3唔入, 依家有排等
75 : VA(33206)@2013-06-22 14:30:51

73樓提及
呢排呢隻好強勢.唔知點解唔跟跌!


投資達人2013年6月21日 下午3:23
林少長篇大論講美蘭,今日我跟一跟 ^^

http://www.airmanblue.com/2013/06/19-jun-13-6.html
76 : 鉛筆小生(8153)@2013-06-22 14:31:50

75樓提及
73樓提及
呢排呢隻好強勢.唔知點解唔跟跌!


投資達人2013年6月21日 下午3:23
林少長篇大論講美蘭,今日我跟一跟 ^^

http://www.airmanblue.com/2013/06/19-jun-13-6.html

hugo2013年6月21日 上午10:00
blue ice hing, zahedi hing
今早輪到強勢股調整, 如#27, #2688, 這2個是最強的版塊, 有可能是見底信號, 再加上下週是月結, 以及半年結, 有無考慮分注再入#27啊? 或是增加#2688?
77 : GS(14)@2013-06-25 22:32:18

http://hkstockinvestment.blogspot.hk/2013/06/blog-post_24.html

至於357自己就計數計得太盡,業績公佈後已即時加入買貨名單裡,但一直苦等低位買貨,在4月初跌到6元邊已極接近自己的買盤(6元),可惜擦身而過,引以為憾。現價自己覺得再買入的值博率已不高,起碼等有機會重見6.5元才買入為佳。
78 : ironforge(21491)@2013-06-25 22:34:43

今日12點前.7蚊追多左d...lunch time 真係地獄
79 : GS(14)@2013-06-25 22:46:47

78樓提及
今日12點前.7蚊追多左d...lunch time 真係地獄


我無錢買,但今年盈利真是報銷晒
80 : ironforge(21491)@2013-06-25 22:50:11

我今日埋單仲正數既.不過呢2日既波幅咁..
好易一日正變負..5月底仲覺得自己今年表現唔錯...
唉唉唉!
81 : GS(14)@2013-06-25 22:51:12

80樓提及
我今日埋單仲正數既.不過呢2日既波幅咁..
好易一日正變負..5月底仲覺得自己今年表現唔錯...
唉唉唉!


我都是咁覺,唉
82 : franco26(24932)@2013-06-25 22:57:33

其實咁既事 , 你果隻強股會唔會俾人洗都係時間問題
好記得08 年一役國壽係最後一批被洗既國企
83 : ironforge(21491)@2013-06-25 23:00:43

洗平d 未趁低吸納仲好.
呢隻d貨好乾, 想洗都套唔到幾多錢出黎
84 : ironforge(21491)@2013-06-26 16:33:00

http://www.mlairport.com/autoweb/autoweb/third/mljc_tzzgx607.html

2013年5月,美兰机场旅客流量比去年同期增长了27.9%
2013年5月旅客吞吐量、飞机运输起降架次、货邮行吞吐量分别比去年同期增长了27.9%、28.0%、17.3%。


GOOD NEWS!
85 : alancheungks(38733)@2013-07-05 20:34:15

民航资源网2013年6月28日消息:为满足广大居民出行需求,迎接即将到来的暑期旅游旺季,海口美兰国际机场(简称“美兰机场”)将在暑运期间携手各大航空公司,加密海口=广州、海口=深圳、海口=贵阳、海口=郑州、海口=珠海=南通等6条航线,加班班次高达928架次。

  据预测,暑运期间美兰机场将迎送旅客171万人次。第一波客流高峰将出现在7月中旬至7月下旬,以旅游客流和商务客流为主;第二波客流高峰将出现在8月中旬至8月底,以返校学生流和旅游客流为主。

  面对即将到来的暑运客流高峰,美兰机场将全面加强安检、值机、问讯等服务岗位的值班配备,通过网上值机、自助值机等信息化手段加强旅客疏导,提高过检效率,确保旅客顺畅便捷出行。
86 : greatsoup38(830)@2013-07-06 10:55:38

85樓提及
民航资源网2013年6月28日消息:为满足广大居民出行需求,迎接即将到来的暑期旅游旺季,海口美兰国际机场(简称“美兰机场”)将在暑运期间携手各大航空公司,加密海口=广州、海口=深圳、海口=贵阳、海口=郑州、海口=珠海=南通等6条航线,加班班次高达928架次。

  据预测,暑运期间美兰机场将迎送旅客171万人次。第一波客流高峰将出现在7月中旬至7月下旬,以旅游客流和商务客流为主;第二波客流高峰将出现在8月中旬至8月底,以返校学生流和旅游客流为主。

  面对即将到来的暑运客流高峰,美兰机场将全面加强安检、值机、问讯等服务岗位的值班配备,通过网上值机、自助值机等信息化手段加强旅客疏导,提高过检效率,确保旅客顺畅便捷出行。

http://news.hainan.net/hainan/mi ... 06/28/1441117.shtml
87 : barton05(37985)@2013-08-19 14:41:40

睇黎今年357 業績應該唔差 smiley
88 : ironforge(21491)@2013-08-19 14:54:45

我發現美蘭開董事會會議好似旅遊咁,次次唔同地方...
89 : jl0123(36292)@2013-08-19 16:37:38

87樓提及
睇黎今年357 業績應該唔差 smiley


肯定不會差,係怕借多左錢,利息支出會大增,另外希望維持到50﹪派息就VERY GOOD LA
90 : ironforge(21491)@2013-08-19 16:57:00

債券上年年初發行, 12年業績都計左5000萬利息支出..
如果計8億,利率7.8%, 一年利息大概6300萬左右..
今年收入增長最少有10%掛..應該都頂得住..
91 : ironforge(21491)@2013-08-19 17:43:55

  与其“两虎争食”,不如做大蛋糕

  据媒体报道,7月1日,海南省举行上半年经济形势分析会。会议提出,海南将积极推进离岛免税政策“两增一扩”,争取增加海口观澜湖免税店和三亚凤凰机场免税店两个免税店,扩充三亚市内免税店至三亚海棠湾。

  面对海南扩容免税店的消息,被市场认为的直接受益方中国国旅(601888)却风平浪静。仅7月1日股价上扬3.73%,随后几日归于沉寂。“自2011年4月离岛免税政策落地,国旅的全资子公司中免(即中国免税品有限责任公司)和海免(即海南省免税品有限公司)就暗地争食。在这次分析会上,原本势弱的海免计划一口气开出多家离岛免税店,无疑让中免压力倍增。”昨日,相熟的沪上研究员对《金证券》记者直言,只要免税政策更有新意,即便身处“扩店”运动免税市场也能产生庞大的“吸金”效应。

  免税店扩容一触即发

  7月1日,海南省上半年经济形势分析会传出消息,该省争取增加海口观澜湖免税店和三亚凤凰机场免税店两个免税店,扩充三亚市内免税店至三亚海棠湾。同时,未来几年海免公司计划在海南陆续开设三亚机场免税店、博鳌市内免税店、洋浦市内免税店等多家离岛免税店。

  2011年4月,海南离岛免税政策落地。迄今为止销售总金额突破50亿元、购物总人数约206万人次,这份靓丽答卷无疑是海南迫不及待扩容免税店的原因。前述券商研究员介绍,“免税政策单纯购物的经济效益一般,最重要的是完善城市的旅游体系,带来整个产业的发展。”

  在海南的离岛免税市场,中国最大的免税品运营商中免集团曾一度垄断。2011年4月20日,中免率先启动海南三亚免税店。2011年12月21日,海口美兰机场免税店正式营业,该店则由海南省省属国有独资企业身份的海免公司与海航集团旗下的海航国际旅游岛开发建设有限公司合资经营。

  一旦海南“两增一扩”启动,两家运营商如何利益分配成为市场关注焦点。这位券商研究员分析,今年一季度三亚店同比增长74%、海口店同比增长48%;5月三亚店同比增长43%,海口店同比增长30%。从运营能力和资质上看,三亚机场免税店由中免运行概率更大。

  更重要的是,海免总经理张一氢曾对外透露,中免主要在三亚,海免则在三亚外的其他海南地区经营。

  两虎相争中免占优

  尽管双方势力范围划定,但由于机场免税店的模式存在受制店面面积、品种类型等,两家运营商早就在市内免税店的布局上拼抢激烈。早在2011年上半年,第一家免税店开张不久,中国国旅便开始筹划三亚海棠湾国际购物中心项目。2012年5月,该项目开始建设施工。今年6月份,公司非公开发行股票申请获证监会核准,欲融资近30亿输血该项目。

  与此同时,2013年海口美兰机场免税店再次扩大经营面积,从目前的3700平方米扩容至6000平方米,海免还将于年内在海口观澜湖开工建设一个大型市内店。相比而言,业内人士倒是对中免项目青眼有加。另一位北京研究员向《金证券》记者解释,观澜湖免税店总面积近10万平方米,原计划一期2万平方米在2013年12月开业。但从最新的报道来看,该项目已推迟至2014年1月1日开业。

  反之,中免的海棠湾免税项目倒是提前一年,计划于今年年底对外营业,且与众多知名品牌签订了战略合作协议。

  该研究员认为,“观澜湖免税店为新设立的免税店,预计最终设立还将由国务院决定。而海棠湾是三亚市内免税店的延伸,政策审批更容易。”另外,三亚旅游市场客流及消费规模,海口难以企及。海口的旅游资源匮乏,目前尚无5A级景区,在高端酒店数量上也远少于三亚。如果总投资逾百亿元,预计观澜湖免税店投资回报率较低。

  至于分析会上放风的博鳌、洋浦免税店项目,业内人士则认为,免税店设立需要考量当地游客规模及消费能力,博鳌、洋浦分别位于琼海市和儋州市,开设条件尚不充分,预计短期内不会启动。

  地方竞逐离岛免税

  业内人士担心的是,由于海南免税店营业面积急速扩张,大大超出了国内免税行业消费增速水平,两家运营商均面临着越来越大的竞争压力。

  南京大华国际旅行社副总经理高原向《金证券》记者坦言,从设施和规模来看,海南免税店可能不亚于韩国乐天、DFS环球免税店,但在采购渠道上却比不上这些成熟的免税店。“到海南的,通常还是冲着旅游去的,购物仅是午后点心,并非主餐。真要购物,香港是较佳选择。”

  据知情人士介绍,尽管海南推动离岛免税发展态度积极,但最终免税店的设立及经营权仍由国务院决定审批。“目前各个地方政府都在下大力气公关开免税店,海南省政府坚称只有海南有这个政策,但财政部也曾发话,如果再放一个地方,则可能全国都放开。”

  值得关注的是,今年1月1日起施行的《上海市推进国际贸易中心建设条例》规定,市政府配合国家有关部门在上海市探索实施离境退税政策,选址设立免税商品购物店。这也意味着,未来离岛免税政策或将不是海南的专属。对于有强大国资背景的中免来说,或许这才是最值得期待的好消息。
92 : alancheungks(38733)@2013-08-19 21:20:13

中国民航网讯:8月14日,海口美兰国际机场国际航站楼启用庆典在国际楼简单而又隆重地顺利举行,标志着美兰机场国际航站楼正式投入使用。政府、企事业单位、媒体等60余家代表出席本次活动。

  启用首日 执飞10架次运送旅客千余人

  早上8:27,美兰机场国际楼迎来了她的第一批出港旅客。美兰机场国际航站楼正式投入使用啦!

  首日,美兰机场预计执飞国际航班10架,共迎送来自新加坡、曼谷、台北等各地的国际友人及港澳台同胞千余人,这些旅客也将获得美兰机场特别提供的首日精美首日封一份。

  据美兰机场介绍,2013年美兰机场运营国际地区航线13条,其中定期航线航班7条。平均每天有11个国际地区进出港航班。目前,机场也正在与航空公司密切洽谈,争取开飞德国、俄罗斯等航线,努力提高美兰机场作为海南国际旅游岛的门户地位和作用。

  美兰机场杨小滨总裁介绍说,国际航站楼投入使用后,美兰机场的国际机位将由以前的3个增至10个,保障能力大大提升,候机环境也有显著提高,这不仅让美兰机场在国际航班的保障方面较过去更专业、更便捷,也更有针对性,作为机场的优势硬件,这也将吸引更多的外籍和本地航空公司执飞国际航线。

  别具特色  海口建筑一大亮点

  海口美兰国际机场国际航站楼位于现航站楼东侧,于2011年4月18日投入施工,设计建设规模为13200平米,总投资2.3亿元人民币。该国际航站楼投入使用后,可满足年旅客吞吐量106万人次的保障需求。

  在国际航站楼内,你随处可见独具匠心的设计。国际航站楼采用本土特色和滨海气息的南亚建筑风格,尤其是旅客休闲区的特色植物椰子树,与航站楼的内庭院大片富有海口特色的植物相呼应,让国际旅客在到达海口的第一站就体会到当地独有的自然风光美景。透过洁净的玻璃欣赏着机坪上不断滑行的飞机,似乎你都可以听到飞机呼啸而过的轰鸣,更为旅途增加了一份诗意。

  据美兰机场杨小滨总裁介绍,美兰机场除新扩建国际航站楼外,还将续建面积达2.8万平方米的西指廊航站楼,加上其他配套设施,该项目总投资达8.5亿人民币。建成后,美兰机场航站楼总面积将达约14万平方米,将能满足更多旅客的出行需要。

  政府关爱 国际航空市场条件利好

  美兰机场作为海南国际旅游岛对外形象的重要窗口单位,一直以来政府都给予高度重视。自2011年4月国际航站楼项目施工以来,就受到海南省人民政府、海口市政府及社会各界的高度关注。海南省委书记罗保铭、省长蒋定之等领导多次对美兰机场航站楼扩建项目进行实地调研,并专门针对美兰扩建项目进行了工作部署,要求各部门大力支持该项目。

  除此之外,省市政府还陆续出台了多项航空奖励政策,支持航空公司在海口运营国际地区航班。早在2008年,海南省政府即出台了一系列的航空奖励政策。随后又加大奖励制度,对国际航班给出了5万元/班以上的奖励。2011年,海口市亦给予洲际定期航线执行半年5万元/班、1年以上8万/班的奖励。据了解,海口市政府计划自2014年起,进一步加大洲际航线的扶持力度,洲际航线每降落一个架次将获得20万元的高额奖励。省市政府的大力支持为海口走向世界创造更优良的市场条件。

  自建设海南国际旅游岛正式上升为国家战略,是国家和历史赋予海南省经济发展的重大机遇。美兰机场作为国际旅游岛对外形象的重要窗口单位,海南省委省政府、海口市委市政府将继续给予高度重视,及时出台优惠政策,加大资金投入,进一步完善机场基础设施建设,努力把美兰机场建设成为安全、便捷、旅客满意的现代化枢纽机场,为海南走向世界架起更为便捷、畅通的空中桥梁。
93 : jl0123(36292)@2013-08-29 22:28:41

美蘭機場(00357)半年賺1.88億人民幣派息9.8分
【21:54】2013年08月29日  

【on.cc專訊】美蘭機場(00357)截至2013年6月底止中期業績,股東應佔溢利1.88億元人民幣(下同),較去年同期溢利1.56億元增加20%,每股基本收益40分,派息9.8分。


派息少左,唔多滿意....

唔知巿場明天會係乜反應呢?
94 : greatsoup38(830)@2013-08-29 23:14:56

盈利增24%,至1.76億,輕債
95 : gsnoob(38127)@2013-08-30 00:07:48

93樓提及
美蘭機場(00357)半年賺1.88億人民幣派息9.8分
【21:54】2013年08月29日  

【on.cc專訊】美蘭機場(00357)截至2013年6月底止中期業績,股東應佔溢利1.88億元人民幣(下同),較去年同期溢利1.56億元增加20%,每股基本收益40分,派息9.8分。


派息少左,唔多滿意....

唔知巿場明天會係乜反應呢?


新手初次發帖....莫見怪....
如全年派少的50%, 剛好就是每年長債的1.1億..
看來這一兩年都會是低派息政策還債
中長線看來真的可以長渣, 穩增長, 但新建的國際航站會帶來一定的收益嗎????  
近40% debt/total asset 不算輕債吧@@
96 : greatsoup38(830)@2013-08-30 00:09:11

95樓提及
93樓提及
美蘭機場(00357)半年賺1.88億人民幣派息9.8分
【21:54】2013年08月29日  

【on.cc專訊】美蘭機場(00357)截至2013年6月底止中期業績,股東應佔溢利1.88億元人民幣(下同),較去年同期溢利1.56億元增加20%,每股基本收益40分,派息9.8分。


派息少左,唔多滿意....

唔知巿場明天會係乜反應呢?


新手初次發帖....莫見怪....
如全年派少的50%, 剛好就是每年長債的1.1億..
看來這一兩年都會是低派息政策還債
中長線看來真的可以長渣, 穩增長, 但新建的國際航站會帶來一定的收益嗎????  
近40% debt/total asset 不算輕債吧@@


1. 如果派息是可以省到財務費用,但搞唔起股價都無用
2. 我覺得低過50%都算輕
97 : greatsoup38(830)@2013-08-30 00:10:08

我的判定是現金減所有除應付款外的負債,這比例約略計不到10%
98 : hoyin86(39556)@2013-09-02 00:19:05

憑歌寄意


99 : alancheungks(38733)@2013-09-04 21:58:32

中国民航网 通讯员冯丽文、路芳芳 报道:截至8月31日,为期62天的暑运大潮卸下帷幕。暑运期间美兰机场运送旅客188.55万人次,保障航班13863架次,平均进出港客座率87.9%,航空公司航班执行率90.68%,各项运输生产指标比去年同期增加近20.74%、19.84%、0.1%和13.29%,再创暑运历史新高。

  据美兰机场介绍,暑运期间,美兰机场国内市场新增6条航线,加密7条航线,此外海口至深圳、广州、浦东等19个城市的航线旅客较去年同期增长3成以上。其中台湾地区市场增长尤为迅速,海口至台湾的客座率一度飙升至98%,运输旅客2.28万人次,比去年同期增长15.62%。

  海口火热的暑期市场,不仅得益于海南得天独厚的高质量自然环境,同时也与火热的旅游政策密不可分。由于全国大部分省市空气污染严重,而绿色、阳光的海南岛成为全民的“大氧吧”,吸引了国内、外游客纷至沓来。而今年全国普遍高温,海南的椰风海韵反倒成了内地人士的“消暑之地”,这也吸引了众多旅客来到海南享受清凉。同时,海口承办的2013年国际高尔夫旅游文化博览会、种类繁多的会展及频繁的商务活动、各大院校放假、开学,以及“琼北旅游-慈孝之旅”产品形成的商务流、学生流和旅游流,更使得美兰机场的暑期尤为火爆。

  据了解,9月份海口还将举办2013中国(海南)国际高尔夫旅游文化博览会及2013海南国际旅游岛婚庆博览会两场大型会展活动。随之而来的还有2013环海南岛国际公路自行车赛、儋州国际马拉松赛、KTA风筝冲浪亚洲巡回赛、观澜湖高尔夫世界杯、亚洲沙滩排球锦标赛、海南金椰子高尔夫球公开赛、第十届中国国际物流节、海南第三届国际休闲产品博览会、第四届基因产业大会、第十一届中国海口国际旅游商品交易会暨第1届旅游美食节等近13场经济会展商务活动。相信2013年下半年,海口的旅游市场势必再上新台阶,从而,美兰机场也将迎来更多的国内外旅客。
100 : ezone2k(22605)@2013-09-16 16:11:22

海娜号游客韩国被困缘起海航拖欠沙钢6500万美金

中国广播网 2013-09-16 08:21:25 评论(1)条 移动客户端

核心提示:本次事件的起因是大新华轮船与江苏沙钢集团旗下的沙钢船务之间发生经济纠纷。沙钢船务以法律纠纷为由,向济州地方法院申请扣押船舶。

据中国之声《央广新闻》报道,乘坐中国内地首艘豪华邮轮"海娜号"的乘客,现在本应在仁川享受他们的海上之旅。然而美好的旅程到第3天就戛然而止。一场愉快的旅行被突如其来的"扣留令"演变成为"异国受困记"。

从前天开始,这艘4万5000吨的豪华游轮意外被韩国济州地方法院扣留,目前在仁川港抛锚已近40个小时。

海航旅业邮轮游艇管理有限公司属下"海娜号"邮轮,原定于当地时间9月13号下午4点,由韩国济州开往仁川,但在离港时,被济州地方法院扣留。船上人员2309人,其中游客1659名,全部滞留船上。

本次事件的起因是大新华轮船与江苏沙钢集团旗下的沙钢船务之间发生经济纠纷。沙钢船务以法律纠纷为由,向济州地方法院申请扣押船舶。

两家公司的债务纠纷,结果却把1600多名无辜游客卷进来,使他们滞留韩国近40个小时,担惊受怕。

到底是一个什么样的经济纠纷用一个近乎决绝的形式来解决呢?沙钢船务有限公司总经理张洁今天下午接收记者采访时,用了"被逼无奈"这个词。

张洁:可以用一句话来简单形容就是被海航集团逼的我们没办法,无奈之下作出的这样一个选择,因为海航集团以及相关的下属公司长达两年多的时间,累计对我们欠款差不多有6500万美金。

张洁还强调,对因邮轮被扣押,而造成游客滞留济州岛所带来的不便,深表同情,但海航一方,应该承担全部责任。

张洁:沙钢船务扣押的是海航集团的资产,也就是这条船本身并不是旅客,旅客是自由的,海航集团完全有能力在最短的时间用最小的代价妥善安排好旅客,关键在于海航集团是否采取负责任的态度去处理,据我所知海航集团的旗下有好几家航游公司,应该讲非常清楚国际的航游规则,这个游轮制造之前就对外面有很多的高额的欠款,仍然不顾旅客安全跟权益,也就是说真正忽视旅客、不尊重旅客,给旅客带来麻烦和困难的制造者是他们自己。

张洁的态度表达的很明确,可是我们知道,"海娜号"上,有乘客加船员两千多人,游船在异国他乡突然被扣押对游客造成的影响可想而知。沙钢船务公司明知会殃及游客,为什么还要执意出此下策呢?

张洁:事实上我们对海航集团以及下属类公司采取的行动不单单是韩国,我们在英国、香港、印度、南非还有其他一些地方我们都在采取行动,比如我们 2011年3月份我们就在印度扣了海航集团一个子公司一个十几万吨的一个散货船,当然这个事关游客,其他散货船可能大家关注的不是很多,也就是说我们对它采取的行动就是从时间的角度。从2010年底、2011年初就开始了,一直到现在差不多两年多时间,从这些地缘的角度也不单单是韩国,很多地方都有,那么就说采取方式可能也不尽相同,因为也考虑了当地的法律规定,那么考虑到海岸集团在这些地方资产的分配状况,这个事情我在这边重申一下,我们并不是针对这条船去的,我们是针对海航集团在国内国外所有的资产,我都有合法的权益去追索。

原因听出来的,两家中国公司打官司,闹到了韩国法院。有网友说,这简直丢人丢大发了。韩国法院有没有权利扣押中国游船呢?跨国诉讼律师郝俊波这样解释。

郝俊波:根据1999年的国际扣船公约,如果是申请人确实有明确的海事请求,而且他提供了相应的担保,那么所在地的法院经过审查以后应该可以决定是否允许扣船申请。

也就是说根据国际的扣船法是可以的,郝俊波也坦言,根据《国际扣船法》,扣押的一般都是货船,扣押载有乘客的邮轮的行为,还真是罕见。

郝俊波:扣船行为经常时有发生,但是为什么以前大家都没有关注到,甚至没有意识到其实经常有扣船的,主要是因为以前应该是很少有人,至少我没听说过去扣一艘大型的游轮,因为大家一切扣的都是货轮。

海航将根据"海娜号"邮轮旅客所在的舱房类型不同,给予每名乘客2000元左右的补偿。那么沙钢公司方面是不是也应该一并承担赔偿义务?乘客还能获得哪些补偿?跨国诉讼律师郝俊波。

郝俊波:如果以后通过法律程序比如说诉讼或者仲裁,最终认定为原告他申请错误,那么给报告造成的损失都是由他来承担的,如果他申请没有错误,他依据法律有权利申请这个扣船,那么就应该由被告来承担,因为本身这个损失应该说是因为乘客和被告,和游轮公司之间存在的合同而产生的,但是不管原告、被告之间的官司如何打,作为乘客他如果是产生了损失,都可以依据旅游合同或者事实上的旅游合同关系,要求旅游公司提供旅游服务,提供游轮服务的公司来赔偿有关的损失。

我们希望这样一个"近乎闹剧"的纠纷,早些画上句号。在这里,我们也想说,不管如何"被逼无奈",伤害到无辜的人,都是不该。
101 : greatsoup38(830)@2013-10-27 00:42:02

http://cn.reuters.com/article/cnMoneyNews/idCNL3S0ID2MW20131023


路透香港10月23日 - 湯森路透旗下基點引述消息人士報導稱,海南美蘭國際機場股份有限公司2億美元境外融資案,數家銀行已經受邀將於10月29-31日前往中國海南進行實地考察。

消息人士稱,台灣合作金庫負責協調本案。這筆貸款的期限可能為三年。

一名消息人士透露,目前價格談判的利率為較倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼約330個基點。

香港上市公司海南美蘭國際機場公佈,2013年上半年營收為4.0429億元人民幣(6,650萬美元),較上年同期增長14%。淨利增長20%至1.8826億元人民幣。(完) (編譯 王翔瓊;審校 蔡美珍)
102 : greatsoup38(830)@2013-11-02 17:06:56

http://cn.reuters.com/article/cnMoneyNews/idCNL3S0IM32520131101


路透香港11月1日 - 湯森路透旗下基點引述消息人士報導稱,海南美蘭國際機場的2億美元三年期定期貸款案,兆豐國際商業銀行和台新國際銀行加入台灣合作金庫行列,亦擔任牽頭行兼簿記行。

德意志銀行為協調行兼擔保品控管行。台灣合作金庫為額度代理行。台新國際銀行為文件準備行。

這筆分期償還貸款由土地及另一家公司的股票作抵押,初始利率為較三個月期倫敦銀行間拆放款利率(LIBOR)加碼330個基點。利率將隨著借款人合併債務總額的變化而調整:若合併債務總額在35億元人民幣(5.75億美元)或以下,利率較LIBOR加碼330個基點;若債務總額超過35億元,則加碼370個基點。

銀行受邀以四個層級參貸:

承貸3,000萬美元或以上者,綜合收益367個基點,前端費為100個基點,享牽頭行頭銜;

承貸2,000-2,900萬美元者,綜合收益352個基點,前端費為60個基點,享主辦行頭銜;

承貸1,000-1,900萬美元者,綜合收益339個基點,前端費為25個基點,享安排行頭銜;

承貸500-900萬美元者,綜合收益334個基點,前端費為10個基點。

在11月15日之前承貸3,000萬美元或以上者,將獲得10個基點的優惠費用。

該筆貸款還有50個基點的承諾費。

本案附有綠鞋貸款選擇權,貸款規模可增至2.5億美元。

該筆貸款有1.5年的寬限期,分四次每半年不等額償還:10%(1-2)、15%(3)、65%(4)。平均年限為2.68年。  

所籌資金用於營運資本及資本支出。

一如此前報導,受邀銀行本週在中國海南進行實地考察。

在香港上市的海南美蘭國際機場公佈,2013年上半年營收為4.0429億元人民幣,較上年同期增長14%;淨利增長20%至1.8826億元。(完) (編譯 王翔瓊;審校 高琦)
103 : qt(2571)@2013-11-30 19:36:05

http://cn.reuters.com/article/cnMoneyNews/idCNL4S0JB0SA20131126

路透基点:海南美兰国际机场贷款目前承诺总额已逾3亿美元--RLPC
2013年 11月 26日 星期二 12:25 BJT
路透香港11月26日 - 汤森路透旗下基点报导,消息人士指出,海南美兰国际机场的2亿美元三年期贷款已有超过10家银行加入,目前为止承诺总额超过3亿美元。

一名消息人士表示,此案规模可能提高至2.5亿美元左右。

预定12月初举行签约。

先前已报导,兆丰国际商银、台新银行及合作金库银行担任牵头行兼簿记行。

德意志银行担任财务协调人及担保品控管行,合作金库银行担任额度代理行,台新银行担任文件准备行。

这笔分期偿还贷款由土地及另一家公司的股票提供担保,初始利率为较伦敦银行间拆放款利率(LIBOR)加码330个基点。利率将随着借款人合并债务总额的变化而调整:若合并债务总额在35亿元人民币(5.75亿美元)或以下,利率较LIBOR加码330个基点;若债务总额超过35亿元,则加码370个基点。

银行受邀以四个层级参贷:

承贷3,000万美元或以上者,综合收益367个基点,前端费为100个基点,享牵头行头衔;

承贷2,000-2,900万美元者,综合收益352个基点,前端费为60个基点,享主办行头衔;

承贷1,000-1,900万美元者,综合收益339个基点,前端费为25个基点,享安排行头衔;

承贷500-900万美元者,综合收益334个基点,前端费为10个基点。

该笔贷款还有50个基点的承诺费。

该笔贷款有1.5年的宽限期,分四次每半年不等额偿还:10%(1-2)、15%(3)、65%(4)。

所筹资金用于营运资本及资本支出。

在香港上市的海南美兰国际机场公布,2013年上半年营收为4.0429亿元人民币,较上年同期增长14%;净利增长20%至1.8826亿元。(完) (编译 蔡美珍;审校 石冠兰)
104 : qt(2571)@2013-12-04 22:42:40

融資協議
借美元, 好多台資銀行.
105 : VA(33206)@2013-12-29 18:10:40

主題: 機場費徵收的秘密:5成返還公司掙錢就靠它  2013-10-22, 14:29  
http://news.carnoc.com/list/264/264069.html

自從機場費徵收以來,飽受人們的詬病與聲討。 2012年,機場建設費變身為民航發展基金,更被外界解讀為“換湯不換藥”之舉,以延長收費期限。

白雲機場、首都機場和美蘭機場這三家機場上市時經財政部特批,機場建設費50%返還作為上市公司收入。這筆費用已經成為了機場收入的重要支柱,以首都機場2012年的業績為例,其收取的機場費收入甚至能夠占到淨利潤的將近九成。而相比之下,香港機場和新加坡機場的非航空主業收入可佔60%以上。

2013年一季度,首都機場累計運送旅客1995.3萬人次,按照每人平均交納50元的機場建設費來算,首都機場僅一季度的機場費純收入就達9.98億元。根據民航的預測,2013年全年計劃完成旅客吞吐量8500萬人次,也就是說機場費收入為42.5億元。

更為重要的是,如此龐大的收入卻未能實現透明與公開,近些年來,不斷有市民起訴要求公開建設費用途,不過被告方均以“不屬於政府信息公開範圍”為由拒絕。

機場費一直以來“名難正言難順”,收入的去向與使用又含糊不清,不管是之前的機場建設費或是現在的民航發展基金,看起來都難以擺脫“糊塗賬”的嫌疑。

機場費“依賴症”

目前,登陸資本市場的共有五家機場,其中首都機場、美蘭機場為H股,白雲機場、上海機場、深圳機場則是A股公司。

在各機場的年報中,首都機場、美蘭機場的收入中均有“機場費”一項,據21世紀網諮詢白雲機場證券代表表示,“機場費”收入,指的就是原來的“機場建設費”,現在的“民航發展基金”,只不過財報還未來得及改名稱。

實際上,翻看上述五家公司的財報就可以看出,機場建設費為何“聲討”多年都難以取消:機場費不僅在機場的收入中佔有相當比重,但機場盈利手段並不多的情況下,機場建設費甚至關乎機場的盈利與否。

機場費囊括在各機場的航空業務中,2013年上半年,首都機場營業額35.29億元,淨利潤6.73億元,其中機場費收入5.19億元,機場費占到了其淨利潤的77%。如果去掉機場費的話,首都機場上半年的盈利將驟降為1.54億元。

而翻看首都機場2012年的業績,其淨利潤11.73億元、機場費10.43億元,佔比為88.91%;如果向前追溯,在2010年,首都機場淨利潤為5.95億元,而機場費則達到9.39億元,也就是說,是年如果沒有機場費,首都機場將陷入虧損的境地。

同樣,位於廣州的白雲機場也有著對機場費的“依賴症”。

白雲機場2013年上半年歸屬母公司股東淨利潤為4.51億元,機場費收入3.23億元,佔比71.62%;而2012年歸屬母公司股東淨利潤為7.53億元,機場費收入5.9億元,機場費是淨利潤的78.35%。

對比之下,在海口的美蘭機場要較好一些,不過,機場費佔的比重仍然達到了30%以上。

2013年上半年,美蘭機場淨利潤1.88億元,機場費7235萬元,機場費占淨利潤比為38.3%;2012年全年其淨利潤為2.97億元,機場費為1.24億元,佔比41.75%。

不過,在上海機場與深圳機場的財報中,機場費並沒有作為單獨收入列出,上海機場2013 年上半年旅客吞吐量2269.34 萬人次,深圳機場完成旅客吞吐量1563.92萬人次,若按照平均每位旅客交納機場費建設費50元的純收入計算(不計上繳與分成),上海機場的機場費收入為11.35億元;深圳機場則為7.82億元。

根據半年報顯示,上海機場2013年上半年收入24.71億元,歸屬母公司股東淨利潤為8.93億元;深圳機場2013年上半年收入則為12.12億元,淨利潤3.23億元。

事實上,如果根據上述計算方式來粗略估算機場所獲得的純機場費收入的話,這筆錢的數額著實不小。

2013年一季度,首都機場累計運送旅客1995.3萬人次,按照每人平均交納50元的機場建設費來算,首都機場僅一季度的機場費純收入就達9.98億元。根據民航的預測,2013年全年計劃完成旅客吞吐量8500萬人次,也就是說機場費收入達42.5億元。

實際上,目前這種收入模式並不利於機場的長遠發展,有業內人士指出,內地機場應該加快轉變盈利模式,拓展機場商業特許經營、廣告等收入來源。

據了解,目前,香港機場和新加坡機場的非航空主業收入可佔60%。而以首都機場為例,2013年上半年,首都機場的非航空性業務15.05億元,佔比42.64%;航空性業務20.24億元,佔比57.36%,佔比14.71%。

費用變基金去向仍不明

儘管獲得的款項數額巨大,但是這筆錢到底是如何花的、該如何花、掏這筆錢的人——也就是作為乘客的大眾,實在是難有渠道知曉。

近些年來,不斷有市民起訴要求公開建設費用途,不過被告方均以“不屬於政府信息公開範圍”為由拒絕。

民航局提供的數據顯示,據統計,1992年至2012年期間,我國民用機場數量由100個增至183個,而機場建設費從最初的每人收取15元,到現在的國內航班每人50元,國際航班每人90元,國內支線航班每人10元。如今機場費的收入早已經超千萬元。這些收入被主要用於解決東部地區的疏堵問題,以及西部地區機場飛行區和安全類項目建設。

按照民航局與財政部聯合文件規定,機場建設費收入全額繳入中央金庫,按照一定的比例將機場建設費返還各省、自治區、直轄市財政部門,專項用於地方機場建設和經營補貼,其餘部分納入中央財政預算管理,用於支持機場建設。

據21世紀網了解,機場建設費其中50%返還機場,其餘50%由民航局統一調配。顯然,這種資金分配方式並不屬於是專款專用,民航局這50%的“留用”顯得有些“名不正言不順”,甚至有評論認為這是機場與民航局進行“分紅”。

2012年兩會後,財政部公佈新的《民航發展基金徵收辦法》,規定機場建設費由民航發展基金取代,收費日期截至2015年12月31日。這也被外界廣為詬病,認為是“換湯不換藥”,只是為了增加收費年限而已。

實際上,在機場建設費變身為民航發展基金之後,中國民航局還發布實施了《民航基礎設施建設項目前期工作費管理暫行辦法》,對民航發展基金的用途有了更多解讀。

《辦法》表示,民航發展基金將不僅用於建設機場,還可以支持民航直屬院校、科研機構建設基礎設施,以及飛行校驗、應急救援、適航審定等方面。

根據《辦法》,機場項目須是由民航局或國務院投資主管部門審批的項目,地方機場項目的前期費原則上支持新建支線機場項目。其中,前期費支出範圍涵蓋勘察、選址費,設計費,研究試驗費,可行性研究費,前期工作的標底編制及招標代理費,初步設計及概算審查費,諮詢評審費以及技術圖書資料費等。

不過,《辦法》歸《辦法》,問題仍是老問題,就是由於不公開,誰能保證這筆錢真的用在了該用的地方?

“儘管民航局說是接受接受財政、審計等部門的監督檢查。不過現在的申請公開都被駁回,誰來監督檢查?”一位網友表示道。

北京大學法學院行政法學教授姜明安表示,從現行法律來看,對於機場建設基金的收費,並沒有任何的相關法律進行規定,但是財政部以一種規範性文件的方式對機場建設基金進行收費管理,“是不合適的”。

姜明安解釋,之所以稱為“不合適”,是因為我國現行法律中並沒有對行政收費做出明確規定,因為沒有相關法律,所以不能稱其“違法”。對於是否應對收取機場建設基金進行聽證,法律規定也不清晰。

“我國《價格法》裡面規定了聽證程序,《行政處罰法》也規定了聽證程序,還有很多法律都對聽證進行了規定。”他說,“但目前我國唯獨沒有《行政收費法》 ,所以也就沒有法律來規定聽證程序,但是按照慣例或其他法律的規定來看,對於行政收費是應該進行聽證的。”
106 : VA(33206)@2013-12-29 18:10:57

海口美蘭機場免稅店三期首批門店開業
2013年12月28日 10:09  來源: 新華網  
[列印本稿] [字號 大 中 小] [手機看新聞]
  海口美蘭機場免稅店27日發佈消息稱,免稅店三期擴建項目將於12月31日開業。開業門店包括休閒鞋屋、太陽眼鏡屋、水晶屋和香水屋。其中,休閒鞋屋是國內首家機場免稅鞋類專賣店。擴建後,海口免稅店的營業面積將接近5000平方米,香化精品店也將全部進駐。

  據海口免稅店負責人介紹,首批入駐三期擴建區域的門店涵蓋了太陽鏡、休閒鞋、香水等四大品類,44個品牌,1877個單品。

  據記者了解,首批新開業門店將低於商場10%-35%的價格出售商品。2014年1月中旬,系列香化精品店將全部進駐。屆時,海口美蘭機場免稅店的營業面積將接近5000平方米。

  為打造“差異化”的免稅購物體驗,海口免稅店不僅引入了包括剃鬚刀、潔面儀、益智玩具等特色免稅品,還引進了時尚品牌,滿足旅客多元化購物需求。截至12月初,已實現銷售收入6億元,相較去年同期提升近70%。

  http://big5.ce.cn/gate/big5/fina ... 31228_2012218.shtml
107 : VA(33206)@2013-12-29 18:13:44

http://www.hysec.com/f/tsnr/[D2013]/2013-12/TSNR100/16/RR_500056773.PDF
108 : VC(35825)@2014-01-30 10:27:12

海口春運第十天:美蘭機場旅客吞吐量創紀錄

春節是團圓的日子,卻也是民航人最忙碌的時期。作為海南省重要的交通樞紐,海南海口美蘭國際機場今年面臨著異常嚴峻的運輸保障任務。1月26日,美蘭機場春運記錄再創新高,實現日旅客吞吐量67188人次,進出港航班達475架次。

http://big5.xinhuanet.com/gate/b ... /27/c_119154779.htm
109 : VA(33206)@2014-02-03 10:57:37

海口美兰机场免税店三期美妆精品区本月20日开业后,海口美兰机场免税店人气更加火爆,销售攀升,开业后第一周销售额就较去年同比上升了95%。

  为满足更多离岛旅客的购物需求,海口美兰机场免税店重点引进了雅诗兰黛、兰蔻等24个众多国际一线香化品牌商品,并正逐步增加海蓝之谜、莱珀妮等品牌。于2013年底正式营业的水晶屋、眼镜屋、香水屋、鞋履屋,经营有44个国际知名品牌。

  春节来临之际,海口美兰机场免税店备货充足,同时推出一系列优惠活动。免税店以贴心的服务、优质的商品,让离岛旅客充分享受“即买即提”的一站式购物体验。(通讯员 莫恒倩)

http://news.cnwest.com/content/2014-01/29/content_10680071.htm
110 : VA(33206)@2014-02-03 10:57:55

为提高旅客通行率、给旅客带来最佳的登机服务体验,自2013年7月推出“自助登机”服务后,海口美兰国际机场今年再次创新,成功引入KABA双通道自助登机设备,成为中国首家实现自助登机的智能型机场。

据悉,现海口美兰国际机场吞吐量逾千万,目前共设置4套KABA双通道自助登机设备,该设备支持识别全新二维码登机牌,同时兼容一维码识别。登机时,旅客通过自助登记设备,只要扫描登机牌上的一维或者二维条码,便可自行完成通道验票,旅客再也不用长时间排队等待机场工作人员扫描登机牌,大大缩短了等待时间,实现了快捷登机。

美兰机场相关人士介绍,双通道自助登机设备上线运行后,旅客登机速度可高达12人/分钟,完全符合美兰机场建设Skytrax五星机场的标准。 通过双通道自助登机设备,旅客可以使登机成为“举手之劳”。同时,双通道自助登机设备具备“身份证识别功能”,相信不久,旅客就可以在美兰机场通过扫描身份证实现快捷登机。

美兰机场一直从旅客完美体验出发,严格践行Skaytrax五星机场标准,敏锐抓住智能化机场的发展趋势,落实创新服务项目。美兰机场后续还将不断发掘新产品,利用信息化创新技术为旅客提供更加优质、便捷的个性化服务。

http://hainan.ifeng.com/news/detail_2014_01/12/1721326_0.shtml
111 : VA(33206)@2014-02-03 10:59:44



112 : VA(33206)@2014-02-03 11:16:51

海南省海口海關昨天指出,2013年三亞、海口兩家免稅店銷售離島免稅品447萬件,銷售金額約33億元人民幣(下同),購買人數110萬人次。

中新社報導,據統計,2013年三亞、海口兩家免稅店銷售離島免稅品、銷售金額和購買人數,比2012年分別增長28%、40%和6%。徵收超值物品行郵稅7657萬元。

2011年4月20日海南離島旅客免稅購物政策正式實施。2012年11月海南調整離島免稅政策,將每人每次免稅購物限額由原來的5000元調整至8000元,並增加了美容、保健器材等3類免稅商品品種等。

離島免稅政策監管部門海口海關對免稅品進口、入出倉、銷售、運送、提貨離島的全程監管;通過不斷升級優化監管系統,滿足「旅客一次離島、兩店購物」和免稅餘額可在任一家免稅店一次性調劑使用等功能需要,全力保障三亞市內免稅店「店內購物,機場提貨」和海口美蘭機場免稅店「即購即提」模式順暢運行。

海南省有關方面指出,海南離島免稅政策有望在今年春節前實行即購即提和購物郵寄,進一步釋放離島免稅政策效應,激發遊客的購物熱情。 



全文網址: 海南離島免稅品 去年銷售飆33億元 | 兩岸經貿 | 兩岸台商 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI3/8426199.shtml#ixzz2sE25K9y6
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113 : VC(35825)@2014-02-23 16:36:08

春運以來海口美蘭機場旅客吞吐量已突破200萬

人民網海南視窗海口(馮星 通訊員 張冀 陳棟澤)截至2014年2月17日,海口美蘭國際機場春運期間旅客吞吐量達202.87萬人次、保障航班13949架次,比去年春運同期分別大增34.59%和30.41%。

  據介紹,春運期間美蘭機場日均旅客吞吐量達5.8萬人次,其中2月7日(大年初七)進出港旅客達74,112人次,再創美蘭機場日旅客吞吐量歷史新高。

  據瞭解,海南宜人的氣候,瓊北旅遊的推廣,海南離島免稅政策進一步實施,海南一系列得天獨厚的旅遊優勢在今年春運期間再次凸顯,不僅全國各地遊客紛至沓來,俄羅斯、南韓等國家的旅客也紛紛涌進。今年春運期間,共有13家境內外航空公司計劃在美蘭機場加班逾3400架次,同比2013年春運增幅超過90%。在新紀錄不斷誕生的同時,美蘭機場今年春運的平均客座率比去年同期提高0.5個百分點達到89%的歷史最好水平,顯示出旺盛的市場需求。

  面對客流高峰及連續數日大霧的困擾,美蘭機場增加多項人性化服務和措施。春運期間,美蘭機場候機大廳懸掛中國結、紅色彩打等,在醒目位置擺放糖果盒,營造濃厚的節日氛圍;針對特殊旅客增多的特點設立了特殊旅客一站式登機服務,啟用38號值機櫃臺專門辦理學生、教師旅客值機服務。同時,在航班高峰期,將國內候機樓39個值機櫃臺(不含南航)和國際候機樓4個櫃臺全部開放,多樣化的櫃臺增設,為旅客提供了多樣、便捷的服務;為應對機坪機位緊張,美蘭機場在現有機坪面積基礎上,擴充機坪機位容量,將東遠機坪從10個機位重新規劃調整為18個C類機位,提高了高峰期航班停場保障能力。

  航站樓擁擠方面,打開候機樓原國際區,連通現有候機區域,增開西區3條安檢通道,引導1-6號機位航班旅客由西區安檢,進一步提高旅客過檢速度。市區交通方面,協調增開機場公車二號線,緩解了計程車供應不足的局面,有效提高了機場至市區交通運輸保障能力。

http://news.sina.com.tw/article/20140220/11811472.html
114 : wilyty(1376)@2014-02-23 19:02:35

greenwood's holding > 6% this month
115 : VA(33206)@2014-02-23 23:29:04

Woo. thank you for your info. Greenwoods is so powerful!

Greenwoods Asset Management Holdings Limited  康臣葯業集團有限公司
Greenwoods Asset Management Limited  上海証大房地產有限公司
Greenwoods Asset Management Limited  美即控股國際有限公司
Greenwoods Asset Management Limited  海南美蘭國際機場股份有限公司 - H股
Greenwoods Asset Management Limited  康臣葯業集團有限公司
Greenwoods Asset Management Limited  華油能源集團有限公司
Greenwoods Asset Management Limited  華電福新能源股份有限公司 - H股
Greenwoods Bloom Fund II, L.P.  鳳凰醫療集團有限公司
Greenwoods Bloom Fund, L.P.  鳳凰醫療集團有限公司

http://sdinotice.hkex.com.hk/di/ ... od&src=MAIN&lang=ZH
116 : VA(33206)@2014-02-23 23:31:06


Georges Jiang of Greenwoods Asset Management
117 : vinchichak(3180)@2014-02-24 05:35:42

http://hi.people.com.cn/BIG5/n/2014/0223/c231190-20627166.html

2014年02月23日

雖然春節黃金周已結束,但選擇錯峰游的游客仍紛至沓來。圖為海口美蘭國際機場來自各地的游客。記者 王凱 攝

  瓊海20條旅游新攻略吸引不同玩家體驗、三亞海棠灣“鳳凰花海”千畝花田吸引眾多游客、萬人景區排隊火爆、酒店入住率幾乎爆滿、旅行社訂房“一房難求”……今年春節黃金周,海南旅游紅紅火火,如今這把旺“火”又延續到節后。由於不少游客選擇錯峰出游,海南短短7天的“黃金周”向“黃金季”延伸。

  “都過了春節黃金周,海南怎麼還那麼多人?三亞蜈支洲島好多人在排隊上島,預定亞龍灣酒店都是滿房!”前兩天剛從三亞回到廣東的游客許湘俐和葉燕巨感嘆之余又覺得,雖然這次玩的幾個地方人都很多,但景區的活動很豐富,酒店的套餐也很多,選擇性比較大,玩得還是很開心。

  “往年春節前后都會冷一段時間,但是今年還是很火,這是一個特殊現象。”海南萬眾假日旅行社總經理郭炬說,海口一日游自春節前半個月到春節期間的客流量與去年同比增長70%以上,黃金周后依然保持升溫態勢,共接待游客3000多人。

  郭炬認為,自《旅游法》去年國慶正式實施以來,國內旅游模式發生了重大變化。多數家庭由傳統的旅行社報名參團旅游轉變為“落地旅游”,預先擬定旅游目的地,通過網絡掌握信息,確定出行交通方式,預定入住酒店,到達目的地再選擇旅游形式。由於這些游客提前已做好充分的准備和時間計劃,今年黃金周火爆市場延續理所當然。價格的回歸理性也頗受市場認可。隨著散客比重的增加,旅游業界建議政府做好規劃,加快推動旅游目的地建設和公共服務建設,增加旅游吸引力。
118 : ffazlmy(38385)@2014-03-24 21:00:38

357 截至2013年12月31日末期業績公告
119 : VC(35825)@2014-03-24 21:09:06

管理費少左好多
120 : wilyty(1376)@2014-03-24 21:25:54

am confused with its dividend policy
121 : VC(35825)@2014-03-24 21:36:58

錢留番做擴建同收購,2014上半年業績一定好,不過負債增
122 : greatsoup38(830)@2014-03-24 23:05:04

ffazlmy118樓提及
357 截至2013年12月31日末期業績公告


盈利增15%,至3.45億,無現金
123 : apex(46513)@2014-03-24 23:31:32

greatsoup38122樓提及
ffazlmy118樓提及
357 截至2013年12月31日末期業績公告


盈利增15%,至3.45億,無現金


銀行存款 2998M ?
124 : greatsoup38(830)@2014-03-24 23:44:06

扣晒d債無晒
125 : GS(14)@2014-07-03 10:25:43

母公司注入物流園及免稅品業務
126 : GS(14)@2014-09-03 12:32:37

盈利增13%,至1.66億元,輕債
127 : 沽沽沽(1173)@2014-09-03 16:17:10

免税商场有全国花的趋势,对海南会有影响。
128 : greatsoup38(830)@2014-09-03 23:25:30

做得唔專注,好驚他會倒
129 : greatsoup38(830)@2014-11-19 02:24:10

改名
130 : GS(14)@2014-11-19 02:25:31

改名
131 : ironforge(21491)@2014-11-19 11:33:51

改名後有無大動作呢?
132 : greatsoup38(830)@2014-11-20 00:50:43

想佢有乜動作
133 : qt(2571)@2015-05-02 21:15:52

http://cn.reuters.com/article/2015/04/29/idCNL4S0XQ3BI20150429

重发 - 路透基点:三亚凤凰国际机场寻求7,000万美元贷款--TRLPC

(重发以调整内文格式)

路透香港4月29日 - 汤森路透旗下基点援引消息人士报导称,三亚凤凰国际机场有限公司寻求7,000万美元三年期贷款,以支持第三期扩建项目。

台湾银行是该案的牵头行兼簿记行,德意志银行为协调行。

借款人为海航机场控股(集团)有限公司,担保人是三亚凤凰国际机场有限公司和Sanya Linkong Development Co Ltd,后者亦提供股票和土地使用权作为抵押,土地位于机场附近。

贷款利率为较Libor加码390个基点,平均年限为2.675年。

1.5年宽限期后分四次不等额偿还,每半年偿还一次,第1-2期各偿还10%,第3期和第4期分别偿还15%和65%。

银行受邀以两个层级参贷:

承贷1,500万美元以上的任牵头行,综合收益427.38基点,前端费为100基点;

承贷700-1,400万美元的任主办行,综合收益412.42基点,前端费为60基点。

5月22日前作出承诺的银行可获10个基点的优惠费率。

银行答复日期截至5月29日。

据当地媒体报导,第三期扩建项目总成本约为28亿元人民币(4.51亿美元)。项目于2010年启动,预计2017年完工。
134 : greatsoup38(830)@2015-05-03 15:28:06

借錢真不難
135 : greatsoup38(830)@2015-08-02 00:14:51

不認股不買野
136 : greatsoup38(830)@2015-08-22 00:14:47

盈利增40%,至2.36億,重債
137 : qt(2571)@2016-02-07 08:31:59

母公司消息

http://cn.reuters.com/article/idCNL3S15J1TQ

路透基點:四家銀行簽署用於支持海航集團收購Swissport的貸款

路透香港2月3日- 湯森路透旗下基點報導,消息人士稱,四家銀行已經簽署了等值9.5億美元的有追索權貸款,用於支持海航集團以27億瑞郎(26.5億美元)收購航空貨運處理公司--瑞士國際空港服務有限公司(Swissport International Ltd)。

中國工商銀行為牽頭行、簿記行和承銷行,這筆貸款於1月底簽署。 其他三家參貸銀行分別是中國農業銀行、中國銀行和中國交通銀行。

一位消息人士稍早表示,總債務與未計利息、稅項、折舊及攤銷之利潤(EBITDA)的比率若不高於5倍,則綜合收益將介於250-290基點。

海航集團和大新華航空為擔保人,借款人與瑞士國際空港的收購方是同一法人實體。

瑞士國際空港服務有限公司為機場地面服務及貨運服務公司,在48個國家皆有業務,一年合併營收30億瑞郎,處理的貨運量達410萬噸。 海航集團則跨足航空、工業、金融、旅遊及物流事業。 (完)
138 : GS(14)@2016-03-29 16:58:17

盈利增3成,至4.3億,重債
139 : GS(14)@2016-08-30 14:24:16

盈利增4%,至2.5億,重債
140 : GS(14)@2017-06-17 13:58:36

 中評社香港6月13日電/管理海口美蘭機場的航基股份(00357.hk)執行董事、財務總監周鋒13日在港表示,航基股份作為上市公司,正考慮投資一帶一路上東南亞國家的基礎建設,特別是積極研究一帶一路上機場這一塊資產業務的並購、投資、管理。

  周鋒表示,在國家提倡的“一帶一路”戰略中,公司正積極與東南亞沿線國家洽商合作項目,相信旗下海口美蘭國際機場能受惠國家行政及財政方面的支持,帶動公司發展。他強調,海上絲綢之路沿線的東南亞機場將是公司拓展的重點。

  除了提升非航空業務的比例至占收入50%比例之外,公司亦將在機場的智能系統方面投入更多的資源,今年在該方面投入預算約3000萬元。航基獲母公司海口美關國際機場轉讓美蘭機場一期跑道,除內資股外,公司亦增發約2億股H股,將於下月來港進行路演。

  航基股份董事會秘書邢周金昨在傳媒午餐會上表示,航基去年12月底與母公司海口美蘭國際機場有限責任公司訂立內資股認購協議,母公司將以轉讓美蘭機場一期跑道方式,向航基認購約1.9億新內資股,並再以現金認購約2.5億新股。

  他說,收購跑道是為了回歸A股,因為現時公司只擁有航站樓,所以為符合中證監關於資產完整的要求,必須從母公司收購跑道。 

  邢周金表示,A股有發行規模的限制,首次認購不能超過總股本的20%,由於現時航基的總股本只有4.7億股,他認為IPO的規模太小,故透過增發股份擴大股本。此外,公司亦正計劃在本月底增發2億股H股。他強調,回歸A股的工作一直都在進行,增發完成以後會立即啟動這方面的工作,最樂觀希望明年可以完成。 

  另據周鋒介紹,海外成熟的大型樞紐機場非航空性業務佔收入比例為七成,惟內地吞吐量2,000萬人次的機場的收入佔比是“剛好倒轉”。他又透露,去年航基股份非航空性業務收入佔比為44%,國內領先,目標是兩年內可將航空與非航空收入達到一比一水平。 

  周鋒表示,近兩年公司的整體稅後利潤增幅超過20%,正常情況下市盈率應超過20倍,以現時8倍多的市盈率,價值還有待進一步挖掘。他估計今年機場的業務量增幅預測約15%左右,今年的吞吐量正常情況下應為2,100萬人次以上,惟公司估值只有30多億元人民幣,故認為“估值脫離現實價值”。 

141 : GS(14)@2017-06-17 13:59:10

報導稱邢先生在傳媒午餐會上表示收購一期跑道相關資產是為符合在A股發行下
中國證監會對於資產完整性的要求。董事會謹此澄清,誠如通函中所披露,收購
一期跑道相關資產主要是為了改善美蘭機場的運營效率及安全,並非為了A股發
行。邢先生欲表達如果本公司未來選擇進行A股發行,收購一期跑道相關資產對A
股發行是有益的。
報導亦稱邢先生表示建議新H股發行是為了擴大A股發行規模。董事會謹此澄清,
誠如通函中所披露,建議新H股發行是為了幫助本集團進行擴建項目及為本公司
現有直接全資附屬公司的營運需求提供資金(包括償還債務)。
董事會謹此澄清邢先生的該等言論屬邢先生對A股發行可行性的個人觀點和理
解,並不代表董事會的觀點。截止至本公告之日,就未來A股發行事宜(如有),
董事會尚未就A股發行的任何事項作出任何批准,包括A股發行時間、發行規模
等。是否未來重新啓動A股發行工作,取决于一系列因素,包括但不限於相關監
管機構審核效率、資本市場環境以及本公司未來發展需要等。截止至本公告之
日,就未來A股發行而言,本公司沒有任何具體的計劃。
142 : GS(14)@2017-09-08 16:16:40

盈利增25%,至3.1億,輕債
143 : GS(14)@2018-04-24 06:14:15

董事會建議將本公司中文名稱由「海航基礎股份有限公司」更改為「瑞港國際機
場集團股份有限公司」及將本公司的英文名稱由「HNA Infrastructure Company
Limited」更改為「Regal International Airport Group Company Limited」。
瑞港 國際 機場 集團 0357 美蘭 海航 基礎 專區 關係
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=275881

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