ZKIZ Archives


《首航直擊》中國荒島砸銀彈 建造對台統戰實驗區 6個台灣人違法在中國當官 陸委會:違法,抓到就罰

2014-06-02  TWM
 
 

 

五月全面封島又直航台北、六月對台的商品城完工,平潭正加速打造中國最優惠、最大的實驗區,而台灣人早已在那邊當官,領兩百萬年薪。

撰文‧呂品器

噗、噗、噗的汽笛聲大響,五月二十七日早上九點,排水量一萬零七百噸、航速高達七十公里,台灣華岡集團旗下麗娜輪從八里台北港首航中國平潭綜合實驗區,加入這條台北往返平潭快速通道的同時,也開啟了一條不為人知的到中國當官的快速神祕通道。

磁吸台灣人新基地

航程三小時 號稱送車送房又免稅這條航程短短三小時, 它帶著台灣人,航向全中國最特殊、離台灣最近的小島。位於福建省的平潭島,是一座面積比台北略大、人口三十九萬人的小島。目前,中國賦予它一個重要的歷史任務——用來「建立兩岸共同家園」的實驗基地,所以麗娜輪又被稱為家園號。

在中國的精心規畫下,它給台灣人做官,年薪台幣兩百萬元起跳,配車、配房子,還免所得稅;它還封島蓋海關,變中國境外之地,讓台灣商品、農產品免稅進出,鼓勵全中國的人來這裡採購台灣商品,享人民幣六千元以內免稅的優惠;它還讓掛台灣車牌的台灣汽車可以透過麗娜號、海峽號登島,台灣車直接在中國土地上行駛。這些措施都是兩岸分離六十五年來第一遭。

平潭島,中國官方正式稱呼為「中國平潭綜合實驗區」,它不屬於福建省管轄,直屬中國中央政府,行政地位比經濟特區還要高;最高領導不叫書記,叫主任,它的官職卻很大,每個月直接到北京的國務院與中共中央領導開會、做報告。

有人說它是比深圳經濟特區還要特別的特區,比上海自由經濟貿易區還要自由,而且還是一個專屬台灣的自由經濟貿易區與實驗區。趕在麗娜號直航之前,我就先搭著屬於福建省官方的海峽號從台中到平潭。

抵達平潭澳前碼頭,第一眼就是大震撼。滿地倒掉的房子、散落的石塊、崎嶇的道路,有如剛被轟炸過一樣,沒有一個地方是平整的,除了碼頭的港務大樓之外,舉目所見,全部都是被拆掉的房子。

建設低調卻持續進行

一天砸4.7億 商場、跨海大橋一直蓋接待我的台商說,這裡剛剛進行鐵腕拆遷,徹底將居民的舊房子剷平,好展開新的投資與建設。話才剛說完,我看到了正在興建的高速公路、正在興建的商場、正在興建的車站以及公路、鐵路兩用跨海大橋。

甚至,我還看到某個標上京台高速鐵路的告示,意味這是一條從北京到台北的高鐵,二○三○年北京要直通台北。剎那間愣住了,有沒有搞錯呢?

不能否認的事實是,震耳欲聾的鑽岩機、整地設備隆隆作響,大沙石卡車奔馳來回,這座荒島最高峰曾一天投入人民幣一億元(台幣四.七億元),放眼全中國找不到這樣瘋狂的投資,也從沒有一座島是從前任領導人胡錦濤到現任中國國家主席習近平、國務院總理李克強都曾經來過。

投資金額近乎瘋狂,中央領導人卻一個個前來為平潭發展背書,也就是說,荒島斥巨資,不是內蒙鄂爾多斯那樣的泡沫式投資,而是中國共產黨中央嚴控與掌握的投資計畫與佈局。

第一步吸引台灣人才到中國任公職,甚至成為中國政府的官員。

二○一二年,平潭喊出引進一千名台灣人才到平潭任職,起薪從人民幣二十萬元(約台幣一百萬元)到六十萬元(台幣三百萬元)起跳。薪水之外還配車、配房子、免所得稅,即使這些台灣人才因為台灣稅法規定必須繳納包括中國在內的海外所得,平潭也可以給予補貼,達到實質免稅的效果。

台灣冷處理卻擋不住

即使違法 至少六個人接受聘任令消息一出,陸委會根據《兩岸人民關係條例》,宣佈台灣民眾不能到大陸各級政府相關機關、機構、團體、附屬單位任職,否則就是觸法,將面臨十萬至五十萬元罰鍰。

但政府三令五申顯然沒有嚇阻效果。走進中國平潭綜合實驗區的區管委會,發現有超過兩百名台灣人詢問招聘內容,三十五人完成報名,最少有六人被錄取,並且在二○一三年陸續到職。

其中最高職位者是平潭區管委會副主任梁秦龍,平潭位階為直屬中國中央實驗區的特別市,副主任等同於當上省市等級的副市長官員或是各省正副廳級幹部,相當於台灣五都的副市長等級官員,年薪可以達到台幣三百萬元。

梁秦龍資料很少,只知出生台南,曾在台灣大型投資銀行有十五年從業資歷,後來到北京大學取得經濟學院金融學博士學位。

看來,兩岸密集展開台北平潭直航背後,也將開啟台灣人到中國當官的浪潮。過去,中國改革開放招商引資,有成功台商或台籍學者,因在中國的傑出表現而當上中國或各省的政協委員。

但到平潭當官不同,政協嚴格算是中共為統戰不同黨派的組織,政協委員並無實際的行政、執法權力,統戰與酬庸的意義大於實質;而直接在行政部門、附屬單位任職,這還是兩岸分離六十五年來的頭一遭,也是第一批台灣人在沒有任何大陸經驗下,單純靠專業、學術與知識可以到中國當官。

除了梁秦龍,中國醫藥大學公衛系畢業、曾任中醫公衛系學會理監事主席的杜德弘,不僅在台灣投資經營過生技公司,還在二○○九年參選過新竹市議員,平潭為了引進台灣醫療管理專業,他變成了平潭綜合實驗區平潭醫院副院長。

年輕人也去找機會

專業涵蓋醫療、經營管理、都市計畫到平潭任公職的台灣人,也不乏年紀三十歲上下的優秀年輕人,又例如平潭綜合實驗區交通與投資發展公司副總經理楊哲安、平潭綜合實驗區經濟發展局副局長章容甄。

這些台灣人能在中國領高薪、任重要職務都不簡單。楊哲安是中山大學國際經營管理碩士,唸書時,就主動爭取到英特爾(Intel)實習生的機會,跑到美國英特爾實習,還成為英特爾的校園大使;離開英特爾之後,轉往廈門念博士班,任職廈門弘信軟投創業投資管理公司的投資總監。從全球科技業龍頭到金融業的創投,楊哲安是一位主動積極爭取表現與追求挑戰自我的年輕人。

又例如章容甄,畢業於台北大學都市計畫研究所碩士、曾任環境規畫與城鄉研究基金會副研究員,承接過台灣相關政府單位的都市計畫研究案,後來到英國留學取得博士學位,是都市計畫方面的人才。這樣的人很容易在台灣找到教職,但她在去年選擇了平潭,變成專門負責旅遊觀光事務。

雖然喊出要招募一千人,實際上才招聘到六人,看來起雷聲大、雨點小,但這六人到中國當官無疑成了先鋒,也證明平潭要實現兩岸共同管理,未來到中國當官的人只會越來越多。

首艘台籍客輪直航

平潭特區加快磁吸計畫 要人也要貨隨著麗娜號直航,平潭的大動作在六月將正式登場。比經濟特區、上海自由經濟貿易區,面積還要大、政策還要優惠的特殊監管區域,正在平潭成形,這些投資項目陸續出爐,台灣人才的需求將越來越大。

五月十六日,中國海關總署、國家發改委、財政部、稅務總局等以及省政府組成的聯合驗收組,到平潭驗收,檢查平潭的二線關口和監管查驗設施,平潭島將全島封關,變成全中國面積最大、政策最優惠的特殊監管區域,進行所謂的「一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理」。

簡單的說,全島封關,就是將平潭島變成一個自立於中國之外的特殊區域,允許台灣貨物、商品自由進出免稅,搭配中國方面的海峽號、台灣方面的麗娜號的台北平潭、台中平潭的固定高速往返直航,一趟可載客八百人、三百五十五輛汽車、十五個貨櫃的貨物量,台灣人、商品直通平潭將達到新的高峰。

再搭配「一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理」這四段聽起來像是口號的政策,其中暗藏玄機。用一個大家都能聽懂的商業模式解釋,就是中國政府要規畫平潭成為一個台灣商品、農產品的免稅交易島。

鼓勵台灣人從台灣運送商品進入平潭之後,賣給來自中國各省的旅客、散客、小買家,這些人採買金額只要不超過人民幣六千元,就可以用隨身行李的方式回到中國其他城市,都是免稅的。

更特別是,平潭還推出選擇性徵收關稅的優惠,鼓勵台灣將原物料或半成品運往平潭加工之後,再賣給中國大陸的遊客或零買的商家,輸往中國其他地區,可享有自主選擇對自己最有利的進口關稅模式。

進一步說,讓平潭成為台灣商品的免稅島,中國各地的旅客不用到台灣,到平潭就能採購到台灣商品,例如鳳梨酥、太陽餅等,都可以享免稅的優惠,同時台灣半成品也可以到平潭加工,例如電腦、手機只要運往平潭做最後加工,賣給中國買家,一樣可以享同等的優惠。

光推出免稅政策還不夠,平潭還拿錢把硬體做出來,讓免稅天堂更具競爭力。從平潭澳前碼頭往平潭市區路上,可以看見一個類似台灣廟宇的超大建築群,它就是平潭對台小額商品貿易市場、水果批發市場。

別小看所謂的小額貿易市場,這不是普通的市場,投資金額約台幣五十億元,佔地約五萬坪,相當於二十二個足球場,總共蓋了三十七棟建築物,變成一個超級大的台灣商品、水果的貿易市場,目標是能容納三千個台灣商人在這裡投資與生活。

比上海自貿區還優惠

不僅收新台幣 連汽機車駕照都通用六月,這個商品城將完工啟用,從免稅、還幫台灣人蓋好硬體設施,平潭軟硬兼施就是要吸引台灣人來發展,光這樣還不夠,還將這裡的企業所得稅降低至一五%,比上海自由貿易區還要優惠。

而且,這個島實施雙幣制,允許平潭的銀行機構和台灣的銀行間帳戶往來,並允許台灣汽機車在平潭行駛,擁有台灣各類的執業證書,就可以在平潭開業。試著想像,台灣來的官、台灣來的商品、台幣自由流通、台灣車在這個島上行駛毫無阻攔,一個三百多平方公里的小島,有如台灣人的新天堂。

然而,當我見到更多台灣人後,卻會發現平潭的另一面。建設正在進行,口號喊得震天價響,實際利益卻並非獨厚台灣人。

當二○一一年,中國國家發改委正式發佈《平潭綜合實驗區總體發展規劃》,這個計畫吸引了具有台灣官方背景的中興工程顧問公司、資拓宏宇公司以及榮工工程公司、太平洋森活等企業到平潭設立分公司,希望能在兩岸共同建設的前提下,在平潭取得商機。除此之外,也有台商到平潭發展台灣夜市等。

中國人吃肉 台灣人喝湯有台企耗三年無功 最後認賠撤走時間過了三年,這些公司卻發現,每天投入人民幣一億元的投資建設中,真正取得投資項目的,仍然是福建當地的集團與企業,台灣企業只能轉作顧問或協助的角色,努力了三年多,卻始終沒有成績,只好撤回台灣或暫時轉往福建省再圖發展。

還有投資不順的台灣夜市,因為去年年底平潭綜合實驗區管委會主任龔清概高昇國務院國台辦副主任之後,整個平潭綜合實驗區管委會官員改組,因此台灣夜市執照取得延誤,也讓台商感慨平潭人事波動就會影響政策,人治與行政效率仍有不足的地方。

也有台商批評,所謂的台灣人擔任平潭綜合實驗區官員,實現平潭這個兩岸共同家園,是兩岸人民共同管理;其實所有台灣官員都是擔任副手,從副主任、副局長到副總經理都是台灣人,真正的決策還是一把手(主任、局長、總經理)的中國官員,輪不到台灣官員,因此台灣的官員只能做些海灘淨灘的活動,提升台灣人、台商的形象。

堅決不願透露姓名的台商感嘆:「大事輪不到台灣官決策,到平潭海灘撿垃圾卻有台灣人的份!」一句話道盡台商寄人籬下的無奈,也點出了兩岸共同管理是空有其表,台灣人到平潭當官仍只是配角。

台商甚至帶著我到了平潭將軍山,一九九六年台海發生飛彈危機,當時的中共中央軍事委員會副主席張萬年,率領人民解放軍陸海空的三軍將領登上將軍山,視察三軍演習,當時中共武力犯台氣氛瀰漫,逼著美國派遣獨立號、尼米茲號兩個航空母艦戰鬥群抵達台灣,才化解當年的危機。

當年,硝煙密佈的將軍山,如今成為全中國最優惠台灣的綜合實驗區、台灣商品的免稅天堂。即使用台灣人才當官為號召,仍不免讓人懷疑平潭綜合實驗區這顆銀彈,與九六年那批襲台導彈一樣,是空有其表的空包彈,目標就是讓更多台灣人才、台商陷在中國這片廣大的土地與市場之中。

台北直航平潭 打通了台灣人的 當官祕道——福建平潭與台北、台中相對位置

平潭綜合實驗區

位置:福建省平潭縣,距新竹126公里,中國距離台灣本島最近的領土面積:392.92平方公里

人口:39萬

對台優惠:募千名台灣人才任公職、台灣商品入島免稅、台灣企業投資享15%稅率

第一批到中國平潭

當官的台灣人

杜德弘

背景:新竹市人,1971年生

現職:平潭醫院副院長

曾任:

● 京翰生物技術公司負責人● 國民黨中知青常委、青工會委員、育英里小組長

● 陸軍裝甲獨立旅醫官

● 中醫公衛系學會理監事主席

學歷:

● 中國醫藥學院公共衛生學系畢業

楊哲安

背景:高雄人

現職:平潭綜合實驗區交通與投資發展公司副總經理

曾任:

● 廈門大學投資銀行學助教● 廈門弘信軟投創業投資管理公司投資總監● 美商英特爾公司台灣分公司渠道經理助理● 英商貴喬財務管理顧問公司香港分公司客戶經理

學歷:

● 廈門大學金融學系博士● 台灣中山大學國際經營管理研究所碩士

梁秦龍

背景:台南人

現職:平潭區管委會副主任

曾任:

● 北京大學金融與產業發展研究中心研究員● 台灣大型投資銀行15年資歷

學歷:

● 北京大學經濟學院金融學博士

● 文化大學企管研究所

註:目前在平潭當官的至少有6人,上述為其中3人

整理:呂品器

圖片:取自facebook、網路平潭連出8招,變對台第一線——最近兩年半福建平潭對台大事紀

時間 政策 意義

2011年

11月 國務院批准實施《平潭綜合實驗區總體發展規劃》,推動平潭實行比經濟特區更「特」的優惠政策,探求兩岸「共同家園」合作新模式 平潭成為統戰

台灣最前線

2011年

11月 中國福建省旗下海峽號首航台中平潭航線 建立兩岸快速通道

2012年

2月 平潭宣佈在5年內招攬千名台灣專業人才 台灣人任中國公職從平潭開始

2013年

3月 6名台灣人開始陸續到平潭報到 《兩岸人民關係條例》面臨挑戰

2013年

11月 舉辦首屆台灣商品交易會,吸引200多位台灣人到平潭販售 為了對台灣全面自由貿易展開暖身

2014年

5月 完成驗收福建平潭綜合實驗區二線關口和監管查驗設施 平潭全島封關,成為大陸面積最大、政策最優惠的特殊監管區域2014年5月台灣華岡集團麗娜輪首航台北平潭航線 兩岸船運公司攜手建立平潭成為兩岸間速度最快、人貨載運量最大的航線2014年6月平潭對台小額商品貿易市場、水果批發市場完工啟用 台灣商品免稅天堂雛形完成,目標吸引三千位台灣商人、更多台灣人才去當官資料來源:平潭綜合實驗區網站 整理:呂品器

 
首航 直擊 中國 荒島 銀彈 建造 對臺 統戰 實驗區 實驗 個臺 臺灣 灣人 違法 當官 陸委會 陸委 抓到 到就 就罰
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=101647

滬港通首航“北熱南溫” 兩市齊跌收場

來源: http://wallstreetcn.com/node/210781

備受關註的“滬港通”今天正式開通,令人意外的是,內地投資者對港股較為冷淡,全天額度僅用了17%,而海外資金對A股反應熱烈,下午就用完了所有額度。

市場行情方面,兩市均高開,但隨後跳水,其中銀行、保險以及券商板塊跌幅較大,滬指和恒指齊跌收場,恒指跌幅達1.2%。

以下為滬港通首演全記錄,時間逆序呈現:

16:06

香港恒生指數收盤下跌290.30點,跌幅1.21%,報23797.08點。

港股通105億每日額度今日還剩87.32億元。


15:00

上證綜指收盤報2474.01點,跌幅0.19%,成交額1993億元。

深成指數收盤報82823.80點,跌幅0.52%,成交額1550億元。

創業板收盤報1471.69點,漲幅2.11%。目前港股跌幅近1%。


13:57

截止當前,滬股通今日130億元人民幣額度告罄。而“南下交易”仍剩余大量額度。


11:30

上證綜指早盤收報2495.80點,漲幅0.69%,成交額1167億元。

深成指數早盤收報8361.21點,漲幅0.41%,成交額884億元。

創業板早盤收報1473.11點,漲幅2.21%。

滬股通每日額度130億只剩23.79億,已經用掉了超過80%的額度,而港股通每日105億的額度還剩94.47億,所用額度不到10%。


11:05

滬港交易所數據顯示,截至10點53分,滬股通余額32.79億,每日130億的限額已用去75%。


10:53

券商股板塊快速翻紅,東吳證券一度漲超7%。滬指漲0.4%。

DFF%6)A6%U({M]UZR)CV(19


10:19

恒生指數由漲轉跌,目前跌幅擴大到近1%,跌破24000點。 港交所、內銀股等滬港通概念股領跌藍籌。

A股的銀行板塊全面翻綠,券商股多數走低。券商板塊領跌1.5%,銀行板塊跌1.18%。興業證券、東北證券、方正證券等前期領漲品種均跌逾2%。

21%PIM4_$MCO(P`KE(M7C(0

BQ)%0T_J%JMTZH[`Q`%0)~F

])({H9U`MO$M)GM56WI$CPH


10:00

香港買賣上交所股票的130億元人民幣每日額度已不足50億元 ,每日130億的限額已用去62%;港股通余額還剩97.4億,限額為105億。


9:55

滬港通開通後,市場上下震蕩,滬指目前微跌0.16%。

6A015977-CC6E-4455-9273-6A32C49D30F7


9:40

滬指由漲轉跌,恒生指數漲幅收窄至0.14%。


9:36

滬港通首日開通,香港買賣上交所股票的130億元人民幣每日額度尚余約62億元 ,內地買賣港交所股票的105億元人民幣每日額度尚余約102億元。


9:34

滬指高開後開始下挫,目前漲幅為0.2%。

00P[9N3{LPJAA8J`4E}6UMH


9:30

滬港通儀式完成,上交所、港交所同時宣布,滬港通正式啟動。


9:28

上交所和港交所進入互動環節,雙方互贈禮物。


9:25

上證綜指高開逾1%,一舉突破2500點,至2506點。

上證綜指開盤報2506.86點,漲28.04點,漲幅1.13%。

深成指數開盤報8358.13點,漲31.23點,漲幅0.38%。

香港稀缺標的受到市場熱捧,宇通客車、上汽集團、貴州茅臺、伊利股份、恒瑞醫藥等個股開盤大漲,其中宇通客車與上汽集團開盤漲幅超過了9%。


9:24

香港恒生指數開盤前上漲0.9%,報24313.06點 。


9:20

香港交易所發布的實時數據,當地時間09:15,130億元人民幣單日額度的北向交易(滬股通)剩余額度為63.64億元人民幣,僅剩不到一半。


9:20

滬港通啟動儀式開始 肖鋼梁振英同時發言

20141117092101468


9:07

上交所內韓正肖鋼到場

20141117090725279


9:03

開通儀式正式開始,港交所正播放滬港通簡介短片。港交所總裁李小加主持啟動儀式。同步視頻顯示上交所儀式也同步開始。李小加表示,滬港通的開通經歷了“15個月”的秘密討論,各方都十分辛勞。

6232b7f1jw1emdpuxrk2ej20hs0dc40m


8:50

上交所內準備就緒,等待開場:

20141117084704222


8:30

現場記者雲集:

6232b7f1jw1emdore0subj20hs0dcq5d

20141117080203011


8:01

上午,上海證券交易所和香港交易所將在上海、香港同時舉行滬港通開通儀式,中國證監會主席肖鋼、香港特區政府行政長官梁振英等將分別作為主禮嘉賓致詞。9點30分,滬港兩地同時鳴鑼開市。

到目前為止,符合資格的滬股通標的共有568只個股,符合資格的港股通標的共有268只個股。

(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)

滬港 首航 北熱 熱南 南溫 兩市 市齊 齊跌 收場
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=119618

“華龍一號”落地英國背後:投資先行 中國核電首航發達國家

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4701093.html

“華龍一號”落地英國背後:投資先行 中國核電首航發達國家

一財網 馮迪凡 2015-10-22 20:52:00

中廣核在其官網上的文章指出,中廣核挺入英倫首次在老牌核電強國建設核電站,是中國核電走出去的里程碑式事件,也標誌著“華龍一號”技術得到了歐洲發達國家的認可。

英國當地時間10月21日下午,在中國國家主席習近平和英國首相卡梅倫的見證下,中國廣核集團(下稱“中廣核”)董事長賀禹和法國電力集團(EDF)首席執行官萊維(Jean-Bernard Levy)在倫敦正式簽訂了英國新建核電項目的投資協議。

其中,EDF及中廣核主導的中方聯合體將分別占欣克利角C項目66.5%及33.5%的股份。

據悉,此次中廣核將在英國欣克利角核電項目中投資60億英鎊。同時,投資協議還涉及雙方在英國更為廣泛的合作,包括在塞茲韋爾和布拉德維爾建設核電站,其中雙方將共同推進塞茲韋爾 C項目和布拉德韋爾B項目兩大後續核電項目。布拉德韋爾B項目擬采用中國自主三代核電技術“華龍一號”。

中廣核在其官網上的文章指出,中廣核挺入英倫首次在老牌核電強國建設核電站,是中國核電走出去的里程碑式事件,也標誌著“華龍一號”技術得到了歐洲發達國家的認可。

賀禹透露,目前泰國、印尼、肯尼亞、南非、土耳其、哈薩克斯坦等多個國家均對中國的“華龍一號”產生強烈興趣。“英國核電項目的落地,將對中廣核開拓國際核電市場產生良好的示範效應,增強新興市場國家對華龍一號技術的信心。”賀禹說道。

“地球上最昂貴工程”

欣克利角核電項目總投資高達180億英鎊,是英國30年來的首個核電項目,因造價高昂,被英國媒體稱為“地球上最昂貴的工程”。

根據簽訂的協議,欣克利角C 核電站項目擬建設2臺采用第三代壓水堆技術(EPR)技術的核電機組。

EPR是法國主導開發的第三代歐洲先進壓水堆技術,單機容量175萬千瓦,目前全世界有4臺在建,分別是法國FA3項目(1臺)、芬蘭OL3項目(1臺)和中國臺山項目(2臺)。

根據雙方達成的共識,EDF將在欣克利角C項目占據66.5%的股份,中廣核牽頭的中方企業將通過通用核能國際公司(GNI)占據33.5%的股份。同時,在保持控股50%以上的情況下,EDF有意引入其他投資者進入該項目。據悉,10月19日,在中英第四次能源對話期間,GNI已經正式掛牌成立。

隨著該投資協議的簽署,英國政府與EDF關於欣克利角C項目的合約談判也已達成一致,包括新建核電站的電力合約(“差價合約”)。

該合約將欣克利角C核電站的電價設定為92.50英鎊每兆瓦時(MWh),以2012年價格為準,持續35年;塞茲韋爾項目在做出最終中投資決策後電價將設定為89.50英鎊每兆瓦時。建造該核電站的財務風險由投資者承擔,項目采用收益共享機制。該機制意味著,如果建造成本低於預期的話,消費者將從中受益。

建成後,欣克利角C的兩臺EPR技術核電機組將提供可靠的、低碳的電力,並能滿足英國約7%的電力消費需求。同時,它與其他形式的低碳能源相比也極具競爭優勢。

目前,EPR核電機組已取得了英國政府的計劃許可以及核電廠址的牌照。EDF將負責欣克利角C項目的設計工作,其核心工作將包括欣克利角C的核電站的設計和工程建造。

在與欣克利角C項目的關鍵供應商的合同方面,目前也已達成最終協議。其中阿海琺NP(Areva NP)負責核蒸汽供應系統、儀表與控制系統;阿爾斯通法國負責汽輪機;阿爾斯通英國負責運營相關服務等。

中法英共享核電技術

此工程供應商的配置同《第一財經日報》記者在法國FA3項目所看到的配置相似。此前《第一財經日報》今年5月探訪法國FA3項目時,工作人員表示,FA3項目的功率為1650兆瓦,預計2017年投入運營,該電期站采用EPR技術,而其發電功率、能源利用效率、設計壽命和安全性能較前代核電站均有大幅提高。

FA3項目工地經理梅納格(Antoine Menage)則對記者表示,中法核電合作有近三十年之久,雙方經常交流。他就曾常年在中國核電建設中工作。他表示,雙方之所以頻繁交流,因為中國臺山、法國FA3項目以及欣克利角C核電項目所使用的是同一種反應堆技術,在FA3項目中看到什麽,在臺山和在欣克利角C也都能看到什麽。

按計劃,至少在第一階段,項目投資將由每個投資者均攤。EDF將把項目匯總在其資產負債表上。同時,項目將從英國政府的《基礎設施保障計劃》中獲益,上個月英國財政大臣奧斯本訪問中國時已經宣布,將為該項目提供20億英鎊的投資擔保。

目前,投資協議的簽署為欣克利角C項目的進行奠定了基礎,也為最終的投資決策鋪平了道路。EDF董事長萊維表示,“我們計劃在未來幾周內做出最後的投資決策,以推進項目建設的順利開展。”

針對此前英國一些媒體質疑中法聯合建設英國核電是否會產生安全問題,萊維表示,英國國家安全系統會參與檢驗該項目是否被妥善保護。

與這些質疑態度形成鮮明對比的是英國政府在推動核能方面的決心。《第一財經日報》從英國駐華大使館獲知,英國政府將為更多核電站新建項目提供支持。欣克利角C核電站將是這一目標的起點,預計此後將會有更多核電站建設項目,其中包括薩福克郡的賽茲韋C核電項目,以及埃塞克斯郡的布拉德韋爾B核電項目等。卡梅倫政府認為,這些項目可以為英國未來幾代人提供必需的經濟和能源保障。

“華龍一號”實現突破

根據協議,除欣克利角C項目外,中廣核還將與EDF在塞茲韋爾C、布拉德韋爾B兩大核電項目上展開合作。

在欣克利角C項目的基礎上,中法雙方將繼續推進塞茲韋爾C項目最終投資協議的簽訂。該項目亦采用EPR技術,EDF和中方投資分別占據80%、20%。中國自主研發的三代核電技術“華龍一號”將在通過英國通用技術審查後落地布拉德韋爾B項目。

與前兩大核電項目不同的是,布拉德韋爾B項目將由中廣核主導、EDF參與,雙方在項目投資中將分別占據66.5%、33.5%的股份。“華龍一號”的安全水平與美國、法國、俄羅斯等世界主流三代核電技術相當,而經濟性更具優勢,是中國核電出口的重要選擇。

賀禹表示,布拉德韋爾B項目將以中廣核廣西防城港核電站二期為參考電站,這是中國企業首次主導開發建設西方發達國家核電項目,將實現中國自主核電技術向西方發達國家出口的突破。

據悉,中廣核將牽頭中國的核能供應鏈企業參與英國新建核電項目的建設。在今年4月舉行的第二屆中英核能供應鏈大會上,中鐵隧道、中核華興、中核二三公司等已經分別與英國企業簽訂合作備忘錄,後續還將有更多的中國企業參與到英國核電建設中來。

同時,有有英國專家指出,通過與中國企業的合作,英國核工業也將會受益良多:許多英國核電行業公司不僅希望中國核技術可以在英國本地供應,也希望成為中國供應鏈中的一部分,通過向發達市場的擴張獲得龐大的訂單。

英國阿美科集團清潔能源業務歐洲區總裁克萊夫·懷特稱:“在推進新的核電投資方面,以及在優化即將在英國落地的核電反應堆技術方面,我們非常願意和中方合作。”

希望進入中國核電供應鏈的還有英國海伍德泰勒泵業集團。該公司核戰略發展總監詹姆斯·麥克納馬哈表示:“我們期待在中國為英國提供的核電技術可以支持海伍德的專業工藝,特別是關於機電和泵方面。”

2013年初,中廣核受EDF邀請,參與到其主導開發的欣克利角C項目中來。同年10月 17日,奧斯本訪華期間,中廣核與EDF就在英國投資建設核電站簽署了投資合作興趣函。

2014年3月26日,在習近平主席和法國總統奧朗德的共同見證下,中廣核與EDF進一步簽署了英國新建核電工業合作原則協議(ICP)。2015年6月30日,中法兩國政府在法國巴黎簽署《關於民用核能合作的聯合聲明》,明確由中廣核牽頭的中方企業聯隊在英國3個新建核電項目的建設中與法國相關企業開展合作。此次協議的簽訂,將把雙方的合作推到一個新的高度。

該項目是英國核能領域20年來最大的項目,建成後將滿足英國7%的電力需求,在60年的運行壽期內,每年相當於減排900萬噸二氧化碳,約聘用900名員工。在項目建設過程中,還會提供2.5萬個就業崗位,對英國的核電產業鏈、就業和人才培養產生明顯的拉動作用。(王亞宏對本文亦有貢獻)

編輯:潘寅茹

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
華龍 一號 落地 英國 背後 投資 先行 中國 核電 首航 發達 國家
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=166057

端點 | 全球首款載客無人駕駛飛機今年7月迪拜首航

迪拜交通局在2月13日舉行的世界政府峰會上宣布,全球首款可載客無人駕駛飛機即將於今年7月在迪拜投入運營。

據了解,這種無人飛機可以運送一名乘客,最大載重量為100千克。此外,乘客還可以攜帶一個小型行李箱。

整個飛行過程由指揮中心控制,飛機最高時速達160公里/時,單次充電可飛行50公里。使用該服務時,乘客只需使用無人機內的觸摸屏就可以選擇目的地。

迪拜交通局局長馬塔·塔伊爾在接受采訪時表示,此次的可載客無人機采用的是由一家中國公司研發的機型“億航184”,而且該機型已經完成了多次試飛。

目前,可載客無人機領域競爭激烈。前不久,以色列公司Urban Aeronautics就宣布,該公司研發的“Cormorant”無人機可以在2020年投入使用。這種機型主要用於軍事領域,載重500千克,飛行速度可達每小時185公里。

端點 全球 首款 載客 無人 駕駛 飛機 今年 迪拜 首航
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=235837

首航節能:擬成立合資公司開展雄安新區清潔能源業務

首航節能發布公告稱,公司與寰慧科技集團有限公司當日簽署合作框架協議,雙方擬成立合資公司(首航節能與寰慧集團持股比例分別為51%、49%),開展儲能技術的研發和儲能市場推廣。合資公司將以寰慧集團在張家口、雄安新區的項目為依托,推動兩地電儲能項目落地;首航節能擬成立不低於百億的儲能產業基金,投入合資公司儲能業務的開發等。寰慧集團曾為宜賓紙業的重組標的。該協議不構成關聯交易,也不構成重大資產重組。

公司表示,將立足以能源、環保為核心打造清潔資源產業鏈,目前通過電站空冷、光熱發電、海水淡化已經積累了豐富的節水、凈水、能源再利用以及清潔電力生產等技術,特別是通過近 7 年的布局積累了豐富的太陽能熱發電相關技術,其中儲熱技術是最為重要的核心技術之一,公司已經取得大規模商業化應用。同時,正在通過自主研發和外延拓展布局儲電技術,未來將逐步完善形成儲熱+儲電為主體,其它儲能形式為補充的多種儲能技術集成的儲能技術方案提供方及儲能項目建設、運營方。逐步把公司打造成集建、發、儲、售一體的清潔資源綜合服務商。

首航 節能 成立 合資 公司 開展 雄安 新區 清潔 能源 業務
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=244405

全球最大郵輪赴英月底首航

1 : GS(14)@2016-05-19 02:33:44

全球最大郵輪「海洋和諧號」(Harmony of the Seas)前日由法國出發,前往英國準備月底首航。



載客6,360人

「海洋和諧號」前日在數以萬計群眾歡送下,離開位於法國西部港口城鎮聖納澤爾的船廠,預計今天抵達英國南安普敦,周日正式啟航至西班牙巴塞隆拿。郵輪由皇家加勒比國際郵輪所有,建造歷時32個月,造價高達10億美元(78億港元)。郵輪公司上周四為「海洋和諧號」舉行交接儀式,數千名員工及世界各地記者出席。船身長362米、闊66米,刷新史上最闊船隻紀錄,比法國巴黎鐵塔更大,總重量達22.7萬噸,以每小時40公里的速度航行。郵輪全18層,其中16層載客,設有超過2,700間豪華及普通套房,載客量多達6,360人。



■郵輪設18個樓層。

■乘客可在大劇院欣賞音樂劇。

■巨輪由2,500名工人花1,000萬工時建成。



船上設施多樣,包括20間食肆及23個泳池,尤以長30米、有10層樓高的世界最長海上水上滑梯「終極深淵」最受注目。「海洋和諧號」夏季將行巴塞隆拿至地中海航線,冬季則來往美國佛州與加勒比海島嶼。由南安普敦至荷蘭鹿特丹的5日4夜試業行程,收費每位約3,890港元。美聯社/英國《每日郵報》





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20160517/19614962
全球 最大 郵輪 赴英 月底 首航
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=300362

美女副機長首航殉職

1 : GS(14)@2016-12-03 04:42:37

哥倫比亞空難導致71人喪生,包括拉彌亞航空的29歲美女副機師阿里亞斯(Sisy Arias)。初出茅廬的她首次當民航機副機長,沒想到也是生命中最後一次。阿里亞斯除擁有機師身份,亦是玻利維亞知名模特兒。她起飛前在駕駛艙內接受當地傳媒訪問的片段曝光,航空生涯踏入新階段的她表示非常興奮,對可接載查比高恩斯到哥倫比亞參加南美球會盃決賽與有榮焉,「最重要的是,球隊雖然來自巴西,卻選乘玻利維亞航空公司前往麥德林」,豈料這段訪問成為她的遺言。英國《太陽報》




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20161203/19853547
美女 機長 首航 殉職
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=317924

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019