當地時間2月1日晚,美國“第一千金”伊萬卡帶著女兒阿拉貝拉前往中國駐美大使館,恭賀中國農歷新年。在中美關系因特朗普入主白宮後面臨許多新的不確定性之時,伊萬卡出席中國大使館的活動格外引人關註。
而據美國彭博社8日報道稱,在當天,伊萬卡的丈夫、特朗普的高級顧問庫什納還與中國駐美大使崔天凱進行了閉門會面。據一名白宮官員透露,庫什納與崔大使進行了“廣泛而積極的對話”。這名官員要求匿名,因為這些會面都是私下的。
2月1日,伊萬卡帶著正在學中文的女兒參加中國駐美大使館舉辦的2017年中國文化之夜。(圖:央視新聞)
英國《每日郵報》8日稱,庫什納和伊萬卡不同,他有白宮顧問的官職,他與中國大使的接觸為中國提供了美國國務院之外的渠道。此外,伊萬卡一家和中國大使館還是鄰居,他們同在華盛頓的卡洛拉馬街區。
庫什納於1月被任命為白宮高級顧問,其工作預計集中在政府和私營部門的聯系、中東以及貿易協議上。(圖:東方IC)
報道稱,有專家認為,與特朗普家人接觸,是中美關系保持穩定的更廣泛戰略的一部分。特朗普及其家人還與中國商界有著密切聯系。特朗普上月會見馬雲,而庫什納也與中國企業有聯系。目前,尚不清楚這些行動將對特朗普本人產生何種影響。
那現在的這批新基金,放眼未來十年,還有多少能活下來?
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問題一:有一個國內做過十多年的基金負責人說,最早他們參加活動亂七八糟的報名單位有一千多個,到現在活著的也就 30 個。那現在的這批新基金,放眼未來十年,還有多少能活下來?
合夥人 A:我們在大概 2012 年的時候研究過美國的數據,看了 2000 年之後幾年投資 TMT 的早期基金,發現募資超過兩億美金的全美國有兩百多家。而這兩百多家里面,在 2008 年之後又募集到超過兩億美金的,就只有不到八十家。
合夥人 B:就是說第一這是一個小行業,不比二級市場那些人動輒就是幾十個億。第二呢這個小行業不好做,做基金的第一個門檻實際上是募資,你有能力募到兩億美金以上的其實也沒有幾個,他能募到說明他已經有專業能力了,有 track record 和 portfolio 了。但這些募到之後最後能活下來的也就是區區三分之一。
問題二)為什麽做新基金?新基金可能有什麽優勢?
合夥人 C:第一,做早期投資新基金的決策流程可以更簡化;第二,老基金的投資風格會偏穩健,新基金可能更容易抓到一些新的機會、新的風口。保持小,能夠更加敏銳。
合夥人 D:當然利益分配機制也是其中的一個原因。
合夥人 C:對,但還有我覺得人這一輩子可能說實話理想、名、利三者多少是要喜好一頭的,我是利看的還弱一點,我對在這個人生軌跡里面能夠做成一家機構而且這個機構能堅持十年以上乃至於更久我會比較開心,所以這是我想要的。
合夥人 B:那你們現在的利益分配機制是怎樣的?
合夥人 C:我們的機制是和項目掛鉤很緊,最多可以分走 50% 的 carry。
合夥人 B:這個和我們也一樣的,我們的項目經理在單個項目上有可能分到比合夥人更多的錢。
問題三:新基金怎麽看 2017 年?有什麽值得投資的?
合夥人 A:我們主要看三塊,一個是有網絡效應、規模優勢的平臺,可能大部分會是交易平臺;還有一個是能夠生產數據、並且利用這個數據來改善用戶體驗的,最後一塊是下一代生態系統的“樞紐”,指的是有潛力成為下一個微軟或蘋果這樣公司的。
合夥人 D:我想跟你聊聊這個。第一個問題是,有網絡效應的交易平臺到 2017 年還有沒有?為什麽呢?移動互聯網這個時代已經跑了六年了,如果說有機會,理論上來說應該被無數人試錯過了,為什麽到 2017 年還有?
合夥人 A:都被人試過了這句話其實不準確,或者說只是顯而易見的、容易做的被人試過,而且其實試過了也不代表已經被試出來了,總的來講還是有機會的。就像社交網絡,有 Facebook 還會出下一個 Whatsapp。
合夥人 D:我相信 2B 領域還比較早、還有機會,但你覺得 2C 會有網絡效應的交易平臺里面還有哪些?在什麽領域會出現?理論上現在看得見的,有網絡效應的交易平臺都被小巨頭占的差不多了。
合夥人 A:我們都以為沒有了,結果 2012 年、2013 年又出來打車這一波,是吧。
合夥人 D:對,移動互聯網是 2010 年開始的,2012 年、2013 年都在試錯,有很多機會,但是現在已經到了 2017 年了,2C 的這種平臺其實越來越少。所以 2C 為什麽你覺得還會有大機會呢?因為我同意還有小的垂直領域可能會有。如果是大的,會在什麽領域出來?
合夥人 A:就我們觀察到還是有很多品類都沒有被很好的服務,之前之所以沒有出現這樣的平臺最有可能的原因是因為某一些基礎設施還是沒有成熟,Mobike 就是一個例子。
合夥人 E:我補充一句,我同意你的觀點,但是我覺得還是有新機會,比如說我今天看視頻這個東西,我覺得新的機會出來一定是有新的維度出來,比如說地理維度,所以說視頻這里面也許還有大機會。
合夥人 D:我同意,因為所有的機會是由需要 driven 的。但我投了很多交易平臺,我覺得我很難看到下一個的 C 端的具備 2C 網絡效應的。
合夥人 C:是的,但這個還是可能有的,但是並不是 structural 的機會,我覺得是在很點狀的市場。
合夥人 E:就簡單的講就是很難用 top down 的方法來去預判這個事情。
合夥人 D:第二個問題,你第二個策略是數據 driven,數據 driven 的話理論上來說大公司手中的數據最多,那創業公司的機會在哪里?
合夥人 A:在很多垂直行業垂直領域還有機會,這些垂直領域甚至都不比滴滴打車這樣的領域小。比如教育、醫療等等。
問題四:新基金可以怎麽做?
制度上:
合夥人 A:我把成績特別好的一些基金做了一個比較,發現美國頂級 VC 大多人都不多,而且一線看項目的會以他為主來做決策。
合夥人 B:就是他得有判斷力和足夠的經驗了,所以很多美國基金不會讓分析師在一線。
合夥人 A:是,還有就是很多頂級的 VC 都不用投票制,比如 Benchmark。
合夥人 B:他們是一個合夥人看完了說投就投,還是?
合夥人 A:他會內部討論,每一個項目他都必須經過內部討論,但都是由看項目的人來決策。
合夥人 B:所以最後還是要達成一致還是說每個人靠自己的 silver bullet?
合夥人 A:他們會有點像 social capital 這樣的模式,就是把自己的 brand 和影響力賭上去。你可以把它理解為 silver bullet。但你如果天天這樣幹也會打光了。像很多老的基金里每個人都是一身成就,都投了很多很多厲害的東西,當然他本身就已經養成了習慣,非常喜歡仔細的思考一些東西,所以投票不行。
再比如說 Greylock 就是每個人寫一個對項目的看法、一個分數,但是這個都不算數。然後為了解決社交壓力的問題每一個人不需要開會,而是單獨寫一份郵件發給推項目的一個人。
最後就是很多基金沒有 deal carry,只有 fund carry,
合夥人 B:只承認集體的力量?
合夥人 A:也承認個人的力量。這個沒有最優解。
心態上:
合夥人 F:我做新基金,已經投了很多項目,大概百分之七八十拿到下一輪,不能說特別差,也不能說特別好。反正我個人是越做越有敬畏之心,越做越覺得紅杉、啟明、DCM 等真的很厲害,所以我越做越覺得自己淺薄,越做越覺得早知道應該晚點出來,這個是我個人的一點重要的感受。所以我下面的延續的動作就是從大機構里面找更多的人進來補充我們所需要的東西,去平衡我們沒有學會的東西,因為 VC 這個需要快速學習,如果跟不上就完蛋。
這個是新基金的一個特點,他其實是高死亡率的,就別管什麽原因,你團隊磨合不好也好、還是你投得不好也好、還是你策略上犯了錯誤也好,新基金創業我覺得他就是一個創業,創業一定是少部分機構成功,大部分機構完蛋。盡管我們大家都不希望自己完蛋,但是十年之後這個結果應該是改變不了的。回到這兒我覺得第一個還是要向老基金們致敬,然後從他們大平臺上挖人。
方式上:
合夥人 B:新基金都需要一個清晰的定位,在某個領域投出成績,能夠成就一家新機構。但是這可以讓它成為一個二線的,它成不了一線的基金,一線基金一定是更高層面的一個全方位的覆蓋,他不能有短板的。
比如 XX 基金雖然是投汽車、房產,現在拓展到娛樂,娛樂投的也很好。對於我們來說我們也在找第二個或者是第三個根據地,根據地多了就成一個大胖子了。
而投單個領域的時候,首先你要投標桿,在這個領域的前十名里起碼要投到三個,你才能夠成為一個品牌的機構,但也只是一個二線的。
合夥人 A:我覺得你剛才說的找到根據地以後要擴張我也是很同意的,我們研究了兩百個基金,有一百二十個死掉,這一百二十個怎麽死掉的呢?我們發現一個最重要的原因,就是他專註的那個行業里面有 nano tech、clean tech、semi conductor 等等這些波動性很強的行業。也許這個行業並沒有死,但行業在那三五年進入低谷,也會讓一個基金死亡。所以抓住風口我先立一步這個是可以的,但是立完之後要立刻延展。
合夥人 E:我說說我的看法,XX 和 XX 兩個基金的共同特點是他們兩個每一家的三個合夥人都磨合了很久,而且這個久都是在一線機構里面經歷了很多失敗的項目,而且位置足夠高。
第二點呢我觀察 XX 基金,第一個是人足夠強,第二是背後相對是有比較強的力量的支撐,這點很重要。互聯網行業里面,要不就是真憑能力、要不就真憑資源,資源和能力都是兩個不同的方法論,沒有誰是對誰是錯。所以 XX 早期的一期基金能推的那麽快、回報那麽好、項目那麽準。第一是人強,而且時機對了,他出來的時間很好;第二個就是背後的資源,毫無疑問,這個也是他多年的人脈積累的。
問題五:FOF 角度如何看待老基金和新基金
某 FOF 從業者:在我看來 FOF 有兩個投資邏輯,一類是資源導向,資源導向就包括你們談到的老基金,比如紅杉、經緯這些有品牌的。
然後同時的話資源型不僅包括品牌,包括比如說剛才談到的 connections ,比如 XX 當時就是有很多好的 connections,這也是資源,各種各樣的資源。
那還有一個就是關於專業性這個,在我看來其實基金這個行業是一個手藝人,或者我叫他腦藝人,他其實是一個用自己的 brain 賺錢的一個行業,那我們在投這個行業的時候可能會需要判斷他的腦力或者是認知能力。
這個其實包括專業能力但不僅僅是專業能力,這個在做基金這件事情上我個人覺得其實有很大的是他需要構建一個對價值創造的認知能力。聽上去挺懸的,其實我覺得非常重要的一點,就是他怎麽看待這個世界上的價值是如何被創造出來的,既包括歷史也包括未來。如果在這一點上能給到我們足夠的信心,那我們會選擇。
這是一個基於人的投資邏輯不是基於資源,就是只投人。這個人純粹是建立在他對這個世界和投資這件事情認知的基礎上,包括對專業能力但不僅僅是專業的能力,包括 XX 談到的學習能力和拓展能力、持續叠代自己的能力,也包括剛才談到的組織能力,是否願意讓一線的人做決策,是否是一個小團隊。
因為投資這件事情我覺得剛才談的決策機制很好,但很難,因為我覺得很難做到,就是你需要讓一線可能 partner 我 keep 很少的人,我不要一些分析師我只要三個人、五個人,我每個人做決策。很難,但是做到了就很好,諸如此類的,這是我看的第二個點,就是說如果這點很強的話我們也願意投資。
這個可能對 FOF 的角度來說就是一個像投 BAT 等上市公司和投 A 輪的角度差異一樣。就我投後面一類是希望說能看到更高的倍數,我投 BAT 我可能 expect ROI 可能也就是 15%、20% 之類的,那我投資後面這個的話我會 expect 有更高的 ROI,同時可能有一定的 risk。
在我看來我只有這兩種邏輯。
小米曾經跟國產手機幹掉了山寨手機,下一步,幹掉山寨店!
本文由金錯刀(微信ID:ijincuodao)授權i黑馬發布,作者雷軍。
最近行業大佬們跟商量好似的,紛紛“撞話”。
雷軍、馬雲放話說新零售即將來臨,劉強東表示“新零售不就是我一直幹的事嗎?”
新零售到底是個啥?
最近參加了小米的春季閉門研討會,雷軍說,新零售的本質是互聯網帶來的效率革命,小米曾經跟國產手機幹掉了山寨手機,下一步,幹掉山寨店!
除了交出新零售答案,雷軍說的這三個點也挺讓刀哥震驚!
小米面臨的是1000億、10000員工的坎,存在多維度的複雜、痛苦!
小米之家坪效達到每平米26萬人民幣!
供不應求就是交付有問題!現在我親自抓!
雷軍說,不重視新零售的效率革命,是很愚蠢的。
痛並霸氣的雷軍,在閉門會上,到底說了什麽?
以下內容來自雷軍演講實錄,有部分刪改,重點已突出:
大家對我們的認知很奇怪,實際上小米的痛苦在三個地方
我發現,現在大家對小米的認知很奇怪,一方面對我們要求巨高,一方面對我們要求又不高。
實際上,我們的痛苦在什麽地方呢?
第一,員工過萬,再不變革壓力就大了。在去年11月,小米員工過了一萬人。據我的觀察,很多公司在一萬人的時候,如果不做組織結構再造,不改進精細化管理,這個企業壓力就很大了。
第二,如何跨過千億的坎兒。今年小米的銷售額馬上過一千億,很多企業家朋友跟我說,一千億是個坎兒,理順了能過一千億,理不順這一千億就不行,甚至漲到1500億,給你再掉到900億折騰好久。
當年美的,幹到1400多億以後,也是主動減速,減掉200、300億做的不好的業務,才換來這三年美的一直保持高速成長。
第三,多維度的複雜度。最近我在內部講了,N的四次冪的複雜度。
我們原來強調,手機只做一款,現在變成了10款;
我們銷售渠道原來只做小米網,後來在2013年7月先做了小米天貓官方旗艦店,2015年我們開始做京東這個銷售渠道;
銷售區域從中國擴大到覆蓋了20幾個國家;
品類從手機品類擴充到20、30個品類;
這四個緯度發展以後,我們所有的人其實都面臨很大的挑戰,這個挑戰看起來很簡單,仔細一想還是挺複雜的。
我舉一個例子,我們過去6、7年都在做手機,你要問我手機市場銷量,我能夠倒背如流,連小數點後3位都能說出來。
但是你要問我筆記本,電視,空氣凈化器市場有多大,很難回答。這就是多品類的複雜。
這也是為什麽最近兩年,我自己覺得挺痛苦的,管理層也覺得很痛苦。
團隊過了一萬人,銷售規模在一千億的坎兒上,還面臨多維度發展的複雜性,小米,正處在這個橫豎都不舒服的階段。
小米現階段的突破重點:技術、管理以及交付
這個階段既要考慮複雜度,又要專註突出重點。小米今年進入了三大工程攻關階段。
在未來3到4年時間里,小米能夠擁有萬項專利
工程一:技術創新,就是要成立技術委員會,專項管理核心技術的中長期研發,和各種預研工作。
對一個整個創始團隊全部是20年研發公司來說,我們從來認為技術就是基礎,所以在初期的一年半里,公司里所有人都集中在研發部門。我本人以及其他五個聯合創始人都是做技術出身的,到今天為止,平均有20年的行業經驗。
所以我們過去在產品創新,技術創新上講的比較少。但最近這半年,我們溝通完以後發現小米其實做了不少技術創新。
第一個創新是MIX。其實這是一款概念手機,可能你能找到它很多的缺點,但其實這只是作為概念手機設計的,我壓根兒就沒有想過要大規模量產。
我只是想試一試,手機有沒有可能做成全面屏的,最後,MIX成了全球第一款全面屏的手機。
同時,我在這款手機上又試了第二個創新——全陶瓷。
全陶瓷把手機加工的工作量又提高了一個數量級,在材質上實現了突破,但要大規模生產也很困難。
所以這個手機最核心的兩個創新點,第一個是全面屏,第二個是全陶瓷。
前天我們又發布了小米自研芯片——松果澎湃S1,這款產品大概是兩年多前開始研發的。
我們還有很多的核心技術,正在研發之中,投入了多支隊伍,未來大家陸續能看到他們的成果。
在專利這一塊,截止去年底的時候,我們的授權專利是3700項,其中一半是國際專利,這個數字並不大。
因為專利申請需要2到3年,前幾年我們都是一項、兩項,20、30項,結果去年一年獲得的專利就有2800項,開始進入了爆發期了。
我們去年申請的全球專利超過了7000項,雖然現在通過率不會達到百分之百,但是最終比例應該還是會蠻高的,
也就是說兩三年以後,小米這幾年在專利上的積累,就會爆發。
因為專利的維護費用很高,每年都要交專利維護費,所以這些巨頭也都是保持三萬件到四萬件就差不多了,因為每年要花很多錢,距離這個標準,10年之內,小米是有機會達到(巨頭標準的)。
在未來的3到4年時間里,作為一個全球技術公司,能夠擁有萬項專利,我們就可以有一定的話語權。
所以這將是我主抓的第一個方面,叫技術委員會和技術創新。
小米模式,品質是前提,失去了品質談性價比沒有價值
第二,品質是個系統工程。
開年的前兩天,我開了整整的兩天會談的就是品質。
小米殺到手機市場,就是靠品質擊敗了山寨機,就是靠品質殺開了一條血路。
原來在品質保證上,我們用的方法是找一流的供應商,幾乎是買最貴的元器件,用最好的工程師。
以前是這麽幹的,以後我們也不會舍棄這一點。
小米模式,品質是前提,失去了品質談性價比沒有價值。
供不應求就是交付有問題,我現在直接管
第三,交付。
創業的前5年,小米總是極度缺貨,從來沒有正常供應過,也被友商扣了個帽子叫“耍猴”。
好不容易供應正常,又面臨各種品類問題,總之經常是焦頭爛額的。
去年我直接管理供應鏈之後,仔細琢磨了一下,發現把供應鏈管好也是系統工程。
交付作為抓手,除了跟生產目標計劃有關,它還跟幾個環境有關:
第一個是銷售預測,今年我們要求的銷售預測是12個月的,就是要預測全年的。我們現在規模太大,如果不做好全年規劃,需要生產的時候根本就沒有貨。
我們現在已經在做明年全年的規劃了,就是2017年開始做2018年的全年規劃。
第二個是供應鏈規劃。今年7月1日我們就要開始做整個供應鏈規劃,需要生產那麽多只手機,要完全可控這個事情,沒有提前量和系統的安排是做不到的。
第三個是還要強化我們的IT系統和IT設施。
所以今年第三項重要工作就是抓交付,就是我要生產什麽東西,這個東西能供應的上。
我們的同行他們過去老是在談交付,後來我終於明白了,我們所謂供不應求就是交付有問題,反正我現在直接管也沒有什麽借口。
我所謂的直接接管就是我掛帥,還在行業里找了很多的優秀人才來幫我們一起幹。
所以在手機重點業務上就這三件事,就是技術、品質和交付。
小米的新零售就是,幹掉山寨店!
今天的零售形勢,線下一定是主旋律,因為線下有它的優勢。
在去年同一天,我上午在會上講了新零售,下午馬雲在另外一個會上講的也是新零售,也就是說我們的思路走到一起去。
電商是一種只是高效率新零售,我們不能這樣狹隘的理解電商!我們要用互聯網的技術、方法論,重構整個零售。
所以從去年年初,我開始用互聯網思維思考該怎麽幹,最後取得了突破——就是小米之家全部自營。
在中國所謂的連鎖店,絕大部分都是叫掛牌子的店,掛你的牌子,從你這兒訂貨,就叫專賣店、加盟店,這個動輒每個家有3萬家、5萬家、20萬家。
但這並不是真正註重運營效率,自營店的本質是全部都自己管控,利益一體化。
這就意味著每個零售店里面,小米管理,小米發工資,小米負責房租,小米負責定價,所有貨架上的貨全是小米的。
看起來說這好象是計劃經濟,不是市場經濟,但是你真的管好了,這個計劃經濟遠超過了市場經濟。
小米之家坪效:每平米26萬人民幣!
訣竅就不展開講了,我就匯報一下結果:
今年一月份,地處北京清河的五彩城購物中心給這里的小米之家發了一個全優之星獎,就是在他們所有的指標里,我們都排第一。
五彩城10萬平米,小米之家 250平米的面積只占五彩城的四百分之一,去年10個月的營業額,占了五彩城購物中心全年營收的十四分之一。
這個小米之家只開了10個月,還是在地下一層,不僅不是最好的位置,還屬於中等偏差的位置。
去年年底的時候,小米之家的店面平均面積都是200多平米,51家店里面,有8家一年營業額超過了一億。
我們很多小米之家店的表現都很好,現在做到了所有零售店的單店成本,控制在7%以內,含總部成本大概在9%以內,什麽意思呢?
就是一百塊錢的東西,你賣109塊打平,賣110就賺一塊錢。最能說明效率的坪效目前穩定在每平米26萬人民幣。
根據國美、蘇寧的財報可以看到他們 4000、5000平米的店一年做到4000多萬銷售額,我們任何一個小米之家店的銷售額平均都是6000多萬,相當於1.5個國美或蘇寧的4000、5000平米的大店。
我今天早上看新聞,樂天在中國開了150家巨大的超市,每個店平均下來年營業額1.2億左右。如果數字屬實,那麽兩個小米店就能夠抵它一個幾萬平米的超市。
我的夢想就是效率革命!
我上次也跟大家交流過,我的夢想就是效率革命,推動整個中國提升效率,推動整個各行各業改善效率,用的是鯰魚效應進去攪合,這麽一攪合大家就動了。
我上次講了一句話,但是媒體在報道的時候是不完整的。
回到五年前的國產手機時期,那時大家的質量真心挺爛的。
小米在產品設計、品質、性價比等一整套上的先進模式,我覺得是極大地影響了同行,並且推動了全行業進步。
2017年4月26日下午,CAFF50(中國養老金融50人論壇)專題論壇《美國養老金市場的發展特征與趨勢》在泰康國際大廈中國保險資產管理業協會會議室舉辦。本次專題論壇的主講嘉賓是美國信安金融集團前董事長施伯文(Larry Zimpleman),目標是通過深入了解美國養老金市場的發展特征與趨勢,為中國養老金市場的發展和完善提供借鑒。
首先,施伯文為與會人士分享了美國養老金市場的最新情況。施伯文介紹稱,美國養老金市場開始於1920年—1930年之間,但美國養老金資產真正擴大的時間,是在上個世紀的80年代。
“隨著401(K)計劃逐漸成為美國養老金市場的主流,美國養老金資產才變得越來越增大,401(K)其實就是對美國稅法的一個章節的代碼。”施伯文說。
總體來看,美國養老金體系主要由三支柱組成並逐漸形成四支柱體系。第一支柱是政府管理的社會保險計劃,第二支柱是由雇主發起並贊助的養老金退休金計劃,第三、四支柱是個人儲蓄及其他。
“第一支柱和第二支柱如果加起來的話,整個支柱帶來的養老收入可能占到雇員總需要養老收入的75%和80%之間。除此之外,需要通過第三支柱或第四支柱來滿足他的養老財務需求。”施伯文說。
目前美國整個退休金資產的總值達到了21萬億美元,其分布在美國的各個私營部門的賬戶里面,在這21萬億美元當中,有2/3的資產隸屬於DC即繳費確定型的計劃,還有剩下的1/3隸屬於DB,也就是待遇確定型計劃。
隨後,施伯文介紹了美國養老金制度框架和各參與主體的角色定位,最後重點介紹了美國401(K)計劃的制度經驗和美國的稅優政策。
從美國三支柱養老金體系構架出發,人社部社會保障研究所所長金維剛認為中國未來需借鑒美國經驗,積極發展多層次養老金體系,明確政府責任邊界,鼓勵多主體參與;建信養老金管理有限責任公司總裁馮麗英結合機構經驗,提出要完善稅優政策,充分發揮養老金管理機構的作用,提高機構服務質量。
“沒有一個養老金計劃從始至今是沒有經過變革的。從美國30多年退休金的發展歷程來看,可以看到這30年當中對整個退休金計劃的設計,每個階段都會有非常大的一個變革以及增長。這些變化當中有一些來自於政策的制定者,有一些來自於養老金計劃的提供者以及來自於贊助養老金計劃的雇主,更進一步的證明如果要實現一個非常好的養老金的收入目標的話,需要所有參與者能夠齊心協力的一同推動。”施伯文進一步說道。
“我們要抓住後金融危機時代發展養老保險制度的契機,積極推進收入核算和稅收激勵制度,充分發展第二三支柱養老金,完善中國多支柱的養老保障體系。”論壇核心成員、中國社會保險學會會長胡曉義指出。
公開資料顯示,中國養老金融50人論壇(CAFF50)由華夏新供給經濟學研究院和中國人民大學董克用教授聯合多家機構共同發起,於2015年12月9日正式成立。論壇成員由政界、學界和業界具有深厚學術功底和重要社會影響力的人士組成,致力於成為養老金融領域的高端專業智庫,旨在為政策制定提供智力支持,為行業發展搭建交流平臺,向媒體大眾傳播專業知識。
四年前,蘋果公司開啟了雄心勃勃的“泰坦”計劃,但從目前的進展來看,蘋果公司要通過“閉門造車”的模式推出蘋果汽車的可能性微乎其微,公司的汽車項目規模正在縮小,開始更多地尋求與外部的合作。
外媒報道稱,蘋果公司已經與大眾汽車集團簽署協議,計劃將大眾汽車一部分新的T6 Transporter小客車用於蘋果的自動駕駛員工接駁車。
接近蘋果的三位人士透露了這一消息,並稱蘋果傾註汽車團隊所有精力的自動駕駛技術的開發項目已經落後於計劃。不過蘋果中國方面對第一財經記者表示:“暫時未聽說這一消息。”
大眾汽車將於2020年起逐步推出自動駕駛汽車,公司計劃到2025年前,推出超過20款全電動車型。時任大眾汽車CEO、現大眾集團CEO Herbert Diess在今年年初的美國消費電子展CES上提到自動駕駛技術發展下汽車行業將迎來變革。他認為,再過5到10年,全自動駕駛時代就將來臨。
Diess表示:“人工智能正在不斷推進汽車的變革。如果沒有人工智能和深度學習的進步,自動駕駛、零排放出行和數字化網絡根本無法實現。”
此前,大眾汽車已經宣布與GPU巨頭英偉達展開合作,使用英偉達的人工智能和深度學習平臺發展新一代安全和高性能的智能汽車。雙方將基於車身內外傳感器數據的處理,推出智能輔助(intelligent co-pilot)應用,這些技術包括識別駕駛員在行車過程中疲勞或者分心,以及保證汽車在正確的車道以適當的速度行駛,並且車輛在使用周期內可以通過升級軟件不斷強化和升級。
據第一財經記者了解,蘋果未公開與大眾的合作項目,很可能是受到此前項目無果而終的影響。幾年前,蘋果公司就開始尋求與高端汽車制造商寶馬和奔馳合作開發純電動自動駕駛汽車,不過由於蘋果公司要求完全掌控數據,這些項目都未取得進展。蘋果汽車團隊的人數也從兩年前頂峰期的1000多人規模不斷縮減,目前只剩下幾百人。人員的流失主要是因為公司對於汽車戰略的方向不斷進行調整損傷了士氣。
根據蘋果汽車團隊離職員工講述,目前蘋果汽車團隊主要在開發無人駕駛接駁車項目,除此之外,公司並沒有太清晰的戰略。
去年庫克首次承認,蘋果正在研發自動駕駛技術。早在2016年11月,蘋果公司就宣稱,公司在機器學習和自動化方面投入大量資金,並對自動化系統在交通等方面的潛力表示樂觀。此外,庫克還表達了對電動車市場的樂觀看法。2016年,蘋果曾斥資10億美元投資滴滴出行。蘋果已經申請了自動駕駛汽車測試牌照。
根據麥肯錫的報告,科技巨頭進入汽車行業已經成為非常突出的趨勢。谷歌旗下Waymo和菲亞特克萊斯勒以及Uber合作開發無人駕駛技術;而傳統汽車企業也加強了與科技初創公司的合作。通用和寶馬都已經在矽谷開設辦公室,並投資數億美元收購自動駕駛技術相關的初創公司。
捷豹路虎一位亞太區高層對第一財經記者表示:“汽車行業正處在一個非常有意思的時間點,我們正在進入到電氣化、全連接和全自動駕駛交匯的時代。”
在這樣的時代中,汽車行業產業鏈上下遊的整合變得更加重要。無論是滴滴、Lyft還是Uber,它們都希望成為車聯網的一部分,能夠在將來為用戶提供更多服務,而車聯網和自動駕駛技術本身的複雜問題還是得留給專業的汽車制造商來解決。很顯然,像蘋果這樣的科技公司,也有意成為整車制造商自動駕駛軟件解決方案的提供商。
IEEE(電氣與電子工程師協會)高級會員、數字感知計劃主席袁昱博士對第一財經記者表示:“單純實現自動駕駛技術已經不再是行業最難的問題,很多公司甚至個人都已經做到了。難的是實現水平高超、經驗豐富的自動駕駛。”
這也意味著蘋果“閉門造車”的模式可能行不通,甚至已經令其在自動駕駛的競賽中被競爭對手甩在身後。目前走在無人駕駛技術最前列的谷歌Waymo,經過多年積累已經收集到大量的數據。近幾年來,大量的初創公司和汽車生產商也已經在公共道路上進行無人駕駛汽車的測試。這些廠商通過路測收集的自動駕駛模型能夠用於改善其無人駕駛技術。
但是在自動駕駛的測試過程中,一些公司的項目也碰到了阻礙。比如Uber在發生了致命事故後,周三剛剛宣布將關閉其在亞利桑那州的自動駕駛運營,並在該地區裁員300人。
袁昱對第一財經記者表示:“自動駕駛只有在做到保證安全的前提下比人類駕駛的車速更快、對各種路況的處理比人類更敏捷,才會有實際的商用價值,不然只會給道路添堵。”