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创维彩电已六成销往农村市场


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http://www.caijing.com.cn/2009-07-21/110201387.html


 【《财经网》北京专稿/记者 王姗姗】借助于“家电下乡”政策,创维集团今年以来在农村市场的彩电销量已占公司彩电总销量的六成以上。

 7月21日,创维集团营销总部总经理、彩电事业本部副总裁刘棠枝在接受《财经》记者采访时表示,2009年5月和6月的最新数据显示,创维集团的液晶彩电在农村市场的销量环比均提高五成,其中,37寸的液晶电视甚至出现脱销。

  2009年4月初,由财务部和商务部联合发布的第三轮“家电下乡”产品招标公告中,彩电产品的最高限价由此前的2000元被大幅提高至3500元。

  刘棠枝向《财经》记者证实,正是在这一政策的推动下,高端彩电产品在农村市场的销售出现了“突破式”的增长。

  “去年创维液晶电视的销量在农村彩电市场只占到20%至30%,今年这一数字已经提高到了60%。”刘棠枝告诉《财经》记者,最高限价提高到 3500元后,彩电企业可以在农村市场推广更为主流的37寸彩电产品,他同时透露,2010年创维集团将在农村实现全尺寸产品销售。

  为充分利用家电下乡政策推动主流平板液晶彩电的销售,创维集团2008年下半年开始在农村市场用26/29/32寸液晶彩电替换原来主打的26寸和29寸的CRT彩电。同时,创维集团对外宣称,将在全国农村市场开办5000家液晶彩电专卖店。

  目前,创维集团面向农村客户的卖场已超过1.5万家,其中半数以上是专卖店。据刘棠枝介绍,专卖店均是以与当地经销商合作的方式建立的。

  “外资品牌仅仅龟缩在中心城市,集中在苏宁、国美这样的连锁渠道。没有广大的农村市场,将加剧他们在中国市场份额的萎缩。”刘棠枝说。

  在谈及黄宏生出狱后是否会重归创维时,刘棠枝表示,黄宏生还是创维数码的大股东,“但他绝不会重回创维,他还有别的事情要做”。

  7月17日,创维集团的上市公司创维数码控股有限公司(香港交易所代码:00751)以2.02港元/股开盘,截至午盘,报收于2.03港元/股,较前一日下跌0.02港元,跌幅为0.98%。■
創維 彩電 六成 銷往 農村 市場
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比亚迪产平板电脑首批产品销往海外

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101020/2027467.shtml

 每经记者 李潮文 陈中 发自深圳
继华为、中兴等厂商宣布生产平板电脑后,比亚迪也加入了平板电脑大战。在10月18日的“2010全球手机跨国采购定制峰会上”,比亚迪首度展示了它的平板电脑产品。该款产品大小为8.9英寸,与苹果iPad相近,最低售价为299美元,将率先向海外市场推出。
知情人士表示,该产品定于明年3月出口,最低售价299美元,预计产能可达1000万台。在展会上,俄罗斯、西班牙、越南等国的客户表示感兴趣。
实际上,比亚迪并不是第一次推出电脑产品。今年3月初在德国举行的“汉诺威消费电子、信息及通信博览会上”,比亚迪展出了数款笔记本电脑。
有消息指,该产品研发团队来自TCL等公司。据了解,比亚迪的IT产业与其新能源和汽车并列为企业的三大主业。近年来,公司将笔记本及个人电脑列为新的产业发展方向。
消费电子行业专家王斌表示,这是正常的行业趋势,平板电脑本来就是各行业融合的产物。不过,谈到短时间内众多国内厂商进军平板电脑市场的状况时,他表示“胜算不大,难以撼动iPad的地位”。

比亞 迪產 平板 電腦 首批 產品 銷往 海外
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獨家專訪大眾造假揭露者:我們沒有掌握銷往中國的柴油發動機汽車數據

來源: http://www.infzm.com/content/112014

大眾汽車工廠新車停車場。 (新華社/路透/圖)

大眾汽車正深陷其成立78年以來的最大一樁醜聞。9月23日,大眾汽車首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)發表辭職聲明,並表示:“大眾需要新的開始,他願意為大眾新的開始掃清障礙。”

上周五,美國國家環保局(EPA)發文稱,德國大眾汽車在部分車型內非法安裝尾氣排放軟件、超標排放的NOx(氮氧化物)數值最高達美國汽車尾氣排放標準法規標準的40倍。大眾將面臨最高180億美元的罰款,同時需要召回近50萬輛汽車。美國司法部已對此展開調查,韓國、澳大利亞和法國等國政府也表示關註。

此事最初是由ICCT(國際清潔交通委員會)的行業人士在實驗中找出的端倪。為此,南方周末記者采訪了該組織美國項目負責人John German,並就相關問題展開對話:

南方周末:你是怎麽發現大眾汽車的設備存在問題,並且促使加州空氣資源委員會和美國國家環保局開展調查的呢?

German:這次調查從歐洲開始。ICCT和幾個組織一起著手調查柴油車的NOx(氮氧化物)排放情況。我們發現歐洲汽車的NOx排放量很高,因此便想測試美國的柴油車排放情況。美國擁有更加嚴格的標準、過硬的專業知識,CARB/ EPA(加州空氣資源局/美國環保局)的法律要求也更高,因此,我們非常期待美國的汽車更加清潔環保。我們最初的想法是拿美國的案例和數據向歐洲證明,柴油清潔是有極可能實現的。然而當我們看到美國方面的結果時,和所有人一樣都震驚了。

南方周末:在美國的測試是怎麽進行的?

German:我們是與西弗吉尼亞大學簽約做PEMS(車載尾氣檢測系統),測試了三種美國柴油轎車的車型。這是一個可以車載排放系統的裝置。因此在實路駕駛時,其排放量也是累積的。我們的測試發現,大部分駕駛中的帕薩特汽車,其NOx排放量為排放標準的5到20倍,而捷達汽車的排放量為標準的15至30倍。第三種車型,BMW X5,在多次檢測中的排放量均較低,這也的確證明了柴油車的清潔環保是可行的。

現階段,我們已將數據和實驗報告轉交給了CARB和EPA。CARB和EPA具備專業知識和法律權威,不僅可以鑒定為什麽排放量如此之高,還能迫使大眾做出改正。事實證明,他們在識別有缺陷的設備,並迫使大眾解決這個問題方面做了出色的工作。

南方周末:大眾此舉將會對美國環境造成何種影響?

German:柴油車在美國的銷量很小。即便大眾的柴油車已在美國坐擁最大銷量,他們每年也只賣出去10萬輛柴油車。因此,即使排放量超標5至30倍,從汽車總體排放NOx的影響上來看,大眾的影響或許低於總量的5%。

但情況在歐洲可能就會大不相同,因為柴油車占據了半壁江山。

南方周末:據我們目前的了解,涉事車輛的零部件供應商是德國博世公司,你認為博世公司會因此擔責麽?

German:發自CARB和EPA的聲明說,設備的缺陷是由於計算機軟件造成的,並不關車載硬件的事。起先,車輛當時通過了官方的FTP測試,廢氣排放量是達標的。因此,硬件工作正常,車輛是有能力低排放的。然而,大眾編寫軟件,禁用車輛在實際行使時的排放控制。因此,博世有可能對發生的事情不負任何責任。

南方周末:這次事故將會波及中國麽?

German:我們目前並沒有掌握銷往中國的柴油發動機汽車的具體數據。但這依然是一個值得關註的問題。特別是在世界範圍內,美國擁有最具效力的執法機構和最強大的執行力。世界各國的政府和執法機構都應該調查在本國銷售的柴油車,看看類似的缺陷設備是否被應用。

獨家 專訪 大眾 造假 揭露 我們 沒有 掌握 銷往 中國 柴油 發動機 發動 汽車 數據
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寧夏種反季節枸杞銷往上海 每公斤最高賣2000元

來源: http://www.yicai.com/news/5026993.html

時值六月中旬,陽光正好。翠綠的枸杞樹叢間,掩映著淡紫色花朵與火紅的枸杞果實。由於今年氣溫較往年偏低,枸杞第一茬的采摘期雖然比去年推遲了幾天,但是在70歲的栽培能手張偉忠看來,這再正常不過了。因為他生活在枸杞世家,到他這一輩,家族種植枸杞已經至少經歷5代人。

他瞇著眼說,再過一周,枸杞將全面進入采摘期。

張偉忠是寧夏回族自治區中寧縣的茨農。中寧縣是世界枸杞的發源地、原產地和核心產區。有著很多民間稱謂的枸杞,在這里俗稱“茨”,茨即蒺藜。因野生枸杞與蒺藜相似,民間將“茨”當作枸杞的俗名。

在中寧,枸杞有著4000多年的文化傳承和600余年的種植栽培歷史。2015年,該縣GDP達到126.8億,其中,枸杞綜合產值達到31.5億,占比達24.8%,枸杞產業對農民增收的貢獻率達68.9%。而近年來枸杞銷售價格的一路飄紅,也讓茨農們受益良多,據統計,農民人均來自枸杞產業的收入占人均可支配收入的33%。

伴隨地方政府對枸杞這一特色產業重視程度的不斷提高,跟張偉忠一樣的茨農們,也切身經歷著當地枸杞產業的變化。除了在種植環節,不斷向合作社規模化、標準化、現代化轉型,還包括在銷售環節,開始向集現貨交易、金融、倉儲與物流等服務為一體的枸杞電子交易所轉型,以及在質量環節,探索全程質量可追溯轉型,而這種變化最終目的是為了推動著枸杞產業的可持續發展以及提高國際競爭力和話語權。

“大投入”有“大回報”

枸杞是寧夏的農業優勢主導產業之一,業內有“天下枸杞半寧夏”的說法。據統計,目前全區枸杞種植面積超過90萬畝,占全國種植面積一半以上,形成了以中寧為核心的枸杞產業帶。而種植面積穩定在20多萬畝的中寧,又占寧夏種植面積四分之一。

素稱“中國枸杞之鄉”的中寧,在行業中扮演著舉足輕重的角色。在中寧,從地形到土壤,再到氣候,枸杞的生長都有著優越的外部環境,正因此,中寧當地枸杞品質遠勝其他地區所產,其藥用功效也為《本草綱目》所重視,成為唯一被載入新中國藥典的枸杞品種。

由於枸杞種植收益遠高於糧食作物,農民普遍願意種植。據統計,中寧全縣枸杞規模化種植面積占總面積的46.9%。作為中寧枸杞的核心主產區,舟塔鄉目前正在推行“合作聯社+公司化+標準化”村集體聯合社模式。

中寧枸杞科技有限公司經營管理總監張凱對《第一財經日報》表示,成立聯合社是為了將合作社再集中,既擴大了規模,又提高了經營管理能力,便於“統購統銷”。“統購”可以直接降低農資成本,“統銷”又可以針對不同客戶采取不同的營銷模式,開拓市場。此外,還可以在枸杞種植、生產、流通各環節實現全程質量追溯。

只不過,目前枸杞仍屬於勞動密集型企業。

根據合作社數據顯示,種植枸杞的成本中,占比最大的屬於“人工+農資”的成本,約為67%,其次是流轉土地的成本,占19%。原因在於枸杞果實成熟後,需要人工進行采摘。“每到采摘期,男女老幼齊上陣”。

枸杞的結果周期,為每年6月中旬至8月中旬為夏果期,且夏果品質最高,可收獲6至8茬。因此每至收獲季節,擁有20多萬畝枸杞種植面積的中寧,便活躍著一支規模超過10萬的采摘大軍。

據《寧夏日報》報道,摘枸杞計件算工錢,多勞多得,1公斤3.4元。而每畝枸杞鮮果的年產量約在1500公斤左右,以此采摘費用計算,每畝枸杞的采摘成本都在5000元左右,占整個枸杞生產成本的60%以上。

對區內外采摘工來說,僅采摘一項就為其帶來10億元務工收入。

中寧縣副縣長劉宏陽對《第一財經日報》記者表示,采摘成本過高成為當前枸杞業面臨的三大瓶頸之一。目前,現代化機械裝備還達不到產業要求,專業的采摘、烘幹設備仍然是制約環節。

至於其它兩大制約瓶頸,一是枸杞產業深加工轉化能力有限,規模性產品的開發更是空白,都有待充分挖掘;二是產業發展過程中前期投入資金較大,每畝地在6000元左右,連續投入至第四年才能迎來成熟期,獲得回報,而且散戶逐步退出,適度規模為上萬畝,再加上市場開拓營銷環節都需要大量資金。

當然,“大投入”也有“大回報”。

據官方統計,2015年市場普通混等枸杞平均價格較上年同期增長4-6元/公斤,最高的甚至突破了60元/公斤的價格大關,部分企業高端產品售價過百元,有公司最高等級的枸杞售價高達738元/公斤,普通枸杞也能賣到400元/公斤以上。

《寧夏日報》曾報道,2008年,寧夏枸杞鮮果開始進入廣州、深圳、上海、香港等市場,每公斤售價300元。而且備受廣大中高端客戶青睞,呈現出量價齊升的局面。

為填補枸杞鮮果冬春季節市場空白,2013年,寧夏農科院枸杞工程技術研究所與中杞集團合作,開展項目攻關,實現了枸杞鮮果在春節前後適時大規模上市。於是,從2013年開始,種植反季節枸杞至今,已經走上了常態化之路。據報道,中杞集團公司負責人稱,春節期間,他們采摘的第一茬枸杞鮮果全部銷往上海,平均每公斤價格在1200元,最高的時候可以賣到2000元。目前,上海、成都、北京等地都有客商前來訂貨,為適應市場需求,公司也增加了反季節枸杞種植大棚的數量。

張偉忠笑著稱,別看不起眼,有不少枸杞種植大戶可都是千萬富翁。

“出中寧記”

“大回報”自然吸引著資本紛紛湧入枸杞業。中寧縣域人多地少的現實,使得有經營頭腦的人將眼光投向寧夏周邊西北省份,上演著一幕幕“出中寧記”。以種植面積而論,西北五省、自治區以寧夏為最,其次為青海。

雖然寧夏過半的產量,將後起之秀青海這一全國第二大枸杞種植基地遠遠地甩在了後面,但不可小覷的是,依托柴達木盆地獨特地理氣候條件的青海海西州,枸杞種植規模由2007年的2.37萬畝飆升至2016年的44.06萬畝,發展之迅速讓人咋舌。

在“出中寧記”中,有資本輸出,有勞務輸出,也有苗圃輸出。

有統計稱,青海承包土地種枸杞的人中,百分之八十都是中寧人。當地土地承包費用低,土壤中富含鉀肥,不用施鉀肥,而且枸杞又圓又大,賣相好,產量高,這導致枸杞種植成本低。

需要說明的是,“中寧枸杞”屬於國家地理標識農產品,也是惟一被載入新中國藥典的枸杞品種,目前有國家中藥材流通追溯系統和中寧枸杞質量追溯系統來確保當地茨農利益。由於跟青海等地枸杞相比,中寧枸杞個頭偏小,當地茨農呼籲市場和消費者不能單純以大小來劃分枸杞的等級標準。

至於勞務輸出,既有采摘大軍,又有技術輸出。枸杞成熟期的時間差讓采摘大軍能夠在多地錯峰活躍。由於甘肅的瓜洲、玉門、臨夏,青海的柴達木等地的氣溫回升比中寧當地推遲,每年三月份,當本地茨農在幹完家里的農活之後,利用氣候差陸續外出幫助那里的枸杞種植戶修剪枸杞樹、指導施肥、防治病蟲害,靠“傳家手藝”家里家外掙錢兩不誤。

舟塔鄉在歷史上以“枸杞之鄉”聞名遐邇。系統掌握中寧枸杞傳統栽植技術的茨農張偉忠曾經三獲縣級“枸杞種植先進個人”,也是寧夏中寧枸杞科技有限公司特聘專家。他說,在舟塔鄉,耳濡目染加上實踐經驗,“老人小孩都是技術員”。中寧縣枸杞產業發展服務局局長孫學軍對本報記者表示,青海等後起之秀面積大,產量也大,但是中寧一直扮演著行業領軍者的角色。

比如,輸出枸杞種苗。在市場的帶動下,隨著枸杞適種地區紛紛開始種植枸杞,直接帶動了枸杞苗圃這一衍生產業,枸杞苗價格高企的同時,在枸杞定植季節甚至出現“一苗難求”的情況。對於中寧縣來說,也適時的抓住了這一機遇,為外地區域提供枸杞種苗。據測算,中寧的枸杞種苗占全國70%以上,成為當之無愧的國家級種苗中心。

除此以外,中寧還著力搭建枸杞交易中心。目前,寧夏中寧國際枸杞交易中心是農業部認定、中寧縣政府批準的唯一一家專業從事枸杞批發交易的市場,承擔著國際性枸杞交易集散地和全國性枸杞交易定價中心的重任。

於日前成立的寧夏枸杞電子交易所,更是集枸杞現貨交易、金融、倉儲與物流等服務為一體的枸杞產業綜合服務平臺。該交易所CEO蓋學琦對《第一財經日報》表示,交易所旨在建立基於全球枸杞產業大宗現貨交易平臺。成立的本質在於解決農業初級產品的非標準化,跟工業原料消費市場所要求的標準化、穩定品質之間的矛盾。

他說,對產業的影響可概括為兩點,一是通過公信力和標準化的建立,解決供需市場交易雙方信息不對稱的難題,二是推動目前交易結構的優化和升級,為工業化原料提供和世界性交易奠定基礎,將中國特有的枸杞產業轉換為世界性產業,帶動深加工的崛起,實現產業升級和消費升級。

枸杞交易平臺的搭建,讓中寧得以擁有行業的話語權。在未來,地方政府對中寧枸杞的發展戰略歸納為抓好“微笑曲線”的兩端:引領種植前端的育種、育苗、科技研發等高技術含量的產業分工,著力做強種植後端的品牌打造、質量檢測、市場交易、產品深加工等領域。

寧夏 反季節 反季 枸杞 銷往 上海 公斤 最高 2000
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假美容針劑銷往28個省市 涉總金額近億元

據央視報道,一些不法分子將假冒的美容針劑通過網絡銷售,銷往全國28個省市,涉及到60多個地市。涉及面、輻射面在國內非常廣,在國外還銷往了俄羅斯、馬來西亞等國家。

近年來,一些美容針劑類產品,受到不少女性消費者的追捧。這些產品大多價格不菲,一些不法分子就利用這個機會,他們制造銷售假的美容藥。黑龍江省牡丹江市公安局在2015年11月接到舉報,稱有人通過網絡銷售假冒美容針劑產品,貨源地就在牡丹江下屬的東寧市。

警方在東寧市找到了犯罪嫌疑人李某,警方了解到,李某自2014年起,長期通過快遞物流的方式從天津的王某處購買大量假肉毒素和配套包裝物,隨後將其制成美容針劑產品,通過微信聯系買家,再由買家向外銷售。隨著調查的深入,一個制造販賣假冒美容產品的網絡逐漸浮出水面。

這個團夥各有分工,有通過微信、QQ負責聯系買主的人員,同時有提供假藥品貨源的人員,同時還有專門負責印刷商標的、購進裸瓶的。

經過近5個月的偵查,警方掌握了犯罪嫌疑人的犯罪事實後,於2016年3月至7月,分赴牡丹江東寧、北京、天津、鄭州等地,將18名犯罪嫌疑人抓獲,查封涉案場地3處,查獲涉案假藥5700余支,針頭3100個,以及其它相關物品,涉案總金額近億元。

目前,黑龍江牡丹江市公安局已通過公安部向全國發出協查通報,對其余涉案犯罪嫌疑人進行抓捕,並對部分流入市場的假冒美容產品進行追繳。

 

美容 針劑 銷往 28 省市 涉總 金額 近億 億元
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揭秘大米走私鏈條:進行拋光攙兌後 銷往多地市場

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-12-04/1058581.html

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瑞麗海關辦案人員正在清點查獲的走私大米。蔡巖紅攝

提起“走私”,人們大多想的是汽車、手機、名表、洋酒等高檔消費品,如今,人們一日三餐的大米竟也成為走私分子青睞的目標。海關總署最新提供的數據顯示,今年1至10月,全國海關查獲大米等糧食走私犯罪案件57起,案值近11億元,查證涉案糧食約22萬噸。大米何以成為走私對象?走私大米是如何進境、銷售的大米走私有何危害,治理有何良方?法制日報記者近日前往南寧、昆明、武漢三海關,通過典型案例及實地探訪,獲取了答案。

偷越非設關地 偽報夾藏走私巧變花樣

大米是如何走私進境的?記者梳理海關查獲的大米走私脈絡時發現,偷越非設關地是近年來大米走私的主要方式。昆明海關查獲的一起涉案1.33億元大米走私案就十分典型。

今年1月,昆明海關緝私局瑞麗分局根據群眾舉報獲悉,旺某團夥涉嫌走私大米入境。該局立即開展線索核查,發現旺某經營的瑞麗旺實大米加工有限公司,以開設大米加工廠為掩護,長期在境外采購大米後,由境外供貨商采取“包貨”的方式,雇傭中緬邊境地區貨車駕駛員將走私大米從邊境便道非設關地走私入境,運到該公司加工倉庫,通過直接銷售、更換包裝袋冒充國產大米等方式,將走私大米銷售到雲南、湖南等省牟利。經查,2011年10月以來,該團夥涉嫌走私大米約3.24萬噸,案值約1.33億元人民幣。

此外,在正常報關渠道,偽報、夾藏也是大米走私的慣用手法。

南寧海關向記者介紹,今年8月初,該關隸屬防城海關在對某公司報關進口的越南大米進行例行查驗時,發現運輸貨櫃車內裝載的大米,除前兩排幾包與報關單相符,其余均非申報大米(報關單為短米粒,稅率為20%;夾藏大米為長米粒,稅率為50%)。經清點,與報關單不符的夾藏大米重量高達400噸,占報關總重量的4/5。

“走私分子將高稅率的大米,夾藏在低稅率大米內,用紅、藍二種線縫合包裝袋加以區別,一旦走私成功便可非法獲利30%。” 防城海關查驗科副科長範國睿介紹說。初步查明,該走私團夥在越南組織大米貨源後,采取夾藏、偽報等方式在防城港口岸走私進境,涉嫌走私大米3100噸,案值約1200萬元。

揭秘大米走私鏈條:進行拋光攙兌後 銷往多地市場

南寧海關查驗走私大米。蔡巖紅攝

換裝混合摻兌 銷售鏈條輻射多地市場

走私大米闖關進境,銷往了哪里?是不是走私大米便宜,老百姓就得到“實惠”?

辦案人:你們收貨後對大米進行了什麽加工?

嫌疑人:進行拋光、色選後,根據國內客戶需要進行摻兌、包裝,並打上國內品牌的商標。

辦案人:為什麽要進行摻兌?

嫌疑人:因為走私過來的大米雖然便宜,但吃起來口感不好,有的國內客戶要我們摻兌,他們可按國產米的價格進行銷售。

上述問答是武漢海關查獲大米走私案的一段訊問筆錄。

武漢海關緝私局副局長彭正德回憶說,我們查發的大米案,源於2015年海關總署緝私局提供的一條鐵路貨運數據信息,即廣西、雲南邊境地區運往湖北的大米異常增加。廣西、雲南邊境地區並非糧食主產區,為何有大批糧食運到產糧區湖北?其中必有蹊蹺! 為此,武漢海關緝私局通過梳理鐵路運輸數據、貨物流向、收貨公司等信息,很快鎖定18個重點嫌疑目標,並先後通過 “GW615”、“GW10.18”二次專項行動,一舉打掉6個大米走私團夥,涉案團夥走私大米近2.87萬噸,案值約1.68億元,從而揭開了走私大米銷售的手法及路徑。

據了解,上述走私團夥利用大米加工廠為掩護,通過與雲南邊境地區的收貨、運輸走私大米團夥相勾結,采取非設關地繞關走私方式將大米走私進境後,通過鐵路運到湖北進行加工,重新換袋包裝,有的在當地銷售,有的銷往了重慶、南京、成都、河南等地。

“不法分子將走私大米與本地大米混合出售,攤薄了成本。出售1噸走私大米,不法商家就可獲利300-500元。”武漢海關緝私局偵查處副處長吳勝強告訴記者。

據了解,更有甚者,一些不法商販還將越南大米與高檔大米,如東北、泰國大米混裝一起出售,售價則以東北、泰國大米8元/斤出售,欺騙消費者,賺取高額非法暴利。

地理環境便利 內外差價誘使鋌而走險

剖析近年來海關查獲的大米走私案發現,走私貨源大多來自我國廣西、雲南周邊境外地區,那麽原因何在?

“雲南比鄰越南、老撾、緬甸,有4061公里的邊境線,幾乎沒有什麽天然屏障,且布滿通道、便道,人來人往,貨來貨往十分便利。”昆明海關緝私局局長詹勵說,此外,廣西、雲南相毗臨的國家都是農業國,土地較多,生產稻米一年三熟,產量較高,價格也比國內便宜。同時,出於對我國糧食安全的考慮,以及保護農民種糧積極性,國家還以補貼的形式收購國內農民自產糧,並對大米等農產品進出口實施配額管理,客觀上形成了國內大米價格高於境外。

受大米國內外差價誘惑,走私分子、投機商人逐利而來,不惜鋌而走險。

“這里曾是大米走私最瘋狂的地段。”在雲南紅河哈尼族彜族自治州河口縣南溪河岸邊山腰片區,紅河州政府打私辦專職副主任吳曉勇指著對岸說。這里與越南僅一河之隔,河寬不過七八十米,用小船搭上幾塊木板便能過河。走私最嚴重時,這段河面上曾有近千條小船在兩岸穿行運送走私大米。去年9月1日,當地展開緝私行動,一天就查扣走私糧食2400噸。為堵住這個運輸通道,當地打私部門制做了一個七八十公分高,近百米長的鋼筋水泥隔離墩,將走私運輸通道封堵。不曾想,走私分子又在附近另辟蹊徑,將周邊居民買通,在該居民家院中打開了一個運輸通道,繼續走私。

記者在當地看到,無論通往中越邊境的鄉間小路,還是在高速公路邊,設置了不少為攔截走私運輸車輛的水泥隔離墩,有的相距不到百米,有的最長近二公里。走私分子與當地打私部門每天都在上演著“貓鼠大戰”。打私部門在東邊封堵,走私分子就在西邊另開通道,有的走私分子乘夜間將水泥隔離墩吊走,有的將水泥隔離墩搬走將木頭塗上水泥顏色再放到原處以掩人耳目。在蒙河高速公路一段24公里範圍內,雲南省公路投資公司紅河管理處今年重複修複和封堵私開高速道口就達309個(次)。

揭秘大米走私鏈條:進行拋光攙兌後 銷往多地市場

走私分子將稅率高的長粒米夾藏在稅率低的短粒米中。

疏堵結合治頑疾 紅河模式或可複制推廣

據了解,在長期的國家糧食安全戰略下,我國大米等谷物糧食供求總量基本平衡。走私大米大量湧入國內,不僅會打破市場平衡,沖擊國內糧食的市場,還使得糧食價格對農民的補貼失效。特別是這些走私大米由於沒有經過相關部門的檢驗檢疫,質量和安全也存在隱患。

海關對大米走私活動一直采取高壓政策,近幾年連續開展了打私農產品走私專項行動。然而,在西南邊境地區,走私分子多是利用海關監管區外的非設關地便道偷運走私。僅雲南邊境線就長達四千余公里,昆明海關全關區僅有326名緝私警察,海關雖身負打私職責,但僅靠海關一家顯然勢單力薄。那麽如何治理?大米走私曾一度猖獗的雲南紅河州,如今探索的一條打私綜合治理模式值得借鑒。

“受高額利潤驅使,過去紅河州一些地區走私一度泛濫,由走私衍生的黑惡勢力團夥成為邊境地區社會穩定的重大隱患。” 紅河州政府打私辦專職副主任吳曉勇告訴記者。為此,紅河州痛下決心,成立州政府主要領導擔任組長,公安、邊防、海關、工商等19個部門為成員的打擊走私綜合治理領導小組,自上而下形成了強有力的組織指揮體系網絡。

打私綜合治理成員部門各司其職,展開“一線堵、二線查、破大案、管市場、基層防、促發展”六項措施,加大非法通道整治力度,鏟除便道、拆毀便橋、取締非法碼頭,有效遏制私開通道屢禁不止的混亂局面;同時,加強邊境便道、高速公路隔離封堵力度,有效遏制了大規模、集團化走私行為。

此外,疏堵結合,實施邊民互市脫貧工程,制定易地扶貧搬遷差異化補助政策,引導邊民合法致富。河口農場第六生產隊職工黃新明告訴記者,他所在的河口農場主要以割橡膠為生,近幾年經濟效益不好,過去一些職工便參與運送私貨,賺點搬運費。如今,政府指導大家種植佛手瓜,一年收入可達5-10萬元。

記者在雲南河口中越邊境曾經走私糧食最嚴重地方看到,過去繁忙的走私運輸通道如今已長滿了半人高的雜草,一些過去裝載走私糧的倉庫現已空置廢棄。“目前紅河州反走私綜合治理形勢總體平穩可控。”吳曉勇說。數據顯示,今年1至10月,當地查獲的走私大米3034噸,與去年同期16752噸相比,下降82%。

記者從武漢海關得到的數據也獲得印證,今年上半年,從廣西、雲南邊境地區鐵路運輸到湖北的大米1.9萬噸;而去年,上述邊境地區運往湖北的大米多達23.6萬噸。大米走私得到有效遏制。

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