迪拜國際金融中心：中國四大行當地業務量翻倍

迪拜國際金融中心：中國四大行當地業務量翻倍

一財網 繆琦 2016-02-28 14:54:00

“目前阿聯酋只有30%的經濟收入來自於石油，而迪拜只有不到5%的收入來自於石油。”傑弗里告訴本報記者，油價下跌給很多地方帶來了負面影響，但也為部分行業帶來了利好。而產業多元化的好處在於不會受限於某一個行業，因此油價再怎麽下跌也不會影響迪拜的長遠規劃。

“非洲迪拜”在招手 商務部稱願意開談自貿協定

中非合作中，工業化成為未來雙邊經貿合作的重點領域。

在6月7日舉行的“中國企業走進非洲”研討會上，中國公共外交協會會長李肇星表示，中非合作要從一般貿易向產能合作升級，從工程承包向投資經營升級，從援助主導向自主發展升級。

商務部西亞非洲司參贊舒駱玫也表示，願意跟非洲國家開展商談自由貿易協定，在更高層次提高雙方合作的規模和治理。

李肇星說，自2009年以來，中國已經連續7年成為非洲第一大貿易夥伴國，有3000多家中國企業在非洲投資。

根據中國海關總署年初發布的數據，中國與非洲雙邊貿易進出口1.11萬億元人民幣，其中出口0.67萬億元，進口0.44萬億元。

截至2015年底，中國通過援助和融資在非洲已經建成和在建的鐵路及公路總長達上萬公里;援助和融資建設各類學校200多所;累計向非洲派出醫療隊員2萬多人次、維和人員3萬多人次，目前中國在海外的維和人員中90%部署在非洲。

“非洲也是中國企業的第二大海外承包工程市場，第二大石油來源地，而且也是中國企業走出去的一個非常重要的新興的投資目的地。”舒駱玫說。

為推進中非全面戰略合作夥伴關系建設，2015年12月4日，中國國家主席習近平出席中非合作論壇約翰內斯堡峰會開幕式並發表致辭指出，中方願在未來3年同非方重點實施“十大合作計劃”。

具體是中非工業化、農業現代化、基礎設施、金融、綠色發展、貿易和投資便利化、減貧惠民、公共衛生、人文、和平與安全合作計劃。為確保“十大合作計劃”順利實施，中方決定提供總額600億美元的資金支持。

舒駱玫說，中非工業化合作計劃是中非經貿合作未來發展的重點領域，在這個計劃里面將要新建或者是升級一批工業園的建設，目的是幫助非洲國家吸引外資，同時為走進非洲的企業搭建一個平臺。“我們還會考慮到非洲的實際情況，也願意在工業園內給一些基礎設施，包括工地、水電方面的建設提供支持。

同時，中國將向非洲國家派遣高級的專家顧問，提供設計、運營管理方面的支持，三年向非洲提供4萬人來華培訓的計劃，為其提供基礎的職業培訓。

非盟《2063年議程》提出，到2063年，非洲要實現制造業占GDP比重50%以上、吸納超過50%新增勞動力的目標，強調非洲要進一步提升商品附加值、發展科技驅動型制造業、提高勞動力技能水平、促進小微企業發展，實現經濟增長和工業化。

浙江師範大學非洲研究院院長劉鴻武說，到去年為止，中國的制造業占全球制造業的23%，高居世界第一，但是非洲54個國家，只占全球制造業0.5%;中國全球的對外投資中，投到非洲的只占5%，以上海為例，對非洲的投資不到對外投資總量的2%，因此合作空間很大。

南非駐上海總領事ThaloThage也表示，非洲的工業化是改變非洲和中國等貿易夥伴過去貿易結構不足的重要手段。

為了推動南非的工業化，ThaloThage說，南非已經設立了自由港、自由貿易區、工業發展區、產業發展區等專門的經濟特區，對各種產業的發展提供支持。“不同的地方可以發展專門的產業，制定不同的經濟政策，也可以制定專門的減稅政策、增值稅、就業經濟獎勵計劃等。”

吉布提駐華大使H.E. Abdallah Abdillahi Miguil也表示，將把吉布提建設成非洲的迪拜，成為一個自由貿易區，所有中國企業來到吉布提都可以享受到免稅的待遇，讓產品能夠更容易的進入到阿拉伯國家和非洲國家。

尼日利亞駐滬總領事Ali Ocheni說，現在非洲最缺的是基礎設施，因此非常很難吸引到足夠的投資，因此邀請中國企業到非洲投資於基礎設施建設，也歡迎中國的企業以PPP的方式來非洲發展基礎設施。

上海市商務委主任尚玉英說，接下來會積極推動和引導企業在非洲開展更多的互利互惠的合作項目。

比如，鼓勵棉紡、化纖、家電等行業建立加工廠，實行上下遊的配套集群式發展的加工基地;鼓勵企業在當地多建一些增加當地就業和市場供應的項目;鼓勵企業在深化礦產資源開發的同時，能夠開展屬地化經營，延伸下遊的產業鏈;鼓勵以投資方式為主，結合設計工程建設等多種方式，積極開展基礎設施的建設。

“十二五”期間上海與非洲國家的貿易規模已經超過400億美元，累計對非投資超過19億美元，新辦了南非的電視機制造廠、埃及照明廠、蘇丹制藥廠。

“非洲地區勞動力資源豐富，正處於產業升級發展的關鍵時期，是上海企業境外投資充滿機遇的新型目的地。”尚玉英說，特別是在當前全球經濟不明朗的背景下，全球2015年FDI項目減少5%，但是非洲的FDI項目增長了7%，因此加強上海與非洲的投資貿易合作前景廣闊。

“我們下一步還會繼續探索自貿試驗區的改革創新，把上海打造成為企業境外投資效率最高，最為便利的高地，同時也會探索事中事後監管的聯動機制，保障和促進境外投資健康規範，有序發展。”尚玉英說。

迪拜機場一飛機迫降 現場冒煙暫無人員傷亡報告

阿聯酋航空官方網站發表聲明稱，北京時間16：45，阿聯酋航空一架波音-777飛機在迪拜國際機場發生一起事故，聲明未透露事故細節。有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著陸。

目前機場已經暫時關閉，目擊者透過辦公室窗戶看見有乘客緊急撤離，但是由於煙霧過大，目前飛機及乘客最新狀態未知。

迪拜一客機迫降起火14人受傷入院 機場已恢複運轉

阿聯酋航空公司一架波音777客機3日因“運行事故”在迪拜迫降並引發火勢，導致機體全毀，成為阿航史上最嚴重的飛行事故。所幸機上300名乘客和機組人員全部被安全疏散，一名消防員在救援時犧牲。 阿聯酋政府官員說，目前迪拜國際機場已恢複了航班起降的運轉。

阿聯酋《阿布紮比國民報》3日稱，當天上午10時20分，事故飛機EK521從印度南部城市錫魯萬納塔普拉姆起飛，中午12時45分在迪拜國際機場緊急迫 降。EK521降落時未能放出起落架，機身與跑道接觸，場面驚險。有目擊者稱，機場內升起大量濃煙，有報道稱飛機起落架無法正常放下，被迫用機腹緊急著 陸。

飛機停穩後，機場和機組工作人員迅速安排機上282名乘客在90秒內安全撤離，機組人員緊隨其後，飛機之後發生爆炸。

事故發生後，迪拜國際機場中斷運營數小時，所有航班不得起降。有關部門目前尚未披露此次事故的具體原因，阿聯酋航空公司將其歸結為一起“運行事故”。阿聯酋民航總局負責人表示，已著手調查事故原因。

目前另有14人受傷送醫院治療，但主要是輕傷或中等程度的傷害。據稱，這次迫降並非因為任何安全漏洞造成。

這架飛機是2003年開始服役，2015年經過大修。機上的阿聯酋正駕駛有超過7000小時的飛行經驗。

客機爆炸現場

（綜合來源：中新網、央視網）

有錢就是任性！迪拜計劃修建超級高鐵

據外媒報道，迪拜計劃將修建超級高鐵，目前從迪拜到阿聯酋的另外一個酋長國富查伊拉，坐火車要1個半到2個小時，根據迪拜的超級高鐵計劃，耗時將縮減為“不到10分鐘”。

迪拜未來基金會(Dubai Future Foundation)周一宣布，他們將在下個月和Asite一起舉行國際會議，邀請上百位專家，就未來的超級高鐵設計展開48小時的競標。他們希望未來的出行速度能夠達到每小時1200公里。

在競標開始前，組織方會公布所有參與者的設計方案概要，然後在活動期間進行深入的介紹和討論。目前已經有來自各個不同機構的超過百位專家報名。最後階段，將有六個團隊在評審面前解釋自己的計劃。

未來基金會副主席格伽維在一份聲明中稱：“這將最終導致全球經濟大規模的增長，我們的目標是專註於在各個領域的智能應用服務和創新，以跟上時代迅速發展的步伐。”

迪拜目前還在推行一個雄心勃勃的自動化交通策略，計劃到2030年將25%的通勤里程實現自動化(無人駕駛)。這一計劃由未來基金會和道路暨交通局(RTA)負責，目前交通局已經開始了第一批無人駕駛智能車輛的試運行，這些車輛每一部能夠乘坐十人。

超級高鐵的概念最早是由特斯拉汽車的馬斯克(Elon Musk)提出來的，馬斯克和他的SpaceX已經將這一技術開源了。據專家介紹， 建設超級高鐵的成本比起傳統高鐵來，只有後者的10%。

以後去迪拜更方便了！阿聯酋宣布對中國公民開放落地簽證

阿拉伯聯合酋長國政府4日宣布，批準給予中國公民落地簽證待遇，但未說明執行該措施的具體時間。

阿聯酋副總統兼總理、迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆當天在社交媒體上率先公布這一消息：“今天我們通過一項決議，在阿聯酋機場對來自中國的遊客們給予落地簽證……阿聯酋與中國的關系是戰略性的，具有很大的優先權。”

中國駐阿聯酋大使館臨時代辦林亞多對記者說：“我們註意到阿聯酋內閣批準給予中國公民落地簽證待遇的報道，對此我們表示贊賞和感謝。這充分體現了兩國牢固的戰略夥伴關系。相信隨著該決定的實施，將有更多的中國公民來阿參觀旅遊，進一步增進兩國人民間的友誼和聯系。”

林亞多表示，中國駐阿聯酋使領館將與阿有關部門保持密切溝通和配合，推動該決定盡快順利實施。

近年來，中阿兩國政府達成了一系列便利雙方人員往來的措施。今年年初，兩國互免簽證範圍由外交護照擴大至公務護照和公務普通護照。持普通護照的阿聯酋公民亦可在中國江浙滬地區享受144小時過境免簽待遇。

迪拜周將在上海舉辦 激發“一帶一路”新機遇

由迪拜獵鷹國際主辦的上海迪拜周活動將於2016年10月27日至29日在上海舉行。該活動旨在展示迪拜作為全球門戶能夠為中國提供的經濟發展和文化交流機會，為中國和迪拜的蓬勃發展搭建平臺、加強聯系，實現中迪共同發展的美好願景。

“這兩座偉大的城市都經歷著飛速發展，對未來都有清晰的願景。”上海市商委主任尚玉英指出。“迪拜和上海於2000年結為友好城市。上海建設‘四個中心’——即經濟、金融、航運和貿易中心的目標在很大程度與迪拜的經濟優勢相契合。此次活動為進一步探索提升雙方全方位合作關系提供了巨大機遇。”

首屆迪拜周活動於去年在北京成功舉辦。本次上海迪拜周則希望能在此基礎上，進一步拓展中國與迪拜的經貿和文化交流。

阿聯酋負責國際事務合作的國務部長、2020迪拜世博會秘書長兼迪拜獵鷹國際名譽總裁里姆•阿勒哈希米指出，在互敬互信的堅實基礎上，迪拜的“向東看”戰略和中國的“一帶一路”倡議目標高度契合，進一步推動了中迪雙邊關系向前發展。此次迪拜周活動為進一步加強雙方之間的關系創造了重要契機。

與此同時，迪拜的華人社區蓬勃發展，每年到訪迪拜的中國訪客總數不斷增加。阿聯酋是中國在貿易、金融領域的重要合作夥伴，助力中國把握中東、非洲、歐洲以及世界各地的機遇。“當前，阿聯酋正在全力籌備2020年迪拜世博會，我們也希望能借鑒2010年上海世博會的成功經驗。”里姆•阿勒哈希米說。

獵鷹國際投資迪拜董事總經理叢宏彬說，迪拜周活動將展示迪拜為“一帶一路”建所設做出的貢獻。“迪拜地處東西交匯的戰略要地，憑借四通八達的海、陸、空交通與世界實現無縫連接。迪拜是中國開展貿易、商旅、金融和投資活動的全球門戶。”

叢宏彬說，迪拜堅持創新，擁有世界級的基礎設施、便利的經商環境、條件優惠的自貿區和穩定有效的治理，是上海理想的合作夥伴。

屆時，由政府要員和商業機構代表組成的迪拜代表團將參與經貿、世博會、教育和體育等系列專題討論，旨在加深中國政要、商界人士、企業家和投資者對迪拜的認識和了解。

此次迪拜周的戰略合作夥伴迪拜2020世博局以及官方合作夥伴迪拜工商會、迪拜商業與旅遊業推廣局、迪拜國際金融中心、迪拜多種商品交易中心、傑貝阿里自由貿易區和卓美亞集團，將與其他迪拜政商機構共同組成迪拜代表團來到上海。

迪拜周代表團成員還有阿聯酋經濟部以及迪拜周的支持合作夥伴迪拜機場免稅店、迪拜國際金融中心法院、阿聯酋航空和迪拜知識和人力發展局。此外，迪拜投資促進署、迪拜體育局、阿聯酋酒店管理學院、阿聯酋航空大學也將參與本次活動。

印度土豪在迪拜花900萬美元買車牌 牌號就倆字：D5

10月10日消息，據《印度時報》報道，在迪拜經商的印度籍商人巴爾溫德﹒薩哈尼日前在道路和運輸管理局的車牌拍賣會上，以3300萬迪拉姆(900萬美元)的價格購得了一塊讓很多人眼紅的號碼為D5的牌號。此前在2015年，他還以2500萬迪拉姆的出價購得了車牌O9。

報道稱，在阿聯酋，極短車牌號就是財富的象征。而印度土豪薩哈尼是物業管理公司RSG國際的老板，在阿聯酋、科威特、印度和美國都有業務。

薩哈尼稱，“我喜歡收集特別的車牌號，我很高興能得到這個牌號。我喜歡數字9，而D(ABCD第四位)和5加在一起正好是9，所以我想要得到它”。

“到目前為止我已經收集了10塊車牌，而且我打算去收集更多，因為這是我酷愛的事。這個號碼會用在我的一輛勞斯萊斯上”他補充說。

這樣的現場拍賣會每兩個月舉辦一次，這次有超過300名競拍者參與。這個車牌號當時的起拍價是2000萬迪拉姆，然而如此高價依然在當時的拍賣會上吸引了不少關註。

值得一提的是，在迪拜這樣的地方，高價競得自己的專屬車牌似乎是一件很常見的事。據新華社報道，一塊號碼僅有數字“1”的汽車牌照在今年6月4日在阿拉伯聯合酋長國沙迦一場拍賣會上被商人阿里夫·艾哈邁德·紮魯尼以1800萬迪拉姆(約合3200萬元人民幣)的價格拿下。紮魯尼接受《海灣新聞報》采訪時說，“我的目標是永遠當第一”。

當時的拍賣會共拍賣60個車牌號，拍賣總成交額達5000萬迪拉姆(約合8900萬元人民幣)。英據國《衛報》報道，盡管紮魯尼的出價是那塊車牌起拍價的18倍，但它並不是阿聯酋最貴的車牌號。2008年2月，阿聯酋商人賽義德·加法爾·扈利在首都阿布紮比一場慈善拍賣會上以5220萬迪拉姆(按現行匯率約合9329萬元人民幣)的價格拍得號碼為“1”的阿布紮比車牌號。

超級高鐵趕在明年測試前拿到了新一輪融資 投資方來自迪拜

據路透社報道，超級高鐵公司Hyperloop One表示，該公司已經完成5000萬美元融資，並準備為2017年第一季度全面測試Hyperloop系統做準備。

Hyperloop one該輪融資的投資方為迪拜世界港口集團(DP World Group)，在獲得該輪5000萬美元融資後，Hyperloop One融資規模總額達到了1.6億美元。

迪拜世界港口集團CEO目前同時兼任Hyperloop One董事會成員，該公司今年8月與Hyperloop One簽訂了協議，希望建設一套超級高鐵系統，以便在兩個港口之間快速運輸集裝箱。

Hyperloop One的超級高鐵項目吸引了多家機構投資，目前其投資方包括137風投公司、科斯拉風險投資公司、法國國家鐵路公司和通用電氣公司等。

Uber 前CFOBrent Callinicos也被任命為Hyperloop One CEO Rob Lloyd和董事會的全職顧問。

目前還沒有一家公司開發出能夠真正使用的超級高鐵，因此批評人士認為，這項技術可能永遠無法從科幻小說變成現實

超級高鐵需要在真空管道內使用磁懸浮車廂來運送人員和貨物，最高時速可達750英里（約合1200公里）。這個概念最初由特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2013年提出，他當時設想把洛杉磯到舊金山的車程縮短到30分鐘內。

迪拜人民幣清算中心即將宣布成立

當高聳入雲的摩天大樓和滿地飛馳的豪車成為人們對於迪拜的固有印象時，這個中東最富裕的城市正通過不斷的改革與創新，將自身打造成為全球性國際金融中心。隨著中企與迪拜間貿易往來的增多，人民幣清算中心有望很快落地迪拜。

10月18日，獵鷹國際投資迪拜董事總經理叢宏彬在接受第一財經記者采訪時透露，迪拜人民幣清算中心將會於年底前成立，最快本月就會宣布。目前國內四大行在迪拜都已建立分行，未來也將由四大行之一作為迪拜人民幣清算中心的主要清算行。此前有海外媒體報道稱，農業銀行將作為人民幣清算行。

早在2012年初，中國人民銀行已經與阿聯酋央行簽署了55億美元的貨幣互換協議，支持人民幣國際化、促進雙邊合作。

據《阿拉伯新聞報》今年8月報道，中國央行將於今年末在迪拜設立人民幣清算中心，負責各項人民幣清算業務，更好的為加強中國與中東地區的經貿發展服務。早在2015年4月，卡塔爾已率先建立了人民幣清算中心，中國工商銀行也成為中東地區首個人民幣清算銀行，從此大大降低了交易成本，節省了交易時間。

數據顯示，在SWIFT國際交易網絡中，阿聯酋已經成為中東地區使用人民幣對中國內地和中國香港直接付款最積極的國家，2015年人民幣支付比例高達74%。方預計這一比例至2020年將上升到80%-85%。此前，阿聯酋已被納入人民幣合格境外機構投資者並獲得85.3億美元的額度。

業內人士普遍認為，迪拜作為中東海灣地區最大的國際金融和商業中心，同時也是貨物貿易的轉口集散地，離岸人民幣清算中心的建立對整個地區的貿易和投資的增長將會產生深遠的影響。

中迪貿易助推人民幣國際化

迪拜近年來大力推行的“向東看”戰略與我國的“一帶一路”倡議目標高度契合，加上人民幣國際化進程的推進，促使中國與迪拜之間的貿易往來快速增長。自2014年以來，中國穩居迪拜第一大非石油貿易夥伴寶座，2015年雙邊貿易額高達480億美元。

40年前，迪拜還是一個靠捕魚和貿易為生的小村莊，如今搖身一變成為現代化的國際大都市，中東地區的經濟和金融中心。繁榮、多元，雄厚、可持續的貿易以及物流、金融、投資和旅遊業都是迪拜經濟的支柱產業，迪拜被稱為中東北非地區的“貿易之都”。

“現在迪拜已經成為世界三大貿易地之一，僅次於香港和新加坡。”叢宏彬說道。

近年來，迪拜與中國間的貿易往來增長尤為顯著。自2014年以來，中國已成為迪拜第一大非石油貿易夥伴，2015年雙邊貿易額高達480億美元。迪拜國際金融中心（DIFC）最新數據顯示，今年中國與迪拜之間貿易額有望達到600億美元。

在阿聯酋運營的中資企業也從2005年的18家增加到目前的4200多家，其中2000多家已經加入迪拜商會。據迪拜商會統計，目前中國在阿聯酋的投資接近23.3億美元，其中迪拜是資金主要流入地。

2015年，中國投資者在迪拜置地、投資住宅和辦公地產總金額達7.08億美元，同比增長100%。另據中國商務部統計，僅2011年到2013年，以中建公司為首的中資企業在阿聯酋簽下的工程承包合同已達48億美元。

叢宏彬表示，目前4200多家在阿聯酋的中國企業中，絕大多數公司都從事與貿易相關的業務。正是中國與迪拜間貿易往來的飛速發展，對於人民幣國際化起到了重要推動作用。

除了石油，還能在迪拜投資什麽

迪拜憑借優越的地理位置，自由穩定的經濟政策，近年來大力發展轉口貿易業、旅遊業等非石油產業，同時著重發展現代高科技產業，建成了一系列現代化配套基礎設施。巨大的投資潛力為渴望“走出去”的中國企業提供了投資的沃土。

上海市外國投資促進中心副主任王偉成在接受第一財經記者采訪時表示，石油已經變成迪拜的傳統產業，從2014年開始，迪拜的非石油經濟體量已經超過石油行業。

“眼下中東地區為中國企業前去投資提供了更大的範圍，特別是中東地區本身有著非常好的投資環境、經濟政策，對於我們很多經貿方面的對接提供了良好的基礎。”王偉成說道。

叢宏彬表示，阿聯酋和迪拜都已分別推出了2020年的願景和2030年的規劃。國家層面戰略規劃非常清晰，首先要繼續推進經濟多元化，把以油氣為主的經濟進一步邊緣化。

此外，迪拜將大力發展新能源，包括風電、核電、太陽能；與此同時鼓勵創新，創業，使阿聯酋變成創業者的樂園，以此來吸引新興的經濟落地迪拜，落地於阿聯酋。

對於中國企業而言，迪拜的發展戰略為中企提供了更好的投資機會。

“首先是基礎設施投融資建設，第二個方向是新能源，這也是中國比較擅長的，目前中東國家在利用太陽能方面有很高的積極性，而中國在太陽能設備方面已快要變成世界的主導市場，抓住這一點，中國企業在迪拜將會有很大發展市場。”叢宏彬說道。

與此同時，迪拜的房地產及互聯網兩大領域，也為中企提供了巨大挖掘空間。

叢宏彬認為，中東特別是迪拜作為一個旅遊中心，未來將會有很大需求，特別是2020年在迪拜舉行的世博會預計將吸引2500萬人次參觀。“從2020年開始，迪拜每年預計接待旅客的人數會從現在的1400多萬人次增到2000多萬人次，這需要更多配合設施的建設，這塊我覺得中國企業有很大的機會可以去爭取。”而在互聯網領域，從總體水平來看，中東地區相對落後，也為中國互聯網企業提供很好的發展空間。