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從農婦到身家幾十億 丁書苗結識劉志軍後財富增10倍

http://www.yicai.com/news/2012/01/1331907.html

丁書苗出身農家,最後一步步發展成為身家幾十億的商人。

●1955年

丁書苗生於山西沁水縣古堆村,家境貧寒,早年喪母。

●上世紀七十年代

割資本主義尾巴的年代,她敢「投機倒把」,去各家收雞蛋,到縣城賣。

●上世紀八十年代初

到「煤都」晉城開了一家餄餎館。結識運煤車司機,丁書苗買車運煤。

●上世紀九十年代初

丁書苗找晉城官員幫忙,開始用火車運煤,並投資車皮。

●上世紀九十年代

與鄭州鐵路局官員建立關係,販賣「車皮計劃」。後因投資自備車虧損。

1月7日,鑑於涉嫌違法違紀,丁書苗的省政協委員資格被撤銷。這名山西富商因捲入劉志軍案,於去年1月接受調查。

獨自走出農村,丁書苗靠借錢運煤起家;後又與鄭州鐵路局官員建立關係,販賣車皮計劃,牟取暴利;到北京結識鐵道部官員,參與高鐵的輪對生產。

丁書苗還是扶貧界知名人士,慈善投入累計近5億。最終,因劉志軍案發,丁書苗接受調查。有熟悉丁書苗的人說,通過依附壟斷權力來獲取利益,終究走不遠。

1月7日,鑑於丁書苗涉嫌違法違紀,山西政協常委會議決定,撤銷她的省政協委員資格。

丁書苗是山西博宥投資管理集團有限公司(下稱博宥集團)董事長,中國扶貧開發協會副會長,身家40多億的她,作為扶貧名人,形象還被刻成雕塑,全國巡展。

去年1月,丁書苗因捲入鐵道部原部長劉志軍案被調查。

57歲的丁書苗出身於山西晉城,當地一位和她熟識的官員感嘆說,「我曾通過其身邊人,幾次提醒她,別與權力走得太近。中國多少商人走上這條不歸路。」

這名官員說,丁書苗從一個農婦發展到身家幾十億,真是不容易。但她通過依附壟斷權力來獲取利益,終究沒能走多遠。

「她韌性十足」

與丁書苗同村的村民說,丁書苗會做人,借給她10塊,她會拿出8塊搞關係

丁書苗有著中原女人的鮮明特點,「身高超過1米7,長相憨厚。性格豪爽。」她家境貧寒,早年喪母,由父親一手帶大。

上世紀70年代,丁書苗經人介紹,嫁給王必村的侯晚虎。侯退伍回家,在鄉政府工作。

堂妹丁陸苗對丁書苗唯一的印象是「與常人不一樣。」計劃經濟時代,村民們每天下地干活掙工分,她卻不願意下地。

20歲出頭的丁書苗「膽子大」。在割資本主義尾巴的年代,她敢「投機倒把」。所謂投機倒把,就是丁到各家去收雞蛋,送到縣城賣。丁書苗帶上乾糧,提著雞蛋,一走就是一整天。

「丁大字不識一個,一斤雞蛋2元,一斤半就算不出多少錢,還得問別人。」說起這件往事,王必村的村民忍不住笑了。

在村民們的印象中,「丁書苗有本事,韌性十足。比如她找人幫忙,被拒絕不生氣,會一次又一次找。而且膽子大,你給她出個主意,她什麼都敢做。」

村民們說,「丁書苗很會做人,比如去貸款,你貸給她10塊,她能拿出8塊搞關係。有些人願意跟她打交道。」

丁不甘於農村的日子,改革開放後,便去了晉城,開了家餄餎館——晉城最為常見的飯店。關於丁的出走有兩種說法,娘家人稱是她湊了近3萬元,買車跑運輸,錢被人騙了,導致離開。

但有村民稱,當年一個施工隊到村裡來,丁認識了隊裡一個卡車司機,後來在這個人的引導下去了晉城。

這次出走,讓丁書苗跨出事業的第一步。瞭解她的人認為,丁從農村走出去,沒有任何特長,亦談不上美色。但她深得中國農村人情社會的處世之道。這也是其日後發展的關鍵。

運煤發家

丁書苗到「煤都」借來2000元運煤,生意逐漸做大,後投資了40多節自備車車皮

餄餎,是一種像面條一樣的食物。知情人說,丁書苗開的餄餎店,來吃飯的煤車司機很多。丁做生意大方、實在,與這些司機打成一片。

晉城被譽為生長在煤堆上的城市。

上世紀八九十年代,公路運輸是主要的手段。「丁很可能就是與司機的日常交流中,得知這一行當的利潤可觀。」上述知情人稱。

丁買了一輛車,在卡車司機的帶領下跑起煤炭運輸。

當時,賣煤成本極低,不到10塊錢可以買一車煤,約五六噸。晉城市政府一名官員回憶,整個晉城市賓館一般只住兩種人。買煤的和買鐵的,買煤的佔60%以上。

由於運力不足,很多煤被堆在晉城路邊或填滿了水溝,一座座小「煤山」上長出了雜草。甚至在多年後,煤價上漲,人們又把這些廢棄的煤挖出來賣。

吉春河,曾在晉城從事煤炭生意,並在當地擁有煤礦。他說,當時誰能把煤運出去誰就能賺錢。

據他介紹,晉城的煤一般通過河南省,轉運出去。太行山路段經常出現如此情形,綿延數公里的運煤車堵得水洩不通。「堵個兩天兩夜也不罕見。」

於是,大量販煤者將目光轉向鐵路。丁書苗也是在上世紀九十年代開始找關係,用火車運煤。

丁書苗在晉城的運煤事業得到兩個人相助,一個是吉春河,另一個是王剛(化名)。王當時是晉城市政府管理煤炭產業的官員。

王剛還記得第一次見丁書苗的情形。「當時,丁來辦公室,說想發煤。讓我找人幫她。她布衣,布鞋。她需要的是起家的本錢。我沒法幫她,拒絕了。」

一次、兩次、三次……不管颳風下雨,丁書苗都騎著自行車,去找王剛。進不了辦公室,她就在大門口等。

王剛被打動了,便將煤商吉春河介紹給丁書苗。「我親自為丁書苗擔保,吉春河借了她2000塊錢起家。」

丁書苗起先與一些鄉鎮和市屬煤炭公司合作發煤,隨後生意越做越大,並投資買下了40多節自備車車皮。

丁書苗開始找吉春河以及其他一些煤商,合作發煤。

「我和丁書苗合作了一個多月。她到我這買煤,然後發往南方。她的資金積累開始豐厚起來。」吉春河說。

「車皮」財富,聚散如煙

丁書苗善鑽營,和鄭州鐵路局領導建立關係,獲取車皮計劃,再將其販賣牟取暴利

丁書苗在煤炭運輸業裡面,有一項廣為人知的本事:能拿到車皮計劃。

車皮計劃,是計劃經濟時代的產物。一般是由當地的煤炭產銷大戶或礦務局,向上級鐵路局提出申請,需要多少車皮,鐵路局再統一上報鐵道部。最後鐵道部批下來指標,鐵路局再層層劃撥到各個單位。

這一用車指標即被稱為「車皮計劃」。要向外運貨,必須要有「車皮計劃」。在鐵路運力的緊張時代,「車皮計劃」亦成為一項緊俏資源。

一位鐵路系統的人士分析說,地方上的鐵路局擁有著分配車皮資源的極大權力,它可以根據鐵路運力,自由裁量用車指標的分配,「也就是說,他想不給你車皮計劃,你也沒辦法。」

晉城沁水縣一位煤炭運輸業內的人士告訴記者,圈裡人都知道,丁書苗在晉城生意做大後,又去了鄭州鐵路局找關係,以獲取車皮計劃。

據這位知情人介紹,丁書苗當時靠借款和貸款,湊了10多萬元,在鄭州住了一兩年,每天去鄭州鐵路局找相關領導。她接觸不到領導,就去接近領導家屬,陪她們說話、購物,熟了之後再接近鐵路局相關領導。

就此,丁書苗做起了販賣「車皮計劃」的生意。她充當中間人,獲得「車皮計劃」後,再轉讓給需要用車皮的客戶。

煤商吉春河說,中間人會從中收取勞務費,一般一個車皮為兩三百元,運力緊張時,會炒到近萬元。

吉春河認為,販賣車皮比發煤更劃得來,屬於包賺不賠的無本買賣。丁拿到車皮也無非是能吃苦,善走人際關係。

晉城一位與丁書苗相熟的官員告訴記者,由於丁不善於經營,她在自備車上虧了不少。丁書苗投資自備車有幾千萬,靠借款和貸款。「後來還有人跟她打官司追要欠款。」

吉春河記得,丁書苗是在2000年左右離開晉城。在吉的印象中,丁書苗離開晉城時沒賺到多少錢,她在發煤時還曾被人騙過。「煤發過去後,對方不給錢。她損失得不小。」

北上10年,財富劇增

丁書苗到北京結識劉志軍,參與動車輪對生產,2年內,公司資產從4億多升至45億

晉城官員王剛再次見到丁書苗,是在2008年的北京。

當時他與晉城市領導在北京辦事,領導提出,順道去拜訪一位山西企業家丁羽心。王剛在保利大廈22層,見到丁羽心時,吃了一驚,「這不是丁書苗嗎?」

那時,丁書苗已是博宥集團董事長。

「我還納悶,是不是因為做老總,名字也改得更洋氣了。」王剛說。

到北京後的丁書苗,變的不僅僅是名字。

公開資料顯示,2003年10月9日,丁在北京註冊成立中企煤電工業有限公司(下稱中企煤電),年經銷電煤400萬噸,鐵路運力500大列以上。

2006年1月,丁書苗成立了北京博宥投資有限公司(下稱博宥投資),註冊資金3000萬元。

2007年12月,丁書苗的博宥集團,註冊資金增加到1.2億元。旗下企業包括北京博宥投資等,公司業務開始陸續向高鐵設備、影視投資、廣告傳媒及鐵路建設等諸多領域延伸。

●2003年  丁書苗到北京,註冊成立公司,年經銷電煤400萬噸。

●2006年

成立博宥公司,經介紹結識鐵道部官員,丁書苗中標高鐵項目,公司資產猛增。

●2008年4月

丁書苗開辦高級會所,邀請布萊爾等多國政要,擔任諮詢理事。

●2010年5月

福布斯中國慈善榜,丁書苗以9000萬元捐款名列第六,成為扶貧名人。

●2011年1月

因捲入劉志軍案,丁書苗接受調查;今年1月,其省政協委員資格被撤銷。

丁書苗的山西金漢德環保設備有限公司(下稱金漢德),順利中標京津鐵路聲屏障工程,並被鐵道部評為樣板工程。

媒體曾報導,有鐵道部人士表示,金漢德引以為豪的75萬平方米鐵路隔音牆生產線建設項目,連環評都無法通過。

記者向博宥集團發函求證,未得到回覆。

在一年的時間,武廣高鐵、鄭西高鐵、廣深港高鐵等相關項目,均由金漢德獨攬標權。

隨後,丁書苗又涉足高鐵的動車輪對生產。所謂輪對,就是火車車輪加上一個車軸,將其連接起來,是高速火車的重要部件。

中國鐵道科學研究院一位不願具名的專家表示,在2008年底,國家發改委曾組織專家組,評審企業申報的高速輪對項目。

該專家參與評審。當時申報的企業有馬鞍山鋼鐵公司、太原重工和唐山、山東等幾家民企。這名專家說,有些企業的申報更具可行性。

但最後項目由智奇公司中標。而丁書苗所屬公司在智奇公司中佔有股份。

王剛告訴記者,「我們也是後來知道,丁書苗與鐵路部門一些領導人攀上關係。沒有這些,她拿不下工程。」

2010年2月,有媒體披露,丁書苗通過時任北京鐵路局臨汾分局副局長羅金保,結識鐵道部官員。

據媒體報導,博宥集團於2008年初,資產總額為4.74億元;2010年9月,資產總額已達45億元,其中26.5億元經審計來源不明。

成扶貧開發典型

丁書苗暴富後成為扶貧名人,慈善投入累計近5億;她的老鄉則說家鄉沒得過她的好處

晉城煤商吉春河與丁書苗保持著聯繫。當丁的財富急速增長後,他曾勸過丁書苗,「你現在做大了,應該為家鄉和人民做點實事,做些慈善活動。」

「丁還是挺聽我的。」吉春河說。

丁書苗從事慈善大約始於2006年。那年,丁書苗出資50萬元,幫助湖北羅田縣平湖鄉胡家河村修建鄉村公路。

2008年汶川地震,博宥集團先後捐資1.14億元;2009年5月,在人民大會堂舉行1.5億元的中國婦女發展基金會「博宥基金」成立儀式;2010年5月,在福布斯中國慈善榜上,她以9000萬元捐款名列第六。

2009年的一天,晉城廣場熱鬧非凡。一字排開的20輛愛心醫療流動車,引發眾人圍觀。晉城當地媒體人士仍記得當時盛況。那是丁書苗通過中國婦女發展基金會無償捐贈1000萬元,用於晉城市偏遠山區實施健康醫療項目和產業發展項目。

這一年,丁獲評「中國扶貧開發典型人物」,她的形象被刻成雕塑,全國巡展。丁在公開場合說,「我的想法是窮人要過上好日子,也要有尊嚴,我們幫助他們是應該的,也是公平的,人人都要過上幸福的日子,這是國家的大事,也是我們的大事。」

據不完全統計,丁書苗最近幾年的慈善投入,累計近5億。

在採訪中,丁書苗的一些老鄉則說,「我們這些家鄉人沒得過她的好處。」

因為建水庫,王必村有部分村民後來遷到了張峰村。他們希望丁書苗能捐款建一所學校。

「我們去找丁,沒有回應。」學校的一名老師還說,遷到縣裡移民村的侯姓村民也曾聯繫丁書苗,希望她能幫大家開通管道煤氣,也被丁拒絕了。

晉城市扶貧協會的相關人士也稱,「丁書苗與本地慈善機構合作並不多。」

王剛認為,丁書苗這樣熱衷慈善,或許還有換取政治資本的因素在裡面。她這種做法非常不明智,因為她沒有實體,這樣大量的捐款雖然換來了好的名聲,實際上也引起相關部門的注意。

「這麼多錢,怎麼賺來的?一查她賬就查出問題了。」王剛說。

成敗人際網

丁書苗開辦會所,布萊爾等多國政要被邀請出任理事

在採訪中,不斷有人說,丁書苗是個很有能量的人,無論是企業家還是政府官員,都能被丁書苗編織進她的人際網絡。

在2008年左右,丁書苗加入了中國扶貧開發協會,成為副會長。該協會現有團體、企業和個人會員700多個,會員擁有資產總量超過5000億元人民幣。

丁書苗的人際網絡還開始向國際發展。

2008年4月,博宥集團與當代英才(北京)國際廣告有限公司合資成立英才會所股份有限公司,丁書苗任法人代表。

迄今已有包括英國前首相托尼·布萊爾,法國、匈牙利等多國政要和前政要應邀,擔任會所高級別諮詢理事。

晉城市一位媒體人士回憶,上世紀90年代,一位省領導到晉城視察,當時車隊到沁水縣,停在公路邊。一個農村婦女不知何事,想擠上工作人員車輛,但是被推了下去。

「我當時作為記者隨隊採訪,看到這情景,覺得這農婦膽子真大。」該媒體人士說,後來他才知道,這名婦女就是丁書苗,想借此結識官員。

晉城官員王剛回想丁書苗的人生軌跡,替她惋惜。王說,她被沖昏了頭腦,沉迷於不義之財,當初的勤奮、執著已經不見了。或者說,她迷失了自己。

有媒體曾報導,鐵道部有官員接受丁書苗請託,內定多家企業中標鐵路建設項目。丁書苗等人向中標企業收取中介費。

聊起丁書苗,吉春河有些為自己的選擇慶幸。

從事煤炭發運生意的吉春河於1999年關停了自己的公司,把兩條鐵路專用線捐獻給了政府,孤身一人回到老家,承包了蘆葦河畔幾千畝荒山和荒灘,搞起了生態農業開發。

吉春河認為,「農民終究還是離不開土地。」

吉春河仍記得,以往逢年過節,丁都會給他發短信,或電話交流。他曾多次勸丁書苗回晉城發展。

「我一直想讓她做農業,回報生養她的農村。但每次電話裡她答應得好好的,就是不做。」吉春河說。

□本報記者 陳寧一 劉剛 山西、北京報導

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