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商務部:尚未收到滴滴並購優步中國的申報 否則難往下走

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/0802/157834.shtml

商務部:尚未收到滴滴並購優步中國的申報 否則難往下走
王琳 王琳

商務部:尚未收到滴滴並購優步中國的申報 否則難往下走

“滴滴和優步中國合並還得申報,不申報的話,往下走不了。”

i黑馬訊 8月2日消息,滴滴收購優步中國是否面臨監管審查成為輿論關註的焦點。對此,中國經營網今日報道稱,商務部發言人沈丹陽表示,“商務部目前尚未收到滴滴和優步中國相關交易的經營者集中申報。按反壟斷法規定申報條件和國務院關於經營者集中申報標準的規定,經營者都應事先向商務部申報,未申報的不得實施兼並。”

沈丹陽稱,去年滴滴和快的合並時也未進行經營者集中申報。但沈丹陽強調,“滴滴和優步中國合並還得申報,不申報的話,往下走不了。”

8月1日,滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議,滴滴出行將收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸運營。

滴滴 Uber 申報
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滴滴並購優步 是怕優步lyft搶先合並

就在一年前,Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克向投資者鼓吹,“在中國,叫車軟件創業公司正在經歷顯著且前所未有的增長速度。”如今,在經歷了一場激烈的戰鬥之後,卡蘭尼克收起自己的驕傲,選擇向中國競爭對手投降。

根據內幕消息透露,卡蘭尼克態度的轉變主要源自,Uber全球投資者向卡蘭尼克施加壓力,希望減少在與滴滴出行競爭中日趨增加的損失。在這場對抗中,Uber和滴滴出行都花費了數十億美元來贏得市場份額,向司機提供豐厚的傭金,讓乘客享受大力度折扣。

“這是場核戰爭,”一位接近利益方的銀行家說道,“雙方所募集的資金數量,使得任何一方都不可能獲勝。”

不過,聰明的投資者斷定,只關註中國市場的滴滴出行擁有足夠的資金和人脈來拖垮Uber,而後者需要在全世界範圍內撲火。

滴滴收購Uber中國的運作開始於5月份。滴滴和Uber的主要投資人推動此次並購,他們之間形成了秘密渠道,雙方進行反複提議,進而試探彼此和平談判的誠意和籌碼。

據悉,至少在最初階段,滴滴出行的高管對此並不感興趣。滴滴當時正在推進新一輪73億美元籌資的收尾工作,這將使得滴滴擁有280億美元極高的估值。

此後新的投資基金投資滴滴10.5億美元,同時Uber也獲得中國投資者的註資。Uber同樣需要這筆資金來對抗其在全球範圍內其他的敵人,包括印度Ola Cabs和美國的Lyft。但是滴滴和Uber的燒錢競爭仍未結束,他們需要更對的錢來保證增長。

6月底,一個新的動態迫使滴滴再次考慮收購Uber。即Uber在美國的主要競爭對手Lyft,聘請了Qatalyst Partners投行的有限合夥人,尋求和Uber的合作。

據投資人說,Uber是滴滴和Lyft的共同敵人。滴滴和它的投資者曾投錢給Lyft,甚至讓他們的系統兼容。Uber和Lyft合並的可能性讓滴滴的高管冷靜了下來,並給了他們與Uber合作的動力。

“整個交易在過去的幾周突然發生轉變”滴滴出行的一位主要投資者表示。據滴滴的首席執行官程維表示,卡蘭尼克早在2014年中期的時候就有意收購滴滴,但滴滴拒絕了。但卡蘭尼克並沒有退卻,而是在去年全面計劃進軍中國市場。

Uber選擇在中國建立本土公司來贏得中國政府的支持,並引入中國地圖和搜索領導者百度公司,使得優步中國迅速在私家車領域發展壯大。2015年6月份,在卡蘭尼克致信投資者的信函中,其表示“我們已經發現公眾使用Uber的量遠遠超出我們最樂觀的預期。”並在一封題為“Uber在中國的成功”信函中提到,“我們在中國的成功感是其他美國技術公司所體會不到的。”

然而這些初期的成功是以高昂的代價和無情的競爭策略實現的。去年春天,Uber在中國遇到了對手,當Uber司機補貼的規模迅速擴大,中國騙子們使用專業軟件抽走司機補貼資金。

在進入私人商務車領域之後,滴滴基本也經歷了同樣的騙局,但隨後其或許得到了投資方阿里巴巴的幫助。在補貼高峰期,淘寶上較少見到滴滴司機的假賬戶。淘寶當時表示,他們會定期刪除假賬戶。

Uber方面還表示,他們發現自己的官方賬戶在微信中反複被刪除,騰訊作為微信的擁有者兼滴滴的投資者對此問題不置評論。Uber方面認為他們的司機在收到錯誤短信提示,稱Uber公司的服務於去年就終止了,但究竟是誰發的這條短信未被證實。

“中國的競爭方式是不同。”此前卡蘭尼克曾在WSJD Live現場表示,“作為一家西方公司,你必須要適應這些競爭方式。”然而最終,Uber選擇和滴滴出行合並,擁有合並後公司20%的股份,合並公司估值達360億美元。

在一封致中國團隊的員工信中,卡蘭尼克表示,在中國城市提供可持續服務,以及這個服務賴以生存的乘客和司機,是Uber實現盈利的唯一可能。“我知道成功就是聽從你的頭腦並且跟隨你的內心。”

滴滴 並購 購優 優步 是怕 怕優 lyft 搶先 合並
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滴滴並購優步中國 網約車進入共享經濟下半場

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2016-12-30/1066137.html

兩者合並將滴滴出行估值推向350億美元,共享經濟迎來高潮,開始走向下半場。不過,政策和市場的博弈還在繼續,共享經濟的故事也在繼續。

從撬動出租車市場,到融資軍備大戰,網約車江湖初始便熱鬧紛呈。

在包括壟斷、資本、政策等因素的影響下,圍繞著網約車的討論一波接一波。從酣戰、僵持,到堅守,滴滴與優步中國兩大巨頭的故事在2016年“意外”地轉折——合並。

這一次合並將滴滴出行估值推向350億美元,共享經濟迎來高潮,開始走向下半場。整合、業務擴張的壓力猶在,地方新政的大棒又重重落下。政策和市場的博弈還在繼續,共享經濟的故事也在繼續。

並購之後

2016年8月1日,滴滴出行正式宣布收購優步中國的品牌和業務,滴滴和Uber全球達成協議後,雙方相互持股,分別成為對方的少數股權股東。

隨之而來的是人員的變動。9月30日,原優步中國高級副總裁柳甄發了朋友圈,意味著離開優步中國,新負責人由原來的中區總經理汪瑩擔任。離開優步中國的高管們有的加入優步的其他戰場,也有的前往摩拜單車、ofo等共享單車的創業。

滴滴出行副總裁陶然告訴21世紀經濟報道記者:“人才流動都很正常,從實際業務進展來看,現在雙方在地方上的融合比較快,立足於城市的活動質量有所提高。優步單兵作戰依賴個人素質,缺少來自總部的資源支持,滴滴在靈活性上相對弱一些,兩者互為補充。”

在合並後的兩三個月中,保持獨立運營的優步中國推出了新的用戶端APP,司機端APP則和滴滴進行合並。“合並之後就開始後臺遷移,3個月的時間整個優步中國都是在做後臺,重新推APP,包括有100人左右去了北京都是為這個事情做準備。”優步中國的一位前員工向21世紀經濟報道記者回憶道:“技術上用的是滴滴的技術團隊,因為優步原來的技術團隊都在美國。”

在收購案後,優步中國調整為三個大區,分別為北區、中東區、西南區。除了業務區域的調整,功能相似的部門也進行合並,上述前員工告訴記者,人力資源、公共關系、法律、財務等職能類部門都進行了整合。

對於傳聞中關閉的優步中國“營銷部”,陶然向記者表示,優步中國原本並沒有真正意義上的營銷部門,更多的是運營人員。“其實移交的部門主要是在地方上,營銷是屬於運營編制的,向地方負責人匯報。”

根據前員工的描述,優步中國的營銷部門反而擴大了,以前優步沒有全國市場部的概念,合並了之後自發建立了一個全國的團隊,其中一個部分就是全國市場部,10月份就恢複了市場營銷活動。

從實際看來,合並後並沒有太多地受感性的所謂情懷的影響,角色已經從對手轉換成隊友,對抗新一輪的行業競爭。

共享經濟下半場

補貼大戰結束後,共享經濟進入下半場,滴滴在中國出行市場上占據九成以上的份額,神州和易到瓜分剩余份額,而所有的網約車公司都面臨著新業務拓展的困境,如何在下半場盈利成為共同目標。

滴滴和優步中國的抱團磨合還在繼續,同時擁有350億美元高估值的滴滴如何將精彩故事繼續更是要點,優步中國的加入並未增強滴滴的盈利能力,其產品屬性能否支撐如此大的體量也是外界爭論焦點。

可以看到,今年滴滴出行動作不斷,對外投資了ofo單車;業務方面,推出滴滴小巴加碼短途出行;此外,還進一步和出租車公司進行合作。除了多條業務並進外,滴滴通過收取分成、廣告、賣車等商業模式進行盈利。

國家發改委城市中心交通規劃院院長張國華評價道:“過去網約車公司為了培育市場,搶占更多的市場份額,以補貼的模式進行運營。這種模式不可持續,任何一個商業要想走得久都會涉及到收益的問題。未來,網約車漲價可以預期,但是漲到多少,不是政府或制定政策的人能研究出來,它應該在市場競爭中形成。”

眼下,中國各大城市的網約車新政也是棘手的問題,尤其是近日北上廣三大城市對準入車況、戶籍、車牌的要求,給明年的市場帶來不確定性。

“一個好的規則,是在這個業態發展中逐步形成的,現在這個業態還處於探索階段,還有很多不成熟的地方,出臺的規定適當放寬一點,是一個好的方向,”張國華表示,“當然,規則應該是大部分人願意去遵守的。如果一個規則用來處分大部分人,執法成本會增高,也意味著執法空間很大,會給一些人帶來新的尋租空間。”

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阿里359億全購優酷土豆 佔內地網視33% 超越百度愛奇藝

1 : GS(14)@2015-10-17 09:59:03

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151017/news/eb_eba1.htm



【明報專訊】互聯網巨頭阿里巴巴進軍視頻網站,昨日宣布收購內地最大的視頻集團優酷土豆公司,總收購代價為46億美元(約359億港元)。雖然優酷土豆尚未有盈利貢獻,但管理層認為,交易不會為集團的財務報表帶來負面影響,相反合併可體現兩者協同效應,期望可降低成本及提升廣告收入。
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明報記者 廖毅然、武君、尉奕陽

阿里巴巴本身擁有優酷土豆18.3%股權,並將以每股26.6美元的價格,現金收購其餘優酷土豆的股份,總代價46億美元。每股收購價較優酷土豆周四收市價存在30%溢價,昨晚美股開市早段,優酷土豆股價升逾23%,阿里巴巴股價亦升2%,報72.92美元。

阿里巴巴表示,這一要約收購已得到優酷創辦人古永鏘及其他優酷創始股東支持。收購完成後,古永鏘仍繼續擔任優酷土豆主席及首席執行官。阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信表示,由於要進行盡職審查及經股東投票,預期至明年3月底財年,優酷土豆的財務報表亦不會併入集團。

創辦人古永鏘 土生土長香港人

優酷土豆是內地市佔率最大的視頻集團,根據彭博數據,8月份優酷網及土豆網合共的用戶瀏覽總時長,佔市場整體達33%(見圖)。創辦人古永鏘是土生土長的香港人,他在2006年創辦優酷網前,曾在搜狐擔任首席營運官。他自立門戶後,2012年又促成優酷與土豆合併,及在去年5月引入阿里巴巴作最大單一股東。

蔡崇信表示,去年5月入股後,雙方已在客戶基礎、廣告數據等資料進行整合,但發現要進行合併才能達致最佳的協同效益,故決定收購優酷土豆餘下的股份。

蔡崇信﹕3方面具協同效應

蔡崇信表示,協同效應主要體現在3方面。首先可以在從流動電話、電視及電腦等多方面接觸客戶,更具體地針對不同客戶群提供不同的內容,例如較短的視頻適合提供予手機用戶,廣告類別也有不同。

另外,優酷土豆目前活躍用戶超過5億,阿里巴巴的淘寶天貓有3.67億年活躍用戶,手機淘寶平台每日有1億人訪問。蔡崇信稱,雙方合併後可更有效交流客戶資訊,了解客戶需求。最終達致降廣告成本,並期望令優酷土豆的廣告收益增加。

分析員﹕連年虧損 反映競爭大

有分析員認為,優酷土豆雖是內地最大視頻集團,但連年虧損,反映市場競爭大,而且優酷土豆八成收益來自廣告,只有少數是來自內容訂閱,但內地逐步取締沒有版權的視頻網站,而自設視頻內容需要強大的現金流,通過與阿里巴巴結合可更有效地改善經營模式。
2 : GS(14)@2015-10-17 09:59:52

http://www.mpfinance.com/htm/finance/20151017/news/eb_eba2.htm


馬雲影視王國重要拼圖
  2015年10月17日

【明報專訊】阿里巴巴收購視頻集團優酷土豆,被視為馬雲在影視業務上的重要拼圖,皆因阿里巴巴早已擁有不少影視業務,惟缺乏的只是有效的播放平台。

阿里巴巴在影視業務上,除早前入股的阿里影業(1060)外,現時還擁有Tmall Box Office,及早前已入股具有內地互聯網電視播控牌照的華數傳媒20%,此外,阿里巴巴亦同時是電影製作公司華誼兄弟及光線傳媒的股東。

阿里影業昨日在有傳一眾高層在早前的釜山電影節期間,在韓國接觸了多家娛樂公司,尋求收購與電影製作、藝人經紀、影視特效等相關產業,股價即時應聲上漲13.16%,收報2.15元。

阿里影業傳韓國覓收購

阿里影業發言人回應本報查詢時,承認阿里影業正在探索不同的業務合作機會,包括與韓國KBS多個業務部門團隊進行初步討論。但截止目前,雙方尚未達成任何具體項目合作方案。這次阿里巴巴收購的優酷土豆,與阿里影業同樣處於虧損狀態,現金雖較阿里影業少,但淨資產較多。阿里影業市值規模則較大(見表)。
阿里 359 億全 全購 購優 優酷 土豆 內地 網視 33 超越 百度 愛奇 奇藝
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