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特高壓 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/blog-post_15.html

 

如果要炒新能源,風能、太陽能前景其實不明朗。但不管是風能還是太陽能,都離不開特高壓,因為風能和陽光能都不穩定,只有特高壓問題解決了,才能發展新能源。

風能、太陽能都有產能過剩的問題。雖然一直說中央會上調裝機目標,但現實就是,現在上網都有問題,三分一裝機是閒置。單單為了消化這些過剩裝機,特高壓也大有前景。而且風能、太陽能之前炒過頭,現在已有泡沫化的味道。

東北電氣今日發盈喜,所以特高壓是很值得研究的,起碼比風能、太陽能靠譜得多。兩個特高壓股基本沒有起動,後勁應該很足。


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特高壓 –2 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/2_15.html

 


東北電公佈首季盈利1400萬,去年同期是虧損。這顯示了今年電網市場在復甦。

國家智能電網方案已定,特高壓總投資3500億,今年特高壓線路也計畫上七條。今年剛開始,就能實現盈利,說明全年盈利一定超過5600萬(1400X4)。實際上,應該將遠超此數。因為打後季度訂單一定會加快很多。

東北電近年虧損,有像樣盈利也是在2006年,當時3500萬元,07年初股價見3元。

東北電現為1.7,A股5.1是最大價差的H股。無論如何,股價不會低過現在1.7的水準。

這大概是我現在所想的。詳細情況要等4月20日出的第一季度報告,看看公司管理層對特高壓的看法。


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特高壓-3 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/3.html

東電的問題﹐自然是管理層太差﹐長期不物正業﹐年年虧損。管理層不濟﹐自然基金不會青睞﹐基金不看﹐自然翻身無望。更何況﹐哈動﹐華潤最近的財務醜聞﹐自然讓人對這類中型國企股有戒心。

特高壓概念吸引﹐但公司差勁﹐如非香港只有一個概念股﹐也不應該去留意它。

我想﹐如果有一個基金經理要看它﹐甚至應該去現場看﹐看看工廠開工率﹐看看多年苦惱的金都飯店到底現在如何等等。

所以﹐應該多看一些資料﹐收集一下這幾年來的相關新聞﹐瞭解為什麼07到09年會輸錢等等。

當然﹐也要看4月20日的第一季度報告能否說一個比較好的故事﹐能讓基金對它留意。是否拿到了一些關鍵性的訂單﹐這個很關鍵。

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特高壓- 4 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/4.html

有關特高壓的情況越來越複雜。

又發現了一家「新東北電氣」﹐香港這裡似乎沒有人提及。

新東北電氣﹐東北電氣﹐沈港公司之間是什麼關係﹐錯綜複雜。

下面某個論壇的一段話﹐也道出了這些疑惑。

「用 哥哥、弟弟形容東電目前狀態似不妥,其實大家都知道新東北電氣集團是新瓶裝舊酒,高管也是原有人馬。2000年我國企業改制後,許多企業採取的常用手段就 是在原有企業基礎上成立個新公司(多由原高管們出資),將實質性資產拿走,僅留下債務等待清算,然後宣佈破產,達到逃廢各種債務的目的,也就是國有資產變 賣過程。只是搞不懂的是,已經這麼多年了,東北電氣集團已經把資產拿的差不多了,為什麼還不申請破產?當然申請破產後的A、H2市殼資源他們是不會放棄 的,只不過是左手倒右手而已。投資585的人其實等的就是這套把戲的結束,但何時結束恐怕連大機構也不知道。客觀的說,假如東電的這場戲演完後,其股價不 會低於特變。」

我甚至想﹐東北電背後這麼複雜的背景﹐會不會和當年的瀋陽慕﹐馬大案關係﹖東北電倒霉是在2000年﹐瀋陽政府要求它為金都酒店融資。瀋陽政府高層倒臺也是在2001年。我本以為﹐此事已經過了10年﹐早應該解決了﹐原來可能還沒有解決。

下面又是一些相關文章。

東北電演繹資產大挪移 關鍵時刻有關部門均放行
2004年10月10日 09:41 《財經時報》
http://finance.sina.com.cn/stock/s/20041010/09411067861.shtml

000585和新東北電氣的關係
http://blog.fund123.cn/lbtzky/archive/2010/04/29/479653.html
利邦私募

不過東北電氣背後這麼複雜的背景﹐估計香港基金不可能去關注了﹐吸引力也大減。2009年甚至傳巴菲特要入股﹐也是完全扯談。有這樣黑的背景,不要說基金,恐怕連散戶也沒有膽量投資了。

不過東北電在A股原來是ST股﹐以內地市場慣例﹐一旦ST摘帽﹐股價可以上很多。

不過﹐這家「新東北電力」的存在﹐也造成很多陰影。瀋陽政府不愧是內地最黑的市政府﹐黑老大的作風在「慕馬案」過後十年還是這樣霸道。

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特高壓-5 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/5.html

 
從這張圖來看﹐東北電氣已經不是國有企業﹐和遼寧政府沒有一點關係了。但田莉還是政府官員﹐東北電氣到底還是不是國企﹐真是撲朔迷離。
東電最大的問題其實是﹐到底這是一家真的做生意的公司﹐還是一家只是殼公司﹖上市公司的存在﹐只是為了應付債權銀行不撕破臉皮﹐實際上所有的業務和資產已經轉移到新公司去了。

東電﹐新東電之間的關係真的錯綜複雜﹐名實之間﹐甚至充滿了哲學意味。

先說東北輸變電﹐是在1994年內地香港同時上市﹐是當時的明日之星﹐振興東北的希望。東北輸變電是三峽電網的主要承包商。

其後﹐大股東佔用資金﹐一塌糊塗﹐公司欠債纍纍﹐幾次到了破產邊緣。這有國有企業管理上的通病﹐當時也是瀋陽官場最黑暗的日子。參考華晨的例子﹐就知道那些東北老大對所謂的上市公司機制根本不當一回事。

境內銀行好應付﹐境外銀行卻要當真﹐2001年境外銀團要求東電清盤﹐以償還4000萬美元債務。遼寧國資委才開始一系列動作。

結果是﹐4000萬債務減到2600萬﹐而東電經過整個重組。國內銀行的債務﹐就一直通過打官司來應付﹐反正是自己人。正在打官司的還有3億多﹐另外還有約9千萬的債務﹐一直沒有還。

現在的問題是﹐整個重組﹐到底是應付債務危機而為﹐還是局內人上下勾結﹐一直在為MBO作準備﹖

如果是前者﹐不管東北電的債務是多少﹐之前那麼危險﹐都能活過來﹐沒被清盤﹐它的經營業績就有望隨特高壓的高潮而翻身。

如果是後者﹐那就是最惡劣的局面﹐上市公司殼股的存在根本就是一齣戲﹐等到幕後人士MBO水道渠成時﹐就該落幕了。這樣﹐不單特高壓和它沒有任何關係﹐甚至是加劇了上市公司股東的危險﹐因為幕後人士更有動因早日完成這幕戲。

目前存在四個層面的東北電氣。但到底那一個是真身﹐簡直撲朔迷離。

老東北電氣﹐就是上市公司﹐不用多說。

有一家叫「新東北電氣投資公司」﹐是為了應付當年的債務危機﹐用來逃債的。這家公司是老東北電氣的大股東﹐身份迷離,前面已說。

另 外有一家叫「新東北電氣集團」﹐這家是真正在做業務的﹐不用懷疑﹐也將真正受惠特高壓業務。從名字﹐業務﹐歷史來看﹐分明就是原來的老東北電氣﹐而且規模 比現在上市公司要大得多﹐規劃要年三百億產值(上市公司不過才三億多年銷售額)。但上市公司在09年時﹐針對網上傳聞上市公司要注入新東北電氣集團﹐發過 否認聲明﹐說東北電氣和新東北電氣集團在業務和股權上沒有任何關係﹐兩家是不相關的公司。

第四個層面﹐原來老東北電氣的旗下幾個重要公司﹐例如錦州電容公司﹐改名為「新東北電氣錦州電容公司」﹐然後再說明和它沒有關係﹐用來打債務官司。所以連東北電氣的子公司﹐也有很多分身﹐不知道那個是殼﹐那個是做業務的。

憑目前資料﹐看不出來這是否一個為了MBO而所做的戲。所以我想﹐不會有任何基金投資這種公司了。


下面用鉛筆畫出的,有一家「新東北電氣特高壓公司」,上司公司只有17.5%的股權。從註冊資金來看,是所有子公司中最高的,也說明東北電氣的決策層(不管是那一個東北電氣)把注碼都壓在特高壓上。

這家公司10年虧錢。現在的問題是,11年第一季度的1400萬盈利是否主要就是來自這家不起眼的公司?就算特高壓的大茶飯不是由上市公司來享受,只要能按17.5%的比例分一些給上市公司,也是足以讓人關注的理由。就當演戲的酬金吧。

值得留意的是,在應得股利中,也確實有「新東北電氣特高壓公司」的股利,用鉛筆圈出來了。

在負債方面﹐對外擔保不是很嚴重。之前東北電氣就是死在這上面。當然﹐事實上東北電力最大的風險就是來自這種上級指令的對外擔保。但它到底還是不是國企公司呢﹖

金都飯店的手尾只有2000多萬了﹐而且飯店已經結業。這個問題應該不再困擾東電了。

預計負債有9000多萬﹐是重組後還跑不掉的數﹐雖然還是嚇死人(公司全年營業額才三四億)﹐但比起之前五億多的內債已是減少了很多。

另外還有一筆三億五千萬的債務官司﹐遼寧法院已經判了東北電勝訴﹐是舊公司的舊債﹐對方正上訴最高法院﹐但估計問題不大。


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特高壓成敗

http://magazine.caing.com/chargeFullNews.jsp?id=100251684&time=2011-04-23&cl=115&page=all

未來5000億投資一觸即發,取決於一個問題:中國的交流特高壓輸電是世界之最還是沒有競爭力?
財新《新世紀》 實習記者 蒲俊 記者 曹海麗 楊悅

 

  全世界電力業最受關注的這條輸電線路有了結果:

  號稱輸電能力能達到500萬千瓦,最終最大輸電功率只有283萬千瓦;表面上達到了280萬千瓦的設計輸電功率,但在這一輸送功率上僅能維持送電1秒—2秒——這等於未達設計標準。

  它是100萬伏交流特高壓試驗示範工程(下稱試驗示範工程),起自山西長治,經河南南陽,終於湖北荊門,全長653.8公里。

  在這條輸電線路上,有50多億元、三年時間、難以數計人力物力的投資。如果它獲得成功,那麼投資5000億元以上的交流特高壓輸電計劃將不可阻 擋,華北、華中、華東電網將聯為一體,國家電網公司「全國一張網」的努力將獲得里程碑般的進展,對其壟斷地位十餘年來不止歇的挑戰將被徹底推至身後。

  現在,這個試驗示範工程受到了強烈的質疑。

  為什麼要建這條交流特高壓輸電線路?國家電網公司說,是要解決中國能源資源地區分配不均的問題,在水力和煤炭資源豐富的西部就地建設電廠,發出的電經特高壓線路,遠距離、大容量輸送到東部和中部等經濟較發達地區。

  如果試驗示範工程成功,國家電網空前規模的「三華聯網」計劃將隨之而來:到2015年,通過多條特高壓輸電線路,聯接華北電網、華中電網和華東 電網,形成「三縱三橫一環網」,投資總額將超過5000億元。到2020年,這張網將擴張至五縱六橫的棋盤形格局,投資額將更為龐大。這些縱貫南北的交流 特高壓輸電通道就如同「電力高速路網」,將華北、華東和華中緊密聯繫起來,搭建出全國聯網的雛形。

  特高壓之於國家電網公司的重要性,恰如高鐵於鐵道部,抑或更甚;只不過關鍵詞不是速度,是功率。

  與高鐵類似,也是從特高壓試驗示範工程上馬之前,電力業內就有廣泛爭議。反對理由主要有三:

  ——交流特高壓技術不成熟,上世紀經過九年運行的俄羅斯和做過大量試驗的日本、美國、意大利等國均已不再採用交流特高壓;

  ——用交流特高壓將區域電網聯繫起來,有導致全國大停電的危險。目前國際發展趨勢是電網同步運行的範圍縮小,以促進電網安全,而交流全國聯網意味著全國一個頻率;

  ——輸電線路越長、電壓越高,造價越高,且超過一定距離後用交流特高壓輸電,損耗和阻力增大,長距離送電不如送煤划算。

  在爭議聲中,試驗工程輾轉加上「示範」二字,於2006年8月9日獲得國家發改委核准,當年8月19日開工建設。當時國家電網公司介紹稱,「最高運行電壓110萬伏,自然輸送功率500萬千瓦」。

  2009年1月6日,試驗示範線路正式投入運行。國家電網公司在2010年1月的一篇新聞稿中稱,「工程投運後,最高運行電壓1082千伏,最大輸送功率達283萬千瓦」,並未達到500萬千瓦。但這份新聞稿同時稱,試驗示範線路「符合設計預期」。

  清華大學電機系退休教授王仲鴻稱此為笑談:283萬千瓦的輸送功率僅能短暫維持1秒,根本無法穩定運行。「(這條線路)距離和送電功率都不算大,既然設計輸電功率是280萬千瓦,為什麼送不到?送不到就說明有問題。」

  2010年12月,包括王仲鴻在內的23位來自北京和其他地區的電力行業老專家集體聯名上書,題為《關於交流特高壓『三華聯網』的問題和我們的 建議》(下稱《建議》)。這些人中,除一人為電監會在職官員,其餘22人均為退休官員和專家。建議在2011年1月7日被呈至國務院總理案前,總理批閱後 由國家能源局輾轉至國家電網公司。

   一切都未能阻止國家電網公司繼續推進以交流特高壓技術為核心的「三華聯網」建設。接近電監會的消息人士稱,國家電網公司正通過各種渠道力推「三華聯網」相 關項目上馬,要求盡快核准淮南到上海的第二條交流特高壓線路。國家電網公司不承認試驗示範線暴露出來的問題。2011年1月30日,國家電網公司給在《建 議》信上籤字的多位老專家分別發了一封信,堅持稱「特高壓交流試驗示範工程全面成功」。

  國家電網公司宣揚的遠景,是「三華聯網」後跨區輸送電容量超過2億千瓦,佔全國總裝機容量的20%以上。

  在反對者看來,試驗示範線證明,這是一個耗資巨大但最終只能降低輸電能力運行的氣泡工程。為保安全,試驗示範線實際調度運行中的最大輸送功率為 200萬千瓦,通常則為100萬到150萬千瓦之間。這就如同修了一條原定最高時速為500公里的高速鐵路,結果最高瞬間時速只能達到283公里,且無法 穩定運行,大部分時間只能按時速100—150公里運行。

  專家們更擔心的,則是由交流聯網而來的全國大停電的潛在風險。

   「特高壓」,誰的危機?

「試驗」與「示範」之爭

試驗還只是試一試,示範就包含了要繼續推廣應用的含義。試驗、示範並存,支持者和反對者都留下了伏筆

  特高壓電網,指100萬伏的交流或±80萬伏的直流電網。

  電力通過高壓線路完成遠程輸送,再通過變壓器降低電壓等級供千家萬戶使用。在電力領域,為減少損耗,一般用升高電壓的辦法來多送電。22萬伏為高壓,35萬伏到75萬伏統稱超高壓,100萬伏以上就是特高壓了。

  目前,中國的長距離輸電和世界其他國家一樣,主要使用50萬伏的直流和交流電網。業內公認,50萬伏的線路,經濟輸送距離在600公里以內。超過此標準,則損耗加大,輸送能力下降。

  國家電網決心將電能輸送到更遠的地方。

  2005年2月24日,甫上任的國家電網公司總經理劉振亞在《中國電力報》上發表文章稱,加快建設「以百萬伏級交流和±80萬伏級直流系統特高壓電網為核心的堅強的國家電網,是國家電網公司的重要使命」。

  他強調,加快特高壓電網發展的關鍵,在於「盡快啟動並實施特高壓示範工程,力爭早立項、早開工,並以示範工程為依託,積累經驗,完善技術體系,為下一步特高壓電網的加快建設和發展奠定堅實的基礎」。

  「交流特高壓」就此顯現。就在這一年,晉東南至湖北荊州和淮南至上海的兩條100萬伏交流輸電線路的前期工作都已展開,前者是國家電網公司主推的線路,其可行性研究也已完成,當時國家電網公司強調將在2005年開工建設,2007年建成。

  業內對於中國要不要發展交流特高壓意見不一。

  就直流與交流比較而言,電力業內一般認為,高壓直流輸電,電流的大小和方向不會隨時變化,因此運行比較穩定可靠、損耗較小、調節迅速,也比較節 約線材,能夠減少投資。高壓交流輸電,能比較方便地將其他機械或化學能量轉化成電能,並通過變壓器隨時升壓或降壓,使用起來比較靈活;但輸送損耗較大,而 且容易因波動,造成多米諾骨牌效應,擴大停電事故範圍。

  2005年5月25日,中國投資協會在進行了幾次內部座談會後,就交流特高壓可能存在的風險,向國務院提交了一份《關於發展特高壓電網存在的問 題和建議》,其中列舉了「十大問題」和「兩點建議」。三天後,溫家寶總理批示,建議發改委會同國家電網公司進一步研究論證特高壓電網的問題。

  這年6月21日,國家發改委在北戴河組織召開了特高壓輸電技術研討會,主要就是討論交流特高壓試驗線路的相關問題。

  據參會的原國家計委燃料動力局局長蔣兆祖回憶,當時主要有三種觀點:一是強烈反對,以原電力部生產司教授級高工蒙定中等專家為代表,認為交流特 高壓全國聯網破壞我國分層分區的電網安全,且技術在國外已經證明不可行,既不經濟,又很危險,長距離輸電應用直流。二是溫和修正,以蔣本人為代表,認為從 探索遠程輸電前沿技術的角度,試驗線路可以搞,但線路總長應控制在200公里以內,這樣即便失敗,損失也比較小。蔣在當時還擔任著中國國際諮詢公司(下稱 中咨公司)常務副總經理。第三則是支持派,即支持國家電網公司的意見,認為從中國的資源稟賦出發,這條線路可以建、必須建。

  原水電部計劃司司長吳敬儒告訴財新《新世紀》記者,當時會上提出了三種試驗線路方案——晉東南至荊門、淮南至上海、四川樂山至重慶。其中國網堅 持晉東南至荊門,他則贊成建設從淮南到上海的試驗路線,認為晉東南至荊門路線的電源不明確。這位能源專家的意見得到了華東電網的支持,但仍屬於少數派。

  參與組織當年北戴河會議的一位官員向財新《新世紀》記者表示,這次會議是按總理批示開的,開得很好,各抒己見,很多專家都發出了不同的聲音。問題出在會後。蔣兆祖透露,儘管這次研討會的會議紀要把不同觀點都記錄了下來,卻沒能及時、如實地送到國務院領導手中。

  三個月後的2005年9月下旬,晉東南—荊門的100萬伏交流特高壓試驗的可行性報告上報國家發改委。甚至溫和修正的意見也沒有得到採納,因為晉東南—荊門線路的總長超過600公里。更重要的是國網從一開始,即將此試驗線路稱為「示範工程」。

  報告一年後獲批。

  一條試驗線路,原本目的即為探索技術,為何尚未建成就被稱作示範工程?蔣兆祖說,國務院在批覆時把這條交流線路稱為「試驗線路」,但國家電網公司執意要命名為「示範工程」,最終「試驗」「示範」並存。

  文字遊戲大有深意:試驗還只是試一試,允許成功,也允許失敗;示範就包含了要繼續推廣應用的含義。試驗、示範並存,支持者和反對者都留下了伏筆,等著看這個工程本身究竟如何。

晚了十個月的終檢報告

驗收專家說,「有一些最基礎的要求我們不能讓步」

  試驗示範工程於2008年12月底竣工,2009年1月6日22時正式投入運行。2009年7月4日國家發改委組成國家驗收專家組,工程終驗檢查考核和現場抽查為期十天,在7月16日拿出了一份《終驗檢查報告》。

  過程很順利。但驗收專家組成員在這份報告上籤字,卻遲至2010年5月。

  為什麼隔了十個月?

  原電力規劃設計總院規劃處副處長曾德文是驗收專家組的成員之一。他說:「我們很客觀地反映一些問題,但是它(國家電網公司)不滿意。」

  曾德文同時擔任著原中國電力工程顧問集團公司專家委員會委員。他說,「有一些最基礎的要求我們不能讓步……差不多過了大半年才把報告交了。本來還要開一個大會,不開了,就讓大家簽字。」

  驗收報告裡的幾句保留評價,讓國家電網公司耿耿於懷:「進一步考核本工程輸送能力;建議優化電源佈局和運行方式,使能源流向合理;工程投入運行 時間較短,已投入運行的設備還沒有經受充分考驗,應加強100萬伏輸變電設備的運行監測;鞏固和發展設備國產化成果,加快特高壓交流斷路器滅弧室與操動機 構、變壓器與電抗器的高壓套管和絕緣成型件等關鍵部件國產化進程;對今後擬建100萬伏交流特高壓輸變電工程項目,建議加強項目論證。」

  2010年8月12月,國家電網公司在北京召開了特高壓交直流示範工程總結表彰大會。會上表彰的交流示範工程,即富於爭議的晉東南—荊門線路特 高壓交流線路。大會認為,特高壓交直流示範工程的成功建設和可靠運行,實際驗證了發展特高壓的可行性、安全性、經濟性和環保性。在特高壓輸電方面率先實現 了「中國創造」和「中國引領」,形成了一大批「世界之最」。

  這顯然不符合一些專家對晉東南—荊門線路的看法。曾德文就曾經支持特高壓技術實踐,但在試驗示範工程驗收後堅定了看法:「交流特高壓現在還不具備競爭力,不宜盲目推廣應用。」

  在他看來,晉東南-荊門線路試驗示範工程本身主要有兩個問題,一是沒有經過大負荷考驗,目前這條線路的送電能力基本在200萬千瓦以下,尚未達到設計能力;二是一些關鍵的核心技術和設備,儘管國內廠家也做了試驗,但出於安全考慮並沒有沒有掛到網上去實際運行。

  「說核心技術國產化達到90%,實際上把什麼都算在裡面,一些導管和GIS部件等核心技術卻完全沒有國產化。」曾德文對財新記者說。

  試驗示範工程原本聲稱要將晉東南的煤電送往華中。但截至2010年1月6日24時,試驗示範工程累計送電91億千瓦時,其中華北火電送華中58 億千瓦時,華中水電送華北33億千瓦時。原華中電業管理局副總工程師張育英透露,晉東南並無多餘電力輸送華中,結果是以水電北送名義將華中的電經這條線路 倒送華北,還導致華中冬季電煤告急。

  在這些專家們看來,晉東南-荊門交流特高壓試驗示範線倉促上馬,未經嚴格論證,不僅技術上沒有達到目的,從實際應用角度衡量也沒有意義。軟肋是 經濟性不高。「花了50多億,容量上不去,經濟性就好不了。」原電力規劃總院規劃處處長、原國家電網建設公司顧問丁功揚說,「現在為了提高輸送功率,還要 在中途加更多變壓站,又是幾十億元要花出去。」

  此外,這條線路還存在著低頻振盪和電磁環網的問題,即會導致線路連接的兩大電網互相干擾。專家們指出,這都是交流輸送必然產生的問題,而直流輸送沒有這個危險。

  低頻振盪是電力系統在遭受擾動後聯絡線上的功率搖擺。機組越多、連接區域越廣,連接越鬆散,則振盪頻率越低,嚴重的會導致系統失穩、解列,甚至造成大範圍停電事故。

  電磁環網是指兩組不同電壓等級的線路,通過兩端變壓器磁回路的聯接而並聯運行。在這種情形下,一旦發生高壓線路斷開這樣的常見事故並引起負荷轉移,很有可能造成事故擴大,系統穩定被破壞。

「輸電能力說得太多了」

500萬千瓦送電能力成空。許多專家們認為,要解決中國能源分佈不均衡的問題,輸電不如輸煤

  在國家電網公司給自己的回信上看到「全面成功」的說法時,王仲鴻教授感到又可氣又可笑,「當然,國家電網不會承認試驗線路是個笑話。」

  78歲的王仲鴻在清華大學電機系就職近60年,一直從事電力系統教學和研究工作,就特高壓電網問題已經寫了71篇文章。「我覺得特高壓交流有問題是從2005年的北戴河會議開始,當時我覺得國家電網把輸電能力說得太多了。」

  王仲鴻告訴財新《新世紀》記者,國家電網公司廣為宣傳,100萬伏交流特高壓輸電線路能送500萬千瓦,其邏輯非常簡單:輸電損耗與電流的平方 是成正比的,如果電壓提高1倍——從50萬伏提高到100萬伏——電流減小1倍,輸送能力差不多就能達到原來50萬伏線路的4倍,也就是400萬—500 萬千瓦。

  通過2009年的一次國內會議,王仲鴻看到了試驗示範工程的錄波圖,從錄波圖上看,試驗示範工程平均輸電功率254千瓦的振盪份量為58萬千 瓦,比值為22.8%,超過一般安全運行的規定值10%,不能安全運行。錄波功率的動態過程顯示的是失去穩定前的擺動,它不在電網固有的振盪週期範圍 0.7秒到10秒之間內,而是在20到40秒之間變動。

  經過進一步實驗和仿真計算,王仲鴻認為,由於電網中各種電器元件對交流電輸送都有阻礙作用,如果試驗示範工程要安全輸送280萬千瓦電量,其交 流輸電最大功率應為329萬千瓦(以安全裕度15%計算)。王仲鴻舉出試驗示範工程現場的試驗錄波說明,平均輸電功率達到254萬千瓦已不能運行。

  國家電網公司也明白,試驗線路現有的送電能力並不能達到原來宣傳的水平。他們的解決辦法是要求擴建。

  2010年年底,國家發改委核准了試驗示範工程的擴建工程,將再增加投資43億元,在試驗示範線中途擴建三座100萬伏變電站,新增1200萬千伏安變電容量。交流特高壓試驗示範線總投資升至近100億元。

  但王仲鴻認為,「擴建了也送不到500萬千瓦。」

  王仲鴻從一位在山西工作的工程師那裡獲知,他們曾對從山西送出500萬千瓦電,在河南南陽分流200多萬千瓦的情況進行過仿真模擬,發現所謂的500萬千瓦輸電很可能並不是從山西長治到湖北荊州,而是僅存在於山西長治至河南南陽之間。

  也就是說,號稱要遠距離送電500萬千瓦,其實途中不斷分流打折,真正到地方已經分流過半。

  這其實是國家電網公司的慣常做法。計劃建設的內蒙古錫林郭勒盟至江蘇南京的100萬伏特高壓輸電工程,錫盟出口為940萬千瓦,行至北京分流432萬千瓦,至濟南又分流273萬千瓦,到南京僅剩235萬千瓦。

  華南向上海送電亦是如此,華南先向蕪湖送電300多萬千瓦,在蕪湖附近新建一個發電廠,將蕪湖至浙江這段不足150公里線路的輸電功率提高到500萬千瓦,到了浙江再分流,實際送到上海的不足200萬千瓦。

  此外,電力專家蒙定中和吳敬儒還強調,從國家能源戰略的角度考慮,要解決中國能源分佈不均衡的問題,輸電不如輸煤,「比下來(輸電)不經濟,差 3倍」。其中關鍵,是中國產煤地多缺水,使用空冷機組的發電煤耗比水冷機組共多15.5%,平均輸電1500公里功率損失較輸煤大2.5%,而如果用鐵路 輸煤到用電中心建火電廠可使用水冷機組,前者比後者要多耗煤18%。

目標「三縱三橫」

國家電網的特高壓建設仍在一路向前

  多位老專家們並非籠統反對特高壓電網,但共同反對「三華聯網」,亦即國家電網公司從2010年8月開始提出的到2015年建成華北、華東、華中(「三華」)特高壓電網,形成「三縱三橫一環網」。

  上書的23位老專家認為,「三華聯網」將破壞中國目前分層、分區、分散外接電源的「三分」結構,為電網連鎖跳閘、破壞系統穩定甚至造成大面積停電埋下隱患。

  目前,華中對華東電網和南方電網都是通過直流線路連接,三大區域內發生的事故不會相互影響。比如,2006年河南鄭州發生停電事故。鄭州西區和 南區大範圍停電,且華中全網失穩,之後直流聯網的華北電網迅速解列,事故沒有波及開來。反之,如果用交流線路將三個大區電網強聯成一個同步運行的獨立電 網,一旦發生較為嚴重的事故,很容易因波動造成不同步,繼而容易引發多米諾骨牌效應,致使事故範圍擴大。

  特高壓交流工程的造價也較高。國家電網公司曾在給老專家們的回信中稱,「100萬伏特高壓交流工程的工程造價為常規50萬伏輸電的73%」,「實際動態總支出為57.36億元」。但這一造價現在實際上已升至近100億元。

  曾德文告訴財新《新世紀》記者,特高壓交流線路一個變電所投資就20億到30億元,而50萬伏線路上,修建一個變電所只需2億多元。整個試驗線路每公里線路投資800萬元,相當於在50萬伏線路上「又搭了頂帽子」,成本太高。

  王仲鴻介紹說,通常的50萬伏高壓線路輸電走三回線可以穩定地達到270萬千瓦,工程投資為43億元。試驗示範工程輸電即使按能達到280萬千瓦計算,也比50萬伏線路貴了20%以上。

  相比起交流特高壓,直流特高壓在長距離輸電方面優勢明顯,從三峽到廣東的±50萬伏直流輸電工程,輸電距離比試驗示範工程長44%,輸電能力比試驗示範工程多50%,平均年輸電電量比試驗示範工程多80%。

  為了避開針對特高壓交流輸電線路的爭議,國家電網公司一直將直流、交流特高壓統稱為特高壓。但據蒙定中介紹,國際上過去一直把80萬伏以下的電壓等級叫超高壓。

  2006年開國際交流特高壓會議時,國家電網公司高層曾大力遊說多家相關學會,最終推動了2007年IEC(國際電工協會)和國際大電網會議聯 合決定,±80萬伏直流輸電也叫特高壓。如此,±80萬伏的直流輸電線路和100萬伏的交流輸電線路,就被統一在「特高壓」這一個帽子下。

  多位專家向財新《新世紀》記者表示,在600公里範圍以外的輸電也可以用直流特高壓,目前技術成熟;在600公里以內則可以用現有的50萬伏線路,交流特高壓並無存在必要。

  為何國家電網公司仍要大力發展交流特高壓?在他們看來,這更多是國家電網公司出於自身利益的「戰略考慮」,即通過建設以交流特高壓為核心的全國 電網進一步加強壟斷地位,將「全國一張網」牢牢抓在自己手中。直流特高壓則只能實現遠距離輸電,而無法形成完全意義上的統一電網。

  多位電力行業內部人士向財新《新世紀》記者透露,目前國家電網公司正在著手削弱旗下五大區域電網公司,意在將其變成國家電網外派的事業部門。倘若真是如此,電力體制改革不僅是停滯不前,甚至是在倒退。

  始於2002年的電力體制改革,曾在國家電網內設立了五大區域電網公司。改革有意通過相應過渡性安排,鼓勵區域電網做大做強,並在可能的情況下 進行股份化改造,以促進效率比較和競爭。國家電網公司削弱五大電網,顯系逆行之舉。事實上,倘基於特高壓的壟斷付諸實施,則與國家電網並存的南方電網及其 他小型獨立電網公司也將失去市場角力的平等地位。

  目前,國家電網的特高壓建設仍在一路向前。按國家電網公司的既定時間表,要「力爭錫盟—南京、淮南(南京)—上海交流特高壓工程上半年核准,蒙西—長沙、靖邊—連云港特高壓交流工程年內核准」。對於已經59歲的國網公司總經理劉振亞來說,今年將是特高壓的關鍵一年。

  仍然在堅持發出不同聲音的老專家們的願望其實很簡單, 「這麼大的工程應該需要方案比較,不能領導說要建,就拿出一個說明書來。」

特高 成敗
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特高壓和高鐵 思想花園

http://sixianghuayuan2.blogspot.com/2011/04/blog-post_2600.html

細細想來﹐特高壓和高鐵有很多驚人的相似之處。

第一﹐都是在技術上和經濟上都不可行﹐所有的專家﹐內行人士一致反對﹐但當局都要大力推行﹐甚至不惜以霸王硬上弓的方式﹐打壓所有的反對聲音。

第 二﹐當局硬來背後的深層原因﹐都是政治性的﹐都是為了抗拒改革﹐維持自己的壟斷。劉志軍搞高鐵﹐是為了抗衡交通部﹐以免被它吞併﹔國家電網搞特高壓﹐是為 了阻止電力改革深化﹐全國電網用特高壓聯起來﹐才能維持國家電網的壟斷地位﹐避免如當年發電公司被分解為五大集團的命運。

第三﹐主事者都 是強人﹐敢頂住所有人的壓力﹐違反常識﹐一意孤行﹐自然不是等閒之輩。他們都懂得利用種種複雜的形勢﹐配合整個宏觀政治環境﹐來實現自己的目的。劉志軍借 的是金融海嘯的機會﹐特高壓借的是新能源的東風。總之﹐是以政治家的作風﹐以政治的手腕﹐來推行一個原本應該由技術和經濟規則決定的宏圖。劉志軍用了種種 旁門左道的方式﹐搞成功了﹐特高壓儘管在技術上和經濟上將是一場災難﹐看來也將成功。

後果呢﹖

中國的高鐵﹐不符合技術原則﹐也不符合經濟原則﹐那到底是否算是成功了﹖

一個判斷標準是﹐如果用建高鐵的錢和資源﹐來提昇改造現有鐵路﹐那中國鐵路可能早就脫胎換骨﹐運力矛盾早就解決了。

現在高鐵要減速﹐原來設計380公里時速的要減到300公里﹐等於走了回頭路﹐其間的浪費可以說是天文數字。

但反過來﹐如果當時沒有「世界最快」這個振奮人心的口號來吸引眼球﹐也根本無法拿到那麼多的錢﹐政治上也無法造成聲勢。

而沒有轟轟烈烈的聲勢﹐沒有那種大會戰的氣派﹐在中國很多事都是寸步難行。就如高鐵﹐沒有那種政治上的聲勢﹐地方政府那會配合﹐乖乖把土地拿出來﹖大家都被鎮住了。要的就是這種效果。不搞則已﹐一搞就要搞過頭﹐就要超前﹐寧願以後再來糾正。

特高壓呢﹖

我們拭目以待。但可以預計﹐未來幾年﹐整個進展又將像當年的高鐵一樣﹐展開一幕又一幕的大戲。

特高 壓和 高鐵 思想 花園
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特高壓首秀桑巴王國,“中國智造”海外開花

來源: http://www.infzm.com/content/109621

繼“高鐵外交”之後,特高壓正成為“中國智造”另一張外交名片。

2015年5月19日,中國在海外投資的首個特高壓直流輸電項目——巴西美麗山特高壓輸電項目奠基儀式在巴西首都巴西利亞舉行。該項目標誌著中國特高壓技術“走出去”取得重大突破,是中巴電力合作領域新的重要里程碑。

巴西美麗山項目是巴西第二大水電站——美麗山水電站(裝機容量1100萬千瓦)的±800千伏特高壓直流送出工程,為美洲第一條特高壓直流輸電線路。

該工程的目標是將巴西北部水電資源直接輸送到東南部的負荷中心。工程項目起於巴西北部的帕拉州,止於巴西東南部的米納斯州,新建欣古、伊斯特雷都2座換流站,線路全長2084公里,預計將於2017年底完工。

2014年2月,國家電網公司與巴西國家電力公司聯營體(中方占股比51%)成功中標巴西美麗山水電特高壓直流送出項目,這是中國在海外中標的首個特高壓直流輸電項目。2014年7月,在中巴兩國領導人的共同見證下,國家電網公司與巴西國家電力公司簽署了項目合作協議。

與中國類似,巴西能源基地距離負荷中心較遠——80%負荷分布在南部和東南部地區,巴西亟需建設遠距離、大容量、低損耗的輸電通道,把大規模電力送到南部和東南部電力負荷中心,實現能源資源的優化配置。

特高壓是一種大容量、高效率、遠距離的先進輸電技術,發展特高壓輸電,實施能源規模化開發和大容量、遠距離輸送,是保障能源安全可靠供應,滿足巴西能源經濟社會發展需要的一條切實可行的發展道路。

從長遠來看,巴西美麗山項目對推動中國特高壓輸電技術、設備和經驗走出去,推動中國高端技術走向世界,推進巴西特高壓電網建設,促進中巴兩國擴大經貿合作具有重要意義。國際電工委員會(IEC)主席克勞斯·烏赫勒曾評價說:“中國的特高壓輸電技術在世界上處於領先水平,中國的特高壓交流電壓標準將向世界推廣。”

目前,國家電網公司在巴西運營輸電線路6748公里,在建輸電線路6054公里,資產覆蓋巴西利亞、聖保羅、里約熱內盧等負荷中心,已經成為巴西第四大輸電運營商。

特高 壓首 首秀 桑巴 王國 中國 智造 海外 開花
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國網斬獲巴西特高壓輸電項目 130億投資“普惠”國內電力設備

來源: http://www.yicai.com/news/2015/07/4647542.html

國網斬獲巴西特高壓輸電項目 130億投資“普惠”國內電力設備

一財網 董來孝康 2015-07-20 22:34:00

在國內輸變電產能過剩、市場競爭激烈的局面將持續的大環境下,國家電網主動出海,有利於為國內電力設備企業培育新的業績增長點。

巴西總承包特高壓輸電項目“花落”國家電網,國內電力設備企業有望迎來巨額新訂單,當地時間7月17日上午,國家電網獨立參與巴西美麗山水電±800千伏特高壓直流送出二期特許經營權項目(下稱“美麗山二期項目”)競標,中標項目30年特許經營權。

這是繼美麗山一期項目之後,國家電網在海外中標的第二個特高壓輸電項目,也是首個在海外獨立開展工程總承包的特高壓輸電項目,項目工程投資超22億美元,折合人民幣約136億元,項目運作將采用投資+總承包+運營的模式。

業內人士表示,由於上述項目為總承包制,國家電網公司在選擇設備供應商時具有自主權,中國西電、平高電氣、特變電工、許繼電氣等上市公司有望從中受益,尤其是特高壓細分板塊。中國西電相關人士告訴《第一財經日報》記者,這對於公司來說的確是一個好消息,公司也會參與競標。

據了解,美麗山二期項目是巴西第二大水電站——美麗山水電站(裝機容量1100萬千瓦)的送出工程,將新建一回2518公里的±800千伏特高壓直流輸電線路、兩端換流站及相關配套工程,輸電能力400萬千瓦,計劃於2020年正式投入運行。

早在2014年2月7日,國家電網公司與巴西電力公司以51∶49股比組成的聯營體,成功中標美麗山一期項目。

當時,國家電網新聞發言人王延芳對媒體表示,巴西美麗山項目對推動特高壓輸電技術、設備和經驗走出國門,推動中國高端技術走向世界意義重大。但王延芳這句表述用在美麗山二期項目上更為貼切。據了解,美麗山一期項目主要電力設備訂單被西門子“收入囊中”。

美麗山二期項目有兩大特點,一是國家電網獨立中標,二是運作模式是總承包制。也就是說,國家電網具有自主選擇電力設備供應商的權力。

中國西電相關人士向《第一財經日報》記者坦言,如果國家電網針對美麗山二期項目進行招投標,公司這邊都會參與競標的。

“二期項目為國家電網獨立中標,訂單值得期待。”平高電氣高管也向媒體證實,公司將跟隨國家電網“出去”。

我國輸配電設備行業內企業數量眾多,但隨著近年來國家電網和南方電網普遍采用集中招標采購,行業集中度不斷提高;超、特高壓等級已呈現幾大寡頭充分競爭的格局,國內廠家的市場份額快速上升,在高端市場已超過合資(外資)企業。

“一方面,在長期、大規模國內電網建設過程中,國內電力設備企業的技術和生產經驗已經達到國際先進水平;另一方面,由於成本低、產品性價比高,在與價格昂貴的國外電力設備品牌競爭中有明顯優勢。”在中投顧問能源行業研究員宋智晨看來,電網獨立中標美麗山二期項目,將助推國內電力設備企業獲得更大的海外市場份額。

國家電網中標美麗山二期項目的消息之所以牽動著眾多設備商的神經,是因為國內電力設備企業的主要客戶都是國家電網和南方電網,輔之以五大發電集團。

以中國西電為例,其主要從事輸配電設備研發、制造與銷售,2012年到2014 年營業收入分別約為124.81億、130.52億和138.7億元。中國西電第一大客戶為其貢獻近83億元的營業收入,占比高達58.72%。

《第一財經日報》記者就“產品銷售的主要客戶是否以兩大電網為主”的問題采訪中國西電相關人士時,被給予了肯定回複。

國家電網的一擡手一投足都會對國內電力設備供應商產生“舉足輕重”的影響。今年6月下旬,中國西電發布公告稱,在國家電網“蒙西-天津南1000千伏特高壓交流工程第一批設備招標”活動中,公司開關類、變壓器類及其他類產品的中標總金額為16.51 億元,這相當於中國西電2014年度營業收入138.7億元的11.90%。

據媒體報道,根據美麗山二期項目投資估算,預計將帶動超過50億元國產高端電力設備出口。宋智晨等業內人士認為,在國內輸變電產能過剩、市場競爭激烈的局面將持續的大環境下,國家電網主動出海,有利於為國內電力設備企業培育新的業績增長點。

其實海外電力設備市場前景相當廣闊,不止百億規模。記者從中國西電方面獲悉,目前美國電網設備陳舊老化,預計2015年美國年度電網投資將達到195億美元;俄羅斯電網也有80%的電網設備使用期限超過20年,預計未來十年電網投資達1000億美元。中東、北非地區由於電力需求的持續上升,未來五年電力建設將投資2500億美元。

編輯:彭海斌

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國網 斬獲 巴西 特高 輸電 項目 130 投資 普惠 國內 電力 設備
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家壹特高樓層 擴空間感

1 : GS(14)@2019-05-14 06:42:20

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 2916&issue=20190514【明報專訊】市區細單位一向備受追捧,恒地(0012)繼2月份推售旗下紅磡啟岸後,同系長沙灣家壹亦於4月緊接登場。家壹主打1房戶型,單位以3.5米(約11呎6吋)的樓層高度作賣點,空間感十足。項目鄰近港鐵長沙灣站,加上首批單位折實價全數低於600萬元,對鍾情市區的上車客有一定吸引力。

明報記者 謝穎怡

攝影 劉焌陶

家壹屬單幢項目,一層8伙,全盤共200個單位,戶型涵蓋開放式至2房,其中以實用面積244至277方呎的1房戶,佔全盤單位數目50%為最多;開放式單位實用面積介乎199至238方呎,佔全盤37.5%;另有小量2房單位,實用面積458至479方呎,佔約12.5%。樓盤自4月開售至今,累積售出約120伙,佔全盤位總數約六成。

提供200伙 1房佔五成

值得留意的是,項目有部分特色單位附連特大平台,例如面積最細的3樓F室,單位實用面積199方呎,平台面積569方呎。另外,3樓A室458方呎2房戶,平台面積達1615方呎,為單位面積的3.5倍。項目預計2021年4月落成,樓花期約兩年。

家壹設有一個交樓標準示範單位,以18樓E室為藍本,實用面積276方呎,屬1房間隔。甫進大門,旁邊就是開放式廚房,配備西門子家電如微波爐、洗衣乾衣機,並設有便攜式藍牙揚聲器,讓住戶在家中享受音樂。另為增加單位獨特性,發展商為買家提供3種廚櫃顏色,讓買家自由選擇。

單位樓層高度達3.5米(約11呎6吋),讓住戶可裝置高身大型儲物櫃,增加收納空間,各單位亦配備小摺梯,方便提取高處物件。發展商表示,住戶有需要時,可向管理處借取長摺梯。

浴室設於睡房內,以趟門分隔,可作套房。浴室內設有淋浴間、鏡櫃、無線智能充電板等。睡房採用曲尺窗設計,有助增加室內光線。

開放式戶附送組合衣櫃

恒地早前推售紅磡啟岸時,以全盤所有551個單位贈送衣櫃作招徠,是次家壹的開放式單位(F、G及H室)亦附設組合式衣櫃,內置多個間隔,上層為掛衣櫃,下層為抽屜;至於2房單位(A室)會附送多用途收納櫃,可存放鞋履等衣物用品。

家壹住客會所CLUB ADDITION設於項目2樓,佔地約3236方呎,提供VR遊戲設備、閱讀廊、燒烤區、多元健身設施如Queenax多功能訓練系統、Reax體能訓練設備等。

家壹鄰近元州邨、元州商場等,亦有部分舊式大廈,雖然區內新舊交替,但勝在生活配套齊全。事實上,該區近年有不少新晉屋苑落成入伙,如喜薈、喜韻、ONE MADISON。此外,項目雖然不設車位,但住戶經過元州邨即可到達港鐵長沙灣站,交通方便。

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