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台灣商仲市場服務費砍到見骨 不打割喉戰 劉學龍在對岸拚出頭

2011-4-4 TWM




為了搶業績,台灣商用不動產顧問公司近年大打價格戰,佣金成數從一%砍到○‧一%。近來,商用不動產市場又受到政府打房波及,高力國際則另闢戰場,成功打入上海商仲市場。

撰文‧梁任瑋

奢 侈稅猛力打炒房,連商用不動產市場也掃到颱風尾,標售案接連流標,當房市一片淒風苦雨之際,高力國際台灣分公司日前卻悄悄賣掉了中國第一高樓「上海環球金 融中心」給湯臣集團,是台灣少見的商用不動產跨海成交案例。高力國際不但坐收上千萬元佣金,也寫下兩岸不動產跨海招商引資的新模式。

時序拉回至去年底,由日本森集團投資興建的上海環球金融中心,完工兩年後首度開放八個樓層對外銷售,在第一時間掌握到訊息的高力國際台灣總經理劉學龍認為機不可失,立刻聯繫口袋名單。

「賣方的銷售門檻嚴苛,讓我們找買家的過程四處碰壁。」劉學龍說,森集團要求買方只能自用,且七年內不可轉售,即使轉售也要經過他們同意,更重要的是買家必須兩周內回覆意向書。原本鎖定台灣金控業者行銷的劉學龍,也因法令限制、時間緊迫吃了閉門羹。

眼看著時間一分一秒流逝,高力國際及海峽兩岸投資部總監林靜與董事柯昇沛,連手找到了湯臣集團執行董事湯子嘉,讓交易案出現生機。

林靜說,當時她人在台北,每天用國際電話會議與客戶開會,中間也一度因雙方條件談不攏破局,最後透過協商,還是在今年一月二十八日順利以人民幣每平方公尺八‧三萬元(每坪新台幣一百二十四萬元)天價成交,創上海A辦最高成交紀錄。

去年八月,劉學龍從廣州分公司找來香港籍的代理部總監林靜,將觸角伸入到對岸,果然一出手,就賣掉上海第一高樓。

事 實上,台灣商仲業這兩年掀起一股不動產標售風潮,為了搶業績,佣金成數更從行規一%砍到○‧一%,「商仲服務費割喉戰,已經不以成交總價為目標,甚至有人 做一件案子固定只收八十萬元,還有仲介只跟買方收費。」某外商不動產顧問公司總經理就私底下抱怨,同業惡性競爭砍到見骨,真的愈來愈難生存。

「我已經不會再去碰殺價搶單那塊市場。」劉學龍表示,商用不動產顧問公司只有提升價值,才能跳脫價格戰,否則一定會惡性循環,「但是短期之內,台灣商仲市場的價格戰恐怕仍會持續。」


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下個月要收充電服務費了,北京電動車車主要冷靜~

來源: http://www.yicai.com/news/2015/05/4615834.html

下個月要收充電服務費了,北京電動車車主要冷靜~

一財網 孫銘訓 2015-05-10 10:44:00

6月1日起,北京市電動汽車充電服務費最高每度收為當日汽油售價的15%,自2020年1月1日以後,充電服務收費實行市場調節價。

為引導經營企業進入充電服務市場,6月1日起,北京市電動汽車充電服務費實行政府限價管理。

北京市發改委相關負責人介紹,充電設施經營單位提供充電服務,在收取電費的同時,可按充電電量收取充電服務費。制定的最高收費標準為:每度收費的上限標準為當日汽油售價的15%,自2020年1月1日以後,充電服務收費實行市場調節價。而居民自用充電設施將不執行這一收費標準。

上述負責人表示,按當前規定,充電服務費加上電價費用,電動汽車仍有較大優勢,動力成本約為同款燃油汽車的50%~60%。

根據規劃,北京市政府要在2014年布局完成5公里半徑充電圈,三年內布局超過1萬個快速充電樁,但建設異常緩慢,截至2015年3月底,該市累計建成的社會公共充電樁約有1500根(加上民用共有約7500根),有業內人士告訴《第一財經日報》,投資充電樁的商業模式並未形成,電網建電站和電樁沒有利潤,是導致投資力度不大的關鍵。

盡管北京市的電動車市場發展迅速,但基數太小,電動車的市場化進程緩慢,使得牢牢把控充電樁領域的電網公司並未從中獲利。公開資料顯示,電網過去數年投建的充電樁,少則三五百萬,多則數千萬,但數年過去,實現盈利的幾乎沒有。高額的投資與漫長的投資回報讓電網對充電站的熱情銳減。

據了解,為保證電網企業的投資熱情,2014年,國家發改委曾發布關於電動汽車用電問題的文件,明確充換電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充換電服務費兩項費用。其中,電費執行國家規定的電價政策,充換電服務費用用於彌補充換電設施運營成本。

北京市發改委相關負責人表示:“之所以把充電服務費和燃油價格掛鉤、上限標準定為15%,是為了保持電動汽車使用的成本優勢。”同時,根據前期調研情況,充電服務收費也能夠在一定程度上引導經營企業進入充電服務市場。從長遠看,服務供給的增加,也將有利於充電服務市場的均衡。

根據測算,以5月8日北京地區92號汽油每升6.46元的價格計算,公共充電樁將可以向使用者收取最高每度電0.97元的服務費,再加上大工業用電的價格。在6月1日後,車主在北京公共充電站充電,每度電需交費約1.7元左右。

相比之下,電動車的使用成本依然低於汽油車。以北汽EV200輕快版為例,官方測算的綜合路況下滿電續航能力為200公里,一次蓄電量30.4度。如果執行1.7元的最高收費標準,這輛電動車每百公里的使用成本約為26元左右,而同級別汽油車在城市工況下每百公里的使用成本約為50元~60元。

“這個(最高收費)標準還是比較高的。”上述業內人士指出,對於電動出租公司而言,無疑增加了一倍的成本。“國家現階段還應該加強補貼,畢竟電動車消費者的使用成本看似是低了,但由於電池的衰減和使用壽命等問題,電動車的殘值很低,如果中間更換電池,那成本會更高”。

事實上,推廣電動車普及的另一個措施是,支持國家高效動力電池的開發,進一步提升電池的可靠性和使用壽命。根據調查發現,目前中國電池企業所主導的鋰電池,尚無法保障電池的衰減可以8年內不用換電池。

編輯:王佑

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拖延交屋、產權不清不楚、超收服務費…… 海外置產頻頻踩雷 政府管不到?

2015-08-17  TCW


近年打出「三年五%高額投報率」的海外房地產投資,透過名嘴與台灣仲介公司強力促銷,去年交易金額就高達七四○億元,但仲介非法賺差價問題嚴重,訴訟案件激增,已經成為房市亂象。

撰文•梁任瑋

海外置產亂象連環爆,消基會日前就接到近年第一宗海外不動產申訴案。多位消費者一同購買英國不動產物件,一戶四萬英鎊,保證一年投報率一○%,共保證十 年,此外建商提供買方可以預收租金四年,一年租金保證四千英鎊,共一.六萬英鎊,預收的租金可從售價扣除,等於一戶價格為二.四萬英鎊(約一二○萬元新台 幣)。

開發商告知,因預收四年租金,所以要等到第五年才開始收到租金,租金起算日為契約日起算四年後開始。

由於申訴者與開發商是在二○一四年五月十九日簽訂合約,不過,卻直到一四年八月一日才拿到產權,與當時給的銷售簡介內註明只需兩周明顯不符,且到一五年四月底時,仍有部分合約文件尚未取得,本應在兩周內完成過戶手續,卻拖了將近一年。

亂象》證照沒人管

無法令規範、也不取締非法直到一五年三月二十六日,開發商才告知此物件分為第一期與第二期,第二期要等到一五年六月三十日才完工。然而,去年都已經付完房 屋的錢,去年到今年不算租金,等於租金起算日為一五年而非一四年,租金要從一五年起算四年,損失一年存款利息約一.五萬至二萬元新台幣,台灣開發商也沒有 做到把關。

任職於房仲業二十餘年的消基會房屋委員會委員張欣民指出,這宗申訴案就充分點出典型海外不動產交易過程容易產生的風險。第一,拖延交屋時程,延誤出租時 間,「由於建物在海外,消費者無法自行掌握進度,幾乎都要依賴仲介轉告,一旦出事,容易發生交易糾紛。」其次,簽約後,海外建商才說明建案是分期開發,這 又產生第二個風險:開發商沒有盡到告知義務,律師在簽約時也未盡到審視合約內容責任,涉及買賣不實及詐欺嫌疑。

第三,建商打出十年一○%的高額投報率吸引消費者,還可以從房價中扣除,某種程度其實是消費者自行買單,建商很有可能墊高房價後再銷售,十年一○%的租金收益,只是分期撥還消費者購屋款而已,若事後建案空置無人承租,保證租金收益都是空話。

「消費者是和海外建商簽約,如果真的出現交易糾紛,買方很難要求台灣仲介負起責任。」一位房仲業者指出。萬一發生交易糾紛,或者投資報酬不如預期,消費者必須自己負責後續租售事宜,兩地奔波勞民傷財。

「海外基金公司要在台灣賣基金,也必須經過金管會核准才能上線,廣告上也會放警語,但金額比基金高出數十倍的海外房地產,卻毫無制度約束,讓消費者暴露在危險之中。」永慶房屋總經理葉凌棋直言。

目前市場充斥非法銷售海外房地產業者,嚴重破壞交易秩序,但業者之所以猖狂,正是因為地政司無具體取締動作,也沒有法令規範銷售海外不動產一定要有合法證照,才讓業者大膽遊走法律邊緣。

手法》一條龍銷售

五星飯店、名嘴、海外看屋根據《今周刊》調查,房仲銷售海外房地產已形成一條龍模式,三大必備元素為五星級飯店說明會、名嘴證言、海外看屋團。

以今年七月為例,由業者舉辦的台北市大小海外房地產說明會,就高達十五場以上,平均兩天就有一場,地點不乏選在下午場地費高達三十萬元的台北文華東方酒店,手筆之大令人咋舌。

房仲業者透露,「羊毛出在羊身上,」仲介業者既在五星級飯店辦高檔說明會,又打出送旅遊、送機票的宣傳,其實都是很高的成本,以帶客戶赴東南亞看屋,還包 吃包住計算,一位至少要五萬元團費,再加上打廣告、業務員獎金,一位客戶的行銷費用約十萬元,「這些其實都已算在房價內,讓消費者買單。」張欣民表示,目 前消費者購買海外房地產糾紛比例最高的,就是不肖業者賺高額差價,消費者明顯買貴,其中,又以房地產經紀制度尚未發展成熟的東南亞國家最嚴重。

記者實際參加一場由房仲公司辦在台北遠企的馬來西亞房地產VIP投資說明會,不到下午兩點,會場就坐滿不少投資人,開心地吃下午茶點心,活動上半場先由某 財經名嘴說明下半年全球景氣、股市與基金的投資展望;下半場則出現馬來西亞建商代表,以帶著東南亞腔調的國語介紹預售案,最後還舉辦抽獎活動,把氣氛拉到 最高點。

「名嘴介紹一戶成交,佣金是成交總價的二%,以一戶成交金額一千萬元新台幣計算,介紹費是二十萬元。」一位曾經被海外地產仲介公司邀請代言的房市名嘴透 露,目前海外地產幾乎都搭配名嘴代言吸買氣,雖然高額介紹費相當誘人,但他深知海外購屋風險不少,因而拒絕替廠商背書。

根據內政部《不動產經紀業管理條例》規定,仲介服務費收取上限不得超過六%,雖然很多房仲業者銷售海外房地產未另外收服務費,但內行人都知道,仲介已將這筆費用算在成交總價內,多數均超過一○%,而且仲介也未主動揭露說明,買方買貴而不自知。

「業者有無從中賺取差價?消費者其實很難查證。」前中華民國不動產仲介公會全聯會理事長、吉家網總經理李同榮坦言,東南亞國家並沒有完整的實價登錄系統, 買方沒有管道研究區域房價行情,更何況語言不通,消費者是處於資訊不對等的狀態,雖然有些代銷公司會提供中文譯本合約書,但他提醒,「中文合約是建商提供 的,律師也是建商代表,不見得是站在消費者立場服務。」

風險》差價難查證

東南亞國家無實價登錄系統事實上,連台灣都時有耳聞「一案建商」(建商為特定建案專門成立一家公司)因資金問題,無法將預售屋完工,而捲款潛逃的交易糾紛,在海外置產更得注意經濟犯罪,以及法律管轄問題。

世邦魏理仕前投資總監陳俊逸以親身遭遇為例,去年他曾打算購買一戶澳洲墨爾本預售屋與車位,都已經付了訂金,等到要簽約時,澳洲建商才告知沒有車位可以 賣,但成交總價不變,等於房價硬生生被調高二五%,「如果連墨爾本資訊如此透明的國家,都會發生這類糾紛,其他制度不健全的國家更難以想像。」幸好,後來 澳洲建商願意取消交易,並退還他全額訂金。

陳俊逸說,每個國家的不動產經營管理制度落差大,甚至連一個國家內,不同城市的法規都不盡相同,例如外國人不能買越南房地產的所有權產品,但很多業者根本沒有告知消費者這個情況,為了成交,未說明背後隱藏的風險。

對於海外房地產亂象,內政部地政司長王靚琇指出,房仲業經營海外不動產仲介業務,應該向買方充分揭露相關資訊,例如:當地實際交易價格、取得不動產產權性 質、持有期間的稅費負擔、轉售稅賦或限制條件等,如果交易過程使消費者權益受損,房仲業者應該負起連帶賠償責任,主管機關也可以依照違規情形依法裁罰。

專家:進場之前,先想出場當海外置產成為顯學,消費者跨海投資之前,最好掌握「看得到、養得起、賣得掉」三原則,才能降低風險。

「只要有一個環節不清楚,就不要去。」經常遇到民眾詢問海外置產問題的大聲行銷總監田大權說,很多人連去宜蘭、高雄購屋都會思考再三,卻只花一個下午的時 間,就決定去東南亞買房子,「看得到」絕對是投資房地產最重要的課題,畢竟海外距離遠,物業管理鞭長莫及,如果無法隨時掌控,最好不要亂出手。

此外,房地產買賣牽涉匯率、利率與稅率三率波動,尤其是匯率風險,沒有任何建商與代銷公司可以給消費者保證,但購買海外不動產,大多需要用當地貨幣交易,一旦匯率走向波動大,不但可能造成損失,甚至連利率大幅調升,都可能會面臨「養不起」的窘境。

最後,這波海外置產的買方,九成都是以投資出租為主,很少人會真正搬過去住,最終目的就是要獲利了結,以很多東協國家來台銷售的預售屋為例,不乏剛開闢的 新興重劃區,實際人口不足,買方都是無自住需求的投資客,將來若想轉賣,根本找不到買方接手,很容易陷入流動性不足、「賣不掉」的套牢危機,消費者不可不 慎。 (梁任瑋)想當海外包租公,防踩這些地雷

項目 地雷

銷售業者 ● 非法房仲業者、無不動產經紀人證照,業者若倒閉,消費者投訴無門● 魚目混珠,假冒大品牌公司名號對外銷售交易安全 ● 海外預售屋無履約保證● 國外不動產稅費未說明清楚

● 業者從中賺取差價

● 預售合約「紅單」(預售屋接待中心

使用的購屋預約單)交易

● 仲介收取過高服務費

政策法令 ● 外國人買屋稅率較高● 房屋產權類別、使用年限限制● 無法在當地直接取得貸款資料來源:消基會 整理:梁任瑋

 


拖延 交屋 屋、 產權 不清 清不 不楚 楚、 超收 服務費 服務 外置 頻頻 踩雷 政府 不到
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樂視在香港遭追討1460萬港元服務費

樂視去年9月“豪氣”買下中國香港地區的英超轉播權後,市場人士一直認為公司在“燒錢”,然而,最近一家中國香港的傳媒公司領先媒體突然入稟高等法院,向樂視追討1460萬港元的服務費,有消息人士透露,樂視在中國香港欠的錢可能遠遠不止這個數目。

據報道,領先媒體目前已經入稟香港高等法院,向樂視追討欠款。領先媒體稱,樂視有限公司違反合作協議,至今仍未繳付逾1460萬港元的服務費。領先媒體要求法庭頒令,要樂視立即清繳有關款項,並要求法庭頒下聲明,如果領先媒體因樂視欠款而遭第三方追討金錢,樂視需要擔保其損失。

入稟狀稱,領先媒體與樂視在去年9月1日簽定合作協議。根據合作協議,領先媒體會為樂視提供媒體策劃及執行的服務等,合約期最少一年,而樂視則要就每項服務支付服務費及傭金。自從去年12月起,領先媒體向樂視發出超過60張單據,總值1460萬港元。領先媒體曾多次要求樂視支付欠款,但樂視至今仍未付款。

一名曾經與樂視合作的人士對第一財經記者透露,樂視在行內的口碑並不算好,尤其是媒體服務方面。所以雙方合作的時候,比如場地費等第三方的費用開支,全部都要求樂視提前支付款項,如果一旦樂視出現欠款情況,起碼自己公司不需要因為墊付而賠進去。該名人士還透露,這些都是業內資深人士透露的經驗,而領先媒體入稟高等法院,則是讓這個業內的秘密公開化。

另一名消息人士則稱,這1460萬港元的欠款只是樂視在中國香港欠款的冰山一角,真正欠的數額遠不止於此。該名消息人士透露,上個月,樂視曾經召開一個記者會,但由於酒店方面需要樂視提供額度30萬的信用卡資料,否則將不會替樂視保留第二天召開記者會的宴會廳位置。當時樂視竟然拒絕提供,而社會各界名流及媒體都已經準備好要參加此會。直到最後一刻,是由會計提著現金繳付了押金,這場記者會才最終成功舉行。

與業內形象完全不一致的地方是,樂視在市場上收購的“豪氣”。上月,樂視擬透過子公司,以20億美元收購美國第二大電視品牌Vizio。就在上周,樂視體育在香港正式開臺,而此前為了取得英超轉播權,有傳聞指,樂視不惜花高達30億至47億港元投得2016/17年度球季開始三個英超球季的獨家轉播權,比起2012年,電訊盈科旗下的Now寬頻電視高了1倍多。

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剔除票補、服務費、新增影院 春節33億票房還算高嗎?

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-02-05/1073761.html

《西遊伏妖篇》春節檔拿下11.5億元,不及去年同期的《美人魚》

 

熱鬧的春節七天假期已成過去,春節檔票房最高的一周數據也已出爐。據國家電影資金辦實時電腦票房統計,從農歷大年初一到初六(1月28日至2月2日),全國總票房累計約33.3億元,打破去年同期30.5億元的票房紀錄。對於疲軟了三個季度的中國電影市場來說,雞年的開頭還算不錯,但如果算上新增的網絡購票服務費和海量票補,以及新增的影院,實際成績恐怕不容樂觀。

相比去年《美人魚》的一枝獨秀,今年春節檔五部影片因口碑高低而出現排位一直變化的情況。大年初四之前,周星馳和徐克聯手打造的《西遊伏妖篇》表現最為搶眼,連續打破多項票房紀錄,但因網絡評分較低,被成龍的《功夫瑜伽》後來居上,後者一步步坐上單日票房榜冠軍寶座。韓寒的第二部電影《乘風破浪》好於預期,而王寶強的導演處女作《大鬧天竺》顯然沒這麽好運,雖然有全國人民感情上的支持,但影片口碑卻跌至谷底。

截止2月2日,《西遊伏妖篇》累計票房11.5億元,排名第一;《功夫瑜伽》、《大鬧天竺》、《乘風破浪》、《熊出沒·奇幻空間》累計票房分別為8.7億元、5.7億元、4.1億元和2.9億元。

總體來說,雖然2017年春節檔影市在票房和題材方面均超去年同期成績,但如果考慮到這一成績背後的諸多因素,仍然難令業界滿意。分析認為,今年春節檔票房超預期的原因在於互聯網售票平臺全面重啟票補戰略,以及電商平臺的購票服務費納入了票房統計。

“票補”攪熱春節檔

華泰證券傳媒許娟認為,去年票房增速低於預期的一大原因主要是票補低於預期,而今年春節檔互聯網售票平臺全面重啟票補戰略。

其中,《大鬧天竺》有“貓眼9.9元”和“淘票票限時8.8元搶票”活動;《西遊伏妖篇》有“淘票票8.8元”和“貓眼9.9元”等活動;《功夫瑜伽》有“淘票票8.8元”和“百度糯米6.6元”;《乘風破浪》則有“淘票票12.8元搶票”活動。最後實際產生的票房並不是按以上數字統計,而是按影院的最低限價,這中間所產生的差價,一般都是由發行方來“補貼”。

這種營銷方式會得到消費者的喜歡,也能反向作用於影片,讓影片獲得更多的排片量和票房,再吸引更多的人來消費。但是,票補對最終的票房數字實際上是一種“註水”,不能完全代表真實的觀眾消費。

春節檔的這幾部大片在上映之前,預售成績都非常好,截至除夕夜預售票房達到3.5億元,占首日票房的45%左右,僅《西遊伏妖篇》一部片上映前的預售就高達1.76億,成中國影視預售最高票房。

業內人士認為,票補曾在2015年為國內影市帶來全年總票房超過440億元的虛假繁榮,而2016年票補一經減少,影市就驟冷,票補帶來的虛火擾亂了電影市場的正常發展。

服務費納入票房統計

今年一月中旬,內地票房開始實行服務費統計,消費者在電商平臺購票時所支付的2至5元的服務費納入了票房統計,但這部分收益不參與最終制片方、放映方分賬環節,其實是“水票房數”,唯一的作用似乎就是讓票房數字好看一些,以至於有網友調侃:“你咋不把爆米花錢也算進去呢?”

據統計,2017年春節檔服務費總計1.9億元,約占票房的5.7%。剔除掉服務費,實際票房為31.4億元,和去年30.5億元的票房相比,基本算持平。

數據顯示,2016年電影票線上購買人次突破了10.4億元,市場占有率已高達76%。也就是說,如果在2016年就實行票房新算法,全年票房將增加20億至50億元,也許就不會出現一年中有7個月下跌的慘狀了。

新增影院帶來部分票房

中信證券傳媒團隊指出,春節檔首日超預期表現還歸因於渠道終端的擴張。2016年全國影院數量達到8817家,同比增長22.4%;全國銀幕數量達到41179塊,同比增長26.8%。除去新增影院和銀幕帶來的相關增長,再次佐證了今年春節檔和去年春節檔票房幾乎持平的觀點。

據橫店影城一位影院經理表示,表面上是整體票房上漲了,實際上是因為影城數目漲了,座位增加了,相當於用1天的時間接待了去年1天半的客人,今年片子不給力,春節檔的整體情況很難超越去年。

另一方面,一線城市的銀幕數量逐漸飽和,二三四線城市成為銀幕數增長的主要動力。疊加春節假期的人口遷移因素,三四線城市成為春節檔票房的主要來源。

不過許娟表示,從1月份除夕之前的工作日的表現來看,下沈的渠道未能有效轉化為票房,原因主要是三線城市以下核心觀影人群偏少,消費能力和習慣不足以支撐電影消費等。而春節檔的突破源於“一二線城市帶回來的強大購買力”和“合家歡觀影習慣的養成”。

口碑成為影響票房的雙刃劍

今年春節檔的一大反轉,在於開局生猛的《西遊伏妖篇》在大年初四被開場時第三名的《功夫瑜伽》趕超,主要因為《功夫瑜伽》更符合春節期間的節日氣氛,適合全家觀看,而周星馳暗黑風格的西遊題材加上徐克大膽的特效,顯然會令孩童感到害怕,對於顛覆了小時候央視《西遊記》認知的青年人來說,更會感到些許不適。

《西遊伏妖篇》雖然首映單日拿下3.2億的票房,但從第三日起票房就降至2億以下,初六票房跌至1.18億,跌幅超50%。影院對此的反應也是迅速的,《功夫瑜伽》排片量從上映當天的17.3%(《西遊伏妖篇》為33.6%),到2日上升至26.5%,反超排片25.7%的《西遊伏妖篇》。

今年春節檔,觀眾對影片質量的反應也非常快,受口碑影響,《大鬧天竺》初三的時候票房已不及首日一半,而《乘風破浪》的豆瓣評分在春節檔拿到最高,票房也從初三開始就逆襲了,比預計更早一些。

可以說,一部影片的口碑日益成為一把雙刃劍,左右著票房走勢。但如果本該及格的作品受極端分數影響而被拉到及格線以下,就不得不讓人感到惋惜。畢竟,懷著膜拜大神的心情看《西遊伏妖篇》和看普通成龍打鬥片《功夫瑜伽》所得到的的觀感體驗是不一樣的,心理落差也不同。

目前為止,《功夫瑜伽》和《西遊伏妖篇》在豆瓣上的評分分別為5.5和5.7分,不相上下。但是,前者有4萬人參與評價,而後者已經高達12萬。

剔除 票補 補、 服務費 服務 新增 影院 春節 33 票房 還算 算高 高嗎
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數據港:擬向阿里巴巴提供數據服務 總服務費約28億元

數據港發布公告稱,近日,公司收到了阿里巴巴采購部關於《HB33機房項目需求意向函》,公司擬與阿里巴巴集團合作建設HB33數據中心,用於向阿里巴巴提供數據中心托管服務。數據中心服務費總金額經測算約為28億元,服務期限為數據中心項目驗收通過之日起10年。

公告顯示,2016財年阿里巴巴集團實現營業收入1,011.43億元、凈利潤714.60億元。

公司表示,本意向函對公司2017年度總資產、凈資產和凈利潤等不構成重大影響,將增加公司未來幾年的主營業務收入和凈利潤,提升公司業績。同時,正式合作協議的履行有利於擴大公司在批發型數據中心領域的市場份額和影響。

數據 擬向 阿里 巴巴 提供 服務 服務費 28 億元
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“默認勾選”又把攜程推上風口浪尖 收服務費或成OTA行業發展出路

來源: http://www.nbd.com.cn/articles/2017-10-11/1153281.html

近日,攜程再一次因為“默認勾選”站在了風口浪尖。不過據了解,目前,為了讓消費者有更好的機票預訂體驗,攜程已經推出了無默認勾選的頁面。值得註意的是,作為中國最大的在線旅遊企業,攜程的市場占有率無疑是行業中最大的,但攜程卻選擇采用“默認勾選”這種費力不討好的方式,卻是因為有口難言。

10元代理費難覆蓋成本

在“虧聲一片”的在線旅遊行業,攜程是絕對的異數——其是行業內唯一盈利的企業。但正是因為攜程出色的業績,使其成為了眾矢之的。

然而,事實卻是,國內機票業務並不賺錢,甚至這是個賠錢的買賣。

2015年,發改委要求各航司“提直降代”,即提高直銷比例,降低代理費用的支出。航空公司陸續取消後返,再到後來,把前返的3%,一降再降,降至2%、1%,直至完全取消。(以前機票前返和後返是給機票代理商的,前返是指國家規定的給代理人3個點。後返是根據代理人的票量而給的相應獎勵,簡稱3+X)

去年7月開始,航空公司幹脆一刀切,按照每張機票給固定的代理費,一張經濟艙機票的大約10塊錢,沒有後返。

10元代理費難道不能覆蓋機票代理的成本嗎?答案是,不能。

先來算一筆帳。以OTA為例,預訂一張機票,需要設置搜索、預訂、下單、支付、出票、退改簽、航班變化通知、行程單包裝和電話客服大概9個環節,最少21個人來支持。數據流量費、通知短信費、系統維護費、人員成本等等,成本也隨著用戶預訂機票的步驟在逐步增加。這還不包括營銷、行政、人力資源這些輔助工種的人力消耗。加之為提升旅客體驗,OTA往往會采用先行賠付的政策,總體估算,一張機票的預訂成本就高達13-16元不等。

此外,若旅客最後退票,或者在OTA的航司旗艦店購買,不僅這10元的代理費OTA無法拿到,仍然還要給這部分旅客提供同樣的服務,而服務也是需要成本的。並且,OTA所提供的自動化的功能,如自助購票、退改、值機等,背後都是技術開發的成本。

顯而易見,10元的收入不足以讓任何一家OTA活下去,特別是以服務見長的攜程,其人力物力上的支出會更高。

收取服務費或成行業發展出路

事實上,“默認勾選”並非攜程的獨創,其早已成為OTA的常態。

有記者以2017年10月11日下午從廣州飛往上海的航班為例,在16家購票App上進行了購票測試。

結果發現在大多數第三方售票平臺上,“默認勾選”依舊存在。其中,經過選擇航班、填寫個人信息等步驟後,有8家平臺在進入到支付頁面時,默認勾選1-2個航空險種。除保險外,還有酒店券、接送券、貴賓廳等產品。

如果作為行業領導者的攜程真的在輿論的壓力下全面取消搭售,那麽其他OTA或許也將陸續取消。但是,這對於消費者而言,也許並非表面上看起來那般美好。或許消費者將面對的一大困境是:失去OTA。

OTA真的是不可或缺的嗎?不如設想一下如果失去了OTA,消費者想要購買一張機票將會遇到什麽樣的困難。

第一,需要花費大量的時間成本去不同航空公司官網查詢信息。

第二,沒有後續服務,沒有一家航空公司能夠有OTA這般的人員規模和後續服務能力。

第三,預訂體驗的倒退。如今,在OTA上,僅需10秒鐘時間就可完成一張機票的預訂。若只有航司官網這一個選項,我們需要在每一個官網上重新開始註冊,輸入個人信息,核對,耗時很長。而在等待提交時,更加現實的問題是發現無法付款——網頁崩潰了。

從這個道理來說,如果說取消“默認勾選”能夠讓整個行業更佳健康發展,那麽與其他行業類似,收取適當服務費的時機,已經到來了。

(來源:環球網)

默認 勾選 又把 攜程 推上 風口 浪尖 服務費 服務 或成 OTA 行業 發展 出路
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數據港:收到阿里合建數據中心意向函 服務費超40億

數據港5月14日公告稱,收到阿里巴巴多個需求意向函,阿里巴巴意向與公司在國內合作建設 ZH13、GH13、JN13、NW13、HB41數據中心。

公告顯示,根據公司與阿里歷史合作項目測算,若采用結算模式一,數據中心服務費總額約40.44億元;若采用結算模式二,數據中心服務費總額約82.8億元。2017年內,公司實現主營業務收入約5.2億元,其中99%以上的收入采用結算模式二。

數據 收到 阿里 合建 中心 意向 服務費 服務 40
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廉署起訴「城大」前高級講師涉嫌詐騙逾九百萬元服務費

1 : GS(14)@2010-07-03 14:30:02

http://www.icac.org.hk/tc/news_and_events/pr2/index_uid_1026.html
2 : abbychau(1)@2010-07-12 23:03:35

廉署起訴「城大」前高級講師涉嫌詐騙逾九百萬元服務費30.06.10

廉政公署落案起訴一名城市大學(「城大」) 前高級講師,控告他涉嫌就消防工程課程詐騙「城大」共九百四十五萬元服務費。



伍健強,五十六歲,「城大」前高級講師,共被控十三項欺詐罪名。



被告將於星期五(七月二日)上午九時三十分在九龍城裁判法院提堂,以待轉介區域法院審理。



廉署早前接獲貪污舉報,調查後揭發上述欺詐罪行。



其中十二項控罪指,在二○○○年十月至二○○二年五月期間,被告涉嫌向城大專業顧問有限公司(「城大專業」)虛假地表示,兩名人士曾就多項消防工程學會消防工程課程,提供作為兼職助理、論文統籌員或統籌的服務,以誘使「城大專業」向該兩名人士支付共一百二十七萬元服務費。



餘下另一控罪指,在二○○一年十月至二○○五年十月期間,被告虛假地表示,他與城市專業顧問有限公司(「城市專業」)並無聯繫或關連,及/或未能或未有披露他與「城市專業」董事及股東的關係,以誘使「城大專業」就上述課程聘用「城市專業」為服務提供者,以及向「城市專業」支付共八百一十八萬元服務費,而導致被告得益。



「城大專業」負責為「城大」執行行政事務工作,上述課程由消防工程學會委託「城大專業」籌辦。被告為該等課程的統籌。



被告已獲廉署准以保釋外出,等候周五(七月二日)提堂。
廉署 起訴 城大 高級 講師 涉嫌 詐騙 逾九 九百 百萬 萬元 服務費 服務
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房委會擬加服務費

1 : GS(14)@2015-03-06 08:29:47





【本報訊】房屋委員會擬調高各項資助房屋計劃的收費,加幅由2.9%至5.9%不等。當中業主因為經濟環境轉差等原因而申請將物業加按的收費,將由現時三千七百二十元,增加至三千八百六十元,加幅約為3.8%。若建議獲房委會資助房屋小組委員會通過,新收費將於下月一日生效。




居屋補地價收費加3.2%

房委會轄下各個資助房屋計劃,包括居屋、租置計劃及私人參建居屋計劃的申請人及業主,均須就房委會提供的各項服務繳費,房委會一般以收回成本為原則,每年檢討收費水平。房屋委員會已經完成二○一五/一六年度的收費水平檢討,建議調高各項服務的收費,包括轉讓同意書、申請補地價及加按物業等,加幅由2.9%至5.9%不等。當中居屋業主如果將物業出售,而需要補地價的收費,將由現時的五千九百一十元,增加至六千一百元,加幅為3.2%。另外,業主因為經濟環境轉差或其他原因,申請將物業加按的收費,也都由現時三千七百二十元,增加至三千八百六十元,加幅約為3.8%。房委會估計,實施新收費後,各項資助房屋計劃收取的費用,將由每年二千零七十九萬元,增加至二千一百五十五萬元,多收七十六萬元。房委會資助房屋小組將於本月十七日開會討論調高各項資助房屋計劃的收費,若獲小組通過,新收費將於下月一日生效。■記者譚靜雯





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20150306/19065647
房委會 房委 擬加 服務費 服務
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日簽證中心收$275服務費

1 : GS(14)@2016-12-07 07:35:07

【本報訊】日本是出遊熱門目的地,雖然持特區護照及BNO訪日毋須簽證,但去年經本港發出的訪日簽證增至近2.5萬個,較前年增加45.6%。日本駐港總領事館周五起開設新簽證中心,處理日益繁忙的簽證申請,每日不設處理上限,惟新申請人須額外繳付275元服務費。有業界人士認為新中心方便在港工作的外國人,並可吸引他們經本地旅行社報團赴日。


周五啟用 不設處理上限


以往居港外國人須到中環日本駐港總領事館辦簽證,但領事館只在上午接受申請,每日設處理上限,不少人或要請假一早排隊輪候。新簽證中心位於炮台山,周五啟用,設9個櫃台,每日上午8時30分至下午3時接受申請,不設每日處理上限,申請者可先在網上預約,亦可到現場索籌輪候,但除簽證費用外,中心會額外收取275元服務費。日本駐港總領事松田邦紀指,去年經香港發出的訪日簽證達24,345個,較前年急增45.6%,以中國、印尼、印度及菲律賓人為主,加上今年8月起放寬港人赴日工作假期限額,因此有需要開設新簽證中心應付需求。負責簽證中心的VFS營運總監Sriram Narayan指,中心每年至少可應付2.5萬至3萬宗申請,並提供電郵及短訊通知取件等服務。有份出席開幕儀式的東瀛遊執行董事禤國全指,新中心方便在港工作的外國人,由中心代辦手續毋須返回原國處理,亦有望提供誘因使他們經本地旅行社報團赴日。他又指過去3周日圓由高位回落,或吸引更多港人在農曆新年前後訪日。■記者佘錦洪




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20161206/19856579
簽證 中心 275 服務費 服務
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=318438

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