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传联想准备接手太子奶进入乳业行业

http://finance.sina.com.cn/g/20081121/03002526967.shtml
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越秀城建接手金地前地王

http://www.21cbh.com/HTML/2010-9-2/0MMDAwMDE5NTQ0MA.html

 

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传世纪联华接手绍兴店卜蜂莲花在华发展趔趄

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101015/2026439.shtml

 每经记者 曹晟源 发自上海
外资连锁超市进入中国市场多年之后,接连遭遇发展瓶颈。泰国正大集团旗下的卜蜂莲花 (由易初莲花于2007年底更名而来)亦未幸免。
昨日(10月14日),《每日经济新闻》记者获悉,卜蜂莲花绍兴店关停近一月之后,世纪联华可能将接手此店。
上个月,卜蜂莲花在济南、石家庄的卖场也同时遭遇困境。与此同时,卜蜂莲花在成都、武汉等地开出新店。
有分析人士认为,店面开开关关,一定程度上反映了卜蜂莲花在华发展尴尬。
世纪联华或接手
就卜蜂莲花目前的经营状态和是否被世纪联华收购一事,卜蜂莲花公关部工作人员昨天在接受《每日经济新闻》采访时表示:“我们还没有收到这方面的任何通知。”世纪联华的控股公司联华超市新闻发言人孙明也表示“不知晓”。
浙江当地媒体从世纪联华当地商场负责人处得知双方确实在洽谈协商开店的事宜,大的方向已经明确,具体细节、方案还在协调。
与绍兴店停业几乎同一时间,济南市唯一的卜蜂莲花超市也关门歇业。据当地媒体报道,超市方面给出的理由是“停业装修”,对于重新开业的时间却没有说法。
也是在这个时间,卜蜂莲花石家庄店开始清仓抛货,令人对其经营情况产生疑问。
“可以肯定的是,这些店面的发展情况不是很好,”中投顾问高级分析师黎雪荣在接受《每日经济新闻》记者采访时指出,“关停一些店面,意味着公司要剥离一些不良资产,围绕优质资产来发展。”
在黎雪荣看来,这正是公司的发展战略之一,今后公司的扩张很可能只选择重点区域。
开开关关的窘境
在上述地方店面关停装修的同时,卜蜂莲花高调宣布在武汉、成都开出新店,并且将投入数千万元对原有卖场进行改造升级。
“扩张成为卜蜂莲花的当务之急,”卜蜂莲花中国区副总裁黄鸿德还提到,武汉将成为卜蜂莲花今后重点发展的区域。
“东方不亮西方亮”的策略,或许正是卜蜂莲花目前的发展道路。
自卜蜂莲花1997年进入中国以来,2004~2005年间保持较快的扩张速度。但正是由于扩张过快,导致过多占用资源,加之扩张战略不明晰,近几年该公司一直无法进行有效扩张。
在黎雪荣看来,在一些城市里开出单一店面,很难形成规模,且在成本上没有优势,比如采购成本过高,配送链条太远等,拉大了卜蜂莲花与家乐福、沃尔玛等的差距。
“目前这样的情况下,扩展的战略就需要重新考虑:是在全国范围内普遍发展,还是重点发展业绩较好的南方城市?南方城市发展不错,卜蜂莲花完全可以重点发展这些地域,再朝北方进军。”黎雪荣说。
这种边开新店,边关业绩不好的店面的行为,也说明卜蜂莲花并没有放弃中国市场。在关掉盈利情况不好的店的同时,为了保持其市场仍要开设或是升级新的店面,以保持其在行业竞争中的一席之地。

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老中油人接手六輕 砸百億救管線

2011-12-19  TCW




十二月八日,麥寮颳起東北季風挾 帶陣陣鹽霧與風砂吹往六輕,上萬名工人湧進麥寮,刷新六輕完工後進廠人數紀錄,全球最大的石化園區正在進行史上最大的改造工程。

推動六輕大改造的人,不是台塑集團創辦人王永慶的子弟兵,反而是昔日對手中油公司的前總經理陳寶郎。三個月前,他在一年連續八次工安意外後臨危受命接任台 塑石化董事長,三個月後他帶著《商業周刊》記者走進麥寮事故現場。

「台塑集團不是貿易公司,不是買賣東西賺差價,而是生產公司,有一個生產基地在麥寮,它是台塑集團的生命線,六輕要開工生產才有東西賣,才有辦法賺錢。」 陳寶郎說。

但一連串的工安意外,燒痛台灣這個最有競爭力的企業集團,台塑化第三季營收大幅衰退還出現虧損,台塑、南亞、台化營收也都衰退超過兩位數。這是台塑化第二 次出現單季虧損,上一次出現在二○○八年全球金融大海嘯。

過去,只有全球性的經濟大災難才有辦法擊倒台塑,但這一次是台塑自己絆倒自己。

九月十五日接任後,陳寶郎走遍六輕,找出了三百一十九條要拆除、汰換與更新的管線,發現高達十五萬個?袘k點,提出經費超過新台幣百億元的改造計畫,台塑 集團總裁王文淵看了沒有第二句話,一毛不砍照單全收,還問有些地方要不要用更好的材料。

不問成本只問工安,八把火讓台塑集團變了。陪著《商業周刊》走進六輕,過去台塑人習以為常的工廠設計與管線,在待中油四十一年的陳寶郎眼中,是突兀甚至致 命的設計。

陳寶郎指著六輕的公共管線說,太密了,這裡的環境是全球最惡劣的,管線與管線、管線與橫樑之間太密,容易吸水、卡住帶有鹽分的砂土,最後導致?袘k。

其二是,管線太密集,巡查人員從地面也不容發現管線有無腐蝕與洩漏狀況。

當陳寶郎以及台塑化新任總經理曹明,這兩位來自中油的石化業老將,第一次如此深入的看六輕,他們總算知道台塑集團為何在六輕完工之後,能用如此驚人的爆發 力將中油等石化業者遠遠拋在腦後。

第一步:疏散管線密度避免?袘k,且易巡視檢查

規模不是唯一因素,高效率的設計才是重點,原來相當於三.八個台灣長的公用管線,將六輕的六十六個工廠緊緊結合在一起,形成緊密的上、中、下游垂直整合體 系。

過去往往要分成不同的工廠甚至地區,透過長距離管線或是化學品槽車運輸。但是在六輕,管線設計細微到當熱騰騰的原料送到下游工廠再加工的時候,還是維持適 合加工操作的溫度,不僅省下了運輸時間與成本,連再加熱的成本也省下來。

曹明說,中油沒有管線超過三層以上的,但這裡竟然有五層管線,甚至高達六層。所謂的六層管線,就像蓋大樓一般,一個平面可能有十幾條管線,一條接一條占滿 了平面空間之後,再往上蓋一層又是一條一條緊緊排列。

因此,六輕可以在有限高度與空間內布置所有管線,每年輸送幾千萬噸的石化原料。但空間有限,每層之間的高度不超過兩米,也就是說,一般成人根本無法在層與 層之間行走,造成巡視檢查的困難,讓公共管線成了六輕的大患。

八次工安意外中,有五次跟公共管線有關,其餘則都是人為造成。再看這些管線的組成,主要分為兩種,一般公用流體管線有八百七十四條,以及八百零八條的公共 製程管線。其中公用流體輸送空氣、水或蒸氣等,危險性非常低。

因此陳寶郎大改造的第一目標,就是八百零八條的製程管線,它們負責輸送石化廠的原料,例如乙烯、苯乙烯、醋酸等,有超低溫,也有高溫、高壓或高腐蝕性。

一口氣全換掉不可能,陳寶郎的計畫是三個步驟同時進行,第一步驟是拆,拆掉九十九條用不到的管線;第二步驟是汰舊換新七十二條管線;第三步驟,就是另外架 設新的一百四十八條管線,不跟舊管線走在一起。

目的是讓六輕的管線不再這麼緊密了,避免?袘k並容易發現狀況,但高效率與低生產成本優勢依然存在。

這個工程曠日費時,要到二○一三年八月才能完成。總投資金額為一百二十億元,但這樣還是有一半的管線沒換到。

第二步:讓管線穿襪子以碳纖維包覆,加強防??

因此,大改造還有第二步驟:強化現有管線,一一找出?袘k點改善。走在六輕公共管線區,仔細看有些管線靠在橫樑的地方被撐高了,稱為管鞋,意思就是讓管子 穿鞋,這樣一來就不會直接貼在橫樑上,減少吸水與卡鹽分、泥土的機會。

這個施工方法不是新的,大約二十年前就開始實施了,但六輕管線除了密集外,往往都是打赤腳不穿鞋的,直接跟橫樑貼住。

沒穿鞋的管線想要再穿鞋很難,所以台塑集團用新方法,拿航太工程跟F1賽車專用的碳纖維,來包覆住?袘k點,等於讓管子穿上了碳纖維的襪子,這樣還不夠, 有些外層還加上鋁鎂合金,強度加強了還增加滑動性,減少吸水卡鹽砂的可能性。

這樣竟然還不夠,台塑集團這一次下重本,?袘k點包覆前,要重新塗除?蛌o漆,這個新油漆是測試了世界各國的油漆後,最終選用日本製的,一種含有氟化物的 獨特油漆,防?蚽鄐O與耐久性比普通油漆高,但價格也是以往的兩倍。

加碳纖維、鋁鎂合金板或精蠟帶,以往三道防線變成五道防線,平均每個防?袌I要花新台幣三萬元。台塑集團找到了自行生產原材料的方法,例如碳纖維由台塑集 團的福懋自行生產,整個成本降到了一萬元以下。但令人訝異的是,整個六輕統計下來,需要特別強化的除?蛌o漆點,竟然高達十五萬個,預計要投入的金額高達 十億元。

這些都希望在後年八月完工,但申請外勞卻沒有著落。於是六輕大改造第三步,是改造承包商制度與成立訓練中心,訓練自己的員工。

第三步:為管線找保母找大包商,用有技術工人

台塑集團統計,中部地區所有跟六輕搶修工程相關的技術勞工,例如搭架、油漆與電焊工等,總人數只有八千到九千人,但六輕現在一口氣要一萬二千個工人,只好 從北部與南部搶工人。到處搶人讓有證照的電焊工行情攀新高,在六輕的日薪可高達六千元,換算月入十八萬元,成為炙手可熱的高薪黑手。

工人難求、有證照的工人更少,因此陳寶郎這一次的六輕大改造,不僅要改造管線,連企業文化與包商制度也要來一次大改造。陳寶郎說,新加坡政府除了出錢培訓 專業技術的勞工,例如電焊工人,還推行優良承包商制度,讓石化廠工程與維修的承包商願意投資設備與人才。因此,六輕也要跟新加坡一樣,推行大包商制度。

過去可能是搭架、除?蛂B油漆、維修與保養都發包給不同的小包商負責。現在六輕不這樣做了,推行一次到位的發包與服務,要大包商承攬所有的業務。陳寶郎 說,如果能夠成為負責任、品質好、符合優良承攬商的包商,下一個標案會優先考慮它,成為六輕長期合作的夥伴。

透過這樣的方式,包商有大且穩定的生意做,就願意投資與培養技術工人,台灣也不需要引進技術性的外勞。其次,改造六輕用人精簡文化與員工訓練不足,三個月 來,陳寶郎讓台塑石化補進了一百三十個新人,這樣大量聘雇員工,是台塑集團過去從沒有的現象,他說,六輕的人力確實不足,訓練也不足。

下一步就是設立員工訓練中心,專門培訓台塑集團的員工,同時也要改變管理方式與獎懲制度,中油來的新董事長正在為台塑集團帶來不同的文化衝擊。

但六輕畢竟還是穿著衣服改衣服,因為在法人、股東與政府的期待下,六輕工廠不能停、營收不能掉,錢還是要照賺,這使得工程的挑戰性大,時間拉更久、危機依 然四伏,陳寶郎只能在充滿未知與變數中推動六輕大改造,直到後年八月才能見真章。


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京東商城欲外包部分團購業務 窩窩團或接手


http://news.cyzone.cn/news/2012/04/19/226001.html

4月19日,來自京東商城內部的消息稱,京東商城團購的本地生活服務部分將外包,目前,京東已與國內數家排名靠前的團購公司接洽,並最有可能與窩窩團合作。

來自京東商城方面的消息稱,京東商城團購業務將保留實物部分,而本地生活服務部分正在洽談由其他獨立團購網站代運營,雙方分成,目前,京東已與拉手、窩窩團等數家排名靠前的團購網站進行接洽。

此前,京東商城的本地生活團購業務完全自運營,不過,其涉足的城市則僅有21個。「負責運營本地生活服務團購業務的人員並不多,在外包之後,這部分人員有可能將轉崗或進行招商工作。」京東內部人士表示。

而這一消息也得到了拉手與窩窩團內部人士的確認。不過上述知情人士稱,拉手網與京東的合作洽談並未達成,窩窩團則最有希望代運營京東的本地服務團購業務。

值得注意的是,窩窩團此前還接手了趕集網的團購業務。

目前,京東商城的團購業務由本地生活服務、實物以及酒店旅遊三部分組成。酒店部分引用的是藝龍方面提供的酒店資源。

將本地生活服務業務外包,有助於京東降低此部分成本並獲得有益收益。而運營京東此部分團購業務的團購公司,則有助於在現有人員和資源基礎上,增加流量和收入來源。

今年2月,京東商城CEO劉強東曾披露,2011年京東商城的團購業務增長迅速,預計今年京東團購的收入將達到幾十億元入,其中一半來源於實物類團購。以此分析,獲得京東本地生活服務團購運營權的公司將獲得至少十餘億元的交易額。

對於上述消息,京東商城與窩窩團方面均未予置評。


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接手薩博的中國人

http://magazine.caixin.com/2012-06-22/100403285_all.html

 2012年3月的一天,國能電動車瑞典有限公司(National Electric Vehicle Sweden AB,下稱國能電動車公司)總裁蔣大龍在從瑞典斯德哥爾摩市區去機場的路上,乘坐一輛出租車,司機師傅是一位50多歲的瑞典男子,他和司機攀談:「你認為世界上最好的車是什麼車?」

  司機沉默了幾秒鐘後回答:「薩博,但是公司破產了。每當想起這件事,我就特別痛苦。」他似乎難抑情緒地說:「我得停下來。」停車後,他把頭趴在方向盤上哭泣,片刻後他抬起頭,蔣大龍看到他的眼圈紅了。

  「我是看著薩博長大的。」他說,「小時候家裡的車就是薩博,父親喜歡薩博。誰要是有能力讓薩博起死回生,全瑞典人都會感激他。」

  「那你覺得薩博要走什麼路?」

  「汽油車不行,要走獨特的路。」司機說。

  在此前幾天,蔣大龍正式遞交了收購薩博的標書。蔣大龍對財新記者說,「我當時就想,我要有機會收購薩博,不會讓他們失望的。」

  這個故事聽上去傳奇得不像真的。但三個月之後,蔣大龍果然贏得了薩博。6月13日下午(瑞典時間),薩博資產管理人與國能電動車公司簽署了協議。蔣大龍宣佈,未來的薩博將不再是傳統的汽油車,而是電動汽車。

  2009年初,因母公司通用汽車財務狀況惡化,薩博被多次拋售並兩度易主,最終無奈走上破產不歸路。其間中國多家車企競相參與競購,皆因薩博主要零部件供應商和主要知識產權的所有者——通用汽車的斷然拒絕而止步(詳見本刊 2012年第11期報導「薩博複雜交易」)。通用的心思眾人皆知,它不願意在中國培育一個新的同業競爭者。而清潔能源背景的國能電動車公司正好打出了電動車差異牌,最終求得薩博。

  但長期從事電動車領域研究的業內人士多數並不看好電動車的未來,再加上蔣大龍控制下的生物質發電、儲能等多家清潔能源公司盈利性不佳,還需要巨資投入研發的薩博電動車,將會有怎樣的未來?

薩博的另一種可能

  儘管準備了一年多,但能否成功收購薩博汽車資產,即使在簽署收購協議前的一分鐘,蔣大龍仍不敢確定。他在6月18日對財新記者回憶稱,「我沒想到最終一定能成。我們錢不多,出價並不高;我們也沒有汽車業經驗,最多的時候有13家國際大企業參與收購薩博,我們比不過它們。」

  蔣大龍甚至沒有聘請投資銀行做併購顧問。「我們花錢很謹慎,沒有商務艙,沒有豪華酒店,沒有名牌大律師。」他說。

  但是,出價不高且沒有汽車業經驗的國能電動車公司最終勝出了,令很多業界人士意外。國能電動車公司於2012年5月在瑞典註冊成立,專為收購薩博而設,控股股東是蔣大龍任董事長的現代能源有限公司,持股51%;合資方是日本的一家投資公司SUN INVESTMENT,持股49%。「未來我們會全資持股國能電動車公司。」蔣大龍稱。

  最終國能電動車公司能夠收購成功,用蔣大龍的話來說,「是我們在生物發電領域的做法得到了各方讚賞。我們提出的方案,得到了各方認可。」

  有業內人士分析稱,蔣大龍的收購方案暗合了目前國內外的新能源熱潮,試圖打造一條貫穿發電、輸電、用電的綠色產業鏈,而電動車正好處於用電的下游。薩博所謂的轉型,也就是在傳統車身、底盤、核心動力總成等基礎上,將變速器換成發電機,「傳統的殼加上新能源」。

  近期有外媒報導購買薩博的金額是2.5億美元,蔣大龍沒有否認,僅稱根據雙方協議,交易價格不便透露。此次收購範圍包括薩博汽車主要資產、薩博動力總成、薩博工具公司,以及薩博汽車位於瑞典特羅爾海坦生產基地的所有地產股份。但較關鍵的商標使用權問題仍懸而未決。

  汽車業資深專家田永秋在接受財新記者採訪時表示,薩博的終局是各方妥協的結果。「通用汽車起了決定作用」。蔣大龍對此表示,與通用的談判細節不能透露,但「我們達成了協議」。他說,之所以買了9-3車型,而沒買9-4X和9-5車型,原因在於後者的許多零部件和知識產權掌握在通用手裡,「我們沒有必要都買過來。」根據此次國能電動車公司與薩博資產管理人簽署的協議,未出售的資產還包括薩博汽車零部件公司。

  自2009年初母公司通用汽車拋出重組計劃,售賣非核心品牌和資產,薩博就走上了一波三折的不歸路。三年間,缺乏汽車核心技術的中國汽車企業爭相競購薩博,其中北汽集團、汽車經銷商龐大集團、民營車企青年汽車集團均投出了真金白銀,但除北汽以1.97億美元代價購得三款薩博老車型知識產權外,龐大的4500萬歐元購車款和青年投入的近5000萬歐元購買鳳凰技術平台的資金都幾乎打了水漂,其核心癥結均由於通用的反對。「通用不願意在傳統汽車領域培養自己的競爭對手,這不僅僅是針對中國車企,此次參與資產收購的其他國家車企也被擋在門外。」一位業內人士對財新記者分析稱。

  蔣大龍在薩博商標歸屬問題上的讓步也促成了此次收購交易。蔣大龍表示,商標談判還在繼續,「相信各方能夠找到合適的解決方案」。但青年汽車卻在競購失敗發佈的公告中稱,青年汽車不願意收購不含薩博商標的破產資產。薩博商標目前由薩博飛機有限公司、瑞典斯堪尼亞汽車和薩博汽車三方共同擁有。

  一位業內人士指出,如果此次收購不包含商標,按照業內規則,如果國能電動車公司未來要使用薩博商標,每年可能需要支付幾千萬美元的費用,「這是不小的數目」。

盈利在哪裡

  蔣大龍原籍山東,在瑞典生活23年並已加入瑞典籍,掌握嫻熟的瑞典語。他曾以沃爾沃中國項目副總裁的身份參與沃爾沃集團與中國重汽集團的合資。他對財新記者稱,「我們要做與眾不同的事情,讓薩博轉型做電動汽車。」

  蔣大龍認為,未來電動車市場前景看好。他拿出了一份麥肯錫的行業研究報告,報告稱,到2020年,中國汽車保有量將超過2億輛,需要的燃油數量將是全球石油產量的總和。「傳統汽車肯定不可持續,我們收購薩博完成產品轉型之後,將優先開發具有巨大潛力的中國市場。」

  在蔣大龍看來,薩博的品牌很好,技術含量也高,「做飛機出身的薩博在輕量化和安全性方面做得很好」,這正是未來電動汽車需要的。

  根據雙方協議,國能電動車公司收購薩博主要資產的同時,並不承擔人員安置和薩博的債務。「它們的技術人員我們還會聘請,具體多少,看公司發展,我們沒有承諾,也無法承諾。」蔣大龍說。

  但在汽車專業人士看來,電動汽車無論技術條件還是市場條件,均不成熟。一個典型的例子是,現在全球尚沒有哪個公司可以將電動汽車量產。而在汽車行業,實現量產是檢驗技術是否成熟的主要標誌。

  接受財新記者採訪的多位汽車業內人士均不看好薩博電動車的未來。「電動汽車的安全性、續駛里程、充電便捷性都沒有成熟的解決方案。」田永秋說。最近比亞迪電動車在深圳發生車禍後燃燒一事至今沒有調查結論,也給電動汽車的安全性蒙上了一層陰影。

  不過蔣大龍認為,任何產業在發展初期都會遇到問題,但不能因此停止腳步。「十幾年前,也有不少人質疑、反對生物質發電,但我們做成了。」在進軍電動車領域之前,蔣大龍控制的旗下公司,主業包括生物質能發電、鍋爐製造、垂直軸風機和儲能設備等領域。

  他擔任董事長的國能生物發電集團有限公司(下稱國能生物),主要從事生物質能綜合開發利用。他對財新記者透露,該公司自2006年底實現並網發電,已有幾千萬農民受益,累計支付現金超過60億元。持有國能生物75%股份的控股股東是國能電力集團有限公司(下稱國能電力),由蔣大龍控制的現代能源100%持股;另一個持有國能生物25%股份的股東國網新源公司,則是國家電網的全資子公司。

  「國家電網從來都追求控股,甚至全部控股,但是在國能生物的持股比例這麼低,也就是參股給個面子。」一位業內專家稱。業界紛紛猜測蔣大龍的背景。公開資料顯示,早在2004年,他便陪同人大常委會委員長吳邦國到丹麥參觀生物質發電工廠,隨後又有多位中央政治局常委參觀或者聽取國能電力的工作匯報。正是在2004年,國能生物拿到發改委批文,在山東單縣投資開發了全國第一家生物質發電廠,並於當年引進了丹麥的先進技術。

  但蔣大龍對財新記者回應稱,自己沒什麼背景,父母都是普通人,家庭成員沒有一個科級以上的幹部。

  生物質發電在中國還很難稱得上好生意。美國邁哲華(martec)諮詢公司中國分公司能源電力業務總監曹寅對財新記者稱,目前國內做生物質發電的企業「基本不掙錢」,原因是成本高,而上網電價並不高。與風力或光伏發電不同,除了上網問題,生物質發電還要解決前端的原料收集問題,現在有兩種方式,一種是自己集中式收集,一種是委託農民經紀人分散收,前者成本太高,後者同經紀人很難打交道。

  蔣大龍在2010年接受一家國外媒體採訪時也表示,國能生物的控股股東國能電力的主要收入來自於政府對電價的補貼。根據現有政策,國能電力發的電全部由國家電網購買,在基準價格基礎上,國家電網需每千瓦時補貼0.25元和臨時補貼0.1元。目前生物質發電的上網標竿電價為0.75元/千瓦時,在曹寅看來,這個價格很難使投資者盈利。

  蔣大龍稱山東單縣生物質能發電廠「現在已經成為當地的一個景點了」。但一位清潔能源業內人士表示,單縣電廠也是不賺錢的。山東省物價局調研組2010年的一份調查報告稱,國內已投產的絕大多數生物質電廠虧損嚴重。

  蔣大龍所涉及的另一個領域——儲能領域,盈利前景也不明朗。2011年,國能電力收購國內儲能行業的明星企業——普能世紀科技有限公司,不過,該公司成立六年一直沒有盈利。「儲能產業化道路還比較漫長,短期內無法盈利。」在將持有的35%股權轉給國能電力之後,普能世紀創始人俞振華曾如此對外表示。

  此外,國能電力還擁有濟南鍋爐集團有限公司100%的股份,主要產品為生物質鍋爐和硫化床鍋爐。

  另外一家子公司國能風力發電有限公司,則從事垂直軸風機的生產研發,並參與了國網公司的張北風光儲示範工程。目前,垂直軸風機更多應用於較小規模的城市照明等領域。

  在曹寅看來,從生物質能發電到電動汽車,從邏輯上都屬於綠色科技,但國能電力此前的業務盈利均不盡如人意。而薩博電動車項目未來還需要巨額資金投入。蔣大龍在接受財新採訪中迴避盈利問題,強調企業家首先要有社會責任感。「如果你做的是負責任的事情,盈利是早晚的。」他認為薩博電動汽車不用十年就可盈利。■


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接手雅虎九周後梅耶爾做了哪些事情?

http://news.cyzone.cn/news/2012/10/10/233479.html

改版雅虎主頁

據一位熟知雅虎產品線路圖的人士稱,雅虎新任CEO瑪麗莎·梅耶爾目前正在醞釀對雅虎主頁進行重大改版的事宜,但是對於一些根本性的問題還尚未做出決定,不過瑪麗莎·梅耶爾則鍾情於讓雅虎的主頁更具有谷歌和Facebook的風格,且有「平台化」發展趨勢。

據悉,改版後的雅虎主頁將注重社交內容和互聯網內容的動態推送等功能,同時還會向開發者提供一個開放的API編程接口,讓他們為用戶開發應用。目前,雅虎旗下網站日活躍用戶數已經達到了1.7億。梅耶爾的計劃是將雅虎網站主頁打造成為一個「平台」。

此人還透露稱:「如果是風格與谷歌類似,那麼用戶將會訪問網站自行搜索自己喜歡的內容,同時雅虎還希望用戶回來尋找更多的信息。如果風格類似於Facebook,那麼可能在網站突出位置推出新聞信息流『NewsFeed',這樣的功能在今天十分流行,已成為Twitter、Facebook、Google+和Quora等現代化網站的主要元素。」

微點評:雅虎網站此次改版更加突出了對社交屬性的重視,而社交也正是目前互聯網領域最熱門的發展方向,此外,如果雅虎能夠向開發者提供一個開放的API編程接口,讓開發者們為用戶開發應用,那麼雅虎的「平台化」野心則顯露無遺。

裁員

對於很多傷了「元氣」的昔日大公司來講,重振威望的首要舉措都是「裁員」,雅虎也不例外,只是在聲勢上沒有那麼的大張旗鼓罷了。

近日,梅耶爾向員工公佈了她的振興計劃,雖然她沒有很明確的提到裁員的事,但據知情人稱,這並不意味著雅虎現在就不會考慮裁員。實際上,實際上,裁員可能仍在進行之中,因為梅耶爾剛剛聘請了一位削減成本的專家肯高德曼(KenGoldman)為公司的首席財務官。

至於雅虎究竟要裁掉多少人,據瞭解湯普森在任時已經啟動了一項規模為2000人的裁員計劃,但還沒有結束他就下崗了。當時有人認為雅虎應該從它的18000多名全職和兼職員工中裁掉10000名員工。

硅谷風險投資者馬克安德森(MarcAndreessen)也給出了類似的數據,公開建議雅虎至少裁掉上萬名員工。

微點評:「裁員」作為企業節流最直接有效方式,是目前「困獸者」雅虎首選的節約成本的手段之一,梅耶爾之所以沒有在振興計劃中明確提出,最主要的原因是因為她想讓員工們在那一天保持工作的熱情和積極性。事實證明她的目的達到了,據知情人士稱,雅虎員工們那一天的士氣高漲,達到了一個這麼多年從未達到過的高度。很多人在雅虎工作了多年,但從未感覺那麼好過。

生孩子

據雅虎CEO瑪麗莎·梅耶爾(MarissaMayer)的丈夫扎克利·伯格(ZacharyBogue)發佈Twitter消息稱,梅耶爾在9月30日晚上產下一名男嬰。

據瞭解,作為一個事業型的女強人,梅耶爾直到生產前的上一週還堅守在工作崗位上向雅虎全體員工闡述拯救這家公司的計劃。她在接受《財富》雜誌採訪時表示,她不計劃修滿產假,「我喜歡保持事情的節奏。產假我只會休幾週,期間還將繼續工作。」

微點評:這個小傢伙的到來對於梅耶爾來講是個甜蜜的負擔,作為一個新上任的公司的掌權者,梅耶爾有太多迫在眉睫的事要處理,這或許也是梅耶爾在接受媒體採訪時表示不休滿產假的原因把。

向所有員工免費發放高端智能機

據外媒報導稱,雅虎新任CEO瑪麗莎·梅耶爾向在美國的所有全職和兼職雅虎員工發去一封電子郵件,承諾送給他們每人一部新的智能手機,員工可從蘋果iPhone5、三星GalaxyS3、諾基亞Lumia920以及HTCOneX四款手機當中任選一款。

不僅如此,雅虎還將向員工支付流量費用和電話費。同時,雅虎將不再支持黑莓手機。據瞭解,雅虎此舉主要目的是讓員工使用其用戶使用的手機。「我們希望讓員工擁有一款與用戶一樣的設備,使我們能夠與大多數用戶一樣去思考、去工作。」

微點評:不得不說梅耶爾的確是一位智慧女性,這一項目僅僅需要雅虎投入百萬美元,卻可以得到全體員工的擁躉和愛護,而這對於這對一家年收入達數十億美元的公司來說簡直就是毛毛雨,但卻令其員工團隊信息更為暢通、更加富有積極性。

為員工提供免費午餐

正所謂新官上任三把火,瑪麗莎·梅耶爾在出任雅虎新任CEO後為員工做的第一件事就是為員工提供免費午餐,營造舒適的工作環境。她希望通過這一系列舉措提升雅虎員工士氣,給這家公司打上自己的烙印。

當梅耶爾在員工大會上宣佈為員工們提供免費午餐時(目前只限於硅谷),儘管這個決定讓很多雅虎高層擔心運營成本會上升,但卻讓工程師們十分激動。

此外,據多位知情人士透露,梅耶爾還準備對雅虎的辦公環境佈局做出重大調整,以加強員工之間的協作能力。業內人士指出,對於以前從未有過CEO經驗的梅耶爾來說,這種旨在加強企業文化的舉措確實令人十分感興趣,因為營造舒適的辦公氛圍是谷歌成功的一個重要原因。

微點評:過去幾年,由於裁員、管理層頻繁變動以及公司前景黯淡,雅虎員工普遍士氣低迷。對於梅耶爾的最新舉措,雅虎員工反應積極。梅耶爾通過這一舉措贏得員工們普遍好評,不得不說這種人文關懷舉措已經為梅耶爾打響了頭炮。

重金挽留前高管

在正常情況下,當新任CEO臨危受命接管一家公司時,第一把火往往是清理C型員工,即企業最高管理層,啟用值得信賴的新人對自己直接負責。但是,在雅虎,瑪麗莎-梅耶爾卻反其道而行之。她決定讓雅虎首席營收官邁克爾-巴雷特繼續留任。巴雷特的頭銜還包括「雅虎廣告銷售老闆」,他是由現已離任的雅虎臨時CEO羅斯-萊文索恩(RossLevinsohn)於今年暑期伊始從谷歌挖掘而來的。

巴雷特的薪酬相當可觀。據知情人士透露,他扣稅後的全部年薪,包括股票紅利和薪水,今年將達到大約700萬美元。除此以外,巴雷特在加入雅虎之處還得到了價值約為450萬美元的股票。

微點評:梅耶爾捨得花重金挽留巴雷特除了其在網絡銷售社區備受尊敬和在行業內擁有廣泛的人脈外,更重要的原因是如果雅虎的廣告銷售團隊高層進行大規模變動,那麼這將會在整個銷售組織機構中產生一系列連鎖反應,而這種反映對於梅耶爾支付給巴雷特的薪水相還是一筆劃得來的交易。(文/王越佳)


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MI能源接手艾芬豪資產 再獲中石油區塊

http://www.21cbh.com/HTML/2012-11-23/xMNDE3XzU2OTAxMg.html

與國內諸多集中於石油貿易的民營石油企業相比,從東北發家的香港上市公司MI能源(01555.HK)卻在上游勘探領域左衝右突。

11月21日,MI能源與Sunwing Energy Ltd.(以下簡稱「Sunwing」)簽訂協議,收購其全資附屬公司泛華能源全部已發行流通的股份,總收購價為3.51億港元,資金來源將通過內部現金或銀行貸款獲得。

MI能源發佈的公告中指出,泛華能源與中石油簽訂的產品分成合同中,泛華能源持有100%外國合同者的權力和義務。該產品分成合同最長期限為30年,於1997年簽署,目前涵蓋河北省大港油田孔南區塊31.29平方公里的面積。

事實上,Sunwing實為加拿大能源巨頭Ivanhoe Energy Inc.(艾芬豪能源有限公司)的全資子公司。

一名駐北京的外國石油公司人士接受本報記者採訪時透露,Sunwing自1997年左右進入中國以來,先後與中石油簽署了數份低品位油田的承包合同,但先後又退出了部分區塊的開發,「而這也給中國民營企業提供了開採權轉讓的空間。」

漸成氣候

作為一家曾依靠國有石油公司「邊角料」發跡的民營石油企業,MI能源如今的經營境況已然今非昔比。

來自MI能源的官方資料顯示,按照產品分成合同項下的總產量計算,MI能源目前已是在中國境內運營的最大的獨立上游石油公司。而除在中國境內的油田區塊外,MI能源的擴張觸角也已延伸至美國和中亞。

「民營企業的資金實力有限,但通過『化零為整』的方式也能積累成一定規模,MI採取的就是這種方式。」全國工商聯石油商會前秘書長王勇對本報記者說。

MI能源此前發佈的第三季度財報也顯示,其日均作業產量已達24577桶/天,淨產油量也高達15590桶/天,與上半年相比,增長2214桶/天,增長率為16.6%。其中,增長的產量大部分源於哈薩克斯坦的Emir-Oil油田,其增長了1222桶/天。

值得注意的是,在MI能源的旗下油田區塊中,其於1997年獲得的吉林油田內大安、莫里青、廟3三個油田區塊也實現了929桶/天的增長,增長率為8.3%。

「低品位油田的開採難度相對較大,對於一個民營公司來說,達到這個日產量是非常高的。」中石油一名退休工程師對記者說。

事實上,MI能源試圖擺脫過度依賴吉林油田的多元化佈局如今已經初顯輪廓。

吉林松原市接近MI能源的知情人士向本報記者透露,MI能源在吉林油田的三個區塊儲量前景可觀,僅大安區塊的探明儲量就高達1億多噸。但即便如此,這家憑藉「寄生」中石油日漸壯大的民營企業仍在積極擴張新的資源版圖。

今年6月,MI能源還以總代價1億美金收購了澳大利亞上市公司Sino Gas & Energy Limited 51%的股權。本報記者瞭解到,Sino Gas & Energy Limited 與中石油簽有臨興和三交北兩份非常規天然氣產品分成合同,兩地均位於鄂爾多斯盆地東側,覆蓋範圍分別約達1874平方公里及1124平方公里。

而在此基礎上,通過對泛華能源的收購,MI能源的資源儲量也再度被刷新。來自加拿大艾芬豪能源有限公司的數據顯示,截至2011年12月31日,泛華能源的探明儲量及概算儲量分別為164.2萬桶及82.2萬桶,截至2012年9月30日為止,泛華能源總產油量為24399桶,平均產量為888桶/天。

風險猶存

一系列併購後,MI能源的業務版圖雖然大為延伸,但值得注意的是,這家堪稱 「黑馬」的民營油企仍不得不面臨「賭博」似的風險。

「孔南區塊是大港油田的老區塊,屬於低壓低滲透油氣田,這類油田的開採難度很大,風險很高,打出空井就可能損失慘重。」上述中石油工程師說。

據本報記者瞭解到,泛華能源1997年拿下該區塊後,於兩年後才開始進行前期勘探,但採用鑽井液壓體系後,該區塊的實際效益卻仍不盡如人意。

「外國石油公司對投資項目的回報率要求非常高,往往要經過很多個環節的論證,如果發現投資風險較大,就會果斷退出。」上述外國石油公司人士說。

事實上,加拿大艾芬豪能源有限公司退出早有先例。此前,中石油旗下吉林油田將部分低品位油田對外招標時,加拿大艾芬豪能源有限公司就曾將已簽訂區塊進行轉讓。

「到目前為止,MI能源下面的油田儲量中,還是吉林油田的三個區塊儲量最高,其他的到目前為止都尚不可知。」

本報記者瞭解到,截至目前,MI能源在東北的鑽井總數已達121口,其中包含11口注水井和2口水平井。另外兩口水平井也將在第四季度投入生產,而今年新增的4口水平井中,2口在大安區塊,2口在莫里青。


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小七認栽的洗衣生意 全家搶接手


2013-04-29  TCW  
 

 

四月十七日,全家便利商店推出洗衣新服務。但就在三月底,另一家便利商店龍頭統一超商,卻宣布將停止這項業務。

有趣的是,這兩家便利商店背後的洗衣工廠,都是同一家「台灣大洗e聯盟」,為什麼龍頭老大不做的,老二反而跳進來做?

消費糾紛多統一超爆量賠錢,寧放棄

去年六月,統一超商母公司統一企業總經理羅智先,就已經宣告要終結統一超商無限擴張的服務項目,而首先點名的,就是才推出不久,卻造成多起消費糾紛的「洗衣便」代收洗衣服務。

統一超商於二○一一年八月正式推出的洗衣便服務,當時找上台灣大車隊董事長林村田經營的台灣大洗e聯盟。這雖已是全台最大的洗衣代工廠,但雙方還是花了一年半的時間,從工廠的自動分配系統開始,包括取代化學洗衣粉的環保洗劑、裝西裝的紙盒、襯衫摺疊的內襯,一項項去研發設計,終於才在門市端上線。

但,二○一二年春夏換季時,大量消費者幾乎同時送上許多待洗衣物,爆大量讓工廠無法負荷,造成部分衣物無法在超商規定的時間內送達。更慘的是,運作尚未完全上軌道的工廠,第一次碰到這麼大的量,一次意外狀況中把部分衣物弄混,引起不少客訴。

為避免再度爆量,統一超用ibon控制每日收件量,但這麼做也會招致消費者抱怨,「假設消費者提了一袋衣服到超商,結果不能收,又要提回家,他會高興嗎?」「如果是上班途中,那袋衣服該怎麼辦?」統一超商公共事務部部長林立莉說。

統一超最初只有在大台北地區提供洗衣服務,後來擴充至桃竹苗地區,共二千四百多店。若以店數來看,約為全台洗衣店數的三分之一。但是單北部的量就無法負荷,統一超認為,如果服務無法擴及全台,規模經濟無法發揮,最後決定放棄,而林村田,則找上全家便利商店合作。

全家便利商店執行副總經理葉榮廷說,提供洗衣服務,雖然對毛利貢獻有限,但全家看中的是其帶動的來客數與進店頻次。

只是,統一超曾面臨的挑戰,身為市場第二大的全家超商,就能解決嗎?

三大難關有解全家變招,定位純做通路

全家選擇推出「冬衣夏藏」創新服務因應,消費者在四月至五月送洗的冬季衣物,不用立刻領回,可暫時放置在洗衣廠,並自行選擇七至十月任一月份取回。

這麼做的好處是,可以讓洗衣工廠分散處理換季時大量送洗的冬天衣物,不用趕在一、兩天內完成清洗。全家便利商店E-Retail事業部資深經理陳菀揚說:「站在消費者立場,也是提供了寄存收納的服務。其實我們都會偷偷在傳統洗衣店做這件事,只是現在可以光明正大搬上檯面。」

不過,把衣服寄放一個夏天,那麼長的時間,若出問題誰負責?全家把這個問題交給廠商處理,為此,林村田在洗衣工廠旁,租下兩百多坪廠房,可存放十五萬件衣物,這相當於其預計的單月處理量,透過二十四小時空調,確保存放衣物空間內的溫度與溼度;另外還有保全系統及產物保險。

目前,高達營收十分之一的費用成本皆由工廠端吸收。但林村田認為費用付出是值得的,「這個生意要看長期,不能只看短期。得到消費者認同,養成習慣以後,就會上來了。」

此外,讓統一超結束洗衣服務的第二個挑戰是,無法擴充至全台,經濟規模與效益難以發揮。

全家這次則主打在全台灣同步推出這項服務,也就是連高雄的衣服都可以運到台北清洗。全家認為,洗衣廠廠商已有先前的學習經驗,此外,全家在店數上為二千八百多店,比起統一超全台四千八百多家,推行的難度相對較低。

全家直指,其物流成本負擔增加很小,「比起店到店每天兩萬件,洗衣一天約一、兩千件根本不是問題。」陳菀揚說。

第三個挑戰:客訴問題。洗衣原本就是較易產生消費糾紛的業務。為了一個服務卻傷害品牌,對統一超商並不划算。

全家選擇把自己定位在單純的通路角色,只負責收件以及收款,打出廠商的名稱與品牌,「這個做法比較聰明,」林立莉說。

但,商業發展研究院副院長、高雄第一科技大學行銷與流通管理系副教授吳師豪認為,消費者還是會習慣找第一線可以面對面的人溝通,「就像你店裡面賣的鮮奶出問題,消費者還是會找店家理論,不會去找製造廠商。」

「我們當然也會怕顧客糾紛和抱怨,」葉榮廷說,但是每次推出新業務哪有一次就成功的,就像當年推出停車費代收服務,也是大小問題不斷,後來慢慢修正,「十幾年前,有誰想得到可以在便利商店代收付款呢?」

這一次,全家可以說是站在統一超先前的失敗經驗上前行,市場老二雖然後發,但不代表就位處劣勢。全家究竟是撿到便宜,還是接下了一個燙手山芋,仍有待時間證明。

【延伸閱讀】洗衣服務換季爆量,問題變賣點——兩大超商服務內容比一比

業者:統一超品牌:洗衣便推出時間:2011年8月10日地區:大台北桃竹苗2,400多店取件天數:4天後可取件收費方式:小衣類3件208元起跳,但皆須以3件為一收件單位平均量:平均1日3~4,000件現況:因淡旺季、客訴、負荷量等問題,已於2013年4月1日結束服務

業者:全家便利商店品牌:潔衣家推出時間:2013年4月17日地區:全台約2,850店同步推出取件天數:4天後可取件收費方式:1件56元起跳,採按件計價制。最低消費金額為180元平均量:1日約有1,200~2,000件以上現況:推出冬衣夏藏新服務,送洗之後可延後取件,希望藉此紓解爆量問題

資料來源:統一超、全家


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淡馬錫增持工行股份 再次接手高盛拋售

http://wallstreetcn.com/node/25049

新加坡國有投資公司淡馬錫(Temasek)增持中國工商銀行股份,買入了週一高盛出售的部分工行股份,再次成為高盛拋售工行股的接手方。

週二香港交易所的一份文件顯示,淡馬錫已經買入價值1.98億美元的工行股份,購入價格為每股5.5港幣,共計2.8億股。

此次購買工行股份之後,淡馬錫所持工行股份已經達到7.04%,此前為6.71%。

淡馬錫一直以來都頻繁購入中國銀行股,並且一直保持對中國的看漲態度,其對中國股票的投資已經佔其對中國大陸投資組合的20%,比例僅次於其持有的新加坡股票佔比。

回顧以往淡馬錫對中國銀行股的收購。2011年,美國銀行出售中國建設銀行股票,淡馬錫就是接手方,但2012年5月,淡馬錫出售建行股票和中國銀行股票,籌得了24.8億美元。

而在2012年4月高盛出售中國工商銀行的股份時,淡馬錫也買入了價值23億美元的工行股份。

華爾街見聞此前也對高盛清倉工行股份做了詳細報導:

高盛啟動對中國工商銀行11億美元股份的拋售,這也意味著高盛將清倉對工行的全部持股。

據IFR引述該筆交易的條款清單,高盛拋售工行股份的價格定於每股5.47港幣至5.50港幣之間,以週一工行收盤價5.64港幣來計算,高盛的售價要低3%左右。

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