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石油巨頭一年掙了146億「外快」

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加油站便利店的收入眼下雖在營收棋局中並不顯眼,但這條新渠道未來的想像空間十分廣闊。作為一種新的零售業態,加油站備受重視,中石化甚至設下非油品業務未來4年再增長400%的目標。

到加油站除了加油還能幹點啥?購物、用餐、休息、汽車保養與維修、買彩票、ATM存取款、交水電和煤氣費……

城市裡以及沿著高速公路、國道和省道等鋪設的近十萬餘個加油站,正成為石化系統新的利潤來源之依託。

據中石化財報,非油品業務在2011年的收入達82.6億元。所謂非油品業務,即加油站油品銷售之外的收入:便利店,以及與餐飲或廣告商等合作而獲得的租金收入等,其中便利店佔相當比重。

細心的人可能留意到,最近幾年,越來越多的中國石油(簡稱中石油)和中國石化(簡稱中石化)的加油站裡開起了便利店,前者的品牌名稱為「崑崙好客」,後者叫作「易捷」。

截至2011年底,全國共3萬多家的中石化加油站中,已有逾1.9萬家開設了易捷便利店。

中石油未在年報中明確寫出非油業務的營收,不過據其提供給南方週末記者的數據,2011年非油品業務的營收為64.1億元;全國共1.9萬家中石油的加油站中,超過1萬家開設了崑崙好客便利店。

也就是說,兩大石油巨頭一年裡「不務正業」,即斬獲146.7億元。儘管在營收棋局中,這些收入所佔比重微乎其微(兩大巨頭2011年營收分別超過2萬億元和2.5萬億元),但這塊新業務未來的想像空間十分廣闊。

他們是怎樣玩轉這一盤生意的呢?

「領導非常重視」

商品採購的權限上,中石化的策略是,「一些大的合作項目」由總公司出面談妥,再向地方佈局;而分公司在地方特產等商品的採購上則有更大的自主性,賦權結構最低的層級是加油站站長的建議權。

在中石化的易捷便利店,你會發現一些在普通便利店裡並不常見的商品,比如福建特產、印有易捷商標的長城葡萄酒、茅台酒,甚至此前專供動車的飲用水品牌——西藏5100。

「寄生」鐵路系統的西藏5100公司,於2011年在香港上市後不久,即更改和單一大客戶中鐵快運間的合同,將2011年到2013年的供應量大降 三分之二。不久後,它宣佈與中石化「聯姻」,產品進入其銷售渠道——包括中石化浙江分公司、上海分公司和港澳中石化在內的六千多家易捷便利店。

5100礦泉水的特定渠道總代理商、廣東漢騰市場推廣主任廖健和在接受南方週末記者採訪時稱,之所以選擇和加油站便利店合作,是因為其「客戶群和5100定位相符,有車一族,有一定經濟實力」。

廖健和透露,從其負責的華南地區500家加油站便利店的銷售情況看,2011年上架以來,月平均銷量是4萬瓶。有促銷活動的時候,月銷量能達到數十萬瓶,比普通便利店業績要好得多。

已經嗅出加油站便利店渠道優勢的並非5100礦泉水一家。早在2009年9月底,中石化便與貴州茅台簽署了戰略合作協議,在彼時全國範圍內的1.5萬家便利店裡售賣茅台酒。

與此同時,長城葡萄酒專櫃也來了。在外國人出入比較頻繁的北京日壇店,店面的四分之一都用來開設各種品牌的紅酒和洋酒專櫃。這家「五星級加油站」的便利店店長呂女士對南方週末記者稱,便利店日均營業額在7500元左右,煙酒和飲料賣得最好,各佔到三分之一。

按此計算,僅此一家便利店的年營收超過270萬元,是中石化易捷便利店2011年平均營收(43.5萬元)的6倍多。

什麼樣的商品更容易進入加油站便利店?中石化北京石油非油品中心負責人接受南方週末記者採訪時稱,易捷便利店商品採購的權限,並非單一的「中央集 權」,中石化的策略是:「一些大的合作項目」比如貴州茅台,由總公司出面談妥,再向地方佈局;而分公司在地方特產等商品的採購上則有更大的自主性。

「這種賦權結構最低的層級是加油站站長的建議權。」他說。

分公司選擇的地方性供應商中,大型國企的身影出現頻繁。2011年9月,中石化和福建省政府簽署了合作框架協議,主旨便是推動福建特色商品進入中石化所有加油站便利店系統銷售。福建省長在主政福建前,曾任職中石化總經理。

福建省為此專門成立了「閩貨推廣辦」,以積極推進該項業務。「領導非常重視這個工作」,其工作人員對南方週末記者說,福建省已和中石化達成全年2.1億元的供貨意向,首批交易金額超過2000萬元,福建特色的25個品牌共百餘種單品目前已陸續在易捷便利店上架。

經過選擇的商品,先是存儲到中石化自建、合建或租賃的中央倉,通過外包的第三方物流公司,配送到全國範圍內的每一家便利店,再由員工貼上價簽,售賣給消費者。

定價也有學問。一位不願署名的民營加油站站長向南方週末記者透露,中石化的原則之一是「一定要高於超市」。有趣的是,這家也開設了便利店的民營加油站,定價策略是,要比一般超市高,也要比中石化和中石油便利店的價格高。

「蛋糕足夠大」

加油站空間的商業價值被不斷挖掘出來,石油巨頭們有時對送上門來的新生意和新主意應接不暇。而一些看好其渠道優勢的合作者,寧願先期犧牲一些利益,目的只為「先入為主」。

在便利店的帶動下,中石化和中石油正在試圖將眾多加油站的角色塑造為「服務驛站」。

號稱國內最大第三方線下支付公司的拉卡拉目前是中石化易捷、中石油崑崙好客以及BP加油站便利店的合作夥伴。顧客在便利店可完成信用卡還款、手機充值、網購付款、購買遊戲充值卡等業務,還可以完成水、電、煤氣、固定電話及寬帶繳費等事宜。

拉卡拉高級副總裁李廣雨對南方週末記者稱,拉卡拉目前已在北京、安徽等地的易捷便利店陸續安裝近500台自助終端,月交易量已達10萬筆左右,月交 易金額2000萬元左右。合作的方式是:由中石化支付終端機具服務費,拉卡拉則向中石化提供交易手續費分成。雙方均未透露具體的分成比例。

擁有肯德基、必勝客和東方既白等快餐品牌的百勝集團也在2011年和中石化敲定合作意向。百勝中國公司在給南方週末記者的書面回函中稱,截至 2012年4月24日,在上海、山東、福建、廣東等地的中國石化加油站,百勝已開出肯德基汽車穿梭餐廳、必勝宅急送共9家餐廳。雙方將爭取在未來5年內, 將餐廳數量增加到50家,也就是5年擴大4倍。

有趣的是,早在2006年,麥當勞就和中石化簽署了合作協議,其麥得速汽車餐廳也曾在中國落地,現在中石化又選擇與百勝合作,多少反映麥當勞此前的難如人意,而中石化方面對此的公開回應是「蛋糕足夠大,足夠兩家分」。

無論如何,最大的贏家是石油巨頭們。2010年,曾有消息稱另一家央企華潤集團旗下的零售巨頭華潤創業有意收購中石油旗下加油站的便利店業務,但遭中石油拒絕。

加油站空間的商業價值被不斷挖掘出來,石油巨頭們有時對送上門來的新生意和新主意應接不暇。而一些看好其渠道優勢的合作者,寧願先期犧牲一些利益,目的只為「先入為主」。

2011年4月,中石化與國內的航空媒體運營商——航美傳媒正式簽署「中國石化加油站戶外媒體綜合開發」項目。按照計劃,在未來5年半左右的時間裡,航美傳媒的廣告網絡將陸續覆蓋到中石化所有的加油站。

航美和中石化的合作,早在2009年就已展開。當時「搶食者」還有分眾傳媒、北廣傳媒等廣告業巨頭,航美最終競標成功,並「繳納了一筆當時看來數額不菲的資源費」。

其董事會主席、首席執行官郭曼在接受南方週末記者採訪時稱,事實上一直到2011年初,航美的加油站業務持續虧損。

「遍佈全國的網絡,給加油站戶外廣告管理帶來極大挑戰,」他說,「和機場廣告不同,航美需要大量人員對加油站廣告內容進行維護,僅更換廣告牌內容的工作人員全國就要五六百人,且效率低下。」

為減少二三線城市的管理成本,航美最終將加油站廣告權分包給當地合作商,轉而收取一定的管理費,結果這種模式同樣受到挑戰,「我們一些全國性客戶,想在這些地方打廣告都做不了主。」

儘管管理有些失控,過去近三年裡燒掉了兩個億,股價更是長期低迷、市值嚴重縮水,但郭曼卻依舊樂觀。慶幸的是,2011年第三季度開始,航美在加油站的業務終於實現盈利。

誘人的馬拉松

中石化將2015年非油品業務的營收目標定在500億,也就是4年增長400%。但對非油品業務,北京非油品銷售中心說,上面的要求是「不強求,不虧本」。

圍繞加油站便利店的故事,美國早在上世紀70年代就已經較普遍。而加油站伴隨成品油零售市場試驗性開放而在中國開始大面積出現,已經是20世紀90年代初的事了。

到2011年底,遍佈中國的大小加油站已逼近10萬個,兩大石油巨頭和其他民營及合資加油站,各佔半壁江山。

其實兩大油企早在2002年前後,就已涉足非油品業務。不過初期的嘗試零星散亂,缺乏整體思路。雖然如上海捷強、北京物美、聯華快客等零售品牌都看中了加油站的渠道價值而率先和石化合作,但後來均因各種理由最終退出。

2008年,中石油和中石化再次出擊,紛紛制定發展規劃,並先後推出自有便利店品牌。

同年3月,商務部出台《關於促進加油站非油品業務發展的指導意見》,這是中央明確支持油企開展此項業務的信號。

一個細節是,此文件出台前不久,石化企業終於正式和煙草集團達成合作意向,拿到了加油站便利店銷售煙草的許可證,為加油站開闢了重要的財源。

4年中,中石油和中石化的非油品業務增長迅速。以中石化為例,其非油品業務在2011年的收入達82.6億元,而這一數字在2010年是57億元,2009年為30億元,2008年只有11億元。

民營、外資及合資類型的加油站對非油品收入同樣寄予希望。位於杭州蕭山的民營石油公司——萬豐石油,將非油品純銷售900萬元的指標,列為2012 年公司主要經營目標。而殼牌中國則稱,自2007年以來的5年中,其在全國9個省市運營的近700家加油站便利店,每年銷售額的增長百分比都超過兩位數。

中石化和中石油2011年非油品業務營收共146.7億元,與油品業務的收入相比,表面上「無足輕重」,但他們卻想下一盤更大的棋。

中石化將2015年非油品業務的營收目標定在500億,也就是4年增長400%。

美國的情形是怎樣的呢?根據美國能源部下屬的官方機構美國能源資料協會(EIA)發佈的報告,目前美國的加油站便利店銷售收入佔整個加油站總收入的比重可以達到30%-40%,形成的利潤佔總利潤的55%-65%。

北京石油管理幹部學院油品營銷與加油站管理研究所所長王旭東介紹稱,目前國外的加油站,因為油品的利潤非常薄,已經基本進入到「自有他營」的階段,也就是石油公司把加油站出租給便利店經營,「以非油養油」。

而在中國,這種階段還遠遠沒有到來。兩大油企堅持把品牌和渠道掌握在自己手裡。油價在不斷提高,便利店裡的商品利潤也不菲。

在美國,加油站便利店模式填補了人們生活中的一種空缺,習慣週末到郊區大型商場購物的美國人,日常生活的零星需求則可以在加油站便利店實現,且國外很多商店關門早,要買東西去24小時營業的加油站是上乘選擇,這早已經成為一種自然存在的消費文化。

但在中國,「買東西到加油站」這種消費習慣的培養,短時間內似乎並不現實。也正因為此,中石化北京非油品銷售中心負責人對南方週末記者稱,目前北京中石化的非油品業務投入和產出「基本持平」,上面的要求是「不強求,不虧本」。


石油 巨頭 一年 年掙 掙了 146 外快
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【參與倫敦奧運的N種方式】工人鄒天奎的「奧運」:多掙了3毛5

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編者按:這是另一個參加倫敦奧運的中國代表團,這是以自己的方式參與奧運的一群中國人。他們在聚光燈永遠打不到的地方,但同樣在自己生活的賽道,向人類的盛會遞交了自己微小但體面的才智。

2012 年8月12日,本屆奧運會的五環旗將會在倫敦碗降下。那一天,中國會在金牌榜上排名前列;瀏陽花炮技師黎舒林會等來夏天的尾聲,隨著酷暑的消退,花炮廠的 工作時間會越來越長;王雙和劉劍這樣的商人,則會把目光望向4年後的巴西,那裡有他們的下一杯羹;東莞代工廠的噴漆工人鄒天奎,會回到他巴掌大的出租房; 而在清潔工吳文信這裡,時間似乎是停滯的,她日復一日地清潔著奧體中心的訓練場、廁所、浴室、更衣室。

他們重新定義了「參與奧運」。不在倫敦,但這個夏天仍是他們的奧運,以及他們的更高、更快和更強。

前期參與製造這些特許商品的工人們,有些甚至已經不記得自己曾為這場世界上最大的體育盛會作出過貢獻。只記得自己曾「給很多零件上印上一個大大的眼睛」。

日光燈下的辛勤

2012年7月30日19時30分,倫敦奧運會男子10米氣步槍決賽激戰正酣,噴漆工人鄒天奎結束了一天的忙碌。他鏟掉了工位前風槽入口的油灰,將手噴槍和工模放妥當,和工友們一同湧向工廠的大門。

仲夏嶺南,空氣燥熱沉悶,夜幕籠罩著這個位於東莞市東部的小鎮。人潮中,伴隨著打卡時「滴」的一聲,鄒天奎擠出了廠外。鄒天奎安身的東莞鑫達玩具禮 品有限公司(以下簡稱「鑫達」)位於橫瀝鎮新城工業區。7.3萬平方米的廠區,整齊排列著7幢廠房和6棟員工宿舍,有著3800餘名員工。2010年底, 鑫達公司獲得了倫敦奧運特許紀念品生產商Corgi公司的生產授權,鑫達作為一家「奧運代工廠」而受到注目。

這一年,中國國民生產總值(GDP)趕超日本,成為世界第二大經濟體的預言成為現實。但在東莞,從事加工製造業的企業依舊多處於產業「微笑曲線」的中部,附加值較低。

在過去的16年裡,這家主要生產合金及注塑模型玩具產品的企業發展穩定,並與部分國際著名的玩具公司建立了良好的合作關係。製造一個「文洛克」紀念 品需要經歷壓鑄、打磨、電鍍、手噴、移印、裝配、包裝七大工序。等它來到噴漆工鄒天奎手中時,已經是一個具有初步形狀的合金小人了。在鑫達生產奧運紀念品 接近兩年的時間裡,長期使用的是涉及各個工序車間的近470名工人,鄒天奎負責的是給這些毛坯噴上金色、天藍色或者暗紅色的漆色。

坐在車間裡24小時長明的日光燈下,右手握噴槍,左手將依據產品形狀留存罅隙的片膜覆蓋在半成品上,輕叩開關。鄒天奎每天的工作就是重複這個動作, 按照慣常速度,他每天要給2500件到3000件紀念品上色。工位前風槽的抽風設備會將噴出的油漆霧氣吸走,人大量吸入生產用的油漆會危害健康,因此他常 年都在一張口罩之後呼吸。口罩減少了危險卻不能清除,這令他可以每小時多獲得3角5分錢的收入。

為了確保噴塗準確,每一款紀念品噴塗時,都要先試噴30個樣品。最初的嘗試並不順利,雖然公司配備了專用的原料以及工具,但噴塗效果並不十分理想。 在技術人員的指導下,鄒天奎和工友們一起進行了反覆嘗試,比如在油漆中添加固化劑,或者是噴塗後將半成品進行90度加熱。困難最終被逐一化解,多次試驗之 後,油漆不會再輕易脫落,產品的色澤、觀感等也達到了預期。

「雖然我不喜歡油漆的氣味,但還是捨不得每小時多出的這些錢。」鄒天奎2008年進入鑫達,如今42歲的他感覺自己年歲已長,能折騰的時間無多,所以對現在這份工作感到滿足。在他的頭頂上,一台積滿塵灰的吊扇兀自地轉著,呼呼作響。

重複的生活

由工廠南門右轉,穿過幽暗的巷道,再左轉前行兩百餘米,就能抵達鄒天奎的住處。

在他下班的路上,小販在道路兩側席地而坐,面前鋪展開廉價的衣服、碟片、蔬菜和水果。六元一份的快餐店前,身著橘黃色工作服的員工們常排起長隊。熱氣騰騰的粉麵攤,也總被人群圍攏。不遠處,是一家常年掛著「虧本清貨」牌子的鞋店,門前的牌匾閃爍著刺眼的紅光。

鄒天奎夫婦和他們11歲的兒子,都住在一間位於五樓的只有十餘平方米的狹小房間裡。每月租金150元。樓道中燈光昏暗,樓梯口,堆放著住戶們丟出的垃圾。

「我1997年就從重慶來東莞了,當時就是老鄉拉老鄉。」離開了重慶市綦江區郭扶鎮仁和村的家,開始打工生涯的鄒天奎成為了「世界工廠」的一名製造業工人。2000年,因為妻子懷孕,鄒天奎返回村子,三年後鄒天奎再度來到東莞。到現在,他已經在東莞生活了12年。

兩年前,鄒天奎兒子也來到了東莞,在鑫達公司旁的民辦學校匯星小學就讀。平日裡,因為擔心工廠附近「車多、人多」,鄒天奎夫婦常會厲聲告誡兒子不要 單獨外出。這個馬上就要念五年級的孩子,平日裡最大的愛好是坐在家裡簡易的床上看電視。在玩具廠工作的鄒天奎,這些年幾乎沒為兒子買過玩具。

鄒天奎也沒有運動的習慣,和兒子一樣,他的興趣目前也只剩下電視了。每逢週日不用上班,他常常會睡一個懶覺,然後去附近的一家超市逛逛,買些生活用品,或是去樓下不遠的菜場,買一些青菜。

重複是他生活的關鍵詞。12年裡,他每年暑假會回一次老家,因為這個時間回家,親友多不在,不用迎來送往,省錢。同樣是這些年裡,他換了五份工作,從一個大小伙子一轉眼人到中年,但還是打工,家裡也沒什麼太大的起色。

不過,2012年夏天鄒天奎還是「奢侈」了一下——花費兩千多元「巨款」買了一台空調。作出這個決定並不容易,他先後和妻子討論了幾次,最終才在商 場促銷時下定決心。去年炎夏,由於持續高溫,一家三口只好鋪蓆子睡在了地上,為了通風,睡覺時屋門不得不保持著敞開狀態。「太熱了,睡不好;再說錢都存著 也攢不到多少,到下一年還有可能貶值了。」

與奧運無關

奧運會開幕後的每天清晨,他依舊是匆匆吃完一碗青菜面條或者炒飯,便趕往工廠。

早上七點半到晚上七點半,除了1個小時午飯時間,其餘的11個小時,他總是在生產線旁忙碌著。每週,週一到週五中有7個小時、週六有5個小時為正常工作時間,其餘的工時按加班計費,發放1.5倍的工資。

公司的人員流動性大,招工一直是件棘手的事。橫瀝鎮外經辦主任余魯贛介紹說,前不久鑫達公司表示希望再招500人左右,但現在遇上招工難,「很難想像之前鑫達有上萬人」。

26歲的彭勇是裝配車間的員工,自2011年4月起在鑫達公司工作。參與了奧運特許紀念品裝配的他還記得,吉祥物與奧運火炬的裝配比較容易,多數隻有兩到三個部件;而倫敦巴士的裝配就比較複雜,有的巴士部件多達十餘件。

平日裡,彭勇很喜歡看籃球比賽,喜歡籃球運動員王治郅。2008年奧運會舉辦時,他的女兒剛剛出生不久,那時他還看了幾場籃球比賽。而今,女兒在老家由外婆照料,他和妻子都在鑫達公司上班,「沒有什麼時間看奧運」。

前期參與製造這些特許商品的工人們,有些甚至已經不記得自己曾為這場世界上最大的體育盛會作出過貢獻。41歲的工人李玉秀已無法準確地描述出吉祥物 和紀念品的造型,「好幾個月了,接觸的玩具太多了」。移印車間的工人甘德志,也只記得自己曾「給很多零件上印上一個大大的眼睛」。

北京時間2012年7月31日晚,中國隊在本屆奧運會獲得的金牌總數已經達到了10枚,鄒大奎還是沒有看過任何一場比賽。他的妻子在與幾名工友一同打麻將,他站在走廊如豆般的燈光中,吃著一支一元錢的冰棍。

在看了一會兒妻子打麻將後,他有些睏倦了。當南方週末記者告訴他上色的那些個「小物件」每個價值9.5英鎊,相當於近100元人民幣時,這個大部分時間裡沉默的中年人驚異地「啊」了一聲,這些錢相當於他重複上色動作4500次才能拿到。

「太貴了。」他想了一會兒喃喃說道。


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貴州興義脫貧憧憬:能否玩著把錢掙了

9月份,貴州全省上下的一件大事是“2016國際山地旅遊暨戶外運動大會”,這是國務院批準的中國唯一以山地旅遊為主題的國家級、國際性大會。貴州希望通過這個大會展示貴州“山”的特色,進而以旅遊產業帶動脫貧。

會址設在興義,即黔西南州的州府所在地。依靠這個會議以及確定的旅遊方向來脫貧是興義的發展夢想。在受委托為黔西南州進行旅遊發展戰略咨詢的智綱智庫(王誌綱工作室)看來,此地雖然目前依然貧窮,但卻有望成為與新西蘭皇後鎮,瑞士尚佩里和加拿大惠斯勒並肩的世界級旅遊目的地。

如何將山水變現

貴州河流密集,90%的土地面積是山地,而且分散在各處。日前,中共黔西南州委書記張政對包括第一財經記者在內的考察團成員介紹,該州總人口約320萬(常住人口不到300萬),其中,貧困人口在前幾年還超過百萬,近年才降低至50余萬。

“對於旅遊產業來講,落後和閉塞往往是巨大的優勢!農耕時代平原地區最值錢,工業時代沿海地區最值錢,休閑旅遊時代山區最值錢。”黔西南州戰略顧問、著名戰略策劃專家王誌綱表示。他認為,無論是旅遊資源、區位優勢還是氣候優勢,黔西南州都具備了發展休閑旅遊的基礎條件,有希望成為貴州休閑旅遊產業的示範樣板,打造“玩出來的產業”。

黔西南的喀斯特地貌豐富性世所罕見,同時黔西南的氣候資源還具備除海洋、熱帶叢林、極地冰川特征之外的多樣特性。

黔西南州首府興義市雖然尚不發達,卻有其潛在優勢:地處黔、滇、桂三省(區)接合部,素有“三省通衢”之稱,也是中國西南出海大通道上的重要節點城市、通往中國—東盟自貿區的前沿地帶。興義山川秀美,盛產黃金,擁有“一城三景”(萬峰林、馬嶺河峽谷、萬峰湖) 的奇勝景觀,還是布依族、苗族等多個少數民族聚集之地,形成獨特人文景觀。

在貴州全力發展旅遊業的背景下,此次國際山地旅遊暨戶外運動大會自然受到前所未有的重視。9月8日至9日,貴州省人民政府副省長何力親自出馬,帶領省旅發委總規劃師和省政府辦公廳、省體育局有關部門負責人組成的督導組,赴黔西南州現場檢查督導國際山地旅遊暨戶外運動大會籌備推進工作。

而圍繞著這個大會,一系列旅遊體驗、招商引資等活動也陸續開展起來。

打造世界級“山地玩都"

“好好幫(黔西南)三年,三年後成世界級‘山地玩都’。人們來到這里,要舒舒服服呆個5—15天。”王誌綱說。在他看來,黔西南跟幾個世界頂級戶外旅遊目的地資源相近,如大洋洲 皇後鎮、加拿大惠斯勒、歐洲(瑞士)尚培里、非洲乞力馬紮羅等,因此,黔西南州定位應該是亞洲第一、國際化的山地玩都。

在智綱智庫資深研究員黃棟看來,中國缺山地玩法,目前山地旅遊處於“1.0版階段”,也就是淺表層次的觀光遊。他們提出,未來興義要上若幹玩家級項目,如山地速降、山地越野、極限蹦極、極限攀巖、漂流、翼裝飛行、高空跳傘等等,這些都需要系統性配套,也就是潛在項目投資機會。

“我們倡導投資者、運營者、消費者合一” 智綱會秘書長楊鎮宇表示,因此,作為智綱智庫下屬的資源整合孵化平臺,智綱會此次組織了230多名企業家來到黔西南,先深度體驗旅遊資源,再談項目招商。而他們中許多人幾天之內就產生了強烈興趣,其中多數都是文旅行業的企業大咖。在由黔西南州政府與智綱會聯合舉辦的招商推介會上,興義市政府與多家投資企業簽訂了17個項目戰略合作框架協議。

在智綱智庫咨詢師柏波看來,黔西南是一片尚未開發的處女地,類似於2001年的麗江,正處於爆發前夜。目前國內的山地旅遊人數排名,張家界位居第一,達每年5000萬人次,長白山為770萬。他們的雄心是, 2020年的興義,要達到6000萬人次。未來幾年,正是關鍵發展期。

貴州省黔西南州委書記張政表示:近幾年黔西南旅遊人數已快速上漲,從政府規劃角度說,紮實應對、不求拔苗助長,未來幾年內涵養內功,幾年後興義高鐵線建成通車、機場擴建完畢、旅遊接待能力提升,國際高端群體正好高峰到來,可以順利銜接。

變化正在發生。第一財經記者在萬峰林等地看到,許多家風格各異的鄉村精品客棧紛紛落成,有一些原在麗江等地的客商,已經在此落地經營。黔西南州方面向本報記者介紹,近年來黔西南州加速推進“四在農家·美麗鄉村”創建示範帶動,湧現出了一批美麗村莊。目前,全州已建成省級示範點22個,州級示範點526個,縣級示範點600個,創建點覆蓋全州526個行政村,直接受益群眾達110萬人。

貴州 興義 脫貧 憧憬 能否 玩著 著把 把錢 錢掙 掙了
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