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週末沒事,整理了一下98年以來的主要工業產品產量 守時乘勢

來源: http://xueqiu.com/8410542293/32314023

周末沒事,整理了一下98年以來的主要工業產品產量,發現不過剩的行業已經很少見了;好幾個行業的產量萎縮都持續幾年了,對應到市場,如果做工業股的話,或許做困境反轉比做正向成長的可靠性更高。因為增量的空間的確不大了,那只好去守那些在困境中持續時間長,去化完成的差不多的行業;
一個是機床業,按說雖然下遊機械制造業差,但汽車行業卻很不錯,而機床業卻在困境中好幾年了,完全沒有享受到汽車業繁榮帶來的好處,估計主因還是行業集中度太低,加上地方保護主義,不過又看了一下按收入排名數據,從集團層面看,沈陽機床在全球是以28億刀排第一,不過看了一下上市公司,似乎13年的數據才73億人刀,貌似數據差距很大。
一個是化肥產業,需求端基本穩定,生產端似乎這幾年一直都是小年,不過化肥的增量空間似乎很小,氮磷鉀折純從1998年的2900萬噸直到2012年最高也才7400萬噸,這個空間相比較其他工業品的增量,實在是太小了,因此化肥的邏輯應該主要在供需價格上。
增量最熊的估計是原油開采業,產量從1998年的1.6億噸到2013年的2.08億噸,十幾年基本在原地打滾。
手提電動工具,從08年開始就沒好過,大概是生產方式的提高,半人工方式的工具都被自動工具替代了。
船舶業,產量從314萬增加到2011年的9200萬載重噸,增幅巨大;2012年以來開始萎縮,至今沒能緩過來。不過個股卻在朦朧的題材中漲幅不小。靠軍工的畫餅能撐起來麽?真正要起來還得等航運吧?
發電設備,產量從1400萬千瓦到2008年的1.33億千瓦,增幅不小,不過從2009年開始就沒好過,2014年產量增幅似乎不錯,是否熬過冬天了?畢竟用電量一直都在增加啊,缺點就是大型成套設備的更新周期實在太長了,等到黃花菜都涼了。

鐵路機車業,低迷了2年,今年下半年開始狂奔,不過鐵路機車業的特點就是不持久,通常跑兩年就要歇兩年。但願這次能打破。
汽車,從171萬輛增加到2387萬輛,增幅巨大,不過增速已經下來了。
軟飲料,從958萬噸增加到1.49億噸,這個增量是非常可觀的; 現在人均年消費100升,相比較一些國家似乎還有很大空間,不過考慮飲食習慣,以及去掉農村的一大塊人口,大概人均150升,還有25%的差距。
布的產量,從179億米到現在683億米,增量也不大,人均4.1米;就算不考慮出口縮減,空間也基本沒了。
耐用消費品中的家電幾大件,這幾年似乎都飽和了,沒啥增量了。
最牛X的莫過於移動手機,從2000年的5200萬部增加到2013年的15.41億部,增量30倍,太恐怖了,按全球70億人,也不用幾年就普及了。開始還納悶於這麽大量居然都不過剩,後來逛了逛論壇才知道是自己out了,原來別人都是半年一換手機,用我這種用到廢的觀點實在是沒法理解。老實說,實在是對資源的巨大浪費........
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合成洗滌劑,產量從380萬噸增加到2013年的1029萬噸,增幅也不大;分為工業用和民用,按2012年的數據,廣東的產量占全國28.45%,其次是安徽、四川和浙江,分別占10.06%,9.65%,8.47%; 雖然確切的人均消費量數據還沒有,不過似乎空間還不小,缺點是精細化工似乎都被外資壟斷了,這塊如果能實現國產替代,空間似乎不小,當然也應該有條件實現國產替代。
化纖產量從516萬噸增加到2013年的4133萬噸,增幅不小,最近兩年以個位數整長,空間似乎也不大了,除非找到其他用途。
塑料制品從843萬噸增加到2013年的6188萬噸,2012年,2013年個位數增長,不過今年似乎增速又恢複了二位數增長,由於塑料的用途太廣,可替代的地方也多,不容易分析。
交流電動機的產量從4300萬千瓦增加到2.79億千瓦,這一塊如果技術上能突破,其實國產替代的空間還是很大的。
發動機的產量從1.6億千瓦增加到17.7億千瓦,受益於汽車業的繁榮,增速一直不錯。
汽車和轎車,汽車產量從171萬輛增加到2387萬輛,增幅巨大,8月數據增幅低於3%了,轎車產量從57萬輛增加到1330萬輛,不過8月份數據似乎出現了輕微負增長。是否意味著汽車業暫時到達了一個頂峰,需要適當調整呢?

最後來看看跟房地產產業鏈的相關的產業:
由於房地產今年的投資增速持續回落,而新開工面積從2012年就曾經出現了負增長,2013年的增速也不高,今年則是大幅的負增長;因此可以說其實從2012年,房地產的新增投入已經出現了拐點;
相關的產業中:
水泥的產量從5.1億噸增加到24.1億噸,近幾年增速雖然不高,不過所幸還是正整長。大概是由於農村的危房改造和大規模的鐵路建設補償了部分房地產減少的需求吧?
平板玻璃的產量從1.7億箱增加到7.79億箱,2012年增速-3.21%,2013年增速9.08%,今年到目前為止增速6.55%;
粗鋼產量從1.14億噸增加到7.79億噸, 這幾年增速一直保持個位數,而生鐵產量今年增速已經明顯低於粗鋼增速。而上遊的鐵礦石的產量增速卻比生鐵的產量增速高出許多,另外鐵礦石的產量從2.05億噸增加到14.51億噸。
銅材產量從123萬噸增加到1498萬噸,仍然保持兩位數增速;
鋁材產量從147萬噸增加到4437萬噸,仍然保持兩位數增速,氧化鋁的產量今年則只有個位數增速,遺憾的還需要補充鋁錠的產量才能總體判斷。

最後再看看發電量,從1.13萬億千瓦時增加到5.24萬億千瓦時; 按2013年分類用電數據看,一產是1014億千瓦時,二產是39143億千瓦時,三產是6273億千瓦時;居民用電是6793億千瓦時,合人均430度左右。
再看看美國的數據:居民用電:1.39萬億,這個人均就厲害了,差不多4600度; 商業用電:1,34萬億,工業用電: 9547億,交通用電: 75億。直供電:1394億,合計用電: 3.83萬億千瓦時。而且美國的用電量也持續在下降,可媒體卻說美國經濟在複蘇?拿什麽複蘇呢?其中工業用電更是從2007年以來持續下降,至少說明美國的實體經濟在繼續空心化。不以用電量增加的複蘇都是耍流氓。另外也看出難怪美國人憂心忡忡,要是14億人按美國的人均4600度,那光居民就得用掉6.44萬億,比目前國內的發電總和還多。
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經諸多網友指正,特意查看了美國全部能源消耗
數據2013年的數據是: (單位是Trillion Btu)
居民消耗: 21287,其中初級能源是6831; 商業是18047,其中初級能源4138; 工業是31154,其中初級能源21233;交通27147,其中初級能源27068;的確如網友所說,美國工業能源消耗中,初級能源消耗占2/3的樣子,近幾年也在持續增長,不過總量仍然沒能超過2007年,估計2014年能超過吧。
週末 沒事 整理 一下 98 以來 主要 工業 產品 產量 守時 乘勢
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守時精準的人

2016-05-23  TCW

從小我就是個守時的人。上課我從來沒有遲到過,我會逃課,但只要要上課,我一定準時。搭任何交通工具,我也一樣早早到達,絕不匆忙趕上。開會我也一定照預定時間,提早到達,以準時開始。與人約會,不論對方是否是重要的大人物,我也一律準時到達,這是對對方的尊重。

有一次約會,我雖然預定提早到達,但路上遇到車禍,整條馬路堵車,我坐的計程車在路上動彈不得,我眼看只剩半個小時,我問司機還要多遠會到,司機說:還有將近三公里,我立即下車,一路跑步,大約晚了五分鐘到達,所幸對方也還沒來,讓我保住了不遲到的原則。

我為什麼會守時?可能與我從小喜歡上學有關,我覺得上課好好玩,因此每天都迫不及待到學校,等學校開門,等老師上課,讓我養成準時的習慣。

另一件事是,我從小要搭公車上學,公車每十五分鐘一班,絕對準時開,有一次我稍晚出門,為了趕上公車,我一路跑步,到了車站,公車剛起動,關上車門,我急忙敲車門,可是司機不理我,直接把車開走了,從此我知道公車不等人,就算我們只差一步,也不會等。

長大了,我好不容易找到一個工作機會,我小心翼翼的捧著飯碗,覺得任何人都比我大,我都要小心伺候著,因此開會一定準時,約會也不能遲到,這不只是尊重對方,更害怕得罪對方。這就養成守時的習慣了。

守時習慣了,我覺得守時是人與人間基本的禮貌,不讓別人等,是不願浪費別人的時間,大家都守時,大家都不必浪費時間。

後來我變資深了,職位高了,變成晚輩要注意我的感受,但我仍然準時,我不願讓人等,因為這是做人的基本禮貌。

我很討厭別人不準時,也用準不準時來觀察每一個人。

我發覺不守時的人,都是自律很差,缺乏紀律的人,做起事來,也一定不牢靠!

可信賴的人,必定是仔細精準的人。精準就是在正確的時間、正確的地點,做正確的事,並完成正確的數量與正確的質量,而正確的時間——守時,又是其中最容易衡量的標準。

因此守時等同於精準,等同細緻,等同周延完整,等同做事絲絲入扣,值得信賴。

要訓練自己成為一個可靠精準的人,最簡單的方法是從守時開始。人生無時無刻不受時間的規範,我們永遠要在正確的時間做正確的事,只要時間不對,所有的人都可立即察覺。而且只要錯失時間,通常立即對別人產生不便,甚至可能造成損失。

守時又可分為對人與對事,開會、約會是對人的守時;而在正確的時間,精準的完成任務,則是對事的守時。在工作上,對事的守時,是人是否值得信賴的標準。

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撰文者何飛鵬

守時 精準 的人
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網約順風車未守時 當事人將滴滴告上法庭要求賠償

12月29日消息,海澱法院官網發布案件快報,因網約順風車未按預定時間到達指定地點,原告張先生以網絡服務合同糾紛為由訴至法院,請求判令被告北京小桔科技有限公司賠償損失、賠禮道歉。目前,海澱法院受理了此案。

原告訴稱,為了乘坐早7點20分由北京飛往重慶某次航班,其於前一晚通過被告官方打車軟件預約了滴滴順風車,約定次晨乘其去往首都機場。但因預約車輛未準時到達指定地點,網約車司機也無法取得聯系,導致原告未趕上該次航班,不得不進行改簽。另外,被告的違約行為間接導致了原告未能趕上預定高鐵車次,最終導致原告貽誤了重要商務活動。

故訴至法院,請求判令賠付原告赴首都機場打車額外費用69.1元、誤機改簽費1100元、高鐵退票費13元,合計1182.1元;被告向原告書面道歉。目前,本案正在進一步審理中。

網約 順風 車未 守時 當事人 當事 滴滴 告上 法庭 要求 賠償
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祖兒靠師兄變守時

1 : GS(14)@2016-11-25 07:36:50

容祖兒昨日在尖沙嘴出席名錶展,有名錶自然令人聯想起守時話題,她說:「我細個冇咁守時,大個好好多,拍拖初期好準時,唔係話而家唔準時,係大家夾咗,唔使等咁耐。」記者取笑祖兒跟男友劉浩龍(師兄)已老夫老妻,她說:「我最多等師兄兩、三分鐘,佢係好準時嘅人,係佢影響咗我。」祖兒表示沒儲情侶物品,她說:「我哋好環保,好多嘢一齊用,我有成日揸佢架車。」祖兒指近日最開心聽到周汶錡再有喜,問何時輪到她?她說:「我有喜訊會通知大家。」可會奉子成婚?她續說:「我唔會保證一定會定唔會,但我係傳統人,希望組織家庭先有小朋友。」採訪:馬建華攝影:陳順禎




來源: http://hk.apple.nextmedia.com/entertainment/art/20161125/19844661
祖兒 兒靠 師兄 守時
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