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五月二十四日，美國紐約甘迺迪機場，耗資新台幣四百億元打造的最新航廈正式啟用，也揭開國際航空龍頭美國達美航空（Delta Air Lines），大搶商務客的秘密。 首創！ 航空公司經營航廈 這座航廈是由達美航空出資興建，首創航空公司經營航廈的例子。最早，達美不過是間以美國東南部亞特蘭大為據點的「鄉下航空公司」；現在，翻開國際航空運輸協會資料，去年共載運破一億六千萬名乘客，居全球之冠，還獲選《財星》（Fortune）雜誌二○一三年「全球最受推崇航空公司」。 「我們要讓全世界看到，達美要取得商務客青睞的決心！」執行長安德森（Richard Anderson）在啟用儀式上說。 達美為進攻商務客群，斥巨資蓋航廈，為的是在啟用儀式當天，也到場的維京集團總裁布蘭森（Richard Branson）擁有的維京航空手上黃金客群。 去年十二月，達美斥資三億六千萬美元（約合新台幣一百零八億元），取得維京航空四九％股權。《紐約時報》分析，一旦第三季交易正式通過，達美在紐約到倫敦這條「全世界最黃金商務航線」，每天能有二十三個班次，市占率更可由過去的一○％，大幅成長到三七％。 安德森不諱言，過去達美在紐約到倫敦航線缺乏吸引商務客的頻繁班次，在該市場仍屬相對小的玩家，現在，策略則更聚焦不計票價的商務客。 熟悉航空界的業者觀察，經濟艙都是「塞空位」，投入和回收不成比例，反觀商務客票價卻不只貴一倍，成了獲利金雞母，包括把廣體客機商務艙客位擴充至一百個在內，爭搶更多商務客的策略，將是各大航空業者低獲利時代新顯學。 「要吸引鳥來，當然要把鳥巢蓋好，」達美台灣暨韓國總經理張建仁比喻。所以，達美還在新航廈打造一間約五座籃球場大、至少是同業兩倍大的貴賓室，要靠種種奢華體驗拉攏貴客的心。這次顛覆航空公司遊戲規則的策略，讓達美賺足面子，但能否真正轉化成優勢與獲利，仍待時間考驗。 【延伸閱讀】一分鐘看 達美新航廈 位置：紐約甘迺迪機場第四航廈總面積：56,204坪總投資：約合新台幣400億元登機門：16個國際線登機門（9全新、7重新整修），計畫再新增11個貴賓室：674坪，約5座籃球場大，包括首座戶外露台 | ||||||