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將才篇》從派遣員到馬自達CEO的歸零翻身術 朱梅君:不抱怨的韌性才能逆流向上

2012-6-18  TCW




台灣汽車業第一位女性CEO——馬自達朱梅君,從派遣員工為起點,歷經多次歸零、重新出發,逐日攀向高位,她歸功於一路有貴人相助。

這些貴人是如何慧眼識英雌,讓她在男性主導的產業裡,領導上千名員工?

撰文‧燕珍宜

從「臨時雇員」變身成為台灣馬自達(MAZDA)汽車的執行長,朱梅君創下數個「第一」紀錄。她不但是福特六和汽車製造處第一位女性經理人,更是台灣汽車業第一位女性、 同時也是最年輕的CEO,接下執行長一職時,她才三十九歲。

在瞬息萬變、以男性為主導的汽車產業中,一位大學剛畢業的年輕女生,如何從人事部臨時雇員,一路過關斬將,登上執行長高位呢?朱梅君具備哪些老闆們所欣賞的特質,讓她在競爭激烈的職場上脫穎而出,成為管理上千名員工的領導者?

一開始一九九六年進入福特六和時,朱梅君其實只是位臨時的人事專員。她接手的第一個任務,就是要在短短的一個禮拜內,把全部廠區的人事資料重新建檔、更新。

剛進公司的朱梅君,對一切都不熟悉,如何能夠掌握所有員工最新的人事資訊?她回想當時,「我是新來的,不能坐在那邊等人家來告訴你,我必須很積極地去問知 道的人。於是我不斷地問,蒐集資料。」富同理心 積極尋求解決方式不擾人「那個時候根本沒有電腦的人事資料檔,我得從頭做起,而我英文打字又很慢,又要趕時間完成,所以我每天都做到很晚。」一個禮拜內, 朱梅君果真把人事檔案全部建檔完畢,而且資料都是最新、最正確的。

「從態度方面來講,主管可能有觀察到我很認真負責,而且會去找方法把事情做好。」此外,她的主管也看到了朱梅君的「同理心」,當她需要人家幫忙時,並不是單方面強硬地逼大家給她資料,而是會考慮對方是否很忙,詢問對方空檔的時間。

只是臨時雇員的朱梅君,工作所展現出來的認真態度,以及積極想要學習的動機,讓老闆印象深刻。因此,當一有正職的機會時,主管第一個想到的人選就是她。

主管問朱梅君願不願意去製造單位,成為正式員工,她立刻說「好」,「一般人可能會覺得製造單位不適合女生,可是我當時的想法是,有一個正職的機會就很好 了,先不管那個職務是什麼。」成為正職,就得真槍實彈上陣。雖然在外商公司上班,但朱梅君當時的英文程度,就與大部分台灣學生一樣,只會讀不會說,「我還 記得第一次接到國外來的電話時,嚇得當場掛掉。」「當時我就發現,不論未來要做什麼,學好英文還是滿重要的。」朱梅君立刻付諸行動,每個禮拜三天,向住家 附近的天主教外籍修女學習英文。「愈學習就愈想要講,聽力與口語都大幅提升,也開始會與外籍同事互動。」此外,朱梅君也發現,當時的新進同事都是碩士學 歷,她慎重思考,「最終我還是需要一個碩士學位。」面對自己的不足,朱梅君並沒有逃避,而是用很正面的態度去激勵自己更上層樓。

力求上進 貴人協助圓出國留學夢想機會之神會眷顧每位想要上進的人。一次公司耶誕聚會中,輕鬆的氣氛下,當時製造處副總Ken Cruickshank,問起了朱梅君的新年願望,她回答:「出國留學。」沒想到,隔天朱梅君的桌子上,就是一本全球福特與各國大學有建教合作的資料,上 面還留了一張紙條,「有問題請儘管問,副總留」。雖然有了機會,朱梅君也就很坦誠地把心中的擔憂向副總表明,一是學費問題,二是擔心念完書之後不能回到福 特。

讓朱梅君大感驚訝地,這位老外主管立刻答應她可以留職停薪,甚至願意幫忙她找國外的工作機會,讓她可以一邊上班、一邊求學。

「他真的是聖誕老公公,幫助我完成夢想。」這份恩情讓朱梅君至今仍感念在心,「我職涯的每個階段都有貴人,我很感激當我想做什麼的時候,都有人給我幫助。」而從主管的角度,則是看到了朱梅君的上進心,自然樂於給予鼓勵、機會,讓員工能更進步。

朱梅君學成歸國後,依約回到台灣福特。本來以為會回到製造處辦公室,可以每天穿得漂漂亮亮的,結果,副總貴人卻派她到工廠去,並且很嚴厲地說:「你沒有選 擇。」由於她對副總一直懷有感恩的心,「因此他要我做什麼,就算我再怎麼不高興,也會硬著頭皮去做。」就這樣,她每天穿著防塵衣、安全帽、安全鞋,在塗裝 廠、車身廠、引擎廠和裝配廠來回巡視,也因此,能夠把汽車生產線從頭到尾了解得非常透徹的女性,朱梅君堪稱是全台第一人。

「在塗裝廠時,我每天下班卸妝,臉上都是漆料;巡視車身廠時,火花噴來噴去,很可怕。一開始生產線的同事都把我當外星人。」她回想當時,因為幾乎沒有女性 員工會進入汽車生產部門,男員工們看到一個什麼都不懂、看到火花還會跑的小女生,竟然跑來監督生產線,於是對朱梅君採取不合作、排擠的態度。

朱梅君只好想盡辦法,用同理心去溝通、安撫反彈的力量,「我就向塗裝廠的經理說,我不是來搶你位置的,我什麼都不懂,只是來實習的,你是不是可以教導我如 何做?」身段柔軟 從零開始摸透汽車生產線「我對他們的態度都很尊敬,他們就覺得我還滿有誠意的。」朱梅君能夠將心比心,從對方的角度去著想,像有些事情是生產部門希望她不 要上報的,她就會遵守承諾。

「必須要先求人和,才能做事,如果他們都against(反對)我,我就沒有辦法在這裡生存下去,等於白來這個工廠,什麼都沒學到。」朱梅君展現身段柔軟的重要特質。

也因為具備謙卑的態度,讓她更有收穫。「他們後來就教了我很多,教我看哪些重點:例如銲槍、鈑件的品質很重要;從引擎廠則學到專注及精密度的重要性。」主 管把朱梅君丟到一個全然陌生的環境,她卻有辦法適應並學習,甚至進而發現,怎麼幫助生產線提升產能,改善沒有效率的流程。

這種面對挫折不放棄、謙卑學習的態度與處事圓融的個性,顯然讓主管很滿意,進而希望讓她成為汽車業第一位女廠長。朱梅君最後婉拒了,但她也向主管承諾,「如果我真的有能力,要變成女性經理人將是遲早的事。」事實上,不到一年的時間,朱梅君就實現承諾。

她回到物流部從專案專員做起,剛好當時有一個導入全球物流系統的計畫。其他國家建置這套系統,至少都要二年到三年,而朱梅君負責的台灣團隊,卻只花了一年時間就完成。

這場勝仗,讓朱梅君成為製造處第一位女性經理人,當時她才二十九歲。

這次全球合作的經驗,讓朱梅君學習到:「與人的互動比能力更重要,如何做好溝通協調,不要有英雄主義,團隊合作是最重要的。」看起來一路順遂的朱梅君,其實,也差點因為主管罵太凶,而想要放棄。

「第一個老闆很嚴厲,我每天都被罵,罵得很凶,每天挫折感都很深。」朱梅君透露,當時她每天偷偷哭,好幾次想要換工作。

但是,每次想要放棄時,心中的另一個聲音又告訴她,「老闆可能希望我變成優等生,我應該更認真一點,看能不能夠達成他的期許。」而且,「公司裡還滿多資源 的,我都還沒學到東西,或許我真的能力不好,我要更認真學習。」韌性十足 轉換各領域都能正面迎戰「有時候老闆罵我,我也會想,『對喔,為什麼我都沒有想到這些』。因此,就覺得老闆罵的其實也有道理,而不會去怪老闆不對。」朱梅 君的韌性與正面思考,讓她學到終身受用的職場祕訣。「主管會一直逼問我,『這件事出了問題,為什麼?為什麼?為什麼?』」這位主管還教會朱梅君如何與主管 或外國人溝通,「你不能只說不行、不會,必須準備好事實,show them the facts,去了解為什麼,然後說服人家。後來這就變成我工作的一種習慣,事先把數據準備好。」從此,朱梅君學會如何與主管溝通,不懂就要問,「我也很怕 那位罵我的老闆,但是我覺得如果不去問,一定會被罵得更凶。」結果,朱梅君發現「不懂就問」,不但讓她更有效率,也幫助她解決更多問題。

曾經是朱梅君的主管、現為中國長安福特客戶服務部總監的張偉昌觀察,「她是一個很有韌性的人,甚至比男性更堅強、執著。」於是,六年前張偉昌就大膽將朱梅君調離舒適圈,把她丟到她完全不熟悉的行銷部門。

「轉換的時候很痛苦,因為我根本不知道行銷在做什麼。」朱梅君解釋,行銷與製造很不同,行銷是開放的環境,與外界互動,要更有彈性,也沒有固定答案。她必須學習怎麼和經銷商互動,了解他們的需求,才能獲得他們的支持。

除了沒有銷售和市場行銷的相關經歷外,朱梅君還得面對跌落谷底的汽車市場環境,「我們要市占率,他們要賺錢,因此我會幫他們想促銷方案,希望達到雙贏。」 「她的特性就是會讓人家有信賴感,她講的東西都有數據、證據做佐證。所以當她對經銷商提出要求時,他們也比較能夠心服口服、願意合作,這是一種更難的領導 能力。」張偉昌指出朱梅君難能可貴的特質。

果然,朱梅君不負所託,成功將馬自達市占率從三.三%拉升到七.一%。

從人事到製造、從製造到營銷、從國內到國外、從國外再回到馬自達。朱梅君歷經多次歸零、重新出發,卻能夠透過積極學習、同理又謙卑的溝通態度,屢屢從逆境中突圍,也讓貴人一路看在眼裡,並願意栽培、提拔她。她的成功,就是「自助人助」的最佳寫照。

朱梅君

出生:1972年

現職:台灣馬自達汽車執行長經歷:福特六和物料流通處經理

台灣MAZDA營運總監

學歷:英國伯明罕大學MBA 老闆沒說,我默默做的事態度力 被老闆責罵時,以正面思考化為成長力量。

執行力 面對市場困境,準備具體數據去改善效能。

溝通力 被派去新環境時,放低身段化解敵意。

激勵小物:世界地圖

10年來,每次換辦公室,這是朱梅君唯一會搬走的東西。雖然主要負責在地市場,她仍希望用全球的格局來看待台灣市場。

將才 派遣 員到 馬自達 的歸 歸零 翻身 朱梅 梅君 抱怨 韌性 才能 逆流 向上
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5月1日起,這59國人員到海南入境旅遊不用簽證

海南距離真正意義上的國際旅遊島又近一步。

今天(18日)上午,公安部召開新聞發布會,國家移民管理局在發布會上通報,經國務院批準,自2018年5月1日起,在海南省實施59國人員入境旅遊免簽政策,進一步支持海南全面深化改革開放。

“這對於改變海南國際遊客的比例有一定推動作用。”中國未來研究會旅遊分會副會長劉思敏在接受第一財經記者采訪時表示。

為支持海南經濟建設發展,多年來,公安部門一直積極制定出臺一系列出入境便利措施。2000年,海南省實施21國人員團隊入境旅遊15天免簽政策,並於2010年進行了優化,將免簽入境政策適用國家增加至26個。 

雖然但目前海南島的主要客源仍以國內遊客及俄羅斯遊客為主,但26國免簽團遊客在海南外國遊客中的占比大幅上升,拉動了海南入境旅遊市場上揚。數據顯示,過去3年內,免簽入境外國遊客在海南入境外國人的占比由33%提高到去年的78%。

三亞市旅遊發展委員會發布的《2017年三亞國際化旅遊發展監測體系第一期月度監測報告》稱,在普吉島、登巴薩、關島等十二大監測目的地中,三亞價格競爭力較強,其中國際機票價格水平處於監測對象中下遊水平,酒店價格處於監測對象下遊水平,當地居民消費價格指數及變化率處於中下遊水平。

從國際客源結構來看,馬爾代夫今年3月國際遊客中歐洲遊客占比為55%,來自中東歐、北歐、南歐、西歐各區域的遊客數量較為均衡。馬爾代夫當期五星級酒店價格處於十二大目的地中最高。相對來看,三亞今年4月份接待的國際遊客中歐洲遊客占比為41%,其中來自俄羅斯的遊客占比為36%,表明三亞的國際客源結構相對單一,較為依賴俄羅斯市場。

今年5月1日即將實施的,59國人員入境旅遊免簽政策包含以下三方面的主要內容:一是擴大免簽國家範圍。適用入境免簽政策的國家由26國放寬到59國,有利於鼓勵更多的外國人赴海南旅遊,形成更加開放的新格局。二是延長免簽停留時間。免簽入境後停留時間從15或21天統一延長至30天,促進入境旅遊市場更加活躍發展。三是放寬免簽人數限制。在保留旅行社邀請接待模式的前提下,將團隊免簽放寬為個人免簽,滿足外國遊客個人出行的需求。這項免簽政策可以簡稱為“擴大、延長、放寬”。 

公安部門表示,59國免簽入境政策主要是為前往海南旅遊的外國人提供便利,更加方便他們前往海南旅遊,停留時間更加充足。享受此政策的外國人,入境後停留範圍僅限於海南省行政區域。 

根據規定,對入境海南後有正當理由需要前往其他省份的,或者需要超過免簽期限在海南繼續停留的,可以向當地公安機關出入境管理機構申請辦理停留證件。公安機關出入境管理機構將依法提供便利。

劉思敏表示,短時間內要改變國際遊客旅遊意願還要付出很大努力。劉思敏表示,歐美人士對於海島遊目的地相對比較固定,比如,地中海是世界上最大的旅遊地區之一,占有全球30%的國際遊客。地中海的遊客大約80%以上來自歐洲,最多的是來自北歐和西歐國家,他們是否願意把海島遊花在長時間的交通上就是要突破的難題。

日起 59 國人 員到 海南 入境 旅遊 不用 簽證
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政策來了!這59國人員到海南入境旅遊不用簽證

公安部18日在京召開新聞發布會,國家移民管理局通報,經國務院批準,自今年5月1日起,在海南省實施59國人員入境旅遊免簽政策,進一步支持海南全面深化改革開放。

政策 來了 59 國人 員到 海南 入境 旅遊 不用 簽證
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從采購員到CEO,董明倫和沃爾瑪的新挑戰丨人物

第一天上班,董明倫(DougMcMillon)就差點撞上了老板的車,這讓他覺得工作的開端似乎不太順利。然而他並不服輸甚至喜歡挑戰的性格,讓他一路披荊斬棘,從最初的采購人員做到如今全球500強之首的沃爾瑪總裁兼首席執行官。

看著非常年輕帥氣的董明倫,其實已經在零售業界摸爬滾打了約30年,歲月似乎並沒有給他的娃娃臉留下太多痕跡。

董明倫從20多年前就經常來中國,如今,他更因為沃爾瑪與京東的合作而要力拓在中國市場的新零售業務。等待和溝通了近半年時間後,第一財經記者日前獨家約訪到董明倫,在與這位“娃娃臉”總裁的訪談中細數他這三十年來的零售風雨路。

 

“愛上”沃爾瑪創始人

董明倫的職場故事於現在看來就是非常接地氣的勵誌大片。

17歲的董明倫——這個來自美國阿肯色州瓊斯伯勒市的懵懂少年,偶爾進入了沃爾瑪打工,當時的他想法很簡單——勤工儉學。這個少年彼時根本不會想到此後的30年時間里,他都一直留在沃爾瑪,甚至成為了這家國際零售巨頭的“掌門人”。

“我的第一份工作是從倉庫開始的,後來又轉到了門店助理經理,我從學校畢業的時候,正式開始了采購工作。一開始我覺得工作有些枯燥,總是重複一些事情,然而後來發生的一些事情就讓我愛上了零售業。”董明倫這樣描述。

愛上零售業其實是因為董明倫“愛上”了零售人。

年輕的董明倫在工作時遇上了沃爾瑪創始人山姆·沃爾頓,這是一個毫無架子且凡事都親力親為的老人,山姆·沃爾頓非常喜歡巡店,這也是很多實體零售人的特性。山姆·沃爾頓曾經問董明倫:“如何能讓加工後的魚肉派保持魚肉本來的鮮味?”其實董明倫並未料到一個大公司的創始人會想到如此細節的問題。後來,山姆·沃爾頓自己回答說“我想漁夫們也想讓顧客品嘗到他們收獲的味道”。這讓董明倫非常有感觸,也由此開始敬佩如此註重細節、專業且具有情懷的山姆·沃爾頓。

董明倫在俄克拉何馬州塔爾薩大學讀MBA期間在沃爾瑪負責商品采購,1991年,拿到塔爾薩大學財務專業工商管理碩士學位後,他正式在沃爾瑪開始了采購工作。頗具戲劇性的是,董明倫正式上班的第一天,看到了自己辦公桌上放著一張字條,上面寫著“凱馬特公司出售的釣魚線比沃爾瑪便宜”的留言。後來董明倫才知道這張字條是山姆·沃爾頓寫的,一個如此兢兢業業又細心的公司創始人進一步深深打動了董明倫。

第一財經記者在沃爾瑪美國總部采訪時看到,山姆·沃爾頓最愛開的一輛車其實非常陳舊,但他卻從不願意換車。他還非常樂意開著他的車到處巡店。

山姆·沃爾頓質樸可親、勤勞又嚴格的工作態度至今都延續在幾乎每一個沃爾瑪高管身上。第一財經記者在沃爾瑪美國總部看到,公司的全球高管都會穿著便服巡店,如果不告訴你這些都是高層管理者,你還以為是一些普通顧客。

從少年時就接觸到這樣一位創始人的董明倫“愛上”了山姆·沃爾頓,也愛上了沃爾瑪,更愛上了零售業。於是在之後的30年內,董明倫成為了沃爾瑪的常青樹員工。從1984年,董明倫作為物流配送中心暑期小時工加入沃爾瑪,到1990年,在攻讀工商管理碩士學位期間,他以助理經理的身份再次加入沃爾瑪,任職於美國俄克拉何馬州塔爾薩市的一家沃爾瑪門店,之後進入采購部門。其後,董明倫便在沃爾瑪各個業務領域都曾擔任高級管理層職務。如今,董明倫已成為沃爾瑪總裁兼首席執行官。

 

酷愛挑戰的“細節控”

出現在第一財經記者面前的董明倫秉承著沃爾瑪創始人的隨和與質樸感,背著雙肩包就輕輕松松地邁入了會議室。

別看董明倫並不刻意講究穿著,但其實他在零售業務方面是個“細節控”。

“這或許和他的采購業務經歷有關,因為商品采購非常講究品質和細節,另外還有價格的控制力,尤其沃爾瑪的口號就是天天平價,這些都要依靠細節來控制。”一位在沃爾瑪工作多年的資深員工何偉平(化名)告訴第一財經記者。

在沃爾瑪美國總部舉行的股東大會上,第一財經記者看到,董明倫等高層甚至一度以棒球作為案例,告訴沃爾瑪的內部員工,有時候一條棒球線的顏色究竟是黑色還是白色都會影響這款商品的銷量——在你看來並不重要的球線顏色,在專業玩棒球的購買者看起來是非常重要的,如果錯了顏色,則很可能會造成滯銷。

“細節控”董明倫還非常喜歡挑戰。

“我覺得零售是一個非常神奇的行業,雖然我幹這一行已經約30年,但卻從未感到厭倦,我覺得零售業特別有意思。我喜歡零售業是因為這個行業競爭很激烈,我樂於接受挑戰。在行業中,所有人都在想盡辦法更好地服務顧客,這是個很有意思的挑戰。在我看來,其實零售業說起來就是三大要素——價格、商品和體驗,做好了這幾個根本的要素,業績自然會提升。”董明倫接受第一財經記者獨家專訪時透露。

董明倫於2009年2月至2014年2月期間擔任沃爾瑪國際部總裁兼首席執行官,本著積極而樂於面對挑戰的態度,在此期間的沃爾瑪國際部是沃爾瑪整體業務中增長十分迅速的業務板塊,擁有美國以外27個國家的6400多家門店以及將近80萬名員工。2006年至2009年,董明倫擔任山姆會員商店總裁兼首席執行官,在董明倫任職期間,山姆會員商店的年銷售超過460億美元。

當然,事情並非都會一帆風順。成本高企、電商沖擊和擴張過快等原因讓沃爾瑪在中國市場一度遭遇業績壓力,而不得不關店調整。在2017年的數月內,沃爾瑪曾連續關閉11家門店,一時間引發關註。而在過往的幾年內,沃爾瑪也不時地在關店。

“其實關店是十分正常的止損方式,也是應對挑戰的方法之一。大家要註意到,我們在關店的同時,其實一直都有開新店,應該說,我們每年所開設的新店數量是明顯高於關店數量的。”董明倫如是說。

 

美國公司CEO的中國情結

雖然董明倫是個地地道道的美國人,但他對於中國市場卻有著特殊情結。

“其實我從20多年前就已經常來中國了,我很清楚地記得在上世紀90年代初,我來到中國做采購業務,這20多年來,我見證了中國市場巨大的變化發展,以及消費升級。我覺得中國市場最顯著的變化是基礎設施升級,還有更多人的收入提升,消費能力的增強。中國消費者現在都很註重商品的質量,講究性價比,其實這一點和全球其他市場的消費者都是一致的。這次我來中國是為開展可持續發展做工作,我們計劃在未來數年內大量減少碳排放量,我最近還去了山姆會員店,和中國員工們有很多交流。”和第一財經記者談起中國市場,董明倫頓時滿臉笑意。

一位在沃爾瑪工作多年的資深管理人員告訴第一財經記者,董明倫非常樂意與中國員工交流,在巡店或者是在員工內部會議、活動的時候,他都十分喜歡與員工互動或聊天,或許這與董明倫年輕時受山姆·沃爾頓的影響有關——傾聽一線員工的聲音。

20年前就到訪過中國的董明倫當然能意識到中國市場的巨大潛力。在他看來,找個合適的本地合作夥伴,遠比單打獨鬥來得強。於是在兩年前,京東和沃爾瑪達成一系列深度戰略合作,通過整合雙方在電商和零售領域的巨大優勢來發展業務。沃爾瑪獲得京東新發行的144952250股A類普通股,約為京東發行總股本數的5%。同時各方將在多個戰略領域進行合作,京東將擁有1號商城主要資產,包括“1號店”的品牌、網站、APP。

有業界傳言稱,達成這項聲勢浩大的合作,董明倫和京東創始人劉強東溝通的時間很短,雙方都可謂是當機立斷,在基本談妥各類條件,共進一頓簡餐之後,雙方就敲定了合作。

“經過一段時間的整合,沃爾瑪和京東在多個領域有合作,包括在京東上有全球購的旗艦店,沃爾瑪引進世界各地的商品,再通過京東的物流網絡運送到中國顧客手中。沃爾瑪和京東到家-達達提供最後一公里配送,通過京東到家這個平臺,顧客可以在線上訂購商品,通過他們的物流配送來實現最後一公里的配送,配送時間是在一小時內。”沃爾瑪全球執行副總裁、沃爾瑪加拿大及亞洲區首席執行官嶽明德(DirkVandenBerghe)表示。

“我們對中國市場的投資一定會繼續,且中國市場在沃爾瑪全球業務當中占有非常重要的地位。今年我們計劃在中國新開30~40家門店,其中包括山姆會員商店;我們還會在中國投資7億元人民幣打造一個全新的首家定制化的自營生鮮配送中心。而我們同時也會布局中小型門店業態。”董明倫向第一財經記者透露。

 

擁抱新零售

普華永道《全球消費者洞察調研2018》指出,雖然數字化為零售業帶來了巨大沖擊及顛覆,但消費者表示他們仍然去實體店購物。44%的受訪者稱其每周都到實體店購物,比去年上升三個百分點,並且已連續四年上升。多數受訪者都信賴零售商,收集他們與店鋪的交易數據,以作日後提供個性化優惠之用。超過40%的受訪者表示不介意零售商跟蹤其消費模式以及所購買的東西,並希望零售商會更新信息,以便在實體店、網店及社交媒體等所有平臺保持互動。

在零售業資深分析人士沈軍看來:“這樣的研究報告表明,新零售時代已經到來——實體店絕對有存在的必要,但必須結合科技做線上線下的聯動發展和大數據運用,還要懂得使用社交媒體等平臺。沃爾瑪很顯然意識到了這一點,所以去年底,沃爾瑪宣布變更公司法定名稱,把公司名稱里的‘百貨’(stores)去掉,更講究線上線下的融合性。”

“不同國家的零售都在經歷不斷的轉型,沃爾瑪也在不斷轉型過程中。以前我們公司名稱里有‘百貨’(stores)這個詞,現在我們在全世界各地運營的品牌超過60個,我們有很多的電商網站和APP。要贏得全渠道的未來,我們供應鏈和門店有非常大的優勢。我們希望未來顧客面對的電商和實體店之間是無縫連接的。”談及更名時,董明倫這樣解釋。

本著線上線下“無縫連接”的想法,沃爾瑪與京東開始了合作,這也讓沃爾瑪在中國市場的電商業務在2017年迎來爆發式增長。公開數據顯示,沃爾瑪在京東到家的訂單額(GMV)增長驚人,以2017年9月為例,對比2016年同期增長超過30倍。

沃爾瑪中國總裁兼首席執行官陳文淵透露:“與京東合作這方面,大家目前只看到了在消費者這一端的相關合作。其實在後端,我們和京東也有不同形式的合作,例如供應鏈融合、庫存打通的試點合作。消費者在京東平臺上想購買某個商品,如何把這個商品以最方便的方式以及最低的成本送到消費者手中,比如,消費者在京東平臺下單某商品後,如果系統判定商品從沃爾瑪的門店進行配送為最優路徑,後臺訂單管理系統會下發指令給到對應的沃爾瑪門店,隨後由沃爾瑪門店的工作人員進行商品出庫及打包,同時京東快遞也將在每天指定時間去沃爾瑪門店提取商品並進行配送。這是我們創新的一部分。對於我們已經在開展的項目,我們會讓其覆蓋範圍更大、規模更大。”

第一財經記者註意到,比較微妙的是,沃爾瑪投資了京東,騰訊也投資了京東,與此同時,阿里系也在大量收編實體零售商。在新零售時代,傳統零售業者如何“站隊”成為熱詞。

對此,“久經沙場”的董明倫認為:“未來獲得成功很重要的因素是如何與他人合作。沃爾瑪特別重視與技術公司的合作,在美國和其他市場,我們和谷歌在語音服務方面有很多合作,與微軟在雲服務方面有合作,與IBM在區塊鏈方面進行合作。我們的合作關系是多維的。比如,沃爾瑪在與谷歌合作的同時,谷歌也在幫助我們顧客在其他零售商進行消費,因為谷歌是一個平臺公司。提到我們與中國互聯網巨頭們的關系,目前很難清晰明確未來會發生什麽樣的合作,但是我相信我們的合作關系依然會是多維的。在我看來,良性的競合關系是很有意思的挑戰。”

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