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9月12日融資日報：阿里巴巴砸1.35億美元增持300萬股微博股票，占股比例提升至31.5%

孫雅麗 2016-09-12 08:10

9月9日到9月11日共發生16起融資。按輪次劃分，天使輪2起，Pre-A輪2起，A輪5起，A+輪1起，B輪1起，新三板1起，IPO上市1起，戰略投資1起；按行業劃分本地生活、文化娛樂、社交網絡、企業服務各1起，遊戲、教育、電子商務、汽車交通、體育運動、醫療健康各2起。

天使輪

悟空電競獲數千萬元融資

投資方：北京澤一投資、北京場景傳媒

行業：遊戲

簡介：悟空電競是一個專註於全民電競賽事服務的平臺

拓展：采用工具＋社區模式，每天會在平臺上產生數場玩家自主的賽事內容。

直麥網獲得2000萬元融資

投資方：未透露

行業：電子商務

簡介：直麥網是一家只做工廠 直賣的購物平臺。

拓展：它顛覆了傳統的購物模式，拉近了消費者和源頭產品的距離。致力於為消費者解決過去信息不對稱的所有問題，讓產品有了直接與消費者對話的機會。

Pre-A輪

微視酷科技獲數千萬元融資

投資方：華融天澤

行業：教育

簡介：微視酷科技是一家專註於VR教育軟件研發的機構。

拓展：利用VR技術，結合教學實際需求，成功自主研發了“IES沈浸式課堂”系統，為國內教學提供了VR(虛擬現實)教育應用整體解決方案。

便宜車獲數千萬元融資

投資方：未透露

行業：汽車交通

簡介：一家擁有自有汽車銷售網絡的電商平臺

拓展：致力於解決賣車經銷商及個人的車源、庫存、資金等各種銷售難題的B2B電商平臺。

A輪

古德菲力獲數千萬元融資

投資方：中美創投

行業：體育運動

簡介：古德菲力是一家致力於把健身房變成運動培訓和複健中心的公司。

拓展：私教指導，其團隊有1000多人，其中大部分是教練。

方糖小鎮完成近2億元融資

投資方：鼎暉投資、歌斐資產、華住酒店集團

行業：企業服務

簡介：方糖小鎮是一個以社群為基礎的聯合辦公空間。

拓展：通過提供靈活的辦公場地，為創業者提供全方位的創業服務。

企鵝吃喝指南獲300萬美元融資

投資方：貝塔斯曼亞洲投資基金、平安創投

行業：本地生活

簡介：企鵝吃喝指南是一家關於吃與喝的自媒體服務網站。

拓展：目前主打法餐和葡萄酒資訊。

bkw studio獲4000萬元融資

投資方：合一資本

行業：文化娛樂

簡介：bkwstudio是一家由歐美及國內專業的影視制作人才構成的影視創意制作公司。

拓展：作品包括《我是歌手》、《爸爸去哪兒》、《花兒與少年》、《偶像來了》等綜藝節目。

樂享動獲得2000萬元投資

投資方：光大體育基金

行業：體育運動

簡介:深圳第一藍籌科技有限公司是一個基於互聯網的運動情景內容服務平臺。

拓展：為用戶推送有運動激勵效果的定制化音樂內容，並提供一系列炫酷智能硬件采集用戶數據，完美達成運動、音樂與科技的無縫銜接和交互體驗。

A+輪

康康血壓完成3000萬元融資

投資方：嶺健康城

行業：醫療健康

簡介：康康血壓是一個智能血壓計，通過軟硬件結合的產品。

拓展：為用戶提供個體化貼身醫療及健康管理服務，包括智能診斷、醫師問診等。

B輪

序康醫療獲1.4億元投資

投資方：新產業創投、海利生物、方通和資本、張海明

行業：醫療健康

簡介：序康醫療是一家致力於單細胞全基因組擴增及測序技術的研發服務，為優生優育領域和腫瘤早期診斷提供精準醫學檢測技術的公司

拓展：專註於極微量DNA 基因組測序試劑盒、高通量基因組測序儀器及試劑的研發和產業化。

新三板

網酒網掛牌新三板

投資方：未透露

行業：電子商務

簡介：網酒網是樂視控股布局互聯網領域的一環。

拓展：致力於構建成為中國第一垂直整合的葡萄酒生態系統。

IPO上市後

阿里巴巴1.35億美元增持新浪微博股份

投資方：阿里巴巴

行業：社交網絡

簡介：新浪微博是一個由新浪網推出，提供微型博客服務類的社交網站。

拓展：用戶可以通過網頁、WAP頁面、手機客戶端、手機短信、彩信發布消息或上傳圖片。

戰略投資

凹凸教育獲千萬元投資

投資方：凱興資本

行業：教育

簡介：凹凸教育是一個服務於中小學生的個性化學習平臺。

拓展：致力於為孩子提供合適的輔導及學習方法，培養孩子的自我學習和認知能力。

滴滴出行獲1.199億美元投資

投資方：富士康

行業：汽車交通

簡介：滴滴出行(原名滴滴打車)是一個手機智能叫車系統

拓展：幫助乘客隨時隨地、方便快捷的叫到出租車，幫助司機低成本更方便的接受預訂。

巨人網絡獲1億元投資

投資方：阿里體育

行業：遊戲

簡介：巨人網絡（前身是征途網絡）是一家以網絡遊戲為發展起點，集研發、運營、銷售為一體的綜合性互動娛樂企業。

拓展：2014年全面轉型手機遊戲，產品涵蓋RPG、卡牌、塔防等多種類型。

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魅族財務數據首曝光：阿里占股近30% 去年虧10億

10月21日消息，一家名為天音控股的上市公司昨日發布了一份對外投資公告。公告稱因公司業務發展需要，擬向珠海市魅族科技有限公司進行投資，投資金額總計人民幣2億元。同時公告將魅族的業績首度展現在外界面前，魅族科技2016年上半年營收為70億元，凈虧損為3.04億元。據交易推算，魅族當前估值約305億元。

據公告披露魅族財務狀況，2015年，魅族資產總額72.25億元，負債總額88.93億元，凈資產為-16.68億元，營收168.01億元，凈虧損10.38億元;而截至2016年6月30日，魅族資產總額49.28億元，負債總額26.80億元，凈資產22.48億元，營收70.02億元，凈虧損3.04億元。

在天音投資前，魅族科技股東分別為黃秀章、珠海市百業投資合夥企業(有限合夥)、珠海市啟亞投資合夥企業(有限合夥)、珠海市瑞科投資合夥企業(有限合夥)、杭州魅投信息技術有限公司、海通開元投資有限公司、上海海桐信兮投資中心(有限合夥)。

其中，黃秀章持股達到53.680%，為最大股東，杭州魅投信息技術有限公司持股29.344%。而工商資料顯示，杭州魅投信息技術有限公司的企業法人正是阿里巴巴。

此次交易完成後，黃秀章持股降至51.959%、杭州魅投持股降至28.828%。天音控股占股為0.655%。

魅族成立於2003年，在創立之初以生產優質的MP3產品為人所知，一直推崇少而精的發展策略。2008年，這家公司開始全面開發高端智能手機。2009年2月，其開發的大屏全觸摸屏智能手機魅族M8正式上市。近幾年，魅族駛入快車道，銷量和市場份額不斷攀升。

魅族手機的產品策略也發生了不小的變化，主要分為兩大方向，魅族Pro系列針對高端市場，魅藍系列主打青年群體。前不久魅族剛剛發布了魅藍E，隨後又在網絡上推出U系列，後又推出魅藍Max。

但是據數據公司IDC公布的2016年第二季度的全球智能手機銷量統計顯示，排在前五位的手機品牌分別是三星、蘋果、華為、OPPO、vivo，所占份額則分別為22.4%、11.8%、9.4%、6.6%、4.8%。魅族並不在其中。

芯片巨頭英偉達投資自動駕駛初創企業圖森未來，占股3%

黑智 2017-08-03 17:46

8月3日消息，黑智獲悉，國內自動駕駛初創企業圖森未來（TuSimple）今日正式宣布，已獲得來自全球芯片巨頭英偉達（NVIDIA）的投資，此次投資後，英偉達占圖森未來3%的股份。此次投資被計入圖森未來的B輪融資中。

圖森未來CEO陳默表示，數月前英偉達即已達成投資意向，目前融資已交割完畢，投資款已到賬，雙方才決定對外公布這一信息。圖森未來COO郝佳男透露，目前，公司的B輪融資已經完成，金額為數千萬美元，目前這筆融資將主要用於研發和設備、人員擴充的投入上。在此之前，圖森未曾獲得來自新浪的5000萬元人民幣A輪融資。

英偉達與中美兩地的自動駕駛企業均有往來，知名的NVIDIA Inception Program成員中，不乏圖森未來、速騰聚創等多家國內自動駕駛和激光雷達初創企業，但投資中國自動駕駛企業尚屬首次。

專註高級別無人駕駛卡車研發

圖森未來前身為圖森互聯，成立於2015年9月，是一家專註於自動駕駛長途貨運車輛研發的人工智能企業。在公司成立的初期，圖森互聯的研發方向是圖片識別，為企業廣告投放業務提供服務。2016年3月，公司全面向自動駕駛領域轉型。

圖森未來CEO陳默多次在公開演講和交流中表示，圖森並沒有乘用車自動駕駛研發的計劃。他曾對黑智表示，在尋找具有自動駕駛商業落地可能性領域時，公司從一開始就鎖定了貨運自動駕駛卡車領域。物流貨運車輛作為工作用車，貨運物流企業出於降低成本和增加安全性的需求，對技術升級的需求更強烈。並且，貨運自動駕駛的比起城市乘用車來，道路複雜性降低、可控性也更高，對於自動駕駛商業化落地而言，整體商業邏輯也是成立的。

陳默表示，根據商業需求，圖森未來采用的是攝像頭為主要傳感器的自動駕駛解決方案，專註於L4級別（SAE標準，L0-L5級）自動駕駛卡車的研發。在車輛上，部署了大約8-10個攝像頭，結合毫米波雷達，進行數據采集。據透露，目前圖森自動駕駛方案的硬件成本在1萬美金以下。

目前圖森未來在北京和加州聖叠戈設立兩座研發中心，北京技術團隊以首席科學家王乃巖、COO郝佳男、自動駕駛研發總監吳楠為代表的海歸博士為主，成員來自香港科技大學、香港大學、香港理工大學、南洋理工大學、早稻田大學、東京大學等亞洲名校。加州技術團隊由CTO侯曉迪、資深科學家黃澤鏵帶領，成員主要來自加州理工學院、卡內基梅隆大學、加州大學伯克利分校、聖叠戈分校等北美名校。

今天，圖森還宣布在美國亞利桑那州的圖森市（Tucson）也選定了新辦公室地址，8月底新辦公室將正式開張，圖森未來將在圖森市建起新的路測基地和商業化運營基地。

去年9月，圖森未來自主研發的深度學習感知算法曾在KITTI、Cityscapes等全球自動駕駛權威算法評測數據集上刷新10項世界紀錄，基於陜汽HD型卡車研發的無人駕駛貨運卡車已經能夠上路。

上月初，圖森未來宣布獲得加州車管所頒發路測牌照，目前已在中美兩地開展路測。據陳默透露，圖森未來計劃在2018年進行一整年的路測及小範圍內的運輸試驗，2019年在美國率先進行商業化。

圖森未來CTO侯曉迪和英偉達CEO黃仁勛

英偉達：押註自動駕駛未來

英偉達在AI領域布局已久，投資圖森未來，無疑也是英偉達在押註自動駕駛的未來。目前我國有1600萬名長途貨運卡車司機，物流企業人力成本高，卡車司機工作環境艱苦，通過機器替代駕駛員開車的貨運自動駕駛市場前景可觀。自動駕駛對英偉達產品的需求，讓英偉達擁有了可期的巨大市場空間。

郝佳男表示，圖森未來在此之前和英偉達就已經存在多層面的合作。目前圖森未來使用英偉達多款產品來支持自動駕駛的研發，硬件方面主要有Drive PX 2, K80, K1, X1, X2，同時還有後端產品CUDA、TensorRT以及cuDNN等。通過計算機視覺來實現高級別的自動駕駛，對算法和算力提出了巨大的挑戰，英偉達能夠滿足自動駕駛中廣泛應用的深度學習算法對算力的需求，並能夠根據自動駕駛企業的研發實際進行產品優化和需求定制。選擇接受英偉達投資也是基於這一層面的考量。雙方從去年年底開始就戰略投資問題進行接觸，很快就確定了投資意向。

無獨有偶，被認為在AI領域落後於人的英偉達老對手英特爾也在奮起直追，今年3月收購了ADAS企業Mobileye。巨頭的鏖戰剛剛開始。

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北京航空有限責任公司申請籌建獲批：國航占股51%

中國民用航空局官網4月24日發布《關於擬批準北京航空有限責任公司籌建的公示》，公告稱，北京航空有限責任公司申請籌建已經民航華北地區管理局初審同意。擬籌建的北京航空有限責任公司註冊資本為人民幣10億元，由中國國際航空股份有限公司、北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、中達瑞銀投資有限公司共同出資組建。其中中國國際航空股份有限公司出資5.1億,股權比例51%；北京控股集團有限公司出資1.8億，股權比例18%；北京市國有資產經營有限責任公司出資1.8億，股權比例18%；中達銀瑞投資有限公司出資1.3億，股權比例13%。

附公告全文：

關於擬批準北京航空有限責任公司籌建的公示

北京航空有限責任公司申請籌建已經民航華北地區管理局初審同意。根據《公共航空運輸企業經營許可規定》（民航總局令第138號），有關情況公示如下：

一、投資人及其出資方式、比例

擬籌建的北京航空有限責任公司註冊資本為人民幣10億元，由中國國際航空股份有限公司、北京控股集團有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、中達瑞銀投資有限公司共同出資組建。其中中國國際航空股份有限公司出資5.1億,股權比例51%；北京控股集團有限公司出資1.8億，股權比例18%；北京市國有資產經營有限責任公司出資1.8億，股權比例18%；中達銀瑞投資有限公司出資1.3億，股權比例13%。

二、籌建、飛行及機務負責人

籌建負責人：戴漢勇，北京航空有限責任公司總經理；

飛行負責人：張巖，北京航空有限責任公司副總經理；

機務負責人：張學恒，北京航空有限責任公司副總經理。

三、企業類型

有限責任公司

四、基地機場

北京首都國際機場

五、擬批準的經營範圍

國內航空客貨運輸業務

六、擬使用飛機

B737-800飛機。北京航空有限責任公司擬引進飛機在中國國際航空股份有限公司飛機引進指標中統一調配。

七、專業技術人員來源

飛行、機務、簽派、乘務、運輸、安保等專業技術人員從中國國際航空股份有限公司劃撥。

八、運行模式

北京航空有限責任公司與中國國際航空股份有限公司統一運營，使用中國國際航空股份有限公司二字代碼CA，航線航班、時刻和停機位等資源在中國國際航空股份有限公司資源內統一調配，不新增資源需求。

各利害關系人及有關單位如有意見，請於2018年5月8日前將書面意見反饋至民航局運輸司。

民航局運輸司

2018年4月24日