ZKIZ Archives


未來投資仍要看新興市場國家

來源: http://wallstreetcn.com/node/75596

FT專欄作家Gideon Rachman: 《財經》雜誌記者Jim Rohwer於1996年出版了一本名為“亞洲崛起”的書,幾個月之後,亞洲就爆發了危機。1997年亞洲金融危機使這本書看起來像一部“愚蠢之作”。 前高盛首席經濟學家Jim O’Neill在一次廣播采訪中也不吝其“看多亞洲”的觀點。 O’Neill首先提出了金磚四國(巴西、俄國、印度和中國)的概念,被譽為“金磚四國之父”,他提出這個新詞時是在2001年,那時新興國家剛剛開始邁上經濟繁榮的快車道。他的先見之明也使他成為了一個大師級的人物。 這次O’Neill又提出了“薄荷糖四國”(墨西哥、印尼、尼日利亞和土耳其)的概念,他認為這四個國家未來可能在世界經濟舞臺上崛起。但是,今年他提出這個概念的時機“有點兒背”。新興國家的投資者正陷入恐慌,“薄荷糖四國”則走在了這場危機的“前列”。 提出觀點,如投資一樣,講求擇時。有時可能在錯誤的時間提出了正確的觀點,就如Rohwer在亞洲危機前夕出版《亞洲崛起》。 17年後的今天再回首,Rohwer的觀點完全正確,但是,在剛剛出版之後的1997年,這本書可能被認為 “如同廢紙”。那時,IMF被迫出手救助韓國、泰國和印尼等亞洲國家。 就如經濟滑坡飛一般的速度,亞洲經濟複蘇的步伐也同樣令人吃驚。韓國再次被視為“模範經濟體”,自1997年以來,人均國民生產總值幾乎增加了兩倍;泰國和印尼經濟也完美反彈。 上面這些故事和歷史都值得我們銘記,特別是在恐慌的時候。接下來的一年時間可能會使O’Neill的觀點看起來很荒唐,但是在接下來的10年中,他的一番話可能又是正確的。 之所以這麽說,是因為支撐非西方國家崛起的要素沒有發生改變:勞動力成本低、生產率水平提高、通訊與基礎設施大幅改善、中產階級崛起、世界貿易繁榮以及管理技能、宏觀政策等知識的傳播。除此之外還有:全球人力資本的驅動、人們對美好生活的向往。 在過去50年時間中,這些強有力的要素推動著新興國家以更快的速度發展。Ayhan Kose 和Eswar Prasad在其書《新興市場》中寫道:自1960年,主要新興市場國家(包括印度、巴西和中國)的經濟增長了大約6倍,而發達國家的增長只有3倍多;在過去20年時間中,“新興國家在世界GDP、私人消費、投資和貿易的占比幾近翻了一番”。 實際上,這已經使整個世界發生了翻天覆地的變化。根據諾貝爾經濟學獎得主Michael Spence的著述,1950年生活在發達國家的人口只有大約15%。其後的65年中,亞洲、拉丁美洲以及現在的非洲都分享著工業化、貿易和經濟快速增長的成果。 此外,Spence教授還認為,我們現在還處於“全球經濟世紀之旅”的中間位置,在未來的終點,將會有約75%的人口生活在發達國家之中。隨著通訊革命的“風起雲湧”,發展的步伐還可能加快。 然而,在新興市場崛起的過程中穿插著這樣或者那樣的危機,危機本身便是整個發展過程的組成部分,1997年亞洲金融危機不是個例。1994年墨西哥發生了龍舌蘭危機,1991年印度發生金融危機。如果在谷歌搜索中輸入“拉丁美洲金融危機”,搜索的結果不只有1980年、20世紀90年代、1998年,還有2002年。盡管如此,拉丁美洲主要國家(如墨西哥、巴西、智力等)人們的生活水平仍然發生了巨大的改變,貧窮人口也大幅減少。 新興市場國家也時不時地會經歷令投資者恐慌的政治危機。最具戲劇性的恐怕當屬1989年天安門事件。誰當時又能預料之後十年中國經濟規模翻一番?再之後十年又翻了一番呢? 上面闡述的寓意在於:非西方國家崛起是歷史潮流,經得住起起伏伏經濟、政治危機的沖擊。把暫時性危機誤認為歷史潮流就大錯特錯了。2001年互聯網泡沫的破滅並不代表互聯網股票是遭到了爆炒,盡管當時很多人得出了這樣的結果。同樣地,今天的動蕩並不能改變這樣一個事實:未來幾十年,新興國家的經濟發展速度仍然要大於發達國家。
未來 投資 仍要 要看 新興 市場 國家
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=90794

搜房危機始末 明知有苦仍要下咽

來源: http://www.gelonghui.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3551&extra=page%3D1

搜房危機始末 明知有苦仍要下咽
作者:霍博華


10月23日晚,北京最大二手房中介鏈家地產的員工收到一封內部郵件。郵件的主要內容為:從2014年11月1日起,北京鏈家全面終止和搜房的合作。
  
莫天全表示,“感謝鏈家、學習鏈家、打造房天下大平臺、全力推動搜房合作夥伴計劃。”
  
鏈家地產董事長左暉在10月24日則發了一條放在朋友圈的信息,“1.應該說歡迎搜房加入房地產經紀行業,這的確是一個更大的舞臺;2.希望搜房能夠帶給行業更多的積極力量……3.搜房網PK鏈家網,鏈家地產PK搜房經紀,很期待!”
  
其實從搜房跟21世紀的戰略入股開始以後,其他的小夥伴已經不能再淡定了。
  
同樣的不淡定在旅遊圈也是經常發生。
  
比如平臺商和供應商忽然交叉入股了,那麽換來的總會有一些戰略夥伴的流失。
  
天下商業,無利不往。但更早的誘因,其實要追溯到今年年初時分,轟轟烈烈的中介聯盟擊退搜房開始。當時跟圈內人聊起來曾提起另一個案例是攜程,破解聯盟的最終根源肯定是要把手伸到下遊。
  
其中當時北京的地產中介聯盟為北京也成立由鏈家、我愛我家、中原地產、麥田房產、21世紀不動產五家中介組成。
  
10月14日,搜房網稱,將與21世紀形成戰略合作夥伴關系,合作領域包括廣告服務、電子商務、掛牌服務、房地產互聯網融資、二手房經紀服務等。21世紀將向搜房網定向增發20%的總股份,為完成這一交易,搜房網將向其註入資金總額達5100萬美元。
  
破解聯盟的基礎在於,你也是聯盟的一方,這樣也就聯盟不再,大家重新變為競爭對手。而就在10月23日,搜房與鏈家的合作就此崩裂,盡管兩家的態度依然平和,但已經無法將合作再進行下去了。
      
而從資方的角度來說,搜房走下這一步實屬沒有辦法的辦法。回到以前談到搜房被中介聯盟狙擊的那一刻,搜房單日市值就蒸發了35億,這使得不少專業一些的投資人形成如此的觀點:如果一個企業的護城河僅僅憑借幾家中介公司的聯盟就能讓股價有如此變動,那麽原來支撐其投資體系的護城河就變的脆弱不堪。
  
所以先不論搜房和鏈家從合作夥伴變為競爭對手,單就拿下聯盟對手以後,所謂的中介聯盟,是搜房必須要破的。
  
所以也就有了上周五搜房開盤大跌,隨後被抄底盤快速買入而填平跌幅的盤面動作,對於這則鏈家與搜房的競爭,其實從5月開始就已經不再是好朋友了,現在不過是多了一個書面消息罷了。
  
反過來對於搜房的優勢,其互聯網優勢是天然的,其流量入口已經存在和定性,至於其他人說的會因此偏向樂居,不妨請投資人實地調研幾個身邊的地產中介人員對於兩個平臺的真實看法。
  
獵鷹實地走訪超過50家中介的結果是,這個觀點是一廂情願。
  
但回到財務報表,鏈家從搜房平臺的撤出,會直接影響到一部分收入,且會暫時計入永久性損失,搜房的考驗為,是否能通過自己殺入中介市場的能力,填滿這個損失。
  
由此帶來的結果,則是投研團隊所對應的,超出預期、不及預期,和符合預期。
  
另一方面,還要回答另一個問題:
  
對於擔心的其他中介全面撤出搜房平臺,搜房這里勢必是做過預估的,各方中介這時候的跟隨,各家掌門人是有苦難言。(來自獵鷹投資)

搜房 危機 始末 明知 有苦 苦仍 仍要 要下 下咽
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=116558

S&ED成果多 中美仍要做好“家庭作業”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/06/4637392.html

S&ED成果多 中美仍要做好“家庭作業”

第一財經日報 周佳 馮迪凡 2015-06-26 06:00:00

此次對話是戰略、經濟與人文交流三個軌道首次在美國並軌舉行。在中美關系因網絡問題、南海問題處境微妙的當下,兩國代表開誠布公,直面分歧。

當地時間24日下午,第七輪中美戰略與經濟對話(S&ED)和第六輪中美人文交流高層磋商在美國首都華盛頓結束。

中國國家主席習近平特別代表國務院副總理汪洋、國務委員楊潔篪與美國總統奧巴馬特別代表國務卿克里、財政部長雅各布·盧發表了聯合聲明。雙方高度評價此次對話的成果。

“本輪經濟對話的成功,使中美關系持續健康穩定發展的‘壓艙石’更加穩定,‘推進器’更有動力,為習近平主席9月對美國進行國事訪問相關經濟議程作了重要準備。”汪洋說道。

克里在新聞發布會上說,“我們看見(中美兩國)有上升的關系。本次雙方參與度高於以前任何一屆。”

在兩天的會議期間,楊潔篪與克里共同主持戰略對話,汪洋與雅各布·盧共同主持經濟對話。在戰略軌道,雙方圍繞推進中美新型大國關系建設、深化雙邊務實合作、加強中美在亞太的合作、應對地區熱點和全球性挑戰、建設性管控分歧等議題深入探討,達成120多項成果。在經濟軌道,雙方就事關兩國和國際經濟的全局性、長期性和戰略性問題進行了坦誠深入的交流,達成70多項重要成果。

值得註意的是,此次對話是戰略、經濟與人文交流三個軌道首次在美國並軌舉行。在中美關系因網絡問題、南海問題處境微妙的當下,兩國代表開誠布公,直面分歧。布魯金斯協會約翰·桑頓中國中心和全球經濟發展項目資深研究員杜大偉(DavidDollar)此前指出,“此次對話最重要的成果將是世界上兩個最大經濟體的技術官員對於全球經濟問題達成共識,並能夠在解決方案上保持共進退。”


6月24日,第七輪中美戰略與經濟對話閉幕。在聯合發布會上,雙方宣布對話取得具體成果,為中國國家主席習近平九月訪美鋪路 (CFP圖)

期待負面清單再交換時有突破

本次S&ED的重點之一就是中美雙邊投資協定(BIT)負面清單的討論。中美雙方都同意,在本月早些時候進行的第19輪中美投資協定談判中,雙方首次交換負面清單是推進BIT進程的重要里程碑。

在本次對話中,中美雙方再次確認高標準的BIT是中美經濟關系的首要任務,決定在會後,雙方工作團隊再繼續進行兩國間以及國內機構間的磋商,並各自對負面清單進行改進,爭取在9月初再次碰面時交換有重大改進的清單。

“第二次負面清單的交換是非常重要的。”財政部副部長朱光耀坦言,“對中方來講,國內機構有大量的‘回家作業’,因為改革是自身的需要,開放本身是對國內改革的促進。”

“我們期待在雙方密切溝通,以及在各自做好‘家庭作業’的情況下,9月再次交換的負面清單是經過明顯改善的,質量有所提高。這樣在9月兩國元首會晤時,能使中美兩國雙邊投資協定談判取得重大的階段性成果。”朱光耀說道。

23日,中國商務部國際貿易談判副代表張向晨在S&ED的中外媒體吹風會上也提到,下一階段的任務是改進清單的長度以及質量。“中美雙方都有意願來推進這個談判,改進清單的質量,並縮短清單的長度。”張向晨在吹風會上說道。

此前有美國專家認為中國的負面清單過於冗長。但中國商務部一位官員告訴《第一財經日報》記者,負面清單的長度並不能說明該國家貿易壁壘的多少。“美國的負面清單不是很長,但是一些州層面的負面清單並沒有列進去,到時候如果中國企業在那些州‘碰壁’,仍可能得不到應有的待遇。”這位官員說道。

中美深化各自經濟體制改革

在此次S&ED中,中美雙方承諾進一步推動經濟結構改革和可持續、平衡發展。美方關註貨幣政策對國際金融體系的影響,承諾增加投資,提高儲蓄率,削減赤字,改革稅制,致力於實現中期財政可持續性。

此外,中美雙方樂見兩國省州間、城市間的經貿合作,並同意建立更多貿易公司,與中美聯合工作組一起,為兩國地方政府間更密切的經貿往來創造條件。23日,在回答《第一財經日報》記者提問時,張向晨也提到,要解決美國對中資設置的貿易壁壘問題,除了在BIT中商討,另外也需要通過擴大合作來促進雙方的投資。“特別是通過省州的合作,我們現在已經在4個地方建立了這種省州的合作機制。將來我們還會建立更多的這樣的合作平臺,便利中國的企業,特別是中小企業來美國投資。”張向晨告訴本報記者。

當前,中美雙方利益緊密結合。雙方投資已超過1200億美元,中方還持有超過1.2萬億的美國國債。2014年,中美兩國是對世界經濟增長貢獻最大的國家,分別為28%和15%。

此外,讓美國方面最興奮的聲明之一莫過於信息通信技術的條款。中國承諾保證商業銀行業的規則是非歧視性的,不會在商業銀行信息通信技術上添加全國性的要求,並保證政策的透明。

在金融業方面,中國會致力於改革,包括開放資本市場,擴大外國金融服務公司和投資者的接觸面,把資源轉移到中國的家庭和私營企業,而不是國有企業。這些舉措將支持中國過渡到以消費為主導的增長,致力於為美國工人和企業提供機會。

同時,中國承諾改革,包括開啟利率自由化方面的最後步驟,開放資本市場並拓展面向外資金融業和投資者的準入。

美國關註人民幣匯率

一直以來,中美就人民幣正常估值以及匯率市場化方面存在分歧。即使在國際貨幣基金組織(IMF)認為人民幣匯率正常估值,且人民幣加入特別提款權貨幣籃子(SDR)只是時間問題的情況下,美國政府在匯率問題上的態度並未受到IMF的評估報告影響,依然謹慎。

這也是盧在本次S&ED期間和會後的記者會問答環節花大量時間來討論中國匯率問題的原因。他的總體態度是,“中國仍需向一個完全由市場決定的匯率方向努力。”

盧指出,人民幣承受升值壓力的時候是對中國的真正考驗。他認為中國在加快經濟改革步伐方面存在緊迫性。中國官員也坦承中國經濟正在放緩。盧表示,在匯率改革方面,中方承諾僅僅在市場出現混亂情況時才幹預外匯市場,並積極考慮其他措施,向市場向導型匯率轉型。盧認為,美中在經濟改革上有共識,但在推進速度上有分歧。

“我覺得非常重要的是,他們準備更透明,並在貨幣政策和幹預方面,采取其他主要貨幣所采取的方式。”盧表示,“但是真正的測試是,當人民幣面臨壓力,中國會不會避免幹預?這仍然是一個懸而未決的問題。”

盧表示,中方已經取得了進展。固然承認進展很重要,但在盧看來,中國政府還有許多工作要做。美國將繼續在中國匯率和市場問題上做出努力,預計將與中國就改革事宜進行更多商談。

此外,美方承諾盡快落實IMF份額和執董會改革方案,並再次確認份額的分配應繼續向具有活力的新興市場和發展中國家轉移,以更好地反映IMF成員國在世界經濟中的相對權重。

自2010年起,IMF開始醞釀份額和治理改革方案,但由於美國國會阻撓,上述改革方案已經被推遲5年之久。IMF執行董事會已於6月12日決定,把確定提升新興市場和發展中國家投票權方案的最後期限延後3個月,至今年9月底。如果該方案得以通過,中國預期可成為IMF第三大成員國。

 

附表 第七輪中美戰略與經濟對話部分成果

經濟對話:

●美方承諾盡快落實IMF份額和執董會改革方案

●美方承諾在即將開始的SDR審查中尊重IMF的程序和流程

●中國承諾開啟利率自由化方面的最後步驟,開放資本市場並拓展面向外資金融業和投資者的準入

●雙方承諾繼續積極推進談判,改進負面清單出價

●美方歡迎中國外匯交易中心與芝加哥商業交易所集團開展合作

戰略對話:

●雙方同意加強在反恐、防擴散、執法和反腐敗、航天、科技等廣泛領域的交流合作

●落實好去年11月發表的中美氣候變化聯合聲明

●積極探索在第三國開展核能合作

資料來源:本報整理

編輯:一財小編

更多精彩內容
關註第一財經網微信號
ED 成果 中美 仍要 做好 家庭 作業
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=150948

AR內容太少 創維為何仍要試水AR電視?

你想過,在玩大屏遊戲的時候,自己的形象出現在4K電視的屏幕上、成為遊戲中的一個角色嗎?這已變為現實。8月29日下午,創維在業內率先推出兩款帶AR(增強現實)功能的OLED電視新品,並先應用於遊戲、兒童教育領域。

創維集團董事、副總裁兼彩電事業本部總裁劉棠枝向第一財經記者表示,目前AR還不能成為OLED電視的標配,從手機小屏到4K電視大屏的轉換,大屏AR內容的制作是最大的門檻,所以現在對電視來說,AR只是增加了一個附加值。

為何內容不足的情況下,創維仍要搶先試水AR電視?因為它要沖擊OLED電視銷售及全球彩電1700萬臺銷量目標。

助力OLED電視擴大銷量

今年AR(增強現實)、VR(虛擬現實)很熱,之前創維子品牌酷開、微鯨等都宣布將推出VR頭盔與電視互動。

與此不同,這次創維推出的AR電視,主要在其OLED電視新品上,添加了AR攝像頭,使用戶在玩遊戲、使用兒童教育應用時,能身在其中,而無需佩戴頭盔或眼鏡。據了解,目前創維的AR電視已有三款遊戲、四款教育應用軟件與之匹配。

創維彩電事業本部產品部總監白驥告訴第一財經記者,電視行業AR技術應用的門檻在攝像頭等硬件方面。未來AR有可能成為平臺級入口,是一種交互方式的改變。

而這次創維首推AR電視,也是選擇與在手機AR上有豐富經驗的公司合作。合作方亮鳳臺信息技術有限公司創始人、董事長兼CEO廖春元樂觀認為,AR技術應用處於爆發前夜,2017年AR應用的市場規模將超過VR。

不過,劉棠枝冷靜地說,AR技術應用在電視上才剛剛開始,目前應用主要在兩方面,一是教育,尤其是幼兒教育;二是遊戲,其它還包括購物、影視、旅遊等領域。“相信未來3-5年後,AR內容會越來越多,其中遊戲、教育的內容占比可能達到20%。”

與4K、8K電視一樣,劉棠枝認為,AR電視的發展,“內容才是最大的門檻”。AR電視的硬件出來了,但現在適用於電視的AR內容還較少。因為大屏的內容至少保證4K的清晰度,雖然前不久有很熱的手機AR遊戲,但從小屏轉換到大屏,內容制作還要下很多功夫。

創維贊助了中國足球隊,而劉棠枝坦言,AR在體育內容上的應用還沒開始。“我們有強烈意願往這方面投入與發展。”他假設說,如果中國隊這次進入俄羅斯世界杯,未來應用AR技術看球時,“你可以花500元在電視上到世界杯賽場踢兩場,相信球迷會有這樣的需求”。

所以,“AR現在還成不了電視的標配,原因一是從小屏到4K大屏,門檻較高;二是針對大屏的AR內容兩三年內還有待豐富。目前,AR只能做一個附加值。”劉棠枝直言。

事實上,創維率先把AR技術應用於55英寸和65英寸兩款OLED電視的新品上,便是為了增加附加值和吸引力。作為國內最積極推廣OLED電視的企業,創維今年的基本目標是銷售10萬臺OLED電視、奮鬥目標是沖擊20萬臺。劉棠枝坦言,受市場、上遊面板供應影響,創維今年OLED電視銷量目標有所下調,具體數字暫時不便透露。

今年國內彩電市場價格戰不斷。第一財經記者8月29日從京東商城的網站上看到,創維55英寸4色4K超高清OLED智能網絡電視,16999元;65英寸4色4K超高清OLED智能網絡電視29999元;而55英寸酷開4K液晶電視2899元-2999元;65英寸4K創維智能網絡液晶電視5999元,也就是說,4K OLED電視差不多是同尺寸4K液晶電視的5倍價錢。

顯然,增加AR技術的賣點,將有助於提升OLED電視的銷量,創維的意圖十分明顯。

力爭實現1700萬臺目標

創維更大的目標是,在2017財年(今年4月至明年3月)實現1700萬臺彩電的銷量。

劉棠枝今年6月16日在創維數碼2016財年業績解讀會上、接受第一財經記者提問時,曾解讀過實現這一目標的路徑。

他當時坦言,從二季度的情況,今年國內彩電市場更艱難,自2014年起已經進入存量市場第三年。但是,今年創維提出銷售彩電1700萬臺的目標,其中內銷1100萬臺,外銷600萬臺,還是有信心完成。

國內市場,創維與酷開去年銷量1000萬臺,今年增加100萬臺。首先,外資品牌的高端產品在退潮,騰出一些市場份額,同行也會騰出一些份額,創維會去搶;其次,中小尺寸要穩住大盤,40、43、49、50英寸,創維供應鏈有優勢;第三,創維將在內容上加大投入,通過內容增強用戶體驗感,來拉動硬件銷售。渠道上,電商、農村是開拓重點,今年創維將在農村建2000家彩電、冰箱、洗衣機和空調的綜合專賣店,使全品類專賣店增至2500家。

海外市場,去年440萬臺,今年增長150萬臺。今年把區域重點放在東南亞、北美,北美市場創維為LG電子代工,增長比去年大。在東南亞市場,創維收購了東芝印尼工廠,得到東芝在十多個國家的品牌授權,以東芝品牌帶動創維品牌在東南亞銷量的放大。創維還在規劃兩個重點地區——中非和中東,不排除通過收購,解決中非供應鏈問題。在歐洲,去年收購了德國品牌美茲,創維今年將有大增量,所以今年海外完成600萬臺,應該沒問題。

不過,劉棠枝8月29日展望2016年下半年彩電業形勢時坦言,今年國內電視市場比較艱苦,跟宏觀經濟相關,而且從3、4月份開始,液晶電視面板開始漲價,進入7、8月份之後漲得有點離譜,預計9月份之後國內彩電市場還更加艱難。因為一是面板價格還在漲,二是從日本、韓國品牌搶去不少份額後,如果現在電視漲價將會讓外資品牌出現回潮。所以,對第四季度的供應和價格問題,現在中國彩電同行都非常謹慎,不敢貿然增加供應、提升價格。“總體上,今年的需求應該說是過往三年最差的一年。”這位彩電業老將預測。

從這個角度看,創維搶先把AR技術應用於電視,想借此刺激市場需求和提升品牌拉力,就不足為奇了。

AR 內容 太少 創維 為何 仍要 要試 試水 電視
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=212543

賈躍亭回應“風暴”中的樂視:樂視致新即將融資 汽車業務反常識但仍要繼續(附賈躍亭演講全文)

“真正把人送上領獎臺的不是朋友而是競爭對手。”

12月11日下午,處於輿論風暴中的樂視董事長賈躍亭身穿黑色帽衫,看上去狀態不錯。他在中國企業領袖年會上回應近期外界對於樂視股價、供應鏈、資金、汽車等方面諸多質疑。

賈躍亭用“風波”一詞形容樂視過往一段的狀態。

他稱,“過去一個月樂視每天都被各種聲音包圍,幾乎每天都是媒體頭條。龐氏騙局、德隆系、瀕臨破產……各種聳人聽聞的標簽都打在了樂視身上,這一切要感謝一些人在背後的策劃。”

但更深層次的原因,其實還是傳統思維和互聯網生態思維、專業分工理論和破界化反的生態模式之間的沖撞。他希望市場給謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明的環境。

除了回應質疑,他多次重申樂視造車決心,稱如果站在現在看未來,“樂視造車看上去是一場反常識的豪賭”,並透露樂視致新將在未來一個多月時間內,完成"較大規模"的一輪融資。

“我已經將全部身家甚至是生命都交給了我的夢想。”賈躍亭在演講最後這樣說。

反思“蒙眼狂奔”

樂視這場“風波”從樂視汽車、手機供應商傳出樂視欠款開始醞釀,直到一月前賈躍亭發出一封全員信。

在這封信中,賈躍亭聲稱樂視在過去幾個月經歷的海水與火焰。一方面,樂視在市場和用戶中不斷取得成績,互聯網生態模式也逐漸獲得認可;另一方面,他也深刻的反思了公司生態戰略高速發展的第一階段中的一些問題,同時宣告生態戰略節奏進入新階段。

很快,手機供應商欠款繼續發酵,易到拖欠供應商款項、樂視體育“人員優化”、樂視汽車是“龐氏騙局”等一系列消息接踵而至。

在 IT 評論人士方興東看來,樂視目前最大的風險和軟肋在於:一是幾大板塊都有聲有色,表現不錯,但是與BAT相比,還沒有在任何一個主流市場成為真正的領導者,擁有市場統治力。也就是說根基沒有真正穩固;二是與其宏大的野心相比,還沒有相匹配的全球頂級投資機構領投的足夠資金支持,以滿足接下來與增長相匹配的指數級激增的資金和資源需要。

直到12月6日,樂視股價尾盤時出現下跌,並陷入股價逼近平倉線的質疑。賈躍亭聲稱這背後是來自競爭對手的幹擾。”目的也許是幹擾我們籌劃中的重大事項,樂視網已經申請停牌並對異動原因進行核查,我們的產業資源整合事項也順利推進當中。”

賈躍亭透露,樂視的"重大事項"系旗下承載樂視電視業務的樂視致新即將完成新一輪融資。不過,他並未公布此前公布5億股樂視網股票質押價格 。

對於樂視的股價表現,賈躍亭稱表示,樂視承載了很多長期價值投資者的期待。  “就在上個月的投資人交流會上,第一個站起來發問的股東就跟我說,他們想在A股投出自己的BAT。他很擔心,樂視受到壓力後會改變戰略。”賈躍亭說。

賈躍亭認為,“PC時代的紅利已經被消耗殆盡,移動互聯網的機會已經被瓜分完畢。樂視有兩個選擇,按照安全的老路子去做傳統互聯網的巨頭或硬件巨頭,要麽被兼並或者被收購;要麽是擁有顛覆力量的全心物種。樂視選擇了後一種。今年,樂視的營收有望突破500億元。”

對於業界關心的手機供應鏈,賈躍亭稱正在逐步得到解決,產品供應將恢複正常,樂Pro3已經恢複售賣。生態AI手機即將發布。“供應鏈能力對樂視自身形成巨大的壓力,手機的高速成長恰恰成了我們“摔跤”的一個重要原因。”

而經過這一輪風波,賈躍亭稱,他意識到,圍繞樂視這場輿論風暴,本質上其實是傳統思維與下一代互聯網生態思維的沖撞;是專業分工模式與互聯網生態模式誰才能代表商業未來的趨勢之爭。

“所以在中國經濟轉型過程中,市場能否為眾多謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明環境?”賈躍亭這樣問。而樂視,恰在這個時候充當了“試金石”。

不會放棄造車:為反常規付出的代價

在樂視的多項子生態業務中,樂視汽車被指最為燒錢,還曾陷入了拖欠供應商款項以及停工的傳聞。

此前,曾參加樂視投資者交流會的深圳榕樹投資總經理翟敬勇對第一財經日報記者表示,“樂視現在處在很危險的階段,賈總需要壯士斷腕,專註於大屏做到極致就能度過這次危機了。目前還沒看到他有這個決心。”

在此前第一財經的采訪中,也有不少投資人表示希望賈躍亭更加專註在上市公司業務里。

面對質疑,賈躍亭明確表示,樂視不會放棄造車,並稱“樂視是世界上最適合造車的企業。”

他稱,如果站在現在看未來,樂視造車看上去是一場反常識的豪賭;但站在未來看未來,樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。

汽車產業的價值鏈正在被重構和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯網生活場景。賈躍亭稱,人們依然以為汽車是一個出行工具時,樂視認為它是一個交通互聯網生態系統。當有一天樂視讓它集電動、智能、共享與互聯網於一身的時候,它將顛覆整個汽車產業。“當汽車和互聯網將要融為一體時,將會出現超越蘋果的公司,而樂視將最有可能成為那家公司。”

他稱,未來將在樂視超級汽車上看到很多樂視今天業務的縮影:現在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統;樂視手機將成為未來汽車的大腦;EUI將成為未來汽車的神經中樞;現在的樂視影視,體育,音樂,車聯網將成為未來汽車的娛樂服務系統;樂視雲平臺將成為未來汽車的人工智能,自動駕駛平臺;現在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

賈躍亭表示,樂視進入新產業的思路很清晰,就是聚焦現在的生態做深做透。樂視不著急盈利。“我們推遲了我們的商業化,這是我們為反常規付出的代價。樂視汽車甚至是反常識的。”

如賈躍亭在此前的全員信中所說,樂視汽車前期投入巨大,陸續花掉100多億的自有資金,直接導致他個人對LeEco的資金支持不足。

此外,賈躍亭透露了關於樂視汽車的兩個消息:一是樂視超級汽車在浙江莫幹山工廠地塊已經正式受讓,並擬在12月底公布產業園的重大進展情況;二是樂視戰略合作夥伴FF首款量產車即將在明年1月3日CES上正式發布。

 “如果沒有意外1月3日將是一個震驚世界的發布會。”在演講現場,賈躍亭兩度播放了樂視互聯網汽車的宣傳視頻。“(樂視超級汽車的)百公里加速,將會是令全世界震驚的數字,讓我們在1月3日的樂視發布會上見證這一時刻。”

“我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想,相信一定會成為那1%。”在演講最後,賈躍亭希望大家能給樂視多一點時間,最終樂視將“用行動說話、用結果說話、用事實說話”。

 

以下附賈躍亭演講全文:

    互聯網生態模式代表未來:Dream On and All In

    大家下午好!去年,我第一次受《中國企業家》雜誌社邀請做公開主題演講,同大家介紹了樂視的互聯網生態模式和全球化,以及我們致力於沖破霧霾、變革百年汽車產業的夢想。今天我在來的路上有一個感受,相信大家也都能感受到,就是我們生活在一個充滿霧霾的環境里。我們要如何才能改變這種現象?其實我覺得只要大家都參與其中,它是有可能會實現的。所以,我就和大家在這里談談現在和未來。

    我演講的主題是:互聯網生態模式代表未來:Dream On and All In

    就在上個月,樂視成立12周年之際,我在樂視內部發出了一封全員信。在信中首先闡述了我們在過去幾個月經歷的海水與火焰。一方面,樂視在市場和用戶中不斷取得很好的成績,互聯網生態模式也逐漸獲得認可;另一方面,我們也深刻的反思了公司生態戰略高速發展的第一階段中的一些問題,同時宣告生態戰略節奏進入全新階段。我卻沒想到,這封信居然引起一場軒然大波。過去一個月,樂視每天都是各大媒體的頭條。

    樂視中場戰事的背後:兩種思維的沖撞

    大家可以看到這些天來關於LeEco的種種文章:“龐氏騙局”、“德隆系”、“瀕臨破產”,甚至還驚動了遠在美國某州的財長先生……各種各樣聳人聽聞的標簽打在LeEco身上。這一切恐怕要特別感謝一些人在背後的百般策劃推動——的確是發自內心的感謝,因為人們常說把你送上領獎臺的往往不是你的朋友,而是你的對手。

    最近一些人還希望將非上市公司LeEco這場風波傳遞到上市公司樂視網身上。就在12月6日,一系列有策劃痕跡的消息傳出的同時,當日股價尾盤時出現異常下跌。目的也許是幹擾我們籌劃中的重大事項,樂視網已經申請停牌並對異動原因進行核查,我們的產業資源整合事項也順利推進當中。

    在這里我在這里想送上一句話:越被黑、越堅韌、沙場見。更何況,樂視的身後有多年來堅定跟隨我們的投資人;有理解創業創新艱難、信任和支持樂視模式的許許多多謀求轉型和創新的企業家;當然還有千萬用戶和樂迷們。

    就在上個月的投資人交流會上,第一個站起來發問的股東就跟我說,他們想在A股投出自己的BAT。他很擔心,樂視受到壓力後會改變戰略。

    我知道樂視承載了很多長期價值投資者的期待。它從一開始就是一家深深紮根於中國本土市場和本土投資者的企業。過去這幾年,PC時代的流量紅利已消耗殆盡,移動互聯網的船票亦被BAT瓜分完畢,而享受這場饕餮盛宴的,大多是海外的風險資本和投資人。此後,互聯網行業日益走向壟斷。

    在這種環境下,樂視有兩個選擇。一是按照安全而傳統的老路走,去做傳統互聯網和硬件巨頭主導產業里的延長線,等待被主宰的命運,或者被兼並收購後套現退出;二是掙紮破局而出,探索出一個全新的道路,成為擁有顛覆和價值創造力量的全新物種。

    樂視選擇了後者。2009年它從一家在線視頻網站逐漸升維到跨界垂直整合、同時又橫向開放的生態系統。這些年,我們切切實實取得了一些成績、創下了一些奇跡:2016年,樂視全生態營收有望超過500億,去年這一數字是接近200億,同比實現150%的增長。其中上市公司樂視網更是實實在在交出一份高增長的成績單:樂視網2010年IPO時營收是2個多億,到2016年營收已經有望突破200億,我們僅僅用了6年時間,營收已經增長了近百倍。

    上市公司體系內的超級電視,馬上要宣布突破1000萬臺保有量。大家都知道它背後的用戶的價值是什麽,它要比傳統產業的兩千到三千萬臺的價值都要高很多。而且樂視超級電視不僅僅是在數量上取得了重大突破,更讓我們驕傲的是,樂視是從金字塔塔尖的用戶開始做起,也就是說市場上一半以上的中高端用戶都在選擇樂視的電視。我們不止是在高端市場上把3S等國際大牌遠遠甩開好幾個身位,在整個智能電視市場上銷量也遙遙領先;

    非上市公司LeEco體系內的超級手機,今年也將創下2000萬的銷售記錄,在手機這個競爭堪稱慘烈的市場上成為2016年全行業增速最快的品牌。在這兩大智能終端為依托的超級入口下,樂視運營維護著5000萬樂迷;以內容為“軟”入口,樂視視頻攜花兒影視、樂視影業,為數億用戶提供內容服務。就在下周五,樂視影業聯合出品、藝謀導演執導的巨制《長城》全國公映,還請大家多多支持。

    更重要的是,樂視獨一無二的商業模式為全世界所有嘗試創新、轉型升級的企業提供了一個方向、一種可能。

    然而,全員信發出後這一個月的風波,已經影響到真正關註生態模式、關心下一個時代商業經濟到底該何去何從的企業家、公眾和媒體朋友們的判斷。

    就在前幾天,我非常尊重的一位樂視重量級供應商夥伴的董事長特意來找我聊了2個多小時。他不是來談供應鏈問題的,他是專程來跟我討論生態的。他專註於一個產業二十多年並做到全球領先的位置。這幾年看到樂視模式後,開始研究跨界和生態,現在看到我們的階段性問題後又認為商業的未來還是得靠專業分工。

    最後他問了我一句話:其實人這一輩子很短,像你這樣拼命到底為了什麽?

    這件事對我觸動非常大。我意識到,圍繞樂視這場輿論風暴,本質上其實是傳統思維與下一代互聯網生態思維的沖撞;是專業分工模式與互聯網生態模式誰才能代表商業未來的趨勢之爭。

    具體而言,專業分工模式,本質上是通過規模經濟而不是顛覆式創新來做大做強自身,然後以市場領先者甚至是壟斷者的身份去追逐企業利潤最大化;而互聯網生態模式,是在打破產業、創新和組織的邊界後通過價值重構、價值共享來做強做大自身,目的是創造全新價值、實現用戶價值最大化。

    所以在中國經濟轉型過程中,市場能否為眾多謀求創業創新、轉型升級的企業提供一個足夠寬容開明環境?而樂視,恰在這個時候充當了這塊試金石。反過來,樂視又能否通過自身的實踐,真正成為市場可供借鑒的下一代模式?

    生態戰略第一階段:新物種、反常規和蒙眼狂奔

    在給出答案之前,我們想先自我剖析一下。請大家看一個曾經在2012年9月19日“顛覆日”發布會上播放的一個視頻。

    樂視從誕生那一天起,就是一個新物種,它骨子里帶著反常規的基因。

    生態模式太新了。樂視超級電視向市場推出剛剛三年,手機、體育、汽車是去年才對外發布,互聯網金融到今年11月才正式亮相。它新到很多人聽不懂樂視在說什麽,新到很多人為了說服自己要拼命尋找我們的邊界和邏輯;它新到無法讓自身處在一個更長的時間維度去讓人們審視和判斷,無法自證也無法它證——它是時代轉換罅隙里最孤獨的物種。

    生態模式太反常規了。它以新生之力要推翻盛行百余年的、工業時代的專業分工理論,試圖通過破界創新、生態化反去創造全新價值;

    樂視進入新產業的速度很快,它幾乎是以反常規的態勢崛起。很多人在質疑樂視的速度,樂視從來不是盲目的進入,我們的邊界其實非常清晰;我們也不是單一的為了追求規模而擴張,我們進入的都是強相關領域,並在尋求一切破界創新、價值創造的機會。破界創新、價值創造其實是一個漫長而艱險的過程——這是毫無捷徑的一條道路,因為我們不能複制、不能跟隨、只能聽從內心的指引。

    真正的創新就是這樣的。賺錢和盈利是每一個企業都會的事情,但如果我們想在全球經濟格局中扮演一個受人尊重的角色,除去要快速抓住時代賦予我們機會,還必須要以堅韌的耐心和創業的初心去抵禦過程中的孤獨和磨難。

    樂視卻又不急著盈利。從樂視超級電視誕生之初就開創了高品質、低價格的先河。中國用戶一路走過“低質高價——低質低價——性價比”的三十年,他們已經很滿足很習慣了。所以樂視這種行為也被視為是反常規的——人們看到了樂視燒錢補貼用戶,事實上樂視做得不止這些,為了讓用戶擁有更好的體驗,我們犧牲了盈利、推遲了商業化——這是樂視為“反常規”付出的非常大的代價;

    樂視汽車,它不只是反常規、它簡直是最反常識的存在。樂視的規模、業務、基因似乎都和汽車毫無關聯——憑什麽進入這個投資巨大、周期漫長、技術門檻高不可攀,就連蘋果也沒法做成的產業?

    但我們恰恰認為,樂視不僅是能造車,而且是世界上最適合造車的企業。這幾年我們會不斷地向市場闡述我們的觀點,闡述我們的理念,不斷地向市場介紹到底汽車的未來是什麽,相信已經有很多人都能夠比較了解,我們正在做的事情是一件什麽樣的事情。

    基於以上種種,很多人把樂視視為異類。如果說異類的潛臺詞是不同於傳統的新思維、新模式,新策略,那麽樂視確實是異類、是中國互聯網走向下一個時代前夕出現的新物種。

    這一路“蒙眼狂奔”中,正像視頻中看到的那樣,樂視人會跌倒、受傷、爬起,直至實現真正的飛躍。而正是經過一次次“渡劫”般的磨煉,樂視真正實現了生態第一階段的目標:

    樂視所有已經正式推出產品的子生態都在各自的產業里取得相對理想的市場地位,它的成績我就不贅述了。我們將用三大核心智能硬件全面覆蓋用戶的家庭、移動和出行生活,“平臺+內容+硬件+軟件+應用”每一層都是入口、整合起來就是一個立體多維的場景。

    生態戰略第二階段:聚焦、強化反、經營與規模獲取高價值用戶並重

    生態戰略第一階段出現的種種問題,我已經在全員信中進行清楚的表達。每一個想要成就偉大的企業在發展中都要經過很多這樣的坎坷,重要的是我們能夠清醒的認識到自身的短板和不足,並且積極有效的進行了改進和升華。這些對樂視來說才是最寶貴的財富,對我們未來的發展影響至為深遠。

    我再次強調,樂視從來沒有說過、也不會改變戰略方向,要改變的只是戰略節奏。我們將提前進入生態戰略節奏第二階段:聚焦現有市場,啟動內部組織變革,爭取在三年內實現跨組織之間的生態強化反;在上市公司樂視網體系內,我會投入更多的精力,上市公司和電視生態的盈利會進入高速增長階段;在非上市公司LeEco體系內,則將全面推進P&L(損益)經營管理,我會密切關註生態經營現金流正向快速增長與規模獲取高價值用戶並重的發展目標。

    大家關心的手機供應鏈正在逐步得到解決,產品供應將恢複正常,樂Pro3已經恢複售賣。生態AI手機LeDual3即將發布;

    相關融資工作都在順利推進之中,我們會在合適的時機對外發布;

    銷售體系變革已經啟動。我們通過業務整合與組織變革,建立起樂視生態銷售與服務平臺,這是以UP2U為理念、以自有O2O平臺為核心的全渠道、立體化、全付費生態產品的銷售及服務體系。自零售業從線下到線上第一次變革之後,希望它能創造一個全新價值,為我們的生態夥伴和用戶創造價值、創造一個全新的零售業態。

    我的藍天夢和百年汽車產業的變革夢

    現在我們談談大家眼里最反常規的存在:樂視超級汽車。

    八年前,人們依然以為手機是一個通訊產品,喬布斯說它是移動互聯網產品。當有一天蘋果讓它集手機、互聯網和應用於一身的時候,蘋果成為了世界上最偉大的公司;

    四年前,人們依然以為電視是一個家電產品時,可樂視認為它是一個家庭互聯網生態系統。當有一天樂視讓它集內容、雲、應用和互聯網於一身的時候,真正的生態電視誕生了,它顛覆了整個電視產業;當大屏和互聯網融為一體時,具有破界創新、生態化反模式的顛覆性理念的公司的樂視出現了;

    現在,人們依然以為汽車是一個出行工具時,而我們認為它是一個交通互聯網生態系統。當有一天我們讓它集電動、智能、共享與互聯網於一身的時候,它將顛覆整個汽車產業。當汽車和互聯網將要融為一體時,將會出現超越蘋果的公司,而樂視將最有可能成為那家公司。

    如果站在現在看未來,樂視造車看上去是一場反常識的豪賭;但站在未來看未來,樂視是全世界最適合、也是最有能力做互聯網智能電動汽車的企業。

    因為下一代的汽車產業將是跨界創新科技的集大成者。我們認為,電動化、智能化、互聯網化和社會化是未來十年全球汽車產業的變革方向。基於對產業趨勢的判斷,樂視汽車從一開始就以三重思維致力於引領變革。

    第一重是破界創新思維:互聯網智能電動汽車是繼互聯網之外下一個顛覆式技術與創新頻繁誕生、跨界科技完美融合的領域。

    汽車產業的價值鏈正在被重構和遷移——汽車的核心價值從交通工具變成一個全新的交通互聯網生活場景;汽車從不可再生的石油能源驅動進入到新能源時代已經不可逆轉,傳統汽車的核心技術只是圍繞發動機的汽油動力系統。而下一個時代,互聯網智能電動汽車的核心系統則是由計算系統、無人駕駛和AI,互聯網以及電動四大技術構成。

    所以,我們必須去打破互聯網與科技、電動汽車與傳統汽車、汽車與其它智能終端、從底層技術到上層應用等等各個產業之間的邊界。而樂視這些年來通過打破互聯網及雲、大數據及人工智能、汽車與其它智能終端之間的技術邊界,再加上三年來我們在互聯網智能電動汽車技術的研發積累,已經擁有了變革傳統汽車產業所需要的全部核心技術,在全球下一代汽車領域的新玩家中處於絕對領跑的地位:

    大家將在未來的汽車上看到很多樂視今天業務的縮影:現在的樂視電視將成為未來汽車的顯示系統;現在的樂視手機將成為未來汽車的大腦;現在的EUI將成為未來汽車的神經中樞;現在的樂視影視,體育,音樂,車聯網將成為未來汽車的娛樂服務系統;現在的樂視雲平臺將成為未來汽車的人工智能,自動駕駛平臺;現在的易到和零派樂享將成為未來汽車共享的平臺。

    第二重是極限技術和極致產品思維:與手機不同,樂視是在智能汽車產業價值鏈還很不成熟的發展早期就進入其中。我們的挑戰和機會在於,要能夠制造出一輛能夠徹底替代傳統汽車、推動用戶習慣快速遷移的產品,就必須從最底層的技術開始全面布局,對創新苛求極致:譬如高密度和高安全性的電池成組技術和電池管理解決方案、明顯超越發動機性能和能量利用效率的電機系統、高效利用電能的電控系統、車車互聯及車內交互在內的人工智能與無人駕駛系統、電動汽車網絡通訊解決方案、車聯網技術和應用系統等等領域;

    電動汽車在加速性能等方面完全可以秒殺傳統汽車,但需要近乎苛刻的極致要求才能把技術性能推到最極限水平,樂視是一個生來就擁有為用戶提供極致性能體驗基因的公司,我們從一開始就堅持超越競爭對手的下一代產品,招募全球最頂級的團隊,在所有核心參數和性能上進行頂級配置和開發。

    第三重是顛覆模式思維:我們通過用未來定義未來的大屏生態系統、移動互聯網生態系統的建設和運營,也為超級汽車徹底顛覆現有傳統汽車產業規則和用戶體驗做好了一切其它準備:顛覆性的商業模式、盈利模式、營銷模式,以及領先的研發模式和產品價值。產業變革,註定了既有規則必須被顛覆、一切都要徹底創新和進化,樂視,在這件事情上,有十足的把握和成功的經驗可以為之所用。

    四個月前,我們宣布了樂視超級汽車落戶浙江莫幹山的消息。前天,我們正式拿到了這個地塊。以此為起點,我們將在這里建成中國首個D級車工廠、中國首個互聯網生態超級汽車工廠,還是中國首個以UP2U為理念,用戶全流程參與的開放超級汽車產業園區。12月底,我們將正式向大家發布樂視超級汽車產業園的重大進展。

    用三年時間,樂視在汽車的各個領域進行顛覆式探索:基於智能、電動、互聯網與共享進行跨界產業布局,全面顛覆從外觀設計到性能、從車速到駕駛體驗等關鍵硬件指標,研發並掌握了算法、AI等核心技術。在克服掉無數艱難和壓力之後,我們與戰略合作夥伴FF很快可以向大家展示我們所取得的革命性成果。

    今天,我想在這里和大家劇透一個最受關註的汽車動力性能測試視頻:FF量產車是如何顛覆掉世界最快百公里提速記錄的:

    競速視頻播放

    百公里加速時間肯定會是一個令世界震驚的數字。這段視頻是一個提前的劇透,給大家留個懸念,1月3日CES見,我們一起見證這個歷史的時刻。相信有99%的人都不相信一家互聯網公司通過掌握電池、電機和電控等核心技術來讓汽車擁有如此極限的性能。它是互聯網生態模式在全球市場上留下的一個印記,是創業公司構建並擁有顛覆式創新能力的一個體現。

    結語——

    各位,過去這兩年,樂視生態創造過太多的奇跡,當然它也走了很多彎路:我們戰略實施節奏過快、積極布局未來科技與創新項目的同時,卻忽視了當下生態經營現金流的正向快速增長…….坦白說,以前我經常講“樂視也許會成功,也許會死在成功的路上。”是因為知道互聯網生態模式獨一無二,我們沒有經驗可以借鑒,只有在不斷試錯中進化,才有可能走向未來。

    這一場風波後,樂視會真正走向成熟。我現在可以這樣說,樂視生態一定能夠成功,超級汽車一定能成功。

    我知道很多人都想知道那個問題的答案——這樣拼命,到底為什麽?

    因為我想給這個世界創造出獨一無二的東西。

    如果大家願意,就請給我們一些時間去調整和修複;當然過程中針對樂視的質疑不會就此停止,戰士的歸處是戰場,所有的一切只能交給時間來證明:用行動說話、用結果說話、用事實說話。

    我們擁有這樣一群“同路人”,他們相信互聯網生態模式一定能夠代表未來:DreamOnandAllIn

    我已經把我的全部身家甚至生命都交給了我的夢想,相信一定會成為那1%;相信如果你也可以為你的夢想付出全部、奮不顧身時,你也會成為那1%。

    相信,世界會為AllIn者讓路。

賈躍 躍亭 回應 風暴 中的 的樂 樂視 視致 致新 即將 融資 汽車 業務 反常 識但 但仍 仍要 繼續 附賈 演講 全文
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=227094

年賺 147億 港鐵仍要加價

1 : GS(14)@2012-03-28 00:32:45

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... 104&art_id=16194183
【本報訊】去年盈利達 147億元的港鐵宣佈,按票價可加可減機制,今年 6月加價,加幅 5.4%, 400多萬乘客平均每程須多付約 0.3元,估計加價後港鐵可多賺近 10億元,是 07年兩鐵合併以來最高加幅。市民及議員強烈不滿港鐵賺大錢仍年年加價。政府表示,正檢討港鐵的可加可減機制,學者批評機制完全無考慮市民負擔能力,有極大缺陷。
記者:麥志榮
2 : 鱷不群(1248)@2012-03-28 01:16:54

不如定個可減不可加機制smiley
3 : GS(14)@2012-03-28 22:17:46

又對,只是他們認為
年賺 147 港鐵 鐵仍 仍要 加價
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=278476

股票掌故 | 香港股票資訊 | 神州股票資訊 | 台股資訊 | 博客好文 | 文庫舊文 | 香港股票資訊 | 第一財經 | 微信公眾號 | Webb哥點將錄 | 港股專區 | 股海挪亞方舟 | 動漫遊戲音樂 | 好歌 | 動漫綜合 | RealBlog | 測試 | 強國 | 潮流潮物 [Fashion board] | 龍鳳大茶樓 | 文章保管庫 | 財經人物 | 智慧 | 世界之大,無奇不有 | 創業 | 股壇維基研發區 | 英文 | 財經書籍 | 期權期指輪天地 | 郊遊遠足 | 站務 | 飲食 | 國際經濟 | 上市公司新聞 | 美股專區 | 書藉及文章分享區 | 娛樂廣場 | 波馬風雲 | 政治民生區 | 財經專業機構 | 識飲色食 | 即市討論區 | 股票專業討論區 | 全球政治經濟社會區 | 建築 | I.T. | 馬後砲膠區之圖表 | 打工仔 | 蘋果專欄 | 雨傘革命 | Louis 先生投資時事分享區 | 地產 |
ZKIZ Archives @ 2019