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不分拆共识并未达成 黄家坚持要陈晓出局

http://epaper.nbd.com.cn/shtml/mrjjxw/20101104/2039252.shtml

 每经记者 谢晓萍 郎振 发自北京
“双方目前没有就非上市业务达成任何不分拆的共识。”黄光裕方面提名人邹晓春昨日 (11月3日)对《每日经济新闻》记者表示,由于陈晓方面的不积极,谈判截至目前依然没有实质进展。
此前,黄光裕方面表示如果在合理的期限之内未达成有效决议,大股东方面也将启动剥离非上市门店和再次提起特别股东大会。
大股东方面也并非没有准备,据知情人士透露,黄光裕方面正积极同持股比例超过2%的机构密切接触,这意味着,国美的控制权之争或将迎来新一轮的股东大会。
新一轮谈判进展缓慢
躲避了媒体聚光灯的新一轮谈判,仍旧不明朗。
有报道称,11月1日,国美董事局主席陈晓、贝恩投资的代表以及黄光裕家族代表杜鹃又开始了新一轮谈判。对此,邹晓春表示,双方目前没有就非上市业务达成任何不分拆的共识。谈判的结果是要达成“一揽子计划”,但是对方(陈晓)的态度并不积极。
“其实,早在特别股东大会后,创始大股东根据自身诉求,曾经提出解决国美长期稳定发展的 ‘一揽子计划’”,邹晓春告诉《每日经济新闻》,“但是,上市公司目前没有为达成‘一揽子计划’与创始大股东进行积极接触,而是采取拖延的方式,继续在排 挤和损害创始股东的合法权益。可以说,目前并没有为争取早日签署‘一揽子计划’协议的谈判发生。”
在董事局席位的问题上,曾有“邹晓春、黄燕虹代替贝恩资本的两位非执行董事”的版本传出;且贝恩也曾提出过将董事席位增加至13人。但是,黄光裕方面认为,大股东并非以候选人进入董事局为目的,而是“要体现大股东方面在董事局的合理话语权”。
黄光裕方面表示,“我们需要强调的是,创始大股东的诉求没有改变;包括重组董事会,陈晓应对公司过去一年多来的战略方向和经营管理存在严重问题和公司目前被动局面负责,陈晓必须尽快退出公司的领导层。”
非上市业务惹争议
11月1日国美门店“分家”的关键时间点已经过去,国美依旧在托管协议下维持着完整国美。但是,围绕非上市业务的争议仍将继续。
此前,有媒体报道,国美高管曾对媒体表示,黄家8月底打出这张牌时,是为了让支持董事局的投资者改变主意,因为这不仅将让上市公司利润减少16%,而且将使国美电器依靠门店数量优势确立的采购规模优势削弱,但是由于“非竞争协议”存在,也让这张牌成为“废牌”。
陈晓在接受媒体采访时也表示,2004年国美电器上市后就与非上市公司签署了非竞争协议,其中规定一旦非上市门店结束托管,那么上市门店和非上市门店就将存在同业竞争,这样大股东就必须放弃上市公司的控股地位,成为纯粹的财务投资者。
但上述言论遭到了黄光裕方面的坚决否定。“这种说法是站不住脚的,这些言论只是表露出‘去黄光裕化’的明显企图和误导投资者。”黄光裕方面发言人表示。
资料显示,2004年7月29日,黄光裕与上市公司签署了《不竞争承诺契约》,第二条约定,双方彼此无条件及不可撤消地向对方承诺,于本契约期间内,不 会在对方已开设门店的城市从事业务;同时第三条约定,本契约于黄先生不再为公司的控股股东(其含义与上市规则相同)时失效。而双方于2009年6月22日 签署的“管理协议”第6.1条规定,各方有权以提前60天的书面通知终止协议。
“非上市门店结束托管,与黄先生是不是控股股东是没有法律联系的。是增持还是减持到30%以下,是不是让《不竞争承诺契约》失效,主动权掌握在创始大股东手里,陈晓没有发言权。”黄光裕方面表示。
据《每日经济新闻》记者了解,截至目前,国美非上市门店覆盖131个大中城市,拥有370间门店(不包括香港及澳门地区的门店),具体为:河北、河南、山西、浙江、湖南、江西、贵州、新疆等地。
陈晓此前在香港接受媒体采访时曾表示,由于非上市的370家店多处二线城市,现时对国美的效益不大,反而占用了不少公司的管理资源,去年收取约2.5亿 元管理费,但投入的成本约2亿元,并不划算。这说法也遭到了黄光裕方面的否认。黄光裕方面指出,陈晓所说的数据很不准确,更有误导投资者的嫌疑。
据黄光裕方面透露,2009年国美总部管理费用总共为2.24亿元,其中包括5200万元的央视广告费用。若如陈晓所言,其投入非上市业务的成本达2亿 元,难道上市公司总部一年用于自身的管理费用只有2000万元?所有的人工费用(8400万元)、广告费用(5200万元)、租赁费用(2200万元)、 咨询费用(2400万元)难道都是为非上市业务所支出的?
公开资料显示,非上市部分2010年中期销售额为96.2亿元人民币,占上市部分的 约39%;从盈利能力看,国美上市部分2009年度的净利润为14.09亿元 (其中收取非上市部分2.33亿元管理费),非上市部分的同期净利润为6.28亿元,达到上市部分的44.6%。
黄家频繁接触机构投资者
“对黄家来说,也并非没有牌可打。”知情人士表示,除非上市门店外,对投资者来说,最担忧的无非是黄光裕方面再次提议召开特别股东大会。
邹晓春对《每日经济新闻》记者表示,如果在合理的时间内,双方没有签署有法律约束力的协议,创始大股东将会采取适当行动,包括考虑终止非上市业务的托管和再次提议召开特别股东大会。
事实上,黄光裕方面也正在积极努力地做好一切准备工作。据《每日经济新闻》了解,此前由于国美股权结构复杂,机构太多,而此前,由于资源有限,黄家同投资者沟通并不太顺畅,到8月底才正式同机构投资者进行相应的对话,这也造成了特别股东大会的“失利”。
而这一次,黄家是有备而来。据接近黄光裕方面的核心人士透露,11月1日以来,邹晓春方面在北京拜会了多家持股比例较大的股东,其中以机构投资者居多。最大的一位机构投资者持股比例超过2%。
《每日经济新闻》记者通过联交所网站的中央结算系统持股记录查询得知,持有国美股票在2%左右的机构共有四家,即大福证券、高盛(亚洲)证券有限公司、交银国际和名匯证券,持股比例分别为2.63%、2.62%、2.22%和1.74%。
针对邹晓春的言论,国美董事局方面人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,无论是终止非上市业务的协议还是召开特别股东大会,“都是大股东所拥有的合法权益,大股东可以根据自己的诉求来做决定。”
该人士表示,管理层希望有一个稳定和健康的经营环境,为股东创造价值。“自从事件发生以来,我们始终保持以积极的态度与大股东接触,以期达成符合全体股东和公司整体利益的解决方案。我们希望能集中精力经营管理好公司业务,落实公司制定的五年计划。”

分拆 共識 並未 達成 黃家 堅持 陳曉 出局
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分析稱PC並未走向消亡:將與平板電腦長期共存

 http://news.imeigu.com/a/1315380065859.html

導語:美國科技博客Technologizer創始人哈利·麥克拉肯(Harry McCracken)日前在《時代》雜誌網絡版上撰文指出,PC並未走向消亡,而只是在進化。

 

以下為文章全文:

後PC時代

8月12日,IBM首款PC迎來30週年紀念日。IBM PC聯合發明人馬克·迪恩(Mark Dean)卻以一種獨特的方式紀念這個特別的日子:他說,我們現在生活在“後PC時代”,並稱他現在主要使用平板電腦,而且還高呼IBM在2005年放棄PC業務的決定英明。

大概一周以後,全球第一大PC廠商惠普發布了一則震驚科技界的重磅消息。惠普CEO李艾科(Leo Apotheker)宣布,惠普正考慮剝離或出售PC業務,同時決定停止生產上市僅六週的TouchPad平板電腦。有媒體在報導這則消息時,打出了“PC走向死亡?最大PC廠商惠普的確這樣認為”的標題。

在這種烏雲壓頂的大環境下,你不能去責怪微軟副總裁弗蘭克·肖(Frank Shaw)為PC所作的辯護。肖的世界觀仍然以Windows為中心,他認為PC仍然能從事平板電腦或智能手機無法從事的工作,後兩種設備充其量只能算是PC的“夥伴”。他還指出,我們現在正處於“PC-plus”時代,而非後PC時代。

PC走向消亡的言論的確有點言過其實。市場研究機構IDC發布的統計數據顯示,今年全球PC銷量預計將達到3615萬台,到2015年,這一數字會增加到5415萬台。PC銷量未來不會出現強勁增長,但起碼不會處於停滯狀態。據另一家市場研究機構iSuppli的數據顯示,平板電腦今年的銷量預計為6000萬台,到2015年,這一數字會增至2.753億台。

平板電腦效應

對於惠普出人意料的決定,該公司似乎認為這是應對未來巨變所必須採取的措施。李艾科不斷強調“平板電腦效應”,這種效應不僅對PC產業帶來衝擊,還迫使惠普必須重新審視PC業務經營策略。李艾科雖然沒有詳細描述這種衝擊,但很顯然他是談論蘋果iPad,正是iPad的巨大成功令傳統PC的銷售陷入停滯。

事實上,惠普放棄PC業務以應對行業最新發展並不算是有遠見的做法。分析師早在2001年就建議惠普採取這種戰略。那時,惠普正試圖收購康柏,美國財經雜誌《福布斯》的丹·阿克曼(Dan Ackman)指出:“有些分析師建議,惠普應該完全退出不斷虧損的PC業務。”

阿克曼發表這番言論的時候,iPad甚至還沒有入史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)的法眼。但一直以來PC行業競爭激烈,利潤微薄,令其像今天一樣難以取得長足發展。曾在商務軟件巨頭SAP任職的李艾科希望調整惠普戰略,重新專注於面向大企業的利潤更高的產品線和服務。如果李艾科十年前出任惠普掌門人,那麼他當時很有可能會放棄PC業務。

長期共存

所以,PC並未死亡,惠普放棄PC業務可能沒有最初感覺的那般意義深遠。這並不意味著現狀永遠會一成不變。有些事情顯然正在悄然發生:幾乎每個星期,我們都會發現一些小公司將iPad作為日常用品,就像它們當初搶購PC的情形一樣。不過,如果你認為PC正開始向不同的產品類別“投降”,說明你對這個問題認識得不夠透徹。

運行微軟軟件的台式機和筆記本電腦對PC市場壟斷時間過久,導致我們的大腦將某些平台與個人電腦的概念混為一談。平板電腦與智能手機也屬於個人移動設備,而且無疑是計算設備,只不過它們是令人激動的全新PC類型——並不完全是概念模糊的“怪獸”,也不像肖所說的“ PC夥伴”那麼簡單。

我們期望平板電腦與智能手機能與我們更為熟悉的PC長期共存。或許,在這裡“混合”是比“共存”更恰當的字眼。微軟計劃在本月舉行的BUILD大會上正式發布Windows 8,它是微軟第一款將表明iPad影響力的Windows版本。

錯誤的決定

在我看來,惠普此舉最讓人震撼的地方並不在於分拆或出售PC,然後作為一家獨立的新公司運營,而在於該公司在如此短的時間內放棄TouchPad,這不免讓我為矽谷最偉大的企業之一感到難為情。在將售價499美元的TouchPad降價至99美元以後,惠普如今又稱,是否徹底放棄TouchPad還不是板上釘釘的事實,但讓我們勇敢面對一個事實吧:TouchPad與其說是可以信賴的產品,倒不如說是具“殭屍”。

惠普TouchPad“繳械投降”不禁讓我們想起上個世紀70年代和80年代,Date General、Digital、Prime等微型電腦廠商的遭遇。這些公司都試圖開發PC,但都以失敗告終,即便提出的創意相比惠普TouchPad有更大的成功概率,可他們仍難逃一劫。

我不會預測惠普PC業務是否就此陷入崩潰,但在如此短的時間內放棄TouchPad,說明惠普不想成為改變PC行業未來發展的重要參與者。這對惠普來說是個悲劇,對整個PC行業來說同樣是個悲劇。我認為,惠普有朝一日會得出這樣的一個結論,即放棄TouchPad是錯誤的決定。(軒辰)

分析 PC 並未 走向 消亡 將與 平板 電腦 長期 共存
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真功夫澄清「催款門」 並未徹底擺脫內鬥陰影

http://www.21cbh.com/HTML/2012-1-8/xNNDE4XzM5ODcxNg.html

導讀:真功夫遭遇裝修工人上門討債,盈利情況再遭質疑。儘管全面推出中國味道計劃,但真功夫何時能徹底擺脫家族內訌陰影?

據經濟之聲《天下公司》報導,近幾天登陸真功夫官網訂餐的消費者,都會看到首頁彈出的《真功夫聲明》。真功夫所發佈的澄清聲明幾乎覆蓋了官網整個頁面,使得消費者感到不便,但公司認為,這樣大力度的危機公關對於深陷催款門的真功夫來說確有必要。

推出門店升級計劃中國味道不足一個月,再次起航的真功夫又遇到了麻煩。因為有10多名來自東莞的裝修工人到真功夫廣州總部催款,關於真功夫資金不足,遭供應商集體催款的流言四起。針對催款門,真功夫公關部負責人向經濟之聲道明了原委。

真 功夫公關部負責人:事情是因為去年3月後,真功夫內部賬目清理和資產審批的時候,我們發現東莞逸晉裝飾工程有限公司存在關聯交易,對真功夫有利益損害,當 時就停止了合作。我們已經向東莞市中級人民法院提起了訴訟,要求追回相關款項。案件已經進入了一個司法程序,我們必須等待裁定後才能和他們清算和往來。

儘 管真功夫在第一時間發佈了澄清聲明,但仍有媒體對真功夫經營情況提出質疑,並指出真功夫2011年4月份真功夫的淨利潤僅60多萬元,而5月份更是跌至6 萬多元,遠低於此前每月淨賺800萬的水平。對此,真功夫公關部負責人表示,這些報導並不屬實,真功夫實際經營情況很好。

真功夫公關部負責人:我們管理團隊通過品質改善和品質提升的舉措,在大家的共同努力下,真功夫已經完成了2011全年銷售任務。在2011年下半年,銷售可比增長也達到了兩位數。遠遠超過了過往三年銷售收入可比增長水平。

真 功夫近4年可謂命運多舛。在高速發展期,由於兩大創始人蔡達標和潘宇海的矛盾升級,真功夫進入家族股權紛爭階段。直到今年3月,蔡達標因涉嫌經濟犯罪被捕 後,潘宇海成為代理董事長,內鬥才得以平息。經過了半年多的整理,真功夫終於在2011年底打破沉默,推出中國味道計劃,其中包括研發新菜品、裝修升級門 店,預計5年總投資上億元。

正當所有人都認為,真功夫已經擺脫家族內訌的陰影,進入2.0的高速發展時代,而剛剛爆出催款門以及蔡達標女兒在微博上的洩憤則提醒眾人,陰云好像並未徹底散去。品牌專家王啟認為,創始人的消極影響很難短時間內消除,但真功夫的經歷也給國內的家族企業也都提了個醒。

王啟:在中國大部分家族企業是以江湖的方式來結夥,散夥也是以江湖的方式。包括蔡達標也是,江湖的方式入夥,江湖的方式拆夥。家族的內訌對於品牌長遠建設是有影響的,相比國外,我國的家族企業還不夠法制化、市場化。

在美國,家族企業對國家GDP的貢獻在50%以上;在全球500強中,家族企業更是佔到1/3,市場化和法制化已經讓IBM、福特、三星等家族企業實現去家族化。而在我國,家族紛爭則仍舊是家族企業成長的最大絆腳石。

(本文來源:中國廣播網作者:張奧)

功夫 澄清 催款 並未 徹底 擺脫 內鬥 陰影
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「福利房」是怎樣建成的 集資房禁令並未禁止政府部門以市場運作方式分房

http://www.infzm.com/content/90238

十餘年來,廣西交通廳用三種模式為職工謀得了三套低價福利房。該廳210多名職工早在2000年就已經人手一套「房改房」,2004年,又以變相的低價福利購房方式,拿到通發園小區247套別墅;2008年,又幾乎人手一套市場化運作的「集資房」。

在廣西南寧這座城市的最東端,穿城而過的邕江之畔,矗立著兩百多幢別墅。門牌號為「蓉茉大道77號」的這片別墅群在導航上對應的是「通發園小區」,小區門口卻沒掛牌子。

2013年4月最後一週,一名房產經紀賣出了這裡的一套220平方米的雙拼別墅,價格是350萬元。而在2004年,第一任房主買下它時,只用了不到1/7的價錢——43萬元。

權且拿全市住房均價作一對比——2004年,南寧市房產局信息部發佈的均價是2621元/平方米;到2013年,南寧公佈的房價自控目標是7632元/平方米。算下來,9年來的均價變動近3倍。即使考慮到一些搶手樓盤往往漲幅會超過均價,也不難看出,「通發園小區」的增值速度遠超全市樓市。

買主和房產經紀都心照不宣的是,「通發園」巨大的差價源於這裡是廣西壯族自治區交通廳的職工別墅。210餘名職工,247套別墅,幾乎是人手一套。其中面積最大、400平方米的獨棟別墅原價也不過是58萬元。

恆創地產中介公司的人對南方週末記者介紹說,買家往往看中的是通發園跟普通商品房一樣房產證、土地證齊全,不像常見的公務員房改房、集資房那樣過戶手續繁雜甚至不能過戶。

2013年4月,南方週末記者收到一份來自廣西交通廳系統內部人士的報料,聲稱「通發園別墅」就是一種變相的低價福利購房;而且,該廳職工早在2000年就已經人手一套「房改房」,此後的2008年,又幾乎人手一套市場化運作的「集資房」。十餘年來,廣西交通廳用三種模式為職工謀得了三套低價福利房。

其實早在2005年5月,《廣西經濟適用房管理暫行辦法》就明文禁止了已有房改房或集資房的職工再次參加集資建房;2006年8月,住建部等幾部委乾脆「一律停止審批黨政機關集資合作建房項目」。一而再再而三的禁令,並沒有阻擋多重福利分房在這個偏安一隅的自治區首府城市大行其道。

低價別墅群

合作開發在房地產業司空見慣,只是,這一次合作建成的商品別墅卻悉數低價賣給了共同上級主管單位的兩百餘名職工。

通發園別墅所在的「仙葫經濟開發區」,自南寧商品房市場啟動以來,就一直被房地產業界標記為別墅板塊。「很多別墅樓盤都在這個區域,好幾個至今仍在二手市場上火爆的別墅小區都是2004年前後開盤的。」一位當地的中介人員告訴南方週末記者,這是南寧最大的一家一二手聯動房地產經紀公司。

在南寧市2013版地圖上,仙葫窩在不太起眼的最東端,但卻契合了南寧近年來「一路向東」的新城擴張戰略,一半區域還毗鄰著風景秀美的南寧母親河邕江,板塊內最貴的「龍胤花園」別墅就是依江而建的。

與「龍胤花園」一牆之隔的,正是交通廳的職工別墅小區通發園。「2004年交通廳職工結伴去踩盤時,看到隔壁的龍胤花園幢幢過百萬元,回來後毫不猶豫就繳了第一期預交款。」一位交通廳職工告訴南方週末記者。

根據「通發園小區預交款計劃的通知」等文件,房款是在兩年間分9次繳齊的。

分配方案完全是公務員式的——按級別定大小,同級靠抽籤。110套、200平方米的雙拼別墅是科級和工勤職工的;一百餘名處級幹部能參與略大一點220平方米房的抽籤;剩下25套緊挨景觀帶、400平方米的獨棟別墅則留給了廳級。2004年8月,通發園正式開工,機關服務中心發文通知大家將第二筆預交款打給「交通廳機關修建隊」。

彼時,用來修建通發園的近200畝土地並非廣西交通廳的,而是屬於交通系統內的上市公司「五洲交通」(股票代碼:600368)。1998年「五洲交通」拿到地後,投資千萬元把生地做成了熟地,而後一直擱置到2003年才在年報中提及合作開發之意。

2005年2月,「五洲交通」披露了合作方——廣西交通房地產開發公司(以下簡稱交通地產)。前者出地,後者出錢;前者收回作價的土地款後,項目盈虧五五分擔。公告沒有忘記提示這是一場關聯交易——作為一家以「過路費」為主要贏利來源的上市公司,「五洲交通」當年的第一大股東「廣西高速公路管理局」,是直屬於廣西交通廳的全民所有制事業單位;交通地產當年也還沒改制,是一家交通廳下屬的國有企業。

合作開發在房地產業司空見慣,只是,這一次合作建成的商品別墅卻悉數低價賣給了共同上級主管單位的兩百餘名職工。

最具戲劇性的是,2006年底,出地的五洲交通宣佈終止通發園小區項目。公告將通發園項目描述得頗為慘淡:該地塊地理位置較偏,即使在未來幾年內,該地區房地產項目的開發銷售形勢依然不容樂觀;項目未能按照合同規定的期限竣工,導致建設成本加大,給項目贏利帶來較大的風險。

「當時樣板房已經建好了,集資款交得差不多了。」上述交通廳職工覺得公告寫得讓人啼笑皆非。按照最便宜的41萬元/套計算,五洲交通退出之時,集資款應該已經到位至少8000萬元。

從賬面上看,「五洲交通」似乎沒有虧錢。通發園項目終止後,交通地產支付了兩千萬元的土地款,這是照著合作伊始每畝11萬元的評估價計算出來的。五洲交通聲稱可從該項目中獲利915萬元,年利潤率近10%。看起來,這筆贏利應該是用兩千多萬元的土地款減去一千多萬的土地平整費得到的,至於當年拿地時五洲交通花了多少錢,則無從得知。

2008年,通發園正式落成,並為每位參與購房的職工辦理了房產證和土地證。南方週末記者在南寧國土局隨意查詢了其中一套別墅的「土地登記卡」,2008年2月25日辦理分割土地證後的三天,這套別墅已經經過「買賣變更」更換了一次權利人,2010年5月再次「買賣變更」。

儘管不受產權限制、買賣交易尚算活躍,這片公務員別墅群落成5年後,人氣依然不旺。2013年4月21日,星期日,小區內的裝修工人明顯多過業主,八成別墅仍然保留著剛剛交房時的模樣,沒有裝修。

關於通發園別墅,廣西交通廳機關服務中心主任邱重堅對南方週末記者表示,這是五洲交通和廣西交通地產公司開發的商品房,「也不只是我們交通廳的職工購買了,交通系統也有很多人買了這個小區的別墅」。

十年三套房

「現在這套手法聽起來有問題,查起來卻可能沒問題。」

「這真是一套巧妙的低價福利房操作手法。」廣西一位不願具名的律師說。他主要為房地產公司提供法律服務。

一家公司提供正常出讓的建設用地,一家公司提供商品房開發必需的建設資質,均是正當途徑。唯一可能存在法律或政策風險的就是「定向開發」這一點了。但事實上,直到2010年,住建部才明文禁止商品房在取得預售許可證之前變相收取預訂款,同時明文要求公佈全部房源和價格。

「如果交通廳當時用自己的土地申報建設集資房,而且是建幾百平方米的別墅,房改部門肯定不會批准。但現在這套手法聽起來有問題,查起來卻可能沒問題。」這名律師如此解釋。

彼時,廣西交通廳已經是人手一套房改房。科級118平方米,處級145平方米,廳級210平方米。其中,一棟按照1998年房改成本價860元/平方米計算,一棟按照1999年房改成本價1150元/平方米計算。這片位於新民路67號的交通廳宿舍,地處南寧老的城市中心區內,毗鄰南寧市人民公園,用的是交通廳大院內自己的劃撥土地。

住著第一套房改房、等著第二套別墅房建成的廣西交通廳職工們,很快又迎來了第三套「集資房」的消息。

2006年下半年,廣西交通廳開始著手在青秀區濱湖路66號大院裡再起兩棟高層。這裡依然是交通廳的地,其下屬公路局、港務局等事業單位在此辦公,職工房改房也建在了這個大院內。2006年大院內尚有1700平方米左右的空地,交通廳拿來給自己的兩百餘名職工運作「第三套房」。

第三套的地理位置當屬最佳,一牆之隔便是南寧最好的「濱湖路小學」,再往前走幾十米,還能依次看到南寧市政府、人民銀行南寧分行、新華社南寧分社。這樣的區位,集資購房價格只有1800元/平方米,甚至低於南寧當年的平均房價2900元/平方米。

2008年,第二套別墅商品房與第三套集資房接連完工交房。第三套的面積也不輸於通發園別墅,最小的戶型是四居室,180平方米。

不過第三套房沒有產權證,無法正常買賣。時至今日,該區域的一二手房價均已過萬。但是,儘管無法正常買賣,隔壁的濱湖路小學卻提供了龐大的租房市場——很多家長將小學生們送到在此租房經營的「午托」中心。

關於第三套「濱湖路66號」的房子,廣西交通廳機關服務中心主任邱重堅確認,這是用「市場運作方式」建設的職工住宅,可以辦理房產證,只是目前還在走程序過程中。「完全符合自治區政府的相關規定」。

「市場運作方式建房」

這兩種單位建房方式最大的區別就是,如果使用劃撥土地,市場運作方式建房需要補交40%以上的土地出讓金,集資房並不需要。「禁止二次參與集資房」政策並沒有廢止「市場運作方式建房」。

2005年5月,《廣西經濟適用房管理暫行辦法》業已明文禁止了已有房改房或集資房的職工再次參加集資建房,廣西交通廳的第三套房是2006年才開始建設的,為何還能面市?

南方週末記者前往南寧住房制度改革委員會辦公室諮詢,得到的答覆是,濱湖路66號大院內的交通廳職工房屬於「市場運作方式建房」,而非集資房。

這個專業名詞的出現,其實還比「禁止二次參與集資房」早一年。2004年4月,廣西壯族自治區出台了一個名為《市場運作方式建設住房暫行方法》相關文件,規定已有房改房的仍然可以繼續參加市場運作方式建房。

這兩種單位建房方式最大的區別就是,如果使用劃撥土地,市場運作方式建房需要補交40%以上的土地出讓金,集資房並不需要。所以市場運作方式建房的價格,理論上應該比同一區域的集資房貴,但比商品房便宜。

稍晚出現的「禁止二次參與集資房」政策並沒有讓「市場運作方式建房」即時廢止。2005年5月,房改辦的相關負責人還專門在《南國早報》上強調了兩個規定「並不衝突」、「與商品房相比,市場運作建房可以降低一部分成本,有利於改善職工住房條件」。

「2004年之後,南寧的黨政機關、事業單位、國企等多數開始採用市場運作方式建房,集資房因為受限和審批太多而越來越少。」前述不願意具名的律師告訴南方週末記者,「不排除一些單位掛羊頭賣狗肉,打著市場運作建房的旗號,實質上定的卻是類似於集資房的價格。」

住建部政策研究中心的趙路興對南方週末記者表示,類似做法在全國各地普遍存在,只是方式不盡相同、限制有寬有緊而已。「1998年中國停止福利分房之後,黨政機關、企事業單位利用自有土地做集資建房的口子一直沒有完全堵上。鑑於過去十多年保障房體系的缺失和商品房價格的暴漲,這個口子的存在有一定的合理性和必然性,但它的基本管理原則應該是等同於經濟適用房的。需要警惕這種口子越開越大、一人多套甚至還有別墅的現象蔓延」。

南寧的市場運作建房給衝破別墅用地的禁令留下了一個可能的空間。早在2003年,國土資源部便通知「停止別墅類用地的土地供應」,要求住宅用地容積率不能低於1.0,該禁令至今未松。

但在廣西林業廳以市場運作方式建設的職工小區「林業新村」內,南方週末記者卻看到了至少百餘套聯排或獨棟別墅。隨後查詢到的「林業新村」土地登記卡上,建築容積率赫然標註著「0.88」。而在這張土地登記卡上還寫著:只能用於建設職工住宅,不能用於商品房開發,不能轉讓。

「林業新村」自2006年開始建設,2010年完工。佔地面積多達三十餘萬平方米,分成四個區域,其中的二區全部為別墅。在林業新村每棟房子的外立面上,都嵌有一塊標明樓房建設單位、時間等信息的牌子,上書「建設單位:廣西壯族自治區林業廳」。

「這裡是南寧最新的房地產熱門區域鳳嶺北,周邊地塊已經被各家房地產公司瓜分完畢,正在如火如荼建設之中。」提及此板塊,前述中介人士一臉憧憬。「如果能夠買賣,300平方米的雙拼別墅估計能賣450萬元左右。」

但據另外一位地產中介人士透露,「林業新村」目前還沒有房產證,別墅辦房產證的可能性不大。

2013年4月28日,南方週末記者前去南寧住房制度改革委員會辦公室諮詢,「市場運作建房能夠辦理房產證嗎?」一位工作人員回答:「可以。」

「交通廳的市場運作房有房產證嗎?」

「目前沒有,在辦理,但在今年之內也不會有。」

「為什麼?」

「不能告訴你。」


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國家糧油信息中心:外媒危言聳聽,小麥進口並未激增

http://wallstreetcn.com/node/50447

華爾街見聞此前報導,路透報導稱由於成長期的霜凍和收成時期的雨水造成的影響,中國的小麥收成損失可能比預想得更嚴重。路透對農民的走訪及分析師的最新預估均表明,天氣因素可能導致中國北方最多有2,000萬噸小麥不適合供人食用,約佔16%。這將是之前所報導損失規模的兩倍。

路透報導稱浙江導致中國大幅增加小麥進口:

美國農業部上週四將2013/14年度中國小麥進口規模預估上調至850萬噸,上一年度為320萬噸。但海外交易商和分析師預計,2013/14年度中國進口規模可能突破1,000萬噸,超越同期埃及預計900萬噸的進口。中國分析師和交易商預計的國內短缺數量低於海外分析師的看法,他們估計的小麥總進口量也較少,在500-600萬噸左右。因為他們預計符合中國意向價格的美國軟紅冬麥有限。中國還可能通過動用庫存來滿足一部分需求。

對於路透的報導,上證報記者從國家糧油信息中心獲悉,近一階段全國部分地區強降雨天氣雖然對我國小麥供應造成了一定影響,但我國小麥進口並未出現明顯增長。

上證報的報導援引一位國家糧油信息中心人士的話表示:「USDA的報告只是一種推測,而且是對2014年的進口量進行預估。目前就判定中國明年的小麥進口量,還為時過早。實際上,今年1-5我國的小麥進口量僅為117.77萬噸。6月底我國是對外採購了一批小麥,但進口並未出現明顯增長。」

上證報記者還致電河南省農業廳,一位接電話的工作人員表示,6月以來河南部分地區的確遭受了強降雨天氣,但災情並不嚴重。而且部分產區的小麥在降雨前就已經收割入倉。「雖然目前還沒有確切數據,但說河南1000萬噸小麥因暴雨無法儲備,肯定是不準確的。」

上述國家糧油信息中心人士表示,我國今年夏糧總產2638億斤,比2012年增產39億斤,實現了創歷史的「十連豐」。其中河南夏糧播種面積8090萬畝,畝產量799.8斤,總產量647.04億斤,比去年增產9.84億斤。「夏糧豐收這麼多,暴雨影響並不大,總體看我國下半年至明年,小麥進口不會呈現大幅激增。」

該人士還稱,要防止國際上一些機構或者國際炒家,別有用心地發佈一些中國糧食的需求數據,影響中國糧食進口商的判斷,在高價位買進或者下訂單。

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鮑爾森並未拋棄黃金 在場外交易市場購買大量黃金掉期

http://wallstreetcn.com/node/53285

鮑爾森運作的對沖基金是世界上最引人矚目的黃金多頭,根據SEC的文件顯示,二季度鮑爾森已經將其黃金持倉削減過半。

儘管如此,據FT援引一位知情人士稱,鮑爾森在場外交易市場通過購買黃金掉期,抵消了大部分其在SPDR黃金信託中出售的相當於約110萬盎司黃金持倉。

2009年,鮑爾森成功預言美國房地產市場崩潰,並建立了巨大的黃金倉位大賺一筆,那時他開始讓投資者投資黃金而非美元。自此之後,鮑爾森在黃金市場的一舉一動都被許多投資者追隨。

今年以來,金價下跌了21%,鮑爾森因此遭受了巨大損失,他將許多個人財富都投資了黃金。

儘管如此,鮑爾森對黃金的信念仍然沒有動搖,「持有黃金的理由還沒有消失,美聯儲印錢的結果將是通脹,」上個月他在CNBC的採訪中表示,「隨著時間的推移,通脹將開始上升,對黃金的需求將再次上漲。」

上述知情人士表示,鮑爾森決定削減黃金ETF持倉而進入場外交易市場,這反映了兩者的相對成本。黃金ETF以其代碼「GLD」被人熟知,每年的管理費用為0.4%,這讓其成為黃金投資中相對昂貴的方式。並且,最近幾個月,黃金遠期曲線已經變得平整,現貨黃金對遠期合約有較小的溢價,這種轉變讓持有黃金衍生品的成本降低。

上述知情人士表示,鮑爾森基金投資黃金是為了對沖其以黃金計價的資產,其GLD的持倉只是其投資的一部分。

鮑爾森並不是在第二季度唯一出售黃金ETF的人。根據世界黃金協會在週四發佈的季度報告,在4月-6月,ETF拋售了402噸黃金,這讓市場對現貨黃金的需求降至4年來的最低水平。

ETF的拋售讓現貨黃金價格在6月底接近三年來的最低點,約為每盎司1180美元。週四,金價已經反彈至1329美元。

鮑爾森將其部分黃金持倉轉向場外交易市場將讓其持倉情況變得沒那麼透明。基金經理必須在提交給SEC的季度報告中公佈其GLD持倉,但是在大宗商品市場如黃金場外交易市場的持倉不需要公佈。在外界過多的關注讓其感到沮喪後,鮑爾森公司決定像其他大型對沖基金一樣,從今年夏天開始停止發佈其黃金基金的業績。

 

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阿里上市後:土豪們並未創業 又被支付寶股票套牢

來源: http://news.iheima.com/html/2014/1015/146780.html

i黑馬:此前媒體預測,阿里目前員工22000人,保守計算每人平均可套現近422萬美元。然而,10月的杭州城,創業氛圍未見異樣。

抱歉,上市後的阿里,並未如外界想象那樣:湧現離職潮,“土豪們”拋售股票,紛紛創業。自9月19日以來,之後的45天里,阿里一直處於靜默期,萬名千萬富翁,依舊早出晚歸,過著上班族的日子。

 

\離職潮是6-7月

“9-10月份離開的員工有,但很少。他們多屬此類:本身可能沒有股票,希望上市後能普發,結果沒有,於是離開。這類人成績通常一般。”前阿里人、有鄰聯合創始人田陽說道。

田陽表示,離職相對頻繁的,其實是今年6-7月份,”要走不會等到上市後。”

“當時,員工都已經知道,自己的股票值多少錢,可以拋售了,會有專門的公司來收。上市後的開盤價只影響數字,比如原來你的身價是1個億,而後可能是1,.1、1.2個億元。“前阿里人、殘友電商總經理張偉江說道。

他們有幾個特征:在公司呆了5年以上,上不上市對股票套現無影響,且數額巨大。

“有些是阿里高層;有些資歷老,比如早期B2B、淘寶的老員工,當時工資少,期股發得多;還有一些是銷售。”前阿里人、樹熊網絡創始人賴傑透露。

”我們當時有個銷售top,第一年就拿了30萬股票,現在不知多少錢了。還有一些全國優秀銷售員工,一下就給30000股甚至12萬股,現在差不多7000萬元。“張偉江是8年老員工,2011年從阿里離職。” 張偉江回憶。

或被支付寶套牢

據i黑馬了解,之所以未現離職潮,還有另一重要原因:被支付寶股票套牢。

2014年,支付寶成立,為激勵員工,馬雲大發股票,對象除小微金服員工外,還有阿里集團員工,他們中的大部分擁有股票增值權。

因此,很多人還在抉擇,還要不要等支付寶上市。自2011年支付寶分拆以來,估值不斷上漲。據阿里高層透露,支付寶未來或在國內上市,考察期為4-5年。據分析師評估,市值將遠超250億元。

”這種情況確實有。”賴傑說道,對員工來說,是下一波期待。"但只涉及支付寶相關的崗位,畢竟與阿里是兩家公司,目前也沒上市,不會亂發。“張偉江補充道。

然而,前阿里人、永無鄉創始人孫鵬就表示,“這事我不知道,我的同事也都沒有支付寶股票。”2012年,孫鵬曾在阿里國際站工作。

另外,楊洋於07年加入阿里,隨後6年也很少聽說此事,“絕對不是普及型的,至少我很少知道這種事情,幾乎沒見過真實案例。”

轉型天使投資

大多數留下員工,生存狀態未被改變。“上市後,外面傳得很兇,說阿里巴巴締造了多少千萬富豪,但其實,這是平均的。“阿里小微金融研究院長陳達偉公開表示。

“絕大多數是幾百萬到1000萬之間。”孫鵬說道。據阿里一位管理層透露,2010年前,一個P6(專業人才,數字越大等級越高)的員工,可以拿10000股,隨後慢慢降至1500股-2000股。

”我有一個朋友,是P6級別,上市後身價為幾百萬。他的生活幾乎沒有改變,打算先套100萬元換個好車,其余照舊,還能幹嘛?“孫鵬表示。

i黑馬了解到,以阿里2萬股為例,折合約1188萬人民幣,首年歸屬1.5萬股,還剩891萬元。此後需先繳稅45%,剩395萬元。接著會有6個月禁售期,即半年後才能賣40%的股票,若股價不跌,首期套現約150萬元。

剩余那些身價在1000萬以上的,部分轉型天使投資。

“我認識的圈子里,這些人不算少,身價多在5000萬-10億間。但他們做風投,大多不以賺錢為主,屬於個人風投,做一個圈子,里面的人都挺牛。”張偉江說。

“我身邊也有2個這樣的,都屬於副總裁級別以上的,且手里確實有錢。他們有個特質,曾成功主導過項目,阿里不是他們第一份工作。“楊洋表示。

賴傑身邊也有幾個這類人。“他們之所以選擇投資,大多沒了創業動力,已經是老員工,資源又豐富,於是把投資當做一種創業。“
 

尋找阿里系創業者

先說一個請求,看到這篇文章的讀者,能否花一分鐘時間思考,身邊是否有認識的阿里系創業者,如果有,請@他們。

創業家願意提供這樣一個平臺,把阿里系創業者團結起來,並為其提供媒體報道、融資服務。大家知道,自2010年起,我們已為企業達成融資112.86億元,占國內創投市場比例超10%。

不久後,我們會召集開設沙龍,成立阿里系創始人社群。為完成使命,我們找到了四位牽頭人:

馬雪峰:
阿里巴巴早期創業團隊成員之一。1999年11月馬雪峰加入阿里巴巴,2005年3月離職創辦人和網。

楊仁斌:
2014年7月離開阿里巴巴創業,創辦有鄰。2009年以技術總監身份加入阿里,後歷任產品總監、戰略總監,離開阿里時,是淘寶無線首席架構師。

蔣韜:
前阿里安全部技術總監,後創辦同盾科技。曾一直從事反欺詐和風險控制等領域的研究和產品開發,是阿里眾多基礎反欺詐產品的締造者。

高飛:
去年加入阿里,後辭職創業,領域為智能硬件垂直電商。此前還就職於人人網、小米科技,對移動互聯網、智能硬件頗有了解。

倡議書

各位“前阿里人”:
    大家好,馬雲說,我相信95%以上的阿里人要離開公司都會參與阿里生態的建設。希望二三十年以後,中國500強中有200位CEO是從阿里出去的。

為了響應馬總完善阿里生態系統的號召,我們選擇了離開阿里去創業,去開創新的事業。我們的人離開了曾經和同學們一起戰鬥過的戰場,西廠、東廠、北廠……但我們心仍在一起,無論身在廠內還是廠外,我們始終堅守阿里人自己的價值觀:客戶第一、團隊合作、擁抱變化、誠信、激情、敬業。

同學們,讓我們團結起來,一起為中國500強中有200位CEO而努力,為我們阿里人的夢想努力!

馬雪峰、楊仁斌、蔣韜、高飛
2014年10月15日


 

\不久後,我們將發起阿里系創業者沙龍,對活動感興趣的人,請加微信wangfangnews.我會把你拉入“阿里系創業者沙龍“微信群,也可直接掃上面二維碼。

一定不要認為自己很出名,說個自己的名字就覺得我會加你。驗證時,不註明“姓名+公司名+職位”,我不會搭理你。

阿里 上市 土豪 並未 創業 又被 支付 股票 套牢
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和新貴吃飯卻並未大受刺激

來源: http://www.yicai.com/news/2015/01/4065689.html

在道別的路口,抓緊最後一分鐘,她告訴了我這兩個段子,一個嘲笑自己,一個打擊他人,期間伴隨著幾聲熱烈的哈哈哈。

上周打電話垂詢“武則天截胸”技術上怎麽操作一事之後,我和接電話的老友都互相認識到了對方的存在。帝都雖地大物博人海茫茫,但畢竟同在四環內,暌違兩年不通來往怎麽也說不過去。所以這周五我們就在一個湘菜館碰面了。聊起來,上次見面還是在三里屯。這兩年,大家只在朋友圈和微博上出現。都不太活躍,也不是眉飛色舞嘚吧嘚吧的類型,偶爾刷新,能看到一點近況,但也就止於看到而已。有一次我比較手欠,評論她微博內容怎麽像春晚,因為她本人在我心中是個脫口秀節目。—這完全是發自肺腑,在我認識的女士里,她的口頭幽默感位居前五之列,但筆頭幽默感則跟除漬廣告宣稱的那樣,不見了。

因為當領導好多年,底下一群小朋友,周邊群眾全是這種鼓舞打氣類型的,她擅長的也是直銷式的挖苦,犀利不會留在筆頭上,所以也難免要說加油哦,要幸福哦一類的賀年卡句子。——我雖然吐槽了她,但又迅速理解了她。我知道她始終是她。

這次她剛剛做完一臺大型活動,接著請了1年假,打算2015年休息1年。“整年都要休息。”幾個字說得咬牙切齒的。單位是欠了她不少人情,整個2014年把她使用得淋漓盡致。大領導不太想批假,商量說能不能兩個月兩個月地休啊。“那我不管,我要生兒子去。能兩個月兩個月地生啊?”她麻溜道出原委。

也是,結婚8年了。她的老公半年前辭職出來自己單幹了。起初她很生氣,2014年正是她最忙的一年,“我忙得一塌糊塗,他歇家里尋找自我了。我當然不樂意,而且人家給他一個月開了3萬的工資,這不挺好,領導也對他好,他不幹,覺得領人家那錢沒做什麽事,沒發揮自身價值。”我為了讓她喘口氣,打斷說,嗯,矯情。“就是矯情!”她迅速地呼應我。“難道我這樣想是因為庸俗嗎?”“不啊,人同此心,巴不得錢多事少。”“今年我不管,我也歇了,他自己看著辦在外掙錢吧。”

“做得怎麽樣了呢?”她迅速翻了個白眼,“自己在搗鼓一些活吧,下周要去美國拍個短片。”“你們財務一般怎麽管的?”“很簡單,沒有財務,所以不用弄。”

這個話沒有藏著掖著的可能,我的好大喜功的獅子座朋友和她沈浸在自我的水瓶座老公至少在消費觀上是100% Soulmate,必須買!買!買!她是變著花樣買衫,她老公除了買衫,還喜歡換車,如今換成了60多萬的凱迪拉克,“上個月他才還完車貸,一個月1萬多,還了快3年。你看看,我們就是這種過日子法。但他有他的理論,說什麽人生有幾個5年,他享受了,他就是這樣想的。”

他是這樣想的,她也差不多,大家都不太憂慮,能掙能花。眼下還打算換個房子。“現在住的地方環境不好,鞋擱外面都有人偷,以後帶孩子遛彎,一不留神,還怕人拐走。”好吧,但這已經是200平了好嗎?當初他們在房價不高的時候一步到位買了個大的,5年過去,這回想在順義買別墅了。大概要1000萬,公司股票可以出來一部分。“不是獨棟,也不算聯排,沒完全挨著,看上去就跟倆煙囪挨在一塊一樣。”

坦白說,我也在念叨著換個房子呢,還在想限購政策能否放松一點呢,我的同學已經要住上小別野了,但“煙囪”能有效緩解這種差距。大家都笑起來。

吃完飯,我回公司上班,她去停車場,我們就這樣即將分道揚鑣。我看了一眼她頭發,過去她掉得有些厲害,想過不少方法,這次看起來好了很多,雖不多,但自然又蓬松,她秒懂我的眼神,“它是假發。”“一點不像啊。”“是的,它少得比較逼真。”就跟玩節奏大師似的,她接住話茬,“我同事諷刺說你晚上除了要卸妝,還要摘下你的假發,你老公怎麽受得了你啊,他還說我們組另一個女生,打底褲一脫,肉就會瞬間彈出……”

在道別的路口,抓緊最後一分鐘,她告訴了我這兩個段子,一個嘲笑自己,一個打擊他人,期間伴隨著幾聲熱烈的哈哈哈。這就是我一點也不仇富的原因。


(編輯:JZ)

新貴 吃飯 並未 大受 刺激
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原油長期價格看漲,短期動盪並未結束 年紀不輕輕吳向軍

來源: http://xueqiu.com/6246827362/36420521

上周最令人矚目的是國際原油價格暴漲達10%左右。自1月28日,美國WTI原油價格觸及每桶43.58美元的低點之後,原油價格回升明顯。上周五美國WTI原油收於每桶52.34美元,自底部已經上漲超過20%。而英國北海布倫特原油自1月13日觸及每桶46.4美元之後,上漲更多,上周五收於每桶59美元。什麽原因使得原油價格突漲,原油價格是否會繼續大幅回升?

首先我們要知道原油價格為何在過去半年下跌超過50%,以及原油價格的形成機制。

從上世紀70年代以來,原油價格一直由石油輸出國組織歐佩克所操縱。歐佩克原油產量達每日三千萬桶以上,占全球原油產量的1/3。原油的生產與其它產業不同,除歐佩克國家以外的所有國家的所有石油公司,在正常的時候都是以產能的100%進行生產。這是因為每年歐佩克以外的國家增加的產能一直都低於全球新增的需求。也就是說除了歐佩克國家之外,原油一直都處於供不應求的情況,都倚仗歐佩克國家的產能來滿足需求。歐佩克國家中,沙特的產量占一半,有絕對話語權。沙特能夠通過控制自己原油的產量控制世界原油價格的走勢。在大多數情況下,沙特希望原油價格處於較高但不太高,同時比較穩定的水平。但是,也有幾次例外,沙特動用自己的石油武器在全球卷起了驚濤駭浪。1974年,歐佩克(或者說沙特)為了在第四次中東戰爭中打擊以色列及其盟友,宣布石油禁運,暫停出口,原油價格從每桶3美元暴漲3倍至12美元。此之謂“第一次石油危機”。緊接著的“兩伊戰爭”又使原油價格暴漲至每桶34美元。這次石油危機和兩伊戰爭,直接造成了全球“二戰”之後最大的經濟危機。高通脹和低增長,或者說“滯漲”,是1974年之後整整10年的寫照。

沙特不僅曾經通過禁運或減產使價格暴漲,也曾經反向使用價格武器打擊對手。1980年代,由於原油價格持續高位,石油公司從陸地轉向海洋鉆探。英國和挪威之間的北海油田被發現。而海底石油的高成本仍然低於當時的油價。北海原油迅速進入市場。沙特認為自己的原油市場被海洋石油所擠占,隨即發動價格戰,敞開供應原油。結果原油價格在幾年內大跌超過2/3(通脹調整後)。沙特的這次價格戰結束並沒有確切的時間,原油價格在80-90年代一路下跌達80%,直至2000年以後新興國家的原油需求大漲才逐漸將沙特的過剩產能逐漸消耗掉。在這20年里,全球石油公司以及能源公司大量破產,用“血流成河”來形容一點兒也不過分。這次原油價格大跌也間接導致了蘇聯的解體。

2000年以後的油價大漲和沙特的關系並不大,主要是新興國家的需求大增以及傳統產油國產量不斷下降導致。世界最大的原油消耗國,也曾經是世界最大的產油國的美國的原油產量從60年代以來直線下降,至2010年不及1960年的一半。歐佩克國家坐享全球原油供需不平衡的果實。除2008-2009年經濟危機之外,國際原油價格一直處於每桶90-120美元的區間。這也是歐佩克非常想看到的價位區間。

正如上次石油危機的高油價促成了海底石油進入市場一樣,這次持續10多年的高油價也使得多種新的鉆探技術進入市場。巴西的超深海鉆探、加拿大的油砂、北冰洋的鉆探等高成本油紛紛進入市場。但是沒有一種技術像美國的頁巖油氣一樣產量迅速增長。美國人幾年前發明的水平鉆探技術使得油氣層較薄的頁巖油產量在過去5年每年增產量達每日1百萬桶(全球產量1%)。這5年間增加的頁巖油產能使得全球原油的供求在今年首次達到平衡。

如果要維持前幾年的價格水平,歐佩克將不得不宣布減產。但是以沙特為首的歐佩克國家沒有選擇減產,而是選擇了如同80年代一樣的價格戰,開閘放油,意圖扼殺頁巖油於搖籃之中。這也就是去年四季度以來原油價格暴跌的原因。

原油每桶40-50美元的價格完全是處於價格戰中的不合理價格。這是因為頁巖油、油砂、超深海鉆探等技術的全部成本(包括折舊等)在每桶70-80美元。也就是說,要維持自然平衡,原油長期價格一定要穩定在每桶80美元以上。這也是原油的長期價格。但是,由於原油的短期現金成本可以很低,在價格戰中,各石油公司仍然在不斷產油,原油價格遠低於每桶80美元非常正常。要什麽時候價格戰才能結束?很明顯,美國的頁巖油產業一大半倒閉才能結束。或者說沙特出於其它原因主動減產。
近期有幾個消息使得原油價格止跌回升。

一是沙特91歲的國王阿蔔杜拉去世,新國王撒勒曼就職。新國王是否會改變沙特的價格戰政策?從道理上講,這個可能性不大。因為沙特老國王太老,早就把實事交給當時的王儲,也就是現在的國王管理。去年四季度開始的價格戰也是現任國王撒勒曼一手策劃的。所以馬上改變價格戰策略的可能性並不大。

二是上周美國鉆探公司Baker Hughes宣布美國本土石油鉆井減少83口,為三年新低。這個消息確實直接刺激原油價格迅速反彈。但是考慮到美國本土石油鉆井有1456口,僅僅減少83口並不能顯示美國頁巖油公司已經得到教訓,大量退出這個行業。畢竟至今為止,只有一家小型頁巖油公司宣布倒閉。

三是紐約時報上周援引未經證實的消息稱沙特保證會維持高油價以換取俄羅斯退出對敘利亞的阿薩德政權的支持。這個消息也不合常理。沙特對阿薩德政權並沒有痛恨到放棄自己石油市場份額的地步。沙特停止價格戰付出的代價和收益完全不成正比。

我認為石油的長期價格應該在每桶80美元以上,距離現在的價格有60%以上的距離。但是只要沙特維持價格戰一天,石油價格就還會在現在的底部附近大幅震蕩。這樣的震蕩有多長?應該有1年左右。因為美國的頁巖油井每年產量的自然衰減量在70%左右。這些油井的產量要大部消耗掉,頁巖油公司就會出現大規模的倒閉潮。那時才是沙特得勝鳴金的時候。這個時點應該在今年4季度到明年1季度。現在抄底油價不失是好時機,前提是要能夠忍受住短期油價的大幅波動。
原油 長期 價格 看漲 短期 動盪 並未 結束 年紀 輕輕 吳向 向軍
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專家稱出租車管理新政並未阻礙“互聯網+”

來源: http://www.yicai.com/news/2015/10/4699624.html

專家稱出租車管理新政並未阻礙“互聯網+”

一財網 章軻 2015-10-20 15:20:00

互聯網為出租汽車客運業務合同的簽訂和履行提供了前所未有的便利條件,但合同的最終履行只能在“線下”完成。乘客到達目的地是通過坐上出租車實現的,而不是被網絡“發送”過去的。在可以預見的相當長時期內,互聯網不會直接導致出租汽車行業消失。

“出租車管理新政意在放松出租汽車經營業務的管制,引入新的經營方式,不僅不會‘消滅’目前以各種名目存在的網約車,反而是為網約車提供了合法化的途徑。”10月20日,暨南大學法學院教授劉文靜對記者說。

劉文靜表示,目前以“專車”、“快車”、“順風車”等名義出現的“新業態”,實質上是網絡運營商利用技術便利從事營利性的出租汽車營運業務,可以統稱為“網絡約租車”,簡稱“網約車”。而我國對出租汽車經營業務實行許可制度(世界上絕大多數國家都是如此,主要的理由是客運業務事關乘客生命安全),未獲得相關許可證照的網絡約租車運營行為,在現行法律框架下都是不合法的。

劉文靜認為,交通運輸部擬出臺的“出租車管理新政”的主旨,是將“專車”、“快車”、“順風車”納入出租汽車範圍統一管理,同時對網約車與傳統巡遊車(即傳統的“掃街”攬客、招手即停的出租車)的在經營範圍、資質要求和定價制度等方面進行差異化管理,核心內容是讓新生事物有條件地合法化。

“網絡上對交通運輸部出租車管理新政的反對意見,要做具體分析。”劉文靜說,反對的聲音基本上來自各個領域的專家學者、經常使用約租車的顧客(前兩個領域有交叉)和兼職約租車司機(因為業務需求,推定這個群體人人都上網;同時他們的兼職業務不易為圈外人所知)。

劉文靜說,特別需要關註的是,從事傳統出租車行業的司機,絕大多數是沒有時間上網的;因而,他們的聲音幾乎無法通過網絡來表達。並且,也鮮見媒體有對他們訴求的深入報道。此外,還有大量的不常使用網絡但一定會使用出租汽車的長者,他們的聲音幾乎聽不到。

劉文靜認為,在冠以“專車”、“快車”、“順風車”等名目的網約車出現之前,傳統出租車也提供電話預約出租車服務(但是做得不夠理想),近兩年還與網絡公司合作開展網絡約租業務(即“XX打車”業務,做得還不錯)。在現行立法框架下,這些行為都是合法的。因此網約車並非真正的“新業態”。“專車”、“快車”、“順風車”與傳統出租汽車的網約業務的本質區別,在於後者是“出租車+互聯網”,而前者是“互聯網+出租車”。

那麽,反對交通運輸部出租車管理新政的理由都有哪些?依據何在?劉文靜說,最有力的理由集中在兩個熱門詞匯上:一個是“互聯網+”,另一個是“共享經濟”。反對者認為,“新政”阻礙了“共享經濟”的大趨勢,把“互聯網+”變成了“互聯網-”。

“互聯網是手段,出租汽車營運才是目的。”劉文靜分析說,互聯網為出租汽車客運業務合同的簽訂和履行提供了前所未有的便利條件,但合同的最終履行只能在“線下”完成。通俗地說,乘客到達目的地是通過坐上出租車實現的,而不是被網絡“發送”過去的。至少在可以預見的相當長一段時期內,互聯網並不會直接導致出租汽車行業的消失,同理,也不會導致大多數傳統行業分工的消亡。

劉文靜說,無論“+”了什麽,如果經營的主體是互聯網運營商,那麽本質上都是互聯網運營商單方的“跨界”。如果允許互聯網運營商以“互聯網+”的名義無條件從事任何傳統生產和經營業務(特別是服務業),那麽必將直接導致傳統行業市場的重新瓜分,“洗牌”的結果就是互聯網運營商利用技術便利全面占領傳統行業市場,形成絕對壟斷。

雖然互聯網讓“跨界”變得非常便利,但在“跨界”經營中,互聯網只是工具和手段,不是目的。如果互聯網的發展不以技術創新為首要宗旨,不能帶來社會財富的實質增長,而是把重點放在利用技術優勢與傳統行業爭奪市場上,那麽全社會都將面臨為互聯網行業壟斷者的貪婪而買單的危險。

劉文靜說,至於“共享經濟”,從法律的角度看則是一個比“互聯網+”更加似是而非的概念,如不加分析地隨意使用,將使人們對真實的風險視而不見。

“乘客為了享用約租車的便利而將個人信息提供給運營商時,乘客向運營商所支付的不僅僅是車費,還有移動電話號碼、電子支付信息、自己所在的位置和要去的目的地等。”劉文靜說,掌握了這些信息的運營商,有足夠的能力將上述信息進行分析整合,從而形成“用戶畫像”,準確知曉乘客的住址、工作單位、出行習慣、消費習慣等等。在這個意義上,互聯網運營商的確“共享”了乘客的大量個人信息,而乘客對運營商幾乎一無所知,這是完全不公平、不對等的交易,與普通人心目中的“共享”幾乎是南轅北轍。

劉文靜說,令人遺憾的是,在出租車行業管理新政問題上,迄今為止看到的更多是對作為“新生事物”網約車權利的關註。而出租汽車和互聯網平臺這兩個行業各自的特點及其兩者疊加的特點、立法對它們進行規制的必要性和現狀,這些對相關政策和立法有重要影響的因素,並未受被公眾和公開發表意見的專家們足夠的重視。

劉文靜認為,交通部的兩個征求意見稿,雖然並非無可挑剔,但意在放松對出租汽車經營業務的管制,引入新的經營方式,綜合考慮了鼓勵創新與維護社會公平,兼顧了新老企業和乘客等各方主體的利益,面對新事物的挑戰,遵循了穩步推進的思路,不僅不會“消滅”目前以各種名目存在的網約車,反而是為網約車提供了合法化的途徑。這樣的“新政”符合當下國情,體現了良好的政策和立法的基本品性,應當給予充分肯定。

編輯:姚君青

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專家 出租車 出租 管理 新政 並未 阻礙 互聯網 互聯
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裁員1.1萬人?武鋼回應:並未“裁員”

來源: http://www.infzm.com/content/113849

2011年9月26日,上海,武鋼集團在冶金工業展中展出。 (CFP/圖)

最近鬧得沸沸揚揚的武鋼裁員一事,今日武鋼集團終於有了正式的官方回應。

12月14日,據武鋼官方微信“幸福武鋼”發布消息稱,武鋼集團目前並沒有“裁員”,網傳的所謂“武鋼股份的人力資源優化方案”中的“內退”、“臨時歇工”等措施並沒有改變職工的勞動關系和薪資關系。

此前,據界面新聞消息,武漢鋼鐵股份有限公司已出臺減員增效實施方案,計劃在三個月內減員6196人,減員幅度超過兩成。

此次減員將在2016年2月底前完成。同時,武鋼股份將開展定編定崗工作、開展全員競爭上崗工作、開展離崗安置工作。多位匿名的武鋼集團在職員工表示,整個武鋼集團或將減員1.1萬人,且將在明年全員減薪20%。

一位不願具名的武鋼在職員工稱,明年全員減薪20%的消息是工段領導到車間通知的,“他們的消息不會錯,除非政策突變。”該員工稱,現在武鋼集團各單位的員工均已獲悉裁員減薪的消息,且反響很大,“我們已經連續被扣了四年績效,現在什麽福利都沒有,過年也不發錢了。”

另據新京報消息,一位鋼鐵行業從業人士表示,上述報道的裁員數字準確無誤。據他發來的一份清單顯示,武鋼股份壓縮員工數量為6196人;該清單顯示其於12月8日印發、署名為武鋼股份總經理辦公室。

當被問及媒體所報道的大規模裁員計劃時,武鋼股份煉鋼總廠一位負責人表示,現在公司方面確實有這方面計劃,但不能全部相信網絡傳言,提質增效、降低人力成本,這是大勢所趨。

對此,武鋼集團回應稱,界面媒體的報道因記者僅通過電話與武鋼相關人員溝通,並未到武鋼實地采訪,文中標題等多處表達失準,致使職工和社會公眾產生歧義。

新華網消息,武鋼集團外宣辦主任孫勁表示,對於全員減薪20%,孫勁解釋稱,武鋼集團近兩年一直對全體員工實行“經濟承包責任制”,沒有完成工作目標的,將被最高扣除20%的工資。

而武鋼股份的薪酬采用“基薪(崗薪)+績效”模式,其中,績效部分隨企業效益波動而作相應浮動。國家對中央企業也有“工效聯動”的要求,職工收入要隨企業效益變化同步浮動。

據了解,鋼鐵行業呈現低增長、低效益、低價格、高壓力的新常態,今年前九個月,武鋼股份陷入虧損10.01億元。9月初,就有媒體報道武鋼集團將陸續派遣300余名職工,去其他企業或單位就任協警、保安和物業等崗位。據介紹,武鋼集團將這些冗余的員工派遣出去,是為了解決他們的“吃飯”問題。武鋼集團董事長、黨委書記馬國強等人還在現場為職工送行,並加油打氣。

武鋼聲明還強調,中國有企業改革處於關鍵時期,鋼鐵行業也正陷入“冰凍期”,武鋼將通過不斷優化勞動力資源,降低人力資源成本,提高勞動生產率。武鋼集團作為中央企業,十分註重維護職工合法權益。涉及職工切身利益的改革政策均依法通過工會或職工代表大會收集職工意見,並與工會或職工代表協商確定。

裁員 1.1 萬人 武鋼 回應 並未
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稍安勿躁: 赴美十年簽證並未失效

來源: http://www.yicai.com/news/2016/03/4757860.html

稍安勿躁: 赴美十年簽證並未失效

一財網 馮郁青 2016-03-05 18:39:00

嘉合律師事務所獨立合夥人紐約州執業律師康庭婷在接受《第一財經》采訪時認這是對美國國土安全部所發布的信息的錯誤解讀。

美國國土安全部近日在網站上發布信息,持有美國十年簽證的中國公民需要在簽證更新電子系統 - Electronic Visa Update System(EVUS)進行登記註冊,才能進入美國境內。

按照國土安全部網站的信息:“持有 2016 年 11 月之前簽發的 十年有效期 B1/B2、B1 或 B2 簽證的申請者,必須在該規定生效後登陸 EVUS登記,方可使用簽證。自2016 年 11 月起獲得十年有效期 B1/B2、B1 或 B2 簽證的申請者,必須在首次前往美國旅行前登記。所有申請者的登記維持兩年有效,若旅客的簽證或護照兩者中有任何一者過期,EVUS登記的信息便失效。”

一時間十年綠卡失效,僅有兩年的各種說法在網上流傳。

嘉合律師事務所獨立合夥人紐約州執業律師康庭婷在接受《第一財經》采訪時認這是對美國國土安全部所發布的信息的錯誤解讀。

國土安全部的EVUS針對持有十年有效 b1/b2,b1或b2簽證的中國籍公民。 按照系統要求, 自 2016年11月起,中國旅客需要開始使用此系統在網上更新自己的個人信息 。每次信息更新視為一次EVUS登記。一次登記一般保持兩年有效,若旅客的簽證或護照兩者中有任何一者過期,EVUS登記的信息便失效。持有十年有效期B1/B2、B1或B2簽證的中國公民在前往美國旅行(如果兩年期登記已過期)或獲取新護照時,需要更新信息。

“國土安全部的意思是說 除了原有的b1b2簽證以外,還需要登記EVUS信息,但是不代表當EVUS信息兩年期限過期以後,十年簽證就自動失效,這是兩個完全不同的系統,” 康庭婷對《一財》表示,“美國只是在原有的b1b2簽證的要求基礎上,增加了一個附加值條件,即進行EVUS登記,在十年簽證的有效期內,可以進行多次EVUS登記,只要在進入美國之前保證EVUS的信息更新在兩年的有效期內,就滿足了美國國土安全部的入境要求。”

康庭婷認為這可能會出現以下幾種情況。

第一種情況: 一位中國籍的公民在2016年11月之前獲得十年有效簽證,並且計劃在2016年11月之前進入美國,則完全不受EVUS系統登記這個要求的影響, 當然如果美國國土安全部官網如果未來有更新具體實施的時間的話,則另外分析。

第二種情況:該中國公民在2016年11月之前獲得十年簽證,但是計劃2016年11月份以後進入美國,則需要在計劃飛往美國之前,在EVUS系統進行一下信息登記,這並不是簽證, 並不需要獲得有關部門的批準或者同意,只要登記一下就可以,跟打指紋的效果差不多。

第三種情況:該公民於2016年11月之後獲得十年簽證,那麽只要是在十年的有效期限內,任何時候想要入境美國,在飛往美國之前進行EVUS登記。

第四種情況: 該公民獲得十年簽證, 並且登記過EVUS信息,完整的進出過美國一次。按照目前官網的解釋是,如果是在EVUS系統信息註冊或者更新的兩年有效期間,則無需再次更新,換句話說,如果該公民從2016年12月進入過美國,並且註冊過EVUS系統信息,那麽在2018年12月之前進出美國都無需再次提交EVUS信息。

第五種情況: 該公民獲得十年簽證,已經進出過美國,比如2016年12月進入過美國,然後在中國呆了兩年,計劃2019年3月份再次入境美國,而此時EVUS信息已經於2018年12月失效,那麽該公民目前的狀態是十年簽證有效,他只需要重新在EVUS系統進行一次信息更新,重新交一筆費用就重新滿足了美國移民局和美國國土安全局的要求,他就可以搭乘2019年3月份的飛機入境美國,不會因為EVUS信息過期而被拒絕入境。

康庭婷表示,EVUS系統信息的登記是不受次數限制的,目前官網並沒有明確指出一旦註冊EVUS系統信息,兩年失效以後,十年簽證自動失效,反而,官網的原話是說,在EVUS登記過期以後,需要再次更新信息即可。從頭至尾,EVUS系統的信息登記跟美國移民局頒發的十年簽證是完全不同的,EVUS信息過期並不必然導致十年簽證的失效,而EVUS的信息登記成功也不表示就可以不去申請十年簽證了,這只是美國政府不同的兩個部門發布的對入境者的不同要求。

編輯:仇芳芳

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稍安 安勿 勿躁 赴美 美十 十年 簽證 並未 失效
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中國男籃飛抵里約並未遇槍戰 是記者所乘大巴遇上的

8月4日,據《籃球雜誌》微博,中國男籃與大批中國媒體記者在巴西乘大巴前往目的地時遇到驚魂一幕:大巴剛駛出里約機場兩公里,路邊突然發生槍戰。後據記者們透露,初步統計共有6人死亡,所幸中國運動員和記者都安然無恙。

《籃球雜誌》微博截圖

但是隨後該微博又澄清,遭遇槍戰的並非中國男籃所乘坐的大巴,而是中國記者乘坐的大巴。情況是中國男籃一到里約,就在機場和很多國內專職籃球記者相遇,他鄉遇故知,大家都很高興,寒暄合影之後,各自乘坐大巴前往目的地。後來,記者乘坐的大巴遇到了槍戰,並有6名當地人死亡,男籃的大巴並未遇到槍戰。

《籃球雜誌》微博截圖

這次槍戰的具體細節,巴西方面尚未透露。但不論是誰遭遇了槍戰,兩天後就將正式開幕的里約奧運的安保問題都讓人捏了一把汗。中國籃球評論員蘇群在微博上和網友進行了一番探討,他說:“正是為了消滅隱患,才對貧民區動手,是有組織的槍戰,不是突發。”

現場圖

中國男籃主帥宮魯鳴在出發前就曾表示,此次奧運之行,成績都是其次,他最擔憂的是安全問題,他希望教練、隊員們都能順利完成奧運之旅,安全的回家。

中國男籃此前已經結束了自己的全部熱身賽。北京時間8月7日6時,中國男籃將在奧運小組賽首戰挑戰實力強大的美國男籃夢之隊。在上月底進行的兩場中美熱身賽中,中國隊均以大比分告負,兩戰凈負對手99分。

中國 男籃 飛抵 並未 槍戰 記者 所乘 大巴 遇上
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據接近寶能人士透露:恒大並未與寶能進行接觸

據接近寶能人士透露:恒大並未與寶能進行接觸。

接近 寶能 人士 透露 並未 與寶 進行 接觸
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發改委:大量貨幣並未進入實體經濟 新增融資很大部分用於償還債務

國家發改委16日發文稱,今年上半年,價格運行總體平穩、穩中有進。上半年居民消費價格(CPI)平均漲幅為2.1%,生產者出廠價格(PPI)平均跌幅為3.9%,均處於合理區間。價格改革向縱深邁進,價格工作取得了新成效新亮點。後期價格運行的外部環境錯綜複雜,不確定性仍然較強。

一、價格運行總體平穩,CPI先揚後抑,PPI逐月收窄

上半年價格運行的特點較為突出,可以概括為5句話:CPI漲幅先揚後抑、PPI降幅逐月收窄、影響因素高度集中、區域走勢明顯分化,處於國際偏低水平。

(一)CPI漲幅先揚後抑。

1—6月份,CPI同比上漲2.1%,漲幅比去年同期擴大0.8個百分點。各月漲幅分別為1.8%、2.3%、2.3%、2.3%、2.0%、1.9%,呈先揚後抑走勢。特別是2—4月連續3個月CPI漲幅均為2.3%,為過去24個月的最大漲幅。

(二)PPI降幅逐月收窄。

1—6月份平均,PPI同比下降3.9%,跌幅比去年縮小0.7個百分點。各月跌幅分別為5.3%、4.9%、4.3%、3.4%、2.8%、2.6%,跌幅逐月收窄,呈現出較強的回穩勢頭。

(三)影響因素高度集中。

1—6月份,剔除食品和能源的CPI(通常稱為核心CPI)同比上漲1.5%,漲幅仍比去年下半年回落0.1個百分點。從CPI看,豬肉和蔬菜是本輪CPI漲跌的最大推動力,豬肉、蔬菜價格漲幅一度超過30%,而其他品種漲幅不大,除食品煙酒外,CPI構成中的其他7大類項目價格五漲一降一平,漲跌幅均在0.3%以內。從PPI看,主要受石油、鋼鐵等少數能源原材料價格大幅上漲影響,PPI降幅逐月收窄,但其他大多數工業品價格仍在低位徘徊。

(四)區域走勢明顯分化。

從36個大中城市消費價格指數看,1—6月,上海、福州、南京、廣州、深圳、青島、杭州等東部沿海城市CPI漲幅高於全國平均,其中上海CPI漲幅達到3.1%,領漲全國;太原、銀川、呼和浩特、烏魯木齊等中西部城市CPI低於全國平均,其中太原、銀川兩市CPI漲幅不足1%。從31個省(區、市)工業品出廠價格指數看,1—6月,東部地區的廣東、福建、上海PPI同比跌幅分別為2%、2.5%和2.7%,明顯低於全國3.9%的跌幅;而中西部地區的山西、新疆、甘肅、黑龍江PPI同比跌幅分別高達11.9%、11.3%、10.8%和9.1%,表明經濟調整壓力、困難和風險仍然主要在“原”字頭、“初”字號行業集中的地區。

(五)價格漲幅處於國際偏低水平。

我國價格總水平走勢與全球主要經濟體基本一致,漲幅高於美歐日等發達經濟體,大幅低於印俄巴等新興經濟體。1—5月平均,美國、歐元區、日本、韓國等發達經濟體CPI漲幅分別為1.1%、0%、0.2%、1%,明顯低於我國;PPI降幅分別為1.7%、3.9%、3.9%、3.2%,降幅與我國大體相當,顯示工業領域通縮壓力是一個全球性問題。而印度、俄羅斯、巴西、南非等其他新興經濟體通貨膨脹較為嚴重,1—5月平均,上述國家CPI漲幅分別為5.4%、8%、9.8%、6.4%,大幅高於我國,特別是印度經濟高增長伴隨了較高通脹,俄羅斯和巴西更是處於經濟負增長、物價大幅上漲的“艱難時期”。從以上對比情況看,我國價格運行較為平穩,相較於經濟較高增速而言,價格漲幅處於國際偏低水平。

二、價格改革向縱深邁進,價格調控監管取得新成效

今年以來,各級價格主管部門緊緊圍繞主動適應新常態、積極引領新常態,推進供給側結構性改革,認真落實《中共中央國務院關於推進價格機制改革的若幹意見》(中發[2015]28號)精神,穩步推進價格改革,加強形勢研判和價格調控,完善制度法規,各方面工作都取得了新進展。主要包括4個方面。

(一)穩步推進重點領域價格改革。

一是輸配電價改革試點步伐加快。在蒙西、深圳和湖北、安徽、雲南、貴州、寧夏5省區先期試點後,新增北京、天津、冀南、冀北、山西、陜西、江西、湖南、四川、重慶、廣東、廣西等12個省級電網和華北區域電網,試點範圍覆蓋全國近三分之二省份。二是醫療服務價格改革方案平穩推出。經國務院同意,4部門聯合印發《推進醫療服務價格改革的意見》,對醫療服務價格改革作出全面部署。三是鐵路客運價格市場化改革平穩推進。高鐵動車組、普通旅客列車軟座軟臥票價由企業依法自主制定。四是農業水價綜合改革深入實施。綜合改革的意見以國務院辦公廳名義印發,各地正在有序落實。同時,組織開展了居民階梯價格制度、縣級公立醫院醫藥價格改革、鐵路貨運價格改革、農產品目標價格試點等政策後評估,為深化改革、完善政策提供重要參考。

(二)積極推進實體經濟“降成本”行動。

積極做好降價控費工作,實施煤電聯動,大幅降低燃煤機組上網電價、工商業電價,完善兩部制電價用戶基本電價執行方式,合計減輕工商企業負擔約1500億元。免收中歐班列的出入境環節口岸服務費,每年可減少用戶支出近80億元。大幅降低銀行卡刷卡手續費率、征信服務收費標準。指導地方公布涉企、涉進出口、涉行政審批前置經營服務收費“三項目錄清單”,政府定價的經營服務收費項目減少60%以上,地方涉企收費減負金額超過340億元。

(三)認真開展價格監測分析調控。

加強對通貨緊縮風險、生豬蔬菜價格走勢、大宗商品價格波動、交通運輸市場運行情況等重大價格問題研究,向國務院提供高質量的專題分析報告。印發《關於加強和改進價格監測分析工作的意見》,明確了新時期的工作定位和目標任務。適時發布生豬市場價格預警信息,出臺相關政策措施並組織實施凍豬肉出庫,穩定市場預期。研究完善了社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤的聯動機制。加強災區價格監測預警和價格監管,全力做好災區保供穩價安民工作。合理制定2016年稻谷最低收購價,及時發布2016年棉花、大豆目標價格水平,合理引導農民種植。

(四)持續加強價格法制建設。

向社會集中公布了新修訂的中央、地方定價目錄。全面清理1978年以來價格法規、規章及規範性文件,近2000件被廢止。印發《關於加強政府定價成本監審工作的意見》,發布新的中央定價成本監審目錄,天然氣管道運輸、鐵路普通旅客運輸、麻醉和精神藥品等定價成本監審辦法正在加快制定。規範行政事業性收費管理,重新核發中央5個部門的收費標準。

三、影響後期價格走勢的因素錯綜複雜,下半年價格運行不確定性仍然較強

展望下半年,經濟基本面沒有出現顯著變化,價格運行也將保持基本穩定,可以實現年初確定的3%左右的預期調控目標。

從宏觀經濟看,世界經濟疲軟的外部環境短期不會有大的改變。國內經濟正處於結構調整、轉型升級的關鍵階段,需求疲弱的狀況一時難有大的改觀。

從貨幣環境看,英國“脫歐”使得包括大宗商品在內的資產和價格波動風險增加,英鎊和歐元面臨貶值壓力,美元被迫走強,使得以美元計價的大宗商品價格承壓。國內盡管新增社會融資規模創歷史新高,但大量貨幣並未進入實體經濟,新增融資很大部分用於償還債務,社會資金主要進入金融屬性強的部分商品。

從市場層面看,多數商品供過於求,價格不太可能全面上漲。農產品價格存在下行壓力。生豬價格可能小幅波動,糧食價格總體偏弱運行,蔬菜價格季節性波動。工業品價格將低位波動。下半年原油平均價格水平可能高於上半年,鐵礦石價格將震蕩回調,國內鋼材價格總體將呈小幅波動態勢,煤炭價格將繼續弱勢運行。

綜合考慮上述情況和翹尾弱化等因素,預計下半年價格總體呈穩中偏弱態勢,CPI平均漲幅略低於上半年,PPI降幅繼續收窄。

下半年,各級價格主管部門將按照黨中央國務院部署,抓住價格平穩運行的契機,積極探索經濟新常態下價格工作新思路,圍繞推進供給側結構性改革,進一步深化重點領域價格改革,加強價格調控,強化價格監管,優化價格服務,進一步提升價格工作水平,為促進經濟健康發展做出更大貢獻。

發改 改委 大量 貨幣 並未 進入 實體 經濟 新增 融資 很大 部分 用於 償還 債務
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鐵總上半年凈虧72.95億 鐵路投資並未放慢

中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)2016年上半年凈虧損72.95億元,負債達4.21萬億元,債務率為64.67%。

盡管面臨著高負債壓力,鐵總的投資建設步伐卻並未放慢。2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個,鐵路計劃完成固定資產投資8000億元。

負債率連續四次降低

《中國鐵路總公司2016年上半年審計報告》顯示,上半年,鐵總凈虧損72.95億元,較去年同期凈虧損88.2億元減少17.29%;總收入4163.50億元,較去年同期減少3.47%。

報告顯示,截至2016上半年,鐵總負債達4.21萬億元,較2015年年底4.14萬億元增長1.7%。較去年同期3.86萬億元增加9.06%。

近年來,鐵總的負債越滾越大,在2013年負債超過3萬億後,今年一季度其負債繼續攀高,超過了4萬億大關,巨額債務也意味著還本付息壓力不斷增加。

數據顯示,2015年全年,鐵總還本付息的金額為3385.12億元,其中利息為779.16億元。而鐵總2015年全年稅後利潤僅為6.81億元,遠遠低於其給銀行的利息。

不過,雖然鐵總的負債額度連連攀升,但負債率已經從去年年中開始,連續四次降低到目前的64.67%。

截至2016年上半年,鐵總資產6.51萬億元,同比增加11.86%。報告認為,近一年來鐵總的總資產增幅多次跑贏總負債增幅,這也是鐵總負債率持續降低的原因,表明鐵總在負債把控上持續向好。

鐵總客運收入反超貨運收入342.41億元,貨運情況不容樂觀。2016年上半年,中鐵總運輸收入合計2819.38億元,同比減少2.5%。其中貨運收入1010.71億元,同比降幅由去年同期的-6.17%至目前的-14.72%;客運收入1353.12億元,同比增加13.92%。

中國企業研究院首席研究員李錦接受第一財經記者采訪時表示,鐵總的債務是有歷史原因的,從今年到2019年也是還債的高峰期,所以償債壓力非常大。李錦建議,應該把公益類和經營類的業務進行功能分類,進而把債務分開,公益類的由國家承擔,經營類的債務由企業自身承擔,現在兩者混為一談,導致企業在償債和改革上有依賴心理。

值得一提的是,京滬高鐵已經開始盈利。今年7月,京滬高鐵股東之一天津鐵路建設投資控股(集團)有限公司披露的債券說明書顯示,截至2015年末,京滬高速鐵路股份有限公司凈資產1311.72億元,資產負債率僅27.74%。而其去年營業總收入達234.24億元,凈利潤65.81億元。

鐵路投資仍處高位

盡管面臨著高負債壓力,但鐵總的投資建設步伐卻並未放慢。2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個,鐵路計劃完成固定資產投資8000億元。2016年前5月,國家鐵路基本建設投資完成2124.95億元,同比增長11.8%。

北京交通大學經管學院教授趙堅在媒體上表示,鐵總為了保障鐵路建設進度,不得不加大投資,只能不斷借債,而巨額的債務意味著還本付息的壓力也不斷增加,如此就形成了惡性循環,其債務就如雪球般越滾越大。

中國的鐵路投資一直處於高位,是基建投資中的主要領域之一。2016年政府工作報告中提到,今年要完成鐵路投資8000億元以上。中國工程院院士王夢恕此前接受第一財經記者采訪時表示,今年的鐵路投資應該不止這個數字,十三五時期依然是鐵路建設投資的增長期。

今年6月,國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》,以交通大動脈建設支撐經濟社會升級發展。打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主幹,城際鐵路為補充的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1—4小時交通圈、城市群內0.5—2小時交通圈。

中債資信分析師陳航接受第一財經記者采訪時表示,在當前國內經濟增速下滑、未來經濟結構面臨轉型的宏觀背景下,鐵路投資是經濟增長的“助推器”,也是擴內需的有效途徑。鐵路建設鋪設鐵軌需要用到鋼鐵、水泥等原材料,可以化解部分產能,安裝高壓電接觸網亦會需要電力設備,制造機車車輛又對機械、電器設備等諸多材料有一定需求。

陳航認為,在政府舉債融資機制改革的大背景下,PPP模式作為撬動社會資本的有效方式,成為緩解債務壓力的重要途徑。然而,由於國內PPP模式投資回報機制不夠成熟,存在PPP前期投資規模大且回報周期長,部分項目收益水平較低的情況,導致社會資本介入的熱情並不高漲。

李錦認為,鐵總的投融資體制需要改革,在混合所有制改革中,可以嘗試把優良資產和不良資產分開,把業務和資產“切塊”,優良資產且塊頭小的,可以吸引社會資本參與。用改革的思路來統籌全局,社會資本分類參與投資的空間是很大的。

鐵總 上半年 上半 72.95 鐵路 投資 並未 放慢
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三星就Note7事件致歉中國消費者!強調並未“雙標”

9月29日下午,就Note7手機發生的燃損以及隨後召回事件引發的風波,三星電子官網發文表示,在此事件上沒有完全考慮消費者感受,進行了不充分的說明,因此對中國消費者表示最真誠的歉意。該企業同時強調,三星在召回問題上並未對中國市場實施雙重標準。

原文如下:

尊敬的中國消費者:

對於近期所發生的Note7召回及燃損事件給大家帶來的困擾和擔心、由於我們沒有對產品安全性進行細致的說明給大家帶來不解,我們向廣大消費者表達真誠的歉意。

9月1日起,我們在中國正式銷售的國行版Note 7是在全球統一的質量標準和品控體系下生產的,采用的是與海外9月2日宣布召回的產品完全不同的供應商提供的電池產品,同時經過國際和國內的檢測認證及第三方獨立研究機構的分析,我們可以確保產品的安全性與可靠性。

三星電子非常重視中國市場,從未且永遠不會對中國采用雙重標準。目前,在海外市場更換的全新Note 7產品同樣采用了與國行版相同的供應商所提供的電池。迄今全球包括15萬中國消費者在內的超過100萬的消費者都在使用。

在Note7正式上市前,為了能讓關心與喜愛三星的用戶率先體驗到我們的新產品,我們通過蓋樂世社區等渠道,用以舊換新等方式提供給消費者1858臺測試體驗機。由於測試體驗機采用了與美國、韓國市場相同的需要召回的電池,可能存在潛在風險。我們主動向國家有關部門備案後,按照全球統一標準,進行回收更換。目前為止,我們已經收回了絕大部分測試體驗機,剩余部分還在持續與用戶溝通聯絡中。

我們高度重視在中國發生的國行版Note 7 燃損事件,針對每起事件,我們都會在第一時間主動聯系用戶並獲取相關信息。在征得用戶許可的前提下,我們聯合電池供應商以及第三方權威檢測機構對問題產品進行全面檢測。目前最初收回的部分問題產品檢測結果顯示,電池內部並無燃損的跡象。同時,本著公開公正的原則,我們也委托國內外權威檢測機構-中國泰爾實驗室(CTTL)以及Exponent實驗室再次檢測。檢測結果均顯示,燒損的部位並非在電池區域,電池內部也未發現明顯破損的痕跡,推定系外部熱沖擊導致的手機燃損。這一結果與我們初步檢測的結果一致。對於我們陸續收到的其它有燃損問題的產品,我們也將本著同樣的原則進行相關檢測,也將報備政府有關部門並及時公開相關檢測結果。

同時,對其他反映Note7手機燃損的消費者朋友,我們誠懇建議:如果您在使用上遇到類似問題,請盡快聯系顧客服務熱線(400 810 5858),我們會有專人為您解答和處理相關問題。為了進一步打消用戶的疑慮,我們也將委托第三方權威機構對問題手機進行詳細檢測,並將本著公開透明的原則及時公布檢測結果。

三星電子將持續堅守“做中國人民喜愛的企業,貢獻於中國社會的企業”的承諾,秉持質量和服務第一的信念,為中國消費者帶來最佳的產品和體驗。

對於給中國消費者帶來的困擾與不安,我們再次深表歉意,並真誠地希望大家繼續關註三星電子。

中國三星電子

2016年9月29日

三星 Note7 事件 致歉 中國 消費者 消費 強調 並未 雙標
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鄧海清:居民中長期信貸仍高 調控並未重創房地產市場

央行周五發布10月金融統計數據,社會融資規模和信貸都較9月大幅下滑。當月人民幣貸款增加僅6513億元,但是住戶部門中長期貸款增加4891億元,並未明顯下行。

九州證券全球首席經濟學家鄧海清認為,下滑主要與季節性因素有關,不應過分解讀。但是,居民中長期信貸仍高,表明房地產調控並未重創房地產市場。

另一方面,廣義貨幣(M2)同比繼續上行,狹義貨幣(M1)同比繼續下行,M1-M2剪刀差繼續收窄。鄧海清表示,這表明企業層面的“流動性陷阱”正在得到緩解。後續看好股市,看空債市。

央行數據顯示,中國10月M2貨幣供應同比11.6%,預期11.4%,前值11.5%;中國10月新增人民幣貸款6513億,預期6720億,前值12200億;中國10月社會融資規模8963億,預期10000億,前值由17200億修正為17209億。

鄧海清認為,10月M2同比繼續上行,M1同比繼續下行,M1-M2剪刀差繼續收窄。M1開始由超高增速回落,表明企業堆積現金的局面正在發生改變,企業層面的“流動性陷阱”正在得到緩解,與企業固定資產投資增速回升相匹配,支持中國經濟繼續回暖。

社會融資規模情況,2016年1-10月社會融資規模增量累計為14.35萬億元,比去年同期多1.78萬億元。10月份當月社會融資規模增量為8963億元,比去年同期多3370億元。

鄧海清稱,社會融資規模較上月大幅下滑,主要與季節性因數有關。從歷史上看,歷年10月均較9月大幅下滑,因此不宜過度解讀。縱向相比,16年10月社融規模為2013年以來10月份當月的最高值,企業融資需求仍然旺盛。

貸款方面,信貸較上月大幅下滑。其中,當月對實體經濟發放的人民幣貸款增加6010億元,同比多增437億元;對實體經濟發放的外幣貸款折合人民幣減少335億元,同比少減982億元。

“同樣與季節性因素有關,居民中長期信貸仍高,表明房地產調控並未重創房地產市場。新增貸款中,居民中長期貸款仍然高達5000億,並未明顯下行,與10月百城價格指數同比繼續上行一致,表明房地產調控對房地產市場的打壓並不如市場預期,中國房地產投資增速保持平穩概率較高。”鄧海清表示。

鄧海清進一步解讀稱,繼續看好股市健康牛,堅定看空債市。近日,上證綜指觸及3200點,國債期貨連續大跌,黃金跌回前期低點,大宗商品持續上漲。鄧海清預測,中國經濟L型拐點已過,繼續看好盈利改善驅動的中國股市長期健康牛,基於經濟增長回升、通脹上行、貨幣政策流動性拐點長期看空中國債市。

海清 居民 中長期 中長 信貸 仍高 調控 並未 重創 房地產 房地 市場
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【解構樂視資金迷局】股價命懸:樂視系信用風險並未完全暴露

估值一路飆升,讓樂視屢屢成為“融資界”一顆耀眼的明星。然而,曾經的光環背後,高昂的資金成本,卻越來越變成不堪承受之重。

對樂視及其當家人賈躍亭來說,最大的風險,可能還不在資金成本,而是大量“明股實債”的融資。樂視以股權名義進行的融資,不少都進行了股權質押或設定了回購條款。

更為危險的是,資金饑渴的加劇,整個樂視已經到了安危系於賈躍亭一身,在大量的融資中,賈躍亭都提供了擔保。而其質押的樂視網股份,隨著股價下跌,可能也已面臨風險。這也決定了,賈躍亭必須想方設法保住樂視網的股價。

樂視網“保價”行動已經開始,11月12日,樂視網向市場拋出了10名高管計劃半年內增持3億元的計劃。但市場能否買單,樂視網命懸一線的股價能否重現生機?

融資成本高企

樂視旗下主要子生態實體一度成為資本市場的耀眼明星。同時,對賭協議也往往與樂視一路隨行。對賭的內容,除了業績增長目標、股價補償外,還對上市時間進行了具體約定。

兩次融資88億元的樂視體育即是如此。根據當時媒體披露的B輪融資計劃書,樂視體育預計2015年收入5億元,2016年達到盈虧平衡,2017年開始實現盈利,並將在3~5年內上市。而來自用益信托網的資料則顯示,某參與樂視體育B輪融資的資管計劃存續期為3+2年。作為增信措施,樂視體育方面還有在2018年12月31日前上市的約定。

實際上,部分公司雖然以股權名義進行融資,卻設有回購條款,帶有明股實債的性質。如上述參與樂視體育融資的資管計劃,並非直接參與樂視體育融資,而是通過認購某投資管理中心的有限合夥份額間接入股。

這並不是唯一的例子。工商資料顯示,2015年9月28日,樂視體育11550萬元股權,被樂樂互動體育質押給鑫根下一代顛覆性技術並購基金;今年7月6日,樂視體育5942.75萬元股權再被北京鵬翼資產管理中心出質給英大資本,而英大資本曾參與樂視汽車A輪定增。今年2月5日,樂視雲被樂視控股質押給重慶戰略性新興產業樂視雲專項股權基金,質押股權數額2.65億元。隨後3月,該基金參與了樂視雲A輪定增,投資額10億元。

部分子生態的融資,雖然以股權名義進行,但仍然對投資者進行了收益承諾。用益信托網的信息顯示,上述參與樂視體育融資的資管計劃,就采用了規定收益+浮動收益的方式,預期年化收益達到8%。

同股權融資相比,股權質押的資金成本同樣不低。一則東莞信托的信托計劃資料顯示,該公司2013年發行的以樂視網1200萬股股份為質押的信托產品,僅投資者的預期年化收益就達到8%~8.5%,這還不包含銷售費用。

居高不下的資金成本,使得樂視產生了巨大的財務壓力,上市的樂視網亦未能幸免。公開披露信息顯示, 2011年樂視網財務費用僅為139萬元,而2012年已猛增至4224萬元,同比增加2938.74%,原因是應付債券、短期借款利息。

在此後的幾年時間里,樂視網的財務費用繼續快速攀升。數據顯示,2013年~2014年,該公司財務費用分別達到1.16億元、1.67億元,同比分別增長175.32%、44.38%。而2015年,更是激增至3.49億元,同比增加107.83%。

危險的“名股實債”

頻繁、巨額的融資,對樂視造成的壓力遠不止於財務成本,部分債權融資還面臨到期償還的壓力。而以上市為目標的股權投資,則存在回購風險。

在債權融資方面,2016年半年報顯示,自2015年8月以來,樂視網作為被擔保方的關聯擔保,金額共計21.3億元,除了部分已經到期外,絕大多數尚在執行,金額超過10億元,將在今年1月之後陸續到期。

樂視網的被擔保債權金額並不算大,而樂視非上市板塊的資金成本壓力更為凸顯。根據媒體報道,樂視體育融資時曾約定,如果不能在2018年前成功上市,投資者有權要求樂視體育大股東回購股權,而且回購價格不低於年化收益率的8%。

用益信托網上述資料顯示,完成B輪融資後,樂視體育若增資擴股,且以低於本輪投資方實際入股價格發行,樂視體育或現有股東,須對投資方進行全額差價補償。若未在2018年12月31日前完成規定的上市工作要求,樂視體育大股東承諾,以不低於12%的年化單利,對基金進行回購。

不僅如此,樂視網、樂視控股等發起的並購基金,同樣明確設立了回購條款。2016年3月,樂視流媒體成立樂視並購基金時,樂視網曾公告稱,該基金一期48億元,分為劣後級、次級、優先級三類,劣後級由樂視網全額認購,並且設有回購條款。

個人信用“用盡”之憂

前不久,賈躍亭接受媒體專訪時表示,自己應該和公司成為命運共同體。而在外界看來,作為締造者和當家人,在某種程度上,快速擴張之後的整個樂視,已經到了安危系於賈躍亭一身的地步。

無論是樂視網,還是未上市板塊,樂視融資的過程中,絕大多數時候都由賈躍亭提供了擔保。根據樂視網披露信息,該2013年底以來的約40次關聯擔保中,賈躍亭以擔保方的身份,為樂視網提供擔保,沒有直接擔保的只有3次。一期規模48億元的樂視並購基金,同樣由樂視網、樂視控股、賈躍亭聯合提供回購擔保。

樂視汽車尋求融資的過程中,賈躍亭也提供了擔保。根據媒體此前報道,樂視汽車通過可轉債融資,票面利率為12%,樂視汽車實際控制人賈躍亭提供無限連帶責任擔保。雖然這一融資計劃後來被樂視相關方面否認,但此後賈躍亭宣布完成的10.8億美元融資,是否簽署對賭協議、提供擔保,樂視方面並未對外說明。

在這種情況下,樂視融資的風險,很大程度上將集中在賈躍亭個人身上。同時,賈躍亭還直接向樂視提供資金。2015年,賈躍亭宣布減持時表示,將減持套現資金全部無償借給樂視網使用。半年報顯示,截至2016年6月底,賈躍亭向樂視網提供的無償借款金額為20.7億元。

以最為“燒錢”的樂視汽車來看,樂視方面給出的經營計劃是,預計在2019年~2020年實現盈虧平衡,EBITDA轉為正;在2016年至2022年的投入將達79億美元。

值得一提的是,樂視汽車今年完成融資之前,當時市場得知的是,在首輪融資前,賈躍亭就首先投入個人資金3.5億美元。而業內多認為賈躍亭接連投入樂視汽車的巨額資金,或多數來源於其A股套現。

如果不能維持強大的融資能力,金額巨大的擔保出現風險,作為擔保方的賈躍亭,將要承擔連帶擔保責任。從公開披露信息來看,賈躍亭目前最有價值、流動性最好的資產,就是持有的樂視網股份。

命懸股價

對整個樂視來說,眼前迫在眉睫的風險,是樂視網持續下跌的股價,可能導致賈躍亭質押的股份風險暴露。

賈躍亭質押絕大多數股份之時,樂視網股價卻處於相對高位。2015年10月26日,賈躍亭質押了所持的5.07億股樂視網股份,當月樂視網均價為53元左右。如果維持此前40%的質押率,當時樂視網的股份質押價格為20元左右。

由於缺乏相應信息披露,賈躍亭2015年的股權質押預警線無法得知。但根據2013年其多次質押樂視網的信托計劃約定,在存續期內,因質押股票的交易價格下跌等原因,導致按當日收市價計算的質押率大於60%(含60%),回購方或第三方,須於T5工作日內,支付保證金或增加質押股票數量,支付保證金或增加質押股票數量應使質押率小於45%。

2016年6月3日複牌之後,樂視網的股價最高點為60.98元,但不久就開始綿綿下跌,其間雖然有所反彈,但始終未能扭轉頹勢。11月2日更是開始迎來一輪急跌,11月11日雖小幅反彈收報38.38元,但近五個月的累計跌幅仍接近四成。

按照目前樂視網的股價,質押率已經接近甚至超過60%,追加質押物或追加保證金已迫在眉睫。而截至9月底,賈躍亭所持股份中,尚未質押的僅剩1.1億股左右。

樂視的股價與樂視的資金鏈,儼然已經形成連鎖綁定關系。上海某私募高管就對《第一財經日報》記者表示,若樂視網繼續下跌,首當其沖或被觸發的是股權質押風險。而股權質押風險觸發,無疑又將造成股價大跌,不僅影響賈躍亭等一眾股東套現,更頭疼的是削弱整個樂視的融資能力。

為了維持高股價,在業內看來,和同行相比,賈躍亭近幾年做得最多的,是不斷高調現身於現實與網絡之間,開發布會、講PPT、寫公開信,接連向市場拋出他和樂視的“生態故事”。

實際上,從2012年9月19日,賈躍亭創了樂視網第一次公開露面開始,賈躍亭就不斷與樂視大大小小的發布會捆綁;公開信也接連見諸網端,寫給員工,抨擊競爭對手,向市場“抒情”。在賈躍亭最新的反思公開信後,就有投資者又調侃,現在樂視網是一家靠“發布會”和“公開信”驅動股價的公司。

但值得玩味的是,近兩年樂視的發布會越來越和樂視網股價下跌配對。11月9日的發布會和11月6日賈躍亭公開信後,樂視網股價表現均不樂觀。11月2日,樂視金融在京舉行發布會,當日樂視網跌幅達7.49%。

“只能說PPT越來越‘騙’不了人了。”上海一公募基金經理如是對《第一財經日報》記者表示。

不過,對於外界的質疑,賈躍亭一直並“不以為然”。“我們也許會成功,也許會死在成功的路上。”——這是賈躍亭的態度。

解構 樂視 資金 迷局 股價 命懸 視系 信用 風險 並未 完全 暴露
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上海鳳凰:並未與OFO、摩拜合作 不存在國企改革安排

上海鳳凰11月24日晚間公告,股票於 2016 年 11 月 18 日、 11 月 21 日、 11 月 22 日連續三個交易日收盤價格漲幅偏離值累 計超過 20%。

經核查,截至目前,公司大股東、實際控制人金山區國資委不存在涉及公司的國資國企改革具體安排,包括但不限於意向、策劃、方案等;金山區國資委在 11 月 22 日曾就通過二級市場減持公司股票的事宜進行了討論,但截至目前,尚無具體方案,亦未履行有關的審批程序。

另外,針對市場傳言的公司與摩拜單車、OFO單車等網絡單車合作事宜,經公司核查,截至目前,公司不存在相關合作項目,公司亦未與任何網絡單車運營方進行合作接洽,包括但不限於合作意向、方案等。

經公司申請,公司股票將於2016年11月 25日開市起複牌。

上海 鳳凰 並未 OFO 、摩 摩拜 合作 存在 國企 改革 安排
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