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「2257」,這是遠雄集團董事長趙藤雄的新名字。 六月二日,端午節凌晨,台北地院裁定羈押這位七十歲的地產商人。台北地方法院裁決羈押禁見的理由這樣寫:「被告趙藤雄、魏春雄(遠雄副總)經法院訊問後,均坦承有為求桃園八德地區合宜住宅標案得以順利進行,而由被告趙藤雄決策……,並透過共同被告蔡仁惠(台北科技大學前教授)將新台幣一千六百萬元交付共同被告葉世文(桃園縣前副縣長)之事實……」 更嚴重的是,趙藤雄以五百萬元交保後,不止公司主管刪除簡訊,還運送約一噸的資料給資料銷毀公司,有湮滅證據之嫌,經檢察官緊急抗告,趙藤雄終於遭到羈押。 台灣最知名、也最爭議的建設公司老闆,除了趙藤雄,沒有第二人選。 他的爭議,來自他的強硬和他凡事都要爭第一的個性。「二百五十萬一坪不算貴!」「房價跌了算我的!」對經濟、房市政策的批評,雖總能讓他成為媒體焦點,但檯面下,他面對不利言論的全力反擊,更能讓人一窺他絕不認輸的強硬個性。 他,不吃虧!黑道勒索開槍,報警處理加倍奉還 去年底,朱學恆舉辦網路票選「十大惡人」,上榜的趙藤雄,買下四大報頭版廣告澄清,並怒告朱,指其「無法無天」,成為名單中唯一積極回應的當事人。 趙藤雄比較像是西部牛仔的風格,正面交鋒,一定是選擇拔槍對幹,絕不沉默。 建築業最害怕的是黑道勒索,趙藤雄卻不吃那一套,早期在他的汐止工地,黑道勒索一開口就是三千萬元,且為了示威,先到現場開了兩槍後揚長而去。當時,現場人員都嚇壞了,趙藤雄卻不為所懼,馬上予以還擊,立即報警處理,警方來了五、六十個人,與對方十幾個人在工地現場發生槍戰。事後,警方還捉了五個人。 絕不吃虧、加倍討回,同樣的情節,在他身上不只一次重演。 而這次被約談、交保、再羈押,難得看見趙藤雄不發一語的樣子。是自知劫數難逃,或識時務者為俊傑,先低頭度過難關? 他,成敗都為錢!從大巨蛋案,就出現利益輸送爭議 從模板工人做起,到了二○一二年,趙藤雄排進《富比世》台灣富豪榜第十五名、身價達五百一十億新台幣。一路的榮耀,他是如何一步步走向貪污案纏身? 他絕對是比別人努力再努力,也更渴望事業成功,建立帝國,對金錢的渴望,幫助他排除萬難,走到最後,他內心的信仰似乎告訴他: 沒有錢辦不到的事。 他在金錢運用上,一向令人瞠目結舌。 二○○四年,媒體報導大巨蛋爭議,趙藤雄花費五十萬,指示內部在五天內大量印製五萬本、達六十四頁厚的《台北巨蛋的未來》自白書,廣發至媒體、集團員工,甚至要求業務員確保案場客戶人手一本,並同時提供網路閱讀、檔案下載兩種版本,不放棄任何澄清、捍衛名聲的機會。 過去十年,不只一次因大巨蛋案和台北市政府槓上的他,甚至曾說:「如果市府要讓巨蛋廢標,我會採取一連串求償動作,包括行政救濟、國家賠償、甚至國際訴訟,範圍涵蓋刑事、民事訴訟!」「而且這些求償要成立都非常容易!」最後,市政府確實敗下陣來,趙藤雄的官司不敗紀錄也再添一筆。 而唯一一次讓他滑鐵盧的,竟是公然侮辱罪。二○○五年,因與巨蛋建築團隊劉培森拆夥,趙藤雄公開怒罵對方「智障」「騙子」「沒人格」,遭判拘役五十天得易科罰金。四年後,趙登報導歉、民事賠償一百萬元,事情才告一段落。 趙藤雄的行事風格,幾乎處處都與金錢脫離不了關係。 例如最近因為大舉砍樹,鬧得沸沸揚揚的台北大巨蛋,遠雄集團得標的過程也充滿瑕疵,整個案子從委託規畫、招標、甄審到簽約,出現令人質疑的弊端。 大巨蛋BOT這個案子,營運期五十年,僅以公告地價年息一%計收土地租金,甚至土地面積的三分之二也不是蓋大巨蛋,而是用來讓遠雄蓋飯店及商場,「市府對於遠雄利益大方送」,引爆「精華土地無償給財團使用、圖利財團」等非議,甚至引起監察院注意。 根據綠黨前召集人潘翰聲透露,在整個大巨蛋甄審過程中,甄審委員會一開始並不同意遠雄申請變更協力廠商,但趙藤雄竟兩度宴請府外甄審委員,其中一位更在關鍵甄審會前一個月,被檢調發現戶頭莫名出現一筆二百九十萬元的存款,最後甄審會一改原先的否決,翻盤同意遠雄申請變更,事後雖無其他直接事證,證明甄審委員有收賄之嫌,但時間點上的巧合,還是令外界質疑。 想到賺錢就精神百倍的趙藤雄,甚至會鑽法律的漏洞,找到賺錢的「步數」。 其中被業界視為「經典之作」的,就是趙藤雄有辦法讓「法令轉彎」,順利把「工業用地蓋豪宅合法化」。 遠雄二○○○年以後,多次以低價買進大台北地區便宜的工業用地,再利用地目變更的機會,將原本工業用地變更為住宅區及商業區;過程中,只要捐出三成土地做為停車場、公園,便宜的工業用地就可以搖身一變成為豪宅林立的住宅區,南港「大都市新天地」是首例。 這樣「工業用地蓋豪宅」的模式讓遠雄食髓知味,甚至一直到最近的內湖五期工業用地,遠雄也未經過使用地目變更,就在上頭蓋起住宅「遠雄藝朗」,目前仍持續遭到台北市政府開罰,是違法的工業宅。 遠雄集團開發案包山包海,爭議還延燒到東海岸邊。 二○○二年底,耗資八十億的遠雄海洋公園於花蓮開幕,之後,遠雄又提出園區擴大案,內含七三%國有地,遭到各界反對。當地民眾質疑,花蓮縣縣長傅萁上任時曾提出禁止山坡地開發,但海洋公園擴建範圍不只包含禁建地區,範圍更涵蓋五.六公頃的三級以下坡地,顯然標準不一。至今,該案仍在環評階段,未取得建照。 八德案爆發後,立法委員管碧玲也提出新事證,指東北角國家風景區徵收土地及開發計畫原編列一百一十億預算,但立法院於上個會期再追加了五億五千萬,徵收目的也從保留原始風貌變成「開發五星級觀光飯店」,讓她質疑遠雄也參與其中。 一路以來,不管是因為運氣,還是資源雄厚,面對爭議,他都安然過關,讓他的氣燄越來越盛,像一隻噴火龍一樣,四處挑釁,彷彿天下人都不能得罪他。但這也反而害了他失去戒心和分寸,因而涉嫌此次的貪污案。 檢方指出,趙藤雄在弊案中曾對部屬指示:「這款的以後最好是用錢解決啦!」後雖遭其否認,但房產專家Sway分析,趙藤雄是目標明確的人,而且缺乏耐性;所以為了快速達到目標,他很少低調溝通,每一次,都是「大手大腳」、大陣仗、砸大錢解決。因此,趙藤雄會有這樣的言論,並不讓他意外。 他,行事霸道!事業一條龍,因為什麼都要自己賺 錢,對於趙藤雄的意義到底是什麼? 六○年代,從軍中退伍後,他帶著一條棉被、一台電風扇、十斤米,與老婆北上打拚。他落腳景美,還借了三百元付房租,並且應徵一天工資二十五元的小臨時工。 不過,他學得很快,又肯吃苦 ,因此不到十五天就當師傅、二十天當工頭、四十五天就當起承包商接些小工程。從這麼低的處境走到今天並不容易,但似乎並沒有讓趙藤雄充分滿足於現況。 去年,遠雄建設營收逾二百五十一億,為歷史新高,雖僅在營建股內位居第三,但在《住展雜誌》每年公佈的十大推案建商裡,遠雄始終是前三。 趙藤雄一向喜歡玩大的、造鎮的案子,為何卻連合宜住宅這種近十三億元的小案子都不放過,還為此涉嫌賄賂官員? 業界認為,這和他的霸道性格有關:「他旁邊有地啊,怎麼會甘心合宜住宅拉低房價?阻止不了,當然就要自己賺。」 肥水不落外人田,也展現在遠雄從開發、營造到代銷一條龍的體制。業者透露,過去,趙藤雄因不滿外包業者開價過低、壓低利潤,常怒言相向,是代銷業許多人的共同回憶。因此,為控管每個環節,不少賺一分錢,遠雄寧願一手包,也能想見。 模板在建築過程中身份很「卑微」,功能就是用完即丟,一般人看到的樣品屋和成屋,都是光鮮亮麗,而卻忽略了模板在建設工體成型中扮演的重要角色。 模板工人出身的趙藤雄,不滿足自己只是這種角色,他有強烈被看見的慾望。所以,無論是公開發言,在一片荒蕪中造鎮,他都要當第一。 業界形容,不像傳統建商個性保守,趙藤雄的性格樂觀、積極,總能在別人不認同的時機進場、不看好的地方「點石成金」。而且,像是不留後路般,每一次都是大筆收購,不怕大失敗,只求大成功。 「當時的內湖荒煙蔓草、什麼都沒有,但他就是看了看,對旁邊的部下說:『只要(一坪)五十萬元以內,我都買!』」同業形容。事後,趙藤雄的這份氣魄,也成就最漂亮的一仗:內湖科學園區。至今,內湖園區內超過五十棟廠辦,都由遠雄一手包辦。 二○○四年,第二次翻身,則是改變趙藤雄性格的一役。當時,台北縣政府財政困窘,在林口、三峽出售大面積土地。但因當時的林口新市鎮交通未到位、仍是「有聲無影」的荒地一片,其他建商都興趣缺缺。 不過,當時的他卻認為,這片上萬坪的土地發揮空間大、有機會讓他一戰成名,因此成為首家進駐林口造鎮的建商。 只是,在毫無生活機能的重劃區,要如何說服客戶埋單?趙藤雄腦袋動得快:主動製造附加價值。因此,遠雄成為台灣建築史上首幾家在建案內開挖人工溫泉、導入居家科技系統的建商,並同時展開舖天蓋地的廣告宣傳,不只在林口工地旁砸上億、興建超過四千坪的接待中心,還建置業界首見的摩天輪看板,引來話題。 同年,遠雄以七億五千六百萬的廣告投放量,自前一年的一百四十一名,躍升至尼爾森十大廣告主第六名(當時公司名稱仍為大都市建設,隔年改名遠雄建設)。從此以後,遠雄年年入榜,三度奪下榜首。 他,玩人性!不跟業界交陪,專心打通政商關係 造鎮成功,讓遠雄進駐前、林口僅個位數的房價,漲到九年前開案時一坪十三萬。現在,林口房價更上看四字頭,不能不說是趙藤雄的「功勞」。 自此之後,造鎮也成為遠雄最大的競爭力,從桃園大溪、台中清水到嘉義太保,所有競爭者「沒想過」的地方,他都是第一個搶進。 同業形容,趙藤雄看地是「不到一千坪不要」「手一揮:『從這裡到這裡,我都可以收購,你開個價錢給我!』」 也因為對於錢的概念敢給敢花,讓趙藤雄在這十年大多頭奪下了最佳的戰鬥位置,除了商場上,政治圈也是左右逢源。 剽悍性格,拉開趙藤雄與同業間的距離。一位建商甚至說:「他很少出席和我們打交道啦,都專心經營政商關係去了!」Sway說,從邀得呂秀蓮、王文洋當住戶,到吳敦義入股大都市建設,都顯示他善用資源,藍綠通吃的本領,「他很清楚誰對他有利,像對媒體,永遠是笑臉迎人、有求必應。」 這樣的現實心態,轉化到管理上,則是賞罰分明。曾與他共事的同業說,他敢用、敢給,一個科長在三年內當上副總也不稀奇。他激勵員工的方式也很特別,他會走到某員工旁邊說,「你的豐田Camry已經開五年了,那個誰都換兩輛Benz了」,藉此激發同仁的企圖心。 同樣的,他對自己也是分外嚴格,即使已屆七十歲,每週六一定巡工地;出國考察,只拖一個登機箱,一上車就和幕僚討論如何應用國外的「新玩意」,遠雄的科技宅,源頭都來自他的好學與好奇心。 不只如此,即使身價數百億、揮金買地不手軟,他本人卻是節儉得嚴苛。不只出差捨不得送洗襯衫,選擇自己熨燙,出國十幾天更從不花錢買東西。 「他的風格也許不是每個人都認同,但論野心、眼光、決策,都是沒話說的優秀企業家,」同業評論。但是,過度追求大成功、要求速成,因此忽略細節,也可能是這次趙藤雄跌跤的原因之一。對金錢飢渴,追逐金錢本身並沒有錯,錯在他信奉金錢萬能,而一步步忘了賺錢的初衷。 很多白手起家的商人,從一無所有到坐擁一個屬於自己的王國,讓他們開始相信,天下沒有什麼事情是用錢解決不了的,他們開始玩弄金錢與人性,藉此壯大帝國,並鄙視那些被他的金錢玩弄於手掌心的人,尤其是手上擁有權力的政客,最喜歡和這些商人交換,也才會有一幕幕奸商、貪官現形記的劇本不斷上演。 趙藤雄會不會就是這樣的人?這個案子水落石出,就會證明一切了。 【延伸閱讀】拚45年,躋身台灣前3大建商——遠雄集團發跡史 廠辦起家1969年,成立遠東建設,開始承包小型住宅建案。賺進第一桶金1976年,眼見廠辦市場崛起,搶先進入。成為業界口中的「廠辦教父」1978年,成立大都市建設,攻住宅市場1990年,股市大跌,慘賠上百億 跨足壽險1993年,開始投資中興人壽1995年,開發內湖科學園區,開發金額超過200億元,成代表作1999年,大都市建設上櫃2000年,成為中興人壽大股東,改名遠雄人壽。成為往後造鎮重要的資金來源 造鎮聞名2003年,大巨蛋BOT案招標,遠雄與建築師劉培森團隊得標2004年,劉培森與遠雄拆夥,後者遂更改協力廠商2004年,主力移往住宅,在林口、三峽買下上萬坪土地,開始造鎮計畫2005年,大都市建設改名遠雄建設 推案第一2006年,尼爾森調查,以12.45億元廣告量為該年度最大廣告主2006年,與時任台北市長馬英九簽下大巨蛋BOT案2007年,遠雄建設上市2007年,成國內推案量最大建商,當年推案量475億元 爆發弊案2009年,台北市府遭監察院糾正,質疑遠雄私自更換協力廠商不符行政流程2011年,大巨蛋正式動工2012年,《富比世》台灣富豪榜第15名、身價510億2014年,爆出八德合宜住宅弊案 整理:郭子苓 【延伸閱讀】從保險到樂園,趙藤雄都搶賺——遠雄集團主要事業體 營建 遠雄建設 營收251億,獲利66.9億遠雄取得合宜住宅案的時間點在2014年4月,尚未有營造成本投入,對於整體財務影響有限,但目前遠雄還取得多起政府主導都更標案,共取得34,570坪儲備土地,提供未來超過447億元的建案來源,後續若此發展模式受阻,不僅影響未來五年長線獲利,恐因此案引起司法檢調重啟調查。 保險 遠雄人壽 營收451億,獲利15.6億財務獨立,且有金管會監督,無直接影響。 物流 遠雄自貿港、航貿港 營收12.2億,獲利1.8億 桃園航空城中有近35公頃的貨運園區就是「標租」給遠雄集團做「遠雄自貿港」,但被質疑廠商入住率僅75%,卻規畫要徵收多出2倍多的土地給遠雄,恐因此案引起司法檢調重啟調查。 娛樂 遠雄悅來大飯店 營收5.2億,獲利0.65億 無受此案牽連影響。 場館 遠雄大巨蛋民國91年,由台北市政府用240億取得松菸園區土地,並預定為大巨蛋用地。大巨蛋的建造費用約80億元,市政府選擇BOT案招標,得標者遠雄卻不須支付任何開發權益金、營運權利金與租金(原權利金應超過12億),市府等於賤租了這片土地,讓遠雄享有50年的使用權,恐因此案引起司法檢調重啟調查。 海外開發 遠雄中國無受此案牽連影響。 註:營收、獲利皆為2013年數字資料來源:元大證券、遠雄官網、公開資訊觀測站 整理:蕭勝鴻 |
彭博新聞社援引知情人消息稱,作為美國對俄羅斯石油業制裁的第一步,全球石油巨頭埃克森美孚公司(Exxon Mobil)暫停開采位於俄羅斯境內北冰洋地區的一處儲量達數十億桶的近海油井。
三位匿名知情人稱,在歐美宣布禁止幫助俄羅斯勘探、開采北冰洋地區深水或頁巖油田僅僅幾天之後,埃克森美孚與俄羅斯最大石油公司俄羅斯石油(OAO Rosneft)聯合開發的北冰洋近海油井就暫停作業了。
歐盟對俄開展一輪接一輪的制裁,意在懲罰俄羅斯在烏克蘭危機中扮演的推波助瀾的角色。禁令要求美國企業在9月26日之前停止所有被嚴格禁止的鉆探和測試性服務。
據美國經紀商Prime Executions Inc.首席能源策略師Chris Kettenmann透露,埃克森和挪威石油服務公司Seadrill(SDRL)旗下的鉆井承包商北大西洋鉆井公司(North Atlantic Drilling ,簡寫為NADL)恰好處於制裁禁令範圍之內,其必須在最後日期前結束或暫停禁令涉及的在俄油田作業。
兩家公司開發的油田項目位於俄羅斯北部海岸線地區,總價值高達7億美元。Chris Kettenmann還補充稱,該項目最早可能於明年早些時候重啟。
今年8月,俄油和埃克森美孚合作開發的北極喀拉海Universitetskaya-1項目開始使用NADL的“西阿爾法”(West Alpha)鉆臺。Universitetskaya-1油井的鉆井作業暫停是歐美對俄制裁令西方企業對俄投資放緩的第一個有形證據。
Chris Kettenmann對埃克森股票持“賣出”評級,對彭博新聞社表示:
這曾經是最受業內關註的油井之一,因此意義重大。停下來真的很難。
自前蘇聯解體後,歐美企業就打入俄羅斯能源市場,以期幫助俄羅斯開發境內預計儲量為750億桶原油。
上個月,《華爾街日報》報道稱,俄油與NADL達成一致,將收購後者30%股份,旨在深入與油服技術供應商的關系,為其北極鉆探活動增添助力,這也是就西方限制對俄出口技術嚴厲制裁的明確反擊。
不僅如此,7月,俄油還同意將6個海上鉆井平臺租賃給NADL,時間至2022年,租賃金約42.5億美元。
在紐交所上市的NADL是全球市值最大海上鉆井公司Seadrill的子公司,其大部分活動都在挪威和英國,被稱為“海上惡劣環境下的鉆井公司”,主要為油氣開采商提供鉆井平臺、設備以及其它服務,尤其是在容易遇到極端天氣的北海海域。
NADL旗下船隊擁有5座半潛式鉆井平臺、1艘鉆井船及3座自升式鉆井平臺。Seadrill擁有該公司70%的股份。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)
世界衛生組織(WHO)數據顯示,截至10月1日,西非地區已有7178例埃博拉病例,3338人死亡。不僅在西非肆虐,埃博拉病毒還大有向其他地區迅速傳播之勢。
自3月幾內亞確診今年首個埃博拉病例開始,半年來塞拉利昂、利比里亞、尼日利亞和塞內加爾先後暴發埃博拉疫情。美國總統奧巴馬9月17日說過,“埃博拉在美國暴發的幾率極低”,9月下旬美國就發現了本土首個埃博拉病例。
華爾街見聞文章昨日提到,美國疾病與預防控制中心(CDC)認為,在美國,埃博拉疫病不可能像在西非那樣瘋狂傳播,因為國內醫院和掩埋處理過程在控制傳染方面做得更好。但考慮到以上傳播速度,今後可能會有更多國家出現埃博拉病例。
美國CDC透露,本土的首個埃博拉病例是在從利比里亞回國後確診的。由此可以推測,其他國家的埃博拉患者很有可能是從西非直接飛回國的國民。路透制作的以下圖表展示了哪些國家已開通直飛西非地區的航班。
如圖所示,包括美國在內,約有三十個國家與目前埃博拉疫情最嚴重的四個西非國家有定期直飛航班往來。考慮到美國本土的首位埃博拉患者回國後並未立即出現埃博拉癥狀,美國等三十個直航國家面對的埃博拉風險顯然比其他地區高。
不過,好消息是,在未出現癥狀以前,埃博拉病毒攜帶者還不具有傳染性。而且埃博拉並非空氣傳染的疾病,主要還是通過接觸病人的血液等體液傳播。(更多精彩財經資訊,點擊這里下載華爾街見聞App)
i黑馬:今日,高德地圖宣布首家推出“公交導航”新概念,為乘坐地鐵公交出行的用戶打造手機導航。這可視為俞永福掌舵“新高德”以來的戰略第一步。
“我們認為,手機地圖導航不應該是駕車一族的專屬,乘坐地鐵公交出行的用戶同樣應該享受到專業的地圖導航服務。”阿里巴巴UC移動事業群總裁俞永福表示:“因此,高德地圖除了持續提供專業的駕車導航服務之外,還將產品中的公交出行指引、提醒等功能全面升級打通,針對公交出行用戶推出了全新的手機‘公交導航’服務。”
當越來越多的人依靠手機移動地圖導航駕車出行,依賴著現代科技帶來便利的同時,也有更多的人每天在依靠公交、地鐵等公共交通通勤。而每天日益複雜的換乘,令人混亂的公交站也越來越讓出行的人們撓頭,現有的手機地圖產品中僅僅提供公交換乘路線建議的方式早已不能滿足用戶的需求:其實不僅僅是開車需要導航指引,公交出行也需要全面的導航指引。高德地圖提出公交地鐵出行用戶也應該有自己專署的“公交導航”,首家推出公交導航概念,針對步行、公交、地鐵等實現智能路線規劃及導航,為人們公交地鐵出行提供出行全程的指引及提示。
公交導航可以進一步滿足人們需求
自1989年世界首款現代意義上的GPS導航儀應用面世,路線規劃、導航方案提供應用迅速被大規模商業化,並被世界範圍內所應用。經過二十多年的發展,導航應用已經從定位、導航等基礎功能升級到規劃路線、躲避擁堵、提供交通信息甚至娛樂功能的一體化應用。而實現硬件也從車載導航儀過渡到我們功能越來越強大的移動設備上。
盡管現在市面上有多家地圖應用存在,但無一例外都僅僅對駕車用戶提供全程導航功能。而對於乘坐公共交通工具出行的用戶,電子地圖應用以及公交工具應用都只能僅僅提供路線建議或換乘規劃,而無法全程參與用戶的出行過程,只能起到部分指引的作用。對於不經常乘坐公交、地鐵的乘客,以及在去往陌生地段的用戶來說,在現有的公交地鐵路線規劃指引功能下很容易出現錯誤。
例如在北京,多條地鐵線設置繁雜的換乘站,多個公交站點采用分離式設計,同一條公交線路設置多個站名相似站點,都很容易讓人在乘坐時糊塗,從而出現乘坐錯誤、找不到方向等問題。導航也不局限於汽車駕駛,未來將更多應用在更廣泛的步行和公共交通等出行領域。
高德地圖的公交導航功能
高德地圖的這一功能基於GPS定位功能實現。在導航過程中,地圖界面也將實時呈現用戶乘坐公共交通時經過的每一個站點;而在到站時,也能通過震動、鈴聲以及桌面通知三重提示(詳細報站方式依據用戶對系統聲音設置的不同略有差別)進行提示,讓用戶對下車早作準備。
例如,在出行時,高德地圖為用戶規劃出公交線路之後,會為用戶提供步行導航將用戶指引向應去的公交或地鐵車站;而在用戶距離公交上車站或地鐵入口50米時,高德地圖會在圖面上(地圖為羅盤視角)顯示上車站點名稱,同時在頂部顯示乘車信息,提示用戶不要錯過車站;在乘車過程中,高德地圖則通過屏幕畫面顯示途徑站點名稱和實時位置,便於用戶了解當前位置、離目的地還有幾站等信息;而當用戶下車後,則可提示用戶應當進行的下一步其他換乘或步行步驟,提示用戶詳細的換乘路線或步行指引,最終幫助用戶準確地抵達目的地。
下車後,高德地圖會為用戶導航下一步指引路線
“新高德”的戰略“第一槍”
今年9月,高德在京召開發布會,阿里巴巴集團UC移動事業群總裁俞永福發布“新高德”戰略,表示新高德未來將專註用戶需求,專註做最好的地圖導航產品,專註地圖導航產品的技術研發,未來三年無商業化目標。而公交導航這一概念則可視為新高德打好自己新戰略的“第一槍”。
在未來,公交導航將進一步完善,各方信息將進一步貫通、共享,地圖導航也將打通汽車、步行、公共交通多個領域。據悉,圍繞步行以及公共交通等導航功能,高德地圖還將還需持續推出新功能和完善已有功能。
騰訊集團高級執行副總裁、社交網絡事業群總裁湯道生指出,中國雲計算市場在過去兩年多進入了爆發式的增長,與移動互聯網的高速發展密不可分。眾多的移動應用開發者為了用最短的時間爭奪市場,以最穩定的服務贏得並留住用戶,使用可靠的雲服務讓產品快速上線已經成為產品成功的要素之一。隨著傳統企業也紛紛移動互聯網化,企業IT對雲服務的需求也越來越強烈與明顯。他進一步指出,騰訊雲將聚焦於打造“穩、快、省”的服務,助力互聯網開發者和企業取得成功。在峰會上,騰訊公司副總裁、騰訊雲負責人邱躍鵬首次對外公布了騰訊雲面向傳統行業的發展規劃——連接百萬企業。即騰訊雲計劃在未來兩年內幫助100萬家傳統企業完成雲化轉型。
“永不掉線”和“百分服務”
騰訊雲的“穩、快、省”,其中“穩”指的是雲服務的可靠性,湯道生指出,騰訊雲不懈追求的服務目標是“永不掉線”。“我們很清楚,客戶最在意的是服務的穩定性,因此這也是騰訊雲技術與運營團隊花最大精力去確保的地方,包括設備與網絡容災、安全攻擊的防護,都是為了確保穩定的服務”。“快”是指網絡速度快,用戶用得爽。騰訊雲在全國有超過300個加速節點,主幹機房覆蓋全國15個大城市,各地運營商網絡覆蓋最全面。同時騰訊雲還提供國際線路的接入服務,為走出海外的企業提供一站式網絡服務。而“省”則是指高性價比的產品及服務。“規模帶來效益的提升,騰訊的服務規模是國內最大的,通過技術的創新,雲服務的成本正在持續下降的趨勢。”湯道生如是說。
業內人士評論認為,騰訊雲在QQ、QQ空間、騰訊遊戲等內部王牌產品高速發展中所積累的海量服務經驗,已經達到全球頂尖水平,這些能力將在助力包括遊戲、社交在內的互聯網開發者,甚至傳統行業互聯網轉型的過程中,發揮至關重要的作用。
此外,騰訊雲還在搭建“百分服務”體系,大打服務牌。“百分服務”承諾提供包括故障百倍賠償、5天無理由退貨、免費備案、大客戶一對一服務及7*24小時服務在內的補償政策及專業服務,這一引入電商無理由退貨及賠償機制的舉動,也表達了騰訊雲通過服務來贏得用戶的決心。針對大客戶,除了提供一對一的大客戶經理金牌服務之外,騰訊雲還特別推出了保駕護航項目,承諾在客戶業務關鍵期不做對其業務可能產生影響的版本更新。“雲計算爭奪戰,最終靠服務決勝。我們會把客戶的問題當成是自己的問題,只要用戶確實需要,我們就會盡力去滿足、去解決“,邱躍鵬表示。
國際權威認證護航企業信息安全
安全性、穩定性、海量服務、大數據能力、貼心服務等是企業擁抱雲計算最為關心的幾大因素,其中又以安全性最為關鍵。在這方面,騰訊雲有著出色表現。
在互聯網安全領域,騰訊各項業務所承擔的安全風險之高當屬業內之最,卻鮮有重大安全事件發生,這足以證明騰訊的安全防護能力已經達到了極高的水平。騰訊雲安全可以提供包括DDoS防護、漏洞掃描、網站安全防護(WAF)、後門木馬檢測、DNS劫持檢測、暴力破解告警、異地登陸提醒等服務,並且定期檢測實時告警。其中尤其值得一提的是, 針對行業面臨DDoS威脅越來越嚴重的問題,騰訊雲安全團隊自研並推出了雲分布式DDoS防護方案“大禹”,可以為開發者提供百G的免費DDoS防護能力,領先業界。
除了不斷地從技術層面提升安全防護能力,騰訊雲還在推動企業內部信息安全管理規範化流程和操作。此次峰會的一個重磅環節,英國標準協會(BSI)為騰訊雲頒發了ISO 27001:2013認證證書,此舉宣告騰訊雲成為國內首家獲得ISO 27001:2013認證的雲計算服務企業,同時也意味著騰訊雲的信息安全管理達到國際領先水平。具體而言,騰訊的雲計算基礎服務均已獲得ISO 27001:2013認證,包括雲服務器、負載均衡、雲數據庫、對象存儲、雲安全、雲監控以及雲撥測等的信息安全管理,這確保了騰訊雲從底層應用開始,保障用戶的信息安全。國際權威的認證,為企業和選擇雲計算服務提供信心和放心的保障,更從第三方角度證明了騰訊雲的安全能力。
連接百萬傳統企業
每一次產業變革的浪潮都帶給世界全新的機遇與想象,雲計算在全球以令人矚目的速度迅猛發展,正在打破邊界,顛覆行業格局。借助雲計算輕裝上陣,諸如圍住神經貓、溫暖醫生、別踩白塊兒等互聯網創業黑馬不斷湧現,他們不但令眾多互聯網開發者刮目相看,也給傳統行業帶來強烈的沖擊。從此次騰訊雲峰會現場討論來看,來自航空、酒店、金融、地產、服裝等傳統行業的代表們表示要積極擁抱互聯網,與騰訊雲通力合作,建設安全高效的雲端環境。
“作為騰訊公司開放戰略的重要組成部分,騰訊雲承擔著通過雲計算方式將騰訊十多年積累的技術能力、運營經驗、基礎設施,流量資源等開放給全社會的重任。在移動互聯網高速發展的今天,我們感受到了來自傳統行業的‘互聯網焦慮’,如何幫助他們實現雲化轉型,是騰訊雲一直關註的問題,也是我們未來布局的重點方向之一”邱躍鵬如是說。
邱躍鵬表示,即將到來的傳統行業互聯網化大潮,將是一場規模空前的社會大遷徒。“雲端生態的搭建,僅憑騰訊一家公司的力量是不夠的,我們希望能夠和來自國內外,來自各行業的合作夥伴,一起擁抱這股浪潮。”
騰訊雲將通過打通QQ空間、應用寶、廣點通、開放平臺、騰訊遊戲、微信、財付通等優勢平臺資源,並聯合外部咨詢公司、SaaS服務商、SI(系統集成商)、ISV(獨立軟件開發商)、中小服務商、軟件外包和IT服務商等合作夥伴,致力於為互聯網開發者和企業級用戶提供一站式的雲服務。
據介紹,騰訊雲已經與德勤、IBM等多家在傳統行業有著深厚積澱和影響力的國內外大公司達成了合作意願。其中,騰訊雲與德勤正在聯手打造一個全新的、集運營雲端化、產業整合化、業務生態化於一體的服務平臺,將有望為IT、金融、物流、教育、健康、零售等多個行業提供完整的解決方案,大大縮短並拉近產品和服務的需求方與供應商的距離,改造現有的商業模式,打造一個全新的、跨行業的新型互聯網商業形態,並最終實現閉環。
從2011年騰訊提出開放戰略以來,互聯網快速從PC轉移到轉移端,與此同時,智能硬件的快速崛起,加速了物聯網時代的到來,在這樣的背景下,騰訊的開放也進入了3.0時代。業內評論認為,雲計算為互聯網連接一切提供了實現的可能,憑借全方位的雲計算能力,騰訊雲在騰訊大開放戰略中的地位將進一步得到加強,未來,除了互聯網開發者,還將有越來越多的傳統行業在騰訊雲的發展中獲益。