📖 ZKIZ Archives

陳曉：試圖拷貝賣場經營模式 京東難有前途

http://news.imeigu.com/a/1305006704038.html

「那些股票很快我就會賣掉，因為國美電器的股價在我看來不可能再漲了，而很多機構已經選擇了撤出，從機構云集的熱門股票到現在成為散戶的集中營，這樣的股票在投資價值上是沒有前途的。」

4月底，面對本報記者的追問，陳曉在上海浦東康橋家園的家中做出了這樣的表述。而一旦將手中1.38%的國美電器股權出手，陳曉就將徹底切斷與國美電器及其一手創辦的永樂電器一切聯繫。

陳曉似乎沒有任何留戀，在他看來電器連鎖的好日子都要結束了，因為賣場經營模式已成為無論消費者還是供應商都想擺脫的「高價」賣場。

對離開國美的前因後果，陳曉也選擇了和盤托出。在他看來，去年那場內戰後自己已與國美電器今後的路線完成了切割，也就是未來無論國美電器業績如何都與陳曉無關，是其後繼者的責任。

其實去年9月28日特別股東大會後，陳曉就基本退出了對國美電器經營層面的介入，而是開始去逐個查看自己感興趣的項目。在短短半年多時間內陳曉已經 以小股東的身份投資了包括永樂電器前副總裁束為創辦的家用用品連鎖「明巢實業」、西門子中國區原銷售總經理吳建科創辦的服裝企業，以及在二手車租賃佔有率 第一的「51汽車網」等五六家公司。

按照陳曉的說法，「永樂和國美這些都已經過去了，我新培育的幾個兒子都在快速成長，所以已經沒有什麼好遺憾的。」

「沒有人可以趕我出局」

雖然陳曉一直試圖迴避離開國美的話題，但他還是忍不住說出了這樣一句話，「現在外界都在說是大股東和貝恩投資聯手讓我出局，但我要說的是，如果我自己堅持不走，沒有任何人可以趕我出局，不過那樣對我沒有任何意義。」

在陳曉看來，是其主動放棄了國美電器董事局的職位，他還否認了去年11月大股東與董事局達成的諒解備忘錄中有陳曉一年內自動離職的條款，他笑著告訴記者，「這些都是外界的主觀臆測，股東大會上大部分股東選擇了讓我留任，我怎麼可能答應這樣的條件呢？」

但他到底為何選擇離開？昔日的對手張大中出任國美電器新的董事局主席，陳曉如何想？

陳曉表示，「去年9月28日其實是個分水嶺，我需要的結果都已經達成，10月我就開始尋找自己感興趣的投資項目，目前敲定的幾個投資項目基本上都是當時看好的。」

他回憶了去年內戰的詳細過程，去年6月24日陳曉在上海接受本報記者採訪時第一次提到了「魚死網不會破」、「國美再也不會回到20個月前」等敏感說法，在文章見報後黃秀虹、黃燕虹曾拿著媒體報導給獄中的黃光裕看了，很快黃光裕就拋出了讓陳曉、孫一丁等四位高管離職的說法。

其實雙方的鬥爭是從2010年3月開始的，一位接近陳曉的國美電器人士表示，「在2008年11月黃光裕夫婦被拘捕後包括黃秀虹、黃燕虹在內的很多 黃家人士都失去了聯繫，於是王俊洲、魏秋立等高管選擇了讓陳曉出任董事局主席，而3月黃秀虹突然回到公司聲稱黃光裕希望由其來出任上市公司的董事局主席， 但這一要求遭到了陳曉和其他高管的反對。」

於是雙方矛盾開始激化，當時黃秀虹就曾提到「即便把國美拆掉打爛也不能讓他們拿到」的偏激說法，而5月11日國美電器年度股東大會上甚至投票否決貝恩投資的三位非執行董事人選。

對此陳曉表示，「大股東的很多做法是不理智的，作為公司增長最大的受益者，把公司拆了分了對其有什麼好處呢，即便他們選擇這樣，還有其他股東不同意他們這麼做呢？」

其實對於5月11日的這次大股東的突然發難陳曉也有些後怕，「如果當時大股東就提出要改組董事局，在投票率只有62.5%的情況下，那麼陳曉就只有離開，結果大股東選擇錯了攻擊對象，因為貝恩投資有保護協議的保護。」上述人士表示。

張大中出山是利益結合的產物

陳曉對去年6月的公開表態並不後悔，在他看來後來網上攻擊他的輿論大部分都是被操縱的，他告訴本報記者，「他們在這方面僱傭了三家公關公司總投入超 過6000萬元，可以說是下了血本，而且有著自己策劃好的傳播節奏，最初我也不太理解為什麼很多知名的管理學、經濟學和媒體人士都站在他們那邊說話，後來 想想這背後的利益結合就不難理解了。」

同時他對有些政府部門這件事情的作用也有些不滿，他直言，「一個罪犯還在外部發揮這麼大的影響力，政府難道不知道？但他們最終選擇了不干預。」

對張大中出任國美電器董事局主席的選擇，陳曉則很直接，他表示，「總比黃秀虹、鄒曉春出任好，不過這背後有著利益的選擇。」

陳曉透露，「外界都在說我與張大中有很大的矛盾，我跟他在2007年沒有多少矛盾，我們的矛盾就在大中電器的價格上，當時蘇寧電器只給出了18億元的收購價格，我給到28億元已經很考慮多年的交情了，因為即便大中IPO上市的市值也不可能達到這一數字，但是黃光裕最後給了36億元，這背後難道僅僅是為企業考慮嗎？當然不是，今天張大中出來救急已經說明了當時的問題。」

而對於國美電器管理層可能出現的動盪，陳曉則表示，「這些高管每個人都有著自己的打算和職業規劃，這是很正常的，我也希望國美電器的管理層保持相對穩定，但可能很難。」

在去年國美內戰時很多高管選擇站到了陳曉一邊，然而事實似乎並非如此，一位接近陳曉的人士表示，「雖然8月12日這些高管出來面對媒體，這都是在陳 曉多次勸說下才出來的，當時說主要是介紹歷史問題，但當天上午副總裁李俊濤依舊試圖以出差為由拒絕見面，而在媒體報導高管倒戈的新聞後，很多高管都私下打 電話給大股東方面解釋問題。」

顯然每位高管都試圖在兩者爭奪的罅隙間找到生存空間，王俊洲、魏秋立則一直沒有與媒體見面，而對於當時新聞稿中關於王俊洲支持陳曉的言語見報後，王甚至大發雷霆。

如今大部分高管選擇留任，陳曉對此表示理解。因為在黃光裕出事前，他與王俊洲等高管的關係也非常緊張，而真正讓這些高管當時與他站到一起的，正是黃 光裕讓黃秀虹或者鄒曉春出任董事局主席的建議，以及黃家拋出的「蘇寧趕超國美是管理層的策略失誤導致」，這讓在國美最困難時期堅持下來的高管不滿。

國美走入誤區？

陳曉選擇了離開，但由其引入的貝恩投資卻陷入進退兩難的境地。

陳曉表示，「雖然他（貝恩投資竺稼）現在到處說不會退出，但問題是貝恩投資如果退出其價格肯定要大跌，貝恩兩年的投資基本上就沒有收益，現在他是最難受的。」

在與本報記者的交流中他還透露出對這一行業的悲觀態度，在他看來電器連鎖行業經過20年的發展已經到了病入膏肓的程度。

陳曉表示，「現在國美電器採取的是賣場經營模式，也就是賣場成為了一個不承擔任何風險的收費場所，而供應商要進入國美電器就必須要承擔巨額的費用， 最終這些供應商為了業績將不斷增加的成本轉嫁到了消費者身上，這導致國美電器在商品價格上實際上已經成為了各種渠道中最高的，同時對於供應商來說其費用也 是最高的，這樣的渠道必然會被淘汰。」

在陳曉看來，雖然國美電器經常以低價促銷的方式來保持自己的市場份額，但是實際上其銷售價格都已經失去了以往的競爭優勢，不僅比電子商務高，而且比其他的渠道都要高。

據介紹，在國美電器最強勢的供應商海爾、西門子每銷售100元的商品大約可以拿到55元的回籠資金，而最弱勢的是小家電企業，比如說一台動輒幾千元的抽油煙機的實際成本往往只有1000多元，比如說帥康每銷售100元只能從國美回籠25元。

在陳曉看來，國美電器內部巨大的財務漏洞也是問題，國美電器從總部到大區，再到分公司，甚至門店和櫃檯都成為了收費點，除了總部敲定的年度合同外，供應商還要與國美各個層次的領導交納相當數量的費用，這樣導致供應商已經不堪重負。

據介紹，國美電器的很多較好門店一個普通的櫃檯主任每年從每家供應商處獲得的收益都超過萬元，這樣的財務黑洞可謂驚人。

陳曉表示，「2009年7月我們推出股權激勵除了捆綁管理層外，也是為了通過正面收入的增加來遏制這一灰色區域的蔓延，現在我離開後看來這一模式也難以為繼了。」

而為了轉嫁不斷增加的費用，其在國美電器銷售的商品價格往往高於其他渠道，陳曉表示，「現在只是消費者不清楚而已，一旦這個真相被消費者瞭解，那麼 國美的經營模式將難以為繼，國美的3C、IT數碼產品與電腦城相比是絕對沒有優勢的，而國美的門店一旦開到二三級城市如果還堅持這樣的模式必然要死掉。」

在他看來，這已經不是國美或者電器連鎖行業的問題，國內幾乎所有的賣場模式運營都不是所謂國外的商品經營模式，而是採取賣場經營模式，就連新出現的電子商城，比如說京東也是如此。

陳曉告訴本報記者，「當電器連鎖行業的價格成為最高後，本來京東商城獲得了最好的快速成長的機會，但劉強東卻犯了個大錯誤，進行了很多橫向擴張，試圖將賣場經營的模式拷貝到網上去，這樣京東也是很難有前途的。」

對於國美電器提出的新開480家門店的計劃，陳曉表示，「這完全是不可能實現的，現在一二級市場已經飽和，北京市場就可以容納50-70家門店，現在有了200多家，而到二三級市場開店則沒有可能盈利，他們到哪裡去開這麼多店？」

他還表示，「做生意沒有這樣做的，對手要開370家，國美就要開480家，這完全是在賭氣，不是正常經營的方式。」

小股東模式的投資

當外界都以為他會徹底退出江湖來頤養天年時，51歲的陳曉卻在籌劃著自己全新的事業，那就是做投資人。

值得注意的是，陳曉首先投資的其老部下束為建設的「明巢實業」，對於這次投資，陳曉表示，「一方面我天生對於流通業感興趣，另一方面束為在經過幾年的休息後開始創業需要支持。」

然而陳曉又並非只願意投資原來永樂員工進行的創業，他告訴記者，「雖然永樂員工知根知底，是投資的重要參考因素，但有的人天生只能做打工者，所以我投資的對象絕對不只限制在永樂員工中，比如說我就投資了西門子中國區前銷售總監吳建科的項目。」

據悉，2010年7月吳建科離開全球白電排名第三的西門子公司，選擇了自己創業，成立了一家屬於自己的服裝企業，而他與陳曉多年的交情成為陳曉投資其項目的重要原因。

陳曉還涉足互聯網領域。他剛剛投資一家在國內網上二手車租賃領域領先的51汽車網，他告訴本報記者，「對於找上門或送上門來的項目我的興趣並不大，我喜歡自己出去找感興趣的項目。」

在與本報記者長達兩小時的交流中，我們的談話經常被很多打進來尋求投資的電話打斷，陳曉表示，「我更願意用小股東的身份來投資，因為對於創業期的高管，如果我作為大股東進入，他們創業的熱情會減退。」

當本報記者的採訪臨近尾聲的時候，陳曉又一次接到了電話，在電話中他又敲定了一家新的投資項目。

在陳曉看來，張大中成立的大中投資很多的投資是財務性投資，比如其對TCL、海信電器定向增發的參與，這樣的項目顯然不是陳曉喜歡的，他告訴記者，「我會選擇一些看好的項目並投入資金並與他們一起成長，並沒有對這些項目設立短期盈利的目標。」

陳曉選擇了做投資人，隨著其在國美電器最後部分股權的出手他手中又將增加5億多元的現金。陳曉表示，「即便到60歲我自己不再從事投資了，也會給這些創業的年輕人提供建議，我是不會閒下來的。」

陳曉「變身」家居投資人

http://www.yicai.com/news/2011/05/818744.html

國美回應陳曉揭底:誰再收進場費格殺勿論

http://www.yicai.com/news/2011/05/808246.html

大象闖入螞蟻窩 陳曉投資挑戰二手車市「黃牛」

http://www.yicai.com/news/2011/12/1283861.html

中 山北路2907號的上海市舊機動車交易市場非常熱鬧，門口站滿了黃牛。當你開車經過交易市場大門時，會遭這些黃牛攔截，他們熱情地問你是否賣車，不管你是開的奧迪還是奧拓，這些黃牛都收，而這些被黃牛收到的車子，有可能賣給二手車車商或者賣到外地。

「這裡的很多個體經營者（俗稱『黃牛』）都是最近才出現。家裡沒有農活，在老鄉的帶動下來上海收車，每年快到過年時，這裡的人都非常多，他們手裡有10萬左右都敢做。」舊機動車交易市場一個二手車經銷商老闆告訴《第一財經日報》記者。

在當前的二手車市場，主要以小型二手車車商和個體經營者為主，不過越來越多的資本看中未來二手車市場巨大發展空間而伺機介入。

二手車市前景被看好

在這個交易市場的一樓， 幾個二手車經銷商正圍在一起嘮嗑，抱怨新開業的「車王二手車超市」對他們生意的衝擊。

「我們和『車王』是同行，是競爭關係。這些新開的大型二手車公司與我們在收二手車時，他們開價往往比我們高，對我們影響肯定大。」一位叫張星（化名）的二手車經銷商評估師告訴記者。

車王二手車超市由國美董事局原主席陳曉投資，是國內目前風險投資方投資最大的一家二手車公司，投資1.5億元人民幣，試圖打造「二手車市場的國美」，在不規範的二手車市場強調品牌服務概念，打消消費者購買二手車疑慮。

不僅有風險公司投資二手車市場，整車廠也躍躍欲試。繼車王超市模式後，國內首家整車廠上海通用在12月中旬也嘗試通過賣場的形式進入二手車市場。據 業務規劃，2012年上海通用旗下誠新二手車品牌將有4家大賣場建成並投入運營，在未來十年內會形成約30家的二手車賣場網絡。

目前，國內二手車市場處於剛剛起步的初級階段，二手車交易量是新車交易量的1/3。在二手車交易中，個體經營者佔了交易量的60%到80%，專業賣 場只有20%左右，而經過國際上比較通行的拍賣平台，只有5%都不到。跟國外比較成熟的二手車經營業態相比，國內的顯得有些稚嫩。

「正基於這個考慮，我們看到未來二手車的發展趨勢以及較大的發展空間，廠商願意先行一步進行嘗試。」 上海通用汽車副總經理蔡賓對外表示。

廠商和風險投資看中二手車未來市場機會的信心還來自汽車保有量的不斷增長。據中國公安部交通管理局統計，截至11月，全國機動車保有量達2.23億 輛，汽車保有量達1.04億輛。「新舊市場關聯關係意味著2009、2010年對市場積累的新車銷售將引發二手車市場的爆發點在2014年前後。」中國汽 車流通協會副秘書長羅磊告訴記者。

時機是否成熟？

車王二手車超市將為購買二手車的用戶車輛提供245項檢測認證、明碼實價銷售、7天無理由退換等，但是這種經營類似美國CAR MAX交易模式是否能夠在中國市場取得成功，還有待觀察。

此前，以這種模式進入中國二手車市場的幾家二手車經營者都相繼退出，其中包括北京的帥車和美瀚二手車拍賣。

帥車在2008年開出中國第一家二手車超市，當時得到全球最大二手車零售商CarMax創始人奧斯汀的第一筆天使投資，按初期的目標，帥車要成為二手車交易領域的沃爾瑪。當時，公司還籌劃未來3年至5年在美國上市。不過，在去年年底北京的限購汽車背景下退出了北京市場。

2008年進入中國的全球最大的二手車巨頭美瀚集團，也在2009年退出深圳、北京、上海的二手車市場，鎩羽而歸。

北京一家熟悉帥車經營模式的汽車經銷商集團二手車負責人告訴記者，從外在環境上來說，帥車遭遇到去年年底北京限牌，車源受到限制，但從企業運營上， 這個公司不死也不正常。為了在一定時期內拿到車源，帥車的收車團隊不惜提高價格收車，明明知道沒有利潤也拿過來，但是他們的零售價是根據收車價格制定，這 中間已經沒有差價，其他的服務也沒有跟上，虧錢很正常。

上海一家舊機動車市場相關負責人認為，車王二手車超市和帥車超市在某種程度上是投資額較大的二手車車商。他們和二手車車商要面臨的最根本問題是：現 在二手車市場仍處於供不應求的階段，汽車保有量小，地區發展不平衡。採購模式大多是被動採購，即使找到新車經銷商4S店合作，但是雙方的利益基本上對立， 一個想高賣一個想低收，很難形成持續的合作關係。

此外，大型二手車超市暫時也未必勝過黃牛。張星告訴記者：「我這輛克萊斯勒的車子本來開價35萬元就可以從一個客戶那裡買過來，車王的收車團隊要給 35.8萬元，我後來直接開36萬元讓客戶把車開過來。我們做的時間長了，有自己的老客戶群體。他們現在就是砸錢，錢砸完了還有什麼。」

羅磊認為，未來幾年內，二手車市場的主體仍然以二手車車商和黃牛為主。當新車銷售和二手車交易達到平衡點的時候，二手車市場供應平衡，提出做二手車 超市形式的品牌店服務，機會才比較大。北京或許最有可能實現，北京現在保有量已經達到500萬輛。同時北京市場9月、10月、11月連續三個月的二手車交 易量超過新車銷售，北京市場已經進入置換階段。

聯手陳曉與君聯資本 李海超另起爐灶做車王二手車

http://www.21cbh.com/HTML/2012-3-17/yMMDcyXzQxMDMyMQ.html

2012年3月15日，再次見到李海超。

相比兩年前，他的變化挺大：不僅體重增加了，頭銜也變「重」了，作為51汽車創始人，李海超又創辦了一家公司——車王二手車，前者是一個互聯網信息平台，後者是二手車零售超市，屬於不折不扣的重資產型企業。

要在中國二手車市場有所作為，李海超的這個想法始於2005年。是年9月，他創立了51汽車網，目標是打造中國最大的二手車信息平台。

2006年1月，51汽車即獲得德同資本等約500萬美金的投資，不久後又引入第二筆資金，兩輪共融資約1000萬美金。

如今，李海超已經卸任51汽車CEO，交由職業經理人擔任，自己將重心放在了新項目車王二手車上。

「51汽車已經是6年多的公司，團隊、流程、客戶資源等都相對穩定了，這個時候我在和不在，可能象徵意義大於實質意義。」李海超說。

成立以來51汽車發展緩慢，「3年實現海外上市」的夢想至今未竟；原本預計「2007財年實現盈利，銷售收入達到1億美元」，直到2009年底才實現當月收支平衡。

在51汽車的近7年時間裡，李海超做過很多努力，不僅個人持續跟投，也嘗試過線下二手車經營；還跟SMG合作做過汽車頻道，但都對51汽車的幫助不大。

對於51汽車的坎坷，李海超並不諱言。「主要是市場時機問題」，他認為，二手車媒體市場至今也沒有完全起來，所以，無論是他自己還是德同資本，當初的判斷都過於樂觀。

2011年底，李海超另起門戶，涉足線下二手車零售。此前的2010年底，他就在籌備這件事情，忙著找人，找錢。

看得出，外表溫和的李海超骨子裡有種不服輸的精神。1999年，李海超從英國回國與合作夥伴創辦了掌上靈通，擔任過首席技術官，產品管理副總和首席財務官等職。

2004年3月，掌上靈通在納斯達克上市後，李海超逐漸淡出，開始了「死磕」二手車的歷程。

上海嘉定區江橋鎮金園一路766號，一座外觀絢麗的六層商務樓格外顯眼，這裡就是車王二手車總部，也是其第一家店所在地。

走 進這座建築，你可能很難一下子將這裡跟二手車聯繫起來：這座去年底才落成的建築，總營業面積達20000平方米，可容納1000台車輛，是中國目前為止營 業面積最大的二手車超市之一。寬敞明亮的展廳裡，待售的車輛目前多達200餘台，均為出廠時間不超6年、行駛里程不超12萬公里的二手車，而且每輛車明碼 標價。

沒錯，這是車王刻意營造的氛圍。

長久以來，中國二手車市場一直以魚龍混雜的形象示人，一些關鍵信息，如已行駛里程數等，車輛歷史來源、車況及保險信息等環節信息不透明，同樣的車，在不同市場上的估價甚至相差數萬元，這讓普通消費者望而卻步。

在這座商務樓裡，除了展廳，還設有6000平方米的檢測、評估、美容、維修、上牌、金融按揭等後續服務空間。

作 為二手車業務一站式服務提供商，車王希望以「更多放心、更多選擇」的理念為客戶提供二手車買賣、信貸保險、裝潢美容、售後維修等服務。對於收購來的二手 車，都要進行245項檢測，杜絕無事故車、水泡車、抵押車等問題車輛。為了讓二手車買家放心，車王承諾「7天無理由退換、3個月的質量保證、9個月的延 保，24小時救援」等服務。

即便如此，李海超發現，來到這裡的消費者依然有人心存顧慮。

特地選在今年3月15日，車王宣佈，從「車王二手車超市」更名為「車王認證二手車超市」。

所謂認證二手車（Certified Pre-Owned Vehicle）是指由第三方檢測機構，汽車廠家，或二手車經銷企業對二手車進行專業檢測並確認達標後，對符合標準的二手車進行整備維修後銷售，並為該車輛提供售後的質量保證服務的二手車。

在國外，普遍由汽車廠家提供二手車認證服務，並提供質保，但中國的認證二手車才剛剛起步，之前只有東風日產等少數幾個品牌涉足了這個領域。

「我們希望通過這種更直接的方式，更好的向消費者闡述我們的理念。」李海超說。

除了服務，李海超還希望以價格吸引消費者，每台車的進銷差價平均為7%，而一些小的二手車經銷商或黃牛可以達到10%-15%。

但李海超看重的是規模。「我們賣的不是一台、兩台，如果是500台車，每台7個點，那也是相當可觀的。如果是5台車，就算10個點，也沒多少錢。」

車王（CarKing）借鑑了CarMax的模式，他們連名字都很相似。這個模式在美國被驗證成功了。

CarMax成立於1993年，目前是美國最大的二手車銷售公司，也是世界上唯一一個躋身美國財富500強的二手車流通企業。2011年營收達到22.61.9億美金。2007年股神巴菲特曾買入該公司股票，並大賺了一筆。

CarMax創始人奧斯汀（AustinLigon）被稱為二手車「教父」，他在CarMax倡導的經營理念就是：誠實交易、大規模、低成本、可複製、擴張。

學習CarMax

引入陳曉和君聯資本的投資

從2011年底成立至今，車王共收購了約500台車，目前已銷售200多輛。就在上個月，其月銷量突破150台。而根據車王20000多平的營業面積測算，李海超說，如果滿負荷運營，一個月的銷量應該在500台左右。

但這也的確是一個重資產的行業，購車是主要的成本。

2011年3、4月份，李海超正在為車王尋找投資方，經朋友介紹認識了已經離開國美的陳曉。

而對零售連鎖項目感興趣的陳曉那時候也在尋找類似的項目。李海超用「一拍即合、相見恨晚」來形容他們對彼此的認可。

車王首期投資額1.5億元。據李海超介紹，他和陳曉兩人各自投入了幾千萬元人民幣。後來，他們又引入了君聯資本。目前，李海超持有車王不到50%的股份，但仍為第一大股東。

在陳曉看來，二手車擁有龐大的市場空間，所以投資車王肯定能賺錢，只是時間長短的問題。

可以佐證的是，中國汽車流通協會發佈的數據，2011年全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%，累計交易額達到2108.8億元，同比增長18.56%。

具體到車王，李海超這樣算了一筆賬：以投資1個億資金計算，如果展廳全部擺滿的話，庫存週期可能會長一些，所有車輛流轉一次約需要一個半月，一年就流轉8-10次，按照7%的毛利計算，一年1億元資金的毛收入約達5600萬元。

但關鍵是對進價的把握。在CarMax創始人奧斯汀看來，估算二手車進價是永遠的挑戰。

在車王，也發生過「看走眼」的案例。除了對員工設置了處罰規則，絕大多數損失還是由公司來承擔。

「誤判是不可能避免的。」李海超認為，這是公司的挑戰之一，只能靠培訓不斷提升員工的判斷水平。

實際上，CarMax創始人奧斯汀也曾試圖將這一模式複製到中國，他投資了帥車，但還是遭遇了水土不服，目前帥車已經關閉。外界也有人將陳曉的這次投資視為一次冒險。

「帥車在哪裡跌倒了，車王就在哪裡誕生。」李海超說，他吸取了之前51汽車的教訓，並認為以前自己太浮躁，車王要穩紮穩打，先做好了上海這家店再考慮擴張的問題。

美女總裁陳曉薇歸來：從職業經理人到創業者

比亞迪(1211)調研紀要：電動汽車銷量增長6倍 進軍電動專用車 作者：陳曉霞

吃貨們放心吧 《舌尖》導演陳曉卿沒出走

近期，人文紀錄片《奇域：探秘新絲路》(簡稱《奇域》)在網絡首播中七天便破千萬播放。昨天，《奇域》紀錄片在京召開研討會，央視《舌尖上的中國》 導演陳曉卿參與研討並在會後接受了北京晨報記者采訪。對於之前有媒體稱陳曉卿已向央視遞交辭呈的消息，陳曉卿回應“沒有的事”。

之前，在央視2016年重點節目推介會上， 《舌尖上的中國3》作為重點項目之一，已宣布進入策劃階段，但數月後至今並無新的進展。後網傳“舌尖導演”陳曉卿已向央視辭職的消息便迅速傳開。被問及此事，陳曉卿向記者出示了自己的名片以證“清白”。“辭職那是沒有的事，我也沒有遞交辭呈，我現在還在負責不少紀錄片的項目，目前《舌尖上的中國3》進入了 準備階段。”

據陳曉卿透露 ，《舌尖3》將把拍攝地點延伸至全世界，“第三季的出發點就是讓全世界通過中國美食來認識中國，因此會有一個更寬闊的視野，展現出很多國外的食物和中國食物 的對比。”目前劇組暫定去加拿大、意大利、西班牙、秘魯、伊朗等國家拍攝。

景林投資 · 陳曉東：走對這三步，可以提高你在產業互聯網創業的成功率

陳曉東 2016-11-05 09:22

本文由微信公號投資人說（ID:touzirenshuo）授權i黑馬發布。

1、產業互聯網的興起

就投資而言，我們一直有一個觀點，要投資於變化，尤其是轉型期結構性變化帶來的投資機會，這是大機會所在。創業亦然，如果你能抓住一些結構性變化，就有機會做成一個大公司，結構性的變化是由多個要素驅動產生的，具體來講，我們認為有以下幾點：

第一，合適的時機。如今國內經濟增速放緩，行業利潤率下降，這其實為創新和效率提升的業務/商業模式帶來了機會。中國經濟經過去幾十年都是超高速發展，現在乃至未來5-10年將進入到5%左右的中高速增長階段。驅動過往高速增長的紅利因素在衰減，新的動力在形成，新舊動力交織的過程意味著很大的機遇。

以前大家跑得快的時候都是粗放式增長、業務優先，不太考慮效益和精細化運作。在經濟下行、增速放緩、利潤下降的情況下，大家會把更多精力放在提升效率的這個層面上。

第二，技術的演化。2015年底中國互聯網用戶6.88億，滲透率超過50%，互聯網/移動互聯網已經成為一種基礎設施和服務，互聯網/移動互聯網的普及，打破企業之間的信息孤島，帶來信息流（大規模交易和訂單）、資金流（線上支付）、物流（在線協調調度）的快速實時流通。

在交易型B2B商業模式各關鍵環節的從業人員中，大量的終端老板、物流配送的司機通過手機進行下單、接單、服從調度，他們能夠在這里實現非常迅速的、不受時空限制的信息流通和交互，這是技術層面的。

第三，人才的成熟度。我們觀察到很多B2B平臺的創始人都是70後和80後，這個群體有非常顯著的特征。他們在產業里面有非常深的積累和沈澱，至少有10到20年的經驗。所謂的產業互聯網創業，如果沒有對產業、行業的深刻理解和認識，是幹不好這活的。另外70後和80後對互聯網技術和思維有比較開放的心態和足夠的認知。

其實產業互聯網的發展經歷了三個階段：

第一階段，就是資訊和信息的撮合，打通了信息流；

第二階段，隨著技術的普及，涉足線上交易服務，打通了資金流；

第三階段，就是圍繞交易的線下供應鏈的整合。

綜上，產業互聯網發展由淺入深，由輕到重，隨著移動互聯網成為像水電一樣的基礎設施，許多萬億級的傳統領域如快銷品、農產品、鋼鐵、塑料、化工等領域分別跑出了像中商惠民、易酒批，美菜、中農網，找鋼、鋼聯，找塑、快塑，摩貝等B2B平臺。

而且基本上都是在行業供給過剩（至少是供給充分）、行業各環節專業分工較為成熟的大背景下，通過存量資源和供應鏈的整合，降低各個環節的重複建設，通過集合優化對原有供應鏈和流通體系進行重塑重構，從而提升效率，降低成本，創造價值，平臺應運而生。

以上就是我們觀察到的產業互聯網興起的大背景和大邏輯。

2、產業互聯網創業的三個步驟

投資人看很多的行業和模式，總會試圖從中抽象歸納出一些具有規律性的東西。

從創業者的角度來看也是這樣，如果你要取得一個較高的成功率，可以從這三個步驟來思考：首先，你需要選擇一個好的行業，並通過產業鏈價值分析尋找合適的切入點；其次，你需要選對品類，並選擇契合行業特性的打法和路徑，構建合理的模式；第三，基於前述兩點，你能盡早確立和不斷優化單位經濟模型，並通過管理團隊的執行力以及組織能力的複制，使得你的創業走向成功。下面具體分享一下我們對這三個步驟的理解。

第一個步驟，選對行業：通過價值鏈分析尋找合適的切入點；

幾乎所有交易型的B2B平臺都對應著一個「效率次優」的線下批發/交易市場原型，且幾乎每一個品類幾乎都具有重度垂直行業屬性。

當然對於很多服務型的B2B平臺，他們線下並不一定有這樣一個原型在，但是因為他的存量供應是過剩的，作為下遊B端的采購渠道是相對有限的，其尋找和匹配的效率低、成本高，需求沒有得到很好的滿足，在向效率要效益的大背景下也應運而生了一些服務型B2B平臺的機會。

選擇行業需要考量的因素：

1）、市場容量要大，因為它具備重度垂直的行業屬性，B2B是一個挺苦的活，不同於2C的商業模式，它面對的是B端的職業購買者，利潤微薄。所以如果市場容量不足夠大，天花板就非常明顯，交易量起不來，無論是核心品類的基礎服務還是基於大規模交易的衍生服務都賺不到錢。

2）、行業有足夠的利潤空間。現在一些基於流通環節改造的B2B的商業模式，因品類原因，其流通環節本身的利潤就非常微薄，想從蚊子腿上刮肉下來，這個難度是非常大的。

3）、選擇中間層級多的，這類被改造和被替代的可能性會高很多。當然也不是所有的中間環節都是有價值的，或者價值那麽大。

4）、選擇上下遊的集中度相對較低的。如果說在某一端「頭部效應」非常明顯，那麽平臺的議價能力和價值就會比較小。

5）、選擇價值鏈分布相對合理，業務具有可延伸性的。比如在酒這個品類當中，暢銷酒能占整個銷售額的40%到50%，剩下還有50%到60%在長尾商品上，而長尾商品代表著高毛利。

所以暢銷產品能夠支撐起流量和基礎設施建設，長尾產品能夠支撐起未來的規模化盈利。當平臺覆蓋大量的終端，形成一個很粗很短的管道後，就可以向上遊延伸和廠家一起開發高毛利的自有品牌在平臺上進行售賣。

我們觀察到，相當一部分交易型B2B平臺其核心品類或基礎服務是微利或不掙錢的，需要通過向上遊延伸或者通過橫向擴展增值服務盈利。很多人可能想當然以為只要我的平臺交易額足夠大就可以延伸，但現實場景里，相當一部分品類由於其本身的產業結構原因向上遊延伸的場景是不成立的，或者基於交易的增值服務場景是割裂的。

第二個步驟，選對品類：選擇契合行業特性的打法、路徑，構建模式品類，這當中需要考量的因素：

1）、最好是相對標品。如果是非常非標的品類或者非常重決策的購買品類，作為一個大的交易平臺很難定價或很難讓下遊客戶將交易放到平臺上來，會影響線上交易匹配的效率和成功率。

2）、品類的毛利率和貨值。高毛利高貨值的相對標品適用垂直型B2B平臺模式，高毛利非標品適用綜合型開放式B2B平臺模式，低毛利標品和低毛利非標品則不是好的切入品類選擇。

我們看一個行業和品類是否值得進行投資或創業，一定要通過價值鏈的分析和拆解，尋找突破口跟切入點。這背後實際上反映的是創始人和創始團隊對機會的辨識和把握能力，也反映了他對這個行業理解是否足夠深刻。

你必須對產業鏈的關鍵環節進行辨識，對每個環節的效率現狀進行評估，對價值鏈的分布進行拆解。去定義關鍵環節主要玩家以及其所承擔的角色和功能，識別哪些環節是效率低下的，存在重複建設、可被改造的空間，哪些玩家是可被替代的。

哪些環節具有改造的規模效應或網絡效應。如果這個環節具有可被改造的規模效應和網絡效應，覆蓋的體量起來的速度一定相比其它環節要快。基於此，去重塑鏈條，構建一個新的模式，縮短環節、提升效率、創造價值。

另外，產業互聯網並沒有改變商業的本質，而是價值鏈跟交易服務方式的重構、重塑和存量的整合優化，所以我們一定要從內心尊重行業的商業本質，而不是動輒提顛覆。

第三個步驟：確定和優化單位經濟模型，不斷提升運營效率和盈利能力

當選定行業和品類、構建完商業模式，你要確立單位經濟模型（Unit Economics，以下簡稱UE）。所謂單位經濟模型，就是在商業模式中，能體現收入跟成本關系的某個最小的運作單元，可能是一次交易、一個訂單或者一批訂單的履約交付的閉環。

首先需要判斷和選定商業模式中的最小運作單元，識別圍繞這個單元的收入和成本的構成，並在此基礎上思考理想中的單位經濟模型可能是什麽樣子的？在由現狀到達理想單位經濟模型的過程中，存在哪些邊際改善的空間和路徑？改善背後的驅動因素是什麽？

創始人非常重要的一個工作，就是在不停地尋找、確認和優化，最終找到一個理想的單位經濟模型。從最低限度上，改善後的單位經濟收入要能覆蓋單位履約交付的成本和費用。

隨著實際業務的發展和調整，單位經濟模型會逐漸豐滿，出現品類的橫向擴展（品類擴展亦然應遵循前述關於品類選擇的優先次序，並考慮新品類與現有基礎設施服務的複用性），或者衍生增值服務的不斷滲透。

與此同時，我們需要疊加城市或區域的運營成本和費用，構建城市或區域運營模型。最後，疊加總部運營成本和費用，確立公司層面的經濟模型。我們要確保，長遠來看，各個層面的模型存在邊際改善的空間，最終達到掙錢的目的。

3、對產業互聯網創業團隊的四點思考

前面講了這麽多方法、邏輯和模式，當然要把事情做成，最關鍵的還是團隊。衡量創始人或創始團隊的能量等級有一些共通的點，比如是否有正確的價值觀/初心，是否有極強的內在驅動力和追求成功的渴望，以及能否吸引/招募優秀的人才加入等。

但是對於產業互聯網的創始團隊，以下幾點更要著重強調。

第一、對行業的洞察跟深度思考，你在行業里幹了這麽多年，如果對行業沒有深刻的理解，往往走不長遠。另外，改造就要動人奶酪，成長過程中面臨很多舊勢力的阻礙跟抵抗，能否采取非常務實接地氣的方法調整和叠代你的模式是很關鍵的。

第二、有良好的戰略格局跟規劃能力，因為對傳統行業的改造滲透周期長，利益格局複雜，所以需要創始人想得非常明白。我們說高執行力，來自兩個層面：首先得想得透徹，打仗的時候堅決不猶豫；其次，你的組織能力跟得上，完成度高。

但前提是你想得清楚，戰略上非常清晰。創始人對模式切入點、突破點選擇背後的邏輯，很能反映其機會辨識能力、戰略格局和規劃的能力。

第三、重執行，交易型B2B的創業是相當重運營的，大概率情形下會有大量的地推和複雜的考核及組織管理。如何將經驗證的局部區域單位經濟模型體系化、大規模地在組織內部進行複制，其實很考驗創始人的管理能力和團隊的執行力。

第四、因為交易型B2B平臺最終會是大規模的訂單和交易並發的，比較理想的狀態是高管團隊里面要有非常精於系統構建和數據挖掘分析的人。

文章評論

匿名用戶

發布

全部評論：10

發布

心結難解 陳曉VS國美電器舊怨重提

一場以“契約精神”為名義的訴訟在持續了五年半後，終於落下帷幕。這場爭鬥的主角是淡出人們視線很久的陳曉，和他的老東家國美。

糾紛起因為2011年3月，陳曉在離開國美時簽訂《協議》承諾不對外泄露任何關於國美的商業秘密，然而兩個月後，陳曉一系列披露、指責國美及相關人士的言論被各大媒體廣泛轉載，國美便就陳曉違反《協議》一事提起訴訟。

經第一財經記者查閱中國文書網，“泄密”糾紛最終塵埃落定。2017年1月6日，北京市高級人民法院發布陳曉與國美電器控股有限公司合同糾紛二審民事判決書，法院終審裁定該案一審判決認定事實清楚，適用法律正確，駁回上訴，維持原判。國美成為了最終的勝利者，陳曉敗訴。

追溯到2011年3月9日，在陳曉辭去國美控股公司董事、董事會主席、執行委員會主席職務的當日國美控股公司與陳曉曾簽訂了一份《協議》，明確約定陳曉向國美控股公司作出“包括不得泄露商業秘密在內”的各項承諾，同時約定國美控股公司向陳曉支付稅後人民幣1000萬元，作為陳曉履行《協議》項下各項承諾的全部對價。

陳曉離開國美兩個月後的5月，《21世紀經濟報道》頭版刊登了題為《國美事件再露面陳曉大爆國美財務漏洞》的文章，隨後，《北京青年報》、《商界》雜誌也分別刊登了《陳曉揭黑國美一日三變》、《陳曉是與非》的文章，一時引發媒體迅速而廣泛的轉載。

文章中披露的信息涉及到一些非常敏感的想法，同時包括了對國美供應商關系和對財物問題的質疑。國美方面隨即官方回應報道中陳曉觀點與國美實際情況出入很大，並且同時對陳曉違反《協議》一事提起訴訟。

在國美方面看來，陳曉在簽訂保密協議並收取1000萬“封口費”後，私自披露國美信息的行為屬於背信棄義，采訪報道中公然披露、指責國美及先關人士的行為，嚴重違背了《協議》的相關條例。

2012年12月19日，北京市二中院“二中民初字12518號”民事判決國美勝訴。此後，陳曉不服判決提出上訴，北京市高級人民法院於2013年12月20日裁定該案發回重審。經過一年的審理，2014年11月19日，北京市二中院再次判決國美勝訴，對國美要求陳曉返還1000萬元對價的訴訟請求予以支持。

2014年11月19日，北京市二中院一審判決國美在與陳曉的公司合同糾紛一案中勝訴，同時亦支持了國美要求陳曉返還1000萬元對價的訴訟請求。隨後，陳曉不服判決結果，繼續向法院提起訴訟，要求撤銷一審判決、改判駁回國美控股公司的全部訴訟請求並判決由國美控股公司承擔本案一審、二審的全部訴訟費用。北京市高級人民法院於2014年12月25日立案審理。

陳曉認為，一審判決認定國美控股公司履行了《協議》約定的支付對價的義務，缺乏證據支持，認定事實有誤。同時，國美控股公司提交的證據均不能證明其向《21世紀經濟報道》和《商界》發表了與國美控股公司有關的言論。

截至本報記者發稿時，未能聯系到陳曉本人就此判決發表看法。