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國家旅遊局點名批評 責令途牛、攜程等9家企業清理不合理低價遊

據國家旅遊局網站消息，10月28日，國家旅遊局在整治“不合理低價遊”情況通報會上點名批評途牛、同程、攜程、眾信、螞蜂窩、遊尾會、驢媽媽、360旅遊、芒果旅遊網等9家旅遊企業，尤其對攜程、驢媽媽、同程等向社會做出承諾後又整改不到位的企業提出了嚴厲批評。

會議強調，開展“不合理低價遊”整治是一項長期性任務，必須堅持“四個同步”，即“組團社和地接社同步治理、目的地和客源地同步排查、線上線下旅遊企業同步清理、集中整治與常態機制同步推進”。從現在開始，對“不合理低價遊”的監管只會越來越嚴、查處會越來越重，並將持之以恒地抓下去，任何企業都不要心存僥幸。

會上，途牛旅遊網等企業承諾，接受批評立行立改，采取措施層層把關，堅決杜絕“不合理低價遊”產品上線銷售。中青旅、國旅總社、康輝、南湖國旅等30家與會旅遊企業的負責人表示，抵制“不合理低價遊”是企業應盡的社會責任，一定積極按照有關要求，對所有在售產品開展全面排查，立即清理涉嫌“不合理低價遊”產品。並通過一系列嚴格的整治監管措施及技術手段，形成長效機制，以實際行動向“不合理低價遊”宣戰。

據悉，截止目前9家被點名批評的旅遊企業已下架涉嫌“不合理低價遊”產品800多條。

凸顯盈利能力 途牛拆分業務板塊

繼同程旅遊合並萬達旅業、阿里旅行更名“飛豬”後，在線旅遊商途牛(TOUR. NASDAQ)宣布將分拆旗下業務。

11月8日，途牛旅遊網CEO於敦德宣布，途牛將成為集團化公司，業務將拆分為旅遊度假子公司和金融科技子公司兩大板塊。途牛集團化發展的目的在於服務機票、酒店、金融、影視、婚慶等新業務板塊的高速增長。

“途牛深耕在線休閑旅遊市場10年，通過差異化發展，盈利能力穩步提升;未來，通過集團化發展，途牛的成熟業務及創新業務都將獲得更有深度和廣度的發展空間。”於敦德在接受第一財經記者專訪時透露，度假這類成熟業務有利於穩步提升盈利能力，通過集團化促進新業務。

第一財經記者獲悉，目前的在線旅遊商(OTA)行業，途牛、去哪兒等大量業者長期處於虧損狀態，無論從業績還是投資人角度而言，這些企業都需要凸顯自身價值，一改虧損印象。此次途牛是將麾下優勢的度假業務分拆出來，讓外界看到其盈利可能，而相對不明朗的金融科技板塊則獨立發展，減少風險，以此提升投資者信心。

自2014年5月上市以來，途牛就一直處在虧損之中，當年二季度虧損額為1.136億元。時隔兩年，途牛的虧損額度已經擴大了5.7倍。2016年二季度，途牛銷售與市場營銷費用為6.233億元，同比增長169.0%。主要是由於品牌營銷，本地化營銷，VIP客服團隊的擴充等所致。2016財年第二季度，途牛實現凈營收為24億元，同比增長55.6%;凈虧損7.669億元，而上年同期凈虧損為2.462億元。

由於價格戰、瘋狂營銷等，途牛、去哪兒等大量業者都在虧損，即便是處於盈利狀態的行業龍頭攜程，也一度因價格戰成本過高而利潤下滑。

參照國家旅遊局、艾瑞咨詢發布的數據預估，2016年整體旅遊市場中，線下度假占比83.3%，在線度假B2C占比12.2%，在線度假B2B占比僅4.6%。截至目前，超過5000萬的會員成為途牛穩步發展的重要動力。今年二季度，途牛老會員交易額已超過途牛整體交易額的59%。

由上述數據可見，度假業務是途牛的核心價值，應該也是其分拆後的重點板塊。而於敦德的一番話似乎也在向外界展示，分拆後其未來度假業務盈利的可能。

“從企業角度而言，途牛等業者必須調整架構來讓外界看到自身的核心價值和盈利能力，但其短期內要實現盈利的確很難，於是策略性調整成為不錯的手法。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁指出，相對而言，旅遊度假是穩定的現金流和核心業務，途牛將這塊業務突出，給外界看到其未來盈利能力。尚處於摸索階段的金融科技類業務分拆獨立運作，若經營得當則可作為補充，若經營不佳也不拖累核心業務。

海航目前是途牛大股東，途牛的盈虧也關系到航海系的利益。

“途牛將燒錢的業務分拆，將具有穩定現金流的業務突出，也是給投資人一個說法，且進一步依托海航的航空資源獲得更多旅遊大交通合作。”魏長仁分析，這與此前同程旅遊拆分網絡和旅行社業務的目的一致，都是為了凸顯核心價值。

“未來品類拓展的可能性不僅體現在旅遊上，旅遊相關品類也會越來越多，只要能圍繞核心資產服務客戶的相似消費需求，我們都會延伸。” 途牛旅遊網總裁嚴海鋒表示，途牛還在金融、影視、通信、婚慶等領域表現出持續高速增長的潛力。

途牛影視自去年10月運營，截至目前共拍攝100多個旅遊目的地和景區，累計制作節目視頻120多支，電視受眾突破3000萬人次、互聯網播放量突破2億次。

“除了集團化架構，我們還將推出創業合夥人計劃。笛風假期、途牛婚慶、途牛影視、途牛金融，是我們創業合夥人計劃的第一批先行者，它們在接受市場和消費者考驗的同時，可獲得更好發展。”嚴海鋒表示。

途牛網CEO於敦德：成立十周年，有遠見的差異化是途牛發展的主線

來源: http://www.iheima.com/zixun/2016/1111/159735.shtml

i黑馬訊 11月11日消息，在途牛十周年的發布會上，途牛網CEO於敦德作了題為《有遠見的差異化》的講話。除了回顧途牛十年的發展歷程，於敦德還明確了將提升盈利能力作為下一步的發展方向。

於敦德認為，途牛成立十年來，“有遠見的差異化”作為一根主線穿插著、引領著途牛發展的歷程。“‘有遠見’這個詞想表達的意思第一是這個方向是正確的，第二是穩定不變；‘差異化’意思是跟別人不一樣，是獨特的。”於敦德表示。 

資料顯示，途牛旅遊網於2006年10月創立於南京，已經開通了北京等64個城市出發的旅遊產品預訂服務。途牛旅遊網的服務涵蓋跟團、自助、自駕、郵輪、酒店、簽證、景區門票以及公司旅遊等，已服務超過400萬人次。

以下為於敦德在途牛十周年的發布會上的講話：

大家下午好。

今天是途牛成立的十周歲生日。我們在2006年10月份，從一個70平米的小辦公室開始，不到10個人的團隊創建途牛，到2016年的10月份，剛好是十年的時間。在這十年的時間過程中，我們走了一條和其他人不太一樣的道路，在十年前選擇了在線休閑旅遊的方向，並且一直堅持到現在。

我想回顧一下我們在過去十年里面發展的簡要的歷程，有一根主線穿插著、引領著發展的歷程，那就是“有遠見的差異化”。“有遠見”這個詞想表達的意思第一是這個方向是正確的，第二是穩定不變；“差異化”意思是跟別人不一樣，是獨特的。我們希望自己做的工作，既能夠符合未來發展的方向，同時能夠與眾不同，能夠為整個行業變豐富多彩、不斷發展盡一份力量。

圍繞這樣的主線，我們發展的過程基本上都是符合“有遠見的差異化”的特點，從最開始我們專註在線休閑旅遊就是這樣。在當時機票和酒店是主流，機票和酒店領域在當時很成熟了，也很火，2003年、2004年就已經有公司上市，機票酒店在線的預訂已經比較方便地通過線上完成。但是休閑旅遊非常複雜，還主要是以線下為主，比較冷門。我們覺得如果我們能夠解決休閑旅遊預訂過程中的一些麻煩事，能夠通過互聯網和旅遊的結合，創造更好的體驗，一定能夠受到消費者的歡迎。於是我們確定了專註休閑旅遊的方向，確立了讓旅遊更簡單的使命，一直到現在。

剛開始我們認為進入旅遊行業是一個非常美好的事情，可以天天出去玩；實際上進入這個行業以後，我們發現兩眼一抹黑，什麽都不懂，需要了解學習這個行業，最簡單的辦法就是看投訴。截至目前，我們實現了30分鐘的96%的回複率，當天解決率是88%，通過積累和完善，建立了超過800個流程和標準，超過360個指標。有一些客戶很簡單的小問題，通常會影響到客戶的體驗，比如說護照是不是在有效期範圍內，有沒有半年的有效期，這一點小問題可能最後導致客人到了機場無法出遊。這些小小的問題我們都可以事先總結下來，避免這些問題在不經意間發生。

第三件差異化的事情是品牌。最早的品牌的投入是2009年，我們剛剛完成了第一輪機構融資，有一點小錢，希望能夠最大化它的收益。這個時候我們看到了地鐵上面的投放機會，花了10萬塊錢拍了一個簡陋的廣告，老人和小孩的版本，現在還有非常多的用戶記得這個版本，那個時候開始一直到現在我們品牌的知名度和在搜索里面的指數每年在上升。即使我們現在沒有像以前那樣大規模的投放品牌廣告的時候，品牌這個非常有價值的資產仍然源源不斷地給我們帶來新的用戶。

這些年做的一個很重要的事情是區域拓展。2008年我們只有北京和上海兩個服務中心，2009年開始複制模式，最早的服務中心不是南京，而是北京和上海，因為我們覺得通過北京和上海兩大城市的運營，能夠把模式建立起來並往其他城市複制。南京我們有一些地利，推廣到其它城市可能有一些差異。2009年增加到5、6個城市，做到1.4億的交易額，後面一直不斷的增長。以前的互聯網公司不是特別多的投品牌廣告，也沒有人做線下的服務，獲取用戶的主要方式是線上，提供服務也是線上的服務，有呼叫中心都覺得特別重資產。我們覺得既然客戶有這個需求，我們需要幫助用戶解決這些問題，解決送簽證和客戶當面溝通的需求，就需要線下的服務中心，於是一直增加到現在超過180個服務中心，為我們在二、三線城市的滲透奠定了重要的基礎。

我們率先進行開放采購。過去十年里面我們跟超過1.4萬合作夥伴展開合作，途牛的發展伴隨著合作夥伴共同發展，超過千萬的合作規模的合作夥伴的數量，從最早的時候幾個、幾十個慢慢增長到今年到現在超過了248位合作夥伴。

牛人專線是高品質的跟團遊，既符合滿足了消費者消費升級的需求，同時也能夠把我們現在網站上面非常多的產品差異化。現在的在線有超過170萬的旅遊產品，很大一部分是跟團遊，看上去都長得差不多，客戶選擇的時候有一些困難，我們看到可以通過品牌來差異化。從2009年開始做第一條牛人專線，到現在牛人專線的交易占比超過了31%，穩步的增長。我們在牛人專線上的差異化的定價，可以實現更高的毛利率和更高的收益，在服務上做更多的投入給客戶提供更好的服務，實現我們和合作夥伴和客戶三方的共贏，形成良性的可持續發展。

我們創新了機票加地接的模式。通過這個模式實現目的地成團，降低了出發地成團的風險和壓力，給消費者提供了一下子可以選擇豐富的目的地的產品，可以選擇所有到目的地的機票，減少了中間環節，降低了采購成本，並且提高了服務質量，因為中間的環節少了，信息反饋得更快，我們可以更提前解決問題。

我們不斷加強直采能力。直采比例不斷提升，到現在已經超過36%，每年逐步的增長，為我們的盈利能力的提升，不斷的添磚加瓦。

我們開拓了分銷、機票、酒店等業務。笛風假期是我們核心旅遊度假業務非常重要的支撐，能夠通過分銷增加采購規模提升采購議價能力，同時降低庫存風險。機票和酒店提升產品的多樣化，實現動態的組合，包括機票和地接，包括機票加酒店，包括我們能夠為休閑旅遊的客戶提供單獨的機票和酒店預訂。

在核心的旅遊業務之外，我們有金服、影視、婚慶、通信的業務，能夠圍繞在核心業務的周圍並且緊密結合，在邊界上面實現創新，找到新的增長點。比如今天發布會的主題是《一路之上》，這既是一部公路旅遊視頻節目的名字，同時又是我們的一個高端產品品牌的品牌名；去年我們9周年發布會的主題《出發吧我們》既是一個旅遊綜藝節目的名字，同時也是一個適合年輕人旅遊的產品品牌。

到現在我們已經實現在線休閑旅遊行業里面的第一名。到去年的下半年開始，我們完成了這樣的目標，達到了行業第一名之後，我們面臨新的挑戰，下一步應該往哪個方面發展？我們確定了提升盈利能力這個方向。

休閑旅遊的平均客單價比較高，是一個高客單價的品類，與低客單價標準化品類有一些不一樣的地方，縱深比較長。到現在我們在品牌、區域服務網絡、系統、現金流上面逐步都建立起了非常高的門檻，支撐了我們的核心競爭力的建設，支撐了我們在未來實現盈利能力穩步提升的方向。

通過分析資產，我們發現還有一個可以大力投入的領域，就是會員。延續我們在過去的“有遠見的差異化”發展過程，後面我們將圍繞休閑旅遊的定位，圍繞我們不斷提升盈利能力的目標，加強會員服務。我們將從下面的幾個方面來加強會員服務。

在今年的二季度，老客戶的交易占比已經達到了45%。老會員包含老客戶和註冊時間超過90天以上的會員，總的交易占比達到了59%。我們能夠通過為會員提供越來越深入、越來越緊密的服務，來促進他們重複使用，讓他們能夠獲得滿意的優質的服務，能夠讓他們去介紹給自己的親朋好友，源源不斷地帶來新的潛在的會員。

今年的3月份我們發布了途致貴賓會員服務品牌，類似於牛人專線是在產品上面的一個升級服務品牌一樣，途致是在服務上面的一個升級服務品牌。途致面向我們的中高端的客戶，會員的要求是能夠達到5萬元消費。到現在我們已經積累了超過12萬的途致會員。我們提供一對一的會員的服務，通過線上線下會員的活動，包括會員的權益，給會員出境遊提供免費的wifi，包括生日的關懷，雙倍抵用券，使得不斷的促進客戶和我們之間的感情紐帶。後面我們計劃能夠不僅僅給客戶提供通過消費積累的方式獲得途致會員，也可以通過直接購買的方式來享受付費會員的服務。

我們發現休閑旅遊是一個客單價比較高的品類，專屬的顧問分成不同的級別。機票和酒店領域里面，完成一張機酒的預訂需要1、2分鐘的時間，對應預訂顧問。當客戶有了旅遊的需求，通常相對複雜，我們平均訂單的通話時長大概是20分鐘，高於機酒的比較簡單的預訂過程，服務這個需求的崗位叫做旅遊顧問。我們2012年開始建設了會員顧問，客戶回來以後顧問能夠持續不斷的和客人進行聯系，提供服務，服務後續出遊預訂。前面這三個是通過電話和在線的方式，我們發現客人還需要面對面的服務，於是又有了門市顧問，這個與客人的交互就更加緊密。我們看到顧問和客人感情紐帶越來越深的服務，也是服務越來越深入的過程，我們需要能夠滿足客戶在整個的出遊、服務過程中的差異化的需求。

我們給會員提供快的服務，到現在我們已經能夠實現95%的電話在5分鐘之內接聽，100%在線的咨詢30秒之內接聽和受理，能夠實現99%的客戶的訂單需求在30分鐘之內呼出與客戶聯系，實現98%的投訴兩天內解決完畢。

我們加強在線渠道給會員提供服務。以前服務主要是電話為主，很多客人會反饋，有時候我在開會，不方便接聽電話，回頭再打過來客服又占線。於是我們給客人提供了在線服務，不管是通過微信和APP都可以進行咨詢和溝通，出遊前、中、後，全流程上面實現在線的咨詢和服務。我們希望能夠在聊天的過程中完成預訂的過程，在目前的電話預訂、在線預訂、門市預訂三個基礎預訂之外，增加聊天預訂的方式，在微信聊天的預訂過程當中，一邊了解行程，一邊完成支付。我們希望能夠把在線服務逐步地和後端的算法和人工智能、大數據結合起來，能夠在未來提供更加多樣化和高效的服務。

我們面向會員提供更加精準的服務。我們知道用戶在哪兒，知道他們的喜好，知道他們的出遊需求，圍繞這個需求我們可以做得更好。我們有幾千萬的會員，我們知道他們給我們提出了什麽樣的要求，他們屬於什麽樣的類型，他們想要親子遊還是需要坐郵輪，我們面向這些不同會員的差異化需求，通過我們的CRM系統，通過大數據，通過會員畫像，能夠實現給他們精準的產品的推薦，讓客戶真正地更簡單，少花時間、少花精力，減少殫精竭慮選產品的過程，讓預訂和出遊計劃變成非常輕松和有趣的過程。

我們通過多樣化的產品品牌來滿足消費者的多樣化需求。“牛人專線”是我們最早的一個服務消費升級的產品品牌，“瓜果親子遊”是面向親子遊的產品品牌，“樂開花爸媽遊”是面向爸媽和老年遊客的品牌，“出發吧我們”是面向年輕客戶的旅遊的產品品牌，“朋派定制遊”是家庭定制產品品牌，“一路之上”是高端旅遊品牌。我們通過不同的品牌實現不同客戶群的細分，讓他們找產品的時候能夠很方便找到符合自己需求和定位的產品。

我們圍繞會員不斷提升服務，建設會員日，通過線上線下結合的方式舉辦活動。今年到現在我們已經舉辦了超過一千場次的線下的活動，會員日單日交易額超過2億，其中老客戶占比超過一半。

通過在過去十年中差異化的長期投入，以及未來在會員等業務上的發力，使得我們的資產和能力不斷的累積提升。在品牌、區域服務網絡、牛人專線和會員等等能力的支撐下，我們的盈利能力得到穩步提升，為客戶服務的能力得到穩步的提升。

相信當我們站在十年以後再來回首，會看到途牛又取得新的成長和成績。感謝大家的支持，我們希望在新的十年里面，繼續和大家一起努力，讓旅遊更簡單。

謝謝大家。

攜程旅遊與去哪兒度假合並 否認並購途牛傳聞

最近，攜程的事兒有點多。

繼梁建章辭任攜程CEO後，11月22日，攜程高管發布內部郵件，宣布去哪兒度假與攜程旅遊合並，雙方將多方面協同“作戰”。這是一個多月內，攜程在戰略投資旅遊百事通、與美國三大旅行社戰略合作之後，整合在線度假市場“生態圈”的又一大動作。

頗耐人尋問的是，與此同時，攜程管理層還對外否認了市場有關攜程並購途牛的傳聞。

度假業務合並

“歡迎去哪兒度假團隊的加入，共襄盛舉!”攜程高級副總裁、攜程旅遊CEO楊濤在11月22日發布內部郵件宣布，去哪兒度假將與攜程度假BU合並，雙方將共同攜手開拓在線旅遊市場。去哪兒地面也將與攜程地面BU合並。雙方的聯合將打造出一個更具戰鬥力的團隊，進一步鞏固攜程在在線旅遊市場上的優勢地位。“不論是在包價旅遊業務上，還是在地面碎片化業務上，我們的實力都將空前強大。”

楊濤在郵件中表示，去哪兒度假的團隊在過去的幾年中取得了有目共睹的成就，在技術產品開發、運營體系搭建上擁有很強的競爭力，也是一支極具創新力的年輕團隊。未來去哪兒度假的經營仍保持相對獨立，在采購、服務、技術研發等方面與總部及其他分子公司充分協同。

楊濤進一步表示，攜程與去哪兒在度假領域的整合，有利於增強在流量上的優勢和利用效率，打破業內不斷燒錢換流量和增長的局面。攜程與旅遊百事通的線上線下互補，也超越了在線旅遊公司自己大規模開線下門店的低效做法。

攜程認為，去哪兒度假的加入也將提升攜程在度假市場的份額。從艾瑞、勁旅、易觀等研究機構的年度報告看，攜程旅遊占據了在線度假市場最大份額。

“無論從線上B2C業務的規模看，還是從線上+線下的綜合實力看，攜程旅遊一直都是在線度假市場毫無爭議的第一名。從效率和創新角度，攜程旅遊則遠遠超過其他同行。”楊濤表示，攜程已經實現了對線上、線下領先的度假零售渠道的投資整合，目標是建設一個以效率和創新為核心的旅遊生態圈。

否認合並途牛傳聞

頗有意思的是，在攜程宣布與去哪兒度假業務合並、構建自己的“生態圈”的同時，攜程管理層還對外否認了攜程並購途牛的傳聞。

前攜程COO、最新晉升為攜程CEO的孫潔11月14日在接受記者的專訪時，否認了市場有關攜程並購途牛的傳聞。“要看能否更好的服務客人以及為合作夥伴帶來價值，我們還是註重把自己的有機增長做好。”孫潔表示，攜程在進行並購投資時，奉行三個原則，即一定與旅遊產業相關、投資目標為業內垂直領先者以及投資估值合理。

孫潔表示，隨著中國在線旅遊業整合推進，OTA(在線旅遊代理商)行業較以往理性許多。“很多(公司收入)增長是用錢燒出來的，‘價格戰’不可持續，現在資本市場也趨於理性，沒那麽多錢幹燒。”孫潔坦言。

關於攜程度假和途牛網整合的傳聞，途牛旅遊網總裁嚴海鋒表示，從未聽聞此事。他同時表示，途牛深耕在線休閑旅遊十年，可以預見，在線休閑旅遊市場未來仍將保持快速增長，途牛有信心繼續作為行業領導者，伴隨著行業發展而快速發展。

緣何合並度假業務又同時否認途牛合並傳言?攜程此舉是否會對整個在線旅遊市場產生影響?

“其實攜程和去哪兒的度假業務合並在情理之中，畢竟攜程並購了去哪兒，因此必須要規避內部競爭，合並同類項是通常的手法。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

業界指出，攜程和去哪兒度假業務的合並會在線上將形成明顯的優勢，有數據顯示，“攜程+去哪兒”在流量和用戶上處於在線旅遊市場主導位置。10月17日，攜程還宣布戰略投資旅遊百事通，一夜之間獲得旅遊百事通擁有的5000多家門店，填補二三四線城市的線下服務空白。攜程、百事通、去哪兒在度假領域，從此形成強大的“CBQ組合”，規模將達數百億元。對美國等海外旅行社的戰略投資合作，則能使攜程提供更好的目的地服務。

“至於否認途牛的傳聞，其實此前一直有傳攜程或許與途牛也洽談過一些合作可能，因為攜程也投資過途牛。不過，途牛的主要股東是海航系，海航系如今正在大手筆拓展旅遊業務版圖，自然不會輕易讓出途牛這個在線合作夥伴。估計因此攜程也對途牛的傳聞做個表態。不過現在的在線旅遊市場資本運作非常頻繁，沒有永遠的‘朋友’也沒有永遠的‘敵人’，攜程並購藝龍和去哪兒就是最好的例子。或許哪天我們還會看到OTA市場格局發生變化也說不定。”趙煥焱認為。

附：楊濤的內部郵件：

解讀 | 途牛三季度凈收入同比增35.7% 成本高企、競爭加劇

11月30日晚間，途牛旅遊網(TOUR. NASDAQ，下稱“途牛”)公布了截至2016年9月30日未經審計的第三季度業績報告。2016年第三季度旅遊產品總交易額(包括跟團遊、自助遊和旅遊相關的單項產品)為71億元人民幣(合11億美元)，同比增長56.0%。

然而，途牛三季度，歸屬於普通股股東的凈虧損為5.685億元人民幣(合8520萬美元)，2015年同期歸屬於普通股股東的凈虧損為4.333億元人民幣。2016年第三季度，非美國會計準則下歸屬於普通股股東的凈虧損，即不包括股權報酬費用和收購產生的無形資產攤銷，為5.118億元人民幣(合7670萬美元)。

財報顯示，途牛2016年第三季度跟團遊和自助遊的交易額為53億元人民幣(合7.988億美元)，同比增長34.8%。凈收入為40億元人民幣(合6.07億美元)，同比增長35.7% 。三季度跟團遊(不包括跟團周邊遊)出遊人次同比增長67.5%，自助遊出遊人次同比增長46.0%。

對於三季度的交易額增長，途牛解釋為是跟團遊和自助遊的增長。

途牛三季度凈收入為40億元人民幣(合6.07億美元)，較2015年同期增長35.7%。2016年第三季度跟團遊和自助遊總出遊人次為2,444,638，較2015年第三季的1,668,325人次增長46.5%。三季度，跟團遊收入(絕大部分以全額確認)為39億元人民幣(合5.774億美元)，較2015年同期增長33.4%。這一增長主要源於日韓、中東、非洲和北美等出境目的地旅遊收入的增長。2016年第三季度，跟團遊(不包括跟團周邊遊)的出遊人次為1,064,316，較2015年第三季度的635,555人次增長67.5%。跟團周邊遊的出遊人次為840,450，較2015年第三季度的663,051人次增長26.8%。自助遊的收入(以凈額確認)為6740萬元人民幣(合1010萬美元)，較2015年同期增長0.6%。三季度，自助遊出遊人次為539,872，較2015年第三季的369,719人次增長46.0%。

此外，第一財經記者註意到，在途牛所有收入構成中，其他收入的增速尤為明顯。

2016年第三季度，途牛其他收入為1.3億元，較2015年同期增長191.6%。這一增長主要來源於保險服務費收入、金融收入以及單項旅遊產品(如交通和住宿等)傭金收入的增長。第二季度時，途牛其他收入為8570萬元。第一季度時，途牛其他收入為6790萬元。

“這個季度我們的收入繼續保持穩步提升，旅遊產品總交易額和凈收入分別增長了56.0%和35.7%。轉化率和用戶粘性也隨著產品品類的擴展和產品豐富度的增加而不斷提升，本季度老客對交易額的貢獻達到了45.7%。”途牛聯合創始人、董事長兼首席執行官於敦德表示。

可惜，途牛在三季度的成本依舊高企。

途牛三季度營業成本為38億元人民幣(合5.717億美元)，較2015年同期增長35.4%。運營費用為8.323億元人民幣(合1.248億美元)，較2015年同期增長58.0%。計入運營費用中的股權報酬費用和收購產生的無形資產攤銷合計為5650萬元人民(合850萬美元)。三季度，非美國會計準則的運營費用，即不包括股權報酬費用和收購產生的無形資產攤銷，為7.758億元人民幣(合1.163億美元)，同比增長58.3%。研究與產品開發費用為1.68億元人民幣(合2520萬美元)，同比增長92.8%。銷售與市場營銷費用為4.999億元人民幣(合7500萬美元)，同比增長47.9%。

三季度，途牛運營虧損為5.968億元人民幣(合8950萬美元)，凈虧損為5.717億元人民幣(合8570萬美元)，2015年同期凈虧損為4.337億元人民幣。2016年第三季度，非美國會計準則的凈虧損，即不包括股權報酬費用和收購產生的無形資產攤銷，為5.15億元人民幣(合7720萬美元)。途牛三季度歸屬於普通股股東的凈虧損為5.685億元人民幣(合8520萬美元)，2015年同期歸屬於普通股股東的凈虧損為4.333億元人民幣。2016年第三季度，非美國會計準則下歸屬於普通股股東的凈虧損，即不包括股權報酬費用和收購產生的無形資產攤銷，為5.118億元人民幣(合7670萬美元)。

途牛預計，2016年第四季度，凈收入為20.847億至21.795億元人民幣，同比增長10%至15%;毛利為1.474億至1.553億元人民幣，同比增長85%至95%。這一預期反映了在行業和該公司運營基礎上途牛旅遊網當前的初步看法，未來有可能調整。

“由於市場競爭的激烈，我們可以看到，途牛依然是付出了高額的各類成本，盡管收入有所同比增加，但整體依舊是虧損的，而且凈虧損同比進一步擴大，可見壓力不小。日前，攜程宣布今年第三季度去哪兒網實現凈盈利，這比此前去哪兒網預言的‘將在2016年底實現盈利’的目標提前了一個季度。我們看到，經過‘去對手化’的一系列並購，攜程系開始追求凈利潤了，畢竟作為OTA(在線旅遊商)‘大家長’的攜程財大氣粗，預計今後途牛等業者的經營壓力會加劇。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為。

頗有意思的是，近期攜程管理層對外否認了市場有關攜程並購途牛的傳聞。途牛總裁嚴海鋒表示，從未聽聞此事，途牛深耕在線休閑旅遊十年，可以預見，在線休閑旅遊市場未來仍將保持快速增長，途牛有信心繼續作為行業領導者，伴隨著行業發展而快速發展。

“這種關系很微妙，雖然雙方否認並購傳言，但是目前攜程系隊伍越來越龐大，或許一切皆有可能。只是從資本角度而言，海航系目前是途牛的大股東，一切還要考慮到海航系的利益。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

途牛：“雙旦”去哪玩？北上滑雪、南下避寒、出境購物人氣高

第一財經獲悉，12月16日，途牛旅遊網對外發布《“雙旦”旅遊趨勢報告》，結合用戶預訂情況和歷史大數據，對聖誕、元旦雙節消費者的出遊意願、旅遊目的地偏好等進行了系統分析。《報告》顯示，聖誕、元旦雙節，從出遊主題來看，滑雪、溫泉、購物、海島等都是用戶熱門選擇;預訂出遊群體集中為突擊休假的年輕在職人士。

旅遊跨年越來越流行

《國務院辦公廳關於2017年部分節假日安排的通知》顯示，2017年元旦放假安排為2016年12月31日至2017年1月2日。如此貼心的放假安排，不僅僅是旅遊跨年毫無壓力，如果適當拼假的話，用戶還可以在聖誕、元旦期間實現行程達10天甚至更長的旅途，以更好地“滿血複活”迎接新一年的挑戰。

對於2016年假期“余額”仍充足的用戶而言，由於今年聖誕節恰逢周日，如果用戶將聖誕與元旦中間的5天工作日全部休假，將能夠在“雙旦”假期獲得10天長假;而沒有2016年假期“余額”的用戶，由於緊隨而至的次年1月又將擁有新的年假額度，因此，2017年1月3日-6日連休4天，加上2017年1月7日、8日雙休日，也可以湊成9天長假。

途牛旅遊網監測數據顯示，聖誕、元旦雙節期間，雖然多數用戶選擇1日遊、2日遊，但是，預訂旅遊產品行程在3天及以上的人次也不在少數，占所有預訂出遊人次的比例近三成，表明不少用戶仍會選擇“拼假”出遊。

途牛旅遊網監測數據顯示，從目前的預訂情況看，上海、北京兩地用戶出遊熱情依舊最高，出遊人次占比均超過一成以上，深圳、南京、廣州、天津、杭州、成都、武漢、蘇州等城市緊隨其後。

國內遊：北上南下平分秋色

途牛旅遊網監測數據顯示，截至目前，國內遊預訂熱門目的地前十名包括三亞、哈爾濱、麗江、大理、廈門、成都、湖州、杭州、昆明、桂林。

從預訂情況可以看出，聖誕、元旦期間，溫暖的三亞依舊是用戶的最愛。消費者預訂火熱的溫暖遊線路有海南雙飛5日團隊遊、海南三亞-蜈支洲-天堂-天涯5日遊、西島-呀諾達-帆船體驗5日遊、海南三亞國光豪生5日自助遊等。

此外，隨著環境汙染等帶來的亞健康狀態，讓越來越多的消費者更青睞前往空氣清新、環境好的目的地開展“清肺”之旅，南寧-德天瀑布-通靈峽谷-北海雙飛6日遊、桂林-漓江-陽朔-古東瀑布-銀子巖雙飛4日遊等線路受到用戶歡迎。

而聖誕、元旦雙節，冰雪遊也顯示出強勁的增長勢頭，尤其是哈爾濱由去年國內遊熱門目的地前十強榜單的最後一名一躍成為今年的亞軍。冰雪遊日益受寵是由於近年來滑雪項目越來越受到人們特別是年輕人的喜愛，再也不是神秘且難以企及的極限運動。同時，《爸爸去哪兒》等綜藝節目也給“去北方看雪”帶來了良好的示範效應。途牛旅遊網監測數據顯示，截至目前，哈爾濱-亞布力滑雪雙飛4日團隊遊等滑雪遊線路預訂量較高，受用戶青睞的北方滑雪場有萬達長白山滑雪場、亞布力滑雪場、松花湖滑雪場、大頂子山滑雪場等。

滑雪主題之外，溫泉養生也是聖誕、元旦熱門旅遊主題之一。途牛旅遊網監測數據顯示，截至目前，惠東巽寮灣天後宮-海濱溫泉-三角洲島汽車2日團隊遊、天目湖-南山竹海-禦水溫泉汽車2日團隊遊、軍都山滑雪-龍脈溫泉汽車2日團隊遊等溫泉養生遊線路預訂量較高。

從用戶預訂的熱門溫泉遊產品可以看出，較多溫泉養生遊線路屬於團隊遊產品，在聖誕或者元旦期間選擇溫泉遊進行團建，既能讓員工完美地放松身心，又能在良好的氣氛中進行溝通與交流。兩天一晚的“景點+溫泉+住宿”行程是比較流行的度假方式。聖誕、元旦雙節，最受用戶歡迎的溫泉有南田溫泉、半嶺溫泉、檳榔河溫泉、海棠灣9號理療溫泉、長白山藍景溫泉、龍脈溫泉、禦水溫泉等。

出境遊：海島、購物人氣高

途牛旅遊網監測數據顯示，聖誕、元旦團期的出境遊產品預訂火爆，出境短線人氣目的地前十名有普吉、巴厘島、大阪、芭提雅、京都、暹粒、濟州、福岡、芽莊、哥打基納巴魯，出境長線熱門目的地前十名分別為巴黎、塞班、悉尼、羅馬、迪拜、佛羅倫薩、墨爾本、威尼斯、盧克索、盧塞恩。

通過出境遊熱門目的地排行榜可以發現，由於東南亞海島旅遊接待資源相對成熟，遊客對其熟悉度高，且價格相對實惠，飛往陽光燦爛的海島曬曬太陽、發發呆，已成為不少人冬季出遊的“指定動作”。普吉、濟州、巴厘、長灘、沙巴等東南亞海島受到用戶青睞。

除了溫暖的海島遊，自“黑五”開啟的境外多國聖誕打折季不只是歐美國家的購物狂歡節，更是中國遊客出境購物的絕佳時機，極大地帶動了聖誕、元旦雙節出境遊市場熱度。途牛旅遊網監測數據顯示，聖誕、元旦期間，選擇含有奧特萊斯行程的出境遊客人次同比增長超過32%，其中女性用戶占比高達57%，白領女性依舊為出境購物主力。北京、上海、沈陽、天津、石家莊等地的用戶更愛出境購物遊。

日本、韓國是用戶血拼必去的熱門目的地國家。用戶除了可以在兩地血拼外，還可以體驗境外泡湯、滑雪的不同之處。日本方向預訂較火熱的線路有日本本州六日遊、日本北海道6晚7日遊、日本沖繩4晚5日遊等;韓國方向人氣線路有首爾5日半自助遊、韓國首爾4天3晚自由行。

此外，“黑五”發源地美國同樣深受“血拼族”青睞，其中較受用戶歡迎的城市有洛杉磯、舊金山、紐約。歐洲最受歡迎的購物國家為法國、意大利。除了購物，法國霞慕尼滑雪場、瑞士策爾馬特滑雪場、奧地利基茨比厄爾滑雪場等知名滑雪場，也可以讓用戶體驗出境滑雪的終極意義。

出遊人數增加 途牛2016年凈收入同比增長38%

2月28日晚間，途牛旅遊網(TOUR. NASDAQ，下稱“途牛”)公布了截至2016年12月31日未經審計的第四季度及2016財政年年度業績報告。財報顯示途牛四季度旅遊產品總交易額(包括跟團遊、自助遊和旅遊相關的單項產品)為45億元人民幣(合6.45億美元)，同比增長38.7%。

財報顯示， 途牛2016年第四季度凈收入為21億元人民幣(合3.034億美元)，較2015年同期增長11.2%。2016年第四季度跟團遊和自助遊總出遊人次為1,440,736，較2015年第四季的1,110,429人次增長29.7%。四季度，跟團遊(不包括跟團周邊遊)的出遊人次為638,284，較2015年第四季度的429,182人次增長48.7%。跟團周邊遊的出遊人次為410,387，較2015年第四季度的362,182人次增長13.3%。

途牛四季度毛利為1.839億元人民幣(合2650萬美元)，同比增長130.9%;毛利率為8.7%，2015年同期毛利率為4.2%;跟團遊(不包括跟團周邊遊)出遊人次同比增長48.7%，自助遊出遊人次同比增長22.9%。

途牛2016年凈收入為105億元人民幣(合15億美元)，較2015年同期增長38.0%。2016年跟團遊和自助遊總出遊人次為6,739,336，較2015年的4,449,053人次增長51.5%。2016年跟團遊收入(絕大部分以全額確認)為99.266億元人民幣(合14.297億美元)，較2015年增長34.9%。2016年跟團遊(不包括跟團周邊遊)的出遊人次為2,773,234，較2015年的1,632,955人次增長69.8%。跟團周邊遊的出遊人次為2,206,925，較2015年的1,701,821人次增長29.7%。

途牛2016年毛利率為5.9%，2015年為4.8%。毛利率的上升主要是由於規模效益造成采購成本在凈收入中占比下降，供應鏈管理優化，以及產品品類擴張帶來其他收入的增長。

截至2016年12月31日，該公司持有的現金及現金等價物、限定用途現金和短期投資合計為48億元人民幣(合6.933億美元)。

“2016年我們取得了不少成績。全年旅遊產品總交易額超過200億元人民幣，同比增長66%。同時，我們鞏固了在產業鏈中的地位，拓展了旅遊相關產品品類，並打造了旅遊生態圈。我們的品牌戰略開始顯示出成果，隨著我們在產業鏈橫向和縱向的拓展，我們的議價能力不斷提高。2017年，我們將繼續提升產品和服務的品質來滿足客戶更高的需求。” 途牛聯合創始人、董事長兼首席執行官於敦德表示

易觀產業數據庫最新發布的《中國在線度假旅遊市場季度監測報告2016年第4季度》顯示，2016年第四季度，中國在線度假旅遊市場交易規模達到165.7億元人民幣，同比增長27.5%。其中，途牛交易規模為43.9億元人民幣，同比增長29.1%，市場份額由2015年第4季度的26.18%增至2016年第四季度的26.51%，環比2016年第3季度的25.4%提升1.11個百分比，

易觀分析認為，途牛2016年第四季度業績增長與其持續加強上遊資源端合作、加速升級會員體系，在產品和服務體系上強化精細化運營有關。

“但是途牛等在線旅遊業者也需要註意風險，畢竟長期的高營銷成本壓力很大，攜程系在收編了去哪兒、藝龍後，整體市場競爭格局有所變化，途牛與攜程既有合作又有競爭，因此途牛未來還需要在業務和品牌建設上加強。”勁旅咨詢首席分析師魏長仁認為。

功成身退 嚴海鋒離職途牛進軍科技金融

來源: http://www.iheima.com/zixun/2017/1120/166080.shtml

 11月17日，途牛宣布上市後首次單季度盈利，總裁兼COO嚴海鋒、CFO楊嘉宏離職。隨後，功成身退的嚴海鋒也在朋友圈里發布消息，選擇在途牛實現盈利後辭職，開啟人生第三次創業成立互聯網創業公司——小黑魚科技。

 

     2006年，嚴海鋒與途牛旅遊網CEO於敦德共同創立途牛旅遊網，並擔任總裁兼COO。掌舵途牛旅遊網的十年，引領途牛旅遊網創下中國在線旅遊市場多個“第一”，並於2014年5月帶領途牛旅遊網在美國納斯達克成功上市。作為互聯網的連續創業者，在創立途牛旅遊網之前，嚴海鋒在國內知名的母嬰網站育兒網擔任COO，2015年育兒網在香港掛牌上市。

小黑魚科技是嚴海鋒的第三次創業，嚴海鋒的雄心從其背後一批來自不同行業的菁英翹楚就能一窺端倪。根據其披露的創始團隊名單，總裁楊嘉宏、COO王豪、CMO陳福煒為聯合創始人。團隊成員曾任職多家海內外上市公司，覆蓋互聯網金融、電商平臺、OTA平臺等多個方向，有豐富的創業和企業運營經驗。

小黑魚科技聯合創始人、總裁楊嘉宏，前途牛旅遊網CFO，歷練資本市場20年，幫助途牛融資超過13億美金，並在納斯達克上市。在加盟途牛旅遊網之前，楊嘉宏曾供職高盛（亞洲）、摩根士丹利等企業，還先後帶領航美傳媒、當當網成功在美股上市，兩度創造了當年度IPO最高市盈率。

小黑魚科技聯合創始人、COO王豪，前誇客金融聯合創始人兼總裁，創業前曾就職於法國巴黎銀行（BNP Paribas）和西班牙對外銀行（BBVA），負責中國消費金融的風險管理和運營，之後在宜信負責消費分期、供應鏈金融等業務。王豪曾在兩家世界頂尖的商業銀行從事風險管理工作，在信貸策略、風險建模、反欺詐與貸後管理等領域有超過十年的經驗。

小黑魚科技聯合創始人、CMO陳福煒，前途牛旅遊網CMO，途牛創始團隊核心成員，具有非常豐富的互聯網創業經歷。自2006年途牛成立以來，先後帶領技術研發、網站無線、市場營銷等千人團隊，用獨到的營銷戰略將途牛打造成國內最具影響力的在線旅遊品牌。 

“我們的團隊具有互聯網企業的開放與競爭，也擁有金融機構的嚴謹和細致。我們相信，給員工最好的福利，就是讓他與最優秀的同事們並肩作戰。”嚴海鋒評價說，形勢比人強，形勢逼人強，在小黑魚，既有80後的創業領袖，也有從業逾20年的沙場老將；來自途牛、平安、宜信、華為、招商銀行、高盛，摩根士丹利等知名企業的創始團隊引路護航；擁有名校背景的員工比例遠超同業。對嚴海鋒來說，上一個十年成果是途牛，下一個十年將是小黑魚的時代。小黑魚科技將基於移動生活方式，打通線上線下消費場景，利用大數據、人工智能和移動支付等科技手段，讓消費者享受更便捷、美好的互聯網生活消費新模式，致力成為移動互聯網時代生活消費和金融服務的領導者。

 

途牛網：賭一個“萬億市場”的存在

1 : GS(14)@2011-03-12 20:25:54

http://www.cb.com.cn/1634427/20110310/189993_2.html

想去旅遊?點擊鼠標或者打個電話就能根據自己的喜好選擇各種各樣的旅遊路線，住宿、景點門票都有人幫你解決。於敦德創辦的途牛網就爲驢友們提供了這種預訂服務。

　　創始人：於敦德

　　地點：南京

　　行業：互聯網

　　公司名稱：南京途牛科技有限公司

　　年齡：30 歲

　　2010 年公司收入：近4億元

　　因爲酷愛做網站，想在這個領域幹出一番事業;又因爲喜歡旅遊，他在這個市場看到了更多商機。於是，於敦德的創業就從做旅遊網站開始了。2006年，他 25歲，跟幾個合作夥伴一起創辦了旅遊産品電子商務網站途牛網，賣起了旅遊路線。網站每年的成長速度頗佳，高達300%;2010年，公司的年銷售業績已經接近4億元，這一年，他29歲。

　　對於敦德來說，做網站早不是件陌生的事兒。早在東南大學在讀期間，於敦德在學校網站“先聲網”做過一段時間，就在那時他跟現在的COO嚴海峰相識並成爲搭檔。“在校期間其實挺愛折騰的，也作過一些創業嘗試，但都不是很成功;那會兒根本談不上創業，但能體會到賺錢絕不是件容易的事兒。”所以，於敦德初創業時就體悟到將一塊硬幣掰成兩半花的重要性。

　　2004年，23歲的於敦德加入有六七個人的創業公司博客網(現名爲：博客中國)，擔任技術總監，負責産品和技術，親身見證了Web2.0的崛起。博客網的起起落落又告訴於敦德，“創業型企業業務模式要單一，把一項業務做紮實很重要。”這也是途牛網今天深耕細作在線旅遊産品的重要原因之一。於敦德說，只做旅遊路線預訂，做深做透就是一種成功。

　　一年後，於敦德又加入另一個初創型公司育兒網擔任CTO。在這家網站的經曆也讓他對做行業網站有了更深的理解。盡管幫助育兒網做到了行業內網站第一名，但於敦德卻始終感覺育兒這個跟年輕媽媽們有著千絲萬縷聯係的行業，不應該是這位七尺男兒的最終歸屬，他希望能在自己喜歡的行業有所展現。

　　“創業過程中其實交了很多學費，交的學費越多，學的東西也越多。”於敦德半開玩笑地說。畢業後的這段經曆讓於敦德意識到“類似博客、社區等通用性網站需要大量資金做支撐，贏利模式也不易快速確立，競爭相當激烈。”與之相比，垂直性網站若好好經營，比較容易有所作爲。

　　這就是於敦德當初選擇行業類入手的原因。那段時間，幾位朋友正熱火朝天地討論著想在富有很大想象空間的旅遊行業尋找創業機會。於敦德也對旅遊有著濃厚的興趣，同時他更看到了中國旅遊市場有著1萬億元的總規模，並且每年保持著10%的增長速度。創業項目確定之後，幾位合作夥伴籌備了幾十萬元人民幣作爲網站的啓動資金，招兵買馬、開發産品……花費半年時間建立網站，並取名爲“途牛網”。說來挺有意思，“圖牛”曾是於敦德當初離開博客網時開設的個人圖片博客，後來直接更名爲“途牛”，作爲創業公司的名稱。2006年10月，途牛網啓動時，於敦德25歲。

　　剛開始，途牛網並沒有明確的盈利模式。於敦德走的第一步棋便是不斷完善景點庫。他還清晰地記得網站起步階段的艱辛，大半年的時間，於敦德的主要工作便是帶領幾名員工人工完善景點庫。“最初的4萬多個景點幾乎都是那時一個一個手工添加進去的，其中也有網友的參與，這爲途牛網以後的發展打下了堅實的基礎，後續工作都建立在景點數據的基礎之上。”於敦德說。當時的途牛網更像一個社區。

　　2007年，公司開始考慮，是做社區網站提高流量賣廣告，還是通過賣旅遊産品直接賺錢?爲這事公司內部曾經出現過意見分歧。經過嚴密的分析和以往的從業經驗，於敦德選擇了後者，直接賣産品。理由是：賣旅遊産品發展空間大，並且內容容易放大。做公司就得考慮盈利，於敦德當時還把“盡快賺錢”放在首位。緊接著便是成立呼叫中心，馬上做在線旅遊産品。

想去旅遊?點擊鼠標或者打個電話就能根據自己的喜好選擇各種各樣的旅遊路線，住宿、景點門票都有人幫你解決。途牛網就爲驢友們提供了這種預訂服務。

　　途牛網把旅行社的旅遊路線搬到網站上，采取按效果付費的形式打消傳統旅行社的顧慮。盈利模式很簡單，爲旅行社提供旅遊路線預訂服務，驢友跟旅行社簽訂合同後，途牛網從中抽取一定服務費。

　　跟攜程、藝龍等賣酒店、機票産品不同的是，於敦德只賣旅遊線路;跟傳統旅行社門店銷售模式的區別又在於，他們是以“網站 呼叫中心 旅遊線路”的方式展開業務。這就是於敦德爲途牛網尋找到的差異化競爭優勢。

　　在景點庫基礎之上，途牛網又開發出拼圖和路線路兩個産品。於敦德解釋說，拼圖其實就是網友根據喜歡的旅遊主題組合景點，把文章貼上，然後利用景點選擇器選擇景點即可。所謂的“線路圖”便是做遊記的工具，網友把每天旅遊行程中涉及到的景點選擇出來，組成一條旅遊路線，“這個旅遊線路便成爲途牛網的雛形。”於敦德娓娓道來。他說，“投廣告 消費者口碑”是宣傳的最好方式，所以做好用戶體驗是根本。

　　“最初曾經考慮過賣戶外用品，但由於對這個行業不了解，最終還是轉向了在線旅遊路線産品。”於敦德說。那時在線旅遊才剛剛起步，占整個旅遊市場的規模也不大，跟酒店、機票預訂等旅遊産品相比，旅遊線路産品預訂的競爭壓力會小很多。途牛網決定在線路線産品網站時，鮮有類似的網站存在，這讓於敦德等創始團隊看到了更多希望。

　　在途牛網最艱難的時候，幾百萬元的天使投資讓於敦德渡過難關。當被問及拿到資金做了什麽時，於敦德半開玩笑地說：“發工資!”

　　2007年時，途牛網的市場開始慢慢擴大，這時他們已經有30多名員工了。“2008年下半年，盡管有金融危機，但途牛網卻很幸運。”於敦德顯得略微輕松一些，因爲他們成功獲得戈壁約200萬美金的融資。有了這筆資金，於敦德終於可以放手升級呼叫中心了。除此之外，他們還改進業務運營係統，培訓業務人員。度假産品的研發、市場推廣需求資金的方面太多太多。

　　接下來的一段時間，於敦德越來越發現“創業初期，大家沒有服務經驗，信息不對稱，跟客人溝通效率低”。“做好網站，關鍵還是做好老客戶，而‘人’的因素是關鍵。”他總結道，“做旅遊路線預訂，關鍵是要讓客戶獲得良好的服務體驗，在效率和服務水平方面都要下大工夫，這樣才能贏得衆多的回頭客。”於敦德說。

　　2009年，途牛網開始設立自己的旅行社，直接跟消費者簽合同並收取一定費用。這一年他們還拿到了DCM等近千萬美金的投資，有著充足的資金作爲支撐，途牛網的發展速度明顯加快，途牛網的銷售額度呈現300%的年增長速度。他們除了新開旅行社之外，又收購一些旅行社，並不斷開發出北京、上海、深圳等不同城市出發地、目的地的旅行線路。現在他們已經有了包括常州、西安、甯波、重慶、武漢等13個出發城市，員工規模近千人，注冊用戶上升至50萬。

　　“80後創業不容易，失敗率很高。”盡管途牛網2010年實現近4億元的銷售額，但於敦德卻不敢有半點懈怠。

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