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梁振英政府民望偏低，根據港大民調，市民不滿政府表現的比率高於滿意比率。若以受訪者年齡進行分析，18至29歲的受訪者有58%反對梁振英當特首，支持率只得25%。

有人說過去二十多年，全球化趨勢加劇，不少先進國家的年輕人，面對高失業、工資低增長的困境，香港年輕人的遭遇已不算太差。

但過去十多年，特區政府推行的一些政策，確實傷害了年輕一代，加深他們對政府的不滿。

首先，九八年亞洲金融風暴衝擊香港後，特區政府出現龐大財赤，於是推行公務員體制改革，大幅削減新入職公務員薪酬，以合約制取代長俸。其他公營機構效法政府做法，針對1999年以後入職者大幅減薪。醫管局新入職醫護人員的薪酬被削三、四成之多，社福界和學界以政府削減資助和推行一筆過撥款制度為由，同樣大幅削減新入職的前線職員薪酬，以致出現同工不同酬的情況。新入職大學畢業生的薪酬較中五畢業的舊人還要低一截，損害了年輕人的工作士氣。

其實早於1999年，筆者已提醒政府高官，應該全體公務員齊齊減薪，而不應單單針對新入職者。政府高官說擔心公務員提出司法覆核，指政府違反《基本法》保障公務員原有薪酬的條款。結果要等到梁錦松出任財政司司長，全體公務員才齊齊減薪。自此之後，政府財政回復收支平衡，兼且多年錄得巨額盈餘。但過去針對新入職者減薪和推行合約制的做法，造成公務員及公營機構人手嚴重流失，年輕一輩對政府極度不滿。

2000年10月，前特首董建華突然推行高等教育大躍進，要在十年內將高等教育普及率由三成增加至六成。之後各高等院校大搞副學士課程，每年向中學畢業生收取數以億元計的學費。政府為了節省開支，取消大部分非學位課程（包括碩士和文憑課程）的資助，要學生負責所有費用。結果令不少大學畢業生，要花上十多萬元修讀碩士課程，把工作後多年的積蓄奉獻給高等院校。特區政府推行高等教育大躍進，結果超額完成。現在高等教育普及率已超過六成，可是年輕人的就業前景和薪酬水平卻沒有隨着學歷提升而有所改善。根據統計處的人口普查資料，由2001年至2011年15歲至24歲的青年人口中，擁有文憑/證書或副學位的人數急增三倍，而同期薪酬卻停留在8,000元水平。

本地青年人收入十年不變，但同期的綜合消費物價指數則累升12%。至於樓價，同期更大幅上升一至兩倍或以上。以一個位於港島區，實用面積430呎或以下的住宅單位為例，2001年平均呎價不到3,000元，2011年已攀升至接近9,000元，現在更超過11,000元。要購買一個430呎面積的小型單位，平均樓價接近500萬元，相等於年輕人600個月或50年的人工！即使在新界區首次置業，至少也要200多萬元，相等於20多年的人工，這又難怪數以萬計的大學學生和畢業生爭相輪候公屋。過去十多年，香港經濟依然倚賴金融和地產業，經濟大上大落，年輕人往往首當其衝。法律、會計、醫療及工程等專業，工時又特別長，令年輕一輩每日工作至身心俱疲，影響家庭及社交生活。梁振英政府若想民望回升，便應正視上述教育、房屋、就業及經濟政策出現的問題，以挽回年輕人對政府管治及未來經濟前景的信心。

林本利曾任教於理工大學，現為專欄作家及教育中心校監（http://www.livingword.edu.hk）作者網誌 - http://lampunlee.blogspot.com

國內各家汽車品牌大廠，最不願意接受的噩夢終於來了，那就是，韓國現代汽車（Hyundai）這回「真的」來了。

其實，現代汽車早就在台灣汽車市場扎根了。二○○二年，三陽工業宣布與日系本田（Honda）結束合作關係，轉成為現代汽車在台的合作夥伴，並由關係企業南陽實業的直營通路銷售，二○○五年，現代品牌在台銷量一度突破二萬三千輛，已經接近五％市占率的主流車廠門檻。

市況衰退，它繼續熱賣去年銷量成長一○‧七％

但有別於以往，這次現代汽車「真的」來了，其基於以下三大指標：一、銷售量大幅成長。去年國內汽車市場總銷量達三十六萬五千輛，整體呈現負三．三％的衰退，但現代銷量卻逆勢成長一○‧七％，是唯一呈兩位數成長的國產車品牌。二、市占率連年成長。現代品牌也是國產車當中，過去三年蟬聯市占率成長第一的品牌。三、最具指標的是，去年四月上市，以「流體雕塑」為設計概念的中型國產房車Elantra，銷售表現超越本田Civic、馬自達的Mazda 3等極具指標的日系競爭對手，更令市場為之驚豔。

「說實在的，我們一開始連想都不敢想，Elantra會賣贏Civic，」負責在第一線點燃行銷戰火的南陽實業行銷企畫部門副理詹醒昇說。

現代和本田、馬自達捉對廝殺，爭的是擠進市場前五大的排名賽，而中型房車級距正是主流中的主流、一決勝負高下的戰區。

根據交通部數據所的新車掛牌登錄資料，去年第二季以來，現代Elantra銷量維持在每個月六百至八百輛之間的水準，保持穩定領先對手Civic和Mazda 3的態勢，只有在去年十二月，本田祭出每部車近五萬元的強力促銷籌碼，Elantra才以不到五十輛之差，單月小輸給Civic；不過在農曆年前的元月份，隨即又扳回一城。

對此，《汽車購買指南》總編輯林大維認為，雖然以現階段的銷量，Elantra尚難和豐田（Toyota）Altis、日產（Nissan）Tiida等一線大廠的競爭產品平起平坐，但韓國車能在公認競爭最激烈、被認定為紅海的國產中型房車市場搶灘成功，「代表韓系汽車品牌在年輕人心目中，已不再是弱勢品牌！」

韓風大起，它搭上潮流找ABC代言，年輕人青睞

林大維分析，回顧現代品牌過去十年在台的市場表現，銷量多是靠切入利基市場的跨界休旅產品，或低價小車撐場面，主流房車市場的表現只能用全軍覆沒來形容，上一代的Elantra，每個月能賣出一百多輛，已堪稱高水準，更甭提導入試水溫的Sonata等百萬進口房車，「簡直是一敗塗地，」韓國車在國內車市向來無法跨過的，是房車買家的保守心態，而其購車行為又偏好主打信賴形象的日系品牌。

南陽行銷團隊的內部車主分析資料，也印證以上看法。

以買Elantra的車主為例，二十五歲到三十五歲的年輕買家占比高達七五％，首購比率亦高達六五％；就連訴求家庭買家的ix35運動休旅車，購買族群也是以三十歲到四十歲的買家為主，相較日系品牌的競爭產品，年齡層普遍都低約五歲。

「越年輕越捧場，顯示這群八○後為主的購車新鮮人，對韓國車不再有刻板的品牌印象，」南陽行銷主管表示，這群年輕人屬於網路原生世代，接觸三星、LG等3C資訊產品的經驗豐富，資訊來源也越來越和國際同步，「基於此，我們也才敲定這部車找偶像劇明星吳建豪代言。」

這位主管坦言，從品牌行銷角度，現代汽車不適合走台客路線，找韓國藝人代言風險也大，「畢竟國人普遍還是對韓國存在仇視的複雜心情，」而前F4成員之一的吳建豪，有ABC（美裔華人）背景，頗能呼應現代做為國際化品牌的形象。

除了行銷目標鎖定年輕族群，現代汽車的產品硬實力亦不遑多讓，雖然去年底被《華爾街日報》官網踢爆，現代集團過度吹噓旗下包括Elantra等多款產品的節能表現，然而全新世代的Elantra上市第一年，即入榜全球前十大暢銷車款，創下了年銷一百零一萬輛的紀錄，僅輸給豐田Collora（即台灣Altis車款）一萬輛，產品力絕對不容小覷。

乘勝追擊，全力開拓年輕購車族群，是韓國車下一步計畫。南陽方面表示，今年三陽工業承諾現代車廠的銷售達成目標是兩萬輛，訂下二五％的超高水準成長目標。

面對韓國車來勢洶洶，卡進主流級距持續熱銷，國內各大車廠早已繃緊神經應戰，就連年銷售規模是現代品牌五倍以上的和泰豐田，亦成立專案小組，緊盯現代新車的導入計畫，並擬定反制計畫，避免其乘勢坐大，後患無窮。

一位美系國產車廠的行銷主管即表示，韓國車已是全球車壇公認，分食日本豐田、日產等平價車品牌市占率的最佳人選。而在台灣，由於市場已趨於飽和，其殺傷力更大，不只日本國產車廠，所有把銷售重心擺在百萬車價以內的品牌，都得全面提防韓國車從年輕購車族群出發的發酵效應。

展望二○一三小龍年，日系車廠是否會趁日圓急貶良機，出重手壓制韓國車銳不可當的氣勢？還是，鎖定年輕購車族群的行銷策略奏效，讓現代品牌市占率再下一城？其結果，都將成為韓國車在台勢力轉向的分水嶺。

茶餐廳翠華去年高調上市，一度令人對這個傳統行業刮目相看。茶餐廳是否「咁易搵錢」？不如先看看伍世德（阿德）和劉麗娜（Lienna）的故事。這對八十後夫婦，三年前不惜按了媽媽的唐樓單位，借得五十萬，頂手九龍城一間舊式茶餐廳。二人雄心壯志，將餐廳改名新興發，希望大展拳腳。但很快就發現競爭大、成本高，生意難做。盈利僅與以前人工「打個和」，更要擔驚受怕隨時「倒蝕」。本刊找來太興集團老闆陳永安，到店中試食、點評，為這對年輕夫婦指點迷津。

九龍城食肆林立，開業逾二十年的新興發，雖開在大街衙前圍道，卻亳不起眼。若非Lienna來函自薦，記者也不會「揀中佢」。她在郵件中自爆經營困難，但同時對自家食物信心十足。原來，阿德已是該店第三任老闆，創業前是好彩集團旗下酒樓的店長，「我鰠九龍城大，經常幫襯呢間茶餐廳。上手老闆係後生仔，嫌辛苦唔想做，我見有機會就搏一鋪。」阿德邊收錢邊說。時值中午，店內座無虛席，大部分是一身泥塵的地盤工人，其餘的大多是年紀較大的街坊客。晚上七點多，在金融機構打工的Lienna，踩覑高跟鞋趕回店中，準備週六的到會。店鋪營業至深夜十二時半，不時有客人摸上門食消夜。不過，兩夫婦「死做爛做」，付出與回報卻不相符。Lienna無奈道﹕「我懐朝十晚一咁做，生意額有上升，但租金、人工、食材不斷加價，盤生意可以話無利可圖。」為助這對八十後夫婦突破困局，本刊找來太興集團創辦人陳永安及總經理何小鋒，親身到店中試菜，找出當中問題及改善方法。

問題一

環境邋遢

陳永安甫到達，即先「幫襯」洗手間。出來後，未叫食物，已搖覑頭道：「間鋪感覺殘舊，去完個廁所都唔開胃啦！」掃視一圈後，再指覑座位旁的地拖說﹕「將污糟鮋地拖擺鰠度，令人感覺唔舒服。」之後，他和何小鋒參觀廚房，打開雪櫃查看後，即質問阿德：「你懐幾耐冇洗雪櫃？起晒冰鮋！」阿德尷尬點頭。陳永安指覑擺放凌亂的食材，續道﹕「食材唔應該周圍放，阻住門口通道又唔就手。」離開廚房，陳永安望一望夥計和老闆的衣著，指覑Lienna說：「你懐一身便服，俾人感覺唔整齊，連基本鮋管理模式都冇。」

建議加強清潔 減少存貨

陳永安指店鋪最好重新裝修，但因廚房太殘舊，裝修費動輒過百萬。礙於小店缺乏資金，他認為第一步應先加強清潔工作。「地拖唔好貪方便擺鰠樓面，雪櫃更加要定時清洗，確保食物唔易變壞。」他提議老闆要減少存貨，以免鋪頭堆滿汽水、麵包等乾貨，阻塞通道又不美觀。另外，應提供制服予七名夥計，「著制服整齊又乾淨，你都應該掛番個名牌，等人知你係老闆﹗賺到錢，再同業主傾續四至五年租，之後先搞裝修啦！」陳永安說。

問題二餐牌雜亂 無賣點

點餐前，陳永安接過一疊餐牌，即皺覑眉逐一攤開：「嘩﹗有成十張！點揀呀？花多眼亂，睇到頭都暈﹗」何小鋒接過餐牌細閱後說：「你唔講我都唔知招牌菜係豬手同牛腩！」形形色色的餐牌上，印有三十八款小菜、六十九款炒粉麵及五十款「碟頭飯」等。「得一個師傅點整咁多樣№？」陳永安指，店中只有一位大廚，菜式繁多，廚師的預備功夫增加，令出菜時間延長。廚師預備予記者拍照的小炒，更發現黑色「鑊踎」。另外，菜式多，要預備各種食材，亦會造成浪費。「餐牌有鮋你就要準備，冇人食，你就要丟，吃力不討好。」陳永安看到餐牌上的照片，即轉過頭對Lienna說：「鱓相影得咁肉酸，鱓客見到都唔想食，寧願唔要相。」

建議八二定律 刪減餐牌

「做飲食鮋都知道八二定律，即八成收入來自兩成食物。」陳永安提議阿德精簡餐牌，將較少客人叫的食物刪除。「你有收銀機，可以統計到邊鱓好賣，歸納一個精簡鮋餐牌，主力賣銷量好鮋產品。」陳永安指可根據各款食物的銷量做分析，定出三至四個餐牌。「餐牌可以分午市同晚市，方便客人睇，晚市鮋價錢可以提高一至兩蚊。」另外，招牌菜要印在餐牌的當眼處﹕「咁鱓客先知你有咩鎮店之寶。」

問題三味道一般難吸客

阿德捧來招牌豬手、雲吞、水餃、蝦仁炒蛋及薑汁奶茶等，供陳永安等試食。阿德指，豬手、牛腩都是師傅花三至四日炆製而成，雲吞水餃亦是每日新鮮包製。至於薑汁奶茶，是夫婦想出的「新噱頭」。然而，何小鋒淺嘗了一口奶茶後便放下，他表示：「味道合格，但冇一種想追住飲鮋感覺，飲落比較扰口。」另外，對豬手及雲吞的評價亦十分一般﹕「豬手炆得太腍，太鹹﹑冇南乳味。雲吞鮮味唔夠，水餃一上䒷已散開。」身旁的陳永安點頭認同，並補充﹕「雲吞不過不失，夠晒大粒，但唔會令人想返轉頭再食，鱓皮太易爛，湯亦唔夠味。」他指覑餐牌道，午市三十元便有套餐，送湯及飲品，比連鎖快餐店更便宜，因此街坊不會對食物質素有特別要求，但小店質素亦難提升。何小鋒直言：「鋪頭食物冇個性同特色，就好似一個大舞台冇鰦支射燈一樣，冇焦點。」

建議做出真正的招牌菜

陳永安指老闆應多與大廚溝通，給予意見改進菜式，提高產品質素。「如果你想用豬手做賣點，就要周圍去試纒，全港邊度鮋豬手最好味，你超越到佢，就可以打造成招牌菜，到時加價兩至三蚊都有人食。」何小鋒認為，招牌菜的款式不一定要新穎，可嘗試在傳統上尋求突破，他舉例﹕「太興鮋厚切午餐肉都唔係新鮮№，但做得比人好，有噱頭鮋話，就有回頭客。」另外，二人都認為菜式的分量不需太多，「依家鮋人唔使食咁大份餐，雲吞唔需要咁大粒，但可以加入蝦子﹑大地魚等增加香味，豬肉肥瘦比例做得好，令客人食完想再食先飱。」他指，酌量降低食物分量，不但有效調控成本，更可避免造成浪費。

老闆回應一動不如一靜

聽完陳永安的意見後，Lienna和阿德繼續忙覑準備下午的到會，沒有太大反應，記者問及，Lienna才表示：「佢都經歷過我懐鮋狀況，由佢把口講出鈬，更加有說服力。」但講到確實執行，二人都指有困難。首先，Lienna表示早已提供制服予伙記，只是未有嚴格執行。至於精簡餐牌，她指之前已刪減了一部分，「附近鮋麻雀館佔我懐外賣三分之一鮋生意，佢懐咩都會叫鈬食，唔可以忽視佢懐需要，總之唔可以影響依家班客。」記者反問她有否記錄什麼菜式好賣，她即表示﹕「冇，但我懐日日都鰠鋪頭睇住o架啦。」講到菜式味道被彈，Lienna笑說﹕「好唔好味就真係見仁見智，每個人口味都唔同，佢話豬手太腍我反而開心，因為鱓客係鍾意食腍鮋豬手。」另外，她亦指曾考慮只裝修廁所﹕「我問過裝修師傅，佢懐話唔肯淨係做廁所。」記者表示有裝修師傅介紹，Lienna即說﹕「好哇﹗」

按樓做老闆

其實，Lienna和阿德接手茶餐廳時，只是一心做老闆。「我睇過盤數，一個月賺到四萬o架﹗」阿德指，三年前他放棄二萬多元的工作，並將與母親同住的唐樓按了，借來五十萬，頂下茶餐廳，連同其他使費，用了七十五萬。「做到店長好難再升，唯有創業做老闆先有突破。」當時仍為女朋友的Lienna義無反顧地支持。不過，開業一年多後店鋪盈利不升反跌，因此Lienna婚後仍繼續打工，確保有穩定收入。二人見步行步，希望靠宣傳打響名堂。但陳永安直指小店「危危乎」，應覑手解決根本問題﹕「表面仲有一﹑兩萬賺，但其實佢冇計到折舊等費用，只要鋪租及食物成本一加價，已經冇得做﹗」

開業資料

頂手費$500,000水電及租金按金$220,000雜費$30,000總投資$750,000

營業資料（2/12）

營業額$400,000租金$58,000人工*$130,000*包括老闆人工，全職及兼職各六名來貨$150,000水電$40,000盈利$22,000

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五月十日傍晚，杭州市黃龍體育館附近交通大打結，原本十分鐘的車程，要花一小時才走完，罪魁禍首就是名為「親心的力量」：淘寶十週年晚會，三萬多名「阿里人」忙著擠進體育館。

而早在前一天，杭州市區三十多家飯店一房難求，幾乎全部被阿里巴巴集團包下了。

細雨中，多位中國政商名流穿著塑膠雨衣坐在前排，包括聯想控股董事長柳傳志、巨人網絡集團董事長史玉柱、地產大亨任志強、廣東政協吳小莉。

這一切混亂結束後，迎來了一座華麗的舞台，一場精心策畫的歌舞大秀。這場秀，表面上是阿里巴巴集團為十歲的淘寶網慶生，但實際上，巨星只有一位，就是創辦人馬雲，這是他專屬的交棒大秀。

這晚過後，他正式卸下阿里巴巴執行長職位，但仍做為集團的董事局主席，不再參與日常的營運工作。

四十八歲的馬雲，用十四年時間，從一位英文教師搖身一變為中國電子商務大亨；阿里巴巴集團在他領軍之下，去年第四季以淨利六億四千萬美元（約合新台幣一百九十一億元），擠下中國最大遊戲公司騰訊（淨利約新台幣一百六十四億元），首度登上中國最賺錢的網路公司寶座。

他被視為下個賈伯斯領軍「全球最偉大的市集」

《經濟學人》今年三月用「全球最偉大的市集」（the world' s greatest bazaar）來形容這家中國公司。馬雲，就是背後推手，長相一般、個兒矮小，但《華爾街日報》在二○一一年欽點他是賈伯斯（Steve Jobs）的繼任人選之一，《富比世》則分別在二○○○年和二○一一年兩度用他做為封面人物。

不過，今年一月十五日，阿里巴巴集團宣布馬雲將不再續任的消息，三月十一日，馬雲宣布集團首席數據官陸兆禧為繼任者，讓外界一連兩個月的臆測戛然而止。

決定自己的「退」、另一人的「進」，全出自馬雲的掌握。這位自嘲「外星人」的「怪咖」，安排自己的退場大秀，多數公司都在董事會憑幾張文件、幾分鐘內搞定接班，馬雲硬是搞一場兩小時的歌舞秀歡送自己。

他甚至裝扮成嘻哈歌手登台演唱，閃閃發亮的七分褲、黑色禮帽、粗框黑色眼鏡，當他現身舞台時，現場尖叫聲讓你以為置身國際巨星的演唱會。

他自比結婚新娘子期待這天很久，卻只傻笑

再次出場已是節目尾聲，這一次，他發表了二十二分鐘的告別演說，為晚會帶來另一波高潮，眾人引頸企盼的就是他會有什麼驚人之語。

「我期待這一天很多年了，就像姑娘盼著結婚，新娘子到了結婚這一天，除了會傻笑，不知道該幹什麼了。」他用幽默當開場白，但隨後轉為激昂口氣，細數淘寶的成功事蹟，「誰都沒有想到淘寶會起來，誰都沒想到Netscape（編按：網景瀏覽器，後來被微軟搶走市占）會倒下，誰都沒有想到雅虎會有今天！」雅虎，曾是阿里巴巴的親密夥伴，如今榮景不再，遭馬雲奚落。

一九九九年，他在自己的公寓成立阿里巴巴，透過網路，賣中國製造的產品，為中國社會普遍存在的「不信任」找解決方案，進而從中做大生意。

「是什麼讓馬雲有今天的??我是沒有理由成功的??我想是一種信任。」馬雲在演說中自問自答。「永遠相信自己」，是他不論在什麼場合、接受哪一家媒體訪問，談及成功的原因，永遠不變的答案。

即使淘寶已經壯大，但二○一一年爆發假貨風波，仍搞得他筋疲力盡，最後是管理高層衛哲主動請辭了事。他不是一路順遂，在諸多傳奇加諸身上之前，他也是一介凡人，只是出乎意料的堅持。

可是，放掉正處於顛峰的事業主導權，他在想什麼？

「相信年輕人」，可說是他的「快起快退」哲學，「這世界誰也沒有把握你能紅五年，沒有誰可能說你會不敗，你會不老，你會不糊塗。解決你不敗、不老、不糊塗的唯一辦法，相信年輕人，因為相信他們，就是相信未來。」他在演說中再一次詮釋理念。

二○一○年，馬雲造訪台灣，留下一句名言：「台灣沒希望了，假如七、八十歲的人還在創新。」這句話引發不小的風波，但也揭示馬雲急流勇退的中心思想：「相信年輕人就是相信未來。」

用極具煽動與渲染的演說為十四年的CEO生涯畫下句點，一轉身，他就下台了。但這二十二分鐘，馬雲可是準備多年，他曾對媒體提及，他大約在九年前就開始準備卸任，為了這一天到來，他布局許久。

他卸任當天還在購併補滿行動社群的拼圖缺角

五月一日，阿里巴巴才剛以五億八千六百萬美元收購新浪微博一八％股權，且可在未來增至三○％。這樁大買賣，震撼了中國網路圈。就在交棒大秀這天，阿里巴巴又完成第二十五件投資案：用二億九千四百萬美元獲得導航地圖軟體公司高德（AutoNavi）二八％股份，成為該公司第一大股東。

一位新浪內部人士指出，馬雲正在拼湊社群與行動的最後拼圖，阿里巴巴試圖發展社群，但沒有太大進展，因此只能靠購併達成。幕後運作者，當然也是馬雲，「無論如何，都要趕在卸任前完成。」

但，馬雲時代就這樣落幕？鑽研華人企業接班史的香港中文大學經濟與金融研究所主任范博宏不這麼認為，他指出，馬雲交棒只是「開始」，他仍擔任集團董事局主席，仍是阿里巴巴大股東，只是退居幕後，交棒結果，仍是「高度不確定」。

范博宏說，馬雲模式絕不是中國企業接班的標準模式，而是特例，套句中國俚語：「一收就死，一放就亂。」馬雲權力下放會在阿里巴巴集團內引發什麼後續反應？還有待觀察。

然而，可以確定的是，不用再管每日營運大小事的馬雲，似乎開始享受無事一身輕的日子了，他接受《華爾街日報》專訪時表示，卸任之後第一件事，就是要「大睡三個月」。

【延伸閱讀】「地球人」陸兆禧接棒：我是打雜的

陸兆禧，四十四歲的黃金單身漢，是馬雲欽點的接班人。如果說，馬雲是熱情的一代創業家，他就是冷靜的二代守成者；如果說，馬雲是天馬行空的「外星人」，他就是低調務實的「地球人」。

他的「花名」（阿里巴巴傳統，每位員工都用武俠做為花名）叫鐵木真，原阿里巴巴集團首席數據官，就像鐵木真開疆闢土一樣，他在阿里巴巴十三年，主管過B2B、支付寶、淘寶，以及數據等核心業務。

他不是創業十八元老，出身酒店服務生；他不是呼聲最高的CEO候選人。但卻打敗其他人，拿下接班人印信。

學習力、決斷力，以及執行力，是馬雲公開說明陸兆禧雀屏中選的原因。「找適合的人幹適合的事，我是一個打雜的。」陸兆禧曾如此形容自己。

接在馬雲之後，陸兆禧也在五月十日發表第一次公開演說，但相較馬雲的激情與煽情，他卻像個害羞小男孩，肢體動作不多，講話不時吃螺絲。

這是典型地球人的表現，陸兆禧的出場，揭示阿里巴巴已進入成熟期，而他最重要的任務，就是讓公司在美國上市，了卻馬雲心願。

【延伸閱讀】中國傳奇，正叩關美國市場——阿里巴巴集團大事紀

奠基期：B2B業務跨入C2C1999年，馬雲成立B2B網站阿里巴巴2003年，C2C網站淘寶網成立2004年，支付寶成立，提供第三方支付服務2005年，收購中國雅虎全部資產，市值達25億美元

開拓期：投資、收購15家公司2007年，B2B阿里巴巴公司在香港掛牌2011年，淘寶網分拆為3家獨立公司：C2C淘寶、B2C天貓，以及一淘

成熟期：準備在美國公開上市2012年，B2B阿里巴巴下市，贖回雅虎持有股權17%；市值達350億美元2013年，公司重組為25個事業部；收購新浪微博18%股權、入股地圖商高德28%；馬雲交棒CE0職位

資料來源：阿里巴巴官網、淘寶網官網