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5G建設投資將超萬億 新三板企業加緊落子布局

阿里巴巴成立“達摩院” 引入頂尖科學家3年研發投入將超千億

黑智 2017-10-11 11:12

10月11日上午，在2017杭州·雲棲大會上，阿里巴巴集團正式宣布成立承載“NASA計劃”的實體組織——“達摩院”，進行基礎科學和顛覆式技術創新研究。未來3年內，阿里巴巴在技術研發上的投入將超過1000億人民幣。

今年3月，馬雲在公司首屆技術大會上動員全球兩萬多名科學家和工程師投身“新技術戰略”，啟動了“NASA”計劃，要面向未來20年組建強大的獨立研發部門，建立新的機制體制，為服務20億人的新經濟體儲備核心科技。

“達摩院”的陣容可謂“星光熠熠”，首批公布的學術咨詢委員會十人中有三位中國兩院院士、五位美國科學院院士，包括世界人工智能泰鬥Michael I. Jordan、分布式計算大家李凱、人類基因組計劃負責人George M. Church等。作為最高學術咨詢機構，學術委員會對研究方向、重點發展領域、重大任務和目標等學術問題提供咨詢建議。

在阿里巴巴“達摩院”公布的前日，還有十三位頂級科學家前往阿里巴巴總部座談，包括中國唯一的圖靈獎獲得者姚期智院士、中國量子力學第一人潘建偉院士、定義了“計算思維”的哥倫比亞大學教授周以真、全球人臉識別技術“開拓者”和“探路者”湯曉鷗教授等。

阿里巴巴董事局主席馬雲曾在過去數年中多次提及阿里巴巴未來二十年的目標與路徑——構建世界第五大經濟體，為世界解決一億就業機會，服務跨國界的二十億人，為一千萬家企業創造盈利的平臺。“達摩院”正是為達到此目的解決問題而創立。馬雲表示：“解決社會問題”是阿里巴巴始終貫徹的技術研發邏輯，阿里巴巴已經不是一家普通的商業公司，我們在這個國家、在這個時代擔當有巨大的責任。阿里巴巴必須是一家創造未來的公司，要成為國家和社會乃至於世界創新的發動機。

在前日的座談會上，姚期智院士表示：“一家公司要做長遠的科研非常不容易。世界上很少有公司能夠做到。阿里巴巴能夠有此決心，不只是做跟阿里巴巴商業相關的東西，非常高瞻遠矚。”

“達摩院”首批公布的研究領域包括：量子計算、機器學習、基礎算法、網絡安全、視覺計算、自然語言處理、人機自然交互、芯片技術、傳感器技術、嵌入式系統等，涵蓋機器智能、智聯網、金融科技等多個產業領域。

目前，“達摩院”已經開始在全球各地組建前沿科技研究中心，包括亞洲達摩院、美洲達摩院、歐洲達摩院，並在北京、杭州、新加坡、以色列、聖馬特奧、貝爾維尤、莫斯科等地設立不同研究方向的實驗室，初期計劃引入100名頂尖科學家和研究人員。

“達摩院”將實行院長負責制，由阿里巴巴集團CTO張建鋒（花名行癲）擔任首任院長。張建鋒表示：“今天的阿里巴巴，有能力更有責任為驅動人類科技和生活進步，做出更大貢獻。在金庸小說中，達摩院代表最高武學機構。我們也希望阿里巴巴達摩院真正做到‘俠之大者、利國利民’。我們期望，下一個類似電和計算機的顛覆性技術創新，誕生在阿里巴巴達摩院。”

阿里巴巴一直是中國首屈一指的高科技公司，目前擁有2.5萬名工程師和科學家，研發投入居中國互聯網公司之首。在機制設立上，阿里巴巴達摩院更進一步體現這家公司在全球高科技領域的雄心。它將與阿里巴巴集團現有的研發體系保持相對獨立，專註於面向人類未來的前沿技術研究。

馬雲將“達摩院”視為阿里巴巴將留給世界最好的東西之一。他說：有一天即使阿里巴巴不在了，希望“達摩院”還能繼續存在。

附：達摩院學術咨詢委員會成員簡介

高文：北京大學數字媒體研究所所長、系統芯片研究所所長，中國工程院院士，多個國際標準委員會“中國代表團”團長

梅宏：

青鳥系統主要創始人、北京理工大學副校長、中國科學院院士

吳朝暉：

浙江大學校長，之江實驗室副理事長

黃如：

最年輕的中科院女院士，納米尺度新型半導體器件、工藝技術及相關應用技術領域權威學者，

Michael I. Jordan：

美國三院院士，人工智能領域世界級泰鬥，兩位根目錄人物之一，眾多知名AI科學家的導師

李凱：

美國工程院院士、普林斯頓大學教授，提出分布式存儲設計思想

周以真：

哥倫比亞大學數據科學研究院主任，定義了計算思維；

Henry M. Levy：

華盛頓大學計算機科學與工程學院院長、美國工程院院士

George M. Church：

“人類基因組計劃”領軍人物、哈佛大學醫學院教授、用新方法開創了“個人基因組”研究的時代

Avi Wigderson：

以色列數學家、計算機學家，美國科學院院士, 美國人文與科學院士

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2018年城鎮新成長勞動力將超1500萬人創歷史新高 820萬為高校畢業生

每經記者 李彪 每經編輯 姚祥雲

在連續5年完成城鎮新增就業人數超過1300萬的基礎上，今年就業工作仍將承受壓力。

1月26日，人社部召開2017年第四季度新聞發布會，人社部新聞發言人盧愛紅介紹，2017年就業形勢穩中有進，全國城鎮新增就業1351萬人，四季度末，全國城鎮登記失業率為3.9%，城鎮失業人員再就業558萬人，就業困難人員實現就業177萬人，均超額完成全年目標任務。

這意味著，城鎮新增就業已連續第五年超過1300萬人。但是，2018年的就業壓力仍然較大。

盧愛紅稱，2017年，我國就業工作交出了一份非常精彩的答卷，就業局勢穩中有進，成績超出預期。但從總量上看，2018年的就業壓力依然存在，今年城鎮新成長的勞動力保持在1500萬人以上。

據了解，2017年城鎮新增就業人數達到了1351萬人，同比增加了37萬人，達到歷史的新高。城鎮登記失業率連續四個季度都保持在4%以內，四季度末是3.9%，這是2002年以來的最低水平。

其中，2017屆高校畢業生就業水平繼續保持在高位，鋼鐵煤炭行業去產能職工安置平穩有序，全年分流安置當年和結轉的職工38萬人，兩年累計安置職工110萬人。從失業人員和困難群體就業看，就業人數也再度實現同比增長，超額完成年度任務。600萬建檔立卡貧困勞動力實現了就業增收。

盧愛紅說：“去年人力資源市場的活躍度上升，100個城市的人力資源市場招聘人數連續四個季度同比在增加，求人倍率四季度達到了1.22，是非常高的一個數，這個數據也是2001年以來的最高值。”

在圓滿完成2017年就業工作後，2018年的就業形勢將如何呢？

對此，盧愛紅介紹，從2018年情況看，經濟總體向好的趨勢將有利於改善就業預期，企業經濟結構優化、改革創新紅利持續釋放也將進一步拓展就業增長的新空間。預計今年就業局勢有望繼續保持總體穩定。國內外經濟增長不確定性依然很多，也將對就業產生傳導效應，就業形勢將會更加複雜。從總量上看，壓力依然存在，今年城鎮新成長的勞動力保持在1500萬人以上，其中高校畢業生達到820萬人，是一個歷史新高。大量的登記失業人員需要就業，幾百萬的農村轉移勞動力也需要在城鎮找到新的就業空間。從結構上看，就業結構性矛盾更加複雜、更加突出。

此外，盧愛紅也指出，隨著轉型升級的推進，勞動者的技能水平和崗位需求不匹配的結構性矛盾越來越突出，從兩個方面來看：技術技能人才嚴重短缺；部分高校畢業生和低技能勞動者就業更加困難。化解過剩產能、僵屍企業出清等結構調整深入推進，人工智能等新技術的發展，也將對就業帶來新的影響和新的挑戰。

2030年清潔空氣市場將超20萬億，投資方向有新變化

如果以2030年全國所有城市實現空氣質量達標為預期，那麽，屆時全國清潔空氣市場將達到多大規模？答案是20萬億元。

清潔空氣創新中心、北京師範大學、北京航空航天大學、北京亞太展望環境發展咨詢中心等機構最新研究結果認為，隨著大氣治理的逐步深入，我國的清潔空氣市場將迎來巨大的結構性投資機會，成為中國經濟增長的新動力。2030年，我國清潔空氣部分重點領域或將迎來逾20萬億元的市場機遇，中國將成為全球最大的清潔空氣技術需求市場。

在中關村創藍清潔空氣產業聯盟日前召開的《2030清潔空氣市場展望報告》發布會上，北京師範大學環境學院教授毛顯強介紹，專家們預測，到2030年我國第三產業占比將超過60%，煤炭占總能耗比重低於42%，清潔能源占總能耗比例達22%，新能源汽車年銷量或超1500萬輛。

“這些變化會帶來巨大的溫室氣體減排效應，加速實現中國在巴黎協議中的承諾，推動全球低碳發展。”毛顯強說。

自2013年《大氣汙染防治行動計劃》（簡稱《大氣十條》）發布以來的五年間，我國在大氣汙染防治領域取得了突破進展，部分城市PM2.5濃度降幅達到甚至超過30%，實現了部分西方國家一二十年才能達到的空氣質量改善成果。尤其是人口密度高的中東部重點區域，珠三角地區連續三年實現達標。

而《大氣十條》的成功實施，除了需要1.84萬億元的投入，也拉動經濟發展，實現2.04萬億元的GDP增長，同時帶來近400萬的新增就業崗位。上述報告稱，在過去的五年中，許多與空氣汙染防治相關行業都已經迎來了高速增長的機遇，而這些市場機遇都與相關領域控制政策的出臺緊密相關。

報告介紹，自2011年浙能集團首次提出燃煤機組“超低排放”的理念後，超低排放改造項目不斷開始在中國實施投運，2015年國家在燃煤發電領域開始全面啟動超低排放改造並出臺一系列鼓勵措施，燃煤電廠超低排放改造進入“全面啟動”時期。截止到2017年底，全國燃煤機組累計完成超低排放改造7億千瓦，占煤電裝機容量71%，已超額完成2020年前的改造任務，投資額達3100億元。

2015年我國開始大力開展生態環境監測網絡建設，目前已設置國家、省、市、縣四個層級的5000余個監測站點，基本建成環境空氣質量監測網，覆蓋到我國所有338個地級以上城市，投資總額超過64億元。

毛顯強表示，《大氣十條》僅僅拉開了中國空氣汙染防治的序幕。由於空氣質量改善所關系到的產業非常廣泛，隨著藍天保衛戰開啟，大氣汙染防治力度的加大，一些重點領域的市場空間將迅速擴大，如燃煤汙染防治、工業源VOCs汙染防治、環境監測、新能源汽車、移動源汙染防治以及室內空氣汙染防治等。

上述機構預測，超低排放將成為燃煤發電汙染物排放治理技術之中的主流並逐步向鋼鐵、水泥等行業擴展，釋放超過2800億元的市場空間；清潔取暖初始投資市場規模到2021年將累積到約7000億元，到2030年累積市場規模將超過9000億元（若考慮燃料部分市場，則會增加到4萬億元以上）；到2030年，我國工業源VOCs的減排量約2000萬噸，由減排帶來的投資需求約8000億元。

此外，隨著常規空氣質量監測體系的完善，網格化監測系統的建立以及未來VOCs監測的拓展所帶來的設備市場空間將超過800億元，第三方運維市場有望突破500億元；重型柴油車顆粒物防治、輕型汽油車尾氣排放控制、蒸發排放控制以及油品質量升級將產生約2萬億元的市場；新能源汽車將迎爆發式增長，新增乘用車、中大型客車以及乘用車充電服務未來市場將超14萬億元；室內空氣凈化市場增速迅猛，需求將超過1.7萬億元。

“中國巨大的清潔空氣技術市場會吸引全球的清潔技術企業在中國的市場集聚和快速發展，許多在中國成長起來的清潔能源與汙染防治技術，將有可能走出中國，支持其他國家加速清潔空氣的行動，推動全球清潔化的發展。”中關村創藍清潔空氣產業聯盟主任解洪興說。

北京市建築科學研究院研究員朱春表示，隨著人們生活水平的提高，對健康的需要也必然越來越大。室內環境健康是環保與健康產業的重要環節，將產生巨大的市場。上述研究有利於環境健康服務領域的有效投入和資源配置，具有良好的前瞻性和導向性。

上述機構表示，目前，中國的空氣汙染仍然在攻堅階段，超過70%的城市仍然空氣質量不達標，中國政府已經制定了在2035年之前基本實現美麗中國的戰略目標。中國的大氣汙染防治工作會持續深入推進。

對此，上述機構對於相關領域的技術、產品開發方向也提出了具體建議，如在室內空氣凈化方面，未來可開發更新、更高效的去除多種室內空氣汙染物的綜合系統，並針對室內汙染類型選擇去除汙染物的凈化組件，同時考慮避免產生二次汙染物，以及易安裝、易清潔、自動控制的凈化裝置將是市場的主要需求方向，將會吸引更加廣大的投資機會。

在新能源汽車領域，未來充電技術將呈現出多元化發展的趨勢，快速、便捷的充電方式將是發展的主流。充電站將有可能向大功率充儲一體模式發展，大功率快速充電站將會普及。同時，無線充電、充電道路等新型充電模式也將得到越來越多的應用。

圖表資料來源：中關村創藍清潔空氣產業聯盟

研究稱2035年廣東GDP將超英法 人均近20萬元

作為改革開放的最前沿，第一經濟大省廣東未來的發展前景會怎樣？

廣東省社會科學院日前發布《廣東2035：發展趨勢與戰略研究》（下稱《研究》，預測到2035年，廣東GDP將達到26.2萬億元（2016年價），約合4.14萬億美元（2015年價），占全國的比重由2016年的10.7%增加至12.4%，占全球的比重由2015年的1.57%增加至2.08%。

廣東省社科院還預測，廣東人均GDP將在2022年突破10萬元大關；到2035年，廣東人均GDP將達到19. 9萬元(2016年價)。屆時，廣東GDP增長率仍繼續快於全國平均水平，廣東GDP占全國GDP的比例將逐步提升。

根據研究，到2035年，廣東GDP將陸續實現對西班牙、澳大利亞、韓國、俄羅斯、加拿大、意大利、巴西、法國、英國9個國家的趕超，提升至相當於全球第6位經濟體，在全球經濟體中處於前列。

作為我國改革開放的最前沿，廣東經濟這30多年來高速發展。到2013年，廣東經濟增長為8.5%，GDP達6.23萬億元人民幣，成為全國唯一一個超6萬億元的省份，同時突破1萬億美元，也成為我國首個萬億美元區域經濟體。

當時外界樂觀預計2014年即有望趕超韓國。不過，到目前為止，廣東GDP總量與韓國仍存在一定的差距。廣東省體改研究會副會長彭澎對第一財經分析，廣東之所以沒有完成對韓國的超越，主要是因為這幾年廣東增速放緩，另一方面，匯率的波動幅度較大。不過如果未來幾年人民幣的匯率比較堅挺，以廣東每年7%的增速，超越韓國的可能性非常大。

資料顯示，第一經濟大省廣東已經連續29年位居全國第一。廣東的GDP體量與墨西哥相當，在世界排位約居第15位，直逼老牌發達國家西班牙。

不過未來，廣東要進一步趕超眾多意大利、法國、英國等眾多老牌發達國家，難度仍不小。廈門大學經濟學系副教授丁長發說，很多國家和地區在進入發達狀態後，經濟增速明顯降低。中國沿海省份經過幾十年的高速增長後，經濟增速也會逐漸降低，這種追趕效應也在逐漸遞減。

在區域經濟布局和城市化方面，《研究》預計，至2035年，廣東的區域均衡發展格局基本形成。隨著港珠澳大橋、深中通道、虎門二橋等交通基礎設施的投入使用，珠江東岸和西岸的聯系將大大增強，珠三角地區的一體化程度將進一步提升，粵港澳大灣區城市群基本成型，形成港深莞惠、廣佛清肇、澳珠中江三大都市區。

在產業發展方面，高技術制造業將是一大關鍵。廣東省社會科學院副院長趙細康介紹，中國正由全球制造中心向創新中心演進，廣東也正由創新型大省向創新型強省轉型。到2035年，廣東將建成以創新為主要引領和支撐的經濟體系和發展模式，建成具有全球影響力的科技產業創新中心，進入創新型地區先進行列，成為全球重要創新高地。

根據《研究》預計，到2035年，廣東制造業將加速從中低端向中高端轉變，高技術制造業占比將不斷上升。其中高技術制造業增加值比重將達到65.80%，超出全國平均水平(20.48%)約45.3個百分點。

2020年人工智能相關產業規模將超萬億，三大運營商加緊布局

中國人工智能產業規模持續壯大，湧現出一批“獨角獸”企業。預計到2020年，核心產業規模超過1500億元，帶動相關產業規模超過1萬億元。

工信部總工程師張峰17日在2018年世界電信和信息社會日大會上表示，全球人工智能正進入加速發展時期，中國語音識別、機器視覺、自然語言處理等水平加快提升，部分細分領域已經進入國際前列。

5月17日是一年一度的世界電信和信息社會日。ITU（國際電信聯盟）把今年的世界電信和信息社會日主題定為“推動人工智能（AI）的正當使用，造福人類”。

隨著國務院《新一代人工智能發展規劃》、工信部《促進新一代人工智能產業發展三年行動計劃（2018-2020年）》的相繼印發，人工智能已經上升到國家戰略高度。

中國信通院發布的《2017年中國人工智能產業數據報告》顯示，2017年我國人工智能市場規模達到216.9億元，同比增長52.8%，預計2018年市場規模將達到339億元。同時機器學習、深度學習等算法能力的增強，將促進計算機視覺、語音等技術的不斷突破，人工智能技術將與更多垂直行業加深融合。

三家運營商業在世界電信日大會上公布了在人工智能方面的部署。中國移動副總裁李正茂表示，中國移動還需從兩方面做出努力：一方面是推進通信行業本身的智能化。首先就是網絡的智能化。其次，中國移動在智能化服務、智能化市場、智能化安全、智能化泛娛樂方面也做了大量的技術儲備和應用落地。另一方面是運用信息通信技術更好地支撐和服務人工智能產業以及各行業的智能化轉型。

中國移動已經發布首個人工智能平臺——“九天”。中國移動聚焦電信行業場景，建設“九天”人工智能平臺，打造開放的人工智能基礎平臺和核心能力，並開始在網絡智能化、市場營銷和客戶服務智能化等領域開展應用。目前，九天平臺已經應用於中移在線智能客服、浙江移動深度學習平臺、上海移動智能營銷機器人、江蘇移動網絡智能化等。

中國電信副總裁劉桂清介紹，中國電信積極將ICT新技術集群應用於數字中國、智慧社會建設，與產學研夥伴共建“人工智能聯合實驗室”、“區塊鏈與數字經濟聯合創新實驗室”、“燈塔AI能力開放平臺”等產業協同創新平臺，將AI作為新一輪科技產業變革的驅動力，內外兼修地推動智能化轉型。

此外，中國電信攜手英特爾在人工智能技術、業務和基礎設施等相關領域展開合作。合作內容包括兩個方面。一方面是基於至強系列，包括至強融核、至強可擴展處理器的架構，打造面向人工智能的基礎設施和數據中心；另一方面是結合行業需求進行拓展。

中國聯通以混改為契機，加速互聯網化運營轉型，構建了集約化全雲化、智能化、使能化cBSS核心業務支撐平臺，已支撐2.2億出賬用戶，122億月收入，具備5億用戶承載規模，可以做到一點對接、全國落地、快速叠代。

中國聯通副總裁梁寶俊表示，在人工智能技術大發展的歷史新機遇下，中國聯通將自主創新與對外合作相結合，與互聯網合作夥伴合作完成金融保險類客戶AI在線語音質檢項目，實現了人工智能助力傳統呼叫中心業務的轉型；合作試點全語音門戶服務，利用AI人工智能技術，通過人機融合服務提升熱線服務能力。