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他們　做出全球最大人工造浪池

2012-12-24  TCW

突如其來的暴風雨，讓漆黑的海面開始劇烈擺盪。一瞬間，閃電、雷聲大作，高達數公尺的巨浪向Pi乘坐的救生艇迎面捲來，老虎驚恐的躲進帆布蓋，白色救生艇此時在大海裡渺小的像一片落葉，無助的傾倒、翻覆。激烈浪擊中，身形單薄的Pi幾乎要被拋出船外、無力抵抗，最後他舉起雙手，用盡力氣向遠方大喊：「祢已經拿走了我的一切，祢究竟還要什麼？」 這是《少年Pi》中最讓人難忘的畫面之一。導演李安運用高聳而劇烈的巨浪，對比出人、船、老虎面對大自然的無力與渺小。 「我自己看了電影，都認不出來那是我造的浪！」說話的，正是這片浪的催生者， 巴比倫泳池公司總經理薛義森，全台目前唯一擁有造浪技術、浪型設計能力的民間業者。在《少年Pi》兩小時的片長中，長達九十分鐘的海上漂流場景，都在他打造的造浪池上拍攝。 雖然具備六福村水樂園、劍湖山奔浪水樂園等大案的漂亮背景，薛義森卻坦言，「選上我，真的只是剛好而已。」 巴比倫公司在泳池營造外，同時經營美國造浪機品牌Aquatic Development的機器進口代理，而由於該廠商曾與好萊塢合作造浪池工程，所以當李安開口請Aquatic Development推薦亞洲鄰近的造浪池業者時，「台灣、台中、造浪」的關鍵字，很快就指向薛義森。就此，薛義森和《少年Pi》結下不解之緣。 但要打造出一個能做為電影中主要舞台的造浪池，卻不能只靠運氣。 造浪，本身包含了泳池、造浪兩種技術，在參與《少年Pi》之前，薛義森也和其他台灣業者一樣，主要負責的是泳池施工工作，頂多再協助客戶安裝能掀起浪花的造浪機器而已。但是，在《少年Pi》裡，李安要求的海浪效果，世上根本沒有一台造浪機可以辦到！「這和水上樂園比，難度簡直多了數十倍！」 為了拍片，訂製十二台造浪機 薛義森先解決硬體問題，和美國原廠協調，量身打造出合乎李安要求的造浪機。他解釋，為達到畫面效果，他為《少年Pi》訂做十二台真空造浪機，馬力高達一百五十，每台都有上下閘門和七段強弱可調整，光是一台，就可做出十四種不同的浪型。 「台灣現有的造浪機只能做到平推、兩段變化，而他們的造浪機卻採用真空吸推，而且變化無限，這造浪機真不在學術界的知識範圍內！」成功大學水工試驗所水工模型試驗組組長黃國書說。 搭配上造浪機後，長七十五公尺、寬三十公尺、深三公尺，相當於五個籃球場大的造浪池，一躍成為全球最大的「造浪池」。但是，有絕佳的硬體，若不懂善用，打出具畫面效果的浪，一切也只是空談。 動工兩個月、完成池體後，薛義森的夢魘出現。 薛義森解釋，過去水上樂園造浪講求的是安全、有趣，用機器內建的幾種浪型就能應付，但在《少年Pi》裡卻要依照不同的戲劇情境，出現不同的逼真浪潮。即，所有既有的浪型都不夠用，他必須土法煉鋼，從源頭的造浪程式開始修改，再根據導演的指示、水池的限制、天氣變化做調整，為《少年Pi》重新打造出最逼真的全新浪型。 李安卻大罵：這根本不是我要的！ 只是，第一次嘗試，卻是一敗塗地。一開始，巴比倫團隊先模擬出十餘種浪型，信心滿滿的在李安面前展示。誰知道，李安還沒看完就收起笑容、垮下臉說道：「這根本不是我要的東西！我跟你說過，我要的是『ocean wave』（海浪）！」接著，轉身走人。 薛義森心急如焚的想解釋，卻換來李安一句：「拜託你，這件事做不好，我拍不成電影！」 不過，薛義森沒有沮喪的權利。《少年Pi》劇組每天的基本開銷就要花上一千萬，他越停滯，牽連的就是高達千萬的損失，「你能想像讓全劇組幾百人等你一個，是什麼滋味？」 收拾心情，薛義森立刻組織了一個五人造浪小組，利用海浪的模擬動畫溝通，根據動畫中波浪的高度、長度和傳遞方向，請美國原廠同步設計出新的程式。而台灣造浪小組做的，是在美國寫好的程式上，根據測試效果的優劣，在硬體（造浪機）、環境因素上做微調，以便找出更符合實際需求的浪型。 每天試驗十七小時，兩週造出上百種浪型 薛義森解釋，造浪程式可以決定造浪機的開關時機，做出基本的浪型；但即使同一種浪型，只要打出的力道不同、造浪機所在的方位不同，就能做出千萬種「變形」。例如，若程式打出的浪太大，造浪小組就必須控制造浪機的出力大小；若海浪碰到水池牆壁時的反射過大，則必須趕製消波塊，適時削弱海浪能量。 有兩個禮拜的時間，薛義森和造浪小組每天工作十七個小時，不停在機房、泳池來回，為的就是實際監測每一次的造浪效果，並立即在造浪機上做出微調。「你看到的浪，打出來一次也不過三、五分鐘，但我們卻要花幾個小時，才能確保這是我們要的。」最後，他們一共設計出上百種海浪模式，包括滾動前進的Roller，浪型偏尖、適合呈現暴風雨場景的Big Diamond，和用於沙灘浪景的慢速長浪等。再刪減到十餘種供李安選擇。 這是個極度艱難的任務，「想用人工模擬大自然，本來就是不可能的事！」黃國書說，因為海上的風速、風向、洋流等，都可能影響海浪的形狀和速度，世上不可能有第二個相同的海浪，「更何況在池子裡，基本上就無法和漫無邊際的海洋相比，每一面牆、地板都會產生反射作用，干擾造浪效果，所以很難用真實海浪的標準來要求人工造浪的成果。」 最後，要求完美的李安，同意巴比倫的造浪雖稱不上滿分，但也有九十分的實力，決定「在九十分的造浪基礎上，以特效補足其餘的十分。」 躋身全球唯四，具電影造浪技術者 事隔一年半，隨著《少年Pi》上映，薛義森打造的造浪池也開始受到矚目，名導馬丁．史柯西斯（Martin Scorsese）也因看中其造浪效果，來台詢問租借場地事宜。巴比倫泳池公司經理周明裕就透露，無論是泳池或造浪的委託案件，光是目前接觸的單位數就較過去成長一倍！ 經歷《少年Pi》製作後，巴比倫成為台灣唯一有電影造浪經驗的公司；在全球，具備同樣技術的廠商不超過四家。 「雖然大家看重的是『世界最大造浪池』的紀錄，但身為台灣業者，能把自己逼向國際水平，已經是最大的收穫。」他說，正是因為《少年Pi》的要求前所未見、他才能在造浪這門學問上，跨出「執行者」的局限，這段從無到有的經驗，才是他心裡的無形成就。

你的人工正每月遞減? 公屋少年篇(答)

http://www.homebloggerhk.com/?p=6488

譚仔年少儲落75萬，已經非常不錯。香港社會上大把譚仔呢類年青人，入息唔算高只係萬餘元，可能與現時教育制度不合，當然加上自己都有少少懶，致學歷不高亦算不上專才。雖然人生「開步」唔係靚，但仍懷著少許資本、躊躇滿志地為自己人生之正場鋪路。人生正場是三十! 係投身社會近十年後處事和人脈已累積了一點，是時候為自己往後要決定安穩地打工或承擔更多。作老闆要緊貼時事、寧活走位、生意做得大更要養活不少員工，其實跑數壓力唔細過電話美容保險SALES。

 

 

譚仔問題不在於諗買唔買樓、或點去買樓。反而應問自己人生如何策劃，讓買樓安排配合自己生人路向。先要去思考既問題為放身一博去攪生意否? 與及買樓是為家人同住或未來成家立室所用? 仲有你舊有公屋如出租比人，係要補地價的。補地價係用factor*現價計，點都要幾十萬而你要預筆錢。請勿鋌而走險做非法出租。

 

 

首先諗樣認為你現時有生意諗法，不妨一試。做生意當然要識計數，而放棄現有工作走去全職攪生意係涉及機會成本之計算。年青人未有家庭壓力加上人工唔算高，應該放手一博。最好利用呢年一邊做生意，一邊等政府有冇年青人房屋資助計劃。你講之低成本門檻低之行業，即係冇技術含量要靠勤力搵錢啦，請你務必與客戶關係深化，否則做得起都好快比人搶左去做。

 

 

如果你有諗過之後再買多一間樓，即一人擁有兩間樓，你當然可以買樓邀請姊姊，或家人一起同住。但日後你成家立室會否難開口趕屋企人走呢? 除非你肯定姊姊會係某時間結婚搬走，否則你日後只會得黎更大麻煩。
在港之年青人，有幾個意見:

1.        唔好用咁多電話，開下口去識人，識人好過識字是真的
2.        試下諗你而家份工有幾好，每個月autopay有錢袋落你口袋係幾暢快
3.        係港元掛美金下，如果你老闆仲肯每年加你5%人工，你份人工實在都係逐個月遞減，因5%係名義上既上升，但在通賬下實質人工月月縮。平民消費品通賬一年不只升5%(你食包腸仔都加左幾蚊啦)。相反高消費品跌緊，阿爺而家唔比送禮唔比抽獎，冇人買咁多錶送比人。
4.        所以不進則退，請為自己做好危機意識。你話d樓貴到買唔到，係因為你人工跟唔到。如果你屋企儲左大批腸仔同米，而家成批貨貴哂你買樓仲輕鬆左。

人工也講供求 止凡

http://cpleung826.blogspot.hk/2013/04/blog-post_20.html
近日貨櫃碼頭工人罷工, 事件越演越烈, 每天看電視好像看連續劇似的, 今天又有母公司和黃的董事總經理 - 打工皇帝霍建寧出來說話, 指責工人組織獅子開大口, 提出不可能的要求, 更用文革的方式對付有錢人, 根本沒有誠意談判。

他們當中之間的恩怨是非實在難解, 不過止凡想討論一下很多打工仔對人工的概念, 跟有錢人或資本主義遊戲成功者的概念有很大分別。打工仔一般都會衡量自己的付出, 衡量香港人平均的工資水平, 衡量通脹等, 認為老闆要就這些因素決定打工仔人工的高低。

例如一名專業人士, 相當高薪, 打工仔認為是值得的, 值得是因為這位專業人士的學識, 因為這位專業人士過去辛苦讀書考牌等努力, 於是今天應該得到比一般打工仔更高的回報。當打工仔衡量過社會中比他付出更少的人所得的回報比他高時, 心中很自然有點看不過眼, 認為社會不公。

但老闆在資本主義社會的遊戲很簡單, 來來去去只是供求, 連決定打工仔的人工也只是供求。同一個工種, 到底技術要求如何? 社會上有多少人能勝任這個位置? 即老闆最主要看看如果今天你不幹, 他能否很容易地找另一個人來取代你, 不容易的話, 你的人工就會高一點, 很容易的話, 他根本不用給你高人工。

記得當年香港移民潮, 到澳洲等國家要計分數, 不同工種有不同分數, 而工程師的分數比起有水電工牌的分數要低。香港也好, 世界各地亦然, 工程師的資格比水電工牌高很多很多, 工程師要大學畢業, 碩士, 多年工作經濟, 還要考牌試, 面試等, 而水電工牌, 只是中五未畢業的人入行後就可以考試獲取, 為何移民分數比工程師還高, 是否不公平呢?

因為發達國家太多專業人士, 他們根本不再需要更多, 反而有裝修經驗的技工就非常缺乏, 所以移民政策上都配合, 希望吸納這方面的人才。整個資本主義社會就是符合供求原則, 當然這是殘忍的。政府可以作出一點平衡, 例如政府工的薪酬帶頭拉高一點, 立法作最低工資, 主動監察社會工種及人才配對等。
 常常聽到不少人說:「公司連XX都炒?! 做左咁多年, 無功都有勞啦!」, 或者是「邊個邊個都搵XXX一個月啦, 佢負責咁少野, 人工都高我咁多, 唔公平!」, 又或是「今年乜都加價, 係人工就唔加, 好唔合理呀!」。

要在一個遊戲中玩得叻, 必先要完全清楚明白這個遊戲的規則與箇中玄機, 近日社會充滿不少在這個資本主義遊戲中玩得不太成功的人, 把錯誤的概念通過大氣電波宣傳, 這只會令更多人對不能增進財務知識。作為打工仔都要瞭解遊戲玩法, 到時老闆自然「被迫」善待你, 可能因為你懂玩這個供求遊戲。

[惡搞文]頭都大:「不收人工」

原文是呢篇，參考寫出來的文是呢篇。

「不收人工」
大傻仔

大傻仔無問人拿過一分錢，強調無收人工，專欄作者大頭蔡引述無煎分析，大傻仔有深層次盤算。無煎分析，大傻仔投入網站超過6年，每星期投入時間40小時以上，假設以最低工資30元計，投入的人工大約37.44萬，還未計協助大傻仔的人的投入，這筆錢明顯是一個人情。引用大頭蔡的理論，網友欠下大傻仔，有需要時，是要還的。
大頭蔡認為這類人情，不是中國人專利。他引述，Tom Wolfe在他第一本小說《Bonfire of the Vanities》，便以「人情銀行」（Favor Bank）作為其中一章標題。金融才俊牽涉交通意外，找了「好有辦法」的辯護律師，律師向才俊解釋，整座法院的運行原則，是人情。人情銀行接受「存」人情，也供「提」人情，未必是今日存，明日可提。不過，存得多，日後一定有得提。律師教訓才俊，人生多灰色地帶，做事靠朋友，今日你幫人，他日人幫你。
大傻仔找回資料，呢本書大約在1987年面世，根據年報資料，當年他21歲，他話對初出茅廬的他，很震撼，不過大傻仔唔會要求人地還番乜畀我，最希望大家有些意識，唔好以為傳媒的野一定是對的，最對的東西其實隱藏在一些不為意的角落。假如大傻仔現在找人借錢，很多人這人情機不可失。有次大傻仔記得我想買一個其他類型網站(最後當然無買，後來個站都執左)要私下籌10萬，我問相熟網友，他地口口聲聲話能夠協助，但我最後都無要，點解? 大家應該明白大傻仔的心意如何，就算那些人借錢番來借畀大傻仔，大傻仔是有壓力要做好的，但是我唔想畀壓力壓垮，受人的錢大傻仔認為要負責任，但有些人用上市公司錢卻幫不了公司，咁點解要上市公司的錢，大傻仔現在真是好頭大。

人工成本優勢新時代 舒顏

http://xueqiu.com/8528235036/24617690
前言：

過去三十年，一提到中國的比較優勢，就會說中國人工便宜。當然，現在仍然是。不過，主角，已經悄悄的，從藍領換成了白領。

一、華為的啟發

華為的無疑是中國最為成功的企業。這家公司不僅賺錢，還經常和「自主研發」、「下一代技術」、「核心技術」等等字眼聯繫在一起。不過對這家公司之所以獲得巨大成功，流行一個庸俗的解讀：

按照2004年西門子公司董事會內部匯報材料的分析，華為研發的人均費用（R＆D Personal Cost）為2.5萬美元/年，而歐洲企業研發的人均費用大概為12萬～15萬美元/年，是華為的6倍；華為研發人員年均工作時間約為2750小時，而歐洲研發人員年均工作時間大約1360小時（周均35小時，但假日很多），人均投入時間之比為2︰1；依照2004年的數據，華為有13000軟、硬件開發人員，13000×6×2×0.8（與西方公司開發效率相比打八折）=124800（人員）。華為相當於具備西方同類公司12.5萬開發人員的能力，因此在產品響應速度和客戶化特性方面反應較快，研發投入產出比接近大多數西方公司的10倍。

華為當年研發人員的數量差不多相當於AT&T貝爾實驗室，只花費相當於西方公司一兩千工程師的支出。如今的華為有14萬員工，產品與解決方案研發人員佔比約46%、銷售人員11%、服務人員20%、戰略與Marketing人員1%、生產與交付人員8%、其他人員14%。現在和西方公司的對比怎樣呢？

2012年愛立信公司的年收入為2067億元，略小於華為的2141億元。但盈利58億人民幣，僅有華為的40%。（但愛立信這樣體量的公司，僅有這點盈利，本身也說明問題，他們能不虧就不錯了。）

那麼愛立信有多少員工呢？我沒有找到可以確信的數字，多數資料說是有11萬人。那麼我們可以對比一下，華為的錢是怎麼賺來的。

我們可以搜索到華為2012年公佈的研發支出，299億人民幣。憑這個數字，大概華為就是中國最牛逼的公司。據彭博社彙整的數據顯示，愛立信目前擁有21400名研發人員，去年的研發支出為328億瑞典克朗（約49億美元），幾乎與華為相當，佔愛立信總營收的14.4%。這個信息可以得到確認，因為另有信息顯示，華為目標2013年在研發上超過愛立信。

華為的研發人員是：14萬*46%=6.44萬，幾乎是愛立信的三倍。費用卻幾乎一樣。也就是說，經過差不多十年後，在高級智力員工方面的費用，和歐美企業的差距，從6倍縮小到了3倍。縮小的原因，一是中國的發展較快；二是華為在發達國家的業務拓展，需要僱傭當地人員，提高了成本；三是愛立信可能僱傭了較多新興市場國家的人力，以降低成本。

中興通信2012年年報顯示，其員工總數是78402，支付工資的現金是130億。相當於人均16.6萬。通常行業裡認可的一種說法是，華為的員工薪水比中興通信高10%或略多。那麼華為的人均費用，大概是20萬。相當於人均3萬美元。假設華為是14萬*3萬美元，愛立信是11萬*8萬美元，那麼人力費用方面的差距是46億美元，接近300億人民幣。這個假設，肯定是只少不多。

華為和愛立信營收相當，盈利140億左右，員工有14萬，相當於每人賺了10萬人民幣——試問：沿用上一篇文章的邏輯，這盈利是不是全部來自於人力成本的節省，而且有相當程度的折扣？這個折扣可以明確為是差異化方面的劣勢所導致。

當然是這樣。這是一個重要的啟發。



二、A股裡的成功製造業企業

我們來看看A股的上市公司。

為了具備比對的效果，一共找了六家公司。除了京東方外，其他五家，都已經是行業裡公認的巨頭，也在資本市場獲得了認可。在面板業選取京東方，沒有考慮節操因素，純粹是該企業的數據，比較能反應行業狀況。
查看原圖
說明：金發科技的生產工人佔比最低，但本科以上比例只有中等程度。原因可能是，大專可以勝任技術員，或部分工程師崗位，佔比11.5%。類似情況在其他行業也可以看到，比如歌爾聲學大專佔比19.8%，歐菲光20.5%。在一個製造類企業裡，技術含量越高，生產工人中，高中以下佔比越低，在京東方，大中專生普遍充當了生產工人，大專23.9%，中專32.7%，合計56.6%。與格力構成二個極端，格力幾乎是由高中以下學歷構成。

對上述數據進行進一步處理後，得到以下數據：
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從上述數據可以看到：

1、萬華化學和福耀玻璃，作為經典的價值型藍籌，顯然具有明顯的差別。二者在人均各項的對比中，萬華遠遠優於福耀。二者等同的淨利率，可以視作以不同人力成本從事不同工業生產，在現階段，取得同等經營效率的典範。

2、歌爾聲學和歐菲光，市銷率和市盈率享受了TMT的待遇，但從生產企業的角度，似乎非常傳統，高學歷佔比、人均工資和人均利潤都不突出。看樣子，當行業成熟後將受到考驗。

3、京東方，在人力特徵上更接近於萬華化學。



三、新人工成本優勢時代

現階段的生意，大概分二種。一種是已經完成製造環節的轉移，比如服裝鞋帽、五金工具、玩具禮品等等，；一類是還沒有完成製造業方面的轉移，比如奢侈品、高端製造等等。這二種生意的產品，又可以按差異化戰略是否顯著有效，可以分為二種性質。由此可以產生四種不同的生意。

有二種生意，幾乎不用討論，因為過於涇渭分明。比如人力都在歐美且差異化顯著的，類似奢侈品或前沿科技之類，這就沒什麼好說的了，中國企業基本沒什麼指望念想。另一種，成本以低收入國家衡量，但差異化不很明顯的產品，大件如PC、空調，小件如普通日用品，那基本已經是歐美日放棄的領域。

目前歐美最強的行業，莫過於製造成本已經轉移到低收入國家，但產品卻具備顯著的差異化。這樣跨國公司僱傭的高級人工，全部用來營運，以維繫差異化戰略，剛好具備最佳效果。典型比如耐克。這種商品的價格不是以成本決定，而是受差異化戰略決定，而他的成本卻以低收入國家標準為衡量，這樣模式造就的優勢，就是李寧與耐克的差距。不過這類行業，仍有一定的希望，只要市場空間足夠大，定位可以細分。

目前中國最幸福的行業，則是倒過來。我在《尋找幸福的行業》說過，目前中國汽車業可以算，尤其是合資汽車。比如華晨寶馬，在中國的售價高於在美國的售價，但是人工卻以本地計量，這樣，華晨寶馬的利潤率肯定遠遠高於寶馬總部。這種情形，也構成對自主品牌利好的環境。前述的華為，也類似。人工費用和愛立信對比，由此產生的巨大的人力成本優勢，只要最終產品的差異化劣勢有限，運營商和最終用戶都可以容忍或接受，那麼其價格優勢是巨大的。產品可以打折到愛立信運營虧損，而自己仍然獲利豐厚。西門子、諾基亞、北電、摩托羅拉等等通訊廠商是怎麼死的死，並的並？汽車和通訊二個例子顯示，只要是成本拿歐美比，那麼無論是用不用拼價格，都是佔據優勢的。

面板業，從這樣的角度看，更加幸福：因為人工是完全對比高收入國家地區，而產品的差異化特徵，雖然以前非常明顯，但現在卻比汽車和通訊都小得多。即便資本密集和技術密集這二個壁壘仍然存在，但幾乎已經被個別企業攻克，不足為慮，同時留出一個巨大的人工替代帶來的成本優勢。這個成本優勢，打點折就可以變成利潤。這個景象目前正在發生，華星光電賺的盆滿缽滿，而友達群創LG夏普等等卻面臨虧損，他們的命運大致將和通訊領域裡曾經的那些巨頭類似。未來頂多留下三家，和中國進行差異化競爭。

四，A股的啟發

我去年下半年開始轉向大眾消費品研究。按上述的邏輯，需要做一些修正，進一步明晰有機會的行業，以及選擇的邏輯。

1、成本以低收入國家衡量，但差異化不很明顯的產品。這一類產品，競爭基本上是自己打自己。所以，只有最早最快最有效地比同業建立差異化優勢的企業，才可以值得投資，比如格力空調。如果要發掘到這樣的早期牛股，應該多審視其產品規劃、品牌戰略以及人力資源狀況等等。畢竟，差異化戰略需要高級人力資源支持。

2、成本以低收入國家衡量，但差異化劣勢顯著的產品。這一類值得警惕，需要精挑細選和注意天花板。以油漆為例，你裝修會使用國產油漆麼？不太可能。因為人們即便使用了進口品牌裡最貴的，也對指標心存疑慮，需要這個檢測那個檢測的。如果消費者存在類似的根深蒂固的口碑印象或行為習慣，那麼國內企業的機會就非常少。即便有，也不太可能成就高價值企業。如果已經成就，那也可能是特色，不一定能持續，或已經見頂。這樣的案例挺多，大眾食品、酒水飲料、高級營養品等行業裡這種現象比較普遍，並可能會長期存在。

從投資的角度，可以選擇細分定位和國際巨頭有異的品類，比如中藥、加多寶之類的傳統醫食品、或上海家化的花露水沐浴露、白藥的牙膏等等。同時，當市值和估值到一定程度時，需要使用常識保持警惕。

對於這類企業來說，製造成本已經不是優勢，真正的優勢來自於模仿頂級企業那樣的高級運營，定位於某些細分特定領域，從而取得成功。既然是高級運營，高質量的人力資源肯定是必要條件。

3、成本以高收入國家衡量，但差異化已經不很明顯的產品。

前面提了合資汽車和通訊。必須承認，這樣的行業已經不是太多，剩下的都是硬骨頭。如果出現，都是金子。一般說來，肯定具備資本密集、技術密集等等明顯特徵。我們需要尋找各種跡象都顯著表明已經比較成熟，差異化的劣勢有限的行業。主要的突破口，就是選擇該行業還具備勞動力密集型的特徵。這既意味著該行業體量很大，有產業轉移的必要性；也意味著中國的新人力成本資源可以發揮作用，有突破的可能性。

插一段。從這個角度看，中國的汽車業，必然經歷一個慘烈的階段。如果未來五年需求總量見頂，那麼合資品牌就勢必要向長城汽車們發起挑戰，蠶食低價市場。這個階段將加速中國汽車業成熟，然後，汽車的進口各項稅收會慢慢降低到沒有多少門檻。到那一天，中國自主汽車業將真正的站起來，迎接或走向全球化競爭。我重申長城汽車的好日子已經結束，將需要迎接殘酷的成人禮。

同時具備資本密集、技術密集和勞動力密集型的特徵，比如有海工、化學、材料等等。大行業裡，面板業一直被忽略，現在看起來最得時最合適。

4、成本以高收入國家衡量，但差異化很明顯的產品。

這一類幾乎不要看了。不要指望中國近十年會出現蘋果或輝瑞或LVMH這樣的企業。

五、小結

未來做投資，最好研究具備「新人力成本優勢」的企業。

大摩稱“人工駕駛”時代將結束，特斯拉重挫9%

來源: http://wallstreetcn.com/node/208229

（圖為谷歌自動駕駛汽車）

周一，摩根士丹利發布研報稱，人工駕駛時代將結束，未來人們甚至不會購買汽車，電動車也將被高科技移動出行工具或自動駕駛代替。

研報出爐當天，特斯拉股價重創，跌幅超9%，收報每股253美元。

盡管摩根士丹利分析師Adam Jonas重申他對特斯拉股票持增持評級，認為該股可達每股320美元。但他同時表示，有四點“發人深省”的因素也需要考慮進去：

1、電動車市場正處於全世界範圍內的崩潰狀態。

2、特斯拉將難以滿足中國消費者的需求。

3、特斯拉不會追求大眾市場。

4、人們在未來不會購買汽車——特斯拉正是生產汽車的！

這不僅僅是針對特斯拉，而是立足於整個電動車產業的未來。

Adam Jonas在報告中表示：

在這樣一個無人駕駛的世界里，為何人們要買特斯拉？未來15年之後，人們將迎來人工駕駛時代結束、分享型移動工具的社會正在到來的更新交替的時代。假設屆時人們還在購買汽車，那麽，什麽才會決定特斯拉的戰略和競爭優勢？我們將看到，會有大量新的對手進入市場，這些競爭者可以提供使用各種高科技來提供動能的新型移動工具，以方便地球表面的人和事物出行和移動。

遊戲規則正在改變，至少有一些汽車制造商還沒有昏睡在即將消失的方向盤上，比如寶馬。

“即將消失的方向盤”就是指谷歌自動駕駛汽車的理念——這種汽車根本就沒有傳統汽車的各種儀表，當然，也沒有方向盤。

畢竟，美國8月新車銷售攀升至1700萬輛。這難道不意味著人們的買車熱情簡直達到了瘋狂的地步嗎？然而，未來他們還會這麽狂熱麽？

此前，特斯拉CEO Elon Musk曾經透露過公司的自動駕駛汽車的計劃。他預計三年內將90%的操控交給汽車自動處理。近日，Musk再次談及對自動駕駛汽車的想法。他表示，特斯拉將在3年後擁有半自動駕駛汽車，並可能在5到6年後擁有完全自動駕駛汽車。

不過，Jonas也敏銳地預測到，整個汽車業不會坐視特斯拉成為占主導地位的電動汽車制造商。

無論特斯拉未來將繁榮發展或是遭遇嚴峻挑戰，Jonas都為人們描繪了未來幾十年人們出行方式的有趣的、迷人的概念和圖景。也許，未來的汽車產業將如人們一直在思考的那般發生翻天覆地的改變。

真正享受通脹及加人工 止凡

來源: http://cpleung826.blogspot.hk/2014/09/blog-post_16.html

早前跟一位朋友討論近況，發現原來止凡曾經對他的人生有所啟發，朋友把我的說話形容得好像對他很重要似的。對話時讓我感覺他今天對工作及投資理財好像昇華到了另一境界，聽到之後實在高興。



話說多年前認識這位朋友時，他還未算有一個相對清晰的投資計劃，對財務自由概念亦不太清楚，但我發現他十分積極向身邊朋友了解賺錢之道，無論是投資、股票、物業、生意工作甚至人生觀，任何事情都想了解及討論。

跟不少香港人一樣，這位朋友當年亦是「做哪行、怨哪行」的一類，總抱怨自己所做的行業或個人的財務處境不算很好。記得當時他對本身的工作都是不滿意的，對個人財務狀況又是不滿意，但事實上，他當年已經是一位專業人士，有不錯的家庭，四仔齊全，即老婆仔、屋仔、車仔及小朋友仔，比很多人已經要好幾條街了。

其實抱怨生活這個現象在香港十分普遍，這是我出來工作多年以來的感覺，大家不妨看看身邊朋友及同事有否這個傾向。曾經有「薪高糧準」的公務員朋友也怨，又話工作量大，又話難升職，又話沒發展之類。這可能是人類追求進步的基因，已經拿到的總覺得是應該的，變成了要求的底線，思想總是覺得不足，希望繼續追求更多。

這樣的思維我在初期認識這位朋友時都有所發現，他亦總是有點不滿意的。沒有連絡一段時間，多年後的今天，再跟這位朋友討論近況時，發現這樣的感覺消失了，覺得他整個人比從前更加豁達。以前我跟這位朋友討論的內容十分多，上天下地都有傾過，所以自己也記不起哪些內容令他有今天的改變。

原來在某年某天，這位朋友曾經跟我討論過投資計劃之類的概念，我曾經提及過財務自由這個概念，定好了自己的目標及計劃，註意投資智慧，在這種心態之下，自己的事業及工作自然變成了一個輔助性質。因為人生有了明確目標，對工作薪酬回報不需再看得太重，到時個人會較偏向為興趣來工作，介時大可安心地工作，好像穩守突擊的戰術，找到更好的工作又可以去試試，沒有更好的又可以繼續做，不會每每看著一萬幾千的人工差價而太著緊，又不需要跟身邊朋友及舊同學比較。

在這樣的心態之下，更不會為年紀而著急，就算人過中年，再轉工也無妨，重點是對工作有熱誠及興趣。一些中年以上的員工都不會轉工，最大原因是不太可能找回同樣薪金的工作，所以公司對這些員工如何不好，員工如何想離開，最後還是不情願地留下。而個人本身有一個好的投資計劃，對這樣的思想掙紮又會放開一點，減薪轉工，最後可能創造另一番輝煌事業。

當年這番話，這位朋友一直記在心中，還反覆思考過，完全改變了他的人生觀。今天的他已經有自住物業及一間收租物業，亦有不少積蓄，定好了投資計劃，看到人生路上正在按計劃進行，完全沒有著急的需要。

就是靠這樣的心態，過去幾年，這位朋友開始享受每次的加薪，因為本來已經是好好的計劃，看得見出路了，只要加薪幅度高於通脹，多出來的都是額外的，是令計劃超額完成的部份。所以今時今日，他真真正正感受到額外的獎勵，多每一元都令他更輕鬆，亦更快達成他的計劃。

記得多年前，這位朋友跟大部份香港人一樣，每次加薪都不會滿意，無論加3%，5%，甚至雙位數字，他都可能認為加得三兩千有何用呢。就這樣的思想，加多多人工都不會滿意，因為整個著眼點放了在工作的薪酬上。

我沒有想過簡單幾句話，會對一位朋友有這麼大的啟發，相信這都需要他本身的慧根及加以反思才成。寫這個blog除了亂說自話之外，能對他人有所啟發，正面地影響blog友人生，這將會是美事，不知大家有否在這裡找到一句半句影響你一生的說話，不妨告訴我。

特斯拉Musk：人們遠遠低估了人工智能的發展速度

來源: http://wallstreetcn.com/node/209242

特斯拉創始人、“鋼鐵俠”Elon Musk周三警告人們，千萬不要低估人工智能的發展速度。他打比方說，在未來，人工智能要滅絕人類，就像我們現在刪除垃圾郵件那麽簡單。

Musk是在《名利場》雜誌主辦的一次新興公司峰會上發表的這番講話。他告訴現場的Appen研究所CEO Walter Isaacson：“我覺得，絕大多數人都沒有意識到人工智能的發展到底會有多快。”

“它的發展速度比矽谷所有人認為的都要快得多。人們都還完全不明白……尤其是當其產生自我進化能力，出現一些超級人工智能，就會損害到人類的利益，從而產生非常糟糕的影響。”

Musk指出，如果屆時人工智能認為人類的存在阻礙了其功能和效率，那麽它可以像我們刪除垃圾郵件一樣，將人類抹去。這是它自我進化道路上最符合邏輯的做法。

他還提到，有些科幻電影就是展現的這一主題，比如《終結者》系列。

不過，Musk的這番話並沒有引起人們的害怕，包括Isaacson在內的聽眾都只是微微一笑。他們覺得Musk過於誇大了人工智能的負面影響。

除了特斯拉，素有“鋼鐵俠”之稱的Musk還是太空公司SpaceX和SolorCity的創始人。今年早些時候，Musk曾表示，自己投資矽谷的人工智能公司並非是為了盈利，而是追蹤其研究進展。（更多精彩財經資訊，點擊這里下載華爾街見聞App)

橡谷的觀點：人工智能 橡谷智庫 橡谷智庫

來源: http://blog.sina.com.cn/s/blog_608e1afd0102v3gx.html

    我們今年建立團隊的時候，我有意識的挑選經濟學家、政治學家、社會行為心理學家、地球物理學家、數據學家、程序員一起工作，最終我們有了政治經濟學家，但社會心理學家因為在香港某銀行實習，未能參與我們團隊。

    但我們做什麽，團隊所有的人開始都不知道，包括我。

    我只是想要做一個智庫，對人類行為做一個全息圖，所以需要這些專業人員。外部一些IT公司和我談了很久，希望免費為我做些事情，我也很迷惑，不知道為何。後來他們提及希望在金融上得到一些指引，從而發展到金融行業。此時我仍舊是迷惑的，不知道對他們有什麽幫助。

     所以我們的團隊都在泛談，後來某天我和歐洲的同事談神經網絡很久，然後又和我們的地區物理學博士談了一個下午，想了整個晚上，我意識到通過數據科學和機器的能力，可以在金融業開拓一個市場。但我仍舊有些問題，於是我飛去北京見了三巨頭中兩個的技術人員，徹夜閑聊，泛談，沒有目標。

     到第二天早晨，我已經知道要做什麽。

     這就是橡谷智庫的由來，我為團隊描繪了一個圖景，不僅僅是金融，實際上我們可以通過對全球人類行為的分析，洞悉所有財經投資的行為，看到所有政府和團體行為模式。

    而更深遠的是，我們可以建立人工智能。

    實際上，人工智能的能力已經遠超過普通人的想象。

    數月前，我寫過一篇私密文章，是對哲學和宗教的疑問，尋求答案，是問機器可否成為自醒的生命？我的答案是：yes！

    IT行業有個網絡機器人，閱讀視頻網站數百個小時，自己做邏輯推理，最後，人們給它一張狗，和一張貓的圖片---從沒有任何程序員輸入過指令說這是什麽，它答道：這是一只狗，這是一只貓。

    我的團隊正好集合了關於人類宗教、哲學、社會行為心理學、政治經濟學、數學、程序等各方面的專家，同時我們和世界某地代表最高計算機、數學能力的大學之一談合作，成就世界頂尖的人工智能機構。

    初始的領域就放在金融業。

    索羅斯說，他看懂市場的反身性，人性的反面，帶給市場扭曲，而其針對這些錯誤可以賺去巨富。

    橡谷所做的一切是看懂人類行為，並以更具數學和邏輯能力，更具自我學習能力的機器，來看懂市場人性的負面：貪婪、恐懼、盲從。

    是的，我們在工作的過程中，不停的發現這個世界上最偉大的知識創意群落：美國佬，在和我們做同樣的事，我們原來以為自己是原創，有懊惱，也有欣喜，因為我們站在世界的前沿。

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老文章：

【黑馬讀書】人工智能：下一個創業金礦

來源: http://newshtml.iheima.com/2014/1020/146968.html

i黑馬：數字技術將會給我們帶來難以想象的巨大變革，也給各種職業帶來難以估量的改變。《第二次機器革命》一書預言：人工智能會比工業革命以來的任何推動力都要強大，它將永久地改變這個物質世界的運轉方式。在這場顛覆中，創業者，你在哪里？

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