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李顯龍：金融服務互聯互通是新中雙邊合作重點領域

4月12日，新加坡總理李顯龍在2018星展中國“洞悉亞洲”論壇上表示，金融服務的互聯互通已經是新中雙邊合作的一個重點領域。

談到對中國擴大開放的看法，李顯龍對第一財經記者表示，最重要的是宏觀的方向意願以及意願的具體落實，目前中國高層的方向很清晰。

李顯龍坦言，希望能看到一些領域更加開放，但他更看重的是中國對外開放的宏觀方向和意願，以及這個意願能夠落實、能夠讓一些公司具體受益，並將這些展示給世界看，同時也讓中國本土的每個公司和部門意識到，這個大方向是不可逆的。

在他看來，目前中國領導對於擴大對外開放的方向很清晰，但訊息的傳達和落實可能需要時間，希望未來中國的每一個角落和每一個部門都能盡快落實和體現它，並貫徹這種的精神。李顯龍總結到，“盡快盡好，這個是習主席說的，我完全同意。”

李顯龍回憶到，中國改革開放之後，許多新加坡人看到了新時機，今天新加坡的企業遍布中國所有的省市，星展銀行正是第一家在中國註冊為當地外資法人銀行的新加坡銀行，也是首個在上海自由貿易試驗區開業的外資銀行。

關於金融服務的互聯互通，李顯龍表示，這已經成為新中雙邊合作的一個重點領域。目前，新加坡和中國的銀行在對方市場都運營的很好；新加坡大力支持人民幣的國際化，從2016年6月開始，新加坡金融管理局已經將人民幣納入新加坡官方外幣儲備。“這不僅是對人民幣重要性的認可，同時展現了我們對人民幣未來的信心。”

李顯龍也提到，新加坡為參與“一帶一路”的中新企業提供了大量融資，新中兩國聯手推動的這些雙邊及區域合作項目將為兩國企業和亞洲區域創造更多的機會，但如果中美貿易關系持續緊張可能會對多邊貿易體系造成沖擊。

在他看來，整個全球貿易系統的良好運作既需要有自信也需要雙方的信任，雙向的貿易和投資的持續往來需要長期的雙邊關系，要根據既定規則來進行運營，也要符合市場的規律。

“新三板+H股”框架落地，陸港資本市場互聯互通又下一城

周六，香港交易及結算所有限公司（以下稱“港交所”）和全國股轉公司在北京簽約合作，邁出了企業在新三板、港交所兩地同時掛牌上市的第一步。

根據簽署框架協議，新三板企業可以在不摘牌的情況下在港交所發行H股，股轉公司不設前置審查程序及特別條件，但仍需要經過中國證監會核準以及港交所聆訊。

分析人士指出，由於新三板流動性未能滿足一些企業的需求，有越來越多企業從新三板退市，3+H有利於防止新三板優質企業流失，能夠為頭部企業提供國際化融資渠道，修複低估的醫藥企業估值。

“3+H”框架落地激活市場

周六，香港交易及結算所有限公司（以下稱“港交所”）和全國股轉公司在北京簽約合作。中國證監會、北京市金融局、中證登相關負責人參加了會議。

記者從簽約現場了解到，股轉公司與港交所簽署了《合作諒解備忘錄》（以下稱《備忘錄》），為企業兩地掛牌建立了基礎性的合作框架。

根據《備忘錄》，新三板掛牌公司可以到境外發行股票並在香港聯交所上市（簡稱“發行H股”），無需從新三板摘牌，但應當遵守《國務院關於股份有限公司境外募集股份及上市的特別規定》及中國證監會相關規定。股轉公司不設前置審查程序及特別條件。

掛牌公司申請發行H股需要經過中國證監會核準，及香港聯交所聆訊，從董事會決議開始到完成H股發行上市，每一步都要做好信息披露。

股轉系統相關負責人對記者表示，3+H既是股轉公司圍繞對外開放戰略，推進國際化改革，也是有部分新三板掛牌公司提出了在京港兩地同時掛牌融資的迫切需求。

“3+H模式具體細節還沒有出臺，我們很關註，我們歡迎有這種制度推出，兩邊同時掛牌能把新三板優質企業激活。”一家新三板生物科技公司人士對第一財經表示，“企業不至於完全脫離新三板，而且股東人數多的話，摘牌難免會損害中小股東的利益。”

另一位知情的業內人士告訴記者，“3+H對頭部企業來說能夠擴充國際化的融資渠道，因為新三板流動性不好，融資渠道並不那麽暢通。雖然具體怎麽操作現在還不清楚，但是企業很願意去參與。”

他表示，由於新三板流動性未能滿足一些企業的需求，有越來越多企業從新三板退市，包括在公眾和資本市場上比較知名的企業如酒仙網等等也紛紛退市了，這給市場管理者也帶來了較大的壓力。

截至目前，新三板掛牌企業總數為11472家，其中創新層企業1280家，做市企業1297家。過去一年里，已經有1000多家企業從新三板退市，其中包括100多家創新層企業。企業加速摘牌下，掛牌企業數量開始凈減少。

今年2月，新三板明星企業華圖教育正式摘牌，同時申請在港交所上市。根據安信證券研報，目前有108家新三板公司可能符合港交所主板上市標準，281家新三板公司符合港交所創業板上市規則。

光大證券研報指出，“新三板+H 股”兩地掛牌可以留住部分準備從新三板摘牌而去港股上市的優質企業，防止新三板優質公司流失，同時在一定程度上可以使新三板市場與港股市場接軌，為未來發行制度等進一步改革埋下伏筆。

陸港資本市場互聯互通又下一城

隨著中國金融市場對外開放的腳步加快，近來境內市場和香港市場互聯互通的舉措頻頻亮相。

4月11日，在海南博鰲論壇上，人民銀行新任行長易綱宣布了多項金融市場對外開放政策，其中就包括將大陸和香港股市的互聯互通額度擴大4倍，北向通從130億元擴大到520億元，南向通從105億元擴大到420億元。

4月20日，深交所發布並實施H股“全流通”試點業務實施細則，使得H股在境內的國有股、法人股能夠在境外市場流通。

港交所總裁李小加在周六簽約儀式致辭時表示，港交所是中國資本市場的一部分，和中國市場血脈相連，又使用國際市場化制度，能助力中國與世界融合。

他指出，“兩個市場（港交所和新三板）有天然的改革和開放的特點，能幫助國家解決暫時還解決不了的問題。新三板發行H股到香港上市，將不需要從新三板退市。在新三板還享受到國際市場的優勢。”

在李小加看來，由於A股有大規模散戶的特點，導致發行制度改革很難推進。新三板雖然解決了前端發行的問題，但在投資端目前還存在限制。在這種限制放開之前，新三板和港交所的合作能使得一萬多家企業有新的選擇。

股轉公司總經理李明在致辭中則表示，新三板和港交所在投資者結構等方面各有特點，合作有利於優勢互補，互惠互利。香港為內地創新創業企業走向世界提供了渠道，股轉也邁出了國際化的第一步。

他表示，未來股轉公司還將不斷完善市場功能，提供更多開放多元的舉措，助力為企業引進國際資本。

安信證券研報認為，新三板是以國內機構投資者為主的市場，由於流動性缺失，市場存在大量市盈率8倍-12倍的優質公司。港股市場主要以境外投資者為主且投資期限都較長，新三板+H股有望修複新三板低估值的優質公司特別是醫藥類公司。

在周六的簽約儀式上，有神州優車（838006.OC）、中投保(834777.OC)、君實生物(833330.OC)、天士營銷(872087.OC)、山水股份(833741.OC)、百合網(834214.OC)、新片場(834630.OC)、成大生物(831550.OC)、中青博聯（837785.OC）、中國康富（833499.OC）、原子高科（430005.OC）十家新三板企業和三寶科技（1708.HK）一家港交所上市公司的代表出席。

不過，接近監管人士告訴第一財經，出席儀式並不代表企業被圈定為試點企業，兩地掛牌上市細則還有待確定，簽署備忘錄只是第一步。

互聯互通擴容首個交易日：滬深股通資金大幅流入47億

5月2日是節後第一個交易日，也是互聯互通擴容的首個交易日，截至收盤，當日滬股通凈流入23.91億元，深股通凈流入23.38億元。

據證監會，自5月1日起，滬股通及深股通每日額度將分別由130億元人民幣調整為520億元人民幣，滬港通下的港股通及深港通下的港股通每日額度將分別由105億元人民幣調整為420億元人民幣。

對於單日額度的大幅提升，證監會新聞發言人高莉表示，滬深港通自推出以來，整體運行平穩有序，每日額度安排在保障市場穩定運行方面發揮了重要作用。為完善內地與香港兩地股票市場互聯互通機制，穩步擴大資本市場雙向開放，兩地證監會同意擴大互聯互通每日額度，將滬股通及深股通每日額度分別調整為520億元人民幣，滬港通下的港股通及深港通下的港股通每日額度分別調整為420億元人民幣。這一擴大開放舉措，有助於境外長期機構投資者參與A股市場，維護市場安全平穩運行。

粵瓊桂加速共建北部灣城市群，與粵港澳大灣區互聯互通

隨著海南自貿區（港）建設的啟動，橫跨廣西、海南和廣東三地的北部灣城市群也有望加速推進。

近日，廣東、廣西、海南三省（區）政府在海口市簽署《2018-2019年推進〈北部灣城市群發展規劃〉實施合作重點工作》協議（下稱《協議》）。《協議》提出，三省（區）將在2018-2019年重點推進實施包括推進交通基礎設施、完善城市群生態環境治理聯動機制、推進重大開放通道和平臺建設、推進產業對接融合、推進北部灣城市群對接粵港澳大灣區等5個方面的重點工作。

北部灣城市群背靠祖國大西南、毗鄰粵港澳、面向東南亞，是我國沿海沿邊開放的交匯地區，在我國與東盟開放合作的大格局中具有重要戰略地位。從發展沿革上看，最早的北部灣經濟區主要是廣西的南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市6市。廣東省體改會副會長彭澎對第一財經分析，原來做的北部灣規劃只有廣西的部分，但目前廣西經濟仍比較落後，單靠廣西的力量顯然不夠。

作為第一經濟大省，如何發揮廣東的力量和優勢對北部灣城市群發展十分重要。澎澎說，從廣東來講，雷州半島也屬於北部灣區域，而且廣東作為第一經濟大省，正在大力打造海洋經濟，所以無論是打造對東盟的貿易橋頭堡，還是南海的開發，都要充分發揮廣東的作用。

因此，2017年1月20日，國務院批複《北部灣城市群發展規劃》將原廣西北部灣經濟區改為跨廣東、廣西、海南三省的北部灣城市群。這是大的北部灣概念。

根據規劃，目前北部灣城市群範圍包括廣東湛江市、茂名市、陽江市，廣西南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市和海南省海口市、儋州市、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣。陸域面積 11.66 萬平方公里，海岸線 4234 公里，還包括相應海域。

在我國的沿海地區中，這一區域也是經濟相對落後的區域。目前，該區域人均地區生產總值低於全國平均水平，人口密度和經濟密度低於毗鄰國家的一些地區，傳統產業發展轉型面臨突出困難。在城鎮化方面，區域內缺乏輻射帶動作用強的特大城市，南寧等中心城市集聚和輻射效應不足，對高端生產要素吸引力不強，創新創業不夠活躍。

在這種情況下，通過加快與粵港澳大灣區的對接，實現北部灣城市群與粵港澳大灣區互聯互通意義重大。《協議》提出，要加強四個方面的溝通對接：加快推進北部灣城市群與粵港澳大灣區互聯互通的重大交通基礎設施項目規劃建設，推進鐵路、高速公路、港口航道工程、水利建設重大項目納入粵港澳大灣區相關專項規劃。加快融入粵港澳大灣區世界級港口群；加快融入粵港澳大灣區國際航空樞紐建設，加快建設南寧航空中轉樞紐，加密連接東南亞、南亞的國際航線。

在產業方面，加快北部灣城市群與粵港澳大灣區的先進生產力對接，承接產業轉移。積極共建北部灣臨海產業園，進一步加強先進制造業、現代服務業等領域合作。合作發展海洋經濟，共建海洋經濟示範區。

尤其是，隨著珠三角的轉型升級和產業外溢，同時珠三角通往粵西等地的高鐵加快建設，未來北部灣與粵港澳灣區之間的對接和互聯互動將更加緊密，產業也有望加快速發展。

另一方面，對於北部灣內部而言，當前海南、粵西和廣西北部灣地區的交通設施都存在不完善的問題，因此加快基礎設施建設對北部灣城市群意義重大。《協議》提出，在推進重大開放通道和平臺建設上，加快推進瓊州海峽南北兩岸港航資源整合，促進瓊州海峽港航一體化。《協議》同時要求，要推進交通基礎設施等先導性合作項目和加快推進互聯互通的重大交通基礎設施項目規劃建設，構築互聯互通的城市群交通網絡。

八達通深圳通最快年底互通 須購新卡

1 : GS(14)@2012-07-05 23:09:15

http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120705/News/ec_gng1.htm
【明報專訊】八達通和廣東的嶺南通率先互通，不過港人愛到的深圳，由於採用深圳通，故新安排受惠不大。深圳通公司副總經理王東軍透露，八達通和深圳通有望在今年底「一卡兩用」，不過互通卡會採用「一卡一晶片」，意味港人要享用新服務，便要更換新卡。

王東軍接受內地報章《晶報》訪問時稱，經八達通和嶺南通研究後，決定研製新晶片，以一卡一晶片雙錢包的方案，發行雙幣互通卡，在深圳扣除人民幣，在香港則扣除港幣。王指出現行方案成本最低，研發時間較短，但承認問題在於兩地市民須購買新卡。
他續指，長遠希望從終端改造覑手，讓兩地設備可直接讀取現行兩地不同制式的晶片，但要實行的話，本港八達通便要先更換6萬部終端機，所花時間和成本也較高。
八達通發言人回應，有關八達通與深圳通的互通項目，雙方仍在商討當中，暫時未有新公布。
2009年推出的深圳通類似本港的八達通，可在深圳5條地鐵線、逾萬部巴士、350輛的士使用，部分超市亦可使用，未來亦會擴展至快餐店、戲院等。由於兩卡使用同一頻譜運作，若智能卡上藏有兩款晶片，容易「扣錯數」，故不能如八達通和嶺南通互通卡般，直接採用一卡雙晶片的形式發行。

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2 : GS(14)@2012-07-05 23:10:16

http://www.jingme.net/content/2012-07/04/content_6906251.htm
深圳通和香港八達通預計年底互通 先推過渡方案
作者： 謝麗雯 藍軍    文章發佈時間： 2012-07-04 01:34
嶺南通和八達通率先實現互通，本月18日還將發售80元一張的嶺南通·八達通聯名！這一重磅消息傳出，不少深圳市民紛紛追問，期待已久的深圳通和八
達通究竟何時能夠實現互通？昨日，記者從深圳通公司獲得獨家消息，目前深港兩地現階段確定採用一卡一芯雙錢包方案，已經進入實驗室測試階段，預計年底將正
式推出深圳通·八達通互通卡。
嶺南通和八達通率先實現互通了！據媒體報導，前日粵港兩地已經分別推出3000套限量版嶺南通·八達通聯名套卡，套卡內含嶺南通·八達通限量版聯名
卡與八達通·嶺南通限量版聯名卡各1張。據介紹，嶺南通·八達通普通版聯名卡還將於本月18日在粵港兩地同步發售。首批聯名卡將在廣州、江門、汕尾、惠
州、茂名、河源、揭陽、韶關等8個城市進行發售，售價為人民幣80元/張。

深圳通

香港八達通
深圳離香港最近，為何深圳通和八達通至今還沒實現互通？不少市民對此很不理解。
昨日，深圳通公司副總經理王東軍告訴記者，其實這些年來，深圳通公司和香港八達通公司雙方都在努力促進互通。至今未互通主要是因為互通方案難以確定。經過雙方反覆研討、磋商，最終從多種方案中選出了兩種方案。
王東軍說，經過深港雙方反覆研討、磋商，於去年下半年最終確定了第二種方案，達成了共識。但是他坦言：「一卡一芯雙錢包方案只能成為目前現階段的過渡方案，最終要實現真正意義上互通，還是朝著第一種方案的方向去努力。」
「預計年底將正式推出深圳通·八達通互通卡！」王東軍透露，目前已經進入了實驗室測試階段，進展順利的話，年底將推出互通卡，屆時深圳市內可持卡到香港搭乘地鐵和公交，還可在所有設有八達通付款服務的超市、便利店等商家進行購物消費。
方案1（最終方案）
設備終端改造，深港兩地統一設備標準
缺點：改造的成本、週期和時間是最長的。
深圳通公司副總經理王東軍解釋說，深圳通經過多年的發展摸索，已經升級為既能夠兼容TYPE
A/B/C卡，又能夠兼容八達通索尼卡的刷卡裝備，「所以深圳這邊統一標準相對簡單。」但由於香港八達通公司全部採用的是索尼卡，這意味著香港近6萬個設
備終端全部需要改造，需要花費的時間和成本最高，「雖然是最佳方案，但是存在爭議性。」
方案2（過渡方案）
研製新卡，一卡一芯雙錢包方案
缺點：深港兩地的市民需要重新購買新的卡片
發行雙幣互通卡，深圳這邊刷人民幣，香港那邊刷港幣。成本最低、花費時間也最短，但是問題在於深港兩地的市民需要重新購買新的卡片。
停車、吃飯、購物、看電影都能刷深圳通 華潤萬家、中影等率先支持
晶報訊（記者 謝麗雯）以後，停車場、快餐店、電影院也可刷深圳通！昨日，記者從深圳通公司獲悉，該公司將學習八達通的成功經驗，打算將深圳通打造成一個真正用於吃喝玩樂等各種消費領域的「支付寶」。
據瞭解，從2009年至今，深圳通的規模不斷擴大，目前使用範圍包括已開通的5條地鐵線和1萬多輛公交大巴，350台出租車試點工作也已完成。
據瞭解，華潤萬家所有門店的超市將很快實現刷深圳通消費，此外，歲寶、天虹等超市的合作協議也正在洽談當中。除了超市，深圳通也打算進駐餐飲連鎖
店，目前已經和嘉旺基本談妥合作協議，和真功夫、麥當勞和肯德基等也在洽談中，並且中影旗下的7家電影院已經可以實現刷深圳通看電影，讓市民享受到刷卡消
費的便利。
「未來，停車場也將逐漸實現刷卡消費！」該公司負責人表示，正在和海岸城合作推出刷深圳通停車。
嶺南通·八達通互通
據介紹，嶺南通·八達通普通版聯名卡將於本月18日在粵港兩地同步發售。這種嶺南通·八達通聯名卡不記名、不掛失，採用的是雙芯片雙電子錢包的模
式，即卡內設有兩個獨立的電子錢包：一個為嶺南通人民幣錢包，另一個為八達通港幣錢包。持卡人在廣東省使用該卡之前需在嶺南通現有充值點為其人民幣錢包充
值，若在香港使用，則需在八達通現有增值點為其港幣錢包增值。兩個電子錢包的最高儲值面額為1000元人民幣和1000港元。聯名卡的八達通錢包也和普通
八達通一樣，可以透支35港元。
□釋疑
問：為何深圳通收取了押金，還需要每月扣除租金？
答：租用版深圳通每月收取0.5元租金屬正常收費
近日，市民羅先生到深圳通客服中心退卡時發現20元押金並非全額退還，而是要扣除完租金，才能取回剩下的押金。他表示不能理解。隨後，記者從深圳通
公司相關負責人獲悉，該公司屬於自負盈虧的企業，政府並沒有給予任何補助。租用版深圳通每月收取0.5元租金是經過物價部門批准的正常收費，並不存在亂收
費問題

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常問問題系列二十九：滬港股票市場交易互聯互通機制

1 : GS(14)@2015-01-19 00:56:03

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【科技籽】Google Maps搜尋資訊　電腦與手機互通

1 : GS(14)@2015-07-22 23:36:09

Google Maps於約一個月前，在iOS推出將電腦與手機二合為一的方案，用家於電腦搜尋的地圖資訊，能直接傳送到iPhone或iPad。近日Google將新功能擴展至Android系統，令更多「路痴」受惠。對於沒有方向感的人來說，Google Maps的出現為他們帶來劃時代改變，簡單輸入目的地，便可知道到達的路徑。到達從未踏足的地方，很多人會先於家中使用Google Maps搜尋相關資料；而新功能可將電腦搜尋的資料，直接傳送至智能手機或平版電腦之上，用家不用再於Google Maps重新搜尋。用家使用這個新功能前需先於Chrome登入Google帳戶，並將Android版Google Maps更新至9.11.0版本，便能使用這個全新功能。



Android用家現時只要將Google Maps更新至最新版本便能使用新功能。

地圖資料會以通知形式顯示。



記者：容逸富





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/su ... t/20150715/19219895

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李小加回應跌市　與互聯互通無關

1 : GS(14)@2016-01-23 18:51:49

【出席論壇】對於市場有聲音表示，中港股市加快融合，令港股受累於A股暴跌，港交所（388）行政總裁李小加昨出席論壇時回應指，即使紐約、倫敦等股市與中國股市沒有互聯互通亦同樣受影響，形容是「不聯通，壞事躲不開，好事遇不上」，認為近日港股下跌未必與兩地互聯互通有關。



不太在意滬港通表現

被問到目前滬港通使用情況，李小加稱每日交易表現穩定，而港交所作為「建橋者」，不會太在意其表現。他表示，只要有人對投資機會有興趣，自然會選擇「過橋」，強調中港股市互聯互通是為未來20年長遠發展而設。李小加指，香港地方較細小，較難建立倉儲及形成商品交易市場，但可以把握機遇接通國際及中國商品市場，因為內地目前仍缺乏具規模的相關平台。他希望港交所可補上缺口，發展中國大宗商品現貨交易平台。港股昨日雖然「由頭升到尾」，但可能港交所日前提出的發展計劃仍未得到市場人士認同，港交所股價於昨日上午未有跟隨大市上升，更曾一度跌逾1%，惟午後回升，收報166.1元，較周四升2.2%。





來源: http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160123/19463742

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李小加：中港關係具優勢 互聯互通難複製

1 : GS(14)@2016-11-11 08:02:44

【明報專訊】滬港通啟動兩周年；深港通亦通車在即；上海和倫敦直接連通的「滬倫通」也正展開研究。一旦內地市場與海外市場直接相連，香港會否被邊緣化？昨日，港交所（0388）行政總裁李小加在新華財金社主辦的聚焦深港通論壇上，指出內地和香港的互聯互通，無法被其他國家和地區複製；他也強調，滬港通和深港通將服務特定的投資群體，而且會長期運作下去。

稱「滬倫通」操作性不高

李小加表示，滬港通和深港通難以被其他地區複製。一方面，一國兩制之下，香港與內地監管層互相信任，合作無間，因而可以成事。相比之下，紐約或者東京交易所的監管機構，就難以與內地監管層形成這種合作。比如，紐交所的監管層，如果要向上海或者深圳交易所要求部分交易文件，很大可能會被拒絕，因為大家都要維護各自所在市場和國家的利益。

另一方面，「滬倫通」由於上海和倫敦的時差，實現同樣有困難。香港和上海的互聯互通，建立在大家可以在同一個時間段工作之上。一旦上海與倫敦連通，就變成要求券商在非工作時段提供服務，投資者也要在夜間關注對方的市場，所以可操作性不高。

有如一所大學 不愁沒學生

滬港通和深港通，在李小加看來，是一項長期的安排。他表示，內地投資者可以分為三級，「中學生」是大多數，他們滿足於本地的投資機會，並不尋求去其他市場配置資金；「研究生」是極少數的高淨值人士，他們全球配置資產，用各種途徑把資金轉移到境外直接投資，因而不需要互聯互通的機制；滬港通和深港通服務的只是「大學生」，這些投資者介於「中學生」和「研究生」之間， 有一定資金和投資經驗，希望嘗試本地以外的投資機會。雖然部分「大學生」會升級成為「研究生」，但由於「中學生」也會升級成為「大學生」，因而，互聯互通永遠有市場，就像一所大學，永遠不用擔心沒有學生。

回應「同股不同權」：一切皆有可能

演講結束後，李小加接受記者提問，稱深港通準備就緒，只等鳴槍，監管層一聲令下就可以通車。他認為，深港通和滬港通是兩條腿走路，互為支撐。對於特朗普當選美國總統，他認為這是「意料之外，情理之中」，而資本市場「有驚無險」，目前正尋找一個平衡點。他建議香港投資者靜觀其變，等待美國資本市場的下一步反應。

被問及「同股不同權」的諮詢是否有機會重啟，他就多謝馬雲早前對香港上市機制的意見，又稱只要對香港有利的模式，都會作研究，而任何新事物出現，都會引起很多關注和爭議。他用「一切皆有可能」來回應是否重啟「同股不同權」的諮詢。

[深港通]


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 5681&issue=20161111

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A股「入摩」 MSCI提互聯互通方案

1 : GS(14)@2017-03-24 15:54:34

【明報專訊】MSCI提出新的A股納入方案，僅納入互聯互通渠道可買賣169隻A股，分析稱此舉令A股「入摩」機會大增。不過，預審權問題懸而未決，MSCI並未就此讓步，勢必成為A股「入摩」最大阻礙。

僅納經滬深港通交易169隻A股

MSCI明晟公司昨日公布正在就A股納入MSCI中國和新興市場指數向市場參與者徵求意見，6月公布結果。MSCI此次提出的新納入方案，將股票數量從448隻減少至169隻，只納入可通過滬港通和深港通買賣的大盤股，且不包含AH股兩地公司H股已經在MSCI中國指數中A股標的，新方案將A股在MSCI中國指數的建議權重從3.7%降至1.7%，在MSCI新興市場指數中的權重從1%降至0.5%。

不過，MSCI明晟公司在諮詢報告中提到以下顧慮，包括A股停牌股票數量迄今依然是全世界最高、QFII每月資本贖回不超過上一年度淨資產值20%的額度限制尚存，以及預審權問題仍未解決，即所有標的中包含A股股票的金融產品在海外上市，必須得到內地交易所審批通過的規定，MSCI仍在與交易所討論。

未就預審權問題讓步

中金公司策略分析師王漢鋒稱，新方案令MSCI納入A股機會明顯提升，基於互聯互通機制的新納入框架將不受QFII月度贖回規模不得超過境內資產20%規定的限制，消除了MSCI納入A股的一項障礙。大摩上周報告稱，A股今年納入MSCI指數，入選機率高於五成。今年2月中證監副主席方星海在記者會上表示，對A股納入MSCI指數樂見其成，但不影響A股開放。他表示任何一個新興市場的股票指數，假如說沒有中國的股票在裏面，是非常不完整的。

彭博經濟學家陳世淵表示，內地監管機構對於入摩目前較為放鬆，而A股情緒復蘇，可能給海外投資者帶來入場意願，並給MSCI施加壓力助A股入摩。不過，本報早前兩次訪問MSCI，董事總經理謝征儐均明確表示，預審權不廢除，不可能考慮A股入摩。從諮詢文件來看，MSCI似乎無意退讓，強調在與內地監管機構努力解決此問題。


來源: http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 8757&issue=20170324

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