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瑞信陳昌華:高鐵效應拉近港深穗樓價

1 : GS(14)@2018-06-28 10:38:53

https://www.mpfinance.com/fin/da ... 0877&issue=20180628
【明報專訊】特首林鄭月娥剛向國務院副總理韓正匯報香港社會和政府對大灣區發展規劃的意見,巿場憧憬相關規劃會對包括香港的區內城巿經濟和樓巿有進一步利好作用。瑞信中國股票策略主管陳昌華接受《明報》專訪指出,目前廣州、深圳及香港是粵港澳大灣區內最具活力的城市,隨着廣深港高鐵將於今年稍後時間通車,可望縮減這些城市的交通往來時間,形成高鐵都市群,當中由本港到深圳福田及廣州分別只需14分鐘及48分鐘,有機會吸引部分本港中產階層到當地居住,縮窄港深穗住宅樓價的差距。

去年7月1日本港回歸20周年,在國家主席習近平見證下,發改委主任何立峰、香港行政長官林鄭月娥、澳門行政長官崔世安分別代表發改委、香港及澳門,在本港簽訂《深化粵港澳合作、推進大灣區建設框架協議》,區內城市群包括本港及澳門兩個特別行政區,以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶和江門9個廣東省城市。

光陰似箭,下周日(7月1日)香港便踏入回歸21周年,政商界普遍預期,待中美貿易戰的不明朗因素消除後,中央短期內會公布粵港澳大灣區規劃細節,意味該政策將進入落實階段。

粵港澳大灣區政策將為區內房地產市場帶來哪些影響?陳昌華接受訪問時就此從國策宏觀大局分析。他表示,國務院副總理劉鶴於2010年在中央財經領導小組辦公室任職時已啟動「兩次全球大危機的比較研究」課題,研究2008年環球金融海嘯和1929年美國大蕭條的發生、演變和影響,並且結集成《兩次全球大危機的比較研究》一書,期望以史為鑑,了解今天、展望未來。

劉鶴主張發展大都市群

在上述著作中,劉鶴已經表明傾向發展「大都市群」,即是在某一大都會附近建立衛星城市,陳昌華認為此規劃與時並進,「過去內地經濟以重工業為主,但目前已轉型至由內需及服務業主導,此一經濟增長方式最重要便是樞紐(hub)及匯聚效應(critical mass);而即使同樣是製造業,運作一間晶片廠需要的土地面積比鋼鐵廠低,而且晶片廠可以分為多層興建,土地使用效率更高」。

事實上,近年內地已經先後出現長三角經濟帶(以上海、南京及杭州為核心)及環勃海經濟帶(以北京、天津及雄安新區為核心)等大型都市群,當地居民乘坐高鐵往返區內城市十分便捷,形成兩小時生活圈,「目前長三角有不少人住昆山到上海上班,環勃海也有很多人住天津到北京返工,高鐵車程都是兩小時內」。

深圳赴港僅需14分鐘 料吸引港中產北移

陳昌華指出,目前廣州、深圳(包括東莞)及香港是粵港澳大灣區最具活力的城市,隨着廣深港高鐵將於今年稍後時間通車,可以縮減這些城市的交通往來時間,效益相當大,從而帶動整個大灣區經濟規模及人口倍翻,「粵港澳大灣區的其中一個政策目標,是吸引廣東省其他人口轉移去大灣區的城市群居住,目前區內人口約6500萬,翻一番則是1.3億,這完全有可能實現,區內經濟規模(去年約1.3萬億美元)也可望有相若增長」。

由於目前廣州及深圳住宅樓價明顯低於本港,陳昌華預測,隨着廣深港高鐵通車及大灣區都市群成形,有關差距日後將逐步收窄,「深圳福田今時今日經濟發展不遜於香港,而當地樓價只是每方呎萬多元人民幣,對比本港市中心樓價仍有較大折讓,廣深港高鐵通車後,由香港西九龍高鐵站到福田只需14分鐘,到深圳北站亦僅半小時,到廣州亦不過48分鐘,車費估計只是百多元。以我的情况來說,日後若住在福田每日來港上班(編按:瑞信香港總部位於九龍站環球貿易廣場),較住在港島南區駕車過兩條隧道才可抵達公司更節省時間及金錢,屆時會否有本港中產階級因此也考慮搬到福田居住呢?」

大灣區西部 宜發展養老旅遊區

除了廣深港高鐵外,港珠澳大橋也將於年內開通。陳昌華認為,雖然該大橋可以縮減本港往來珠海、澳門及其他廣東省西部城市的時間,惟這些城市的經濟活力不及廣州及深圳,故短期經濟效益不及廣深港高鐵。他相信,澳門、珠海、中山及江門等大灣區西部城市,較適合發展為養老區及旅遊區,而非大都會。

至於有分析認為,隨着廣深港高鐵及港珠澳大橋通車,方便廣東省居民往返本港,吸引他們來港置業,將進一步推高本港樓價,陳昌華卻不認同。他表示,目前本港樓價之高,相信只有內地富豪才可負擔,而這些富豪部分早已來港置業,故跨境基建不一定會推升本港樓價;相反,他認為若高鐵通車,能吸引本港中產階級到深圳及廣州居住,加上若監管當局放寬港人到當地置業的限制,兩地樓價將因此受惠,可望縮窄目前與本港樓價的差距。

■兩個月前測中 恒指見28000點

恒指昨日大跌525點,收報28,356點,陳昌華在《Money Monday》第144期(4月16日出版)封面故事的專訪中預測恒指將下試28,000點,是少數測中港股近月跌浪的券商代表;他現仍維持恒指在未來12個月合理值為28,000點的預測。

至於粵港澳大灣區帶來哪些股市投資機會呢?陳昌華早前發表報告,看好在區內擁有大量土地儲備的時代中國(1233)及龍光地產(3380)。

明報記者 葉創成
PermaLink: https://articles.zkiz.com/?id=350672

瑞信陳昌華:高鐵效應拉近港深穗樓價

1 : GS(14)@2018-06-28 12:21:08

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【明報專訊】特首林鄭月娥剛向國務院副總理韓正匯報香港社會和政府對大灣區發展規劃的意見,巿場憧憬相關規劃會對包括香港的區內城巿經濟和樓巿有進一步利好作用。瑞信中國股票策略主管陳昌華接受《明報》專訪指出,目前廣州、深圳及香港是粵港澳大灣區內最具活力的城市,隨着廣深港高鐵將於今年稍後時間通車,可望縮減這些城市的交通往來時間,形成高鐵都市群,當中由本港到深圳福田及廣州分別只需14分鐘及48分鐘,有機會吸引部分本港中產階層到當地居住,縮窄港深穗住宅樓價的差距。

去年7月1日本港回歸20周年,在國家主席習近平見證下,發改委主任何立峰、香港行政長官林鄭月娥、澳門行政長官崔世安分別代表發改委、香港及澳門,在本港簽訂《深化粵港澳合作、推進大灣區建設框架協議》,區內城市群包括本港及澳門兩個特別行政區,以及廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶和江門9個廣東省城市。

光陰似箭,下周日(7月1日)香港便踏入回歸21周年,政商界普遍預期,待中美貿易戰的不明朗因素消除後,中央短期內會公布粵港澳大灣區規劃細節,意味該政策將進入落實階段。

粵港澳大灣區政策將為區內房地產市場帶來哪些影響?陳昌華接受訪問時就此從國策宏觀大局分析。他表示,國務院副總理劉鶴於2010年在中央財經領導小組辦公室任職時已啟動「兩次全球大危機的比較研究」課題,研究2008年環球金融海嘯和1929年美國大蕭條的發生、演變和影響,並且結集成《兩次全球大危機的比較研究》一書,期望以史為鑑,了解今天、展望未來。

劉鶴主張發展大都市群

在上述著作中,劉鶴已經表明傾向發展「大都市群」,即是在某一大都會附近建立衛星城市,陳昌華認為此規劃與時並進,「過去內地經濟以重工業為主,但目前已轉型至由內需及服務業主導,此一經濟增長方式最重要便是樞紐(hub)及匯聚效應(critical mass);而即使同樣是製造業,運作一間晶片廠需要的土地面積比鋼鐵廠低,而且晶片廠可以分為多層興建,土地使用效率更高」。

事實上,近年內地已經先後出現長三角經濟帶(以上海、南京及杭州為核心)及環勃海經濟帶(以北京、天津及雄安新區為核心)等大型都市群,當地居民乘坐高鐵往返區內城市十分便捷,形成兩小時生活圈,「目前長三角有不少人住昆山到上海上班,環勃海也有很多人住天津到北京返工,高鐵車程都是兩小時內」。

深圳赴港僅需14分鐘 料吸引港中產北移

陳昌華指出,目前廣州、深圳(包括東莞)及香港是粵港澳大灣區最具活力的城市,隨着廣深港高鐵將於今年稍後時間通車,可以縮減這些城市的交通往來時間,效益相當大,從而帶動整個大灣區經濟規模及人口倍翻,「粵港澳大灣區的其中一個政策目標,是吸引廣東省其他人口轉移去大灣區的城市群居住,目前區內人口約6500萬,翻一番則是1.3億,這完全有可能實現,區內經濟規模(去年約1.3萬億美元)也可望有相若增長」。

由於目前廣州及深圳住宅樓價明顯低於本港,陳昌華預測,隨着廣深港高鐵通車及大灣區都市群成形,有關差距日後將逐步收窄,「深圳福田今時今日經濟發展不遜於香港,而當地樓價只是每方呎萬多元人民幣,對比本港市中心樓價仍有較大折讓,廣深港高鐵通車後,由香港西九龍高鐵站到福田只需14分鐘,到深圳北站亦僅半小時,到廣州亦不過48分鐘,車費估計只是百多元。以我的情况來說,日後若住在福田每日來港上班(編按:瑞信香港總部位於九龍站環球貿易廣場),較住在港島南區駕車過兩條隧道才可抵達公司更節省時間及金錢,屆時會否有本港中產階級因此也考慮搬到福田居住呢?」

大灣區西部 宜發展養老旅遊區

除了廣深港高鐵外,港珠澳大橋也將於年內開通。陳昌華認為,雖然該大橋可以縮減本港往來珠海、澳門及其他廣東省西部城市的時間,惟這些城市的經濟活力不及廣州及深圳,故短期經濟效益不及廣深港高鐵。他相信,澳門、珠海、中山及江門等大灣區西部城市,較適合發展為養老區及旅遊區,而非大都會。

至於有分析認為,隨着廣深港高鐵及港珠澳大橋通車,方便廣東省居民往返本港,吸引他們來港置業,將進一步推高本港樓價,陳昌華卻不認同。他表示,目前本港樓價之高,相信只有內地富豪才可負擔,而這些富豪部分早已來港置業,故跨境基建不一定會推升本港樓價;相反,他認為若高鐵通車,能吸引本港中產階級到深圳及廣州居住,加上若監管當局放寬港人到當地置業的限制,兩地樓價將因此受惠,可望縮窄目前與本港樓價的差距。

■兩個月前測中 恒指見28000點

恒指昨日大跌525點,收報28,356點,陳昌華在《Money Monday》第144期(4月16日出版)封面故事的專訪中預測恒指將下試28,000點,是少數測中港股近月跌浪的券商代表;他現仍維持恒指在未來12個月合理值為28,000點的預測。

至於粵港澳大灣區帶來哪些股市投資機會呢?陳昌華早前發表報告,看好在區內擁有大量土地儲備的時代中國(1233)及龍光地產(3380)。

明報記者 葉創成
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