聯想一季度凈利下降過半 動刀裁員3200名

摩托手機造成業績虧損

8月13日，聯想集團（00992，HK）發布了2015-2016年財年第一財季業績。

據財報顯示，截至2015年6月30日，聯想該財年營收107億美元，同比上漲3%；歸屬股東的凈利潤1.05億美元，同比下降51%。

財報指出，受全球PC市場環境影響，聯想集團個人、商用PC銷量均大幅下降，但好於市場平均水平，市場份額創新高。具體業務來看，個人電腦業務業績同比有了一定程度下滑，而在新興業務如企業級業務方面仍有高速增長。

對於凈利潤下滑近一半，聯想集團CEO楊元慶指出，聯想虧損主要因為摩托羅拉手機業務拖了後腿。

此前，2014年10月，聯想以29.1億美元完成了對摩托羅拉手機業務的收購，並在2015年初強勢回歸中國市場。

據每日經濟新聞消息，由於摩托羅拉業務目前仍處於收購後的融合期，摩托羅拉移動業務與聯想手機業務的各個環節仍需進一步協同理順。因此，雖然移動業務收入上升，但受中國智能手機和摩托羅拉業務表現減弱的影響，聯想手機部門在今年4至6月內稅前仍虧損2.92億美元，而其品牌分支摩托羅拉的手機出貨量為590萬部，比去年同期縮減了31%。

為此，楊元慶表示，摩托羅拉業務本身成本結構過高，同樣是規模相差不多的手機業務，聯想手機一年開支4億美元，摩托羅拉卻達到了20億美元，並且受到拉美市場以及宏觀經濟的影響，是造成此次虧損的主要原因。

彭博社電腦硬件分析師表示，作為最大的PC制造商，聯想集團最容易受中國宏觀經濟波動的影響。不過，公司全球布局和產品的多樣化也可以助推銷售的增長。

重組、裁員多重措施應對

為應對業績下滑，聯系集團推出了多重措施。

據中國證券報消息，首先，聯想集團表示，將采取全面行動，進一步理順業務，大幅削減開支。將重組移動業務集團，進一步協調理順智能手機產品開發、設計、生產制造等關鍵環節，更好地利用摩托羅拉和聯想的互補性優勢。

其次，企業級業務要集中資源，更好地利用個人電腦市場行業整合機會，加速向30%市場份額目標推進。

此外，聯想宣布，將在全球範圍內減少約3200名非生產制造員工，占公司非生產制造類員工的約10%，占全球整體60000員工的約5%。聯想集團相關負責人表示，裁員主要針對摩托羅拉移動業務，對中國區員工影響不大。這些舉措預計在下半財年將減省費用約6.5億美元，年化減省約為13.5億美元。

值得註意的是，在這一次財報發布之前，今年6月，聯想已經對移動業務集團人事進行調整。劉軍卸任聯想執行副總裁、移動業務集團總裁以及摩托羅拉管理委員會主席職務，由聯想集團原大中國區總裁陳旭東接替其職務。

在宣布換人後，聯想集團CEO楊元慶曾對聯想移動的高管們表示：“這次的調整，無關乎責任，而關乎機遇。”他認為，聯想用PC時代的經驗做移動業務，造成了今天的結果和狀況，“所以，不變化，肯定不會看到成功的結果。”

據北京晨報消息，作為聯想移動業務新的掌門人，陳旭東指出，手機通過價格取勝的時代已經過去了，用戶已經變得更加理性，會更多關註產品體驗是否夠好。所以，從現在開始，聯想將主打精品戰略。

寶駕租車裁員過半！創始人：告別被資本捧壞的年代

導讀 : i黑馬獨家專訪寶駕租車CEO李如彬，聽他回憶那個瘋狂燒錢的營銷年代。

i黑馬 王奕 11月30日報道

坊間傳聞，P2P車輛共享平臺寶駕租車裁員過半，融資也推遲數月；半年前，同樣的車輛分享平臺PP租車，也曝出裁員過半；而行業內，車輛丟失、車主維權的新聞從未間斷。

業內開始有“車輛共享在中國發展不下去”的傳言和推測。而寶駕租車的變動，是敗局已定還是另有深意？i黑馬獨家專訪寶駕租車CEO李如彬，聽他回憶那個瘋狂燒錢的營銷年代。

瘋狂年代

寶駕租車確實裁員了。李如彬說，從600多人，裁到300多人。從資本湧動的熱谷到資本寒冬，李如彬正在經歷冰火兩重天。

那是個瘋狂的年代。

去年，車輛共享行業正處風口，共享經濟這個全新的模式走進中國，正在落地生根，眾人翹首盼望其開花結果。

去年年底，寶駕租車高調宣布A輪融資3千萬美金。那個時候，融資消息都是搶著發布。

年初，寶駕開始了攻城略地。

資本市場正好，當時幾乎每一家公司賬上都有大把的錢，“大家都瘋狂的花錢、燒錢，競爭對手做了很多的宣傳，上了哪個營銷渠道，你就不得不上，為了買百度的競價排名，一花就是好幾十萬”。

李如彬稱，那是個被“資本市場捧壞的年代”，當時他看賬上那麽多錢，就著急。覺得每天花錢太慢，催促下屬說：“你們趕緊花出去啊。”大家天天研究怎麽花錢，怎麽做補貼。

李如彬記得最瘋狂的時候，一天光是營銷費用，就高達五十萬。

同時，寶駕開始大量招人。3個月時間，100人的團隊擴張了600人，進駐21個城市。

資本寒冬來得如此突然，所有人猝不及防。一夜北風起，萬物雕敝。

6月，股災降臨。7月，資本收縮。8月，資本寒冬預兆呈現，李如彬已預感不好了。

寶駕預計的融資計劃受到影響，現金儲備變得緊張。原先設定的估值，開始步步調低。李如彬此時已知道，融資計劃要推遲了。

在資本寒冬到來之際，李如彬是一個冷靜的判斷者，他沒有躊躇或慌亂，迅速將百度競價排名撤下，果斷對人員進行“優化”。

首先，分公司的地推人員，全部裁掉，原有20人的分公司只剩下一半。另外，公司內部“為了燒錢配置的人員”，毫不保留，集中在廣告、營銷、運營等部門。

李如彬的計劃是，半年之內人員、分公司都停止擴張，守著現有的10萬位車主，不再營銷，全靠口碑傳播。補貼也在逐漸減少，開始慢慢向車主收取一定傭金。

行業冬季？

不僅寶駕租車，車輛共享行業目前正在整體收縮。

百度的搜索中，車輛共享的三大player：寶駕、PP、凹凸先後撤下競價排名；第四位player則退出了市場，7月，Cocar正式宣布暫停租車服務；關於融資消息，PP租車雖傳聞C輪融資5億人民幣，但官方從未正面回應；而關於寶駕的融資消息，也已推遲數月。

最近，又頻繁曝出車主丟車新聞，行業的輿論環境變得極差。有人甚至懷疑，共享經濟在中國已舉步維艱了。

確實，與西方已有完整的征信體系不同，中國尚缺乏征信機制，導致共享經濟的創業公司，最大的成本，是建立風控體系和市場培養。

李如彬自稱，寶駕的風控上下足了功夫，接入反欺詐的查詢工具，如閃銀系統和紅盾系統，對接中國道路協會的征信查詢網站，甚至植入人臉識別系統，以確保租車人是本人等。

李如彬承認，寶駕平臺上雖有丟車事件，但因風控到位，其數量要低於業內5到10倍。

這是共享經濟在中國的陣痛期，卻不是絕路。

“共享經濟在中國不是沒有出路，是需要很多家公司去培養社會的共享精神和共享責任。”李如彬說，這一切征兆，並非因為行業進入冬季，而是資本進入寒冬。

回歸初心

冬天來了，春天還會遠嗎？

半年前，i黑馬在寶駕租車“5.26我愛綠”新聞發布會上，見到了李如彬。他找了一群業內大牛的CEO來幫他站臺，共同倡導車輛共享，經濟環保。

他被一大群媒體包圍，應接不暇。聚光燈下，他笑得太久，有點僵硬。

而此時眼前的他，沒有了當時的張揚，在椅子上微微後仰，笑容不多，清清淡淡。

他曾與行業內其他人聊過，發現大家的窘境是相同的，“上半年花錢花太多，下半年都收縮了，融資脫節，估值也在跌。”

有些人恐慌，有些人奔波於融資，而李如彬在思考。“這段時間，我一直在想，資本市場的冬季，創業公司怎麽發展？其實就是回歸創業的本質，把創業做實”。

李如彬也一直在反思，他承認，當年那種瘋狂的燒錢模式“太不值得”。那時，大家拼的不是產品，拼的是補貼和運營。瘋狂的地鐵廣告、電梯廣告、攻城略地的地推，都是用錢砸出來。

“你用心經營你的產品、服務，創造你的價值、內容，最後再去市場上刺殺，以前就是提前刺殺，本末倒置”，李如彬說。

這並非李如彬的第一次創業，他曾是學大教育創始人兼董事長。當年學大教育的三位創業“小夥伴”姚勁波、金鑫和李如彬，而今各有各自的命運。

姚勁波，58同城CEO，與趕集網合並後，風頭正勁；金鑫，留守學大教育，擔任CEO。而李如彬，成了寶駕租車的CEO。

當年，3個小夥伴不到10萬起家，房租、人工都靠他們一分錢一分錢掙出來。7年後，學大教育才融到第一筆錢。“那時候創業就是自力更生，不會打亂市場，各種補貼。補貼根本不敢想，因為一補貼就意味著收入少了，可能就交不起房租。”

一眨眼，PC時代過去，一個全新的創業時代到來。李如彬開始了二次創業，他的初衷單純至簡：身邊的朋友都乘上了移動互聯網的大潮，如果他不上去，可能會被時代拋棄，抱著學習的態度，他上了船。

他看到了一個繁華至極的創業時代。在這個時代，他一直是學徒。他看到行業內各種花里胡哨的玩法，各種補貼、新式營銷，他不得不奉陪到底。

仿佛一個輪回，又一眨眼功夫，一切又恢複原位，回歸了創業的本質，回歸到當年學大的時光。

李如彬“覺醒”得並不晚。在陸續裁員的幾個月，他做了兩件事。他與全國最大的安保集團中城衛合作，如果車主的車輛被詐騙或丟失，由中誠衛幫忙尋回；他與平安保險溝通了數月，為寶駕打造了專屬保險“租車信用險”，如果車輛實在找不回，由保險公司賠償車主80%，甚至車輛詐騙也能賠償。

他深知，風控和征信體系，是共享經濟的命根。他開始點點滴滴打磨產品，不急不躁。

“這不是壞事，”李如彬認為，行業漸漸褪去非理性繁榮，倒逼企業探索盈利模式，這正是商業的本質。況且，冬天來了，春天還會遠嗎？

盡管延遲了3個月，寶駕租車還是即將在下個月完成B輪融資，只是，估值從最高心理預期降到最低值，錢，也不多。

可是，這樣的沈穩年代，是李如彬熟悉的，他也許找到了久違的自信和安心。

版權聲明： 本文作者王奕，i黑馬原創。如需轉載請聯系郵箱[email protected]授權，未經授權，轉載必究。

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標簽 寶駕租車 創業 小敗局

調查顯示過半非洲人無奈行賄

調查顯示過半非洲人無奈行賄

一財網 繆琦 2016-01-10 21:54:00

從數據上看，越貧困的地區腐敗問題就越嚴重。值得註意的是，在那些醫療服務或幹凈飲用水等基本需求都難以滿足的貧困國，貪汙可能意味著生死之別。

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寶能系舉牌股票過半浮虧 發債質押籌資“救急”

萬科控制權之爭的“周一見”，終於即將迎來刺刀見紅的時刻。

一路攻城掠地之後，除了萬科，寶能系大肆舉牌的其他七家上市公司，股價全部都曾出現了大幅下跌，導致寶能系一度全線虧損。不得已，寶能系只能出手繼續增持。但《第一財經日報》查閱數據發現，即便大量增持，其舉牌的股票中，過半至今仍處於賬面浮虧狀態。

不同於他舉牌其他上市公司的小規模補倉，耗資超過400億元的舉牌萬科，牽扯到大量的杠桿資金。隨著萬科複牌在即，寶能系能否抵抗下跌壓力，幾乎已經成為全民競猜。

“如果萬科複牌後下跌，會對寶能系產生多大沖擊，要看萬科跌幅，也取決於寶能系有多少資金。”業內人士向《第一財經日報》分析，萬科一旦大幅下跌，寶能系借助杠桿買入的萬科股票，風險將首當其中。

萬科複牌之後，股價一旦擊穿資金安全防線，寶能系要想堵住潰口，無疑需要大量資金。作為寶能系現金奶牛的前海人壽，大規模提供資金的空間已經不大。《第一財經日報》查閱前海人壽相關數據發現，截至去年底、今年三月底，其股權投資、萬能賬戶投資性房地產余額，已經達到其同期總資產的25%、18%以上，寄望於前海人壽接盤，似乎已經沒有多少空間。

舉牌股票大幅虧損

2014年以來，包括萬科在內，通過鉅盛華、前海人壽兩大核心平臺，寶能系僅A股市場已經舉牌或入股的上市公司，共計達到8家，雖然其中部分實現浮盈，但總體上卻存在較大虧損。

根據相關上市公司披露數據，迄今為止，寶能系舉牌、入股的上市公司中，賬面浮盈的共有3家，分別是南寧百貨、韶能股份、明星電力。截至今年3月底，寶能系分別持有這三家上市公司7978萬股、1.627億股、1626萬股。

公開信息顯示，寶能系舉牌明星電力、南寧百貨、韶能股份的均價分別約為11.07元、7.03元、8.5元左右。截至7月1日收盤，南寧百貨、韶能股份、明星電力股價分別為10.56元、10.17元、12.16元，賬面均有一定浮盈。截至目前，寶能系賬面浮盈約1780萬元、2.7億元、2.8億元，合計賬面浮盈接近5.7億元。

但這並不意味著寶能系的舉牌行動，一直無往不利。舉牌之後，除了停牌的萬科，上述七家上司公司均在今年年初大幅下跌，導致寶能系的舉牌行動一度出現全線虧損。

在上述七家上市公司中，當時虧損幅度最大的是中炬高新，今年股價最低時僅為10.11元，比寶能系舉牌均價低6.21元，虧損幅度達到38%左右。按1.6億股的持股數量，寶能系當時的虧損額高達10億元左右。

不僅如此，韶能股份、合肥百貨、華僑城A、明星電力等的最低股價，相較於寶能系舉牌均價，跌幅也都超過15%。其中，韶能股份、明星電力、合肥百貨最大跌幅分別約25%、23%、21%，最低時股價僅為6.44元、8.77元、7.01元，當時寶能系分別虧損約3.3億元、3800萬元、8900萬元以上。華僑城則下跌約15%，其浮虧亦近7億元。

在上述七家上市公司中，南玻A的跌幅雖然不是最大，但由於持股數量較多，其股價下跌導致了寶能系舉牌的最大單一股票浮虧。年初大幅下跌後，南玻A最低股價為9.05元，低於其舉牌均價 3元以上，按去年底約4.1億股的持股數量計算，其虧損額超過14.4億元。

在此情況下，寶能系不得不大幅增持。一季報數據顯示，截至三月底，寶能系持有南玻A4.8億股(僅計算A股)，華僑城7.61億股、中炬高新1.85億股，持股數量分別比去年底增加了約7000萬股、5600萬股、2500萬股。

增持並未扭轉浮虧的局面。截至7月1日，中炬高新等上述四家上市公司的收盤價為11.26億元、6.45元、8.11元、12.33元。根據《第一財經日報》測算，當初其入股、舉牌上述的均價依次為12.05元、6.81元、8.73元、16.32元左右，目前分別虧損約6.3%、5.3%、7.6%、18%。

據此計算，舉牌上述四家公司，寶能系目前虧損金額分別為3.84億元、2.74億元、3250萬元、5.5億元左右，共計虧損12.6億元。剔除上述5.7億元浮盈，舉牌、入股上述七家公司，寶能系賬面至今仍總計浮虧約6.9億元。

前海人壽權益投資或逼近上限

不同於上述幾只股票的小規模補倉，萬科複牌後如果大幅下跌，寶能系將將面臨巨大資金壓力。

根據公開披露信息，2015年7月份以來，寶能系舉牌萬科的過程中，由前海人壽直接出面的部分，共計A股7.36億股，占其總股本的6.66%，其余的9.26億股則由鉅盛華股份有限公司(下稱鉅盛華)買入，而鉅盛華動用的資金，也動用了高比例杠桿。此外，鉅盛華還通過7個資管計劃買入了萬科，買入均價在16.3元~19.6元之間，杠桿比例為1：2。

深圳某私募人士認為，從目前的情況來看，萬科複牌後，股價將面臨很大的下跌壓力，一方面，萬科停牌時股價處於最高位，停牌後A股又經歷了一輪暴跌，複牌後肯定會補跌。另一方面，由於目前的控制權之爭，萬科方面估計希望通過股價下跌，對寶能形成壓力，其使用 的杠桿資金將首當其中。

“如果我是萬科，肯定希望借這個機會壓一壓寶能，最好是把寶能壓出去。”上述深圳私募人士認為，目前萬科控制權爭奪戰膠著，在此情況下，萬科股價將會形成下跌合力。雖然跌幅如何尚難斷言，但下跌壓力肯定較大。

在6月27日的股東大會上，萬科董秘朱旭亦稱，其股價複牌後確實有補跌壓力。而且華潤、寶能此前均已明確表示，反對萬科引入深圳地鐵的重組方案。在此情況下，該公司的前景有一些不明朗，可能會對複牌以後的股價形成更大的壓力。

“萬科複牌後要是大幅下跌，會對寶能系產生多大沖擊，要看寶能系有多少資金，尤其是保險資金能扛多久。”深圳另一家私募人士對《第一財經日報》稱，由於所持萬科股票，尚在限售期內，一旦發生爆倉風險，寶能系只有補倉。而能否扛住爆倉風險，又取決於寶能的資金實力。

從目前來看，即便有足夠資金，前海人壽已經沒有多少馳援的空間。前海人壽一季報數據顯示，截至今年3月底，該公司總資產為1559億元，貨幣資金為285.8億元。同期，其長期股權投資金額為143億元，約占其同期總資產的9%，投資性房地產余額244.8億元，占同期總資產的16.1%，兩者合計占其同期總資產的25.1%左右。

但實際情況遠遠超過這一數字。根據前海人壽6月14日披露數據，截至今年一季度末，其萬能險賬戶對投資性不動產類累計投資達到290.33億元。這意味著，其投資性不動產的規模，已占其當期總資產的18.6%左右。

按照保監會規定，險資投資權益類資產、不動產的比例，均不能高於其上季末總資產的30%。由此可見，截至一季度末，其可用的投資性房地產、股權投資上線，均為470億元左右。根據其補充披露數據，截至一季度末，前海人壽可運用資金余額為569.87億元，其中萬能賬戶可運用資金余額為290.02億元。

但這並不意味著，這些資金可用於增持萬科股票。根據前海人壽2015年年報，截至去年底，該公司僅長期股權投資，規模就高達275.9億元。《第一財經日報》查閱資料發現，上述數據還不包括其舉牌萬科、南寧百貨、合肥百貨、明星電力四家上市公司。其中，前海人壽直接舉牌萬科的資金超過100億元，南寧百貨等三家動用資金約12億元。根據上述數據粗略統計，截至去年底，寶能股權投資規模已高達388億元左右。

今年1月份，被舉牌上市公司股價大跌後的增持，大多由前海人壽出手，但由於沒有披露相關數據，其動用資金規模無法得知。如果以上述2015年數據為基數，加上加上入股華僑城的近48億元資金，目前已知前海人壽股權投資規模已達440億元以上，比例已經接近監管上限。

發債股權質押補充彈藥

作為寶能系舉牌萬科的主力，面對可能的萬科股價大幅下跌，鉅盛華的資金壓力可想而知。面對這種情況，寶能系似乎已經有所準備。

《第一財經日報》獲得鉅盛華的財務數據顯示，截至2015年底，其總資產達到2603億元，凈資產638.6億元，實現凈利潤201.6億元，同比增長分別達到驚人的9倍、4.3倍、76倍。

與此同時，鉅盛華的現金流也有了較大改善。截至去年底，其賬面貨幣資金達到267.8億元，經營產生的現金流凈額為147億元，比2014年大幅增加179億元。同期，其資產負債率為75.47%，若扣除合並前海人壽資產負債率的影響，則其資產負債率為59.94%。

實際上，在很大程度上，鉅盛華資產規模快速膨脹、現金流得以改善，均與前海人壽有關。2015年，受讓前海人壽31%股權後，鉅盛華持有對前海人壽持股比例增至51%，從而實現合並報表。

盡管鉅盛華手握近300億元資金，卻並不意味著其資金充裕。數據顯示，截至去年底，除了11.16億元的短期借款，鉅盛華還有高達657億元的其他流動負債，金額已經逼近其同期凈資產。

大量的關聯公司，亦需要鉅盛華進行輸血。截至去年底，鉅盛華向關聯方香港銀通有限公司發放的委托貸款、短期貸款就達到14.5億元。此外，對深圳寶能投資集團、寶能商業有限公司等主要關聯方的其他應收賬款，金額也高達94億元左右。今年其手持資金若沒有大幅增加，以上述資金狀況，能否抵抗萬科股價下跌的壓力，將存在很大疑問。

通過前海人壽投資性房地產的輸血，成為鉅盛華及寶能系企業的一大資金來源。根據前海人壽近期披露，前海人壽通過向深圳金利通金融中心項目投資65.7億元。此次投資後，其萬能險賬戶對該項目累計出資為84.4億元。

不過，這一輸血手段的空間可能已經不大。據前海人壽披露，上述290億元的投資性房地產金額，僅是萬能險投資規模。而其全部投資性房地產余額，目前尚不清楚。據業內人士介紹，投資性房地產30%的規定，指的是非自用型房地產投資規模。這意味著，前海人壽的投資性房地產投資比例，可能已經高於上述的18.6%。

為了籌措資金，寶能系已計劃經通過大規模發債補充彈藥，規模至少達230億元。根據《第一財經日報》獲得的資料，鉅盛華目前正計劃在深交所發行債券，發行規模不超過150億元，首期發行規模50億元，目前深交所已經受理。同時，寶能 地產也計劃在深交所發債30億元，去年底深交所就已受理，目前進展情況不明。根據媒體報道，寶能系旗下的深業物流，也計劃發債50億元，但發行情況不太順利。

與此同時，寶能系還頻繁質押所持鉅盛華、前海人壽股權籌集資金。工商登記資料顯示，繼去年將前海人壽17.52億股質押給金融機構後，今年1月28日、3月7日，深圳粵商物流有限公司、鉅盛華又分別將所持前海人壽5億股、21.25億股，質押給上海信托、華福證券。目前，前海人壽已質押的股權共計43.5億股，占其總股本的50%以上。此外，鉅盛華的股權，也被多次質押，質押數量為47.38億股。

過半毛利交了稅費 制造業盼降增值稅率

“現在最大的困難就是企業稅費負擔重，占了毛利一半以上。”

不久前，江蘇省的常熟經濟技術開發區的一場投資者路演結束後，江蘇安智博電子科技有限公司總經理孫向榮告訴《第一財經日報》記者，在場的多位企業家有相同的感受。

國家近兩年大力減稅降費，但不少企業家感受並不明顯。在場的企業家們建議大幅降低制造業17%增值稅稅率，目前相關部門正在研究。

財政部部長樓繼偉6月29日作《國務院關於2015年中央決算的報告》（下稱《報告》），同時部署下一階段財稅工作，首先強調的正是落實各項減稅降費政策，增強企業發展動力。

企業稅費負擔重

孫向榮舉例稱，比如企業100元的銷售收入，減去50元的成本後，還剩50元毛利，之後要繳納17%的增值稅、附加稅費、企業所得稅和社保費用，超過一半的毛利都被稅費吃掉了，稅費負擔沈重。

江蘇德長醫療科技有限公司董事長吳長旺告訴本報記者，稅費負擔的確重，尤其是17%的增值稅稅率有些高。

今年2月份創立了蘇州納樸材料科技有限公司的徐常明告訴《第一財經日報》記者，成立公司後招人發現，人力成本太高了，這主要反映在社保費用上。

星動通訊科技(蘇州)有限公司董事長彭文峰說，公司給員工繳納的各種社保費率占了員工工資差不多30%，企業為此付出了很大一部分成本，員工卻感受不到，而且社保費率過高讓企業不太敢給員工提工資。

中國中小企業發展促進中心去年10月發布了2015年全國企業負擔調查評價報告，被調查企業要求出臺“稅收減免”政策的呼聲最高，反映此訴求的企業比例達到80%；還有68%的企業希望取消不必要的行政審批，63%的企業希望進一步降低融資成本，51%的企業希望進一步取消不合規的收費和攤派。

其實，在經濟下行壓力下，國家近兩年加大了對企業減稅降費力度，尤其是針對小微企業和高科技企業。今年降稅力度更大，僅5月1日已全面推開的營改增預計減稅規模達到5000億元，是本屆政府最大的減稅舉措。

樓繼偉在上述《報告》中稱，要密切跟蹤全面推開營改增試點運行情況，加強對企業的指導和服務，及時解決改革中遇到的問題，確保所有行業稅負只減不增。
除了減稅外，國家降費力度也在加大。

繼去年國務院降低社保五險中的三個險種費率後，今年“五一”再次階段性降低企業社保費率和住房公積金繳存比例，對企業職工基本養老保險單位繳費比例超過20%的省份，將繳費比例降至20%；單位繳費比例為20%且2015年底基金累計結余可支付月數超過9個月的省份，可以階段性降低至19%。目前一些地方已經調低社保費率等。

國務院測算，此次降低社會保險費的措施每年可減輕企業負擔1000多億元。

17%增值稅有望降低

不過，在場初創企業反映，盡管國家加大了減稅降費舉措，但企業真正感受到減負並不明顯。

今年6月7日，國新辦就促進民間投資健康發展專項督查有關情況舉行吹風會，第四督查組組長、財政部副部長劉昆表示，從督查情況看，一些企業在稅費負擔方面的獲得感不強，有一些企業反映負擔比較重，獲得感不強和真金白銀(減稅費)實際上有矛盾。

劉昆分析，在經營環境比往年差的背景下，企業利潤下滑，即使稅費減少了，但企業感覺負擔仍較重。企業經營範圍不同，有些行業減稅力度大一些，有些則小一些。當前的稅費規則體系較為複雜，稅收優惠政策還在逐步落實。營改增對企業管理水平要求較高，特別是5月1日營改增全面推開後，有些企業管理跟不上，導致抵扣鏈條不完整，這種情況下企業擔憂稅負增加。

劉昆表示，必須提高企業在減稅費方面的獲得感，包括對一些可達性不高的稅收優惠政策做調整，進一步清理行政性收費等。

吳長旺等企業家建議，國家可以降低17%的增值稅稅率，減輕企業稅負。

其實，去年底召開的中央經濟工作會議上提到的降成本舉措中，就包括研究降低制造業增值稅稅率。

上海財經大學胡怡建教授曾對本報記者分析，現行工業、商業增值稅稅率是17%，服務業增值稅稅率為11%和6%，從增值稅改革的趨勢來看，未來稅率應該統一。中央經濟工作會議上提出降低制造業增值稅稅率，未來的改革就是工業等增值稅稅率會有所降低，現在制造業遇到了困境，企業成本較高，特別是增值稅對工業企業成本影響比較大，未來工業增值稅率有可能會先行降低。

今年全國兩會上，全國人大代表、TCL董事長李東生建議，將制造業增值稅稅率由17%降至12%。

李東生表示，17%的增值稅23年來沒有變過，且增值稅稅率高於與我國制造業相競爭的幾個國家，比如日本（5%）、韓國（10%）、越南（10%）、印尼（10%）等。該稅項最終會體現在國內產品銷售價格上，造成同樣商品價格在國內市場要高於國外市場。在全球經濟尚未複蘇的情況下，不利於增強中國企業的國際競爭力。

全國政協委員、吉利集團董事長李書福也在今年全國兩會上建議，大幅度降低增值稅稅率。

暴風集團：上半年業績預增170%-200% 過半源自非經常性損益

暴風集團14日晚間發布上半年業績預告稱，由於營業收入大幅增長，以及非經常損益對業績的影響，預計2016年半年度歸屬於上市公司股東的凈利潤盈利1792.45萬元-1991.61萬元，同比增長170%-200%。其中，預計非經常性損益對公司凈利潤的影響金額約1100萬元-1300萬元。

公告稱，2016年上半年，公司緊緊圍繞“DT 大娛樂”戰略，穩步推進在線視頻、暴風互聯網電視等平臺業務。與上年同期相比，公司營業收入同比增加約 120%-130%，從而歸屬於上市公司股東的凈利潤實現大幅增長。

其中：（1）暴風超體互聯網電視業務優化產品結構，加大營銷力度，該業務營業收入實現大幅增長；（2）公司的品牌價值持續提升，推動了廣告業務收入穩步增長；（3）隨著產品體驗的提升，用戶付費意願的增強，VIP 用戶增值業務實現大幅增長。

北京兩區教委答“異味操場”信息公開 過半問題認為不在公開範疇

校園“異味操場”事件一度引發輿論廣泛關註，其中，北京西城和平谷區教委轄區內個別學校相繼有家長反映孩子出現流鼻血等身體不適現象。

為了解“異味操場”在施工、原料、標準、監管等環節可能存在的風險，6月24日，第一財經1℃記者以公民身份，通過郵寄方式分別向北京市西城區和平谷區教委遞交了關於校園跑道的信息公開申請。經過一次延期後，8月5日，第一財經記者收到了來自上述兩區教委的《答複告知書》(下稱《告知書》)。

兩份信息公開申請共提出15個問題(見附件)，主要涉及工程招投標、後續工作的進展等問題。在《告知書》中，過半數問題被兩地教委認為不屬於《政府信息公開條例》第二條所規定的政府信息，不作出答複。

根據該《條例》規定，所謂政府信息，是指行政機關在履行職責過程中制作或者獲取的，以一定形式記錄、保存的信息。

西城區教委：未獲取操場改造工程招標信息

對於記者提出的8項信息公開需求(見附件)，西城區教委認為，其中6項及第七項的第一個問題均不屬於信息公開範疇。

在回答“轄區內學校跑道修建或改建中所使用的原料供貨商、原料生產流水線、產品的質量許可等”相關情況時，西城區教委回複稱：“因學校操場改造工程公開招標是由西城區教委房管基建處作為采購人按照國家相關規定和程序完成，本機關未制作、獲取和保存上述信息。該信息不屬於本機關公開。”

回溯“異味操場”一事，今年5月下旬，北京實驗二小白雲路分校有部分家長反映孩子出現流鼻血等身體不適現象。

西城區教委所提供的《北京第二實驗小學白雲路分校關於拆除學校操場的請示》一文寫到：自2016年6月以來，北京第二實驗小學白雲路分校部分家長反映學校操場異味的問題，學校組織家長委員會代表、教師代表和有關專家召開徹底整改方案研討會，會後確定了三個解決方案，並采用由班級家委會代表向全班家長調查的形式向全體家長征求意見。

這一次調查參與人數有913人，其中選擇全部拆除的有650人，選擇部分拆除的有236人，選擇消除異味的有3人，不參加意見的24人。

根據這一結果，北京第二實驗小學白雲路分校於6月14日向西城區教委遞交請示，申請將學校操場全部拆除。同一日里，這份申請就得到了批示，西城區教委同意將操場全部拆除。

公開報道顯示，6月17日實驗二小白雲路分校學生放假，操場進行全部拆除。

也是在6月17日，北京市政府首次發文表態，市教委、質監、環保、住建等部門要盡快制定本市中小學、幼兒園塑膠操場建設標準，標準出臺之前，全市中小學、幼兒園在建、擬建塑膠操場項目一律暫停。

平谷區教委：招投標信息涉第三方合法權益 

平谷區第六小學也卷入了“異味操場”一事。

央視財經《經濟半小時》報道稱：校方的定標公告日期顯示是2015年的10月26日，工程完工日期大概在2016年的5月17日。6月1日，學校的塑膠跑道就正式投入使用。但過了不到一周的時間(即6月6日)，這所學校的部分學生就出現了流鼻血頭暈惡心的癥狀。這份操場改造工程的合同顯示：這一項目中標價為113.3271萬元，包括操場跑道及各球場塑膠面層等工程。

因此，記者向平谷區教委提出了申請：所轄平谷區第六小學操場改造工程中標公告顯示，北京金通遠建築工程公司為中標人。可否公開具體招投標過程和相關合同文件。合同文件是否對承建方所使用的跑道原材料、環保性能、有毒有害物質限制做出明確要求?

對此，平谷區教委回應稱，(這一信息)涉及第三方合法權益，經本機關征求第三方的意見後，第三方不同意公開。根據《中華人民共和國政府信息公開條例》第23條規定，本機關決定不予公開。

而對於“上述學校跑道修建或改建中所使用的原料供貨商、原料生產流水線、產品的質量許可等相關情況，”平谷區教委則認為，這一信息不屬於信息公開範疇。

那麽，這條跑道最終由誰驗收?驗收是否對跑道的安全性、環保性進行了檢測，特別是跑道周圍的空氣中二硫化碳、氯化石蠟、甲苯、乙苯、二甲苯等物質含量是否超標?

對這一關鍵性問題，平谷區教委回複稱：“我們均按相關要求進行監督、驗收。”

此外，關於“是否召集了供貨和承建等單位並追責，最終造成的損失如何彌補”的問題，平谷區教委回應稱，“本單位按相應職責做後續工作。”

附件一：向西城區教委申請信息公開內容

近段時間以來，北京西城區第二實驗小學白雲路分校、展覽路第一小學、五路通小學先後有家長反映多名孩子出現流鼻血等異常現象，質疑學校跑道疑似“毒跑道”。

上述幾所學校均為西城區教委所轄範圍，據校方介紹，學校跑道工程招投標均由教委統一牽頭進行。為了解上述學校跑道工程的招投標、采購、施工、驗收過程，特向西城區教委提出信息公開申請。

1、針對西城區多所學校的家長反映的操場異味、學生不適反應的情況，貴單位是否就此要求轄區內學校展開調查，統計師生的身體異常狀況，采取了哪些補救措施?

2、教委是否主導了上述學校的跑道鋪設工程的招投標?如果是，可否公示工程招標過程和相關合同文件，合同文件是否對承建方所使用的跑道原材料、環保性能、有毒有害物質限制做出明確要求?

3、貴單位可否出示轄區內上述學校跑道修建或改建中所使用的原料供貨商、原料生產流水線、產品的質量許可等相關情況。

4、在學校操場和跑道的施工過程中，校方和教委方面是否參與了全程監督，如何參與?

5、跑道工程最終由誰驗收?貴單位是否作為其中一方或者委托其他單位參與了跑道或操場工程的驗收，驗收是否對跑道的安全性、環保性進行了檢測，特別是跑道周圍的空氣中二硫化碳、氯化石蠟、甲苯、乙苯、二甲苯等物質含量是否超標?

6、根據《環評法》與《建設項目環境影響評價分類管理名錄》，“環境敏感區”包括“以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區域”。涉及環境敏感區的建設項目，應當嚴格按照本名錄確定其環境影響評價類別，不得擅自提高或者降低環境影響評價類別。環境影響評價文件應當就該項目對環境敏感區的影響作重點分析。請問，貴單位在進行上述各個學校近五年內跑道鋪設和操場改造過程中，是否要求建設單位組織編制環境影響評價文件，並及時向家長和社會公布?

7、據了解，目前第二實驗小學白雲路分校、展覽路第一小學本校和分校的操場都已經拆除，這一決定如何形成?可否公示相關文件?

8、貴單位是否召集了供貨和承建等單位並追責，最終造成的損失如何彌補?

附件二：西城區教委《政府信息答複告知書》

1、經查，您申請獲取的第1、2、4、5、6、8項目以及第7項中的第一個問題指向的信息不屬於《中華人民共和國政府信息公開條例》第二條規定的政府信息，本機關不再按照《中華人民共和國政府信息公開條例》有關規定作出答複。您可以通過我委辦公室協調咨詢，聯系電話為66200806。

2、您申請獲取的第3項信息，因學校操場改造工程公開招標是由西城區教育委員會房管基建處作為采購人按照國家相關規定和程序完成，本機關未制作、獲取和保存上述信息。根據《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十一條第(三)項的規定，現告知您申請的信息不屬於本機關公開，您可以向北京市西城區教育委員會房管基建處咨詢，聯系電話為66177655。

3、您申請獲取的第7項中的第二個問題指向的信息屬於公開範圍。根據《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十一條第(一)項的規定，我們提供該政府信息。(見下圖)

附件三：向平谷區教委申請信息公開內容與《答複告知書》

1、平谷區教委所轄平谷區第六小學操場改造工程中標公告顯示，北京金通遠建築工程公司為中標人。可否公開具體招投標過程和相關合同文件。合同文件是否對承建方所使用的跑道原材料、環保性能、有毒有害物質限制做出明確要求?

答複：經查，涉及第三方合法權益，經本機關征求第三方的意見，第三方不同意公開。

根據《中華人民共和國政府信息公開條例》第二十三條規定，對於你(單位)申請獲取的信息，本機關決定不予公開。

2、貴單位可否出示上述學校跑道修建或改建中所使用的原料供貨商、原料生產流水線、產品的質量許可等相關情況。

答複：不屬於《中華人民共和國政府信息公開條例》第二條規定的政府信息，本機關不再按照《中華人民共和國政府信息公開條例》有關規定作出答複。

3、在學校操場和跑道的施工過程中，校方和教委方面是否參與了全程監督，如何參與?4、跑道工程最終由誰驗收?貴單位是否作為其中一方或者委托其他單位參與了跑道或操場工程的驗收，驗收是否對跑道的安全性、環保性進行了檢測，特別是跑道周圍的空氣中二硫化碳、氯化石蠟、甲苯、乙苯、二甲苯等物質含量是否超標?

答複：我們均按相關要求進行監督、驗收。

5、根據《環評法》與《建設項目環境影響評價分類管理名錄》，“環境敏感區”包括“以居住、醫療衛生、文化教育、科研、行政辦公等為主要功能的區域”。涉及環境敏感區的建設項目，應當嚴格按照本名錄確定其環境影響評價類別，不得擅自提高或者降低環境影響評價類別。環境影響評價文件應當就該項目對環境敏感區的影響作重點分析。請問，貴單位在進行上述學校跑道鋪設和操場改造過程中，是否要求建設單位組織編制環境影響評價文件，並及時向家長和社會公布?

答複：不屬於《中華人民共和國政府信息公開條例》第二條規定的政府信息，本機關不再按照《中華人民共和國政府信息公開條例》有關規定作出答複。

6、據了解，目前平谷區第六小學跑道已經拆除，這一決定如何形成?可否公示相關文件?

答複：拆除決定由家委會討論形成。

7、貴單位是否召集了供貨和承建等單位並追責，最終造成的損失如何彌補?

答複：本單位按相關職責做後續工作。

民調：年輕人依賴卻不信任網絡資訊 過半90後上網為交友

廣州社情民意研究中心最新發布的一項調查顯示，77%的80後上網主要是“獲取資訊信息”，74%的90後上網更多是為了“娛樂”。其中，過半數的90後上網是為了“交友”，比例為57%，明顯高於80後的44%。

進一步分析發現，80、90後獲取資訊離不開網絡，但大多數人不盡信網上信息。

數據顯示，大多數80、90後“經常”通過網絡獲取各類資訊信息，比例分別達73%和63%，表示“很少”的人均不足10%;而且80、90後認為在信息獲取上已離不開網絡，持此看法的人分別達80%和71%。對比發現，80後對網絡獲取資訊的依賴度更高。

在各類資訊中，新聞信息最受關註。80、90後人群中，過半數人喜歡各大門戶網站和微博、微信等社交網絡上獲取新聞信息，持此偏好的人明顯多於偏好電視的，這與中老、老年人群更多偏好電視明顯不同。

不過，雖然80、90後對網絡資訊的依賴度、偏好度較高，但其信任度卻不高。對網上信息，大多數80、90後表示“部分相信”，比例分別達71%和79%;表示“大多相信”的人則不多，在20%左右。

尤其是對重大事件、突發事故的新聞信息，80、90後選擇“相信”門戶網站和微博、微信的人甚少，在10%左右，多數人仍“相信”電視，若加上報紙、廣播，80、90後對傳統媒體的信任度更高，均達57%。由此可見，80、90後人群廣泛使用網絡獲取資訊，但對於網絡特別是微博、微信等社交網絡上的新聞信息顯理性，多數人信任的仍是傳統媒體。

此外，對“上網購物已成為消費的主流方式”的說法，大多數80、90後表示“認同”，比例分別達75%和83%，“不認同”的人不超過20%。

盡管網購已成青年人消費的主流方式，但由於網絡的虛擬，消費風險不少，80、90後仍普遍擔心上網購物時被騙，其中擔心“買到假貨”的人最多，均達85%，而對“商品質量難保證”和“網上介紹和實際商品不一樣”擔心的人亦達80%以上。此外，擔心“被騙錢”的也近70%。

而且，80、90後人群對網購的售後服務也普感擔憂，超過70%的人擔心“問題商品索賠難”，還有70%左右的人擔心“商品退換麻煩”。

由於80、90後對網購普存憂慮，因此多數人認為上街購物“不會”被上網購物取代，持這一看法的人分別達65%和62%;持相反看法的人，分別為28%和34%。