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iPhone 7提供256G版本；又一大學生遭電信詐騙猝死；新美大實現盈虧平衡 |黑馬早報

朱丹 2016-08-26 08:45

靜靜謹以此圖獻給勇敢嘗試的創業者們！

早上好！靜靜昨天看美劇的時候，有一段臺詞非常好，在這里與大家分享。“我們並未受到命運的詛咒。在這一片廣袤的宇宙之中，我們不過是不起眼的瞬間而已，終有一日會被世人遺忘。最重要是當下，眼前，是我們與彼此分享的這段時光。”靜靜再此祝願每個創業者都能把握機會，活在當下，勇往直前！

不多說啦，下面是今天的早報!

1、又一大學生遭電信詐騙猝死

據澎湃新聞報道，18歲的臨沂姑娘徐玉玉屍骨未寒，驚悉8月23日淩晨，來自臨沭縣的大二學生宋振寧也在遭遇電信詐騙後，心臟驟停，不幸離世！他於18日接到一個來自濟南的陌生電話詐騙電話，被騙2000元，事後發現銀行卡內的生活費及家中現金存款都被轉走。

@橘子君wa：所以有去調查信息泄露的問題嗎！

@M空M7：最近要參加考試，然後就收到了一大堆賣答案的短信，我就想說信息就這麽赤裸裸的被泄露，還有什麽安全可言嘛

2、李彥宏：人工智能是互聯網的“下一幕”

8月25日，在2016年亞布力中國企業家論壇夏季峰會上，百度CEO李彥宏闡述了他對人工智能的理解。李彥宏稱，人工智能將成為互聯網和移動互聯網的“下一幕”。人工智能會影響哪些行業？李彥宏的看法是：“它會影響很多行業，但影響最大的是制造業”。當人工智能時代到來，制造業會徹底被物聯網改變。

@狂熱的飛揚：制造業就是墊腳石，想高大上都來踩兩腳，代替超越一下

@小華愛喝牛奶：還是那句話，大佬最怕今後的發展超過了自己的預期和準備，所以大佬都喜歡先定義未來，這樣大家都會跟著自己一起走。

3、2016民企500強榜單來了：華為第一蘇寧第二

“2016中國民營企業500強榜單”昨日揭曉。華為公司以營收總額3590.09億排名第一，蘇寧控股、山東魏橋集團分別以3502.88億、3332.38億分列二三位。聯想、正威國際、大連萬達、中國華信、恒力集團、江蘇沙鋼、萬科，分列四至十位。

@ASO王子: 一般來說，任何一個行業的一哥二哥都很低調。

@老顧同學: 沒想到蘇寧這麽牛

@張先生：阿里巴巴何在？

4、王興：除外賣業務外 新美大已實現盈虧平衡

新美大CEO王興在2016年亞布力中國企業家夏季峰會上透露，到2016年7月，新美大除外賣業務之外的其他業務已經實現盈虧平衡。這也是美團點評合並後，王興首次在公開場合透露公司發展業績。王興預測，團購商戰在美團點評合並後已經基本結束，而外賣領域的競爭依然激烈，他判斷外賣商戰將在6-12個月內結束。

@本少：做得好就應該支持！

@阿花愛做夢：能賺錢當然好，但如何保障食品安全才是我最關心的

5、第二季度巨虧7億 途牛陷“裁員風波”

8月23日，途牛旅遊網公布了第二季度財報，當季實現凈虧損7.669億元，同比和環比都繼續擴大。就在途牛公布財報之前不久，8月初，途牛首席營銷官陳福煒離職，隨後新京報記者從途牛內部了解到，部分地方分公司已有管理層主動離職或被解聘，部分基層員工也證實存在“被離職”現象。

@道理不深言語多：客觀地說，互聯網是一個人實現價值的地方，而不是實現價值的地方。

@安西美滴：不管怎麽說，途牛上的產品還是便利了很多普通老百姓，幾次出行都是途牛上訂的，很劃算。

6、高鐵WiFi要來了 預計12月投入運營！

對於經常乘坐高鐵的乘客來說，網絡信號不佳一直令人十分苦惱。中國電子科技集團公司第二十九研究所研制的裝載於高鐵上的衛星收發設備，目前已完成裝車並等待進一步測試，預計年底可投入運營。

@詩悔: 然而也不能經常坐高鐵 坐不起……

@scgl:公交車都有WiFi，這麽高、大、上的高鐵有WiFi順理成章吧。

@彭未來7749: 技術都是一步步來的，加油！

7、搜房網第二季度總營收2.87億美元 凈虧損3949萬美元

第二財季，搜房網總營收為2.87億美元，同比增長34.2%。歸屬於搜房網股東的凈虧損為4060萬美元，而上年同期為凈利潤1620萬美元。基於非美國通用會計準則，歸屬於搜房網股東的凈虧損為3949萬美元，而上年同期為凈利潤1958萬美元。

@琉璃苣夢夏: 成本減少還不是裁員了？？？

@阿峰太帥很糾結: 前搜房員工表示，上海北一區二部，五部，已倒閉！

8、支付寶和微信WeChat Pay獲香港首批第三方支付牌照

香港金融管理局正式發布第三方支付牌照，支付寶香港公司、騰訊旗下的WeChat Pay支付服務成為首批支付牌照獲得者。獲得牌照後，支付寶將推出香港版電子錢包。而不久之後，香港用戶間亦可以透過WeChat Pay直接轉賬。

@陳hao同學: 直接換算成港幣？

@卻遠：終於，以後去香港就更用不著現金了

9、關於蘋果的兩條消息

當了5年蘋果CEO 庫克1億美元的獎勵到手了

據國外媒體報道，庫克出任蘋果CEO今日將滿五年，經營業績達到預期，他可以行使98萬股的蘋果股票期權，獲得高達1億美元的收入。2011年8月24日，已故蘋果前CEO喬布斯辭職，並推薦時任首席運營官庫克接替他出任蘋果CEO。

@re10101:人生有幾個五年

@胡-蘿蔔: 不知覺得都五年了，庫克也挺棒的

供應鏈消息：iPhone 7提供256GB容量版本

蘋果將會在9月發布iPhone 7系列手機，根據供應鏈泄露的組裝訂單，iPhone 7確實有32GB和256GB ROM存儲版本，並沒有見到16GB ROM容量的版本。不過256GB ROM存儲並不是兩款手機都有，很有可能只在iPhone 7 Plus上出現。

@RudyLee:雖然32G起步，但由於存儲價格下降和出貨壓力加大，應該保持和之前16G一樣的價格起步。發售時間應該也不會大變化（9月下旬），不然會影響渠道銷售安排。

@竹子: 16G少了，32G剛好，128根本用不到，256要幹嘛？

10、世界首個無人駕駛出租車亮相新加坡

世界首個無人駕駛出租車nuTonomy在新加坡開始營運載客。nuTonomy由雷諾Zoe和三菱iMiEV電動汽車通過合作完成。每輛汽車裝有六套激光雷達檢測系統，不僅車頂有一臺，儀表盤上還有兩個攝像頭，用來掃描障礙和檢測紅綠燈變化。

@秦關漢月: 如果能夠用上這個就好了，就不怕再被繞路了。

@被偷去的光陰: 無人駕駛汽車都很難。。。。谷歌跟特斯拉那麽大的公司到現在也不敢打包票商業運營

@好吃的我：未來出租車師傅們要被搶走生意啦

11、Pokémon Go在日本引發第一起致命車禍

日本一男子日前因駕車時玩《Pokémon Go》遊戲而引發一場車禍，導致路上的一位婦女死亡。這起車禍發生在日本的德島，當時有兩位婦女正在過馬路。結果被一輛汽車撞倒，其中一位頸部嚴重受傷，並導致死亡；而另一位婦女臀部受重傷。

@lee:關遊戲什麽事、開車不能玩手機！！！

@艾特諾: 開車玩手機出車禍的事每天數不勝數,真是樹大招風

今日思想

我最反對政府給我補貼，你給我補貼我還是要花掉，錢不能生錢，除非搞金融。政府要做的不是補貼，而是為企業松綁、創造公平的環境。企業的創新不是把國家的標準和國際的標準作為好產品的標準，而是要把消費者的感受作為標準；要做引導性企業而不是依附性企業。

——董明珠

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投資人看新美大百度合並傳聞：若成真將提升定價話語權

滴滴、Uber之後，團購外賣O2O領域的伯仲新美大和百度旗下的百度外賣、糯米也傳來合並的消息，盡管官方回應屬於謠言，但前車之鑒讓吃瓜群眾不敢輕易斷言消息真假。

此前，網約車從彼此降價競爭到其樂融融把酒言歡用了不到兩年時間，這讓一級市場投資人行業內不僅只有競爭，在互聯網企業所畫的大餅吃的差不多的時候，補貼所帶來的價值已經彌補不了投資者為補貼所付出的成本。

這時，合並從投資的角度來看也是大勢所趨。

在美團與大眾點評合並之前，美團曾經在2015年完成D、E兩輪融資，D輪融資5億美元，E輪融資20億美元。美大合並之後，再次完成30億美元融資。外賣為美團主要業務，因此大部分融資額用在外賣補貼用戶上。然而，頻繁的融資次數，一次比一次高漲的融資額卻並沒有帶來符合預期的營收。

在今年亞布力論壇上，王興稱截至今年7月，美團點評除外賣業務之外的其他業務已經實現盈虧平衡，而外賣業務仍然處於虧損狀態。

“虧損主要由兩方面原因造成：一是處於補貼狀態，二是競爭對於市場來說存在選擇權，這種選擇權對總體推廣不是特別有利。所以一旦協同板塊形成，在O2O領域形成相對壟斷的業務狀態，有可能改善企業目前營收情況，至少在這段時間內不用看到過多補貼現象出現。”投中信息高級咨詢顧問陳偉對第一財經記者說。

而百度與新美大一旦選擇合作，行業格局將會徹底改變。“巨頭的合並意味著O2O領域的競爭game over，真正回歸商業本質、創造客戶價值、提高行業效率、擁有核心壁壘的公司會處於相對壟斷地位。美團的強運營能力是BAT無法擁有的，而O2O需要的就是這一點。”達晨創投董事總經理高洪慶對第一財經記者表示。

而這種壟斷地位也將提升新美大行業內的議價能力。“上遊商家能夠控制中下遊成本，對企業報表來說是比較大的增益，但是同時也要看下遊廠商是否有反彈機會並且出現反彈的時候有沒有其他品牌進入。全國O2O是一個很大的市場，而且現在市場穿透的深度沒有想象得那麽高。”陳偉向第一財經記者表示。

涉足金融 新美大們從支付牌照起步

越來越多的互聯網公司開始涉足金融業務，而支付牌照往往是它們的第一目標。

近日，新美大宣布完成了對第三方支付公司錢袋寶的全資收購，後者是第一批獲得牌照的第三方支付機構。

事實上，進入2016年以來，第三方支付領域的收購案例大幅增加，今年已有至少11起。包括小米、唯品會等互聯網公司，以及恒大集團、美的集團等實體企業也均用同樣的方式把支付牌照納入懷中。

此外，包括攜程、去哪兒、鳳凰網、搜狐、奇虎360、滴滴出行等互聯網公司也均傳出消息正在積極申請或收購第三方支付牌照。其中，搜狐的搜狐支付科技有限公司、去哪兒成立的天津遊通寶科技有限公司等已成立並遞交申請已久。

從支付牌照入局，逐步形成自己的資金流閉環，進而拓展到其它金融業務，甚至建立互聯網金融集團，這是不少互聯網公司籌謀的路徑，支付寶與螞蟻金服就是一個典型案例。

今年1月才拿下第三方支付牌照的小米早在2013年12月就註冊了小米支付，作為其金融業務的開局之舉，小米金融最先涉足的也是與支付相關的業務，包括小米錢包、MI Pay等。

那麽，為什麽以新美大為代表的互聯網公司都選擇從支付牌照入局開始自己的金融業務?

數據即一切

得賬戶者得天下，得數據者亦得天下。

金融行業信奉“得賬戶者得天下”，到互聯網生態上這一點同樣重要，它不僅是可以幫機構構建實名體系、增加用戶粘性，更是形成資金流閉環、沈澱交易數據的必要條件。而第三方支付牌照就是這些公司建立賬戶體系的一張“通行證”。

防守型策略

既然賬戶和數據如此重要，那勢必要握在自己手中。

根據艾瑞咨詢統計，2016第一季度，第三方互聯網支付交易的市場份額中：支付寶占比43.3%，財付通占比20.1%，銀商占比11.1%，快錢占比7.0%。前4家第三方支付巨頭就占據了近80%的市場份額。

在移動支付方面，支付寶和財付通的優勢地位則更為明顯。“如果用戶不用自己的支付體系，所有的消費信息、交易數據都留給了對手。”談及為何收購第三方支付牌照，一位互聯網公司的負責人如是說道。

其實，為了形成數據壁壘，現在互聯網公司通常也會采用多家支付渠道，並且讓各個支付公司的數據隔離，從而沒有公司能夠掌握全量的支付數據。並且，很多公司也會避開競爭對手的支付渠道。

成本的考量

第三方支付市場已經形成寡頭壟斷的格局，絕大多數機構都屬於“陪跑”並不賺錢。中國銀聯總裁時文朝在接受媒體采訪時也曾提到，目前全國267家第三方支付機構里能有3、4家真盈利就相當不錯了，剩下的基本都在虧錢。

但對於那些已經擁有龐大流量和用戶，以及優質金融場景的互聯網公司而言，牌照的價值又另當別論。以京東為例，它早在2012年便通過收購網銀在線(北京)科技有限公司，獲取了第三方支付牌照。

根據京東集團的財報，京東2016年第二季度交易總額(GMV)為1604億元人民幣，假設全部為線上支付，按0.3%的費率計算，僅這部分費用就要4.812億元。與其把這部分費用分給別人，自己來做豈不是更合算。

此外，不要忽略了，資金沈澱帶來的利息收益、附加效益也是第三方支付機構相當可觀的一塊收入。對於已有相當大交易規模的互聯網公司而言，哪怕只留存部分資金也是不小的體量。

業務的拓展

支付更像是一個介於消費和金融之間的產品，並非純金融產品，所以對於非金融背景的互聯網公司來說距離也是最近的，支付與互聯網公司的場景、業務也有著天然的結合點。

除了在互聯網的各個消費場景使用外，交易數據的積累也可以拓展出不少其他業務，例如螞蟻金服就因為積累了足夠多的數據而延伸出了芝麻信用，推出了花唄、借唄等消費金融產品。

簡單來說，互聯網公司拿到支付牌照後可行的發展路徑就有：1)通過支付牌照得到沈澱資金;2)與供應商商議賬期進而可拓展供應鏈金融;3)為用戶提供消費貸款;4)完善用戶的征信信息;5)通過消費貸款再次沈澱資金。

長遠的謀劃

除了短期內在業務拓展和增加收入上有所幫助，長期來看，支付也是互聯網公司邁入金融領域的一塊敲門磚，是布局互聯網金融集團的重要一步，從支付寶延展出來的螞蟻金服就是最好的先例。

據業內人士介紹，常見的金融牌照可分為大牌照和小牌照，大牌照如銀行、證券、保險、信托、基金等;小牌照如消費金融公司、第三方支付、小貸公司、保理公司、基金代銷、保險經紀等。

大牌照申請難度很大，多數企業集團心有余而力不足。小牌照中，消費金融公司的申請難度也很大，且消費金融的業務可以通過小貸牌照來做，所以性價比一般。相比較而言，第三方支付的牌照價值高且獲取難度較小，性價比很高。

從2016年收購第三方支付牌照的價格來看，最低的是宏圖高科1億元全資收購國采支付，最高的為海立美達30億元收購聯動優勢(持股92%)。據多位業內人士透露，目前大約3~5億元便可在市場上收購一家第三方支付機構。

但要註意的是，每張支付牌照的經營範圍、覆蓋區域，以及第三方支付機構自身實力均有所不同，牌照的價格很難橫向比較。例如，2014年萬達收購快錢68.7%的股權就用了3.15億美元，但後者是行業排名第四的第三方支付機構。