百度警告：自駕車可成武器 監管問題未解決 正式上路日子難料
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GS(14)@2018-01-21 23:34:11【明報專訊】無人駕駛車已成為全球主要車廠的研發重點，未來的汽車可能毋須司機，即可自動接載乘客到目的地。不過百度（Baidu）自動駕駛汽車計劃負責人陸奇警告，自動駕駛車輛存在被用作「武器」的風險，安全憂慮可能成為全球汽車製造商和科技公司的難題，導致各國政府有可能封殺境外公司的汽車操作系統。
陸奇在本月的消費電子展稱，這與哪個政府沒有關係，而是與自主駕駛本身的特性有關，只要你擁有一件能自行移動的物體，「從定義上說，它就是一種武器」。
將面對各國更高准入門檻
自主駕駛技術急速發展，使監管機構難以跟上。地方和國家政府正考慮的問題包括：何時允許自動駕駛汽車在管轄範圍上路？在什麼條件下允許自駕車行走？陸奇稱，跨國企業在滿足各地對自主駕駛的要求方面，將面臨更高門檻。在一個地方建造的一款汽車，讓其在產地以外的地方都能上路的日子結束了。陸奇發表這番言論之際，美中之間關係的緊張氣氛加劇。消息稱，美國第二大電訊商AT&T退出原本準備在消費電子展宣布的分銷華為智能手機計劃，背後源於美國國會議員向AT&T施壓。
無論監管前景如何，百度正大舉投資於開源自駕車軟件阿波羅（Apollo），發展人工智能領域。陸奇說，阿波羅的開放式（任何公司都可向這操作系統貢獻新的軟件編碼），將有助於百度面對監管的挑戰。百度在消費電子展發布了安全性提升的「阿波羅2.0」，並宣布建立2億美元基金，投資於改進自動駕駛技術的東南亞初創。
百度採開放合作模式
陸奇稱，阿波羅是由百度創建，但不是百度擁有。「讓一個開放系統營造一個讓優秀企業能參與的環境，比一家公司自己幹更好」。
百度已跟英特爾（Intel）和英偉達（Nvidia）等美國晶片公司，以及福特（Ford）和戴姆勒（Daimler）等美歐車廠達成合作伙伴關係。在中國，它又與江淮汽車和北汽合作。陸奇表示，自主駕駛汽車應能減少道路死亡事故，無論其起因是意外，還是恐怖主義襲擊造成。他提到美國夏洛茨維爾（Charlottesville）的汽車撞人事件，稱：「將來這些汽車如果看到前方有人，就不會撞上去，無論由誰控制汽車都會這樣。」雖然自駕車可望提升道路安全，但陸奇認為如果企業與監管機構之間沒有大量對話，就難以讓自駕車上路。
星准自駕車慢駛 領先亞洲
目前即使在美國州與州之間的自駕車測試，也要人手協助。例如當自駕車穿越加州與內華達州邊界，就要找人更換車牌。除美國以外，德國、中國、日本和新加坡等國家，也在試驗自駕車行駛。各國及各地政府都在研究自駕車法規，希望促進這項前景大有可為的技術，為自駕車上路掃除障礙。
然而，要國際社會允許自動駕駛汽車在緊急情况也毋須司機控制，將是相當複雜的過程。目前新加坡法例容許自駕車在若干條件下緩慢行駛，開放度在亞洲遙遙領先。相較下，日本和韓國為自駕車訂定法規的進度落後，不過豐田正爭取在2020年東京奧運時推出自駕的士。
美料成自駕車產品首個市場
美國政府在2016年，頒布了聯邦自駕車政策，對自駕車的安全等問題提出一些要求，但沒有就未來的規定給予指引。雖然聯邦政府行動緩慢，但個別州政府都在爭取自駕車在州內進行測試。佛羅里達州、密歇根州和華盛頓特區都允許全自動駕駛汽車行駛。另外8個州允許自駕車測試，還有10多個州打算就自駕車立法。汽車業界預示，美國將成為自駕車產品的首個市場。目前歐盟也準備為自駕車立法設路線圖。
明報記者 黃展翹
[企業地球村]
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 4406&issue=20180121
德勤：粵港澳大灣區可成世界級灣區
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GS(14)@2018-02-12 07:12:37【明報專訊】德勤發表最新調研報告《粵港澳大灣區發展建議》，指粵港澳大灣區最有可能成為下一個世界級頂級灣區，其佔地面積、常住人口、經濟增長速度、港口吞吐量和機場通航量，均超越現有三大灣區（美國紐約灣區、美國舊金山灣區和日本東京灣區）。粵港澳大灣區亦是中國人口密度、資金密度、國際專利密度最高的區域。
一帶一路利貿易科技產業
德勤中國首席經濟學家許思濤認為，粵港澳大灣區可令中國製造業進一步升級，有助創新科技發展。在一帶一路政策下，會有利貿易、科技產業及製造業業務，未來大灣區將迎來第二波投資熱潮，香港可成為融資平台，幫助廣東省的科技及製造業產品走出去。而大灣區發展下，或會出現城市競爭，也要面對土地成本高、人才流動、文化差異等挑戰，各城市需要互相合作協調。
德勤中國華北區主管合伙人施能自則覺得，粵港澳大灣區和一帶一路，可以進一步推動服務貿易自由化，在發展過程中，政府扮演著重要角色，但中央政府不能用太多計劃經濟方式，需要由市場推動。另外，許思濤稱，互聯互通令北水南流持續，可提高資源配備效益，未來上海、深圳和香港股市甚至會完全成為一體，港交所（0388）會像現紐交所，而深交所則像納斯達克交易所。
來源:
http://www.mpfinance.com/fin/dai ... 9166&issue=20180207
40萬首期可成「造王者」
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GS(14)@2018-02-21 06:11:38【本報訊】近年屢有公屋王、居屋王誕生，好比日前筲箕灣東旭苑一個低層單位以800萬元成交，膺未補地價居屋王，但別以為做居屋王業主要準備數百萬元首期，其實只需要40萬元即可做業主。由於房委或房協有擔保，白表買家可最高承造九成按揭，綠表買家則可承造九成半按揭，且不用支付按保及不用做壓力測試。該名買家只需準備40萬元首期，便可做業主。若以同樣價錢買私樓，因受到金管局所限，700萬至1,000萬元物業最多只能承造60%按揭，首期便急增7倍至320萬元。不過，以上述方法購買居屋，卻是超大槓桿上車，以還款期最長25年及按揭利率2.15厘計算，買家月供高達32,771元，非一般打工仔可以負擔；同一情況下，私樓買家月供少近六成至20,697元，加上有壓力測試把關，買家斷供的機會更細。值得一提，房委會最快下月底推售3個全新居屋屋苑，包括啟德啟朗苑、長沙灣凱樂苑及東涌裕泰苑，共有4,431個單位，當中七成單位在市區靚地，最快2018至2020年落成入伙，相信屆時又會因「低首期」效應而爭崩頭，並再度令居屋市場樓價升溫。
來源:
https://hk.finance.appledaily.co ... e/20180221/20311033