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| 【本報訊】比亞迪（1211）昨重提回歸深圳發A股上市集資事宜，隨着該公司獲美國股神畢菲特垂青入股，加上生產的轎車大賣，比亞迪股價今年以來已大漲1.94倍，令該公司新A股發行量得以相應縮至最多1億股。 記者：龍婉嫻 由 於比亞迪近日已隨一眾汽車股勁升，昨日股價反未再創新高，最高升4.2%，收37.4元，升幅僅1.6%。比亞迪昨宣佈，董事局前日召開會議，訂於9月 11日召開股東特別大會，尋求股東批准，向中國證監會提出申請，發行不多於1億股新A股。以昨日H股收市價37.6元計，最少集資33億元人民幣。 最快明年下半年上市 該 公司曾於去年2月提出發行5850萬至2.22億股新A股，當時股價（已計算紅股調整）為11.5元，集資約6.2億至23.58億元人民幣；雖然3月獲 股東會通過議案，但因市況持續向下，中證監停止了新股審批發行，最終授權因過時而告失效。比亞迪前後兩次建議的集資用途大致相若，主要用於鋰離子電池生 產、汽車研發、擴展汽車產品及汽車零部件，但上次還準備用於LED發光棒及相機模組，今次則改為擬用於太陽能電池項目。該公司主席王傳福5月中曾向分析員 表示，比亞迪將利用在電池技術方面優勢，短期內向太陽能電池業務方向發展，而且是完整的太陽能光伏產業鏈，即由多晶硅生產至太陽能電池系統集成。摩根大通 引述比亞迪管理層指，若審批順利，預計明年下半年可完成新A股發行及上市的工作，由於發行股份減少，新A股只佔擴大後股本4.4%（計及發行新H股予畢菲 特），對現有H股股東的攤薄效應亦較上次的10.8%為小，而且由於股價揚升，集資金額反較上次多，對近年急速擴張導致負債率偏高的比亞迪實屬有利。摩通 稱，由於比亞迪有美國股神撐腰，相信今次審批不會遇到太大阻力。該行預計，發行新H股及新A股後，比亞迪的資產負債比率可由目前的60至65%，降回較穩 健的30%水平。 擬涉足地鐵機車生產 另外，《每日經濟新聞》引述知情人士稱，王傳福除了瞄準汽車電池及太陽能電池外，還準備 利用比亞迪在電子控制領域的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）模塊上具備的優勢，打算涉足中國南車（1766）及中國北車近年的新主力業務──地鐵機車，主 要看中該業務的客戶是政府，推廣銷售相對較易。 | ||||||