去年十月，沃爾瑪美國業務主管Bill Simon稱，沃爾瑪正處於轉向的十字路口。當時，Simon提出了沃爾瑪開設更多中小門店的計劃。而如今，沃爾瑪宣佈了又一大變動：其國際業務部主管Doug McMillon將出任其CEO。
總某種程度上來說，McMillon是領導沃爾瑪最自然的人選。McMillon是一個地地道道的阿肯色人（沃爾瑪發源地），從沃爾瑪的倉庫開始工作，後來升任採購專員，再後來升為山姆俱樂部（沃爾瑪旗下採購超市）的主管，並最終成為國際業務主管。
然而，McMillon領導的國際業務自2009年以來一直增長疲軟。預計今年國際業務將佔銷售的28%，但僅佔營業收入的19%。此前，沃爾瑪在中國和巴西過快擴張，現在擴張已放緩。去年沃爾瑪在海外新開店面積較原計劃大幅縮水：新開店面積為1400萬平方英呎(130萬平方米)，而此前計劃為2000-2200平方英呎。
McMillon的新工作給他帶來了一系列煩惱。2013年，美國沃爾瑪的同店銷售有所下降。而其競爭對手的同店銷售則有所增長(見圖表)。被「天天低價」的口號吸引來的沃爾瑪核心客戶預算緊張。工資稅的提高和食品券福利的削減讓這些顧客削減了開支。
另一個問題則更加頑固。沃爾瑪美國業務的核心是3275家超級中心。在那裡，消費者幾乎可以買到任何東西，而且據說比別的地方更便宜。而如今，亞馬遜讓購物變得更容易，尤其是購買電子產品或者洗滌劑等日用品。一元店也是沃爾瑪的競爭對手，一元店以低價出售日用品，並且比起超級中心，一元店更接近居民區。
面對這些競爭，沃爾瑪計劃今年將開設120-150家中小型店舖，而只新開115家超級中心。更小型的便利店將幫助沃爾瑪擴張至城市中心地帶。
網上銷售方面，沃爾瑪也開始正面反擊亞馬遜。Walmart.com的交易物品數量在過去一年內翻番，至500萬件。沃爾瑪計劃新建五到十個倉庫，用於處理在線訂單。沃爾瑪網絡業務部門主管Neil Ashe說：
沃爾瑪計劃在兩年內達到亞馬遜的送貨範圍和速度。
然而，要融合沃爾瑪與亞馬遜的商業模式絕非易事。沃爾瑪的電子商務業務仍然獨立運營：它股權獨立並擁有自己的採購團隊。沃爾瑪的單件運輸成本幾乎是亞馬遜的兩倍。2013年，沃爾瑪的電子商務銷售快速增長至100億美元，然而這與亞馬遜750億美元的銷售額相比仍微不足道。
沃爾瑪總部正試圖將門店、送貨車隊和技術團隊整合為一個「市場生態系統」。公司後台將為多家而不是一家門店服務，這將大大降低成本。超級中心將不僅是商店，還是一個派送站。卡車從超級中心出發，將貨物派送至小型商店。沃爾瑪的客戶將會從這樣的改變中獲益：一位想和孩子玩拼字遊戲的母親在網上訂購玩具後，當天就可以在家附近的沃爾瑪便利店提貨，而不用開車前往遙遠的超級中心。
Simon表示，
在沃爾瑪實驗該生態系統的區域內，小型門店部分產品的銷量上升了35%。
要想超級中心不成為廢墟，McMillon就必須加大努力。超級中心必須成為購物者的「目標商店」：消費者可以去那邊吃飯、玩耍以及購物。
德意志銀行分析師Paul Trussell認為：
儘管最近策略有所轉變，但沃爾瑪仍在超級中心和國際業務上投資過多。沃爾瑪應該更關注小型門店和網上商店，並將更多的現金返還給股東。
目前尚不清楚McMillon是否是正確的人選。他瞭解沃爾瑪。Walton家族（沃爾瑪大股東）對他充滿信心。他是一個完美的公司人。關鍵的問題是McMillon是否能迫使沃爾瑪做出改變。